Sotilaallinen arvostelu

Ilmavoimissa saatiin päätökseen Iskatelin tiedustelukompleksin testit miehittämättömällä ilma-aluksella

26
Ilmavoimissa saatiin päätökseen Iskatelin tiedustelukompleksin testit miehittämättömällä ilma-aluksella

Ilmavoimien (VDV) Tulan muodostelmassa pienen kokoisen tiedustelukompleksin "Iskatel" sotilaalliset testit venäläisvalmisteisella miehittämättömällä ilma-aluksella (UAV) "T-4" saatiin päätökseen.

Testien aikana laskuvarjomiehet esittivät kehittäjille useita kommentteja, jotka otetaan huomioon työssä kompleksin edelleen parantamiseksi ilmavoimien taistelukäytön vaatimusten mukaisesti.

Joten Vartijan Tula-ilmadivisioonan komentajan eversti Anatoli Kochetkovin mukaan kompleksin kokonaispainoa tulisi vähentää 9-10 kg:sta vähintään 6-7 kiloon. "Silloin sitä voidaan pitää todella puettavana", upseeri selitti.

"Kompleksin kantama, eli etäisyys, josta Seeker pystyy välittämään selkeää videokuvaa, on 8-10 km, ja tämä on juuri tykistömme tulietäisyys, joka sopii meille varsin hyvin." Kochetkov jatkoi. "Mutta lentoaikaa, joka on tänään noin 40 minuuttia, meidän mielestämme on pidennettävä vähintään puolitoista kertaa", hän sanoi.

Toinen laskuvarjojoukkojen vaatimus kompleksille oli tarve varustaa se kotimaisen maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän GLONASS laitteilla (tällä hetkellä kompleksi on varustettu GPS-navigointijärjestelmällä).

Lähitulevaisuudessa Iskatelin pienikokoista tiedustelukompleksia esitellään ilmavoimien komentajalle eversti kenraali Vladimir Shamanoville, joka antaa lopulliset ohjeet kompleksin viimeistelemiseksi ilmavoimien tehtävien mukaisesti.

Seeker-kompleksi koostuu tukiasemasta, joka sijoitetaan reppuun, tablet-tietokoneesta (se lähettää kuvan drone-kameroista, toimii myös UAV-ohjauskonsolina) ja kahdesta 4 kg painavasta T-1,3 UAV:sta. UAV laukaistaan ​​kädestä, lennon kesto on 40 minuuttia. UAV välittää optimaalisen kuvan maastosta 200 metrin korkeudesta, mutta pystyy nousemaan jopa 4 tuhannen metrin korkeuteen, eli työskentelemään vuoristoalueilla. UAV on varustettu sähkömoottorilla, laitteen siipien kärkiväli on 0,6 m.
Kirjoittaja:
26 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Lech e-mine
    Lech e-mine 18. joulukuuta 2012 klo 12
    + 34
    GPS taas
    GEORGIAssa vangittiin kerran HAMERIT, joissa oli mielenkiintoisia laitteita GPS-työskentelyyn
    siellä on mielenkiintoinen ohjelma, jonka avulla voit muuttaa maanpinnan merkkiä
    Uskon, että kaikki GPS:n kanssa toimivat laitteet ovat meille mahdollisesti vaarallisia - koska tahansa voi tapahtua jotain tuntemattomista syistä.
    1. Vladimirets
      Vladimirets 18. joulukuuta 2012 klo 12
      + 20
      Lainaus: Lech e-mine
      Uskon, että kaikki GPS:n kanssa toimivat laitteet ovat meille mahdollisesti vaarallisia - koska tahansa voi tapahtua jotain tuntemattomista syistä.

      Pikemminkin jossain vaiheessa yhteys GPS-järjestelmään katkeaa ja kaikki siihen sidotut laitteet ovat sokeita. Ja tämä vaihtoehto törmäyksissä vannoneiden ystävien kanssa on hyvin todellinen.
      1. GSh-18
        GSh-18 18. joulukuuta 2012 klo 13
        +5
        Lainaus: Vladimirets
        Pikemminkin jossain vaiheessa yhteys GPS-järjestelmään katkeaa ja kaikki siihen sidotut laitteet ovat sokeita. Ja tämä vaihtoehto törmäyksissä vannoneiden ystävien kanssa on hyvin todellinen.

