Sotilaallinen arvostelu

Amerikkalaiset luovat jalkaväen taisteluajoneuvon hybridimoottorilla

17
Polttoainetta säästävät tekniikat alkavat tulla asemarkkinoille. Erityisesti Yhdysvalloissa työstetään parhaillaan ensimmäisten hybridivoimaloiden käyttämien jalkaväen taisteluajoneuvojen mallien luomista. Useita satoja litraa polttoainetta jokaista sataa kilometriä kohden on luksusta, johon ei ole varaa edes maailman rikkaimmilla armeijoilla ja mailla. Tällä hetkellä Yhdysvaltain armeijalle kehitetään aktiivisesti hybridimoottoreita, jotka voivat vähentää polttoaineen kulutusta 10-20% riippuen maaston tyypistä, jolla laitteet liikkuvat.

Ensi silmäyksellä tämä luku ei ole erityisen vaikuttava maallikolle, mutta jos kohtalo on, että amerikkalainen armeija on aseistettu yli 6 tuhannella jalkaväen taisteluajoneuvolla ja tämä armeija on taistellut aktiivisesti viime aikoina, voimme olettaa, kuinka paljon rahaa nämä panssaroidut hirviöt palavat päivittäin. Uudet hybridijalkaväen taisteluajoneuvot ovat BAE Systemsin ja Northrop Grumman Corporationin kehittämiä, jotka työskentelevät yhdessä lupaavassa projektissa GCV - Ground Combat Vehicle. Jo osoitetun polttoaineenkulutuksen alenemisen lisäksi uusilla BMP:illä on myös joukko muita etuja, joista Yhdysvaltain armeija piti: uusissa ajoneuvoissa on parempi turvallisuus, dynamiikka, ne ovat vähemmän oikeita huollossa, aiheuttavat vähemmän melua ja mikä tärkeintä, ne ovat ovat yksinkertaisempia ja halvempia käytön aikana. Tämä on merkittävää, kun otetaan huomioon, että uusien hybridijalkaväen taisteluajoneuvojen ilmoitetut hinnat ovat 10,5 miljoonaa dollaria (yhdessä niiden käyttökustannusten kanssa). Tämä summa on noin viisi kertaa suurempi kuin Yhdysvaltain armeijan palveluksessa olevien jalkaväen taisteluajoneuvojen M5 Bradley hinta.

Ensimmäisen kerran ilmoitettiin 3. joulukuuta 2009, että Yhdysvaltain armeija alkoi muotoilla strategiaa ja hankintavaatimuksia uudelle Ground Combat Vehicle -ohjelmalle. Kenraalimajuri John Bartleyn (armeijan integraatioohjelman johtaja) mukaan uuden ohjelman ensimmäinen tuote on BMP. Sen kehitystyön oletettiin valmistuvan 7 vuodessa. Uusi American Ground Combat Vehicle -ohjelma korvasi Future Combat Systems -ohjelman, jonka Yhdysvaltain puolustusministeriö sulki kokonaan.
Amerikkalaiset luovat jalkaväen taisteluajoneuvon hybridimoottorilla
BAE Systemsin tarjoama jalkaväen taisteluajoneuvon projekti

Luotettavan uuden taistelu- ja kuljetusajoneuvojen ryhmän tulisi parhaiten täyttää sellaiset tärkeät kriteerit kuin selviytymisen, suojan, liikkuvuuden varmistaminen (järjestelmän kestävyys, suojaus ja liikkuvuus), ottaen huomioon uusien teknologioiden ilmaantumisen tulevaisuudessa, Bartley totesi. Samaan aikaan useimmat uuden teknologian vaatimukset tunnustettiin "teknologisesti saavutettavissa oleviksi". Armeijan integraatioohjelman edustaja Paul Menhei totesi, että lupaaville taisteluajoneuvoille ei aseteta erityisiä painorajoituksia, samalla kun kehittäjien olisi itse huolehdittava uusien jalkaväen taisteluajoneuvojen kuljetuksesta meritse, rautateitse ja lentoteitse. (käyttäen C-17-rahtilentokoneita). Samoin armeija luopui oikeudesta sanella ehdot uuden kaluston - tela- tai pyörillä - pohjan valinnassa.

