Tyynenmeren laivaston kaksi ensimmäistä Karakurttia laskettiin vesille Komsomolsk-on-Amurissa

Valokuva havainnollistava

Ensimmäiset kaksi Tyynenmeren laivastolle rakennettua Project 22800 Karakurt pientä rakettialusta laukaistiin Komsomolsk-on-Amurissa. Seremonia pidettiin Amurin telakalla. Asiasta kertoi Venäjän puolustusministeriön lehdistöpalvelu.

Telakkaasiantuntijat lanseerasivat kaksi ensimmäistä Karakurtia Tyynellemerelle laivasto. Alukset lähtivät yksitellen, ensin Rzhev, sitten Udomlya. Asia on, että molemmat alukset rakennettiin samalle liukukäytävälle. Suhteellisen pieni koko mahdollisti niiden sijoittamisen perästä perään. Kuten yrityksessä todettiin, nyt molemmat pienet alukset kiinnittyvät varustelulaiturille, jossa niitä aletaan valmistaa kiinnityskokeita varten.

Amurin telakalla Komsomolsk-on-Amurin kaupungissa (osa USC:tä) pidettiin juhlallinen seremonia Tyynenmeren laivaston yrityksessä rakennetun Projektin 22800 kahden ensimmäisen pienen ohjusaluksen Udomlya ja Rzhev laukaisuksi.

- kertoi puolustusministeriö.

Ensimmäiset pienet ohjukset Tyynenmeren laivastolle, nimeltään "Rzhev" ja "Udomlya", laskettiin Amurin telakalle samana päivänä - 1. Saman vuoden joulukuussa laskettiin neljännen MRK:n, nimeltään "Ussuriysk", laskeminen, mutta kolmannen "Pavlovskin" laskeminen siirrettiin vuodella koronaviruksen vuoksi ja tapahtui 2019. Näin ollen neljännestä RTO:sta tuli kolmas ja kolmannesta neljäs.

Projektin 22800 pienet ohjusalukset (koodi "Karakurt") - venäläinen sarja monikäyttöisiä ohjus- ja tykistöaluksia lähimeren alueella (pienet korvetit). Ne on suunniteltu suorittamaan taisteluoperaatioita lähimerivyöhykkeellä ja osallistumaan tehtävien suorittamiseen rauhan- ja sodan aikana itsenäisesti ja osana laivaryhmiä.

Pääominaisuudet: pituus - 67 metriä, leveys - 11 metriä, syväys - 4 metriä, uppouma - noin 800 tonnia, matkamatka - jopa 2500 mailia, kestävyys - 15 päivää. Pääaseistus on yksi UKSK (universal shipborne complex) 3S14 RK "Caliber" kantoraketti, yksi 76 mm:n AK-176MA tykistökiinnike, "Pantsir-M" -ilmapuolustusjärjestelmä, kaksi 14.5 mm:n tai 12,7 mm:n MTPU-konekivääritelinettä .

Comments

[tralflot1832]

Ne toimivat loistavasti Komsomolskissa Amurin varrella. Toiset toimisi samalla tavalla. Laivanrakennusohjelma vuoteen 2035 asti "kiinteillä" valtion ja yksityisillä sopimuksilla. Projektin 20385 korvetit laitetaan tyhjiin tiloihin. Sarjan päätyttyä fregatit ( projekti?) menee heti tuotantoon. Olen iloinen, että ASZ itse rakentaa laukaisulaiturin ja itsekulkevan kuljetustelakan vanhan Zeyan tilalle. Yksi asia on epäselvä: 14 rakennuksesta rakenteilla , kuinka monta on laivastolle. 2 karakurttia tarkalleen, ei tiedetä kuinka monta 20380.

[gomunkul]

Ne toimivat hyvin Komsomolsk-on-Amurissa, muut toimisivat samalla tavalla.

Pian koko USC toimii kuin kellonkello, koska... elokuussa 2023 USC siirrettiin VTB Bankin trustin hallintaan.

