Sotilaallinen arvostelu

Kazakstanin sotilaslentokone

36


TV-toimittaja Grigory Bedenko on vieraillut sotilaslentokentillä Kazakstanissa muutaman viime vuoden ajan. Koko tämän ajan hän ei eroa kameransa kanssa ja on kerännyt erittäin mielenkiintoisen arkiston, joka on omistettu armeijamme elämälle ja kehitykselle ilmailu. Tänään haluamme esitellä huomiosi joitakin kuvia tästä kokoelmasta.



1. Äskettäin ilmestyi tietoa, että Venäjän presidentti Vladimir Putin hyväksyi Venäjän hallituksen ehdotuksen yhtenäisen alueellisen ilmapuolustusjärjestelmän luomisesta Kazakstanin kanssa. Venäjän ja Kazakstanin yhtenäisen ilmapuolustusjärjestelmän luomisprojekti on valmis vuoden 2012 loppuun mennessä. Tällä hetkellä vain Venäjällä ja Valko-Venäjällä on yhtenäinen ilmapuolustusjärjestelmä. Kazakstanille tämä tarkoittaa, että ensi vuodesta lähtien meillä on itse asiassa yhteinen ilmatila Venäjän ja Valko-Venäjän kanssa. Ja maamme on vastuussa tämän vyöhykkeen eteläisten lähestymistapojen suojelemisesta.



2. Sotilasasiantuntijat sanovat, että Kazakstanin ilmavoimat ovat IVY-maiden parhaita koulutuksen suhteen. Keskimääräinen lentoaika per lentäjä on yli 100-150 tuntia. Tämä on hyvä indikaattori IVY:lle ja on verrattavissa Nato-maiden ilmahyökkäykseen. Venäjällä ja Ukrainassa keskimääräinen lentoaika on 50 tuntia.

Kuvassa MiG-29:n navigaattori-ohjelmoija Alexander Fomenko ennen lentoa



3. MiG-29-lennon läpikulku osana "rombi" taitolentohahmoa



4. Majuri Nurlan Bekbosynov, yksi Kazakstanin parhaista sotilaslentäjistä. Lentäjät MiG-29.

- Nykyään nuori luutnantti valmistuu sotakoulusta, käy läpi teoreettisen koulutuksen ja alkaa lentää 4 kuukauden kuluttua. Taisteluharjoittelu alkaa lentoyksiköissä välittömästi taistelukoneissa.



5. Kaksinkertainen monitoimihävittäjä MiG-29UB. Kazakstanin ilmavoimien tärkein taisteluajoneuvo



6. Eversti Kairat Buzumov, Kazakstanin ilmavoimien palokoulutuksen apupäällikkö



7. Ilmailusiiven komentaja eversti Nurlan Topaev (kuvassa vasemmalla) alaistensa kanssa



8. Su-27 UBM 2:n nousu



9. Nämä koneet on päivitetty lentokonetehtaalla Valko-Venäjän Baranovichin kaupungissa



10. Ilmataistelu Su-27 UBM 2:lla



11. tammikuuta 2010. Kahden ensimmäisen modernisoidun Su-27-hävittäjän saapuminen. Yhteensä 10 20 Kazakstanin Su-27:stä lähetettiin modernisoitavaksi. Kaksi ensimmäistä ovat taisteluharjoittelun "kipinä" ja taistelu. Lentokoneen modernisointi koostui satelliittinavigointijärjestelmän asennuksesta ja korkean tarkkuuden sovellusvalikoiman laajentamisesta. aseet. "Kuivurit" on varustettu lasertelevisiolaitteilla. Lautan suorittivat valkovenäläiset koelentäjät Vladimir Kupchinskyn johdolla. Modernisoidusta lentokoneesta tuli osa taisteluyksikköä "Barsy Semirechye"



12. Kahdessa vuodessa lentäjämme ovat hallitseneet nämä monimutkaisimmat taisteluajoneuvot. CSTO:n kansainväliset harjoitukset "Clear Sky-2012" (tämän vuoden lokakuu)



13. Lämmönloukkujen ammunta



14. “Barsy Zhetysu” iltalennoilla



15. Osana rombista taitolentohahmoa päivitetyt SU 27:t näyttävät melko aggressiivisilta



16. Laskuvarjojen heittäminen



17. Su-27 on suunniteltu saavuttamaan ilmaylivoima



18. Etualalla on ilmasta maahan Kh-31P-ohjus, joka on suunniteltu tuhoamaan aktiiviset ilmapuolustustutkat (tutka ja tutka-asemat). Alun perin luotu anti-laivaksi



