Toinen Su-34 Novosibirskissä

Joulukuu 18 2012

Verkkoresurssissa russianplanes.net 16. joulukuuta 2012 ilmestyi valokuva toisesta JSC "Novosibirskoje" -rakennuksen etulinjan Su-34-pommittajasta. ilmailu V.P.:n mukaan nimetty tuotantoyhdistys. Chkalov" (NAPO), testataan Novosibirskin NAPO-lentokentällä - lentokone, jonka häntänumero on "21 punainen" Venäjän ilmavoimien uudessa väristandardissa. Muista, että viikkoa aiemmin testattiin Su-34-lentokonetta. uusi rakennus, jonka hännän numero "20 punainen".

V. P. Chkalovin mukaan nimetyn JSC:n "Novosibirsk Aviation Production Associationin" uuden rakennuksen etulinjan pommikone Su-34 (häntänumero "21 punainen"). Novosibirsk, 16.12.2012 (c) Vjatšeslav Maslov

Alkuperäinen lähde:: http://bmpd.livejournal.com

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

50 Kommentit

Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot

Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.

itr 18. joulukuuta 2012 klo 11
+ 16

16

0
Ei ole surullista, mutta anna ihmisten nimet Venäjän koneelle oikeaan paikkaan, koska lentokoneiden välillä kuluu melkein 9 kuukautta
1. humanisti 18. joulukuuta 2012 klo 11
  +1
  
  1
  
  0
  Lainaus itr:stä
  Ei ole surullista, mutta anna ihmisten nimet Venäjän koneelle oikeaan paikkaan, koska lentokoneiden välillä kuluu melkein 9 kuukautta
  
  hyvä pointti TU-160 "nimetty", on aika kutsua hävittäjiä ja hyökätä lentokoneisiin kuin vastasyntyneet
  1. Sith Lord 18. joulukuuta 2012 klo 15
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Samaan aikaan Valko-Venäjällä.
    
    Valko-Venäjä osti neljä koulutuslentokonetta Yak-130
    
    Valko-Venäjän puolustusministeriö on allekirjoittanut sopimuksen venäläisen Irkut Corporationin kanssa neljän Jak-2015-taistelulentokoneen toimittamisesta vuonna 130. Tämä todetaan Irkutin lehdistötiedotteessa, jonka Lenta.ru:n toimittajat saivat. Toimitusehtoja ei ole määritelty. Kuten lehdistötiedotteessa todettiin, Valko-Venäjä on ensimmäinen IVY-maa, joka on ostanut Jak-130-lentokoneita.
    
    Valko-Venäjä kiinnostui venäläisistä taistelulentokoneista jo vuonna 2009. Marraskuussa 2011 Valko-Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustuskomission lentäjä-tarkastaja Vladimir Nichiporchik teki tutustumislennon Jak-130:lla. Naviny-portaali raportoi tammikuussa 2012 Valko-Venäjän suunnitelmista hankkia venäläisiä koulutuskoneita seuraavan kahden vuoden aikana.
    
    Nyt Valko-Venäjän ilmavoimat käyttävät Su-27UB- ja MiG-29UB-hävittäjiä sekä Su-25UB-hyökkäyslentokoneita lentäjien kouluttamiseen. Vuonna 2006 Valko-Venäjä osti useita tšekkiläisiä Aero L-39 Albatros -koulutuskoneita Ukrainasta.
    
    Jak-130-koneet on suunniteltu kouluttamaan sekä venäläisten että ulkomaisten "neljännen" ja "viidennen" sukupolven taistelukoneiden lentäjiä. Lentokone kehittää jopa 1060 kilometriä tunnissa ja ylittää jopa 2000 kilometriä. Yak-130 voidaan aseistaa erityyppisillä ohjuksilla ja pommeilla sekä tykkikonteilla, joiden kokonaispaino on enintään kolme tonnia.
    
    Venäjän ilmavoimilla on 12 taisteluharjoittelua Jak-130-koneella. Vuoden 2012 loppuun mennessä Irkut aikoo toimittaa vielä 25 lentokonetta. Vuoteen 2020 mennessä ilmavoimat aikoo vastaanottaa yhteensä 65 Yak-130-konetta.
    
