Amerikkalainen laivasto. Korkean teknologian glamourissa
... kolme miljardia dollaria!" - puhuja lopetti puheensa.
Oo! Innostunut surina värähteli hallissa. Sotilaat, teollisuusmiehet ja kansalaiset alkoivat keskustella aktiivisesti keskenään.
- Herra kontra-amiraali! kuului ääni jostain galleriasta – esittelen itseni, Johnny Cabot, Idaho Press. Kerro minulle, onko totta, että merimiehemme ryöstävät häpeämättömästi budjetin ja tuomitsevat siten miljoonat amerikkalaiset tuskalliseen kuolemaan nälkään?
Kulmakarvat nykivät puhujan kasvoilla, hänen kasvonsa olivat hikoilun peitossa - ei haluttu ryhtyä tarkoituksellisesti häviävään keskusteluun röyhkeän toimittajan kanssa. Sitten lehdistö muuttaa hänen nimensä naurunalaiseksi, ja hyvästit menestyksekkäälle uralle. Onneksi provokaatioon ei tarvinnut vastata - yleisön närkästyneeseen myrskyyn hänen toverinsa hillitsivät toimittajan.
- Rakas kollega - iäkäs amiraali nousi yhtäkkiä ylös kultaisilla olkahihnoilla kimalteleen - mutta entä kauniit Orly Burke -hävittäjämme, ovatko ne jo jotain... sitä?
- Amiraali Davis, tänään Yhdysvaltain laivastolla on käytössä 62 tämäntyyppistä alusta, puhuja kertoi iloisesti.
Oho! yleisö karjui ihaillen.
- Tällä hetkellä meillä on tilaus vielä 9 hävittäjästä "Orly Burke" modifikaatio IIA, laivojen rakentaminen jatkuu yhtiömme telakoilla etuajassa, - astui keskusteluun luottavaisesti mukaan Bathin Iron Worksin telakoiden edustaja.
"Khe, anteeksi", murahti vanha amiraali Davis, "onko mahdollista jotenkin asentaa kaikki nämä aseet, kaikenlaiset tutkat ja elektroniikka hävittäjä Orly Burken runkoon?"
- Tietysti voit, amiraali Davis, - vastasi iloisesti teollisuusmies, - mikä tahansa mielijohteesta rahoillesi! Yrityksemme on aina ottanut vastaan kaikki, jopa monimutkaisimmatkin projektit laivasto. Erityisesti kunnioitamme merimiehiä! Erinomaisen Burken hävittäjän tapauksessa - uskon, että tällainen modernisointi on mahdollista, uusien järjestelmien paino- ja koko-ominaisuudet ovat järkeviä, eikä Burken modernisointipotentiaali ole läheskään käytetty loppuun. Voimme rakentaa Zamwaltin ominaisuuksilla laivan paljon halvemmalla!
Tällä hetkellä yhden teknisen osaston päällikkö avasi etäältä istuessaan muistikirjansa ja piirsi nopeasti ...
Lupaavaa amerikkalaista hävittäjä Zamwaltia ympäröivä hysteria on aina pitänyt minua suurelta osin perusteettomana. Ja todellakin, lähemmin tarkasteltuna uudella aluksella ei ole mitään supervoimia verrattuna todistettuihin Obley Burke -tyyppisiin hävittäjiin (tämä ei tietenkään tarkoita, että Zamwalt olisi hyödytön hävittäjä - sisääntulohetkellä palvelusta tulee luokkansa paras alus yhdessä Berksin myöhempien muutosten kanssa).
Toinen asia on, että Zamvoltin fantastisen ulkonäön takana ei ole mitään, mikä voisi todella yllättää vaativankin yleisön, ei sähkömagneettisia aseita tai hypersonic-ohjuksia. Kaikki superhävittäjän "innovaatiot" ovat vain vanhojen perinteiden elvyttämistä ja nykyisten projektien syvällistä modernisointia. Aikoinaan Aegis-järjestelmällä ja Mk.41-yleiskantoraketilla varustetut Ticonderoga-ohjusristeilijät saattoivat herättää paljon enemmän huomiota kaikilta, jotka välittävät laivaston aiheesta. Ticonderoga oli todella "läpimurto" alus ainutlaatuisilla ohjausjärjestelmillä. ase.
