Severnaja Verfin telakan päällikkö ilmoitti Project 22350:n Admiral Golovko -fregatin valtiontestien valmistumispäivän.

Rakennettu pohjoiseen laivasto Projektin 22350 fregatti "Admiral Golovko" jatkaa valtion testejä, alus on loppuvaiheessa. Tämän totesi Severnaja Verfin telakan johtaja Igor Orlov.

"Admiral Golovko" on jo läpäissyt kaikki tehdastestien vaiheet ja on nyt valtion testeissä, jotka on tarkoitus saada päätökseen lokakuun puolivälissä. Tämän jälkeen alus menee katsastukseen ennen luovuttamista asiakkaalle ja laivastoon tulon pitäisi tapahtua ennen vuoden loppua, mutta siitä päättää puolustusministeriö itse. Severnaja Verf ei puolestaan ​​näe tässä mitään ongelmia.

Kaikenlaiset tehdastestit, eli kiinnitys- ja merikokeet on suoritettu. Olemme siirtyneet tilatesteihin ja olemme nyt erittäin aktiivisessa vaiheessa niiden toteuttamisessa. Odotamme saavamme lokakuun puoliväliin mennessä kuntotestit päätökseen ja aloittaa laivan valmistelun toimitusta varten asiakkaalle

- johtaa RIA Novosti Orlovin sanat.

Fregatti on nyt pohjoisessa laivastossa, jonne se jää armeijan siirron jälkeen. Alus tulee olemaan osa pohjoisen laivaston ohjusalusten 43. divisioonaa, jossa samantyyppiset amiraali Gorshkov ja amiraali Kasatonov jo palvelevat.

"Admiral Golovko" on projektin 22350 toinen sarjafregatti. Se rakennettiin "Severnaja Verfin" telakalla Pietarissa. Se on sarjan ensimmäinen laiva, jossa on täysin venäläinen voimalaitos. Poistettu 1, käyttöön 2012. Nimetty Arseny Grigorjevitš Golovkon (22 - 2020) kunniaksi, merimies - pintaupseeri, pohjoisen laivaston komentaja Suuren isänmaallisen sodan aikana.

Täysi uppouma - 5400 tonnia, pituus - 135 metriä, leveys - 16 metriä. Nopeus - jopa 29 solmua, autonomia - 30 päivää. Matkamatka - 4500 mailia. Miehistö - 170 henkilöä. Aseistus: kaliiperiset risteilyohjukset, mahdollisesti Zircon, A-130 192 mm:n tykkiteline, Poliment-Redut-ilmapuolustusjärjestelmä, Paket-sukellusveneiden vastainen puolustusjärjestelmä, Broadsword-ilmapuolustusjärjestelmä, Ka-27PL-helikopteri.

Comments

[Sandy Andy]

Pitkäkestoiseen rakentamiseen liittyy ilmeisesti suunnitteluvirheitä, puutteita, muutoksia ja laitetoimitusten epäjohdonmukaisuutta. Asiantuntijoidemme taso on laskenut katastrofaalisesti. Mutta se on melko sopusoinnussa nälkäpalkkojen tason kanssa.

[Oranssi Bigg]

Odotimme, että he alkaisivat valmistaa omia moottoreitaan, täällä ei tarvita hautajaislaulujanne.

[Sergey_Sailor]

Rakentamisen vauhti on katastrofaalinen. 8 vuotta asennuksesta lanseeraukseen sekä vielä 3 vuotta valmistumiseen ja hyväksymiseen. Tänä aikana amerit rakentavat 4-5 Orly Burke -hävittäjää.

[Oranssi Bigg]

Kotimaisia ​​moottoreita odotettiin täältä ja toimituspäivää siirrettiin.

[Sergey39]

Laivanrakennusyritysten jäännökset Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen eivät kyenneet lyhentämään aikaa laskemisesta aluksen toimitukseen. Vain Severodvinskin SMP ilmoitti pidentävänsä tätä ajanjaksoa 7 vuoteen. Tämä on osavaltiomme teollisuuden todellisuutta, eikä tiedetä, milloin voimme siirtää laivojen toimituksia vasemmalle.
Amerikkalaiset rakensivat 35 Arleigh Burke -hävittäjää 68 vuoden aikana. Kiinalaiset rakentavat entistä nopeammin.

[suosittu]

laivojen rakentaminen on rahaa hukkaan. Täysin hyödytön sodassa - ne uppoavat välittömästi

[Bismarck]

Poistettu 1. Yhden fregatin rakentaminen kesti yli 2012 vuotta, hirvittävän kauan. Kiinassa rakennettiin kaksi lentotukialusta 10 vuodessa.

[newtc7]

Toki tarvitsemme sellaisen laivan.
Mutta vielä tärkeämpää on keksiä suoja vedenalaisia ​​ja pintadrooneja vastaan, ja tällä meillä on, kuten aina, 0

[TerraSandera]

Yleensä sijoitimme 12 vuotta. Rehellisesti sanottuna tälle ei ole mitään tekosyytä. Yksinkertaisesti ei.

[Sotilaat V.]