19. Jälkipolttimen lentoonlähtö



20. Parilähtö



21. Ennen lähtöä



22. Hävittäjäpommikone 3. sukupolvesta MiG-27 ja monitoimihävittäjä 4+ sukupolven Su-27 UBM 2



23. Su-27:n analogi on amerikkalainen jokasään taktinen neljännen sukupolven McDonnell Douglas F-15 Eagle.



24. Kazakstanin ilmavoimien ylpeys on kaksipaikkainen yliääninen jokasään pitkän kantaman hävittäjä-torjuntahävittäjä MiG-31. (CSTO kansainväliset harjoitukset "Clear Sky-2012")



25. Nämä koneet ovat vain Venäjällä ja Kazakstanissa. Ensimmäinen neljännen sukupolven Neuvostoliiton hävittäjä. Auton loi kuuluisa akateemikko Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky, Neuvostoliiton uudelleenkäytettävän Buran-aluksen kirjoittaja. Sieppaaja pystyy lentämään melkein stratosfäärissä - 18 kilometrin korkeudessa ja saavuttamaan jopa 2500 km / h nopeuden. Neljän MiG-31-koneen ryhmä pystyy hallitsemaan ilmatilaa, jonka etuosan pituus on 800-900 km



26.



27. Taistelukoulutuslentokone L-39 "Albatross"



28. Venäjän joukoissa tämä lentokone sai lempinimen "Rook"



29. Su-25 UB, kaksipaikkainen taistelulentokone. Suunniteltu tukemaan maajoukkoja suoraan taistelukentällä. Ja myös annetuilla koordinaatteilla varustettujen esineiden tuhoamiseen kaikissa sääolosuhteissa



30. Tältä näyttää Su-25-hyökkäyslentokoneen hyökkäys maakohteisiin maasta katsottuna



31. MiG-23UB, Neuvostoliiton 3. sukupolven monitoimihävittäjä



32. Näiden koneiden tehokkuutta tänään osoittaa täydellisesti Syyrian konflikti, jossa hallituksen joukot käyttävät niitä aktiivisesti.



33. Kone sopii myös nuorten lentäjien kouluttamiseen.



34.



35. MiG-27 harjas...



36. Lentoonlähtö MiG-23UB

Kazakstanin sotilaslentokone


37. MiG-23:n ja MiG-27:n yhteinen linkki taisteluharjoittelun aikana



38. R-27R ilmasta ilmaan -ohjukset infrapunaohjausjärjestelmällä, MiG-29:n pääase



39. MiG-29UB lähtee lentoon jälkipolttimessa



40. MiG-29 nousussa vuorten taustaa vasten näyttää vaikuttavalta. KADEX-2012 asenäyttelyssä kazakstanin puoli kiinnostui uusimmasta venäläisestä MiG-35-hävittäjästä. Ehkä tulevina vuosina NMD ottaa tämän lentokoneen käyttöön: maamme ostaa 24–96 yksikköä, jotka korvaavat MiG-29: n.



41. Lentokentän yli alhainen kulku on tehty erityisesti tv-ihmisiä varten.



42. Kasvotusten MiG-29:n kanssa



43.



44. Laskeutuminen MiG-29UB



45. Täsmälleen sama auto laskeutuu, mutta jarrukouru on erilainen



46. ​​Joskus tulee ongelmia, tällä kertaa pyörä savusi laskeutumisen aikana



47. Lentopäivä suoritettu



48. Teknikko avaa ohjaamon, jossa lentäjät unohtivat jotain tavaroista



49. Taisteluhelikopterit Mi-24 V



50. Epävirallinen nimi - "Krokotiili". Auton muotoilu on itse asiassa erittäin aggressiivinen.



51. Kaverit tekivät niin upean kuvan erityisesti kuvausryhmällemme



52. Hyökkää maakohteisiin



53. Mi-22:stä on yhteensä 24 muunnelmaa. Helikopteri on liikenteessä 35 maassa. Kummallista kyllä, jopa amerikkalaisilla on se, jotka harjoittelevat sitä torjumaan hyökkäyksiä käyttämällä kannettavia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä.



