Sotilaallinen arvostelu

Salamameri "Tarantula" - ohjusvene projektista 12411 "Salama"

27
Projektin 12411 ohjusveneet on suunniteltu tuhoamaan vihollisen taistelun pinta-aluksia, kuljetus- ja laskeutumisaluksia ja aluksia merellä, tukikohtia, laivastoryhmiä ja niiden suojaa sekä suojaamaan ystävällisiä aluksia ja aluksia pinta- ja ilmauhkilta.
Salamameri "Tarantula" - ohjusvene projektista 12411 "Salama"



Vuodesta 1981 Molniya-ohjusveneet modifikaatiossa 12411 (12411M) alkoivat olla laivaston palveluksessa. laivasto Neuvostoliitto. Ne ovat Molniya RK -projektin 1241 kehitystyö. Pääkehittäjä on Almaz-yhdistys. Kaikkiaan eri telakoilla rakennettiin yli kolme tusinaa ohjusvenettä. Suurin ero on laivantorjuntaohjusjärjestelmän asentaminen 3M-80 Moskit-ohjuksilla Termit-ohjusten (P-15) sijaan.

Nykyään 12411-sarjan ohjusveneet ovat käytössä Venäjän laivaston kanssa. Viimeksi Libya tilasi laivastonsa tarpeisiin kolme ohjusta, joissa oli "Mosquito"-alustentorjuntaohjukset. (Vuodesta 2008 Libyan puoli on tilannut Vympelin telakalla 3 RK-projektia 12411. Tilauksen arvioitu hinta on noin 200 miljoonaa dollaria).

Tarina Kazakstanin tasavallan hankkeen kehittäminen 12411
Taisteluoperaatioista, joihin osallistuivat P-15-laivojen vastaisilla ohjuksilla varustetut ohjusalukset vuonna 1967 (Arabien ja Israelin välinen konflikti) ja vuonna 1971 (Indo-Pakistanin konflikti), tuli lähtökohta parannetun ohjusveneen luomiselle. ohjusjärjestelmä tehokkaammalla ja nykyaikaisemmalla laivantorjuntaohjuksella "Mosquito". Aluksi arvioitiin mahdollisuuksia sijoittaa Moskit-laivantorjuntaohjuksia ohjusveneisiin, erityisesti Project 205 RK:hen, joka on P-15-laivantorjuntaohjuksen tärkein kantaja. Tämän seurauksena projekti 205 RK ei sopinut painon ja koon ominaisuuksien suhteen, ja projektin 1234 Gadfly RTO ei sopinut nopeuden suhteen.



Uuden Moskit-aluksentorjuntaohjuksilla varustetun ohjusveneen vaaditun maksiminopeuden piti olla vähintään 42-43 solmua. Kuten kävi ilmi, pienet ja keskikokoiset ohjusveneet eivät pystyisi ottamaan Mosquitosia kyytiin ja tarjoamaan vaadittua nopeutta.

Siksi tehtäväksi asetettiin ison rakettialuksen suunnittelu, jonka alukseen oli asennettu tehokas voimalaitos. Vuonna 1973 annettiin asetus, jonka mukaan modernin nopean ohjusveneen suunnittelu ja kehittäminen aloitettiin. Lisäksi TTT:n mukaan DBK:lla tulisi olla parhaat suorituskykyominaisuudet, nykyaikaiset taistelu itsepuolustusvälineet, elektroninen sodankäynti, parannettu asuttavuus ja autonomia.