        Tai pikemminkin hän on XNUMX%. Joidenkin Lähi-idän maiden naiivit tai yksinkertaisesti lyhytnäköiset sotilasjohtajat ovat jo törmänneet zhypysyn koukkuun. (esimerkiksi tarina ranskalaisista hävittäjistä Irakissa, jotka zhypysy sammutti ja irakilaiset eivät voineet käynnistää niitä pelay )
        1. ikrut
          ikrut 18. joulukuuta 2012 klo 18
          +4
          Ei ole mitään järkeä puhua tällaisen tilanteen todennäköisyydestä, koska tällainen tilanne on varmasti täysin "säännöllinen" ZHPS:n toimintatapa.
          Mutta todennäköisiksi voimme kutsua tilanteita, joissa ZHPS toimii omistajansa tarvitsemalla tavalla. Muuttaa todellisia koordinaatteja tai jopa muodostaa tarvittavat usas. Täällä voit järjestää "ystävällisiä iskuja" ja katastrofeja ja yksinkertaisesti vangita vihollisen varusteita turvallisesti. Tämä on hyödyllisempää kuin pelkkä sammuttaminen. Tällä tavalla mahdolliselle viholliselle voidaan tehdä konkreettisempaa vahinkoa. Vain GLONASSin tulisi työskennellä armeijassa, ja ZHPS:n käyttö on mahdollista vain GLONASSin asianmukaisella varmennuksella ja korrelaatiolla. IMHO.
    2. GSh-18
      GSh-18 18. joulukuuta 2012 klo 13
      +6
      Lainaus: Lech e-mine
      Uskon, että kaikki GPS:n kanssa toimivat laitteet ovat meille mahdollisesti vaarallisia - koska tahansa voi tapahtua jotain tuntemattomista syistä.

      Ehdottomasti samaa mieltä kanssasi. Ja en tiedä, kuka on niin älykäs meistä, jotka päättivät käyttää "todennäköisen kumppanin" sotilaallista järjestelmää (gps) ratkaistakseen armeijansa ongelmat ?? Tämä on suunnilleen sama kuin jos amerit vuokraaisivat meidän su-34-koneemme! pelay wassat naurava
      Epstessno yksinomaan, vain GLONASS!
    3. Sith Lord
      Sith Lord 18. joulukuuta 2012 klo 13
      +2
      Ilmeisesti siinä on kirjoitusvirhe, järjestelmä toimii GLONASSin kanssa.
      1. Funker 1981
        Funker 1981 18. joulukuuta 2012 klo 15
        +3
        Ei viikuna itsellesi kirjoitusvirhe...... "Toinen laskuvarjomiesten vaatimus kompleksille oli tarve varustaa se kotimaisen maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän GLONASS laitteilla (tällä hetkellä kompleksi on varustettu GPS-navigointijärjestelmällä)."
      2. nick
        nick 19. joulukuuta 2012 klo 00
        0
        Lainaus: Sithin herra
        Ilmeisesti siinä on kirjoitusvirhe, järjestelmä toimii GLONASSin kanssa.

        Ei mitään itselleen ochepyatka! Kolmesta kirjaimesta seitsemän on vääriä, ja jopa kyrilliset aakkoset sekoitettiin latinalaisten aakkosten kanssa ....turvautua
    4. APASUS
      APASUS 18. joulukuuta 2012 klo 20
      +2
      Lainaus: Lech e-mine
      HAMERIT, joissa on mielenkiintoisia laitteita GPS-työskentelyyn, siellä on mielenkiintoinen ohjelma, jonka avulla voit muuttaa maanpinnan merkkiä

      Siinä tapauksessa amerikkalaiset yksinkertaisesti sammuttavat GPS:n ja kaiken, mitä he todella tekivät sotilasoperaatioiden aikana Ennen kuin asennamme järjestelmämme, ei kannata uskoa amerikkalaisia.
  2. poistettu
    poistettu 18. joulukuuta 2012 klo 12
    +1
    Varusteita tarvitaan, mutta sen turvajärjestelmät on toimitettava välittömästi. Ja niin hyviä uutisia!
  3. alexng
    alexng 18. joulukuuta 2012 klo 12
    +2
    Jossain olen sen jo lukenut. Groundhog Day kenties?
    1. yksinkertainen
      yksinkertainen 18. joulukuuta 2012 klo 13
      +1
      http://topwar.ru/21767-voyskovye-ispytaniya-rossiyskih-bespilotnikov-startovali-
      pod-tuloy.html#comment-id-750331
      Joulukuu 11 2012
      "Venäläisten droonien sotilaalliset testit aloitettiin lähellä Tulaa"
      Tämän päivän artikkeli: "Ilmavoimissa Iskatelin tiedustelukompleksin testit miehittämättömällä ilma-aluksella on saatu päätökseen"

      Ainakin pari muuta artikkelia valtion hyväksymisestä ja joukkoihin ottamisesta.
      Kuitenkin nopeasti.
  4. musta
    musta 18. joulukuuta 2012 klo 13
    +2
    GPS on ilmaista juustoa hiirenloukussa. Volgogradissa se asennettiin johdinautoihin, ainakin se on vain hulluutta. Mitä tulee sotilasvarusteisiin, se on huonompi.
    1. Sith Lord
      Sith Lord 18. joulukuuta 2012 klo 13
      0
      Artikkelin GLONASS on virhe.
    2. GSh-18
      GSh-18 18. joulukuuta 2012 klo 13
      +2
      Lainaus: Musta
      GPS on ilmaista juustoa hiirenloukussa. Volgogradissa se asennettiin johdinautoihin, ainakin se on vain hulluutta. Mitä tulee sotilasvarusteisiin, se on huonompi.

