"Ei ole tyhmempiä ihmisiä kuin amerikkalaiset. He eivät koskaan pysty taistelemaan kuin sankarit", Adolf Hitler sanoi arvovaltaisesti. Jossain määrin viiksimies oli oikeassa - on vaikea tuntea itsensä sankariksi, kun sinulla on joka tapauksessa kymmenkertainen määrällinen ylivoima. Amerikkalaiset ylittivät sen selvästi, koska he olivat puineet yli 200 tuhatta panssariajoneuvoyksikköä sotavuosien aikana - enemmän kuin tuottivat. säiliö Neuvostoliiton ja kolmannen valtakunnan tehtaat yhdessä.
Amerikkalaisten "stahanovien" saavutukset voidaan selittää yksinkertaisesti: kehittynyt maa, joka ei tiennyt alueellaan tuhoavia sotia, toteutti teollistumisen 11-luvun aamunkoitteessa ja oli milloin tahansa valmis toteuttamaan jättimäisen kertyneen potentiaalinsa. X-Day koitti 1941. maaliskuuta XNUMX, kun presidentti Roosevelt allekirjoitti kuuluisan lainavuokraa koskevan lain: lain, joka antaa oikeuden siirtää sotilasomaisuutta mille tahansa maalle, jonka puolustus tunnustetaan tärkeäksi Yhdysvaltain turvallisuudelle.
Presidentti Roosevelt itse selitti Lend-Leasen merkityksen parhaiten: "Kuvittele", hän sanoi, "että naapurini talo syttyi tuleen ja minulla on puutarhaletku. Jos hän voi ottaa letkun ja liittää sen pumppuunsa, autan häntä sammuttamaan palon. Mitä olen tekemässä? En sano hänelle: "Naapuri, se letku maksoi minulle 15 dollaria, sinun täytyy maksaa siitä." Ei! En tarvitse 15 dollaria, tarvitsen hänen palauttavan letkuni tulipalon jälkeen."
Yllä olevasta seuraa kolme tärkeää johtopäätöstä:
1. Lend-Lease EI ole hyväntekeväisyyttä, vaan huolellisesti harkittu puolustusstrategia Yhdysvaltojen etujen mukaisesti. Syy Uncle Samin ennenkuulumattomaan anteliaisuuteen oli ilmeinen: amerikkalaiset pelkäsivät vakavasti, että "maailmanlaajuinen tuli" leviäisi heidän "kotiinsa", joten he päättivät "vakuuttaa itsensä" etukäteen ja auttaa niitä, joita he itse pitävät. tarpeellista. Kovissa taisteluissa tukehtuva Neuvostoliitto sisällytettiin luetteloon 7.
2. Lend-Lease-maksu ei ollut kultaa. Neuvostoliiton sotilaat maksoivat Lend-Leasen omalla verellään.
3. Kaikkea tuhottua, käytettyä ja käytettyä ei maksettu. Oli tarpeen maksaa (tai palauttaa) vain omaisuus, joka jäi armeijalle ja kansantaloudelle vihollisuuksien lopussa (eloonjääneet tankit, voimalaitokset, työstökoneet, kaukopuhelukeskukset jne.)
Demokratian arsenaalit
Toisen maailmansodan alkuun mennessä jenkeillä oli vain viisisataa M2-tankettia luodinkestävällä panssarilla ja konekivääreillä. Periaatteessa tämäkin tuntui tarpeettomalta Pohjois-Amerikan mantereelle, joka oli luotettavasti aidattu kahdella syvällä suolavedellä varustetulla panssarintorjuntaojalla kahdella sodilla ja sosiaalisilta kataklysmeiltä.