Zamvoltan ensimmäinen etu on sen monitoimitutka AN/SPY-3. Ensimmäistä kertaa amerikkalaiseen sotalaivaan asennetaan aktiivinen vaiheistettu tutka - kuusi tasaista vaiheistettua järjestelmää, jotka tarjoavat kolmiulotteisen näkymän ilma- ja pintatilanteesta 360 asteen atsimuuttialueella tuhoajan ympärillä.
Tarkastus-, seuranta- ja kohteentunnistuksen toimintojen lisäksi AN / SPY-3 aktiiviset vaiheistetut ryhmät on suunniteltu suoraan aluksen aseiden ohjaamiseen: ohjusjärjestelmien autopilottien ohjelmointiin, kohteen valaistukseen Standard-2:n puoliaktiivisille suuntautumispäille ja ESSM-ilmatorjuntaohjukset, tykistön tulenhallinta.
Pieni radioelektroninen ihme pystyy myös suorittamaan navigointitutkan toimintoja, skannaamaan automaattisesti meren pintaa etsiessään kelluvia miinoja ja sukellusveneiden periskooppeja, suorittamaan vasta-akkusotaa ja sähköistä tiedustelupalvelua.
Yksi monitoiminen AN / SPY-3 tutka pystyy korvaamaan useita nykyään Yhdysvaltain laivaston aluksilla käytettyjä tutkatyyppejä, mukaan lukien:
- tutka Aegis-järjestelmän ilmatilan valaisemiseen AN / SPY-1,
- AN / SPG-62 kohteen valaistustutka,
- navigointitutka AN / SPS-67,
- AN / SPQ-9 tykistön tulenhallintatutka.
Mutta mikä on kaiken tämän demagogian takana? Mikä on aktiivisen vaiheistetun taulukon tärkein etu?
Useimmat nykyaikaiset ilmapuolustusjärjestelmät (S-300, S-400, "Patriot", alus "Standard") on varustettu ohjuksilla, joissa on puoliaktiivinen suuntauspää. Yksinkertaisesti sanottuna ei riitä, että havaitaan ilmakohde; se on otettava saattajaksi ja jatkuvasti "korostettava" erityisellä tutalla. Vain tässä tapauksessa ohjuksen kohdistuspää tarttuu kohteesta heijastuvan "säteen" ja ohjaa ohjuksen tarkasti kohteeseen.
Kaikki riippuu tutkavalaistuksen määrä: Sota-alus pystyy havaitsemaan satoja ilmakohteita, mutta se pystyy ampumaan samanaikaisesti vain muutamia niistä - enintään aluksella olevien valaistustutkien lukumäärää. Tämä on kipeä paikka.
Kuinka monta "valaistustutkaa" yleensä asennetaan sotalaivoille? - kysyt. Se tapahtuu eri tavoin: Project 1164 -ohjusristeilijässä (Atlant-koodi) on vain yksi tutka ohjaamaan S-300F-kompleksin laukaisua, Orly Burke -hävittäjä - kolme AN / SPG-62-tutkaa, Ticonderoga-ohjusristeilijä - neljä samanlaista. tutkat.
Aegis BIUS auttaa amerikkalaisia merimiehiä paljon: lentotilanteen valvonnan lisäksi se ohjaa automaattisesti ammuttujen ilmatorjuntaohjusten määrää, jotta lentokentän viimeisellä osuudella ei kulloinkin ole enempää kuin kolme (neljä) ohjusta. lentorata - Orly Burken tai Ticonderogen valaistustutkien lukumäärän mukaan.
Palatakseni Zamvolt-hävittäjän supertutkaan: sen aktiiviset vaiheistetut ryhmät koostuvat tuhansista lähettävistä elementeistä, jotka on ryhmitelty useisiin satoihin lähetys- ja vastaanottomoduuleihin. Jokaisen tällaisen moduulin avulla voit muodostaa kapean säteen tietyn tilan kvadrantin tutkimiseksi.
Yksinkertaisesti sanottuna, risteilijällä Atlantilla on yksi kohdevalotutka, Orly Burke -hävittäjässä kolme ja Zamwaltissa satoja. Uusi hävittäjä pystyy lyömään kymmeniä lentokoneita, risteily- ja ballistisia ohjuksia "kuin konekivääreistä" ilmatorjuntaohjuksilla aseidensa ulottuvilla - Zamvolta-elektroniikan ominaisuudet ylittävät moninkertaisesti mahdolliset tarpeet.
