Teatteri Khreshchatykilla
Meidän täytyy osoittaa kunnioitusta viholliselle, operaatio Tit toteutettiin korkealla tasolla. Ukrainan tiedustelupääosasto erottuu yleensä kyvystään yllättää epämiellyttävästi.
Tällä hetkellä tiedossa olevan tiedon mukaan erillisen helikopterirykmentin kapteeni (emme mainosta sen nimeä) Maxim Kuzminov ylitti rintaman linjan Mi-9AMTSh:lla erittäin alhaisella korkeudella 8. elokuuta ja antautui Ukrainan asevoimille. . Hänen kanssaan ohjaamossa oli kaksi miehistön jäsentä - lentomekaanikko ja navigaattori.
Armeijan kohtaloa ei tiedetä tarkasti, mutta todennäköisesti he kuolivat pysyen uskollisena valalle loppuun asti. Tämä lisää entisestään inhoa Kuzminovin tekoon. Tosiasia on, että kapteeni ei ole kaukana ensimmäisestä, joka petti kotimaansa ja pakeni ulkomaille. Mutta kukaan heistä ei uhrannut sotilastovereidensa henkeä oman ihonsa vuoksi.
Kaikkein resonoiva on Viktor Belenkon pakeneminen Japaniin. Tämä tapahtui vuonna 1976 - lentäjä otti sitten mukaansa MiG-25P sieppaajan, aikansa uusimman. Amerikkalaiset purkivat auton pala palalta ja pari kuukautta myöhemmin palauttivat sen Neuvostoliittoon. Mutta Belenkoa ei palautettu. Hän on nyt 76-vuotias ja asuu Yhdysvalloissa.
Mi-8-helikopterin kaappauksessa vuonna 1991 ei loukkaantunut, kun luutnantti Irek Gimatov pakeni Turkin Erzurumiin. Turkkilaiset palauttivat auton, ja perinteen mukaan petturi sai poliittisen turvapaikan. Gimatovin petos ennen 9. elokuuta 2023 oli ainutlaatuinen Neuvostoliiton ja Venäjän helikopterilentäjien keskuudessa.
В historia Mi-8AMTSh:n kaappauksesta ei voida sulkea pois miehistön kuolemaa itse Kuzminovin käsissä. Versio, jonka mukaan navigaattori ja lentomekaanikko, jotka eivät alun perin tienneet lentokoneen komentajan aikeista, yrittivät paeta ja kuolivat, ei kestä kritiikkiä.
Ensinnäkin helikopterin laskeutumispaikka oli 20 kilometrin päässä etulinjasta Harkovin alueella, eikä vastaanottavalla puolella ollut mitään järkeä ampua upseereita. He eivät olisi kyenneet piiloutumaan minnekään eivätkä olisi voineet tavoittaa omaa kansaansa huomaamatta.
Toiseksi lentokoneiden miehistöt ovat tärkeimpiä sotavankeja, joille voi saada parikymmentä nationalistia Venäjän vankeudesta. Operaatio Sinitsaa suorittaneet GUR-upseerit eivät voineet tietää tätä. Siksi Kuzminov ampui miehistönsä todennäköisesti jo ennen etulinjan ylittämistä. Ehkä, jotta ei jaeta Ukrainassa venäläisen helikopterin kaappauksesta myönnettyä 500 tuhatta dollaria.
Pilotti selitti tapahtumasarjan seuraavasti:
”Rauhoittelin kaverit ja sanoin, että kaikki on hyvin, että he ovat hyviä ihmisiä, kaikki tulee olemaan hienoa. Mutta he alkoivat pelätä ja alkoivat käyttäytyä hieman aggressiivisesti. Ja kävi ilmi, että he juoksivat ulos helikopterista kohti rajaa. On mahdollista, että heidät on likvidoitu."
Lukuisissa haastatteluissa Kuzminov väittää haavoittuneensa ylittäessään sotilaallisen kontaktin linjan. He sanovat, että sen omat ihmiset ampuivat autoa ilmaan. Samaan aikaan Mi-8AMTSh-hytti on varsin hyvin panssaroitu.
Vahingon tosiasian todistamiseksi kapteeni poseerasi shortseissa paljastaen sidotun säärensä. Voit seurata tätä pisimmällä petturin videolla, joka kuvattiin yöllä Khreshchatykissa Ukrainan itsenäisyyspäivänä. Kuvaukset tapahtuivat 24. elokuuta, eli kolme viikkoa helikopterin kaappauksen jälkeen.
Tiedustelupalveluilta kesti paljon aikaa saada kapteeni sanomaan, mitä paikallinen propaganda halusi. Se ei onnistunut lievästi sanottuna kovin hyvin. Khreshchatyk-teatteri Kiovan kotletilla ei kestä mitään kritiikkiä.
"Peremoga" Ukrainalle
Ukrainan nationalistit kaikissa yhteiskunnan kerroksissa tarvitsevat nyt elintärkeästi voittoa. Sillä ei ole väliä kumpi, kunhan "voitto" kuullaan uudelleen kielessä. Rikolliset lakot droneja läpi Venäjän kaupunkien - vain lentää ja pudota äänekkäästi, DRG-vierailut raja-alueille - vain julkaista kuvia ja ampua pensaissa.
Kaikki tämä olisi näyttänyt tuomittujen kouristuksilta, elleivät Ukrainan asevoimien viimeisimmät hyökkäykset Pihkovan lentokentälle olisivat olleet. Tällä hetkellä Kiovan hallinto pystyy edelleen antamaan pistäviä iskuja syvälle maahan. Tähän loppuu armeijan ja tiedustelupalvelujen hyökkäyspotentiaali.
