T8TM-3:n esituotantohyökkäyskone teki ensimmäisen lentonsa 15. elokuuta 1995. Samasta vuodesta lähtien konetta aletaan kutsua virallisesti Su-39:ksi. Tällä hetkellä 4 tämän muunnelman lentokonetta on rakennettu, kun taas Su-39:lle tehdään edelleen sarja tilatestejä. Analyytikkojen mukaan lähitulevaisuudessa tärkein tehtävä ilmailu puolustava puoli on hyökkääjän maan iskupanssaroitujen ryhmittymien tappio tai ainakin niiden etenemisen vauhdin viivästyminen syvälle kansalliselle alueelle, jotta maajoukot voisivat ryhmitellä uudelleen ja järjestää aktiivisia vastatoimia. Nykyaikainen venäläinen Su-39-hyökkäyslentokone voi ratkaista tällaisen ongelman 900 kilometrin säteellä.
Su-39-hyökkäyskoneen suunnittelu oli yleisesti ottaen identtinen Su-25UB-taistelulentokoneen suunnittelun kanssa. Vain Su-39:ssä perämiehen paikan otti ylimääräinen pehmeä polttoainesäiliö sekä sen yläpuolella oleva osasto lisäavioniikkaa varten. Kaksipiippuinen aseen teline siirtyi lentokoneen symmetria-akselilta oikealle 273 mm. ja siirretty polttoainesäiliön alle, matkustamon alta vapautunut tila valtasi lisäavioniikka. Myös lentokoneen etuteline siirtyi - symmetria-akselin vasemmalle puolelle 222 mm. Toinen pehmeä polttoainesäiliö sijoitettiin hyökkäyslentokoneen rungon peräosaan.
Koska Su-39 on Su-25T:n "panssarintorjuntaversion" jatkokehitys, panssaroitujen ajoneuvojen torjunta on sille tärkeä, mutta ei hallitseva. Uuden koneen oletetaan pystyvän lyömään tehokkaasti rannikkoalueiden aluksia, vihollisen etulinja- ja kuljetuslentokoneita, ilmapuolustusjärjestelmiä ja vihollisen infrastruktuuria. Samaan aikaan hyökkäyslentokoneiden avioniikka- ja asekompleksi on läpikäynyt merkittävän käsittelyn.
Päivitetty kone sai uuden Spear-25-tutkan erityisessä riippuvassa kontissa, mikä laajensi merkittävästi lentokoneen ominaisuuksia. Joten Su-39-hyökkäyslentokone voi käydä täysimittaisen ilmataistelun vihollisen lentokoneiden kanssa, sillä sen arsenaalissa on ilma-ilma-ohjukset R-73, R-27 ja R-77, joiden laukaisuetäisyydet ovat 20 /40, 50/90 ja 80/110 km. Vihollisen alusryhmien torjuntaan käytetään Kh-31A-laivantorjuntaohjuksia, joiden laukaisuetäisyys on jopa 110 km. Tutkantorjuntaohjuksia Kh-31P ja Kh-25MPU käytetään vihollisen tutkien torjuntaan. Maakohteiden tuhoamiseen tarkoitettujen keinojen arsenaalia täydensi korkean tarkkuuden ohjus Vikhr.
Su-39-hyökkäyslentokone voi itsenäisesti tunnistaa kohteet, valita prioriteetin ja käyttää haluttua asetyyppiä. Siinä on paljon valinnanvaraa, sillä 11 kovapisteeseen (5 kummassakin siivessä ja 1 rungon alle) voit sijoittaa jopa 16 Whirlwind ATGM:ää, jopa 4 tutka- tai laivantorjuntaohjusta ilmasta pintaan. sekä laaja ilma-ilma-ohjusspektri. Lisäksi voit käyttää jopa 8 laukaisulohkoa, joissa on 160 ohjaamatonta rakettia, sekä erilaisia pommeja ja sytytystankkeja, jopa 4 ripustettua tykkikonttia. Hyökkäyslentokoneen runkoon on rakennettu myös kaksipiippuinen automaattinen 30 mm:n ase GSh-30.
Nykyaikaisten lento- ja navigointilaitteiden käyttö on tehnyt Su-39-hyökkäyslentokoneista ympäri vuorokauden ja joka säällä, ja mahdollistaa myös lennon täysin automaattisessa tilassa. Uusi hyökkäyslentokone on suunniteltu ratkaisemaan kolme päätehtävää:
-tuho säiliöt, panssaroidut miehistönkuljetusajoneuvot, jalkaväen taisteluajoneuvot ja vihollisen itseliikkuvat aseet taistelukentällä, marssilla ja niiden kerääntymispaikoissa ennen taisteluun asettamista yötä päivää epäsuotuisissa sääolosuhteissa;
- eri luokkien merivoimien kohteiden tuhoaminen: laskuproomut, pikaveneet, fregatit ja hävittäjät;
-maajoukkojen ilmailun, raskaiden ja iskujen sotilaskuljetuslentokoneiden tuhoaminen ilmassa ja maassa.