    Venäläisiä Jak-130-koneita tilasivat Valko-Venäjän lisäksi Algeria, Syyria, Vietnam ja Libya.
2. yustas 18. joulukuuta 2012 klo 11
  +9
  
  9
  
  0
  Lainaus itr:stä
  Ei ole surullista, mutta anna ihmisten nimet Venäjän koneelle oikeaan paikkaan, koska lentokoneiden välillä kuluu melkein 9 kuukautta
  
  No, äskettäin sitä ei edes tapahtunut, jotta voit silti olla iloinen, Mutta sinun täytyy antaa nimet, autot ovat kauniita, kuten sanottiin "venäläiset tekevät vain kauniita lapsia", sellaisia lapsia pitäisi olla enemmän =)
  1. Recon 18. joulukuuta 2012 klo 18
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Viime aikoihin asti ei rakennettu juuri mitään. Teidän pitäisi iloita, toverit. Ja äänenvoimakkuus kasvaa.
3. Jankuz 18. joulukuuta 2012 klo 18
  -1
  
  -1
  
  0
  Siistiä perseestä!!!
Sasha 18. joulukuuta 2012 klo 11
+5

5

0
"Yksi vielä"
Niin iloinen vai surullinen? "Toinen".. Ei kuulosta..
1. Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 11
  0
  
  0
  
  0
  Tämä ei ole taistelukenttähävittäjä, jota on tuotettava kymmeniä kuukaudessa.
2. evgenii67 18. joulukuuta 2012 klo 11
  +2
  
  2
  
  0
  "Toinen", joka ei ole täsmälleen YKSI, vaan YKSI LISÄÄ, voin olla väärässä, mutta mielestäni tällä sivustolla oli aihe, joka otettiin käyttöön vuonna 2012. Su-10:ää saatiin 34 kpl, yhteensä: 11 kpl, ei tunnu pahalta ja vuosi ei ole vielä päättynyt, varmasti tulee ainakin yksi auto lisää....
  1. urzul 18. joulukuuta 2012 klo 11
    
    +6
    
    6
    
    0
    
    No, perinne tehdä suunnitelma joulukuussa ei ole kadonnut.
    1. yksinkertainen 18. joulukuuta 2012 klo 13
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Voi tätä perinnettä.
      Olisi parempi, jos he tekisivät kolme tammikuussa.
      1. yustas 18. joulukuuta 2012 klo 13
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus: Yksinkertaista
        Voi tätä perinnettä.
        Olisi parempi, jos he tekisivät kolme tammikuussa.
        
        tämä on heti 10 päivän loman jälkeen..., ei, se on parempi joulukuussa =) muuten on parempi kolme ja joka kuukausi, mutta laadun heikkenemättä.
        
        yksinkertainen 18. joulukuuta 2012 klo 14
        
        -1
        
        -1
        
        0
        
        Sekalaiset saksalaiset lomat venäläisten lomapäivien kanssa.
    2. melkein demobilisoitunut 18. joulukuuta 2012 klo 19
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Lainaus urzulista
      No, perinne tehdä suunnitelma joulukuussa ei ole kadonnut.
      
      Täsmälleen, siellä oli sellainen perinne kuukauden tai vuosineljänneksen lopussa ajaa suunnitelmaa. Siksi edistyneimmät Neuvostoliiton kansalaiset katsoivat erittäin huolellisesti tuotteen julkaisupäivää, no, siellä on nauhuri, televisio, auto jne. Viimeinen vuosikymmen on parempi pidättäytyä ostamasta
  2. kasvitieteilijä 18. joulukuuta 2012 klo 14
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    evgenii67
    Ei, tämä on yksi kymmenistä tänä vuonna antautuvista. Viivyttelet vain alihankkijoita ja odotan, että jokin harhainen asennetaan.
  3. Venäjän Sniper 18. joulukuuta 2012 klo 21
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    evgenii67,
    Olet pahasti väärässä. Vuonna 2012 Läntisen sotilaspiirin oli määrä vastaanottaa 10 Su-34-lentokonetta valtion puolustusmääräyksen mukaisesti. Mutta määräaikaa ei noudatettu. Tämä on vasta toinen lintu, joka lensi numerolla "21" vuoden 2012 suunnitelman mukaan. He sanovat pystyvänsä ohittamaan vain viisi kymmenestä tällaisesta autosta Baltimoreen ennen tämän vuoden loppua.
3. alexng 18. joulukuuta 2012 klo 12
  +3
  
  3
  
  0
  Lainaus: Sasha
  "Toinen".. Ei kuulosta..
  
  Mutta katso, mikä kaunis lintu!
  1. yustas 18. joulukuuta 2012 klo 12
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Lainaus Alexnegiltä
    Mutta katso, mikä kaunis lintu!
    
