Saksan välähdyssodan menestys määräytyi suurelta osin Wehrmachtin yksiköiden asiantuntevasta komennuksesta ja valvonnasta sekä tehokkaasta ja vakiintuneesta vuorovaikutuksesta armeijan eri alojen välillä. Tämän seurauksena Saksan armeija oli toisen maailmansodan alkaessa yli kymmenen vuoden ajan vastustajiaan sellaisilla kriteereillä kuin viestintäjärjestelmien laatu, kohteen nimeäminen sekä komento ja valvonta. Sekä teknisesti että organisatorisesti.
Wehrmachtin yksiköistä muodostettujen "taisteluryhmien" onnistunut taktiikka tehtävästä riippuen; radioviestinnän laaja käyttöönotto - jopa vanhentuneet T-I-tanketit oli välttämättä varustettu VHF-radiovastaanottimella (muille saksalaisille säiliöt, alkaen valosta T-II, ovat jo asentaneet täydelliset radioasemat); vihdoinkin ryhdyttiin sellaisiin ilmeisiin ja samalla nerokkaisiin toimenpiteisiin, kuten Luftwaffen lennonjohtajat panssaripataljoonoilla!
Kaikki nämä valmistelut säästivät huomattavasti aikaa Wehrmachtin eteneville yksiköille (ja veivät viholliselta arvokkaita päiviä), jolloin Saksan komento pystyi nopeasti ratkaisemaan kaikki vaikeudet, tekemään oikeat päätökset ja vähentämään radikaalisti omien joukkojensa menetyksiä. Samalla aiheuttaen suurinta vahinkoa viholliselle.
Nykyaikaisissa olosuhteissa korkealaatuinen tiedustelutieto, keskeytymätön viestintä ja tarkka kohteen nimeäminen asetetaan minkä tahansa sotilasoperaation kärkeen. Viimeaikaiset Irakin ja Jugoslavian sodat ovat osoittaneet tämän strategian tehokkuuden - taistelualueen ylle luodaan kiinteä "informaatiokupoli", jonka sisällä ohjataan kaikkia vastustajien liikkeitä ja radioviestintää, mikä mahdollistaa heidän suunnitelmiensa paljastamisen. etene ja valitse tärkeimmät kohteet. Kauhea tulos on ilmeinen: kokonaisia valtioita pyyhitään pois maapallolta Naton demokratisoijien yksittäisillä tappioilla.
Näkymättömän "tietokupolin" muodostamiseksi sekä maailmanlaajuiset satelliittitiedustelujärjestelmät että ilmailu tarkoittaa: miehitettyjä ja miehittämättömiä tiedustelulentokoneita, AWACS-lentokoneita, elektronisia tiedustelulaitteita, toistimia ja ilmakomentopisteitä... Suora ja palauteviestintä on vakiintunutta - Pentagonin tilaus voidaan toimittaa yksittäiselle sotilaalle reaaliajassa.
On yksinkertaisesti hämmästyttävää, kuinka suurten operaatioiden, joihin osallistuu tuhansia henkilöitä ja satoja sotilasvarusteita, onnistuminen riippuu usein tekijöistä, jotka ovat ensi silmäyksellä täysin merkityksettömiä ja jotka ovat lopulta ratkaisevia minkä tahansa operaatioiden valmistelussa ja toteuttamisessa. sotilaallinen operaatio. Näihin tekijöihin kuuluu Joint STARS -järjestelmän pitkän kantaman kohdenimike E-8.
Amerikan armeijan kaikkinäkevä silmä
E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) on ilmailun pitkän kantaman valvonta- ja kohdemerkintäjärjestelmä, joka on suunniteltu tunnistamaan ja luokittelemaan maakohteet milloin tahansa vuorokauden aikana kaikissa sääolosuhteissa sekä koordinoimaan taisteluoperaatioita ja vaihtaa tietoja maajoukkojen kanssa kaksisuuntaisesti reaaliajassa. Partio- ja ilmakomentoasema muodostivat yhdeksi.
Tekniseltä kannalta E-8 on tulkinta vanhasta Boeing 707 -matkustajalentokoneesta, jossa on täysin uusittu sisäinen asettelu ja 8-metrinen vatsagondoli, johon on piilotettu monitoiminen vaiheistettu tutka AN / APY-3. E-8-koneella ei ole ennätyksellisiä lento-ominaisuuksia, se ei ole suunniteltu ilmataisteluihin ja suorittaa usein valvontaa menemättä edes taistelualueelle ja ilman vaaraa tulla alas maasta.