Yksi uuden hyökkäyskoneen tärkeimmistä työkaluista oli Krasnogorskin nimetyn tehtaan kehittämä vuorokauden ympäri toimiva automaattitähtäysjärjestelmä "Shkval". Zverev, sekä jopa 16 Vikhr ATGM:ää. Su-39-hyökkäyslentokoneelle on ominaista erittäin hyvä vakaus lennon aikana, mikä mahdollistaa sen yhdessä Shkvalin kanssa 10 km:n etäisyydellä. varmistamaan osumistarkkuuden 60 cm Ottaen huomioon suuren todennäköisyyden osua kohteeseen 1 Whirlwind-ohjuksella, yksi Su-39 ammus riittää osumaan 14 vihollisen panssaroituun kohteeseen. Vertailun vuoksi, perinteisessä Su-25:ssä on jopa 160 ohjaamatonta S-8-ohjusta, jotka voivat osua vain yhteen panssarivaunuun.
Vikhr ATGM:n päätarkoitus on tuhota nykyaikaiset MBT:t, joiden panssari on enintään 1 metrin paksuinen suoralla osumalla. Todennäköisyys tuhota maassa liikkuva saksalainen Leopard-2 panssarivaunu yhdellä Whirlwind-ohjuksella, jonka laukaisi Su-39-hyökkäyslentokone Shkvalin optoelektronisesta tähtäysjärjestelmästä saadun kohdemerkinnän mukaisesti, on 0,8-0.85. Samaan aikaan hyökkäyskoneella on arsenaalissaan myös paljon raskaampia ohjuksia, kuten Kh-29T, Kh-29L ja Kh-25ML.
Erityisen huomionarvoista on se tosiasia, että Vikhr ATGM:n avulla Su-39-hyökkäyslentokone voi tuhota vihollisen panssaroituja ajoneuvoja, jotka ovat sen ilmatorjunta-aseiden kantaman ulkopuolella. Samalla suhteellisen pienet sallitun ohjuksen laukaisukorkeuden arvot ja vähimmäisetäisyys kohteeseen mahdollistavat Whirlwindin käytön rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa. Esimerkiksi meteorologisella vähimmäisetäisyydellä 2 km. 200 m. Nykyaikaisen Euroopan olosuhteissa, jolloin pilvipeitteen alareuna on melko usein 200 m:n tasolla, vain Su-39-hyökkäyslentokone voi varsin onnistuneesti osua vihollisen liikkuviin panssaroituihin kohteisiin.
Su-39-hyökkäyslentokone pystyy nousemaan ja laskeutumaan taistelukuormalla rajoitetusti valmistetuille päällystämättömille kiitoradoille, mukaan lukien vuoristoalueilla sijaitseville korkeintaan 3 000 m merenpinnan yläpuolella ja kiitotien pituus 1 200 m. sisältää 2 R-195-suihkumoottorit, joiden työntövoima on 4 kgf. Erikseen on syytä huomata niiden heikentynyt infrapunanäkyvyys. Samalla lentokone pystyy ottamaan kyytiin jopa 500 4 kg:n taistelukuorman.
Kustannus/tehokkuuskriteerin mukaan Su-39 on noin 2000-5 kertaa parempi kuin ranskalainen Mirage-16-39, amerikkalainen F-1,4C ja ruotsalainen LJAS-2,2. Hyökkäyslentokonetta voidaan käyttää dieselpolttoaineella ilman, että se rajoita moottorin käyttöikää, eikä se vaadi erittäin pätevää huoltoa. Tämä kone on saatavilla minkä tahansa pätevyyden omaavien sotilaslentäjien kehittämiseen.
Su-39-hyökkäyskoneen selviytymiskykyä on parannettu merkittävästi
Su-39-hyökkäyslentokoneen taistelukelpoisuus, jonka kokonaispaino on 1115 kg. antaa koneelle lähes 100-prosenttisen suojan lentäjälle ja kaikille tärkeille komponenteille ja kokoonpanoille enintään 30 mm:n kaliiperin pienaseiden ja tykkiaseiden tulipalolta sekä lentokentälle paluuta ja laskua vastaan Stinger-tyyppisen MANPADS-ajoneuvon osuma. Tämä saavutettiin kahden moottorin voimalaitoksen ansiosta, joka on sijoitettu erilleen ja suojattu lentokoneen rungolla, ja kyky jatkaa lentämistä yhdellä toimivalla moottorilla. Samanaikaisesti lentäjä on suojattu titaanisella ohjaamolla, joka kestää 1 mm:n ammusten suoran iskun, ja siinä on myös edessä oleva luodinkestävä lasi ja panssaroitu niskatuki.
