Mi-26:n nopeutettu tuotanto

44
16. joulukuuta 2012 Rostovissa Donin alueella Venäjän puolustusministeriön uusi Mi-26-raskaskuljetushelikopteri (sarjanumero 34001212635, sarjanumero 32-05) valmistui Rostvertol OJSC:ssä. Helikopteri lensi 21. joulukuuta jo saatuaan Venäjän ilmavoimien täysin uuden standardin tummanharmaan värin ja hännän numeron "04 keltainen". Tämä helikopteri oli seitsemäs, joka rakennettiin Rostvertoliin Venäjän ilmavoimille vuonna 2012, ja yhdestoista rakennettu vuonna 2010 puolustusministeriön kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti 18 Mi-26-helikopterin toimittamisesta (neljä ensimmäistä tämän sopimuksen mukaista konetta valmisti Rostvertol sotilasosastolle vuonna 2011).

Mi-26:n nopeutettu tuotanto

Mi-26-kuljetushelikopteri (sarjanumero 34001212635, sarjanumero 32-05, hännän numero "04 keltainen"), rakennettu Venäjän ilmavoimille OJSC Rostvertolissa. Rostov-on-Don, 21.12.2012



Touko-kesäkuussa 2012 Rostvertolin tehdas luovutti tämän sopimuksen mukaisesti Venäjän ilmavoimille kaksi Mi-26-helikopteria (31. sarjan viimeiset koneet) - helikopterit, joiden sarjanumero on 31-09 (häntänumero "88 sininen"). , sarjanumero 34001212629) ja sarjanumerolla 31-10 (häntänumero "87 sininen", sarjanumero 34001212630).

Sitten yritys rakensi viisi uuden 2012-sarjan helikopteria Venäjän ilmavoimille vuonna 32. Rostvertolissa rakennetuista 32-sarjan helikoptereista kone sarjanumerolla 32-01 (häntänumero "07 sininen", sarjanumero 34001212631) teki ensimmäisen lentonsa 6, kone sarjanumerolla 2012-32 ( hännän numero "02 sininen", sarjanumero 08) - 34001212632. marraskuuta, auto sarjanumerolla 6-32 (sarjanumero 03, takanumero "34001212633 sininen") - 10. marraskuuta ja auto sarjanumerolla 29-32 (sarjanumero 04) , hännän numero "34001212634 keltainen") - 03. joulukuuta.

Helikopterit, joiden pyrstönumerot ovat "07 blue" (32-01) ja "08 blue" (32-02), on jo luovutettu Venäjän ilmavoimille, ja ne saapuivat 13. armeijan lentotukikohtaan 573. joulukuuta. ilmailu Habarovskiin. Vuoden loppuun mennessä odotetaan, että myös loput kolme 32-sarjan lentokonetta toimitetaan, mukaan lukien viimeiset helikopterit, joiden pyrstönumerot ovat "03 keltainen" (32-04) ja "04 keltainen" (32-05). astua armeijan ilmailun 48. lentotukikohtaan Kamensk-Uralskyssa (Uprun, Sverdlovskin alue).

Siten vuonna 2012 Rostvertol, rakentanut seitsemän uutta Mi-26:ta, teki ennätyksen tämäntyyppisten helikopterien tuotannossa vuodesta 1994 (kun kymmenen Mi-26:ta toimitettiin).

Käytettävissä olevien tietojen mukaan JSC Rostvertol rakentaa vuonna 2012 52 Mi-26-, Mi-28N- ja Mi-35-helikopteria kaikille asiakkaille.


Mi-26-kuljetushelikopteri (sarjanumero 34001212633, sarjanumero 32-03, hännän numero "10 sininen"), rakennettu Venäjän ilmavoimille JSC Rostvertolissa. Rostov-on-Don, 04.12.2012



Mi-26-kuljetushelikopteri (sarjanumero 34001212634, sarjanumero 32-04, hännän numero "03 keltainen"), rakennettu Venäjän ilmavoimille OJSC Rostvertolissa. Rostov-on-Don, 17.12.2012
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