    Ystävällinen!
    No, laitat sen kuin vitsissä: "Ei se ole sen arvoista??? kyllä, mutta miten se pyörii"
    Mutta auto on todella kaunis +
4. Hamdlislam 18. joulukuuta 2012 klo 13
  +2
  
  2
  
  0
  Sasha
  "Yksi vielä"
  Niin iloinen vai surullinen? "Toinen".. Ei kuulosta..
  
  NAPOlla ei ole yhtä, vaan 10 (kymmentä) Su-34:ää. He odottavat, että armeija hyväksyy heidät. Ensin insinööri- ja tekninen henkilökunta hyväksyy, ja sitten lentäjät lentävät ympäriinsä. Ilmeisesti yksi on jo hyväksytty, koska se lensi sisään.
  Kun he hyväksyvät, he lentävät Baltimoren lentokentälle
Thunderbolt 18. joulukuuta 2012 klo 11
+ 13

13

0
Lainaus itr:stä
Ei ole surullista, mutta anna ihmisten nimet Venäjän koneelle oikeaan paikkaan, koska lentokoneiden välillä kuluu melkein 9 kuukautta

En sanoisi noin SU-34:stä, lentokone on vaarallinen "todennäköiselle" ja sitä annetaan useammin kuin kerran vuodessa. ja ulkomaille, kunnes se menee --- kaikki meille
Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 11
+2

2

0
Tietysti miellyttää. On vain mielenkiintoista, kuinka helvetissä niitä testataan pakkasessa -40:ssä???? No, anteeksi ilmaisu, voit jäädyttää perseesi tuoliin !!! Vai onko siellä lämmitettyjä hyttejä? Vaikka et kadehdi lentoon valmistautuvia teknikoita ...
1. Vladimirets 18. joulukuuta 2012 klo 11
  +1
  
  1
  
  0
  Lainaus Wedmakilta
  On vain mielenkiintoista, kuinka helvetissä niitä testataan pakkasessa -40:ssä???? No, anteeksi ilmaisu, voit jäädyttää perseesi tuoliin !!! Vai onko siellä lämmitettyjä hyttejä?
  
  Hyvä vitsi.
  1. Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 11
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Joo, se ei todellakaan ole hauskaa. En todellakaan voi kuvitella. Meillä on vain -15, mutta vittu, jotenkin en todellakaan halua lähteä kotoa. Ja sitten laskea kentällä, kylmässä, tuulessa, jatkuvassa kosketuksessa kylmän raudan kanssa.
2. Aleksanteri Romanov 18. joulukuuta 2012 klo 11
  +6
  
  6
  
  0
  Lainaus Wedmakilta
  miten ihmeessä ne testataan pakkasella -40:ssä???? No, anteeksi ilmaisu, voit jäädyttää perseesi tuoliin !!! Vai onko siellä lämmitettyjä hyttejä?
  
  Ja 10 km korkeudessa, mikä lämpötila on nyt? Kesällä, jos lensit lentokoneella, niin sanotaan - korkeus on 10 000 metriä, lämpötila miinus 50. Talvella jopa enemmän. Et yksinkertaisesti voi selviytyä ilman lämmitystä
  1. Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 11
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Kesällä lensin vain Novosibirskiin. En muista, että he sanoivat, mikä korkeus ja lämpötila. Vaikka ehkä se oli "pöö-böö" rullattaessa.
    1. Aleksanteri Romanov 18. joulukuuta 2012 klo 11
      
      +5
      
      5
      
      0
      
      Lainaus Wedmakilta
      . En muista sanoneeni korkeutta ja lämpötilaa
      
      Kuinka moni on lentänyt, he raportoivat jatkuvasti korkeuden, lämpötilan yli laidan, ajan ja lentonopeuden.
    2. Fkensch13 18. joulukuuta 2012 klo 12
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Kuinka ne lentävät stratosfäärissä? :-) Tropopaussin jälkeen ei ole mitään eroa talvella/kesällä, aina miinus 50 "pennillä".
      Moottoreilla päinvastoin mitä kylmempi, sitä parempi, massavirta kasvaa ja siipi pysyy paremmin kylmässä.
      1. hopea_roomalainen 18. joulukuuta 2012 klo 12
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        tarkalleen. mitä voimakkaampi pakkanen, sitä harvinaisempi ilma ja vastaavasti sitä pienempi ilmanvastus. ja 10 km korkeudessa on aina alle 50-60 pakkasta!
        
        Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 13
        
        0
        
        0
        
        0
        
        mitä ohuempi ilma
        
        Mitä vaikeampaa moottoreiden on toimia - ne tarvitsevat myös ilmaa.
        