Lisäksi Irtyshin taisteluvastatoimikompleksi vastaa hyökkäyslentokoneen selviytymisestä, johon kuuluvat: Gardenia-aktiivinen radiohäiriöasema, tutka-asema lentokonetta säteilyttävien tutkien havaitsemiseen, suunnan löytämiseen ja tunnistamiseen, Sukhogruz-aktiivinen IR-häiriögeneraattori, järjestelmä akanoiden ja merkkiaineiden ampumiseen. UV-26-kantoraketti ja IR-häiritsijä sisältävät 192 PPR-26 (tutka) tai PPI-26 (lämpö) houkuttimia, jotka on asennettu yhteen yksikköön, joka sijaitsee lentokoneen kölin pohjassa.
Hyökkäyslentokoneiden näkyvyyden vähentämiseksi taistelukentän yläpuolella optisella alueella Su-39:llä on erityinen väri, ja runkoon levitetty tutkaa vaimentava pinnoite vähentää lentokoneen EPR:tä, kun tutka säteilytetään. Hyökkäyslentokoneen suojauksen, kun lentäjä ei pysty havaitsemaan ohjusten laukaisua lämpöohjauspäällä, suorittaa Dry Cargo optis-elektroninen häirintäasema, joka on asennettu kölin juureen. Tänne asennettu 6 kW:n cesiumlamppu tuottaa amplitudimoduloituja häiriöitä ohjuksiin ja ohjaa ne sivuun. Perinteisempaa tapaa ei ole unohdettu - ohjelmistoammunta vääriin lämpömaaleihin PPI-26.
Voimalaitos, jossa on ei-jälkipolttava R-195-suihkuturbimoottoreilla säätelemätön suutin ja suuttimen moninkertainen infrapunatunniste, vähentää hyökkäyslentokoneen näkyvyyttä. Tämä saavutettiin liekkiputken profiloinnin ja suurennetun keskusrungon avulla, mikä eliminoi turbiinin siipien suoran näkyvyyden. Myös lentokoneen näkyvyyttä heikennettiin alentamalla pakokaasujen lämpötilaa syötettävän ilmakehän ilman avulla.
Tärkeä osa Su-39-hyökkäyslentokoneiden taistelun kestävyyden lisäämistä on elektronisen sodankäynnin käyttö, mikä lisää vihollisen ilmapuolustusjärjestelmän voittamisen todennäköisyyttä. Irtyshin elektronisen sodankäynnin kompleksin tietojärjestelmän perustana on elektroninen tiedusteluasema (SRTR), joka pystyy ottamaan suunnan löytääkseen kaikki olemassa olevat palonhallinta- ja havaintotutkat. Kiinnitykseen valmistautuessa on mahdollista ohjelmoida tutkien etsintä niiden prioriteetin mukaan. Tiedot hyökkäyslentokoneen altistumisesta vihollisen tutkalle näytetään ohjaamossa olevalla erityisellä ilmaisimella, joka osoittaa säteilyn lähteen ja sen suunnan.
SRTR-tietojen hallussa hyökkäyslentokoneen ohjaaja voi taistelutilanteesta ja tehtävistä riippuen: iskeä tutka-asemalle ohjuksilla; ohittaa ilmapuolustusjärjestelmän tuhoutumisalueen; asettaa aktiivisia radiohäiriöitä Gardenia-asemalta tai ampua ohjelmallisesti vääriä kohteita väistääksesi ohjuksia tutka-ohjuksella. Kaksi kompaktia konttiasemaa "Gardenia", asennettu siiven ulompiin koviin kohtiin. Nämä asemat synnyttävät häiritsevää, välkkymistä, kohinaa ja häiriötä, joka ohjataan alla olevaan pintaan.
Su-39:n suorituskykyominaisuudet:
Mitat: siipien kärkiväli - 14,36 m, taistelijan pituus - 15,06 m, korkeus - 5,2 m.
Siiven pinta-ala - 30,1 neliömetriä m.
Lentokoneen normaali lentoonlähtöpaino - 16 kg, suurin lentoonlähtöpaino - 950 kg.
Polttoainemäärä - 4890 l.
Moottorityyppi - kaksi R-195 (Sh) -suihkumoottoria, pakottamaton työntövoima - 2x4 500 kgf.
Suurin nopeus maassa on 950 km / h.
Taisteluetäisyys korkeudessa - 1050 km, lähellä maata - 650 km.
Lauttamatka - 2 km.
Käytännön katto - 12 000 m.
Miehistö - 1 henkilöä.
Aseistus: yksi kaksipiippuinen 30 mm tykki GSH-30
Taistelukuorma: normaali 2 830 kg, maksimi 4 400 kg 11 kovapisteellä.
Tietolähteet:
-http://www.airwar.ru/enc/attack/su39.html
-http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiVOut/Su39/Su39004.htm
-http://www.arms-expo.ru/049049056053124052053049048.html
-http://military-informer.narod.ru/Su-39.html
-http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F3-39