44 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 18
    23. joulukuuta 2012 klo 12
    Kiihdytetty vauhti on hyvä. Jos vain laatu ja sen seurauksena luotettavuus eivät kärsi tästä shokista ...
    1. + 13
      23. joulukuuta 2012 klo 12
      Vauhti ei välttämättä ole niin nopea. Ja laatu ei kärsi "iskusta", vaan alhaisesta tuotantokulttuurista, sekä komponenttien valmistuksessa että lopullisessa kokoonpanossa. Ja tuotantokulttuuria on nostettava jatkuvasti esille.
      1. +3
        23. joulukuuta 2012 klo 13
        Tämän tyyppisille helikoptereille tämän voidaan sanoa olevan pienimuotoista tuotantoa.
        1. 77bor1973
          + 16
          23. joulukuuta 2012 klo 13
          tämän tyyppisille helikoptereille vauhti on todella järkyttävää, 80-luvun alusta lähtien niitä on rakennettu vain noin 300.
          1. +2
            23. joulukuuta 2012 klo 14
            No, miksi he löivät minulle miinuksen? Mitä, et ole tyytyväinen termiin "pientuotanto"?
            1. 77bor1973
              +1
              23. joulukuuta 2012 klo 18
              En laita haittoja kunnioituksella.
              1. +1
                23. joulukuuta 2012 klo 19
                Siinä tapauksessa pyydän anteeksi. hi
            2. +4
              23. joulukuuta 2012 klo 21
              Laitoin miinuksen, tai pikemminkin lapsen, joka hiipi tietokoneelle)). Korvataan plussalla profiilissa). Yleensä et välitä näistä plussista ja miinuksista?) Tärkeintä on, että kaikki ovat terveitä)))).
              1. +1
                23. joulukuuta 2012 klo 21
                Yleisesti ottaen älä välitä, mutta minusta näytti, että kommenttiani pientuotannosta ei tulkittu oikein.
            3. +3
              23. joulukuuta 2012 klo 21
              52 helikopteria - 52 viikkoa vuodessa - eli 1 helikopteri viikossa! Ja nämä eivät ole kaksoissudenkorentoja, vaan valtavia koneita! (Mi-26, Mi-28N ja Mi-35) Mikä tuotanto!
      2. TeknikkoMAF
        +1
        23. joulukuuta 2012 klo 13
        opiskelijamati Mitkä ovat tosiasiat? Kulttuuria, tuotantoa, viestintää ja ... koulutetaan jatkuvasti.
      3. Igorek
        0
        24. joulukuuta 2012 klo 08
        Lainaus studentmatilta
        Ja laatu ei kärsi "iskusta", vaan alhaisesta tuotantokulttuurista, sekä komponenttien valmistuksessa että lopullisessa kokoonpanossa. Ja tuotantokulttuuria on nostettava jatkuvasti esille.


        Jotkut teeskentelevät maksavansa hyvää palkkaa, toiset taas työskentelevänsä hyvin. naurava
    2. +1
      23. joulukuuta 2012 klo 17
      kyllä, kyllä, näin tämän, kun he ajoivat suunnitelman laadun kustannuksella, siitä tuli hyvä, erittäin x ....... sisään.
  2. Lapaev Mihail
    0
    23. joulukuuta 2012 klo 12
    organisaation nimi hymyilee; "Rostvertole")) ja se on niin hyvä, mutta silti se ei riitä, maa on suuri ....
  3. +8
    23. joulukuuta 2012 klo 12
    Selkeä taivas, "lehmä" hymyillä
  4. +2
    23. joulukuuta 2012 klo 12
    Olen hämmästynyt tästä linnusta!
  5. +3
    23. joulukuuta 2012 klo 12
    Mikä lehmä, se on valas
    1. 0
      23. joulukuuta 2012 klo 14
      Se on DRAGON kaverit! Tämän koneen teho lennossa on hämmästyttävä.
  6. AK-47
    +3
    23. joulukuuta 2012 klo 12
    yhtiö rakensi viisi helikopteria Venäjän ilmavoimille vuonna 2012

    Maailman nostavimmalla Mi-26-helikopterilla ei ole vertaa teknisissä ja taloudellisissa indikaattoreissa. Mi-26-helikopteri teki 14 maailmanennätystä.
    Tämän tyyppisiä helikoptereita käytetään aktiivisesti erilaisiin tehtäviin - kuljetukseen, evakuointiin, palontorjuntaan jne. Mi-26T pystyy kuljettamaan jopa 20 tonnia rahtia rungon sisällä tai ulkoisella hihnalla.
    Ainoa hämmentävä asia on Mi-26: n kehityspäivä - viime vuosisadan 70-luvun alku.
    1. +7
      23. joulukuuta 2012 klo 13
      Ainoa hämmentävä asia on Mi-26: n kehityspäivä - viime vuosisadan 70-luvun alku.