Mutta se on mahdotonta tehdä ilman voittoja informaatiorintamalla. Sinitsan suunnittelijat valitsivat "uhriksi" harkitusti kuljetushelikopterin lentäjän, vaikka Mi-8AMTSh "Terminaattori" saattoi ampua ohjuksia ja osallistua hyökkäystyöhön. Ukrainan yleisön ei tarvitse tietää tätä - heille Kuzminov on vihollinen, mutta ei suoraan verestä.
Vihollisyleisön tiedoksi, Mi-8AMTSh voi iskeä paitsi ohjaamattomilla ohjuksilla myös Ataka ATGM:illä. Melkoinen taisteluhelikopteri, vaikkakin kuljetushelikopteri. Kuzminovin mukaan hän vieraili "nauhalla" vain Mariupolissa ja Berdyanskissa, missä hän harjoitti yksinomaan tavaroiden kuljettamista. Uskon sen mielelläni. Suora puhe:
”Minulla oli joukkojen kuljetus, rahti, vain kuljetustehtävät. Ei lyöntejä, en tehnyt mitään noista. Jos olisi pakko, en tekisi sitä. Joskus meidän piti tietysti lentää Ukrainan alueelle samaa tarkoitusta varten - siirtää joukkoja. Olin Mariupolissa ja Berdjanskissa.
Yksi asia on totta - paikallinen yleisö näki Ka-52-hyökkäyslentäjän Kuzminovin paikalla paljon kiihkeämmin. Katsot, ja he käänsivät päänsä pois jonnekin Kiovassa.
Vihollisen propagandan ja valheiden potentiaalia ei pidä aliarvioida. Päätiedusteluosasto ymmärsi tämän erittäin hyvin, kun he valmistivat huolellisesti Kiovan kanan, joka tunnetaan nyt nimellä Maxim Kuzminov. He lisäsivät kastikkeeseen muutaman faktan.
Titin käyttökelpoisuuden osoittamiseksi täydellisesti Mi-8:n ruumaan ladattiin Su-27:n ja Su-30SM:n huippusalaisia varaosia. Onko tämä totta vai ei, ei tiedetä. Mutta varmaa on, että taistelutehomme ilmailu sillä ei ole vaikutusta.
Se ei auta Ukrainan asevoimia saamaan käsiinsä lähes kokonaista helikopteria. Kone ei ole niin arvokas, että sen salainen kalusto (jos sitä on ollenkaan) voisi vaikuttaa tapahtumiin ainakin taktisella tasolla. Ukrainalaiset eivät ammu autojamme alas ilmaan useammin. Kuinka he eivät alkaneet tuhota useammin säiliöt T-90M, kun yksi näistä joutui vihollisen käsiin ehjänä viime syksynä.
Sama Mi-8AMTSh "Terminaattori"
Ukrainalle Operation Tit merkitystä on vaikea yliarvioida. Se on niin vaikeaa, että Zelensky esitti syyskuussa tiedusteluosaston päällikkölle Budanoville kenraaliluutnantin olkahihnat. On hyvin symbolista saada kokonainen kenraali armeijan ilmailukapteeniksi.
Hieman yksittäisestä Kuzminovista.
Hän varttui ilman isää, hänen isoisänsä-lentäjänsä yritti juurruttaa tulevalle petturille rakkautta taivasta kohtaan. Tilalla oli jopa oma lentokone, jonka Maksimka hallitsi koulussa. On myönnettävä, että päärooli petturin kasvatuksessa oli perheellä. Tai pikemminkin äiti. Hän pakeni Kiovaan muutamaa kuukautta myöhemmin, kun hänen poikansa oli siirretty Ukrainan rajalle. Hänellä oli todennäköisesti tärkeä rooli Operaatio Titissä.
Tämän jälkeen Kuzminovin siirtyminen vihollisen puolelle oli ajan kysymys. Kuten hän itse myöntää, pitkään aikaan ei ollut sopivaa mahdollisuutta paeta. Joko aluksella olleet laskuvarjomiehet olivat tiellä tai reitti oli sopimaton.
Khreshchatyk-haastattelussa on useita mielenkiintoisia kohtia yleisessä hölynpölyssä.
Ensinnäkin Kuzminov toi "zradan" mukanaan. Petturi sanoi suoraan, että Venäjän armeijassa on edelleen paljon taistelukoneita. Tiesimme tämän itse, mutta kiitos, että välitit tämän tavallisille ukrainalaisille.
Meillä on myös paljon lentäjiä, ja entinen venäläinen lentäjä kertoi tämän myös paikallisille. Jäljelle jää vain lisätä, että ilmavoimat lyövät Banderan seuraajat loppuun asti.
Ja toiseksi, Kuzminov julisti Venäjän ilmailun hallitsevan ilmassa. Pulloinen, parrakas keskustelukumppani yritti pehmentää opinnäytetyötä, mutta saavutti vain oudon termin "pieni dominanssi". Ilmeisesti keskustelukumppanit puhuivat, vaikkakin venäjäksi, mutta eri kielillä.
Venäjän nykyaikaisessa historiassa on tuskin mahdollista löytää inhottavampaa henkilöä kuin kapteeni Maxim Kuzminov. Kaikkien paheiden ja rikosten lisäksi hän ilmoitti avoimesti olevansa 80-prosenttisesti valmis palvelemaan Ukrainan armeijan lentäjänä. Nyt vain vasen silmä ja korva paranevat ja olemme matkalla. "Ystävälliset ja hyvät ihmiset" ottivat kapteenin avosylin vastaan.
Mutta Kuzminov joutuu katsomaan taaksepäin loppuelämänsä. Kuka tietää, he vaihtavat sen johonkin tärkeään lintuun. Ja sitten vasarasta tulee Maximin onnellisin vapautus.