Ottaen huomioon, että lupaavilla taistelujärjestelmillä olisi pitänyt olla melko hyvä liikkuvuus kaupunkiolosuhteissa, esitettiin mielipide, että uusien jalkaväen taisteluajoneuvojen massa ei ylittäisi nykyaikaisten päätaistelumallien massaa. säiliöt. Riittävän vakavat vaatimukset koneen suuren tulivoiman saavuttamiseksi voivat pakottaa sen luojat käyttämään 30 tai 40 mm automaattipistooleja ja koaksiaalisia M-240-konekivääriä, joiden kaliiperi on 7,62 mm. Lisäksi kone on varustettava erillisellä asemalla aseet jalkaväen taisteluajoneuvon ja langattoman aseohjausjärjestelmän komentajalle. Ainakin tiedotustilaisuuden aikana esitellyistä dioista oli tietoa tästä.

On huomattava, että jalkaväen taisteluajoneuvojen kehittäminen ei ole GCV-ohjelman ainoa tavoite. Itse jalkaväen taisteluajoneuvon lisäksi viitataan nykyaikaisten itseliikkuvien aseiden ja siihen perustuvien ns. toissijainen kone. Itseliikkuvan tykistötelineen osalta tiedetään, että sen aseen kaliiperi ei ole alle 100 mm, mutta toissijaisesta koneesta ei käytännössä ole tietoa. Tällä hetkellä insinöörit ja armeija eivät ole julkaisseet tarkkoja tietoja tästä asiasta. Todennäköisesti tämä melko outo termi kätkee tietyn yleisen alustan korjaukselle ja palautukselle, komentolle ja henkilökunnalle, ambulanssille, kuljetukselle ja muille vastaaville ajoneuvoille.
BAE Systemsin tarjoama jalkaväen taisteluajoneuvon projekti

Pentagonin suunnitelmien mukaan uuden BMP:n pitäisi korvata armeijassa Bradley BMP, joka luotiin Neuvostoliiton BMP-1: n vaikutelmana ja otettiin käyttöön vuonna 1981. Elokuussa 2011 Yhdysvaltain armeija myönsi kaksi kaksivuotista sopimusta kahden teknisen demonstraattorin luomisesta, rakentamisesta ja myöhemmin testaamisesta GCV-ohjelman puitteissa. Sopimukset tehtiin kahdelle allianssille BAE Systems ja Northrop Grumman (2 miljoonaa dollaria) sekä General Dynamics ja Lockheed Martin (450 miljoonaa dollaria). Vuodelle 440 sotilasbudjetissa varattiin 2012 miljoonaa dollaria tutkimukseen ja kehitykseen GCV-ohjelman puitteissa. Jo seuraavana vuonna 449,4 Yhdysvaltain armeijan on päätettävä, kumpi kahdesta liittoutumasta jakaa rahaa lupaavalle alustalle neljän vuoden sopimuksella jalkaväen taisteluajoneuvojen täydestä kehittämisestä ja testauksesta. Valitun taisteluajoneuvon sarjatuotanto on tarkoitus aloittaa vuonna 2013.

Uuden jalkaväen taisteluajoneuvon arvioitu miehistö on 3 henkilöä ja ajoneuvoon mahtuu 9 sotilasta. Lisäksi esitettiin vaatimus tutkia "ei-tappavien aseiden" (non-tappavien aseiden) käyttöä ja varustaa se uudella taistelutietojärjestelmällä (Ground Soldier System), joka tarjoaisi sekä miehistölle että laskuvarjojoille korkea "tilannetietoisuus". Samaan aikaan Yhdysvaltain armeijan edustajat totesivat, että jalkaväen taisteluajoneuvoja koskevat vaatimukset voivat muuttua. Kehittäjien mukaan GCV-ohjelma puolestaan ​​tarjoaa aluksi mahdollisuuden tulevaan modernisointiin, ja sen konsepti ja perusta pysyvät muuttumattomina jopa 40 vuotta.

BAE Systemsin ja Northrop Grummanin liittoutuman kehittämiseen liittyy uuden hybridiasennuksen käyttäminen perinteisen moottorin sijaan - Hybrid Electric Drive (HED), jonka teho on 1100 kW. Tämän asennuksen on luonut QinetiQ, ja sen avulla voit säästää jopa 20 % polttoainetta. Tässä moottorissa on vähemmän osia, yksinkertaisempi rakenne, kevyempi paino ja tilavuus sekä alhaisemmat melutasot kuin muissa hybridivoimansiirroissa. Itse asiassa sitä voidaan kutsua hiljaiseksi, mikä on riittävän tärkeää piiloliikkeelle ja naamioitumiselle. Tyhjäkäynnillä se kuluttaa 17,5 litraa polttoainetta tunnissa, mikä on 20-22 litraa vähemmän kuin tarvittaisiin saman massaisen perinteisen BMP-moottorin kanssa. On syytä huomata, että jalkaväen taisteluajoneuvot viettävät paljon aikaa tässä tilassa odottaen oikeaa hetkeä tai komentoa ja pitämällä kaikki laivan järjestelmät ja laitteet valppaana. Joten alhainen polttoaineenkulutus tyhjäkäynnillä on suuri etu.
BAE Systemsin tarjoama jalkaväen taisteluajoneuvon projekti