”Ongelmia riittää: yritysten hallinto, valtava taloudellinen aukko ja syvä tekninen viive. Varsinkin siviililaivanrakennusvyöhykkeellä”, pankkiiri luettelee.
Hänen mukaansa lähes kaikki USC-sopimukset asiakkaiden kanssa ovat tappiollisia ja koko laivanrakennusteollisuus on aina "valtion vaikutuksen alaisena". Yhtiöllä ei Kostinin mukaan ole yhtä luotettavaa tilinpäätöstä, ja jokainen yritys ja alus on otettava tuotantoon ja katsottava tämän toiminnan tehokkuutta.

[tralflot1832]

Gomunkul Yksi lisäys, Baltian tehtaan helmi on siirtynyt Rossatomin johtoon, Kirijenko on valmistanut alalle erinomaisen tiimin.

[gomunkul]

tralflot1832

On hyvä, että he välittivät sen Rosatomille, ainoalle yritykselle Venäjän federaatiossa, jonka menestyksestä haluan todella iloita.
Muistakaa, että Kostin "valihti" uuden yksityistämisen tarpeesta Venäjällä, ja niin se alkoi. Suosittelen katsomaan videon Putinin ja Kostinin tapaamisesta, hetki, jolloin Putin ilmoittaa USC:n siirtymisestä VTB:lle, on korvaamaton, Kostinin tunteet ovat sanoinkuvaamattomia.
Samalla ovela Kostin haluaa myös saada USC:n tappiot poistetuksi budjetin kustannuksella. Tehokkaat johtajat Venäjällä ovat sellaisia. Voitto itsellesi, tappio kansalle.

”Presidentin tuen saanut lähestymistapamme on ottaa vastuu koko tästä toimialasta, mutta valtion on pääomitettava yritys sulkemalla vanhoja aukkoja. Tätä ei pitäisi tehdä pankin kustannuksella, Kostin sanoi. Hänen mukaansa hallituksessa tullaan keskustelemaan lisäkapitalisoinnista, mutta "ei kovin anteliaskin valtiovarainministeriö" myöntää, että tukea tarvitaan. ”Haluan, että ministeriön edustajat osallistuvat analyysiin alusta alkaen ja etsivät itseään. Asiakirjoja vastaan ​​ei voi kiistellä", pankkiiri päätti. Samalla VTB lainaa tarvittaessa yritykselle.

[cmmax]

"Yrityksellä ei Kostinin mukaan ole yhtä luotettavaa tilinpäätöstä, ja jokainen yritys ja alus on otettava tuotantoon ja katsottava tämän toiminnan tehokkuutta."
Luulen, että ottaen huomioon edellä mainitut, jos arvioit kaupungin tilaa ja kiinteistöjä.
Rakhmonov, USC:n entinen johtaja, kysymys "miten tämä on" katoaa itsestään. Ja voimme luultavasti onnitella teitä uuden miljardöörin ilmaantumisesta maahan.

[Ulan.1812]

Lainaus käyttäjältä cmax

"Yrityksellä ei Kostinin mukaan ole yhtä luotettavaa tilinpäätöstä, ja jokainen yritys ja alus on otettava tuotantoon ja katsottava tämän toiminnan tehokkuutta."
Luulen, että ottaen huomioon edellä mainitut, jos arvioit kaupungin tilaa ja kiinteistöjä.
Rakhmonov, USC:n entinen johtaja, kysymys "miten tämä on" katoaa itsestään. Ja voimme luultavasti onnitella teitä uuden miljardöörin ilmaantumisesta maahan.

Ja mikä tärkeintä, ilman ongelmia tai seurauksia Rakhmanoville ja hänen omaisuudelleen.

[Sergey39]

2 korvettia 20380 (Grozny, Bravy) ja 4 korvettia 20385 (Buyny, Reasonable, Bystry, Zealous) rakennetaan.