Uuden DBK:n suunnittelu ja kehittäminen uskottiin Almaz-yhdistykselle. Yukhnina E.I. nimitetään projektipäälliköksi. Toteutettavan idean mukaan veneet kehitettiin kokonaisena suurten taisteluveneiden järjestelmänä. Projektista 1241 tuli yksi perusta ohjus-, sukellusveneiden vastaisten ja partioveneiden luomiselle. Suunniteltiin valmistaa laivoja massatuotantona paitsi Neuvostoliiton tarpeisiin myös ystävällisten valtioiden laivastojen tarpeisiin. Tämä ja sotilas-teollisen kompleksin kapasiteettien erilainen valmius komponenttien tuotantoon johti useiden 1241-projektiin perustuvien muunnelmien syntymiseen ja luomiseen. Pääkehittäjä sai ohjeet rakentaa kahden tärkeimmän muunnelman johtoalukset.



Ensimmäinen modifikaatio on ohjusalus, jossa on Termit P15M -laivantorjuntaohjukset ja kaasuturbiinin propulsiojärjestelmä. Tämä muutos ilmeni Moskit-laivantorjuntaohjusten ja dieselkaasuturbiinipropulsiojärjestelmän kehittäjien ruuhkan vuoksi toimittaa tuotteet määräaikaan mennessä. Muutos saa tunnuksen 1241-1 ja mahdollisti runkorakenteen tuotannon ja ulkomaisten asiakkaiden tilaamien ohjusveneiden valmistuksen.

Samanaikaisesti ensimmäisen muunnoksen kanssa kehitettiin päämuutos, Project 12411 RK, josta tulee uusi ohjusvene, jota Neuvostoliiton laivasto vaati. Projektin 1241-1 johtava alus Termitin kanssa aloitti laivaston palveluksessa vuonna 1979. Projektin 12411 johtava alus laivantorjuntaohjuksilla "Moskit" ja uusi DGTU astuu laivaston palvelukseen vuoden 1981 lopussa. Sitä ennen tehtiin onnistuneesti tehdastestejä, minkä jälkeen ohjusvene lähetettiin Mustallemerelle, jossa suoritettiin tärkeimmät testit. Testien aikana aluksella tehtiin päälaitteiden ja aseiden lopullinen säätö, minkä jälkeen projektin 12411 lyijyohjuksen laukaisulaite läpäisi onnistuneesti tilatestit. Johtavan ohjusveneen käyttöönoton jälkeen tämän muunnelman massatuotanto alkaa. Uusien ohjusalusten nopeaa käyttöönottoa varten armeijassa ohjusaluksia koottiin Habarovskin ja Sredne-Nevskin telakoilla. Molemmat tehtaat rakensivat ja otettiin käyttöön keskimäärin kaksi tai kolme ohjuslaukaisinta vuodessa, suurin osa ohjusveneistä rakennettiin ja otettiin käyttöön vuosina 1985-1992. Kolme muuta yksikköä projektin 1241-1 ohjusveneitä rakennettiin ennen vuotta 1985.



Laite ja rakenne
Kazakstanin tasavallan uppouma on noin puoli tuhatta tonnia, uusien alusten arkkitehtuuri on sileäkansi, jossa on pyöreänokkainen (eteenpäin) ja teräväkärkinen (perä) ääriviivat. Teräsrunko on jaettu kymmeneen osastoon kestävyyden varmistamiseksi. Päällirakenne ja laivan sisäiset laipiot on valmistettu alumiiniseoksista. Projekti 12411 RK varustettiin uudella yhdistelmätyyppisellä DGTU:lla. Se koostui kahdesta kaasuturbiinimoottorista ja kahdesta dieselmoottorista, jotka välittivät tuotetun tehon kahdelle kiinteän nousun potkurille, joiden maksiminopeus oli 2 solmua tai enemmän.

aseet
Laivantorjuntaohjuksia 3M-80 Moskit sisältävän pääalustentorjuntakompleksin lisäksi ohjusvene oli varustettu yhdellä 176 mm:n AK-76 tykitelineellä ja kahdella 630 mm:n AK-30 kuusipiippuisella tykkikiinnikkeellä. Kaksi Strela-3 MANPADS -yksikköä oli mahdollista asentaa.



