Kazakstanin sotilaslentokone
TV-toimittaja Grigory Bedenko on vieraillut sotilaslentokentillä Kazakstanissa muutaman viime vuoden ajan. Koko tämän ajan hän ei eroa kameransa kanssa ja on kerännyt erittäin mielenkiintoisen arkiston, joka on omistettu armeijamme elämälle ja kehitykselle ilmailu. Tänään haluamme esitellä huomiosi joitakin kuvia tästä kokoelmasta.
1. Äskettäin ilmestyi tietoa, että Venäjän presidentti Vladimir Putin hyväksyi Venäjän hallituksen ehdotuksen yhtenäisen alueellisen ilmapuolustusjärjestelmän luomisesta Kazakstanin kanssa. Venäjän ja Kazakstanin yhtenäisen ilmapuolustusjärjestelmän luomisprojekti on valmis vuoden 2012 loppuun mennessä. Tällä hetkellä vain Venäjällä ja Valko-Venäjällä on yhtenäinen ilmapuolustusjärjestelmä. Kazakstanille tämä tarkoittaa, että ensi vuodesta lähtien meillä on itse asiassa yhteinen ilmatila Venäjän ja Valko-Venäjän kanssa. Ja maamme on vastuussa tämän vyöhykkeen eteläisten lähestymistapojen suojelemisesta.
2. Sotilasasiantuntijat sanovat, että Kazakstanin ilmavoimat ovat IVY-maiden parhaita koulutuksen suhteen. Keskimääräinen lentoaika per lentäjä on yli 100-150 tuntia. Tämä on hyvä indikaattori IVY:lle ja on verrattavissa Nato-maiden ilmahyökkäykseen. Venäjällä ja Ukrainassa keskimääräinen lentoaika on 50 tuntia.
Kuvassa MiG-29:n navigaattori-ohjelmoija Alexander Fomenko ennen lentoa
3. MiG-29-lennon läpikulku osana "rombi" taitolentohahmoa
4. Majuri Nurlan Bekbosynov, yksi Kazakstanin parhaista sotilaslentäjistä. Lentäjät MiG-29.
- Nykyään nuori luutnantti valmistuu sotakoulusta, käy läpi teoreettisen koulutuksen ja alkaa lentää 4 kuukauden kuluttua. Taisteluharjoittelu alkaa lentoyksiköissä välittömästi taistelukoneissa.
5. Kaksinkertainen monitoimihävittäjä MiG-29UB. Kazakstanin ilmavoimien tärkein taisteluajoneuvo
6. Eversti Kairat Buzumov, Kazakstanin ilmavoimien palokoulutuksen apupäällikkö
7. Ilmailusiiven komentaja eversti Nurlan Topaev (kuvassa vasemmalla) alaistensa kanssa
8. Su-27 UBM 2:n nousu
9. Nämä koneet on päivitetty lentokonetehtaalla Valko-Venäjän Baranovichin kaupungissa
10. Ilmataistelu Su-27 UBM 2:lla
11. tammikuuta 2010. Kahden ensimmäisen modernisoidun Su-27-hävittäjän saapuminen. Yhteensä 10 20 Kazakstanin Su-27:stä lähetettiin modernisoitavaksi. Kaksi ensimmäistä ovat taisteluharjoittelun "kipinä" ja taistelu. Lentokoneen modernisointi koostui satelliittinavigointijärjestelmän asennuksesta ja korkean tarkkuuden sovellusvalikoiman laajentamisesta. aseet. "Kuivurit" on varustettu lasertelevisiolaitteilla. Lautan suorittivat valkovenäläiset koelentäjät Vladimir Kupchinskyn johdolla. Modernisoidusta lentokoneesta tuli osa taisteluyksikköä "Barsy Semirechye"
12. Kahdessa vuodessa lentäjämme ovat hallitseneet nämä monimutkaisimmat taisteluajoneuvot. CSTO:n kansainväliset harjoitukset "Clear Sky-2012" (tämän vuoden lokakuu)
13. Lämmönloukkujen ammunta
14. “Barsy Zhetysu” iltalennoilla
15. Osana rombista taitolentohahmoa päivitetyt SU 27:t näyttävät melko aggressiivisilta
16. Laskuvarjojen heittäminen
17. Su-27 on suunniteltu saavuttamaan ilmaylivoima
18. Etualalla on ilmasta maahan Kh-31P-ohjus, joka on suunniteltu tuhoamaan aktiiviset ilmapuolustustutkat (tutka ja tutka-asemat). Alun perin luotu anti-laivaksi
19. Jälkipolttimen lentoonlähtö
20. Parilähtö
21. Ennen lähtöä
22. Hävittäjäpommikone 3. sukupolvesta MiG-27 ja monitoimihävittäjä 4+ sukupolven Su-27 UBM 2
23. Su-27:n analogi on amerikkalainen jokasään taktinen neljännen sukupolven McDonnell Douglas F-15 Eagle.
24. Kazakstanin ilmavoimien ylpeys on kaksipaikkainen yliääninen jokasään pitkän kantaman hävittäjä-torjuntahävittäjä MiG-31. (CSTO kansainväliset harjoitukset "Clear Sky-2012")
25. Nämä koneet ovat vain Venäjällä ja Kazakstanissa. Ensimmäinen neljännen sukupolven Neuvostoliiton hävittäjä. Auton loi kuuluisa akateemikko Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky, Neuvostoliiton uudelleenkäytettävän Buran-aluksen kirjoittaja. Sieppaaja pystyy lentämään melkein stratosfäärissä - 18 kilometrin korkeudessa ja saavuttamaan jopa 2500 km / h nopeuden. Neljän MiG-31-koneen ryhmä pystyy hallitsemaan ilmatilaa, jonka etuosan pituus on 800-900 km
26.