      Ja älä nolostu. 26-luvun alun Mi-70 ja nykyaikaiset Mi-26 ovat käytännössä erilaisia. Samankaltaisesta - vain ulkonäkö.
      1. Stranik72
        +3
        23. joulukuuta 2012 klo 13
        Täyttö, D-136-moottori on sama, päävaihteisto on sama, vaihteisto on sama, terät ovat samat. jne. Sanon vielä "kauheampia" tosiasioita, useimmat armeijan "uuden MI-26" pääyksiköt ovat 2. luokkaa. En ärsytä sinua resursseista ja käyttöiästä, sanon, että osa tuona vuonna ostetusta 26:sta maksaa joidenkin yksiköiden resurssien kehittämiseen. Kieltämättä on hyvä, että ne asennettiin, mutta älkäämme pettäkö toisiamme, tämä on sama 26 kuin 25 vuotta sitten, pienestä muutoksesta laivan varusteisiin, lähinnä radioelektronisiin, mikä ei ole ministeriön hinnan arvoinen Puolustusvoimat maksoi helikopterit. Jos ostimme päivitetyn version (jota muuten ei ole olemassa), ei ollut kysymyksiä. Ja miksi ostaa vanhoja autoja., On parempi käyttää nämä rahat syvälliseen modernisointiin ja ottaa se sitten.
        1. +3
          23. joulukuuta 2012 klo 14
          Mistä sait tällaisen tiedon? Missä sanotaan, että vanhaa versiota ostetaan?
        2. aseet
          0
          23. joulukuuta 2012 klo 14
          Lainaus käyttäjältä: stranik72
          Täyttö, D-136-moottori on sama, päävaihteisto on sama, vaihteisto on sama, terät ovat samat. jne. Sanon vielä "kauheampia" tosiasioita, useimmat armeijan "uuden MI-26" pääyksiköt ovat 2. luokkaa. En ärsytä sinua resursseista ja käyttöiästä, sanon, että osa tuona vuonna ostetusta 26:sta maksaa joidenkin yksiköiden resurssien kehittämiseen. Kieltämättä on hyvä, että ne asennettiin, mutta älkäämme pettäkö toisiamme, tämä on sama 26 kuin 25 vuotta sitten, pienestä muutoksesta laivan varusteisiin, lähinnä radioelektronisiin, mikä ei ole ministeriön hinnan arvoinen Puolustusvoimat maksoi helikopterit. Jos ostimme päivitetyn version (jota muuten ei ole olemassa), ei ollut kysymyksiä. Ja miksi ostaa vanhoja autoja., On parempi käyttää nämä rahat syvälliseen modernisointiin ja ottaa se sitten.

          ymmärrätkö jotain helikopteritekniikasta ja tiedätkö mi-26:n varusteet???
          työskenteletkö mi-26 kokoonpanotehtaalla???
          ja mikä tärkeintä, missä ovat todisteet (todisteet) sanoistasi???
          lähetä linkkejä ja jaa yleisölle :)
          Uskaltaisin arvata, että kaikkiin kysymyksiin ei tule vastauksia :)
          1. Stranik72
            +2
            23. joulukuuta 2012 klo 19
            Itse asiassa en kommunikoi "Claudian apinoiden" kanssa, mutta vain erityisestä suhteesta avatariisi sanon:
            1 kysymykseen KYLLÄ;
            kysymykseen 2 EI, mutta aiheessa;
            kolmanteen kysymykseen, olen liian laiska todistamaan sinulle jotain, joten D-3-kärjessä se on ukrainalainen moottori, sen valmistus lopetettiin 136 vuotta sitten, tähän päivään asti niiden tuotantoa ei ole palautettu, sitä ei ole palautettu Perm ja VR-20:n (päävaihdelaatikon) tuotanto, mutta siellä se on mitä he yrittävät tehdä. Muiden yksityiskohtien mukaan kyllä ​​on pientuotantoa, pohja ja teknologiat ovat samat kuin 26 vuotta sitten.
            Uskallan ehdottaa, että olet "urya-patriootti", ja rehellisesti sanottuna se järkyttää minua.
            Haluan todella yleisön, ts. venäläiset oppivat ajattelemaan, jos me emme opi, hallituksemme nielee Venäjän kanssamme.
            1. aseet
              +1
              23. joulukuuta 2012 klo 23
              No, aloitetaan rakas stranik72 :)
              Lainaus käyttäjältä: stranik72
              kysymykseen 2 EI, mutta aiheessa;