      Ja Krasnodarin alueella oli kiellettyä laittaa kusipäitä mihinkään valtion kuljetuksiin. Vain Glonass. Tämä on perusteltua vaikka mikä. Joo
      1. Funker 1981
        Funker 1981 18. joulukuuta 2012 klo 15
        +1
        Lainaus: GSh-18
        Ja Krasnodarin alueella oli kiellettyä laittaa kusipäitä mihinkään valtion kuljetuksiin. Vain Glonass. Tämä on perusteltua vaikka mikä.


        Tietääkseni koko Venäjällä GPS:n asentaminen kaupallisiin ja joukkoliikenteeseen oli kielletty. Voit käyttää vain GLONASSa tai GLONASS/GPS:n hybridiä.
  5. vaha
    vaha 18. joulukuuta 2012 klo 13
    +3
    Eteenpäin! Ja vain omillaan, muuten aina takana.
    1. Alekseir162
      Alekseir162 18. joulukuuta 2012 klo 15
      +1
      +1000 SAMAA!
  6. fktrctqxbr
    fktrctqxbr 18. joulukuuta 2012 klo 14
    0
    Mielestäni UAV:t tulisi varustaa bensiinimoottoreilla, ei sähkömoottoreilla. Tietenkin on monia haittoja, ja yksi merkittävä on lentoaika, joka ei ole yhtä tärkeä sotilaallisissa olosuhteissa.
    1. AndofOdessa
      AndofOdessa 18. joulukuuta 2012 klo 14
      +3
      parempi kuin alkoholi! lisää etuja tulossa!
    2. s1n7t
      s1n7t 18. joulukuuta 2012 klo 16
      +1
      Ja mihin polttomoottorin melu laitetaan?
  7. ei-urbaani
    ei-urbaani 18. joulukuuta 2012 klo 14
    +2
    GLONASS on hyvä, mutta kaikissa sotilasvarusteissa tulee olla redundantti ohjaus. Tällaisten kompleksien tulisi mahdollistaa paluu alkuperäiseen (vara)pisteeseen, jos yhteys katkeaa (aktiivinen häiriö) tai estää viestintäkanavan (vaihto toiselle kanavalle) yrittää siepata ohjausta (jyrkkä suunnanmuutos ohjaussignaaliin) Ja sähkö- tai bensiinimoottori, täällä jokaisella on oma +, voi olla järkevää olla kaksi eri laitetta sarjassa.
  8. FiReLiTh
    FiReLiTh 18. joulukuuta 2012 klo 15
    +5
    Haluan tuoda selvyyttä "juottokolvien" edustajana. GPS-navigointilaitteiden läsnäolo aseiden ja sotilasvarusteiden näytteessä ei voi muuttaa laitteiden toimivuutta! Pointti tässä on eri. Jos GPS ei toimi (kuten Irakissa), koneet on MAHDOLLINEN käynnistää, mutta joudut lentää ilman koordinaatteja ja kurssia (kuten U-2:ssa), mikä nykyaikaisissa suurnopeuskoneissa on melkein vastaa kuolemantuomiota. Jos teet muutoksia Maan tasoon GPS-kanavan kautta, lentokone voi menettää (ja menettää) Maan pinnan vertailupisteen ja törmätä lähimpään kukkulaan. Ja kolmas vaihtoehto (todellisin) tuo GPS-kanavaan koordinaattivirheen. SIINÄ KAIKKI. Koordinaatit (sekä niiden keinot että tavoitteet) määritetään virheellä (riittävän suurella), minkä tahansa tekniikan käytön tehokkuus putoaa tästä johtuen tasolle "yli, ali".
    1. IRBIS
      IRBIS 18. joulukuuta 2012 klo 17
      +3
      Täysin samaa mieltä! Yritimme käyttää tätä paskaa todellisissa tapauksissa. Yhdessä pisteessä mitattaessa järjestelmä antoi ympyrävirheen 300-500 metriä. Tarkkojen koordinaattien saamiseksi tarvittiin koodi, jota siellä ei tietenkään ollut. Ilmaistarjous katkesi ja kaikki oli tehtävä sotilaallisten topografien opetusten mukaan.
  9. kasvitieteilijä
    kasvitieteilijä 18. joulukuuta 2012 klo 15
    +1
    vihdoinkin! Todella kauan odotettu tapahtuma!
    Seuraava askel on kyllästää joukot tiedustelu-UAV:illa loppuun asti.
    Ja sitten - shokeeraa kaikki raidat ja kaliiperit UAV:t.
    Haluan todella nähdä ajan, jolloin ensimmäistä iskua eivät kohtaa sotilaamme juoksuhaudoissa ja tarkastuspisteissä, vaan UAV-pilvet aseineen. Ja tätä ei ohjaa upseeri naapurihaudosta, vaan KUNGin operaattori.
    Se on oikein juomat
  10. lukkoseppä
    lukkoseppä 18. joulukuuta 2012 klo 15
    +1
    Lainaus: AndofOdessa
    parempi kuin alkoholi! lisää etuja tulossa!