[Popandos]

He toimivat loistavasti Komsomolsk-on-Amurissa

No, se riippuu mihin vertaa.
Ennen perestroikkaa työskentelin ZiLKissa, joka on nyt ASZ, sitten kolmessa vuodessa he rakensivat monikäyttöisen ydinsukellusveneen ja nyt pari venettä. Heidän on siis vieläkin höperöttävä päästäkseen Neuvostoliiton tasolle, ja silloinkin he tuskin pääsevät kiinni, ihmiset pakenevat sieltä.

[MeVED]

Hyviä uutisia! Se on myös tarpeen varustaa pinta- ja vedenalaisilla droneilla.

[vapaampi]

Se on myös tarpeen varustaa pinta- ja vedenalaisilla droneilla.

- 800 tonnin RTO:t?

[Romario_Argo]

Odotamme (!)
Amurin telakan kapasiteetin uudistamisen valmistuminen ja kauan odotettu fregattien laskeminen syrjälle pr. 22350

[PROXOR]

On yksi asia, jota en ymmärrä. Zvezdan tehdas avattiin Dalnyssa. Koska Tyynenmeren laivaston pinta-aluksista on niin kova pula, miksi Zvezda rakentaa säiliöaluksia eikä 2. ja 1. luokan aluksia? Vähintään fregatit 22350m. Ainakin puolitoistakymmentä.

[parabyd]

Ilmeisesti siksi, että tankkerit tuovat rahaa, joka käytetään fregattien rakentamiseen

[Setä Lee]

Lainaus käyttäjältä: parabyd

tankkerit tuovat rahaa, joka menee....

He menevät, he menevät... Allirkkien taskuihin!

[Ryaruav]

mutta rahat, jotka tuovat tankkerin, menevät niitä tarvitsevien taskuihin, olette optimisti

[Aleksei R.A.]

Lainaus PROXORilta

On yksi asia, jota en ymmärrä. Zvezdan tehdas avattiin Dalnyssa. Koska Tyynenmeren laivaston pinta-aluksista on niin kova pula, miksi Zvezda rakentaa säiliöaluksia eikä 2. ja 1. luokan aluksia? Vähintään fregatit 22350m. Ainakin puolitoistakymmentä.

Haluatko täyttää varusteluseinän puolellatoista tusinalla Project 22350:n rakennuksella?
Laivanrakennustahti ei riipu rahasta tai laivanrakentajista. Ja alihankkijoiden tuotantokyky. Miten meillä menee fregattien Saturn-kaasuturbiinimoottorien kanssa? Entäs Zvezdan vaihteistot? Entä "Poliment-Redut" ja muut REO? Ja toinen hyvä kysymys - entä sukellusveneiden torjuntahelikopterit uusille aluksille?

[Sergey39]

Kysymyksistäsi vain kysymys sukellusveneiden torjuntahelikoptereista, niitä ei rakenneta, mutta Lamprey on kehitteillä. Nykyään rakenteilla olevien fregattien 22350 kaasuturbiiniyksiköiden ja Poliment Redoubtien toimituksissa ei ole ongelmia.
Olet paljastanut "koipallon" ongelmat. Poliment Redoubts -ongelman ratkaisi fregatissa Admiral Gorshkov, ja Admiral Golovko alkoi asentaa kotimaisia ​​kaasuturbiiniyksiköitä kolmannesta fregatista. Admiral Gorshkovilla oli ongelma A192M-asetelineen kanssa, joka myös ratkesi.

[Aleksei R.A.]

Lainaus: Sergei39

Olet paljastanut "koipallon" ongelmat. Poliment Redoubts -ongelman ratkaisi fregatilla amiraali Gorshkov,

Ongelma suorituskyvyssä - kyllä. Mutta entä massatuotanto? Varsinkin kun ottaa huomioon, että pohjoinen sotilaspiiri on käynnissä ja Almaz-Anteylla on ehdoton etusija maavoimien ja ilmailuvoimien tilauksissa.

Lainaus: Sergei39

ja kotimaisia ​​kaasuturbiiniyksiköitä alettiin asentaa kolmannesta fregatista Admiral Golovko

Joo... ensimmäinen yksikkö lähetettiin kolme vuotta sen jälkeen, kun sen tuotannosta kerrottiin. Ja sitten he tuottavat 1 laivasarjan 2 vuoden välein. Ja he tarjoavat meille 10-15 laivan sarjan kerralla. Täällä "Saturnuksella" ei ole vain kysymyksiä, vaan "Zvezdasta" tulee myös jännittynyt.

