Saksalaiset tarkastavat haaksirikkoutuneen brittipankin "Matilda"
"Saksalaiset kulkevat Venäjän läpi kuin kuuma veitsi voin läpi", "Venäjä voitetaan 10 viikossa" - ulkoministeriön asiantuntijoiden hälyttävät raportit huolestuttivat Churchilliä yhä enemmän. Vihollisuuksien kulku itärintamalla ei antanut syytä epäillä näitä inhottavia ennusteita - Puna-armeija piiritettiin ja kukistettiin, Minsk kaatui 28. kesäkuuta. Hyvin pian Iso-Britannia jätetään jälleen kasvotusten vieläkin vahvemman valtakunnan edessä, joka sai Neuvostoliiton resurssit ja teolliset perustat. Tällaisten tapahtumien valossa Iso-Britannia ja Yhdysvallat sopivat vain myyvänsä aseet ja sotilasmateriaalit Neuvostoliittoon.
16. elokuuta 1941, kun Neuvostoliiton sotilaat kävivät uuvuttavia taisteluita Kiovan, Smolenskin ja Leningradin laitamilla, brittipoliitikot allekirjoittivat Lontoossa sopimuksen uuden lainan myöntämisestä Neuvostoliitolle viideksi vuodeksi (5 miljoonaa puntaa, klo. 10 % vuodessa). Samaan aikaan Washingtonissa Neuvostoliiton suurlähettiläälle annettiin nootti taloudellisesta avusta, joka sisälsi ehdotuksen Neuvostoliiton puolustusmääräysten antamisesta edullisin ehdoin amerikkalaisille yrityksille. Big Businessin säännöt ovat yksinkertaiset: Cash & Carry - "maksa ja ota".
Viikkoa myöhemmin tilanne sai uuden käänteen, joka oli odottamaton brittiläisille ja amerikkalaisille poliitikoille. Ihme tapahtui itärintamalla - Puna-armeija siirtyi järjestäytymättömästä sekavasta vetäytymisestä taistelevaan vetäytymiseen, Wehrmacht juuttui tiukasti raskaisiin taisteluihin Smolenskin lähellä, Saksan armeija kärsi raskaita tappioita - kaikki Blitzkriegin suunnitelmat epäonnistuivat.
”Venäläiset selviävät talvesta. Tämä on erittäin tärkeää: Englanti saa pitkän hengähdystauon. Vaikka Saksa yhtäkkiä voittaisikin, se heikkenee niin paljon, ettei hän enää pysty järjestämään hyökkäystä Brittein saarille. Uusi raportti muutti Britannian hallituksen kantaa - nyt oli tehtävä kaikki, jotta Neuvostoliitto kestäisi mahdollisimman pitkään.
Yksinkertaista ja julmaa logiikkaa
Viimeisen puolen vuosisadan aikana Lend-Lease on kasvanut monien myyttien ja legendojen umpeen - millainen ohjelma se oli, mitkä olivat sen ehdot ja merkitys Neuvostoliitolle sodan aikana, nämä kysymykset aiheuttavat kiivaita keskusteluja vastustuskyvyn vakiintuneiden kannattajien välillä. Länsimainen politiikka "maksettiin kullalla arvottomista roskista" ja omistautuneita demokraattisten arvojen ystäville "Amerikka on avokätisesti ojentanut auttavan kätensä." Itse asiassa kaikki on paljon mielenkiintoisempaa.
Lend-Lease Bill on vain amerikkalainen laki, joka hyväksyttiin 11. maaliskuuta 1941. Asiakirjan merkitys on yksinkertaisesti häpeällinen: päätettiin tarjota mahdollisimman paljon aineellista ja teknistä apua kaikille, jotka taistelevat fasismia vastaan - muuten oli vaarana Ison-Britannian ja Neuvostoliiton antautuminen (ainakin näytti siltä, että ulkomaiset strategit), ja Amerikka jätettäisiin kasvokkain Kolmannen valtakunnan kanssa. Amerikkalaisilla oli mahdollisuus valita:
a) mennä luotien alle;
b) nouse koneen luo.
Tietysti "ole"-lausekkeen kannattajat voittivat ylivoimaisella enemmistöllä, varsinkin kun olosuhteet amerikkalaisissa tehtaissa olivat aivan mitättömät verrattuna Tankogradiin tai Uralin takaa evakuoituihin tehtaisiin.