Laivojen moottoreiden tilanne Venäjällä on terveen järjen ulkopuolella. Niin moneen vuoteen he eivät ole kyenneet valmistamaan niitä vaadittuja määriä. Jopa vain kopioida mikä tahansa tarvittava teho ja hyväksyttävä polttoaineenkulutus. Voit käyttää käytöstä poistettujen alusten moottoreita kirjoittamalla ne isoilla kirjaimilla.
Meillä on riittävästi vesilaitoksia, joissa on osastot laivojen moottoreiden valmistukseen ja korjaukseen.
Jokainen hallitus tarvitsee laivaston.

[Tyly]

Tämä on ongelma - että sen pitäisi olla siellä. Eikä kukaan tiedä miksi))) Ei ole käsitettä, ei tavoitetta (no, paitsi ilmeinen). Meidän on palattava suunnitelmatalouteen - ei kaikkialla, mutta asteittain, ja korjattava kaikki 30 vuoden liberalismi. Ehkä eläkkeelle mennessä näemme .. muutoksia tällä alueella, kun osaavat tulevat .. tai vuoteen 2050 mennessä, kuten he haluavat nyt kirjoittaa)

[Sergey39]

Rybinskissä on aloitettu vaihteistolla varustetun kaasuturbiinimoottorin M55R tuotanto. Kaksi fregattia, Admiral Golovko ja Admiral Isakov, on varustettu kaasuturbiinimoottoreilla ja kun tämän sarjan 6 seuraavaa fregattia valmistuu, asennetaan Rybinskin suunnittelemat kaasuturbiinimoottorit.

[Sotilaat V.]

Kuinka paljon ne tuottavat vuodessa ja miten ne jaetaan tietyille laivoille verkon aikataulun mukaan? Kerran kymmenen vuoden välein?

[zxc15682]

On niin helvetinmoista laittaa 130 mm:n A-192-asetelineen laatikkoon, se on turha tälle alukselle.

[basiliski]

"Admiral Golovko" on Project 22350:n toinen sarjafregatti. Rakennettu Severnaja Verfin telakalla Pietarissa. Se on sarjan ensimmäinen laiva, jossa on täysin venäläinen voimalaitos.

Nyt voidaan sanoa, että sarja on alkanut ja alkaa "laskurien" asentaminen, muuten kestää kauan..., USA..., Kiina...

[kohta]

"Paahdettu kukko" puree 90- ja 2000-luvun jälkeen. Ja vielä 20-25 vuotta on hauskaa, jos jatkamme kehitystä tällä tavalla, jos ei enemmänkin.

[Vlatko_Radovic]

Vain hyvin pieni joukko ihmisiä tuntee ilmaisun - esoteerinen turvallisuus. Sitä tulee noudattaa nimiä ja numeroita määritettäessä. Syy tulipaloon ja kaikkien Project 20385 -alusten, samoin kuin kaikkien Nakhimov-alusten, onneton kohtalo on yksi. Sitä kutsutaan synnynnäiseksi esoteeriseksi tyhmyydeksi. Millainen idiootti sinun täytyy olla antaaksesi projektille pahaenteisen "Pimeyden prinssi" -numeron! Lisää luvut: 2+0+3+8+5 = 18 (666). Samoin synkän synkän voiman - Nakhimovin kanssa. Pahat pimeät voimat jahtaavat tätä projektia ja Nakhimov-aluksia koko sen "elämän" ajan! Ja he kutsuivat sitä vielä typerämmäksi: "ketteri". Millainen on mielestäsi sen laivan kohtalo, jolla on sanajuuri? Alus laskettiin makaamaan 25. 2013. joulukuuta 17.12.2021 mennessä korvetti oli korkealla valmiusasteella - sitä maalattiin. "Tulipalo sai alkunsa pääkomentopaikan kansirakennuksesta ja torni-mastorakenteesta, mutta sitten tuli levisi telineiden kautta neljänteen ja viidenteen kanteen. Palomiesten työtä vaikeutti aluksella ollut maali- ja lakkamateriaalia. . Hirviömäisen 28 tuntia kestäneen tulipalon seurausten eliminoimiseen tarvittiin valtavia taloudellisia resursseja. Tämän vuoksi Telakan taloudellinen tilanne on edelleen kadehdittava. Tunnen "Pohjoisen telakan" hyvin, olen käynyt siellä monta kertaa Pessimisteille selitän - tämä on "Putilov Shipyard", joka rakennettiin vakaasti jo vuonna 1912 - ainoa yritys Venäjän federaatiossa, jolla on kokemusta laivojen ja alusten rakentamisesta kolmiulotteisen matemaattisen mallin avulla, joka on kehitetty erikoistuneessa laivanrakennusjärjestelmä, joka mahdollistaa työsuunnitelmadokumentaation tuotannon yhdistämisen runko-osien geometristen ja teknisten parametrien kehittämiseen.Telakalla on Luoteis-Venäjällä ainutlaatuinen katettu lämmitetty venevaja, jossa on neljä rakennustyömaata (raidat) ), valtava pituus ja merkittävä leveys - jokainen, jossa rakentaminen voidaan suorittaa sääolosuhteista riippumatta, ja vesillelaskukompleksi, joka koostuu 10 000 tonnin nostokapasiteetin kelluvasta telakasta ja rajat ylittävästä telakasta, joka mahdollistaa aluksen laskemisen mistä tahansa rampilta.