Aktiivisella vaiheistetulla ryhmällä varustetun monitoimisen tutkan muiden etujen joukossa on luotettavuus: jos vihollisfragmentti "poistaa" tusinaa säteilijää verkosta, tutka pysyy toimintakunnossa. AN / SPY-3:n tärkein ja ainoa haittapuoli? Sen hinta.
Uskomattomat mahdollisuudet lähialueen tarkkailuun, yli tuhat kohdevalaistustutkaa, monipuolisuus ja luotettavuus - täytyy myöntää, kuulostaa vaikuttavalta. Valitettavasti tässä minun on pakko ilmaista muutama "epämukava" tosiasia, jonka jälkeen "Zamvoltin" loisto ja houkuttelevuus haalistuvat merkittävästi.
Ensinnäkin tämä kaikki on jo tapahtunut. Tällaisia tutkoja on käytetty pitkään sota-aluksissa - esimerkiksi brittiläiset Type 45 -hävittäjät (sarja, joka on rakennettu vuodesta 2003 lähtien) on varustettu kahdella tutalla, joissa on aktiiviset vaiheistetut ryhmät. Mukana monitoimitutka SAMPSON, tähän mennessä paras laivatutka ilmatilanteen tarkkailuun. Yhdessä tutkan hyvän sijainnin kanssa (korkealla etumastoon) tämä kaikki tekee Type 45 -hävittäjästä ihanteellisen ilmapuolustusaluksen.
Toinen tärkeä seikka on, että brittitutkijat (ilman ironiaa!) pääsivät jälleen koko maailman edellä luomalla Aster-ilmatorjuntaohjuksen, jossa on aktiivinen suuntauspää: tästä lähtien raketti ei vaadi ulkoista valaistustutkaa radiohorisonttiongelma on osittain ratkaistu. Zamvoltalla ei yksinkertaisesti ole mitään tällaista (American Standard-6-ilmatorjuntaohjus aktiivisella etsijällä ei ole testattu moneen vuoteen).
Huomautus. AN / SPY-3 vaiheistettujen ryhmäantennien säteilevien elementtien tarkka lukumäärä on edelleen luokiteltu. Oletuksissaan kirjoittaja lähti brittiläisen SAMPSON-tutkan tiedoista: 2560 elementtiä kussakin hänen AFARissaan ryhmiteltynä 640 lähetin-vastaanotinmoduuliin.
Supersankari tarvitsee superaseen - kaksi automatisoitua tykistöjärjestelmää AGS kaliiperi 155 mm.
Laukaus! Laukaus! ... kunkin aseen lataaminen kestää kuusi sekuntia ... Laukaus! - automatisoiduissa kellareissa "Zamvolta" 600 ammusta, toiset 320 ammusta säilytetään lisävarastossa. Vihollisen rannikkoa pitkin liikkuva Zamvolt, joka on näkymätön vihollisen tutkaille, ampuu rankaisematta satamalaitoksia, rannikkokaupunkeja ja laivastotukikohtia. Korjattujen ballististen ammusten tai aktiivisten reaktiivisten ammusten LRLAP (kirjaimellisesti - pitkän kantaman ammus iskuihin maakohteisiin) ampumaetäisyys on käytännössä 150 km. Jos otamme huomioon, että 70% maailman väestöstä asuu enintään 500 kilometrin päässä meren rannikosta, Zamvolt-ohjuksen ja tykistöhävittäjän näkymät näyttävät enemmän kuin vakailta ...
Automaattisen lastauksen ja vesijäähdytteisten piippujen ansiosta kaksi AGS-laivaston tykkikiinnitystä vastaavat tulivoimaltaan 12 maahaupitsaa. Aluksen vakauden lisäämiseksi ampumisen aikana on mahdollista tulvii jotkin osastot vesiviivan alapuolelle. Pahaenteistä ulkonäköä vahvistavat tuhoajan upeat aseen kotelot, jotka on valmistettu stealth-tekniikalla.
"Pääkaliiperin" lisäksi Zamvolteissa on "universaali": kaksi automaattista Mk.110-tykkiä (lisenssiversio ruotsalaisesta Bofors-asennuksesta): kaliiperi 57 mm, tulinopeus 240 rds / min. Näistä järjestelmistä ei ole virallisia kommentteja (loppujen lopuksi kaikki huomio on keskittynyt voimakkaaseen AGS:ään!), Siksi Boforien tarkoitus nykyaikaisessa sota-aluksessa on edelleen epäselvä: selvästi riittämätön tulinopeus yliäänikoneiden ja risteilyohjusten torjumiseksi, samaan aikaan vaatimaton ampumarata ja 57 mm:n ammusten alhainen teho eivät salli sen lyödä tehokkaasti pinnalla olevia kohteita. Vaikka "yllätykset" tutka-ilmatorjunta-kuorten ja muun "taitotiedon" muodossa tykistöalalla ovat täysin mahdollisia.