E-8 Joint STARS henkilökohtaisella nimellä "Eye in the Sky" (silmä taivaalla)
E-8 Joint STARSin perussuorituskykyominaisuudet
Tyhjäpaino - 77 tonnia,
Paino max. lentoonlähtö - 152 tonnia,
Miehistö:
- vakio: 3 lentäjää, noin 18 operaattoria ja taistelupäällikköä,
- pitkiin tehtäviin: 6 lentäjää, 28 operaattoria ja taistelupäällikköä,
Risteilynopeus - 0,84M
Katto - 13 000 m,
Vartioinnin kesto:
- ilman tankkausta 9 tuntia,
- tankkauksella jopa 20 tuntia,
Yksikkö maksoi 225-240 miljoonaa dollaria vuonna 1998.
Kehittäjän (Nortrop Grumman) mukaan E-8 "G-Stars" -lentokoneen vakiolajittelu tapahtuu seuraavan skenaarion mukaan: lentokone syöksyy hitaasti 200-250 km:n etäisyydelle taistelualueelta. Ventraalinen synteettinen aukkotutka (toisin sanoen erikoistutka, joka on tarkoitettu kartoittamaan ja etsimään kohteita maan taustaa vasten) skannaa alla olevaa maastoa suuntakulmissa, kun säteen leveys on 120° ja tutkan peittämä alue saavuttaa 50 tuhatta neliömetriä. km maan pinnasta! Kaiken kaikkiaan tutalla on 5 päätoimintatapaa: laajakulmanäkymä, kartoitus, paikallaan olevien kohteiden haku, liikkuvien kohteiden haku Doppler-tilassa ja niiden reittien määrittäminen, kohteen luokittelu.
Laivalla on myös MS-177-kamera, joka mahdollistaa kiinnostavan kohteen visuaalisen havainnoinnin reaaliajassa. Tiedustelukompleksi pystyy automaattisesti havaitsemaan, luokittelemaan ja seuraamaan jopa 600 pisteen maakohdetta (panssaroituja ajoneuvoja, ajoneuvoja, paikallaan olevia kohteita).
E-8 maastokuva
Saatuaan kaikki tarvittavat tiedot vihollisen maajoukkojen sijoittamisesta ja armeijayksiköiden sijainnista, operaattoreiden on arvioitava tilanne, määritettävä iskujen suunta ja paljastattava vihollisen suunnitelma. Kaikki tarvittavat tiedot voidaan välittää maayksiköiden komentajille reaaliajassa (jokaiseen yksittäiseen säiliöön asti). Voidaan kuvitella, että 18 upseeria G Starsilla pelaa jännittävää tietokonepeliä, jossa virtuaalisten "tankkien" sijaan todelliset taisteluajoneuvot oikeista ihmisistä koostuvin miehistöineen ajavat taistelukentän halki.
Lentokoneen miehistöllä ei tietenkään ole kykyä täysin vaikuttaa koko paikallissodan kulkuun - muuten sekoittamalla näppäimistön "k" -painikkeen "n" -painikkeeseen, voit vahingossa lähettää joukkoja Irakin sijaan Iraniin . Mutta silti näiden asiantuntijoiden pätevyyteen kuuluu maajoukkojen toiminnan koordinointi, suositusten antaminen, tiedustelu ja varoitus mahdollisista uhista - esimerkiksi vihollisen panssarivaunun etenemisestä heidän suuntaansa.
On huomionarvoista, että E-8 on yksi GE Stars -järjestelmän komponenteista, joka sisältää pitkän matkan valvontalentokoneen ja kohdemerkinnän lisäksi armeijan maassa olevat elektroniset tiedustelujärjestelmät ja miehittämättömän tiedustelun. droonit.
"Kersantti, missä tässä on "lopeta peli" -painike?"
Tietokonepelien mestaruus
Huolimatta näennäisestä fantastisuudestaan ja liian monimutkaisista työalgoritmeistaan, G Stars on itse asiassa ehdottoman ikivanha kehitys, joka johtaa omaa. historia vuodesta 1982 lähtien, jolloin Yhdysvaltain armeijan ja ilmavoimien unelmat pitkän kantaman kohdemerkinnän ja maaohjauslentokoneiden luomisesta siirtyivät lopulta merkityksellisen projektin vaiheeseen. Ensimmäiset E-8 G-Stars lähtivät lentoon tasan 24 vuotta sitten - 22. joulukuuta 1988. Ja kolme vuotta myöhemmin, tammikuussa 1991, kaksi Gee Stars -lentokonetta osallistui Persianlahden sotaan, jotka toimivat lentotukikohdista Saudi-Arabiassa. Luonnollisesti autiomaassa ne osoittautuivat loistaviksi - 49 laukaisua, 500 tuntia partiointia eturintamassa.