54. "Krokotiilit" osallistuivat kaikkiin viime vuosikymmenien paikallisiin sotiin, alkaen Angolan sisällissodasta vuonna 1975 ja päättyen aseelliseen konfliktiin Etelä-Ossetiassa vuonna 2008. Viime vuosina tämän tyyppisiä kazakstanilaisia ​​helikoptereita on modernisoitu Venäjän lentokonetehtaalla Rostovissa Donissa. Yksi innovaatioista on lentäjien mahdollisuus käyttää pimeänäkölaitteita lentomatkojen aikana.



55. Kun niihin kiinnitetään aseita, Mi-8 MTV:stä ja Mi-171:stä tulee yhtä mahtava kuin Mi-24.



56. Amerikkalainen lahja - Bell UH-1 Iroquois. Käytämme helikopteria taktisena kuljetusvälineenä erikoisjoukkojen siirtoon



57. Sotilaskuljetuksen An-12BP:n ohjaamossa



58. Miehistön komentaja eversti Rustem Tleumagambetov (oikealla). Hänet nimitettiin CASA C-295 -lentokoneen komentajaksi, joka saapuu Kazakstaniin 10. joulukuuta.



59. Kazakstanin lentäjä, everstiluutnantti Pavel Yablonsky. Hän vei 15. huhtikuuta 2010 sotilaskuljetuksella An-26 presidentti Kurmanbek Bakijevin pois Kirgisiasta.



60. Analoginen kojelauta



61. An-12 BP. Jo ensi vuoden alussa Pohjoisen sotilaspiirin sotilaskuljetusilmailulaivasto täydentyy kahdella CASA C-295 potkuriturbiinikuljetuskoneella. Lisäksi ostetaan 20 Eurocopter EC725 -monikäyttöhelikopteria



62. An-12 BP parkkipaikalla lennon päätyttyä



63. Kazakstanin ilmatila on hyvin suojattu



64. Nykyään Kazakstanin ilmavoimat ovat Neuvostoliiton jälkeisen tilan toiseksi suurimmat Venäjän ilmavoimien jälkeen.

Alkuperäinen lähde:
http://www.voxpopuli.kz
36 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. UPStoyan
    UPStoyan 12. joulukuuta 2012 klo 08
    + 18
    Kuvien perusteella ilmavoimien kunto on todella hyvä. Yksikään lentävä roska ei osunut silmääni. Valtion huolenpito näkyy.
    1. Metsästäjä
      Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 12
      +1
      Kuka kehuskelisi sellaisilla kuvilla? Roskia löytyy kaikkialta - ehdottomasti.
      1. vyatom
        vyatom 12. joulukuuta 2012 klo 16
        + 10
        Hyvin tehty kazakstanit. Jatka samoin. Ukraina on myös tarpeen liittää yhteiseen ohjuspuolustusjärjestelmään. Totuus alkaa kerjäämään rahaa.
    2. waff
      waff 12. joulukuuta 2012 klo 16
      + 13
      Lainaus UPStoyanilta
      Kuvien perusteella ilmavoimien kunto on todella hyvä.


      Huomasitko kuinka ne on maalattu? Vain uudet tekniikat, maalaamme vain siviiliautoja tuolla tavalla, ja sitten vain rikkaat yritykset..... mikä lakka .... tämä on asenne lentoliikenteeseen +! hyvä
      1. igor67
        igor67 12. joulukuuta 2012 klo 16
        +1
        waff,
        Hei Sergey, kun allekirjoitimme sopimuksen levysoittimien korjauksesta Sri Lankaan 90-luvulla, pakotettiin maalaamaan eurooppalaisten standardien mukaan, maali poistettiin pesulla puhtaaseen lentokoneen runkoon ja sitten pohjakittimaalaus (kaikki suomeksi) En muista yrityksen nimeä, mutta silloin kaikki autot maalattiin tämän firman maalilla. Ja aiemmin muistan että auto pestään b70 ja vanhan uuden maalin päälle hetken päästä kaikki irtoaa
  2. El-bog
    El-bog 12. joulukuuta 2012 klo 09
    +3
    Eh... Kauneus!
  3. dastan13
    dastan13 12. joulukuuta 2012 klo 09
    +9
    joo...... kaunis ja kiva. On jotain mistä olla ylpeä. Kiitos valokuvaesseestä.