Lainaus: Sergei39

Kysymyksistäsi vain kysymys sukellusveneiden torjuntahelikoptereista, niitä ei rakenneta, mutta Lamprey on kehitteillä.

Yksinkertaisesti sanottuna meillä ei ole PLO-helikoptereita. Edes modernisointi (Klimov moneen kertaan moitti) ei pelastanut Ka-27:ää ), ja Kamovin uuden koneen määräajat siirtyvät jatkuvasti oikealle.

[PROXOR]

No, aloitetaan siitä, että valtion itsensä pitäisi aktiivisesti edistää kaasuturbiinimoottorien ja vaihteistojen lisätuotannon tarvetta. Mitä tulee kaasuturbiinimoottoriin, meidän on ehdottomasti oltava ymmällämme, koska laivojen lisäksi meillä on siviili-ilmailun aihiot: PD-8, PD-14 pitäisi jo julkaista. PD-35 lähestyy. Anteeksi sarkasmi, mutta kun Zvezdan telakkaa tarvittiin, sillä ei ollut väliä; he rakensivat sen nopeasti ja tehokkaasti. Myös alihankkijat voivat olla "motivoituneita", olemmeko unohtaneet kuinka Lavrenty Pavlovich motivoi? Mitä tulee helikopteriin... Ka-29/32:ta tarvitaan kaikkialla. Ka-226 pärjää myös hyvin.

[Gritsa]

Lainaus PROXORilta

On yksi asia, jota en ymmärrä. Zvezdan tehdas avattiin Dalnyssa. Koska Tyynenmeren laivaston pinta-aluksista on niin kova pula, miksi Zvezda rakentaa säiliöaluksia eikä 2. ja 1. luokan aluksia? Vähintään fregatit 22350m. Ainakin puolitoistakymmentä.

Bolshoy Kamenissa, Zvezdan puolustusvoimalan alueella, aluetta on laajennettu ja Zvezdan laivanrakennuskompleksia rakennetaan. Siellä on käytännössä kaksi tehdasta. Yksi vanha, joka jatkaa ydinsukellusveneiden korjaamista, ja uusi, joka rakentaa siviilitankkereita ja jonka rakentamista ja laajentamista jatketaan. Siksi on sellainen hämmennys. Aluksi määrättiin, että uusi öljy- ja kaasuyhtiöiden rahoittama laitos rakentaisi vain siviilialuksia - tankkereita ja kaasualuksia. Myös vanha jatkaa toimintaansa entiseen tapaan, korjaa ja kierrättää veneitä

etualalla (valkoiset katot) ovat venevaja ja vanhan tehtaan rakennukset. Ja nuo vaaleanpunaiset katot ovat juuri rakennetun tehtaan uusia rakennuksia

[Krimin]

Gritsa (Aleksanteri) Eilen, 14:39

Kiitos piirustuksesta! auttaa ymmärtämään kehityksen laajuutta. Pääasia on, että ÄLÄ LOPETA!

[tralflot1832]

PROXOR Luultavasti sotilas- ja siviililaivanrakennuksen vaatimukset ja tekniikat ovat hieman erilaisia, esim. salassapito.

[PROXOR]

Mistä salailusta me nyt puhumme, jos Tyynenmeren laivasto, saati amereista, ei taistele Japania vastaan. Tarvitsemme pikaisesti pinta-aluksia. Paljon asioita tarvitaan, mutta nyt tilanne on yksinkertaisesti kauhea.

[Sergey39]

Ensimmäisen luokan laivojen rakentamiseen tarvitaan varastojen lisäksi myös rahaa ja teollisuuskapasiteettia laitteiden ja aseiden toimittamiseen.