Toisin sanoen amerikkalaisella armeijalla ei käytännössä ollut panssarivaunuja, ei panssaroituja yksiköitä eikä panssaroitujen ajoneuvojen taktiikkaa yhdessä muiden armeijan alojen kanssa (lukijan ei pitäisi virheellisesti päätellä, että jenkit olivat liian rauhallinen kansa - esim. 30 vuoden loppuun mennessä heillä oli vankka lentotukialusta, tusina nykyaikaista taistelulaivaa ja nelimoottoriset "lentävät linnoitukset" - asevoimien tarpeet määräytyvät vihollisuuksien luonteen mukaan).
Ja nyt tilanne on muuttunut - tankkeja tarvittiin kiireesti. Kymmeniä tuhansia taisteluajoneuvoja oman armeijansa tarpeisiin ja tarvikkeita Lend-Lease-ohjelman puitteissa. Ensimmäinen amerikkalainen keskikokoinen tankki M3 "Lee" suunniteltiin - epätavallinen ja kiistanalainen kone. Teollisuus lisäsi panssaroitujen ajoneuvojen tuotantoa, ja jättiläisten autotehtaiden kapasiteettia käytettiin tankkien valmistukseen. Amerikkalaiset insinöörit eivät epäröineet käyttää autotekniikkaa säiliöiden rakentamisessa.
Vuoden 1941 lopulla alkoi todellinen vimma - Chrysler-yhtiö lanseerasi Detroit Tank Arsenal -jättiläisen puolustustehtaan, joka on erikoistunut panssaroitujen ajoneuvojen tuotantoon. Tähän mennessä toinen "tankkikaupunki" - "Fischer Tank Arsenal" - oli saavuttanut täyden kapasiteettinsa, kirjaimellisesti täyttäen armeijan varastot ja varastotilat kevyillä ja keskikokoisilla tankeilla sekä erilaisilla itseliikkuvilla aseilla ja erikoispanssaroiduilla ajoneuvoilla. heidän alustansa.
Kaikesta tästä runsaudesta Neuvostoliitto sai:
- 1232 kevyttä tankkia M3 "Stuart",
- 976 keskikokoista tankkia M3 "Lee",
- 3664 keskikokoista tankkia M4A2 "Sherman",
- 52 M10 Vulverin panssarihävittäjää,
- yksittäiset kopiot kevyestä tankista M5 ("Stuart" automoottorilla), kevyestä tankista M24 "Chaffee" ja moderneimmasta amerikkalaisesta raskaasta tankista M26 "Pershing" tiedotustarkoituksiin.
Panssarivaunujen ja niihin perustuvien raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen lisäksi Neuvostoliitolle toimitettiin:
- 100 itseliikkuvaa ilmatorjuntatykkiä M15 puolitelaisella alustalla,
- 1000 itseliikkuvaa M17-ilmatorjuntatykkiä (M3-panssarivaunun rungossa), joista tuli Puna-armeijan panssarivaunujen ja mekaanisten yksiköiden liikkuvan ilmapuolustuksen pääväline.
- 650 T48 kevyttä panssarivaunuhävittäjää (myös M3 puolitelaisen panssarivaunun alustassa).
Mitä tulee itse panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin, niitä ei missään tapauksessa toimitettu niin paljon kuin yleisesti uskotaan. Neuvostoliitto sai osana Lend-Lease-sopimusta:
- 118 puoliraitaista panssarivaunua M2,
- 840 nykyaikaisempaa puolirataa M5 / M9 (M3-panssaroidun miehistönkuljetusaluksen modifikaatio, joka erottuu tehokkaammasta moottorista, halvasta panssarista ja erilaisesta ampumapisteiden sijainnista).
- 3340 kevyttä panssaroitua miehistönkuljetusalusta M3A1 "Scout", jotka ovat nelivetoisia panssaroituja ajoneuvoja, joilla on korkea maastojuoksu ja jotka painavat noin 5,5 tonnia.
- useita LVT-amfibiotela-ajoneuvoja tiedotustarkoituksiin.
Lähes yksikään amerikkalaisista panssarivaunuista ei osunut moottoroituihin kiväärirykmentteihin niiden aiottuun tarkoitukseen. Kaikki ne oli tarkoitettu tiedustelu- tai tykistöyksiköihin, joissa niitä käytettiin traktoreina.