        Fkensch13, mutta en ymmärtänyt mitään siivestä kylmässä.
        
        Fkensch13 18. joulukuuta 2012 klo 15
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Siellä päinvastoin: samalla tilavuudella kylmässä ilmassa aineen määrä on suurempi kuin lämpimässä ilmassa ja vastaavasti enemmän ilmaa kulkee ilmanottoaukon saman osan läpi (suuri massa). Kun kompressori on ottanut enemmän ilmaa, niin samassa polttokammion käyttölämpötilassa paljon suurempi määrä käyttönestettä kulkee turbiinin läpi. Moottorin lämpöteho (ja vastaavasti työntövoima) kasvaa.
        Sama tilanne siiven kanssa: Nosto on siiven yläpuolisen paineen (P2) ja siiven alla olevan paineen (P1) välinen ero. Siipiprofiilista johtuen P1 on suurempi kuin P2 (Bernoullin lain seuraus, koulufysiikka).
        Oletetaan lämpimässä ilmassa P1 = 150, P2 = 100, niin lopulta se on 50 ja tuloksena oleva vektori on samassa suunnassa kuin toiminto P1 (eli ylöspäin). Kaksinkertaistetaan paine: P1 = 300 ja P2 = 200, nyt ero on jo 100.
        
        120352 18. joulukuuta 2012 klo 19
        
        -2
        
        -2
        
        0
        
        Itse asiassa Bernoullin lakia ei ole olemassa, on Bernoullin yhtälö. Ei pointti. Laajenna siipiprofiilia supersonicille, kiitos. Niin väärin. Ota käsikirja Yavorsky B.M. ja Detlaf (ei kumartanut) A.A., vuosi vanha 1974 ja sivulta 323 löydät yhtälön yksinkertaisimmassa muodossaan.
        
        Fkensch13 18. joulukuuta 2012 klo 20
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Hienoa, että edes muistan nämä sanat
        Jos on jotain valistettavaa, kuten sanot, miten siellä yliäänikoneen siipiprofiili eroaa. Opi jotain mielenkiintoista, kiitos.
        Ja sinä mittaat pillua ilman minua jonkun paksumman kanssa.
  2. yustas 18. joulukuuta 2012 klo 11
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Lainaus: Alexander Romanov
    Ja 10 km korkeudessa, mikä lämpötila on nyt? Kesällä, jos lensit lentokoneella, niin sanotaan - korkeus on 10 000 metriä, lämpötila miinus 50. Talvella jopa enemmän. Et yksinkertaisesti voi selviytyä ilman lämmitystä
    
    Hei =) +
    Voin sanoa varmaksi ilman lämmitystä millään tavalla, meidän kadulla on -35, jos seisot bussipysäkillä 40 minuuttia, armeijan lampaannahkainen takki alkaa jäätyä läpi .... joten heillä on lämmitys, ja miksi meillä Tarvitsetko Venäjälle koneita, jotka eivät voi lentää puolet ajasta vuodessa?
    1. Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 11
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Kysyin siis ihan uteliaisuudesta. LTH on tietysti tärkeä asia, mutta myös sellaisilla pienillä asioilla on tärkeä rooli.
    2. Fkensch13 18. joulukuuta 2012 klo 12
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Kesällä niitä myös lämmitetään, lämpötilan pudotus on noin 0,65 astetta 100 metrin korkeudessa, joten vain 3 metrin korkeudessa ilma on jo 000 astetta kylmempää (+20 pinnalla on +30 per 10 tuhatta ja - 3/2 tuhatta).)
    3. hopea_roomalainen 18. joulukuuta 2012 klo 16
      
      0
      
      0
      
      0
      
      No, kuinka sen sanoisin, jotenkin kävelin kadulla -64:n lämpötilassa. se oli uudessa urengoyssa. tässä lämpötilassa on mahdollista työskennellä jonkin aikaa. Luulen, että se voi kestää tunnin. Pääasia, että ilma tulee järjestelmästä, muuten kuolema. kuten raptoreissa nyt ongelma.
3. hopea_roomalainen 18. joulukuuta 2012 klo 12
  +2
  
  2
  
  0
  anna heidän harjoitella. tietysti se on epätodennäköistä, mutta vihollinen voi hyökätä millä tahansa säällä, vaikka on epätodennäköistä, että joku kiipeää meille talvella
  1. Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 13
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Talvella kyllä... aikaisempien kiipeilijöiden kokemukset näyttävät vielä muistelevan.
Mitek 18. joulukuuta 2012 klo 11
+ 20