"Matildan" kokoaminen
Toimitukset ulkomailta laskettiin seuraavan kaavan mukaan:
- taistelussa kuollutta ei makseta. Kuten sanonta kuuluu, se mikä kaatuu, on kadonnut;
- sodan jälkeen taisteluista selvinnyt varusteet oli palautettava tai muuten lunastettava. Itse asiassa he toimivat vielä yksinkertaisemmin: amerikkalaisen komission valvonnassa laitteet tuhottiin paikan päällä, esimerkiksi "Aircobras" ja "Thunderbolts" murskattiin armottomasti säiliöt. Luonnollisesti tällaisen ilkivallan nähdessään Neuvostoliiton asiantuntijat eivät kyenneet pidättelemään kyyneltään - siksi kiireellisesti, venäläisten kekseliäisyyttä huomioon ottaen, asiakirjoja väärennettiin, varusteet "tuhotettiin taisteluissa" poissa ollessa ja "se mikä putosi, oli poissa". Paljon on säästetty.
On ymmärrettävä selvästi, että laina-lease EI ole hyväntekeväisyyttä. Tämä on osa hyvin harkittua puolustusstrategiaa, joka on ensisijaisesti Yhdysvaltojen edun mukaista. Allekirjoittaessaan Lend-Lease-pöytäkirjoja amerikkalaiset ajattelivat vähiten venäläisiä sotilaita, jotka kuolivat jossain lähellä Stalingradia.
Neuvostoliitto ei koskaan maksanut lainavuokraa kullalla, me maksoimme tarvikkeista sotilaittemme verellä. Tämä oli amerikkalaisen ohjelman tarkoitus: Neuvostoliiton sotilaat joutuvat luotien alle, amerikkalaiset työntekijät menevät tehtaisiin (muuten pian amerikkalaiset työntekijät joutuvat luotien alle). Kaikki puhe "sen miljardin dollarin velan maksamisesta, jota Neuvostoliitto ei ole halunnut palauttaa 70 vuoteen" on tietämätöntä puhetta. Puhutaan vain sodan jälkeen virallisesti jäljellä olevan omaisuuden maksamisesta Neuvostoliiton kansantaloudessa (voimalaitokset, rautatieliikenne, kaukopuhelukeskukset). Kyse on prosenteista. Amerikkalaiset eivät väitä enempää - he tietävät Lend-Leasen hinnan paremmin kuin me.
Ladataan "Matilda" satamaan
Syksyllä 1941 Iso-Britannia, joka itse sai apua ulkomailta, päätti soveltaa tätä järjestelmää suhteessa Neuvostoliittoon. Venäläiset taistelevat - teemme kaikkemme, jotta he voivat kestää mahdollisimman pitkään, muuten brittien on taisteltava. Yksinkertainen ja brutaali selviytymislogiikka.
Mitä tulee pahamaineiseen Edinburghin risteilijään, joka kuljetti 5,5 tonnia Neuvostoliiton kultaa, se oli maksu jo ennen Lend-Lease-lain laajentamista Neuvostoliittoon (22. kesäkuuta 1941 - lokakuuta 1941).
Neuvostoliiton ensimmäiset toiveet ulkomaisten tarvikkeiden määrästä ja koostumuksesta olivat hyvin proosallisia: Aseet! Anna meille lisää aseita! Lentokoneet ja tankit!
Toiveet otettiin huomioon - 11. lokakuuta 1941 ensimmäiset 20 brittiläistä Matilda-panssarivaunua saapuivat Arkangeliin. Yhteensä vuoden 1941 loppuun mennessä 466 panssarivaunua ja 330 panssaroitua miehistönkuljetusalusta toimitettiin Neuvostoliitolle Isosta-Britanniasta.
Sitä on syytä korostaa Brittipanssaroidut ajoneuvot eivät selvästikään ole asia, joka voisi muuttaa tilannetta itärintamalla. Selvemmin laina-lease-arviointia varten kannattaa tarkastella muita asioita.esimerkiksi kuorma-autojen ja jeeppien toimitukset (autolainaus-lease) tai ruokatarviketoimitukset (4,5 miljoonaa tonnia).