Amerikkalaiset, kannattaa antaa heille ansaitsemansa, huolehtivat ystävällisesti "teräsvaunujensa" kunnossapidosta - Neuvostoliiton panssaroitujen ajoneuvojen ohella toimitettiin useita kenttätankkien korjauslaitoksia, joiden laivasto koostui jopa 10 erikoisajoneuvoa: mekaaniset työpajat M16A ja M16B, metalli- ja konepaja M8A, seppä-hitsauspaja Ml2, sähkökorjaamo M18, asekorjaamo M7, työkalupaja ja varastoautot M14. Kaikki ne perustuivat kolmiakselisen Studebaker-maastoauton alustaan. Säiliökorjaamoiden laivastoon kuului myös 10 tonnin kuorma-autonosturit ja panssaroidut M31-hinausautot.
Yllä olevaa materiaalia analysoimalla on selvästi havaittavissa, että amerikkalaisten panssaroitujen ajoneuvojen tarjonta näyttää erittäin vaalealta kotimaisen teollisuuden mittakaavan taustalla: sotavuosina Uralin tehtaat tuottivat 50 000 T-34-panssarivaunua! On selvää, että amerikkalaiset tankit eivät voi toimia tarkkana kriteerinä Lend-Leasen arvon arvioinnissa - tasapainoisemman vertailun vuoksi on parempi kiinnittää huomiota kuorma-autojen tai alumiinin (300 tuhatta tonnia) tarjontaan.
On syytä huomata, että Iso-Britannia sai monta kertaa enemmän amerikkalaisia panssaroituja ajoneuvoja, esimerkiksi yli 17 tuhatta Sherman-panssarivaunua toimitettiin briteille! Lend-lease-pöytäkirjoja laadittaessa otettiin kuitenkin huomioon kummankin osapuolen edut: Isossa-Britanniassa oli akuutti panssaripula, Neuvostoliitto päinvastoin pystyi itsenäisesti varmistamaan erinomaisten panssaroitujen ajoneuvojen massatuotannon, joten se otti huomioon tilasi lentokoneita ja valssattua alumiinia sekä ajoneuvoja, radioasemia ja ruokaa.
Amerikkalainen panssarivaunuvuokrasopimus on merkittävä ennen kaikkea siksi, että tuhannet sotilaamme eivät taistelleet kiväärillä, vaan toukkien päällä ja panssarin suojassa. Silti kuusituhatta tankkia ja sama määrä panssaroituja ajoneuvoja eri tarkoituksiin on vankka voima.
Toiseksi tämä kokonaisuus historia erittäin mielenkiintoinen teknisestä näkökulmasta - amerikkalaiset tankit erottuivat alkuperäisestä suunnittelustaan ja saivat usein erityisiä ominaisuuksia, jotka mahdollistivat niiden käytön erikoisoperaatioissa (lisää myöhemmin).
Lopuksi, sellaista laiteluokkaa kuin "panssarivaunu" ei valmistettu Neuvostoliitossa sotavuosina, mikä antoi lend-lease panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen tietyn ainutlaatuisuuden.
M3 "Stuart"
Kevyt säiliö
Taistelupaino 13 tonnia. Miehistö 4 henkilöä.
Varaukset: rungon otsa 38…44 mm, rungon sivu 25 mm.
Aseistus: 37 mm panssarintorjuntatykki, stabiloitu pystytasossa; 5 Browning-konekivääriä (1 - pariksi tykin kanssa, 1 - kurssi, 2 - sivusponsoneissa, 1 - ilmatorjunta).
Maantienopeus 60 km/h.
”MZl-säiliön liikkuvuus on todella hämmästyttävää. Taistelualueella, sekä ajettaessa teillä että epätasaisessa maastossa, MZl-tankki osoittautui nopeimmaksi kaikista tunnetuista pyörä- ja tela-ajoneuvoista ”- Tank Engineering Servicen kenraalimajuri, teknisten tieteiden tohtori, professori N.I. Gruzdev (1945).