    Odotamme nyt PAK FA:ta, MiG-35:tä, Su-34:ää, Ka-50/52:ta, Mi-28:aa ja muita erilaisia ​​nykyaikaisia ​​laitteita Kazakstanin ilmavoimien riveissä.
    21-luvun uhat ja haasteet kumotaan osittain. Onnea Kazakstanin armeijalle!
    1. Metsästäjä
      Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 12
      +1
      Lainaus käyttäjältä: dastan13
      Kazakstanin ilmavoimat PAK FA, MiG-35, Su-34, Ka-50/52, Mi-28

      He tilaavat nyt Eurocopter EC-725, EC-145. S-295 lentokone.
      1. nnnnnn
        nnnnnn 12. joulukuuta 2012 klo 12
        +6
        Eurocopteria kootaan jo Kazakstanissa, kun ne ovat menossa hätätilanneministeriölle ja rajavartioille.
        1. Metsästäjä
          Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 13
          -2
          Lainaus käyttäjältä nnnnnn
          kerätty Kazakstanissa

          Niin kuin he "keräävät", mutta se on oikein - sinun on aloitettava jostain.
          1. nnnnnn
            nnnnnn 12. joulukuuta 2012 klo 20
            +1
            kerää, ei niin, mutta todella kerää
        2. MarekRozny
          MarekRozny 17. joulukuuta 2012 klo 21
          0
          Korjaan sitä hieman. EU-145 menevät hätätilanneministeriölle ja Moskovan alueelle. Rajavartijat lentävät edelleen vain MI-8/17:llä.
  4. Greyfox
    Greyfox 12. joulukuuta 2012 klo 09
    +7
    Venäjällä ja Ukrainassa keskimääräinen lentoaika on 50 tuntia.
    Ilmeisesti artikkelin alku on kirjoitettu muutama vuosi sitten, nyt raid on paljon suurempi (jossain välähti luku, joka on vähintään 100 (keskimäärin)). Ja Ukrainan kanssa on yleensä naurettavaa verrata.
    +1 kazakstaneille siitä, että he pitivät unionilta saamansa saman MiG-23:n ja MiG-27:n, eivätkä lahonneet kuten meidän...
    1. 7778
      7778 12. joulukuuta 2012 klo 09
      +4
      kyllä ​​Ukraina erottui T-160:lla, Su-27:llä ja prototyypillä 33
      hyvin tehty jatka samaan malliin))) ei sanoja
      1. musta_kotka
        musta_kotka 12. joulukuuta 2012 klo 11
        +5
        Tu-160 myytiin sinulle, T-10K myytiin, emme kiistä, mutta sinä myit jo Su-27:n... joten mitä tekemistä hallituksellasi on parin kuolemantuomion kanssa
        1. 7778
          7778 12. joulukuuta 2012 klo 11
          +2
          kuka myi 2 su-27:ää osavaltioille? leikkasimmeko sen 160??
          1. Metsästäjä
            Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 12
            -3
            Lainaus: 7778
            kuka myi 2 su-27:ää osavaltioille?

            No hyvä.
            Lainaus: 7778
            leikkasimmeko sen 160??

            Ei tarvittu, joten he tekivät mitä pitivät tarpeellisena. Sense niistä, jos he ovat Venäjän federaatiossa, suurin osa vitsejä.
        2. Metsästäjä
          Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 12
          0
          Lainaus käyttäjältä: black_eagle
          Tu-160 myytiin sinulle, T-10K myytiin, emme kiistä, mutta sinä myit jo Su-27:n... joten mitä tekemistä hallituksellasi on parin kuolemantuomion kanssa

          AL-31FP, he tietävät missä ja mitä myyvät.
    2. musta_kotka
      musta_kotka 12. joulukuuta 2012 klo 11
      +3
      Lokakuun 31. päivänä ilmavoimien keskimääräinen lentoaika oli 42 tuntia, ei ole mitään moitittavaa, tämä on 3 kertaa enemmän kuin vuonna 2011
    3. Metsästäjä
      Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 12
      -1
      Lainaus Greyfoxilta
      Ja Ukrainan kanssa on yleensä naurettavaa verrata.

      Se parhaiten nauraa, joka viimeksi nauraa. Eilen CAST-blogissa ilmavoimien hyökkäyksen numeroita ei julkistettu, Ukrainan ilmavoimien numerot ovat tiedossa 5. - 49. joulukuuta Mestarien liigalle.

      Unioni - sama MiG-23 ja MiG-27, eikä mädännyt kuten meidän ...