20

0
Ihmisistämme on tullut mielenkiintoisia... He eivät tee sitä, se on huonoa. He tekivät vähän .. He tekivät paljon, joten he tekevät sen huonosti. Minne menetkin, kaikkialla on tylsää kuplivaa, kuinka huonosti kaikki onkaan. Muista, mitä tapahtui 10 vuotta sitten... On hyvä, että he tekevät sen! Kyllä, tarvitsemme enemmän, mutta meidän on myös valmistettava ihmisiä. Loppujen lopuksi teollisuus oli niin tyrmistynyt, että on hämmästyttävää, kuinka he rakensivat nämä lentokoneet. Eikä tule olemaan sellaista asiaa kuin-BAM ja satoja miljoonia lentokoneita. Ja maa on erilainen ja talous ja yritysten terävöittäminen ja vitun rakennemuutos on yhtä suuri kuin tappio sodassa. Ja kenen pitäisi työskennellä? Ammattikoulujärjestelmää ei ole näköpiirissä. Kaikki lakimiehet ja kirjanpitäjät).
1. Chapaev 18. joulukuuta 2012 klo 13
  +1
  
  1
  
  0
  Tämä ei ole tarkoitus, vaan se, että he voisivat tehdä enemmän ja paremmin! Jos varastamista olisi vähemmän kaikilla tasoilla ja myös älykkäitä johtajia olisi kaikilla tasoilla. Ja näiden 20 vuoden aikana meidät on yksinkertaisesti opetettu nauttimaan muruista, vaikka meillä voisi olla voimakkain armeija resursseillamme.
  1. Kommentti on poistettu.
    1. djon3volta 18. joulukuuta 2012 klo 16
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Jeltsinin luokitus oli 90 % 5-luvun lopulla. Ranskan uuden presidentin Hollanden luokitus laskee 2 % kuukaudessa.
AIR ZNAK 18. joulukuuta 2012 klo 11
+4

4

0
Jos auto lentää hyväksyttävässä ympäristön lämpötilassa, se on normaalia. Lämpötilarajan antaa muuten lähtö-/tulolentoasema eikä lennon korkeuslämpötila
1. Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 12
  +2
  
  2
  
  0
  Tämä johtuu luultavasti siitä, että lämpötila yläosassa muuttuu vähän.
Vanek 18. joulukuuta 2012 klo 12
+3

3

0
Ja vaimo sanoisi ainakin sanan, että he lentävät sinne.

Kidutan yöllä.
NIKAVIZ 18. joulukuuta 2012 klo 12
-10

-10

0
YKSI VIELÄ!!!???? Se on hauskaa .... mutta niitä on satoja "kukkulan" yllä ... Tämä on OGOlle !!! idiooteille .. Sen pitäisi olla laivueilta
1. Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 12
  +7
  
  7
  
  0
  Tiedätkö miksi miinus? Sadoille, idiooteille ja tyhmyydelle.
  1. Vanek 18. joulukuuta 2012 klo 12
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Ja silti Vladimir on oikeassa.
URS21 18. joulukuuta 2012 klo 12
+5

5

0
Lopeta vinkuminen, kaikki menee puolustusministeriön suunnitelman mukaan, sopimus on 120 Su-34:stä vuoteen 2020 asti. Vai haluatko tehdä 120 kappaletta. kuukauden ajan ja sulje sitten tehtaat? Vaikka näin olisi, kapasiteetti ei silti riitä. Älä huoli, klo 20 mennessä niitä on 120 kpl.
1. Chapaev 18. joulukuuta 2012 klo 13
  0
  
  0
  
  0
  Kyllä kyllä kyllä. Meille on jo luvattu asunto jokaiselle Neuvostoliiton perheelle vuoteen 2000 mennessä. loppujen lopuksi ei maata, ei täytettyä lupausta. On tietysti erittäin kätevää luvata kauniita asioita kauas ja sitten katkaista kesken matkan. Tietysti olen hyvin huolissani armeijastamme ja kotimaastani. Mutta katso mitä sukellusveneille tapahtuu? Ensin he lupasivat 2020 ydinsukellusvenettä kutakin tyyppiä vuoteen 10 mennessä, sitten 8, nyt 7 x 8 vuoteen 2023 mennessä. Harmi, siinä kaikki. Ensin kiusoittelevat, sitten leikkaavat. Valitettavasti 120 kappaletta vuoteen 2020 mennessä epäilen sitä
  1. tarkka-ampuja 18. joulukuuta 2012 klo 14
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Lainaus: Chapaev
    epäilen
    