Ensimmäiset 46 Stuartia saapuivat Neuvostoliittoon tammikuussa 1942. Amerikkalaisen panssarivaunurakennuksen esikoinen sai tunnuksen M3l (kevyt) Neuvostoliitossa ja astui palvelukseen kevyiden panssaripataljoonien kanssa osana panssariprikaateja. Kuten minkä tahansa kevyen panssarivaunun, Stuartin ohjattavuus taistelukentällä oli rajallinen, koska se mieluummin ampui luonnollisesta suojasta. Frontaalinen hyökkäys valmisteltua panssarintorjunta-aluetta vastaan päättyi taatusti suuriin tappioihin hänelle. Oikein käytettynä tästä säiliöstä tuli kuitenkin mahtava ase:
19. syyskuuta 1942 Malgobekin kaupungin alueella luutnantti Pavkinin panssariryhmä löysi 16 saksalaisen panssarivaunun kolonnin. Järjestettyään väijytyksen ryhmällään (kolme MZl-panssarivaunua) luutnantti Pavkin hyökkäsi vihollista vastaan ja toimi rohkeasti ja päättäväisesti tuhosi 11 ajoneuvoa. Luutnantti Pavkinin joukolla ei ollut henkilö- ja kalustotappioita.
Suurin osa vuonna 977 saapuneista 1942 Stuartista sijaitsi Etelä-Venäjällä, missä tuolloin oli kriittinen tilanne kotimaisten panssaroitujen ajoneuvojen hankinnassa: Pohjois-Kaukasian rintama erotettiin Uralin ja Siperian teollisuustukikohdista. .
Helmikuussa 1943 Stuartit osallistuivat ainutlaatuiseen operaatioon - amfibiolaskuun Novorossiyskin lähellä. Tämä oli ainoa tapaus Suuressa isänmaallissodassa, jolloin Neuvostoliiton tankkien oli laskeuduttava ensimmäisessä laskeutumisaaltossa. Maihinnousuun osallistuneista 30 panssarivaunusta suurin osa tuhoutui laskeutumisen aikana, mutta 12 Stuartia pääsi maihin ja tuki Black Peacoatsia tulella kolmen päivän ajan. Valitettavasti koko 563. panssaripataljoonan henkilökunta kuoli sankarillisesti taistelussa Yuzhnaya Ozereykan lähellä. Toinen merkittävä tosiasia "Stuartin" elämäkerrasta on, että tämän tyyppiset tankit olivat ensimmäiset taistelussa saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen kanssa Kursk Bulgessa ja onnistuivat jopa osallistumaan panssarivaunutaisteluun Prokhorovkan lähellä.
"... panssarivaunussa on harmonisesti yhdistettävä panssari, nopeus ja aseet, niin tässä mielessä MZl-tankki on huonompi. 37 mm:n kaliiperinen tykki - MZL:n pääaseistus - on epäilemättä heikkoja aseita, ja tämä on tärkein syy, miksi panssarivaunu ei kestänyt taistelukentällä pitkään "- kenraalimajuri, teknisten tieteiden tohtori, professori N.I. Gruzdev.
Periaatteessa tämä on oikeudenmukainen arvio mille tahansa kevyelle tankille.
M3 Stuart ja hänen Neuvostoliiton miehistö
Ja se tapahtui
M3 "Lee"
Keskisuuri säiliö
Taistelupaino 28 tonnia. Miehistö 6-7 henkilöä.
Varaus: rungon otsa 51 mm, rungon sivu 38 mm.
Aseistus: 75 mm:n ase panssarin oikealla puolella; 37 mm panssarintorjuntatykki pyörivässä tornissa; 4 Browning-konekivääriä.
Maantienopeus 40 km/h.
"Kuten Venäjän Amerikka
Annoin heille kolme es.