Zamvoltan tehokas sironta-alue tutalla säteilytettynä, vastaa kalastusveneen RCS:ää. Tekijät tekivät hienoa työtä suuren 180 metrin laivan ulkonäön suhteen:
- poikkeuksellisen tasainen kansi ilman tarpeettomia laitteita,
- komposiittimateriaaleista valmistettu pyramidimainen ylärakenne,
- kehon kaikkien kasvojen ja linjojen yhdensuuntaisuus,
- hämmästyttävä "aallonmurtajan" nenä, joka on tyypillistä Venäjän ja Japanin sodan 1905 hävittäjille. Suunnittelun ansiosta Zamvoltia ei voi ymmärtää aaltojen harjoista - kehittäjien mukaan tuhoajan pitäisi päinvastoin piiloutua vihollisen tutkat meressä vaahtoaa keskellä raivoavan valtameren loputtomia aaltoharjuja.
- viimeinen silaus: sivut täynnä "sisälle". Tämän seurauksena radioaallot heijastuvat taivaalle, eivät veden pinnalle, mikä normaaleissa olosuhteissa antaa monimutkaisen häiriökuvion, joka paljastaa laivan.
- Aluksen erityiset ääriviivat auttavat vähentämään vaahtoamista, mikä puolestaan vaikeuttaa aluksen visuaalista havaitsemista matalalta maan kiertoradalta.
Kaikki tämä teki suunnittelijoiden mukaan Zamvoltista lähes erottamattoman kahden ympäristön rajalla. Periaatteessa täällä ei ole mitään alkuperäistä - tällaiset "temput" ovat olleet insinöörien hyvin tiedossa yli puoli vuosisataa, ja niitä esiintyy säännöllisesti erilaisissa yhdistelmissä sotalaivoissa ja lentokoneissa (kuuluisat F-117 ja SR-71, Lafayette-luokka fregatit, rannikon sota-alukset LCS jne.). "Zamvoltin" tekijöiden saavutukset ovat, että he onnistuivat yhdistämään harmonisesti kaikki "stealth" elementit yhden aluksen suunnittelussa. Mikä on tulos - käytäntö näyttää.
Zamvoltan muista merkittävistä ominaisuuksista: kehitetty ilmailun alalla ryhmä - kaksi SH-60-sukellusvenehelikopteria + joukko miehittämättömiä MQ-8 Fire Scout -roottorialuksia (kokoonpano muodostetaan annettujen tehtävien mukaan), yhdistettynä tilavaan halliin ja valtavaan helikopterin lentokentällä, joka miehittää koko laivan peräkannen .
Elektroniikan ja automaation edistyminen on vähentänyt aluksen miehistön 142 henkilöön (vertailuksi Orly Burken miehistö koostuu yli 300 merimiehestä)!
Valtameren herra - tästä on turha väitellä. Zamvolt on todella siisti, tehokas ja moderni alus. Mutta hinta kaikista eduista osoittautui valtavaksi: Zamvoltan uppouma kasvoi 50% verrattuna tuhoajaan Orly Burke (Orly Burke -alasarja IIA - 9500 tonnia, Zamvolt - yli 14 tuhatta tonnia täyttä uppoumaa).
Sinänsä hävittäjien koon jatkuva kasvu on yleinen prosessi läpi 400-luvun, muistakaa vain pienet hävittäjät Venäjän ja Japanin sodan aikana (yhteensä 500-1970 tonnia). Burevestnik-partioalus (2500-luku) oli kaksi kertaa suurempi kuin toisen maailmansodan neuvostohävittäjät. Ja tämä on normaalia - siirtymän lisääntymisen myötä alusten taistelukyvyt ovat moninkertaistuneet: nykyaikaiset hävittäjät voivat tuhota maakohteita XNUMX km:n etäisyydellä ja ampua satelliitteja matalalla Maan kiertoradalla.