"Matildan" ja "Valentinesin" arvo oli pieni, mutta siitä huolimatta "ulkomaisia autoja" käytettiin aktiivisesti puna-armeijassa, ja tapahtui, että ne jäivät ainoihin autoihin strategisesti tärkeillä alueilla. Esimerkiksi vuonna 1942 Pohjois-Kaukasian rintaman joukot joutuivat vaikeaan tilanteeseen - erotettuina Uralin ja Siperian tärkeimmistä teollisuustukikohdista, he olivat 70-prosenttisesti varustettu ulkomaisilla panssaroiduilla ajoneuvoilla, jotka tulivat "Iranin käytävää" pitkin. ".
Paras brittiläinen keskisäiliö "Cromwell". T-34:n analogi. Ei massatuotantona Neuvostoliitossa
Yhteensä suuren isänmaallisen sodan aikana Neuvostoliittoon saapui 7162 yksikköä brittiläisiä panssaroituja ajoneuvoja: kevyitä ja raskaita tankkeja, panssaroituja miehistönkuljetusaluksia, siltakerroksia. Ulkomaisten tietojen mukaan noin 800 muuta autoa katosi matkalla.
Luettelo saapuneista ajoneuvoista, jotka liittyivät puna-armeijan riveihin, tunnetaan hyvin:
- 3332 Wallentine Mk.III -säiliötä,
- 918 tankkia "Matilda" Mk.II,
- 301 Churchill-tankkia,
- 2560 panssaroitua miehistönkuljetusalusta "Universal",
- tankit "Cromwell", "Tetrarch" sekä erikoisajoneuvot määrinä, jotka eivät ole mainitsemisen arvoisia.
On huomattava, että käsite "Iso-Britannia" tarkoittaa kaikkia Britannian kansainyhteisön maita, joten Kanadassa koottiin 1388 Valentine-tankkia.
Lisäksi vuonna 1944 Kanadasta toimitettiin 1590 korjaamoa varustamaan liikkuvia panssarivaunujen korjauslaitoksia ja panssaroituja yksiköitä, joihin kuuluivat: mekaaniset työpajat A3 ja D3, sähkömekaaninen työpaja (GMC 353 -kuorma-auton alustalla), matkapuhelin OFP-3 latausasema ja sähköhitsauspaja KL-3 (kanadalaisen Ford F60L ja Ford F15A alustassa).
Teknisestä näkökulmasta brittiläiset tankit eivät olleet täydellisiä. Tätä helpotti monella tapaa taisteluajoneuvojen upea luokittelu ja niiden jakaminen "jalkaväki"- ja "risteily"-tankkeihin.
"Jalkaväen panssarivaunut" sisälsivät läheisiä tukiajoneuvoja: hitaita, hyvin suojattuja hirviöitä puolustuslinjojen voittamiseksi, vihollisen linnoituksia ja ampumapaikkoja tuhoamiseen.
"Risteilytankit" päinvastoin olivat kevyitä ja nopeita panssarivaunuja, joissa oli minimaalinen suoja ja pienikaliiperiset aseet, jotka oli suunniteltu syviin läpimurtoihin ja nopeisiin hyökkäyksiin vihollislinjojen takana.
Pehmustettu "Valentine" joen alueella. Istra
Periaatteessa ajatus "jalkaväen panssarivaunusta" näyttää melko houkuttelevalta - samanlaisen konseptin mukaan luotiin Neuvostoliiton KV ja IS-2 - erittäin suojatut tankit hyökkäysoperaatioihin. Missä suurta liikkuvuutta ei vaadita, ja etusija annetaan raskaalle panssariin ja tehokkaille aseille.
Valitettavasti brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen tapauksessa hyvä idea tuhoutui toivottomasti toteutuksen laadun vuoksi: Matildat ja Churchillit osoittautuivat hypertrofoituneiksi turvallisuuden lisäämisen suuntaan. Brittisuunnittelijat eivät onnistuneet yhdistämään ristiriitaisia panssarin, liikkuvuuden ja tulivoiman vaatimuksia yhteen malliin - seurauksena Matilda, joka ei ollut haarniskassaan huonompi kuin KV, osoittautui erittäin hitaasti liikkuvaksi ja lisäksi se oli aseistettu vain 40 mm aseella.