              voi sanoa, että voit olla joko aiheessa tai ei, kolmatta tilaa ei ole, vaikka sinulle kampanjalle on ominaista erilainen tila "hieman raskaana tai toisen tuoreuden sammen".
              kaivella lisää....
              Lainaan omia sanojasi, et ole koskaan elämässäsi koonnut mi-26:ta etkä tunne niiden keittiötä sisältäpäin, mutta samalla väität tietäväsi kuinka se toimii.
              kysymys kuuluu miksi olla apina Claudialta???
              Lainaus käyttäjältä: stranik72
              kysymykseen 3, liian laiska todistamaan sinulle jotain

              no, lasten räkä oletko asiantuntija vai hto ???
              Lainaus käyttäjältä: stranik72
              joten ohjeeksi D-136 on ukrainalainen moottori, se lopetettiin 20 vuotta sitten, tähän päivään asti niiden tuotantoa ei ole palautettu, VR-26:n (päävaihteisto) tuotantoa ei ole palautettu Permiin, mutta ainakin he yrittävät tehdä sen siellä. Muiden yksityiskohtien mukaan kyllä ​​on pientuotantoa, pohja ja teknologiat ovat samat kuin 30 vuotta sitten.
              Uskaltaisin ehdottaa, että olet "hurraa isänmaallinen", ja rehellisesti sanottuna se järkyttää minua.

              Toistan teille samat mi-2 ja an-2 41 ja 65 vuotta vanhat käytössä, mutta se lentää, kysyn miksi ??? se on vanha ja siellä on paljon parempaa :)
              eli 20 vuotta ei ole mikään erityinen indikaattori :)
              kysymys kuuluu, jos mitään ei ole kunnostettu ja romahtanut mistä 7 mi-26 tuli???
              Kyllä, ihmettelen kuka ne antoi meille vai keräsivätkö he itsensä ??? :)
              Lainaus käyttäjältä: stranik72
              Uskallan ehdottaa, että olet "urya-patriootti", ja rehellisesti sanottuna se järkyttää minua.

              jos vain vähän, eikä tämä ole huonoin ominaisuuteni, mutta en valehtele enkä yritä olla asiantuntija ilman syytä :)
              Lainaus käyttäjältä: stranik72
              Haluan todella yleisön, ts. venäläiset oppivat ajattelemaan, jos me emme opi, hallituksemme nielee Venäjän kanssamme.

              älä välitä venäläisistä jotenkin, murtaudutaanpa läpi :)
              ps
              joten mi-26:n moottoreilla, laitat ainakin sarjat ja sarjat ja annat ne ääneen :)
            2. +1
              25. joulukuuta 2012 klo 00
              Lainaus käyttäjältä: stranik72
              Itse asiassa en kommunikoi "Claudian apinoiden" kanssa.

              Heti jotain eläimistöstä.

              MOTOR SICH JSC LUO UUDEN MI-26 MOOTTORIN
              Syyskuu 10 2012
              RIA


              Uusilla moottoreilla varustetun monikäyttöisen Mi-26-kuljetushelikopterin suorituskyky on paras venäläisten ja ulkomaisten asiakkaiden vaatimusten mukaisesti, MOTOR SICH JSC:n pääjohtaja Vjatšeslav Boguslajev kertoi toimittajille perjantaina.

              "Olemme jo tehneet uuden moottorin Mi-26-helikopteriin. Se on jo testattu ja meidän on siirrettävä se Rostovin tehtaalle vuoden loppuun mennessä", Boguslaev sanoi Gidroaviasalon-2012 -näyttelyssä.