      - Joten se, että he ovat Kazakstanissa - onko se hyvä vai ei?
      1. Greyfox
        Greyfox 12. joulukuuta 2012 klo 14
        +5
        Mutta kukaan ei naura. Haluat vain itkeä. Se, että Venäjällä lentävät enemmän, älä mene ennustajan luo. Se, että kazakstanilaiset pitivät MiG-23/27:n, on hyvä asia. Tšetšenian sodan aikana Venäjä ryntäsi kaivamaan "varastotukikohtia" (yksinkertaisesti sanottuna lentokoneiden hautausmaita, joissa ne mädäntyivät) - he eivät löytäneet lentokoneita, jotka voitaisiin palauttaa. Se, että Ukraina sai kolmen taisteluvalmiimman piirin sotilaallisen rikkauden ja yhden pumpatun laivaston, on myös tosiasia.
        1. Metsästäjä
          Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 15
          -3
          Lainaus Greyfoxilta
          Se, että Ukraina sai kolmen taisteluvalmiimman piirin sotilaallisen rikkauden ja yhden pumpatun laivaston, on myös tosiasia.

          Ei, tämä ei ole uusi pakotettu mielipide. Kaikki ei ole huonoa, mutta se tulee olemaan vielä parempi.
        2. nnnnnn
          nnnnnn 12. joulukuuta 2012 klo 20
          +6
          lentää enemmän Venäjällä? ylipäällikkösi tuli pitkään pudistaen päätään ja sanoi, että vuoteen 2014 mennessä he lentävät niin monta
      2. Akim
        Akim 12. joulukuuta 2012 klo 17
        +4
        Lainaus: Hunter
        Joten se, että he ovat Kazakstanissa - onko se hyvä vai ei?

        MiG-23 modernisoinnin jälkeen ei käytännössä ole huonompi kuin MiG-29, ja joissakin parametreissa se voi kilpailla MiG-29M: n kanssa.
        Joten on oikein, että hänet jätettiin!
    4. alihan.kz
      alihan.kz 6. huhtikuuta 2013 klo 17
      +2
      mutta mekään emme seiso paikallaan, meillä on jo 200 tuntia, luin jostain
  5. 7778
    7778 12. joulukuuta 2012 klo 09
    +1
    MiG - 31 Kazakstanissa? viileä

    ainoa naamiointi ei ole siisti 29 ja 27 ((
    1. Metsästäjä
      Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 12
      0
      Lainaus: 7778
      MiG - 31 Kazakstanissa? viileä

      Onko kellään tietoa niiden korjauksesta?
      1. nnnnnn
        nnnnnn 12. joulukuuta 2012 klo 12
        +4
        MIG-31:llä on tällä hetkellä kaksi lentokonetta korjattavana Venäjällä, joista yksi oli korjauksessa Ukrainassa
        1. Metsästäjä
          Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 13
          0
          Lainaus käyttäjältä nnnnnn
          yhden korjasit Ukrainassa

          Ja missä niitä korjataan Ukrainassa?
          1. musta_kotka
            musta_kotka 12. joulukuuta 2012 klo 13
            0
            Näyttää siltä, ​​​​että MiGremont ei tee tätä pyyntö
            1. Metsästäjä
              Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 15
              +1
              ? Siellä tarkalleen 23, 27, 25 (Su). Aiemmin MiG-25 korjattiin, 31 ei ollut kuullut.
          2. Akim
            Akim 12. joulukuuta 2012 klo 17
            +4
            Lainaus: Hunter
            Ja missä niitä korjataan Ukrainassa?

            MiG-31:tä korjataan Zaporozhyessa ja MiG-25:tä päivitetään Valko-Venäjän tasavallassa U-tasolle.
            Chuguevissa, Kazakstanin MiG-23,27.
            Odessassa päivitetään ensimmäistä erää kazakstanilaista MiG-23MLD:tä.
            1. igor67
              igor67 12. joulukuuta 2012 klo 17
              +1
              Akim,
              Ja Lvivissä näyttää siltä, ​​​​että hetki 29 korjataan
              1. Akim
                Akim 12. joulukuuta 2012 klo 18
                +4
                igor67,

                Aivan oikein, he korjaavat ja modernisoivat - kun on rahaa.
                1. igor67
                  igor67 12. joulukuuta 2012 klo 18
                  +1
                  Akim,
                  Rahaa on, vain johtajat itkevät, kyydin korjaus maksaa paljon, esim.: 24 ku:n (helikopteri) teräsarja maksaa 50 tuhatta viheriötä, en muista miten se on oikein (monia vuosia läpäissyt) hydrauliakku, sellainen kumityyppinen pallo 500 dollaria, kysymys on eri mihin rahat katoavat, koska he maksavat korjaukset säännöllisesti
              2. Metsästäjä
                Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 18
                0
                Lainaus käyttäjältä igor67
                Ja Lvivissä näyttää siltä, ​​​​että hetki 29 korjataan