Paljon melua, vähän järkeä,
Hän on kasvanut taivaisiin asti!"
Annoin heille kolme es.
Paljon melua, vähän järkeä,
Hän on kasvanut taivaisiin asti!"
M3 "Lee" - tämä on tilanne, kun tarkastellaan "paperin" suorituskykyominaisuuksia, näyttää siltä, että meillä on todellinen "superase". Kaksi asetta, suuri miehistö, kunnollinen liikkuvuus ja panssari niille vuosille. Valitettavasti, kun tutustumme M3:n ulkonäköön, käy selväksi, että edessämme on "kolmikerroksinen teräsarkku". Tilava, huonosti suojattu ja tehoton. Neuvostoliiton tankkerit eivät epäröineet antaa vielä ankarampia arvioita amerikkalaisesta panssarivaunusta: BM-6 ("massahauta kuudelle") tai VG-7 ("seitsemän varma kuolema").
Se tosiasia, että kaksi asetta tankkia kohti on selvä ylilyönti, tuli selväksi jo 30-luvun lopulla. Panssarin komentajalla ei ollut fyysisesti aikaa koordinoida ampujien työtä, minkä seurauksena vain toinen kahdesta aseesta ampui yleensä. Ilmeinen johtopäätös oli: miksi kantaa mukanasi ylimääräistä "painolastia", jos nämä useat tonnit voidaan jakaa rationaalisesti ja muuttaa niistä lisämillimetrejä panssaria. No, kuka tahansa voi heittää tomaatteja luuseriin. Mutta on mielenkiintoisempaa (ja hyödyllisempää!) analysoida M3 "Lee":n todellista taistelukäyttöä (sai Neuvostoliitossa nimityksen M3s (keskikokoinen), jotta vältetään sekaannukset M3 "Stuart" kanssa). Oliko kaikki todella toivotonta?
Esimerkiksi brittiläiset tankkerit kohtelivat M3 "Leeä" kunnioituksella: peruslaadun, kuten luotettavuuden, lisäksi M3 soveltui erinomaisesti Pohjois-Afrikan olosuhteisiin: Linnoitus raiteilla! Siellä missä ei ollut jyrkkiä tankkien läpimurtoja ja vastahyökkäyksiä, missä oli tarpeen puolustaa valmiista asennoista, M3 "Lee" osoittautui todelliseksi "pitkän aikavälin ampumapaikaksi" valtavalla tulivoimalla.
Neuvostoliiton ja Saksan rintaman olosuhteet päinvastoin osoittautuivat erittäin epäsuotuisiksi M3 "Leen" käytölle. Mutta jopa täällä tämä panssarivaunu onnistui erottumaan: 5. heinäkuuta 1943 tulikaarella tapahtui Cherkassoyn kylän sankarillisen puolustamisen jakso: 67. ja 71. kaartin kivääridivisioonat, joita tuki 39 M3 Li -pankkia ja 20 itseliikkuvaa tykkiä, jotka estivät koko päivän Wehrmachtin 48. panssarijoukon raivokkaita hyökkäyksiä uusimmilla panssaroiduilla ajoneuvoilla. Neuvostoliiton sotilaat sekoittivat kaikki saksalaisten suunnitelmat, mikä johti lopulta Operation Citadel epäonnistumiseen.
Liian paljon riippuu kuitenkin panssarivaunujen miehistön toiminnasta ja oikeasta panssaroitujen ajoneuvojen käyttötaktiikoista. Jopa M3:n kaltainen "vaja" voidaan opettaa taistelemaan ja voittamaan.
M4 "Sherman"
Keskisuuri säiliö
Taistelupaino 30 tonnia. Miehistö 5 henkilöä.
Varaus: rungon otsa 51 mm, rungon sivu 38 mm.
Aseistus: 75 mm tai 76 mm kiväärikivääri, raskas konekivääri tornin katolla, kaksi kiväärikaliiperista konekivääriä.