Ehdotettu hybridisähkömoottori todellakin vähentää BMP:n polttoainekustannuksia, mutta sen melko vaikuttava 63,5 tonnin paino ei salli meidän puhua "auton" polttoaineenkulutuksesta. BMP-säiliöiden tilavuus on noin 965 litraa, ja ajoneuvon toimintasäde on 300 km, mikä tarkoittaa, että se "syö" noin 320 litraa polttoainetta jokaista 100 km: tä kohden. Kyllä, kuulit oikein, panssaroidun ajoneuvon paino ylittää 60 tonnia, mikä sopii paremmin pääpanssarivaunuun. Esimerkiksi sama Bradley-jalkaväen taisteluajoneuvo painaa noin 30 tonnia, vaikka siihen mahtuu 3 henkilöä vähemmän ja se tarjoaa miehistölle ja joukkoille alhaisemman suojan. Samaan aikaan GCV-ohjelman alla luodun BMP:n varauksen tulisi olla tasolla. Pentagonin hakemuksessa tulevan BMP:n maksimipainoa ei ilmoitettu, ja näyttää siltä, ​​että kehittäjät ovat yrittäneet valtavasti tässä asiassa.

BMP:n oletetaan saavan langattoman digitaalisen viestintäjärjestelmän sekä tehokkaan tekoälyteknologian valvontaan ja tiedusteluun. Hybridimoottorin käytön ansiosta panssaroitu ajoneuvo pystyy sujuvasti muuttamaan nopeutta ja liikkumaan melko hiljaisesti, mikä on toinen BMP:n etu, etenkin yöllä suoritettaessa. Samaan aikaan auton ilmoitetun enimmäisnopeuden tulisi olla 70 km / h, ja 0 - 30 km / h se voi kiihtyä vain 7,8 sekunnissa.

Tietolähteet:
-http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/390
-http://www.popmech.ru/article/12180-elektrobronya
-http://www.zr.ru/a/413961
-http://deadland.ru/node/8503
-http://readweb.org/2978-bae-systems-opublikovala-proekt-bronemashiny-s-hybridnoy-dvigatelnoy-ustanovkoy.html
Kirjoittaja:
17 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Mikhado
    Mikhado 19. joulukuuta 2012 klo 09
    +5
    Pari kohtaa herättää kysymyksiä. Hybridi tarkoittaa akkuja. KAIKKI akut ovat edelleen kalliita, raskaita ja yleensä tehottomia kaupunkiympäristön ulkopuolella. En ole kuullut läpimurtotekniikoista tällä alalla, ehkä ne tietysti salaavat jotain ...
    Toinen on tämä takaylitys. Ymmärtääkseni tulee laskeutuminen. Ihmettelen - tarjotaanko yksittäisiä röyhtäilypusseja? Miten sen siellä pitäisi rokkaaa? Otetaan meidän BMP 1-2 - siellä laskeutumisvoima tukikohdan SISÄLLÄ "myrskyilee" voimalla marsseilla, ei vähiten tämän takia, kolme dvigloa oli juuttunut taakse, siellä ihmiset istuvat lähempänä keskustaa. massa. Mutta tämä laatikko on ... konseptissa ... no, en tiedä, ehkä millainen ovela amerikkalainen pitching stabilaattori on ... ylimääräiselle sitruunalle vihreitä mitä
    1. tuomio
      tuomio 19. joulukuuta 2012 klo 10
      0
      Tämä on vain konsepti yhdestä yhtiöstä, eikä tietenkään ole laskua
      [center][img]http://postmediaottawacitizen.files.wordpress.com/2012/11/bae469234
      87673_d195db4dc2.jpg?w=500&h=385[/img]
  2. Skiff
    Skiff 19. joulukuuta 2012 klo 09
    +7
    Mutainen aihe, tätä hirviötä on jo peilattu kaikilla foorumeilla.
    1. bereg
      bereg 19. joulukuuta 2012 klo 14
      +3
      artikkeli tästä ihmeestä oli jo täällä
      1. paistatella
        paistatella 19. joulukuuta 2012 klo 14
        +3
        Lainaus beregistä
        artikkeli tästä ihmeestä oli jo täällä