Mitä tulee brittiläisiin "risteilytankkeihin", samoin kuin niiden kollegoihin - BT-sarjan Neuvostoliiton tankkeihin, niiden käyttötarkoitus sodassa koulutetun vihollisen kanssa osoittautui mahdottomaksi: liian heikko panssari tasoitti kaikki muut edut. "Risteilytankkerit" pakotettiin etsimään luonnollisia suojia taistelukentällä ja toimimaan väijytyksistä - vain tässä tapauksessa menestys voitiin varmistaa.
Ulkomaisten laitteiden käyttö aiheutti paljon ongelmia - tankit saapuivat brittiläisten kokoonpanostandardien mukaisesti englanninkielisillä merkinnöillä ja ohjeilla. Laitteita ei sovellettu riittävästi kotiolosuhteisiin, sen kehittämisessä ja huollossa oli ongelmia.
Ja silti olisi ainakin väärin kiinnittää brittiläisiin tankkeihin etiketti "hyödytön roska" - Neuvostoliiton tankkerit voittivat monia merkittäviä voittoja näillä ajoneuvoilla. Brittiläiset panssaroidut ajoneuvot, vaikka joskus kuulostivat absurdilta vertailuista "Tigereihin" ja "Panttereihin", olivat melko yhdenmukaisia luokkansa kanssa - kevyet ja keskikokoiset tankit. Ruman ulkonäön ja niukkojen "paperisten" suorituskykyominaisuuksien taakse piiloutuivat taisteluvalmiit ajoneuvot, joissa yhdistyi monia positiivisia puolia: voimakas panssari, hyvin harkittu (harvinaisia poikkeuksia lukuun ottamatta) ergonomia ja tilava taisteluosasto, laadukas osien valmistus ja mekanismit, synkronoitu vaihteisto, hydraulinen revolveri. Neuvostoliiton asiantuntijat pitivät erityisesti Mk-IV-periskooppihavainnointilaitteesta, joka kopioitiin ja MK-4-nimikkeellä alettiin asentaa kaikkiin Neuvostoliiton tankkeihin vuoden 1943 toisesta puoliskosta alkaen.
Usein brittiläisiä panssaroituja ajoneuvoja käytettiin ottamatta huomioon niiden suunnitteluominaisuuksia ja rajoituksia (loppujen lopuksi näitä ajoneuvoja ei selvästikään suunniteltu Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle). Kuitenkin Etelä-Venäjällä, jossa ilmasto- ja luonnonolosuhteet vastasivat niitä, joita varten brittiläiset tankit luotiin, Valentines ja Matildas osoittivat parhaan puolensa.
Taistelukentän kuningatar
Jalkaväen panssarivaunu "Matilda" Mk II.
Taistelupaino 27 tonnia. Miehistö 4 henkilöä.
Varaus: rungon otsa 70…78 mm, lauta 40…55 mm + 25 mm lokasuojat.
Aseistus: 40 mm panssarintorjuntatykki, Vickers-konekivääri.
Nopeus maantiellä 25 km/h, maastossa 10-15 km/h.
Talvella 1941 brittiläinen Matilda saattoi ajaa Neuvostoliiton ja Saksan rintaman taistelukenttien yli rankaisematta, ikään kuin se olisi rullannut Borodinon kentälle vuonna 1812. Wehrmachtin 37 mm:n panssarintorjuntavasarat olivat voimattomia pysäyttämään tätä hirviötä. "Tulipalovaarallisten" kaasutinmoottoreiden vastustajat voivat iloita - Matilda oli varustettu dieselmoottorilla, eikä yhdellä, vaan kahdella! Jokaisen teho on 80 hv. - On helppo kuvitella kuinka suuri liikkuvuus tällä koneella oli.
Osa ajoneuvoista saapui Neuvostoliittoon "Close Support" -kokoonpanossa - jalkaväen tulitukiajoneuvot 76 mm haubitseilla.
Itse asiassa tässä brittipankin edut päättyvät ja sen haitat alkavat. 40 mm:n aseessa ei ollut sirpaleita. Neljän hengen miehistö oli toiminnallisesti ylikuormitettu. "Kesä" toukat eivät pitäneet säiliötä liukkaalla tiellä, tankkerien piti hitsata teräs "kannuksia". Ja sivuseinämät muuttivat säiliön toiminnan ehdottomaksi helvetiksi - lika ja lumi täyttyivät seulan ja telojen välissä, muuttaen säiliön liikkumattomaksi teräsarkuksi.