Seuraavan kerran Gee Stars ilmestyi Balkanin taivaalla vuonna 1995. 95 laukaisua partiossa. Hän osallistui Naton sotaan Jugoslaviaa vastaan, tarjosi hyökkäyksen Irakiin (2003) - 1000 laukaisua. G-Starsia käytettiin YK:n pyynnöstä toistuvasti Pohjois-Korean tilanteen tarkkailuun, ja niitä käytettiin ajoittain myös Afganistanin alueella.
Viimeinen - 17. peräkkäin - "G Stars" hyväksyttiin ilmavoimiin vuonna 2005. Yli 20 vuoden käytön aikana yksikään tämän tyyppinen kone ei ole kadonnut. Amerikkalaiset mainitsevat seuraavat tiedot taistelukäytöstään: ajanjaksolta 2001-2011. "G Stars" teki 5200 laukaisua partioimalla eri alueilla maapalloa, yhteensä 10 63 tunnin lentoaika 000 vuodessa.
Tässä on niin epätavallinen auto, todellinen "viitan ja tikarin ritari", joka jää television kulissien taakse Uutiset, vaikka sillä oli lähes avainrooli sotilasoperaatioissa.
Varmasti sinulla on kysymys: onko "G-Starsin" kotimaista analogia? Tähän kysymykseen on vaikea vastata suoraan - toisaalta olen osana Venäjän ilmavoimia lentänyt 60-luvun lopulta lähtien sähköisen tiedustelu- ja elektronisen sodankäynnin lentokoneella Il-20 (kuten ei ole vaikea arvata - perustuu tunnetulla potkuriturbiinimatkustajalentokoneella Il-18), samoin kuin ilmakomento Il-22 (toinen versio Il-18:sta) ja moderni VKP Il-80 (perustuu laajarunkoiseen Il-86 matkustajakoneeseen). Toisaalta mikään näistä lentokoneista ei ole täysin erilainen kuin G-Stars: Il-20 on moraalisesti ja fyysisesti vanhentunut, ja uusi Il-80 toimii yksinomaan lentokomentoasemana (se oli suunniteltu koordinoimaan joukkoja ydinsodan sattuessa).
Ilmakomentoasema IL-80. Ensimmäinen lento - 1992. 4 konetta rakennettu.
Joidenkin raporttien mukaan kaikki VKP Il-80:t ovat osa 8. Special Purpose Air Divisionin erillistä ohjaus- ja välityslentuetta. Lentokoneet sijaitsevat pysyvästi Chkalovskin lentokentällä. Kaikki lisätiedot näistä koneista on suljettu.
Joidenkin raporttien mukaan kaikki VKP Il-80:t ovat osa 8. Special Purpose Air Divisionin erillistä ohjaus- ja välityslentuetta. Lentokoneet sijaitsevat pysyvästi Chkalovskin lentokentällä. Kaikki lisätiedot näistä koneista on suljettu.
Huomionarvoinen on myös Tu-214R - elektroninen ja optoelektroninen tiedustelulentokone, jossa on kaksi ympärisuuntaista ja sivuttain katsovaa tutkaa (se on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuonna). Tämä "lintu" nähtiin Japaninmeren yllä joulukuun 2012 alussa.
Lopuksi uusi Tu-214ON - "avoin taivas". Erikoistunut ilmailuvalvontalentokone, joka on erityisesti luotu kansainvälisen Open Skies -sopimuksen mukaisesti sopimukseen osallistuvien maiden ilmatilassa tapahtuvaa lentoa varten. Ilmavalvontakompleksi sisältää sivulta näyttävän tutkan, infrapunakameroita ja ilmakuvauslaitteita. Työpaikkoja on viidelle operaattorille.
Kaikki tämä ei kuitenkaan juuri muistuta E-8:n pitkän kantaman kohdemerkintä- ja ohjaustaistelulentokoneita. Ja kuka tietää, ehkä kun luet tätä tekstiä, Venäjän rajalla lentävän G-Stars-koneen kamerat katselevat ikkunastasi suurella mielenkiinnolla.