    Käsittääkseni toimitukset alkoivat sitten nykyaikaisin joukkojen varusteet eivät voi muuta kuin iloita! Miksi niin paljon pessimismiä ja skeptisyyttä? On selvää, että tilanne alkaa muuttua. No, ei ole minnekään ottaa sataa lentokonetta kerralla, nämä eivät ole leivottuja piirakoita !!!
    1. Chapaev 18. joulukuuta 2012 klo 15
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Kyllä, se on juuri se pointti, joka vasta nyt alkoi. Ja sitten pienet erät nykyaikaisia näytteitä tulevat vain ilmavoimille. Panssaroidut ajoneuvot, laivasto (ydinsukellusveneet, 1. ja 2. luokan alukset) ovat edelleen kaukaisten suunnitelmien ja keskustelujen tasolla. Ja on valitettavaa, että maamme kyvyillä, inhimillisillä ja luonnonvaroilla ne voisivat jo nyt olla Yhdysvaltojen tasoa alhaisemmalla tasolla. Ja niin, voimme vain iloita uutisista "yksi kone lisää", "kaksi lisää helikopteria"
      1. hopea_roomalainen 18. joulukuuta 2012 klo 16
        
        0
        
        0
        
        0
        
        oi, olen eri mieltä kanssasi. se alkoi nyt - kyllä, mutta vasta kymmenen vuotta on kulunut. Kyllä, tämä ei ole vähäistä ihmiselämän mittakaavassa, mutta se ei ole MITÄÄN valtion kannalta. huolimatta siitä, että Venäjä kehittyy ensinnäkin länsimaisten ystäviemme ja kumppaneidemme valtavan vastustuksen ja toiseksi korruption vastustuksen vuoksi. mitkä ovat mahdollisuutemme? orgaaninen polttoaine - 40% budjetista Henkisten tuotteiden vienti (muiden kuin sotateollisuuskompleksien) on käytännössä olematonta. nuoret, jotka eivät lyö kuistilla, istuvat ja sylkevät verkkopeleissä. ja henkilöresurssit - se on yleensä katastrofi. 15 % on siirtolaisia, jotka eivät todellakaan osaa venäjää. meillä on yleisesti ottaen väestökriisi. lyhyitä ongelmia katon läpi!
ei-urbaani 18. joulukuuta 2012 klo 14
0

0

0
Jos rahoitus on vakaa, on vakautta, työntekijöitä rekrytoidaan ja koulutetaan ja laitteita on oikea määrä ja laadukkaita.
Oleg14774 18. joulukuuta 2012 klo 16
0

0

0
Sniper, hei veljellinen Valko-Venäjä!
aseet 18. joulukuuta 2012 klo 17
+1

1

0
maailma langan päällä, alaston paita, mutta joka tapauksessa uuden teknologian tulo on iso plussa sekä moille että koko maalle.
120352 18. joulukuuta 2012 klo 19
-8

-8

0
Siellä herra Fkenshch kuvasi siiven profiilia väärin. Supersonic-profiilit ovat käänteisiä!
Ja silti, niin paljon kuin luin SU34:stä, kaikkialla he kirjoittavat, että se hajoaa ilmassa eikä osaa lentää ollenkaan. Metalliromua, sanalla sanoen. Se on juuri sopiva Zabugoryelle, mutta MiG31 on parempi meille. Suorituskykyominaisuuksien mukaan sama kuin PAK FA T50. Ihan yhtä vanhentunutta.
1. Wedmak 18. joulukuuta 2012 klo 20
  +2
  
  2
  
  0
  Kyllä, olet vain lihava trolli! Onko mahdollista levittää omaa tietämättömyyttään tällä tavalla?
  1. Sergh 19. joulukuuta 2012 klo 06
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Lainaus: 120352
    Supersonic-profiilit ovat käänteisiä!
    Ja silti, niin paljon kuin luin SU34:stä, kaikkialla he kirjoittavat, että se hajoaa ilmassa eikä osaa lentää ollenkaan. Metalliromua, pähkinänkuoressa
    
    Rakkaani, en sano "tutkimus", se on tarkempi, oletko kokeillut HOITOA? Minä jopa häpein sinua, mitä hölynpölyä sinä täällä poraat.
opiskelijamati 18. joulukuuta 2012 klo 21
+1

1

0
"Lisää hyviä tuotteita"!