Osa ongelmista ratkaistiin kehittämällä säiliölle uusia käyttöohjeita. Pian 40 mm:n sirpaloitujen kuorien tuotantolinja käynnistettiin yhdessä ammusten kansankomissariaatin tehtaista (samanlainen kuin 37 mm:n ammusten teknologinen prosessi). Matilda suunniteltiin varustaa uudelleen Neuvostoliiton 76 mm F-34-aseella. Kuitenkin keväällä 1943 Neuvostoliitto lopulta kieltäytyi hyväksymästä tämän tyyppisiä tankkeja, mutta yksittäisiä Matildaja kohdattiin edelleen Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla vuoden 1944 puoliväliin asti.
Matilda-tankkien tärkein etu oli, että ne saapuivat juuri ajoissa. Suuren isänmaallisen sodan alkukaudella Matildin suorituskykyominaisuudet vastasivat täysin Wehrmachtin panssarivaunujen ominaisuuksia, mikä mahdollisti brittiläisten panssaroitujen ajoneuvojen käytön vastahyökkäyksessä Moskovan lähellä, Rzhev-operaatiossa lännessä, lounaisosassa. , Kalinin, Bryansk rintamalla:
«
... tankit MK.II taisteluissa osoittivat itsensä positiiviselta puolelta. Jokainen miehistö käytti jopa 200–250 ammusta ja 1–1,5 patrusta taistelupäivässä. Kukin tankki työskenteli 550-600 tuntia määrätyn 220 tunnin sijaan. Panssarivaunujen panssari osoitti poikkeuksellista kestävyyttä. Yksittäisillä ajoneuvoilla oli 17-19 osumaa 50 mm:n kaliiperin kuorilla eikä ainuttakaan etupanssarin tunkeutumista.
Paras luokassa
Jalkaväen panssarivaunu "Valentine" Mk.III
Taistelupaino 16 tonnia, miehistö 3 henkilöä.
Varaus: rungon otsa 60 mm, rungon sivu 30 ... 60 mm.
Aseistus: 40 mm panssarintorjuntatykki, BESA-konekivääri.
Maantienopeus 25 km/h.
Yksi Valentine-tankin niitatun panssaroidun rungon tärkeimmistä ominaisuuksista oli niittien erityinen järjestely - historia tietää monia tapauksia, joissa niittiin osuva ammus tai luoti johti vakaviin seurauksiin: niitti lensi runkoon ja lamautti miehistön armottomasti. Ystävänpäivänä tätä ongelmaa ei ilmennyt. On yksinkertaisesti hämmästyttävää, kuinka suunnittelijat onnistuivat asentamaan niin tehokkaan ja laadukkaan panssarin niin pieneen tankkiin. (On kuitenkin selvää, miten - läheisen taisteluosaston vuoksi).
Turvallisuuden suhteen Valentine ylitti monta kertaa kaikki luokkatoverinsa - Neuvostoliiton BT-7:llä tai tšekkiläisellä Pz.Kpfw 38:lla (t), joka oli palveluksessa Wehrmachtin kanssa, oli vain luodinkestävä panssari. Valentinen kohtaaminen nykyaikaisemman PzKpfw III:n kanssa ei myöskään lupannut hyvää saksalaiselle miehistölle - brittiläisellä tankilla oli hyvät mahdollisuudet tuhota troikan, vaikka se pysyi vahingoittumattomana.
Valentine-tankin suora analogi oli todennäköisimmin Neuvostoliiton T-70-kevyt panssarivaunu, joka ylitti brittien nopeuden, mutta oli turvallisuuden suhteen huonompi eikä sillä ollut tavallista radioasemaa.
Neuvostoliiton tankkerit huomasivat tällaisen Valentinen haitan kuljettajan inhottavana arvosteluna. T-34:ssä matkalla kuljettaja saattoi avata etupanssarilevyn luukun ja parantaa näkyvyyttä dramaattisesti - Wallentinessa ei ollut tällaista mahdollisuutta, hänen täytyi tyytyä kapeaan ja epämukavaan katselupaikkaan. Muuten, Neuvostoliiton tankkerit eivät koskaan valittaneet brittiläisen tankin ahtaasta taisteluosastosta, koska. T-34:ssä se oli vielä tiukempi.