Koon kasvusta huolimatta Zamwalt kärsi korvaamattomia tappioita ohjusaseissa: kantorakettien määrä laski 80 yksikköön verrattuna Orly Burke -luokan hävittäjiin (96 ohjussiiloa). Tämä valitettava tosiasia johtuu useista syistä:
- UVP Mk.57 on suunniteltu raskaammille ohjuskonteille, jotka painavat jopa 4 tonnia,
- "Oheellisen" kantoraketin Mk.57 on epätavallinen muotoilu, joka helpottaa sen huoltoa ja lisää aluksen kestävyyttä. Nyt mikään tulipalo tai ohjusvika ei voi johtaa koko ammuskuorman räjäytykseen - ohjussiilot ovat hajallaan kannen kehää pitkin, hävittimen vahvan rungon ulkopuolelle. Ulkopuolelta UVP Mk.57 on peitetty panssarilevyillä. Kunkin moduulin massa on kasvanut 4 kertaa edelliseen UVP Mk.41 verrattuna.
Valitettavasti kaikki nämä selitykset eivät sovi amerikkalaisille merimiehille - 16 ohjussiilon menetys vaikuttaa merkittävästi aluksen taistelukykyyn, ja kehällä sijaitsevat ilmapuolustusjärjestelmät ovat vieläkin haavoittuvampia vihollisen hyökkäyksille. Kuten he sanovat, halusimme parasta, mutta siitä tuli kuten aina.
Elvytys "Orly Burke"
... Burken modernisointipotentiaalia ei ole suinkaan käytetty loppuun. Voimme rakentaa Zamwaltin ominaisuuksilla laivan paljon halvemmalla!
Tällä hetkellä yhden teknisen osaston päällikkö, joka istui etäällä, avasi kannettavan kannettavan tietokoneensa ja piirsi nopeasti karkean luonnoksen uudesta Orly Burken muutoksesta:
Ensinnäkin amerikkalaiset yrittävät lisätä yleisten kantorakettien määrää aluksella: Burke-versiossa III niiden lukumäärä kasvaa todennäköisesti 128:aan (48 UVP keulassa ja 80 UVP perässä) - 1,5 kertaa enemmän. kuin hävittäjällä " Zamwalt!
Hävittäjän 127 mm:n keulaase korvataan luultavasti... aivan oikein, 155 mm:n AGS-tykkiteline, joka on samanlainen kuin hävittäjä Zamvolt.
Kuuluisa AN / SPY-1 korvataan lupaavalla AMDR-tutalla - kaksikaistaisella tutkalla pinta- ja ilmavalvontaan. Aluksi tämä järjestelmä kehitettiin osana CG (X) -ohjuspuolustusristeilijäprojektia (projekti päättyi vuonna 2010), koska AMDR on jo alun perin erikoistunut Maan matalien kiertoratojen seurantaan.
Pistekohteiden havaitsemiseen ulkoavaruudessa tarvitaan antennin poikkeuksellisia energiaominaisuuksia, minkä seurauksena AMDR-tutka on erittäin ahne, virrankulutus on 10 MW (tämä on 300 kertaa enemmän kuin Fregat-M2-tutkan virrankulutus asennettu Pietari Suuren ydinkäyttöiseen raskaaseen risteilijään ).
Uuden AMDR-tutkan asentaminen edellyttää sähkögeneraattoreiden ja koko Orly Burke -sähköverkon uusimista, erityisesti veneverkon jännitteen nostamista 400 V:sta 4000 V:iin. Ei ole epäilystäkään siitä, että turva- ja teknisiä ongelmia.
Vuoteen 2016 saakka on tarkoitus rakentaa 9 IIA + -alasarjan Orly Burke -tyyppistä hävittäjää, jotka yhdistävät joitain III-sarjan tulevan hävittäjän elementtejä. Vuodesta 2016 vuoteen 2031 mukaan lukien on tarkoitus laskea 24 alasarjan III Berk-hävittäjää täydellä sarjalla uusia laitteita. Tulevaisuudessa "Burke"-alasarjan IV kehittäminen on mahdollista.
Amerikkalaisten hävittäjien määrä ei kuitenkaan koskaan saavuta satoja yksiköitä. Tämän vuosikymmenen loppuun mennessä ensimmäiset 90-luvun alussa lasketut Berkit tulevat käyttökelvottomiksi ja ne on poistettava (myydään liittolaisille). Mitä tulee superhävittäjä Zamvoltiin, korkeintaan kolme tämäntyyppistä alusta rakennetaan "kokeiluna" 3 miljardin dollarin hintaan.
tiedot