        Olen samaa mieltä, tästä Amerovskajasta, kalkkarista, oli äskettäin artikkeli. ,, .. Paremmin he antoivat tietoa uudesta venäläisestä BMP-T:stä
    2. Prohor
      Prohor 19. joulukuuta 2012 klo 16
      +2
      Yleisesti ottaen tämä fryerok näyttää hyvin Shermanilta! naurava
    3. Kir
      Kir 19. joulukuuta 2012 klo 17
      0
      Täysin samaa mieltä zamusolenny!!!
      On vain mielenkiintoista, että hän on perässä, se on liian kaukana, eikä antenneja ole liikaa, ehkä ne luovat ne johonkin muuhun. mutta yleensä se päättyy todennäköisesti siihen, että aihe suljetaan taloudellisista ja muista asioista.
  3. mkpda
    mkpda 19. joulukuuta 2012 klo 11
    +3
    Jokin kertoo minulle, ettei näillä kauniilla kuvilla ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Ilmoitetut vaatimukset ovat yleisesti ymmärrettäviä, mutta ennen käyttöönottoa (prototyypeissä) on vielä vuosia työtä.
  4. TS3sta3
    TS3sta3 19. joulukuuta 2012 klo 13
    +3
    toinen pala taikinasta...onnea heille naurava
  5. Yksinäinen ampuja
    Yksinäinen ampuja 19. joulukuuta 2012 klo 14
    +3
    mitä helvettiä tämä on, he istuvat siellä huonommin kuin Serdjukov ....
  6. Nechai
    Nechai 19. joulukuuta 2012 klo 17
    +1
    Lainaus: Prokhor
    Yleisesti ottaen tämä fryerok näyttää hyvin Shermanilta!

    M-113, joka on täynnä anabolisia steroideja...
    Lainaus Lone Gunmanilta
    mitä helvettiä tämä on, he istuvat siellä huonommin kuin Serdjukov ....

    No, mitä, vain Serdjukov ja Serdjukov. Mutta yrittäisit varastaa ja pestä 5 miljardia ruplaa VAIN budjettirahoituksesta 400 vuodeksi (tilinpitokamarin mukaan)! 80 lyamia vuodessa, jotta voi mennä ulos piirille. Vertailun vuoksi, seuraavien 3 vuoden aikana liittovaltion rahoitus KAIKKI KOULUTUS Venäjällä on 78 miljardia ruplaa. vuonna. Tässä. Mutta silti oli pakko myydä loppuun, valtion budjetille kannattamatonta ja joukkueelle ja sen katolle erittäin kannattavaa, "vapautettu" ja viikunoissa "tarpeeton" asevoimien omaisuus (luottakaa uudistajien tiimiin. He tietävät paremmin. Mitä tarvitaan MO, mitä ei tarvita.)
    1. Kars
      Kars 19. joulukuuta 2012 klo 17
      +3
      Lainaus Nechailta
      113, syönyt anabolisia steroideja...

      Minulle sama Bradley
    2. paistatella
      paistatella 19. joulukuuta 2012 klo 19
      +1
      Lainaus Nechailta
      3 vuotta KAIKKIIN KOULUTUKSIIN Venäjällä liittovaltion rahoitusta myönnetään 78 miljardia ruplaa. vuonna. Tässä. Mutta silti se oli pakko myydä

      Älkää myrkyttäkö Nechain sielua. Ja lääkettä varten. Kuinka monta ihmistä voisi nukkua... Ja kuinka monta panssaroitua ajoneuvoa ostaa. ???? T-90:tä ei myyty intiaaneille, mutta ne oli aseistettu RA:lla.BMP-3F, itseliikkuvat aseet, Wien, jne. Jos seuraavan 10 vuoden aikana. ..yu ..... ei ole .... lisää tekosyitä ,,,, että ei ole rahaa ,,,,, rahaa myönnettiin ... valtava määrä .... Se on vastoin sitä tosiasiaa, että nämä .... me johdetaan ja pitävät meitä punaniskatyökarjaina... Puolustusministeriö on yksi hampaista koko venäläisessä korruptiojärjestelmässä .. Ja kuinka paljon Venäjän päämajassa varastettiin .. ???Kauhua .... .
      1. wasjasibirjac
        wasjasibirjac 20. joulukuuta 2012 klo 07
        0
        ei ole rahaa ostaa mitä tarvitset. mutta rakkaitasi varten on AINA rahaa
  7. Nechai
    Nechai 19. joulukuuta 2012 klo 19
    0
    Lainaus baskilta
    Jos seuraavan 10 vuoden aikana.Nämä liberaalit oligarkit ovat vallassa Venäjällä.Ei ole sääli, mutta tulemme täyteen ..yu ....