                Kyllä, Lvovissa on MiG-29, Zaporozhyessa Su-27 ja Su-25.
          3. nnnnnn
            nnnnnn 12. joulukuuta 2012 klo 20
            +3
            En muista tarkalleen, mutta asiantuntijasi tulevat silti määräysten mukaan ja niin edelleen
    2. Akim
      Akim 12. joulukuuta 2012 klo 17
      +1
      7778,
      Olet kuin nainen. Valitsee autot värin mukaan.
  6. EropMyxoMop
    EropMyxoMop 12. joulukuuta 2012 klo 10
    0
    On hienoa nähdä, miten asiat ovat muuttuneet 90-luvun lopusta. Muistan rykmentin, jossa oli yksi lentäjä esikunnassa, tai rykmentin taistelupalveluksessa, jossa he eivät ole nousseet ilmaan vuosiin. Ja mitä tapahtui korkean teknologian laitteille - hiukset päässä. Niiden varusteita ei voi ostaa valuutalla , mutta heidän pimeytensä pakeni.
    1. MarekRozny
      MarekRozny 17. joulukuuta 2012 klo 21
      -1
      Oli henkilöstöongelma. Vuoden 1991 jälkeen lähes kaikki Kazakstanin lentäjät olivat etnisiä slaaveja (mutta Venäjällä heidän ilmavoimissaan oli joukko etnisiä kazakseja). Monet alkoivat melkein heti siirtyä Venäjälle, koska. Lentäjiemme joukossa ei ollut käytännössä yhtään Kazakstanin syntyperäistä, eivätkä he todellakaan halunneet palvella Kazakstania. He eivät laittaneet keppejä pyöriinsä, kaikki ymmärsivät kaiken. Vähitellen tilanne alkoi parantua kazakstanilaisten lentäjien siirtymisen Venäjältä ja nuorten, juuri korkeakoulusta valmistuneiden kazakstanilaisten lentäjien jatkuvan virran vuoksi.
      No, se, että KZ:n ilmapuolustusvoimat yrittivät säilyttää 90-luvun, ja se, että nyt valtio huolehtii huolellisesti sotilasilmailusta - selittyy sillä, että ilmavoimat ovat olosuhteissamme merkittävämpi armeija. resurssi verrattuna muihin armeijan osa-alueisiin (ottaen huomioon alueen koko ja väestömäärä sekä Kiinan ja maantieteellisen rajan erityispiirteet).
  7. Fkensch13
    Fkensch13 12. joulukuuta 2012 klo 12
    -1
    Se näyttää "Sushkilta" ja vanhoilta MiG:iltä Taldykissa (entinen 905. IAP), ja MiG-31 kuvattiin Nikolaevkassa. En tunnista helikoptereita, ehkä Karagandassa.
    1. nnnnnn
      nnnnnn 12. joulukuuta 2012 klo 12
      +1
      MIG-31:t sijaitsevat Karagandan lentotukikohdassa, "Kuivurit jaetaan yhdessä MIG-29:ien kanssa neljään lentotukikohtaan
  8. Metsästäjä
    Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 12
    +1
    MiG-23, MiG-27, L-39, Su-27, Su-25 - Ukrainan korjaama.
    Su-27 - myös Valko-Venäjältä.

    Kysymykset:
    - Missä Mi-24 korjattiin, Valko-Venäjällä?
    1. nnnnnn
      nnnnnn 12. joulukuuta 2012 klo 12
      +1
      MI-24 Rostovissa
      1. Metsästäjä
        Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 12
        0
        Eikö Orshassa ole Valko-Venäjää?
  9. Askeettinen
    Askeettinen 12. joulukuuta 2012 klo 14
    +6
    Muuten, Kazakstanin puolustusministerin Danial Akhmetovin mukaan sotilas-diplomaattisen joukkojen tiedotustilaisuudessa tänä kesänä osana täysimittaisen IVY-ilmapuolustusjärjestelmän luomista Kazakstan saa melko vakavan määrän S-300-divisioonoista.
    Nämä ovat järjestelmiä, kuten ZRS S-300PMU2 "Suosikki" pitkän kantaman (S-300PMU1:n syvä modernisointi).