              Hänen mukaansa Mi-26 tulee olemaan erilainen helikopteri, jolla on erilaiset ominaisuudet. – Mikä tärkeintä, ei vain kotimaiset, vaan myös ulkomaiset asiakkaat vaativat tätä meiltä, ​​hän sanoi.

              Jossain niin
        3. +8
          23. joulukuuta 2012 klo 15
          pelottavampia faktoja
          Lopuksi henkilö, joka omistaa materiaalin käsiteltävästä aiheesta, sanoi.PLUSSA.On myös lisättävä, että tämän yrityksen nykyinen tuotanto on penniäkään Neuvostoliiton mittakaavassa. Että siinä on kaikkea - huonekalutuotannosta ja varastoista laajaan messu- ja kauppakeskuksilla rakennettuun alueeseen. Että kaikki asiakkaat ovat Venezuela ja Co., eikä vain Puolustusministeriö ja hätäministeriö.Että veteraanit työskentelevät.Että työntekijöiden palkat ovat halpoja.Kyllä ja paljon muuta, en vain halua kyllästää lukijoita, vaan vihata URA-patriootteja
        4. +3
          23. joulukuuta 2012 klo 22
          Ja olet oikeassa. Mutta ajattele sitä, emme vieläkään tee moottoreita helikoptereille ... Mutta kuljetushelikoptereita tarvitaan armeijassa. Ja meidän on valmisteltava henkilökuntaa. Ja tuotantoa tukea ja nykyaikaistaa. Aikaisemmin näillä koneilla työskenteli valtava maa, jonka talous oli alisteinen sotilastuotannolle. Sitten maa hajosi, tai pikemminkin petturijoukko tuhosi sen. Ja sen jälkeen parhaat tehtaat tuhottiin tarkoituksella, tekniset ketjut repeytyivät. Kokonaiset komponentteja valmistavat tehtaat osoittautuivat ulkomaille ja siirtyivät hätäisesti paistinpannun ja kammiopannun tuotantoon (muuten amerikkalaisella rahalla). Sen ylläpitäminen ja elvyttäminen, mitä meillä on jäljellä, ei ole helppo tehtävä. Mutta se, mitä näemme, osoittaa, huolimatta kaikista, jotka tuhosivat lentoteollisuutemme, laivanrakennuksen ja kaiken muun, on toteutettavissa. Täysin uusia autoja tulee, niitä tulee varmasti.
    2. Kapteeni Vrungel
      +2
      23. joulukuuta 2012 klo 13
      Nämä helikopterit osallistuivat ensimmäistä kertaa taisteluoperaatioihin Afganistanissa osana 23. rajajoukkoja. Erinomainen kuljetusväline.
  7. aseet
    +4
    23. joulukuuta 2012 klo 13
    turvautua
    mihin päädymme mi-26:een
    sopimus 18 tehty 4 + 7 = 11 vuonna 2013 Luulen, että sopimus luovutetaan
    Luulen, että tarvitset toisen erän tai jopa kaksi, tarvitset yhteensä 36
    joukosta 52-7 = 45
    45 mi-28 ja mi-35
    kuluneen vuoden aikana mi-28 toimitti ilmavoimillemme 14 helikopteria
    no, sanotaan, että se on vähän enemmän tai sama
    45-15 = 30
    tiedämme, että mi-35:t tuodaan pääasiassa maahan, mutta en usko, että 30 on valmistettu.
    Uskon, että hakemus, jonka mukaan 52 Mi-26, Mi-35, Mi-28n helikopteria rakennettiin, ei ole oikea ja he unohtivat lisätä Ka-52.
    likimääräinen taulukko, jossa otetaan huomioon vapautumisen ka-52, on seuraava
    mi-28-15
    ka-52-15
    mi-35-15
    mi-26-7
    Jos olen väärässä, korjatkaa :)
    Ystävällisin terveisin .....
    1. +4
      23. joulukuuta 2012 klo 14
      Pienimuotoisen Mi-26:n rakentamisen entisöinti Venäjän asevoimille saattaa herättää kiinnostusta niitä kohtaan myös kaupallisissa asiakkaissa. Näiden koneiden tuotanto Rostovissa ei tietenkään koskaan saavuta myöhään Neuvostoliiton lukuja (kolme tusinaa vuodessa), mutta suunniteltujen kuuden yksikön saavuttaminen vuodessa näyttää melko todelliselta.
      Totta, kotimainen puolustusministeriö ei ole vielä osoittanut kiinnostusta koneen päivitetylle versiolle - Mi-26T2:lle, jossa on vähennetty miehistö, moderni avioniikka ja parempi suorituskyky, suosien hyvin hallittua ja halvempaa modifikaatiota. Siitä huolimatta vakaa tilatilaus sille voi edistää Mi-26T2:n nopeampaa kehitystä.
      Mi-26-helikopterien tuotanto vuosina 2001-2012:

      2001 - 0 2003 - 1 2005 - 0 2007 - 2 2009 - 1 2011 - 4

      2002 - 0 2004 - 1 2006 - 1 2008 - 2 2010 - 1 2012 - 7
      1. Stranik72
        +2
        23. joulukuuta 2012 klo 19
        Pienetuotannon palauttaminen Moskovan alueelle ei anna mahdollisuutta osoittaa kiinnostusta siihen yhdestä edellä mainitsemastani syystä (sitä ei ole otettu käyttöön mitään uutta), ja sen tuotannon kannattavuus tehtaalle on erittäin alhainen , syyt valtion tilaukseen, eli ostohinta ei ole kovin . Lisäksi välittäjä Obronopromin ja Russian Helicoptersin henkilössä, joka sylkee pankkilainan hintaa helikopterin tuotantoon jne., jne., joten tehdastyöläisten palkat eivät ole edes kovin hyvät, chatter menegra tekee. ei lasketa, MI-26-rahojen tuotannon kehittämiseen ja tuotekehitykseen ei tästä tilaus riitä, Jumala varjelkoon tehdasta saamasta vähintään penniäkään voittoa.
        1. +1
          23. joulukuuta 2012 klo 22
          Ja yllä kirjoitit, että tämä helikopteri ei ole sen rahan arvoinen, jonka MO maksaa siitä..



          stranik72 Tänään, 13:51
          Kieltämättä on hyvä, että ne asennettiin, mutta älkäämme pettäkö toisiamme, tämä on sama 26 kuin 25 vuotta sitten, pienestä muutoksesta laivan varusteisiin, lähinnä radioelektronisiin, mikä ei ole ministeriön hinnan arvoinen Puolustusvoimat maksoi helikopterit.
    2. +1
      23. joulukuuta 2012 klo 15
      Tänne ei rakenneta.Idässä on Arsenievin kaupunki Primoryessa.Siellä mätäneivät Neuvostoliiton aikaiset keskeneräiset autot 5 vuotta sitten ratojen päällä. Keräsimme hitaasti jotain.En tiedä Metallilinjassa oli yli 50 kappaletta
  8. + 24
    23. joulukuuta 2012 klo 13
    Venäjä tarvitsee tällaisia ​​helikoptereita, kuljetusilmailu on palautettava !!! Muuten, he hävisivät Intian tarjouskilpailussa ei siksi, että Chinook oli jotenkin huonompi, vaan koska Intian armeija ei tarvinnut niin raskaita helikoptereita, ja hintamme meni rikki ... muuten, tässä on mielenkiintoinen TODELLINEN kuva tämän helikopterin historiasta, kun Amer Chinook ammuttiin alas Afganistanissa, he pyysivät meiltä apua, no, meidän auttoi "venäläisellä tähtäimellä" kiusata ...ei kommenttia naurava

    1. +7
      23. joulukuuta 2012 klo 14
      11 musta,
      5 plus!Pohjois-Venäjällä meillä on öljytyöläisille ja voimalinjojen rakentajille korvaamaton ajoneuvo! Minne tahansa maastoajoneuvo ja raskaat tela-ajoneuvot kulkevatkin, MI-26 tulee aina apuun! juomat hi
      No, joskus jopa MI-10!Vaikka en ole käytännössä nähnyt näitä koneita viime vuosina.
    2. +3
      23. joulukuuta 2012 klo 15
      Lainaus: 11 musta
      millaisia ​​helikoptereita Venäjä tarvitsee, kuljetusilmailu on palautettava !!! Muuten, he hävisivät Intian tarjouskilpailussa, ei siksi, että Chinook oli jotenkin huonompi, vaan koska Intian armeija ei tarvinnut niin raskaita helikoptereita, ja hintamme meni rikki ... muuten, tässä on mielenkiintoinen TODELLINEN kuva tämän helikopterin historiasta, kun Amer Chinook ammuttiin alas Afganistanissa, he pyysivät meiltä apua, no, meidän auttoi "venäläisen kiihkon" kiusaamisessa ... ei kommenttia nauraa