Maantienopeus 39 km/h.
Neuvostoliiton tankkerit Itävallan hiihtokeskuksissa
Se oli kaikin puolin hyvä tankki. Painotettu, pienintä yksityiskohtaa myöten harkittu muotoilu, laadukas kokoonpano, erinomaiset aseet, ainutlaatuiset varusteet ja tankkimekanismit. Luettelo Shermanin positiivisista ominaisuuksista voi viedä kokonaisen luvun: tarkka ja luotettava hydraulinen tornin ohjaus (100 % etu jokaisessa kaksintaistelutilanteessa), pystysuoraan stabiloitu ase, alhainen melu (toisin kuin T-34, jonka kolinaa ja karjuntaa kuului yöllä monien kilometrien ajan Sherman oli ihanteellinen sinne, missä vaadittiin varkautta), raskas konekivääri (toisen maailmansodan ainoa keskikokoinen panssarivaunu, jolla oli tällainen ase), taloudellinen takatraktori akkujen lämmittämiseen ja lataamiseen (kotitaloustankkeihin). oli tarpeen ajaa päädieseliä kuluttamalla arvokkaita moottoriresursseja ja kuluttamalla ämpäriä dieselpolttoainetta - idea apuvoimayksiköstä osoittautui niin houkuttelevaksi, että useimmat nykyaikaiset säiliöt on varustettu tällä yksiköllä), tilava ja ergonominen taisteluosasto, luotettava voimansiirto. Kaikki Neuvostoliitolle toimitetut Shermanit oli varustettu dieselmoottoreilla (todennäköisesti tästä tulee tärkeä argumentti "palovaarallisten" bensiinimoottoreiden vastustajille).
Ollaan täysin objektiivisia! Sherman-tankin haitat ovat ensinnäkin heikko panssari - tilanne heikkeni sodan loppuun mennessä, 38-51 mm ei selvästikään riittänyt olosuhteissa, joissa saksalaiset joukot ovat kyllästyneet panssarintorjuntaaseilla. Sherman on 23 cm korkeampi kuin T-34 (ja lähes yhtä korkea kuin T-34-85). Siinä on enemmän maapainetta, pienempi ominaisteho (vaikka tämä kompensoitiin tehokkaammalla vaihteistolla) ja lyhyt kantama bensiinin muunnoksille.
Shermanilla ei käytännössä ole niin traagista ja loistokasta historiaa, jonka T-34:t saivat taisteluissa itärintamalla. Joidenkin amerikkalaisten tankkien kohtalo osoittautui kuitenkin yhtä merkittäväksi - kiihkeiden taistelujen jälkeen laajassa Siinain autiomaassa 150 elossa olevaa "Super Shermania" (muunnos 105 mm:n aseella) hankittiin 90-luvulla Chilen maavoimille. Super Shermanit luistelivat Andien vuoria, kunnes ne korvattiin moderneilla Leopard 2 MBT:illä uuden vuosituhannen alussa.
Chilen armeijan "Super Sherman", 1990-luku
Sotavuosina valmistettiin 49 234 Shermania, mikä asettaa sen toiseksi massatuotannossa T-34:n jälkeen. On reilua todeta, että Shermanien määrä ei vaikuttanut niiden laatuun millään tavalla: T-34:lle tyypilliset "ominaisuudet" taisteluosaston sisustuksen raakaelementtien tai vaihteiden vaihdon ongelmien muodossa olivat ei ole Shermanille ominaista. Näiden säiliöiden laatu on legendaarista.
Neuvostoliiton sotilaat kevyessä panssaroidussa miehistönvaunussa M3A1 "Scout"
ZSU M17. Sähkökäyttöisellä 12.7 mm:n "Brownings" -asennus antoi riittävän korkean tulitiheyden ja -tarkkuuden matalalla lentäviä kohteita vastaan
Faktat ja luvut on otettu M. Baryatinskyn kirjasta "Lend-Lease Tanks in Battle"