    "Työ S-300-asioissa on käynnissä, toivomme, että vuonna 2013 asia ratkeaa myönteisesti

    Kazakstanin ilmapuolustusvoimien ilmapuolustusvoimien komentaja Nurzhan Mukanov.
    Kyseisten ilmapuolustusjärjestelmien tarkka lukumäärä ei ole vielä tiedossa. S-300:n toimitusehtoja ei myöskään kerrota.
    Vuonna 2009 Kazakstan osti kymmenen neljän kantoraketin S-300-pataljoonaa Venäjän asevoimien reservistä.

    Nyt Kazakstanissa on lähes 500 lentokonetta, noin 300 ilmapuolustusjärjestelmää ja yli 200 helikopteria.
    1. suot
      suot 12. joulukuuta 2012 klo 14
      +3
      Lainaus: Askeettinen
      Nyt Kazakstanissa on lähes 500 lentokonetta, noin 300 ilmapuolustusjärjestelmää ja yli 200 helikopteria.

      Muuten, kysymystä shokki-UAV: n "Pterodactel" ostamisesta Kiinasta selvitetään.
      1. Metsästäjä
        Metsästäjä 12. joulukuuta 2012 klo 15
        0
        Lainaus: suot
        UAV "Pterodactel" Kiinassa.

        Todella mielenkiintoista. Voitko kertoa minulle lisää ensimmäisestä "valkoisesta" raketista?
        1. suot
          suot 12. joulukuuta 2012 klo 15
          +1
          Lainaus: Hunter
          Todella mielenkiintoista. Voitko kertoa minulle lisää ensimmäisestä "valkoisesta" raketista?

          http://oko-planet.su/politik/politikarm/148751-kitayskiy-pterodaktil-protiv-amer
          ikanskogo-hischnika.html
      2. MarekRozny
        MarekRozny 17. joulukuuta 2012 klo 21
        0
        ensi vuonna pitäisi aloittaa toimintansa ranskalaisen droonien tuotantolaitoksen KZ:ssa.
    2. MarekRozny
      MarekRozny 17. joulukuuta 2012 klo 21
      0
      Uutisten ensimmäinen osa on vanha, 2009. Yleensä KZ:ssa on 300 S-20-divisioonaa, ja ensi vuonna saamme joitain. Lisäksi toivomme S-400:ta vuoden 2015 jälkeen.
      Mitä tulee lentokoneisiin - enemmän kuin 400 kappaletta, ja on vaikea sanoa, kuinka moni niistä pystyy lentämään. Mutta suurin osa siitä on ehdottomasti taisteluvalmiissa kunnossa. Helikoptereita on todellakin vähintään 140. Lisäksi seuraavien 1-3 vuoden aikana odotetaan saapuvan noin 50 Eurokopteria kahdesta mallista, 24 Mi-171Sh, 4 American Huey II. Lisäksi todennäköisesti ostetaan myös muita venäläisiä helikoptereita.
  10. hopea_roomalainen
    hopea_roomalainen 12. joulukuuta 2012 klo 15
    -1
    23. Su-27:n analogi on amerikkalainen jokasään taktinen neljännen sukupolven McDonnell Douglas F-15 Eagle.



    En ehkä ymmärtänyt jotain, mutta tässä kuvassa ei ole f-15:tä !!!
    1. rambldor
      rambldor 12. joulukuuta 2012 klo 17
      +2
      eto prosto informaciya shto Su-27 eto analoq F-15a....
  11. yo-minun
    yo-minun 12. joulukuuta 2012 klo 17
    +4
    Kuvissa kaikkialla on kotini Taldy Kurganin lentokenttä. Hän palveli siellä 129 apibissa vuosina 1985-1992.
    1. musta_kotka
      musta_kotka 12. joulukuuta 2012 klo 18
      -2
      Ajattelin, että kaikki kuvat yhdeltä lentokentältä ja yhdessä päivässä, tämä ei ole indikaattori! Ja kaikki modernisoidut hävittäjät on koottu yhteen "Barsy Semirechye" -lentueen. Nyt, jos siellä olisi valokuvaraportti tavallisista harjoituksista, tämä olisi indikaattori, mutta anteeksi, mutta silti ikkunapuku.
      1. suot
        suot 12. joulukuuta 2012 klo 19
        +4

        Tässä on lentotukikohta Shymkentissä.
      2. MarekRozny
        MarekRozny 17. joulukuuta 2012 klo 22
        0
        Ei. Kuvat on otettu eri paikoissa ja eri aikoina.
  12. vikruss
    vikruss 12. joulukuuta 2012 klo 17
    +8
    Hyvä kazakstanit, he näyttävät pitävän huolta varusteistaan, ... Uskon, että tämä on hyvä kumppani Venäjälle. En muista, että kazakstanit tekivät mitä paskaa venäläisille, kunnioitusta tätä maata kohtaan.
  13. vuoripuro
    vuoripuro 12. joulukuuta 2012 klo 19
    +4
    Joo. Hienoa tuo yksi taivas. Tämä on hieno yhteisö. Hienoa, että 150 lentotuntia.