    Ilmeisesti etyylialkoholilla viitataan - pakotettu pettymään, periaatteessa moottorit lentävät metyylialkoholin / risiiniöljyn + synteettisen / nitrometaanin seoksella, et voi mennä sisään hymyillä Tässä mielessä bensiinimoottorit ovat paljon taloudellisempia, bensiini on kolme kertaa kaloripitoisempaa kuin alkoholi ja se on paljon helpompi käynnistää kylmällä säällä (hohtomoottorit käynnistyvät pakkasella jopa bensiiniä käytettäessä) vinkki
    1. Pon69
      Pon69 18. joulukuuta 2012 klo 17
      +1
      Venäjällä ei yksinkertaisesti ole tuotannossa tällaisia ​​minimoottoreita, joten ainakin bensiiniä, ainakin risiiniöljyä, vain sähkömoottori. Siksi paino on 12 kg. ja aika 40 min.
  11. lukkoseppä
    lukkoseppä 18. joulukuuta 2012 klo 16
    +1
    Lainaus FiReLiThistä
    Jos GPS ei toimi

    Lisäksi on olemassa myös inertiaohjausjärjestelmiä - esimerkkinä hiiri tietokoneesta - mistä hän tietää minne osoitin meni? hymyillä Silloin laskeutujalle on ehkä tärkeämpää nähdä, mikä on mitä varten, ja tähän riittää yksinkertainen FPV, eikä sitä pitkin palaa ongelmia, mallintajat usein "tukkeutuvat" GPS:ään ja lentävät vain kameran ympäri.
  12. s1n7t
    s1n7t 18. joulukuuta 2012 klo 17
    -4
    Ihmettelen miksi ihmeessä he ovat ilmavoimissa (tai mitä niistä on jäljellä)?
    1. Recon
      Recon 18. joulukuuta 2012 klo 18
      +3
      Lumoava. Miksi taktiset tiedusteludronit joukoissa ilmavoimien tehtävissä. Ja yleensä kaikissa maavoimissa. Mietitkö hyvin, rakas, ennen kuin kirjoitit?
      1. s1n7t
        s1n7t 18. joulukuuta 2012 klo 20
        0
        En sanonut ei. Kysyin miksi? Yritin kuvitella niiden käyttöä "pyöristä" - täyttä paskaa!
        1. Recon
          Recon 20. joulukuuta 2012 klo 20
          0
          Yleensä ne juoksevat käsin. On kirjoitettu..
  13. TEHb
    TEHb 18. joulukuuta 2012 klo 19
    +1
    Ymmärtääkseni tällaisen kompleksin pitäisi näyttää tältä:
    Säiliö on repun kokoinen, siinä on neljä tai kuusi UAV:ta, jotka laukeavat raketteina suunnilleen pystysuoraan, sanotaanpa paineilmalla tai jollain muulla 5 metrin korkeuteen. Käynnistä sitten moottori ja lentää. Nuo. Automaattinen käynnistys. Säde 10-15 km. Korkeus 4 km, vuoristomallit jopa 7 km. Ohjauskannettava mukana. Koko kompleksin paino on enintään 10 kg. Mahdollisuus palauttaa ilman uudelleenkäynnistystä, täytettynä säiliöön ja ennen paluuta alustalle. Käynnistys ja ohjaus on mahdollista tien päällä. Tietojen tulostus kypärän näytölle.
  14. lukkoseppä
    lukkoseppä 18. joulukuuta 2012 klo 21
    +1
    Lainaus käyttäjältä Pon69
    Venäjällä ei yksinkertaisesti ole tuotannossa tällaisia ​​minimoottoreita

    No, kyllä, mutta mitä luulet mestarimme lentävän? Tarvittaessa tehdään mitä tahansa vaaditun kuutiotilavuuden kaksitahtimoottoria, erityisesti 1.5-15 kuutiometrin moottoreita jo nytkin.Toinen asia on, että yksityiset yritykset tekevät sen urheilijoille, ei sotureille. hymyillä