Työ hypersonisten nopeuksien kehittämiseksi Venäjällä jatkuu, varapääministeri Dmitri Rogozin sanoi torstaina."No, ajattele itse, onko ihmiskunta valmis jonkin tekniikan takia. luopua unelmasta lentää nopeammin, korkeammalle, pidemmälle?" Rogozin kirjoitti mikroblogissaan Twitterissä.
Muista, että Izvestia-sanomalehti kirjoitti torstaina, että venäläinen projekti GELA (Hypersonic Experimental Aircraft), joka tunnetaan myös nimellä Raduga Machine-Building Design Bureaun (MKB) X-90-raketti, pysäytettiin määräämättömäksi ajaksi.
Tietoinen lähde Central Aerohydrodynamic Institutesta (TsAGI), joka teki tutkimusta tuulitunneleista osana GELA-projektia, sanoi, että X-90:n ensimmäiset laukaisut suunniteltiin tämän vuoden elokuussa 929:n harjoituskentällä. Valtion lentotutkimuskeskus Akhtubinskissa lähellä Astrahania.
”Toistaiseksi tiedetään, että työt keskeytettiin vuoteen 2014 asti. Yleensä lopetimme X-90:n puhalluksen putkissa jo vuonna 2010, seuraavien kahden vuoden aikana tehtiin vain teoreettisia laskelmia ”, lähde lisäsi.
Hän ehdotti, että "Rainbow" ei ratkaissut ongelmaa ramjet-suihkumoottorin kanssa, mikä on välttämätöntä lentokoneen saavuttaakseen hyperääninopeuden.
Itse ICD:ssä he sanoivat, että GELA "on ollut vanhentunut 10 vuotta" ja "siellä ei ole valmistettu prototyyppejä". Suunnittelutoimistolla ei ole tietoa kokeellisista lennoista.
1990-luvulla Venäjä hylkäsi samanlaisen Clipper-kehityksen. Siellä oli sama kuin GELAssa, paljon ratkaisemattomia teknisiä ongelmia: rungon lämmöneristys erittäin suurilla nopeuksilla, ilmanottoaukon muoto, moottorin toiminta. Erityisesti, jotta tällainen lentokone voisi lentää hyperääninopeudella, moottorissa olevan suihkuvirran on oltava 5 Mach, muuten teho menettää jyrkästi.