Marraskuussa 1943 139. armeijan 5. koneellisen joukon 5. panssarivaunurykmentti suoritti onnistuneen operaation Devichye Polen kylän vapauttamiseksi. Rykmentissä oli 20 T-34-tankkia ja 18 Valentine-tankkia. 20. marraskuuta 1943 yhteistyössä läpimurron 56. kaartin panssarirykmentin ja 110. kaartin kivääridivisioonan jalkaväen kanssa 139. panssarirykmentin panssarivaunut lähtivät eteenpäin. Hyökkäys suoritettiin suurilla nopeuksilla (jopa 25 km / h) konepistoolien laskeutuessa panssariin ja panssarintorjuntatykillä, jotka oli kiinnitetty tankkeihin. Yhteensä 30 Neuvostoliiton taisteluajoneuvoa osallistui operaatioon. Vihollinen ei odottanut niin nopeaa ja massiivista iskua eikä pystynyt tarjoamaan tehokasta vastarintaa. Murtauduttuaan vihollisen ensimmäisen puolustuslinjan läpi jalkaväki nousi selästä ja irrotettuaan aseensa alkoi asettua asemiin valmistautuen torjumaan mahdollista vastahyökkäystä. Tänä aikana joukkomme etenivät 20 km Saksan puolustuksen syvyyksiin menettäen samalla yhden KB:n, yhden T-34:n ja kaksi ystävänpäivää.
"Ystävänpäivä" Pohjois-Afrikassa
"Valentine - Stalin" lähetetään Neuvostoliittoon
Bridgelayer perustuu "Valentine"
maaristeilijä
Jalkaväen panssarivaunu "Churchill" Mk IV
Taistelupaino 38 tonnia. Miehistö 5 henkilöä.
Varaus: rungon otsa 102 mm, rungon sivu 76 mm.
Aseistus: kaksi 40 mm:n tykkiä (!), kaksi koaksiaalista BESA-konekivääriä.
Maantienopeus 25 km/h.
Brittiläinen yritys KV:n kaltaiseen raskaaseen panssarivaunuun. Valitettavasti kaikista suunnittelijoiden ponnisteluista huolimatta mestariteos ei onnistunut - "Churchill" oli moraalisesti vanhentunut jo ennen sen ilmestymistä. Oli kuitenkin myös myönteisiä puolia - esimerkiksi voimakas panssari (myöhemmin se nostettiin 150 mm:iin!). Vanhentuneet 40 mm aseet korvattiin usein 57 mm tai jopa 76 mm haupitsityyppisillä aseilla.
Pienen lukumääränsä vuoksi Churchillit eivät saavuttaneet suurta mainetta Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla. Tiedetään, että jotkut heistä taistelivat Kursk-bulgella, ja Churchillit 34. erillisestä Guards Breakthrough -tankrykmentistä murtautuivat ensimmäisinä Oreliin.
W. Churchill itse vitsaili parhaiten tästä autosta: "Nimelläni kantavassa tankissa on enemmän puutteita kuin minulla itselläni."
Kiovan asukkaat toivottavat vapauttajat tervetulleiksi
Liekinheitinsäiliö "Churchill-Crocodile". Juuri tämä muutos on tallennettu Kubinkaan.
Universal Carrier
Kevyt monikäyttöinen panssaroitu kantovaunu.
Taistelupaino 4,5 tonnia. Miehistö 1 henkilö. + 4 laskuvarjohyppääjää.
Panssarisuoja: 7…10 mm valssattu teräspanssari
Maantienopeus 50 km/h.
Universal Carrier taisteli kaikkialla maailmassa: Neuvostoliiton ja Saksan rintamalta Saharaan ja Indonesian viidakkoon. 2560 näistä rumista, mutta erittäin hyödyllisistä koneista pääsi Neuvostoliittoon. Panssarivaunuja "Universal" käytettiin pääasiassa tiedustelupataljoonoissa.
Neuvostoliiton tiedustelu panssaroidulla miehistönvaunulla "Universal"
Faktat ja luvut on otettu M. Baryatinskyn kirjasta "Len-Lease Tanks in Battle" ja D. Lozan muistelmista "Tankikuljettaja vieraassa autossa"