[Romario_Argo]

ja mistä sait käsityksen, että Venäjän laivastolla on akuutti pula sotalaivoista (?)
Fregattien ja korvettien lisäksi jopa projektin 22800, 21631, 1234 Ovod MRK:issa on horisontin yläpuolella tutkat Monolith, Positive, Mineral, Monument
tunnistusetäisyydellä passiivisessa tilassa 750 km, aktiivinen 1500 km kohdemerkinnän antamiseksi laivantorjuntaohjuksille Onyx, Zircon, Caliber jne.
Venäjän laivastossa laivaston taisteluvakaus ei riipu suuren määrän läsnäolosta
valtamerivyöhykkeellä 1. sijalla olevat alukset
Yhdysvaltain laivastossa hävittäjissä ja risteilijöissä ei ole lainkaan laivantorjuntaohjuksia, lukuun ottamatta aliääninopeudella toimivia Harpoon-laivantorjuntaohjuksia, joiden kantama on 280 km.
ja AUG Yhdysvaltain laivaston ilmailua rajoitetaan 800 km:n taistelusäteellä ja (+) tärkein rajoitus on vähintään 1000 km:n etäisyys mistä tahansa Venäjän laivaston aluksesta, johon nyt lisätään MRK pr. 22800 ZGRLS:n mineraali- ja laivantorjuntaohjuksilla Zircon

[alexmach]

miksi tähti rakentaa säiliöaluksia eikä 2. ja 1. luokan laivoja?

Koska ensinnäkin tarvitaan myös tankkereita.
Toiseksi tankkerit ovat huomattavasti halvempia ja helpompia rakentaa verrattuna ensimmäisen ja toisen luokan laivoihin.
Ja samaan aikaan heillä on myös vaikeuksia selviytyä säiliöalusten rakentamisesta.
Ja lopuksi, rakennusvalmiita 1. luokan laivoja ei ole olemassa, paitsi ehkä fregatteja. Mutta fregattien rakentamisessa on omat ongelmansa.

[FoBoss_VM]

Koska Zvezda on Rosneftin ja Sechinin omaisuutta. Sitä ei ole suunniteltu sotalaivojen rakentamiseen, ne yksinkertaisesti hitsaavat keulaosan Etelä-Koreassa valmistettuihin Afromax-tyyppisiin tankkereihin. Se on kuin Sollersissa, kun auto tulee Koreassa tai Kiinassa koottuna ja renkaat peitetään tehtaalla ja se ajaa ylpeänä ulos Venäjällä tehdyllä merkillä. Joten älä odota 1. sijan sotalaivatähteä. Siellä edes Johtaja ei voinut asentaa ydinvoimaa

[feropont]

Tähdelle on rakennettu osioita ja lohkoja jo pitkään

[feropont]

Ja Leader syrjäytettiin henkilökohtaisesti kuivatelakalla

[feropont]

Muuten, Zvezda Shipbuilding Complexissa he rakentavat kaasualuksia, joiden kapasiteetti on 170 tuhatta tonnia, ja Afromax-tankkeria, jonka kapasiteetti on 128 tuhatta tonnia, pienin on arktinen sukkulasäiliöalus, jonka kapasiteetti on 67 tuhatta tonnia... ..tarkoitan sitä, että he kärsivät, he sanovat, että meillä on lentotukialuksia (47 tuhatta tonnia) ei ole missään tehdä sitä ja muuten niitä ei ole yksi tai kaksi, vaan yli tusina samaan aikaan

[vapaampi]

Ei ole selvää, miksi Karakurtteja tarvitaan Tyynenmeren laivastossa?
Kaspian, Itämeren ja Mustanmeren suljetuilla vesillä nämä vauvat ovat paikoillaan, mutta täällä tarvitaan korkeamman luokan laivoja

[Sergey39]

He ovat osa RTO:n 66. divisioonaa, jonka kotipaikka on Kamtšatka. Kattaa Viljuchinskin. Nykyään divisioonalla on 4 RTO:ta vanhoista projekteista. Yksi niistä modernisoitiin ja siihen asennettiin 16 X-35-laivantorjuntaohjusta.