    "Työ hukkuvien pelastamiseksi, hukkuvien itsensä työ!"
  8. APASUS
    APASUS 19. joulukuuta 2012 klo 20
    0
    Mikä tämä uusi kerogas on?
    Purjeilla ja aurinkopaneeleilla BAE Systems voi säästää vielä 5-6 prosenttia!! No, jos laitat tuulimyllyn - niin yleensä...........
  9. Kissa
    Kissa 19. joulukuuta 2012 klo 21
    0
    Tässä moottorissa on vähemmän osia, yksinkertaisempi rakenne, kevyempi paino ja tilavuus sekä alhaisemmat melutasot kuin muissa hybridivoimansiirroissa. Itse asiassa sitä voidaan kutsua hiljaiseksi, mikä on riittävän tärkeää piiloliikkeelle ja naamioitumiselle. Tyhjäkäynnillä se kuluttaa 17,5 litraa polttoainetta tunnissa, mikä on 20-22 litraa vähemmän kuin tarvittaisiin saman massaisen perinteisen BMP-moottorin kanssa. On syytä huomata, että jalkaväen taisteluajoneuvot viettävät paljon aikaa tässä tilassa odottaen oikeaa hetkeä tai komentoa ja pitämällä kaikki laivan järjestelmät ja laitteet valppaana. Joten alhainen polttoaineenkulutus tyhjäkäynnillä on suuri etu.

    mutta ... ja APU:n kiinnittäminen ei ole kohtalo? Eikö hänelle todella ole paikkaa tässä "pienessä" 60 tonnin panssaroidussa autossa? Tai ehkä tämän wunderwahvelin suunnittelijat eivät koskaan risteytyneet tankkien suunnittelijoiden kanssa, eivätkä he nähneet itse tankkia läheltä - he eivät epäile niin yksinkertaista ratkaisua ongelmaan ... tai he epäilevät sitä, mutta he eivät voi soveltaa sitä uskonnollisista tai muista syistä ... kuka tuntee hänet.
    Yleisesti ottaen artikkelissa annettu perustelu hybridimoottorin asentamiselle panssaroituun miehistönkuljetusalukseen ei kuulosta aivan logiikalta. Toisaalta se on hyvin samanlainen kuin yritys napata valtion määräys juuri tälle moottorille. Kuten sanotaan - ei mitään henkilökohtaista, vain bisnestä =)
  10. saturn.mmm
    saturn.mmm 19. joulukuuta 2012 klo 22
    +1
    Onko siis mitään järkeä miehittämättömässä jalkaväen taisteluajoneuvossa
    Miehittämätön taisteluajoneuvo - Black Knightia voidaan käyttää tehtäviin, jotka ovat liian riskialttiita miehitetylle ajoneuvolle. Näitä ovat tiedustelu vihollislinjojen takana, tiedon kerääminen ja vaarallisten alueiden tutkiminen. Black Knight voidaan integroida olemassa oleviin taistelujärjestelmiin.

    BM-Black Knightia ohjataan komentajan istuimelta, joka sijaitsee BMP Bradleyn sisällä. BM:ää voidaan ohjata myös BMP Bradleyn ulkopuolella, kädestä, kannettavasta laitteesta, jolloin käyttäjä voi ohjata ja nähdä näytöltä BM-Black Knightin katseen ja sen tornin sijainnin sekä tietona kaikista taisteluajoneuvon järjestelmistä.

    Amerikkalaiset uskovat, että sillä on merkitys.
  11. Varamies
    Varamies 19. joulukuuta 2012 klo 23
    +1
    Profiilissa se muistuttaa ensimmäisiä Renault-tankkeja.
  12. Setä
    Setä 19. joulukuuta 2012 klo 23
    0
    Hybridimoottori säästää vain liikenneruuhkissa. Mistä ne löytävät marssilta tai taistelukentältä?
    1. wasjasibirjac
      wasjasibirjac 20. joulukuuta 2012 klo 07
      0
      miten missä ovat liikenneruuhkat - sarake seisoo täällä sinua ja ruuhkaa varten
  13. lukkoseppä
    lukkoseppä 20. joulukuuta 2012 klo 00
    +2
    Voin kuvitella ilotulitteita auton SISÄLLÄ, jos joku oikosuluttaa sähkömoottorin, jonka jännite on 750 volttia, eikä se ilmeisesti ole pienempi, tarvitaan liikaa tehoa. vinkki