      Ja sanot vanhentunutta, vanhentunutta.. hyvä
    3. +9
      23. joulukuuta 2012 klo 15
      Kuljetushelikopterit ovat kysyttyjä kaikkialla maailmassa:
      Siviilihelikopterit käytössä Afganistanissa



      1. + 11
        23. joulukuuta 2012 klo 16
        Ja tässä on toinen mielenkiintoinen tosiasia
        1. 0
          23. joulukuuta 2012 klo 16
          No ei voi olla! Ja mikä on kantokyky?
          1. +2
            23. joulukuuta 2012 klo 19
            18500 roikkuu
  9. +3
    23. joulukuuta 2012 klo 13
    Upea kuva!!
  10. +7
    23. joulukuuta 2012 klo 15
    Pojat, aiheen vierestä, mutta silti tärkeää! Amersin kielto "adoptoida" venäläisiä lapsia on loukannut ihmiselimiä myyvien järjestöjen etuja, ja siksi tällaiset huudot.
  11. +1
    23. joulukuuta 2012 klo 17
    En tiennyt mihin kirjoittaa tämän ja vibraa tässä aiheessa
    Katso)
    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hIlByDjAQag
    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Fs74LBsAQDo
    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=djDB4CpAozs
    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OplWrXDPAyY
    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ovS0MKE_OJU
    kesti kaikki osumat) jos en erehdy, tämä on t-72M
    1. Sasha
      +2
      24. joulukuuta 2012 klo 07
      GEOKING95,
      Silti olisi oikein kirjoittaa venäjäksi ja se olisi aivan mahtavaa.
  12. +1
    23. joulukuuta 2012 klo 17
    Kuka tietää, miten jakso 31 eroaa jaksosta 32? Ja noin 52 kappaletta kaikille .. me itse tarvitsemme niin paljon.
  13. +1
    23. joulukuuta 2012 klo 17
    Venäjän ilmavoimien täysin uusi standardi tummanharmaa...

    Pyrkiessään ongelmaan Olegovi4
    Asiantuntijat, kertokaa minulle.
  14. +2
    23. joulukuuta 2012 klo 23
    Venäjän ilmavoimien uusi standardi tummanharmaa väritys


    "Standard Dark Grey" on aina ollut Yhdysvaltain ilmavoimien väri.
    1. -2
      24. joulukuuta 2012 klo 01
      +100500 eikä siinä ole mitään kaunista.
  15. +2
    24. joulukuuta 2012 klo 00
    Lainaus Mikelanjelolta
    Mikä lehmä, se on valas


    "Lehmä" on historiallinen nimi. Tulee toinen levysoitin - siellä on eri nimi. Ja tämä on lehmä! pyyntö
  16. 0
    24. joulukuuta 2012 klo 01

    Kaikkien suosikkikanava :)
  17. Sasha
    0
    24. joulukuuta 2012 klo 07
    "Tällaisille" hahmoille on suoritettava. Mutta ME ILOITAMME .. Ennen sitä tehtiin kuukauden, nyt vuoden .. Periaatteessa VUODEN LOPPU. TEE raporttia..
  18. Raitis
    +1
    24. joulukuuta 2012 klo 10
    7? perestroikan jälkeisenä aikana tämä on dofigaa! hyvin tehty.. mutta pääasia on laatu! nopea ei aina ole hyvä! ja 52 autoa vuodessa, mitä muuta tulee (viikko jäljellä) on normaalia .. ei tietenkään super, mutta ei huono!
    1. Sasha
      0
      24. joulukuuta 2012 klo 10
      Raitis,
      Anteeksi ei totta..
    2. Sasha
      0
      24. joulukuuta 2012 klo 11
      Raitis,
      Kaksikymmentä vuotta "paskaa". työnnä paljon tai vähän .. Tandem EbioMother Kenelle me työskentelemme? Ulkoministeriössä.?
  19. Sasha
    +1
    24. joulukuuta 2012 klo 10
    Ei paha NÄIN ..??? Loukkaantua?

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"