    Venäläiset, mutta kuvassa ei osunut silmiini, että slaavien veljekset palvelevat Kazakstanin ilmavoimissa. Tämä on myös luokka.

    En voi vastustaa, mutta tämä on myös tulevaisuutta varten, jotta suhteemme horisontti ei jää kaikenlaisten asioiden varjoon. Siellä on nyt nämä jingoistiset nationalistipatriootit, jotka huusivat venäläisten sorrosta ja karkoituksesta. Ei missään Ilmavoimat Slaavit palvelevat Kazakstania.
    1. MarekRozny
      MarekRozny 17. joulukuuta 2012 klo 22
      0
      Venäläisiä hämmästyttää yleensä enemmän se, että Kazakstanissa slaavit palvelevat tasavallan kaartissa. Tosiasia on, että Venäjällä Kremlin rykmenttiin viedään vain slaavilaisen ulkonäön kaverit, ja tie on tiukasti suljettu aasialaisilta, valkoihoisilta ja muilta.
  14. APASUS
    APASUS 12. joulukuuta 2012 klo 20
    +3
    Olen erittäin iloinen, että Neuvostoliiton jälkeiseen tilaan löydettiin toinen järkevä johtajuus!
  15. arthur_hammer
    arthur_hammer 12. joulukuuta 2012 klo 23
    +1
    Näen, että heillä on edelleen Migi 23 ja 27))))
    1. MarekRozny
      MarekRozny 17. joulukuuta 2012 klo 22
      0
      Mig-23 / Mig-27 eri tyyppisiä, noin 120 kappaletta. 90% varastossa, 10% jatkuvasti lentää (Mig-27m ja Mig-27d).
    2. alihan.kz
      alihan.kz 6. huhtikuuta 2013 klo 17
      +1
      Kyllä, ja niitä on paljon hetkessä 23 \ 27, noin 120, eivätkä nämä ole vanhoja (modernisoinnin jälkeen MiG-23 ei käytännössä ole huonompi kuin MiG-29, ja joissakin parametreissä se voi kilpailla MiG-29M:n kanssa.
      Joten on oikein, että hänet jätettiin! ) kommentti Akim Ukraina ei ole minun
  16. saalistaja.3
    saalistaja.3 13. joulukuuta 2012 klo 07
    +1
    jospa MiG-31 ei olisi työnnetty kiinalaisille!
    1. MarekRozny
      MarekRozny 17. joulukuuta 2012 klo 22
      0
      Lainaus käyttäjältä predator.3
      jospa MiG-31 ei olisi työnnetty kiinalaisille!

      jotenkin ei ole kovin mukavaa lukea tällaisia ​​huudahduksia... Kazakstan ei ole koskaan epäonnistunut tässä suhteessa edes puolinälkäisenä 90-luvulla.
      He myivät vain rehellistä roskaa, kuten Mig-21, kaikenlaisille sevkoralaisille.
  17. NickitaDembelnulsa
    NickitaDembelnulsa 16. joulukuuta 2012 klo 05
    0
    Ja kuinka he voisivat pelastaa Mig-23:n ja Mig-27:n?!
    1. MarekRozny
      MarekRozny 17. joulukuuta 2012 klo 22
      0
      vaikeimpinakin vuosina viranomaiset yrittivät kohdella ilmavoimia mahdollisimman huolellisesti. no, juuri nyt, kun rahaa on tarpeeksi, sitä enemmän valvotaan ilmailun taistelutehokkuutta.
    2. alihan.kz
      alihan.kz 6. huhtikuuta 2013 klo 17
      +1
      No, meitä oli paljon, ilmavoimamme ilmestyi vuonna 1998, kun maa normalisoitui romahduksen jälkeen, mutta ne olivat varastossa pitkään 91-98 ja monia niistä ei voida korjata (120 instant 23 \ 27 jäljellä)