27. Taistelukoulutuslentokone L-39 "Albatross"
28. Venäjän joukoissa tämä lentokone sai lempinimen "Rook"
29. Su-25 UB, kaksipaikkainen taistelulentokone. Suunniteltu tukemaan maajoukkoja suoraan taistelukentällä. Ja myös annetuilla koordinaatteilla varustettujen esineiden tuhoamiseen kaikissa sääolosuhteissa
30. Tältä näyttää Su-25-hyökkäyslentokoneen hyökkäys maakohteisiin maasta katsottuna
31. MiG-23UB, Neuvostoliiton 3. sukupolven monitoimihävittäjä
32. Näiden koneiden tehokkuutta tänään osoittaa täydellisesti Syyrian konflikti, jossa hallituksen joukot käyttävät niitä aktiivisesti.
33. Kone sopii myös nuorten lentäjien kouluttamiseen.
34.
35. MiG-27 harjas...
36. Lentoonlähtö MiG-23UB
37. MiG-23:n ja MiG-27:n yhteinen linkki taisteluharjoittelun aikana
38. R-27R ilmasta ilmaan -ohjukset infrapunaohjausjärjestelmällä, MiG-29:n pääase
39. MiG-29UB lähtee lentoon jälkipolttimessa
40. MiG-29 nousussa vuorten taustaa vasten näyttää vaikuttavalta. KADEX-2012 asenäyttelyssä kazakstanin puoli kiinnostui uusimmasta venäläisestä MiG-35-hävittäjästä. Ehkä tulevina vuosina NMD ottaa tämän lentokoneen käyttöön: maamme ostaa 24–96 yksikköä, jotka korvaavat MiG-29: n.
41. Lentokentän yli alhainen kulku on tehty erityisesti tv-ihmisiä varten.
42. Kasvotusten MiG-29:n kanssa
43.
44. Laskeutuminen MiG-29UB
45. Täsmälleen sama auto laskeutuu, mutta jarrukouru on erilainen
46. Joskus tulee ongelmia, tällä kertaa pyörä savusi laskeutumisen aikana
47. Lentopäivä suoritettu
48. Teknikko avaa ohjaamon, jossa lentäjät unohtivat jotain tavaroista
49. Taisteluhelikopterit Mi-24 V
50. Epävirallinen nimi - "Krokotiili". Auton muotoilu on itse asiassa erittäin aggressiivinen.
51. Kaverit tekivät niin upean kuvan erityisesti kuvausryhmällemme
52. Hyökkää maakohteisiin
53. Mi-22:stä on yhteensä 24 muunnelmaa. Helikopteri on liikenteessä 35 maassa. Kummallista kyllä, jopa amerikkalaisilla on se, jotka harjoittelevat sitä torjumaan hyökkäyksiä käyttämällä kannettavia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä.
54. "Krokotiilit" osallistuivat kaikkiin viime vuosikymmenien paikallisiin sotiin, alkaen Angolan sisällissodasta vuonna 1975 ja päättyen aseelliseen konfliktiin Etelä-Ossetiassa vuonna 2008. Viime vuosina tämän tyyppisiä kazakstanilaisia helikoptereita on modernisoitu Venäjän lentokonetehtaalla Rostovissa Donissa. Yksi innovaatioista on lentäjien mahdollisuus käyttää pimeänäkölaitteita lentomatkojen aikana.
55. Kun niihin kiinnitetään aseita, Mi-8 MTV:stä ja Mi-171:stä tulee yhtä mahtava kuin Mi-24.
56. Amerikkalainen lahja - Bell UH-1 Iroquois. Käytämme helikopteria taktisena kuljetusvälineenä erikoisjoukkojen siirtoon
57. Sotilaskuljetuksen An-12BP:n ohjaamossa
58. Miehistön komentaja eversti Rustem Tleumagambetov (oikealla). Hänet nimitettiin CASA C-295 -lentokoneen komentajaksi, joka saapuu Kazakstaniin 10. joulukuuta.
59. Kazakstanin lentäjä, everstiluutnantti Pavel Yablonsky. Hän vei 15. huhtikuuta 2010 sotilaskuljetuksella An-26 presidentti Kurmanbek Bakijevin pois Kirgisiasta.
60. Analoginen kojelauta
61. An-12 BP. Jo ensi vuoden alussa Pohjoisen sotilaspiirin sotilaskuljetusilmailulaivasto täydentyy kahdella CASA C-295 potkuriturbiinikuljetuskoneella. Lisäksi ostetaan 20 Eurocopter EC725 -monikäyttöhelikopteria
62. An-12 BP parkkipaikalla lennon päätyttyä
63. Kazakstanin ilmatila on hyvin suojattu
64. Nykyään Kazakstanin ilmavoimat ovat Neuvostoliiton jälkeisen tilan toiseksi suurimmat Venäjän ilmavoimien jälkeen.
tiedot