Projekti 12411 ohjusaluksia
Yhteensä 34 alusta laskettiin, ne rakennettiin Leningradin Almazin, Sredne-Nevskin ja Habarovskin tehtaiden tiloissa:
P-46 - sarjanumero 402, sarjan johtava alus, laskettiin maaliskuussa 1976 Almaz-yhdistyksen tiloihin, laskettiin vesille maaliskuussa 1980 varastosta, otettiin käyttöön joulukuussa 1981. Poistettu käytöstä vuonna 1994;
P47 - sarjanumero 206, ensimmäinen laiva, joka laskettiin Sredne-Nevskin telakan tiloihin kesäkuussa 1983, laskettiin vesille elokuussa 1986, otettiin käyttöön helmikuussa 1987. Lautanumero 819. DCBF (36 BrRKA);
P-60 - sarjanumero 207, määrätty joulukuussa 1985, laskettu markkinoille joulukuussa 1986, otettu käyttöön joulukuussa 1987. Lautanumero 955. Modernisoitu - asennus ZAK Broadsword. Mustanmeren laivasto;



R-160 (MAK-160) - sarjanumero 208, määrätty helmikuussa 1986, laskettu markkinoille syyskuussa 1987, otettu käyttöön elokuussa 1988. Päivitetty projektiin 12411T. Lautanumero 054. Kaspian laivasto;
R-187 (Zarechny) - sarjanumero 209, määrätty heinäkuussa 1986, laskettu markkinoille huhtikuussa 1988, otettu käyttöön maaliskuussa 1989. Hallituksen numero 855. DKBF (36 BrRKA);
Р-239 - sarjanumero 210, määrätty lokakuussa 1987, laskettu markkinoille joulukuussa 1988, otettu käyttöön syyskuussa 1989. Lautanumero 953. Mustanmeren laivasto;
R-334 (Ivanovets) - sarjanumero 211, määrätty tammikuussa 1988, laskettu markkinoille heinäkuussa 1989, otettu käyttöön joulukuussa 1989. Lautanumero 954. Mustanmeren laivasto;
P-109 - sarjanumero 212, määrätty heinäkuussa 1989, laskettu markkinoille huhtikuussa 1990, otettu käyttöön lokakuussa 1990. Lautanumero 952. Mustanmeren laivasto;
R-291 (Dimitrovgrad) - sarjanumero 213, määrätty joulukuussa 1985, laskettu markkinoille joulukuussa 1986, otettu käyttöön joulukuussa 1987. Lautanumero 825. DCBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - sarjanumero 214, määrätty huhtikuussa 1991, laskettu markkinoille elokuussa 1991, otettu käyttöön maaliskuussa 1992. Lautanumero 874. DCBF;
P-2 - sarjanumero 215, määrätty vuonna 1991, lanseerattu varastosta vuonna 1994, otettu käyttöön helmikuussa 2000. Lautanumero 870. DCBF (36 BrRKA);
P-5 - tehdasnumero 216, viimeinen Kazakstanin tasavalta asetti Sredne-Nevskyn tehtaan tiloissa vuonna 1991;
R-66 - sarjanumero 905, ensimmäinen Habarovskin tehtaan tiloihin asetettu RK, otettiin käyttöön huhtikuussa 1985. Poistettu käytöstä vuonna 1999;
P-85 - sarjanumero 906, otettu käyttöön syyskuussa 1985;
R-103 - sarjanumero 907, otettu käyttöön marraskuussa 1985;
R-113 - sarjanumero 908, otettu käyttöön joulukuussa 1985. Poistettu käytöstä vuonna 1997;
P-158 - sarjanumero 909, otettu käyttöön lokakuussa 1986. Poistettu käytöstä vuonna 1996;
R-76 - sarjanumero 910, otettu käyttöön joulukuussa 1986. Poistettu käytöstä vuonna 1996;
P-83 - sarjanumero 911, otettu käyttöön joulukuussa 1986;
P-229 - sarjanumero 912, otettu käyttöön syyskuussa 1987;
R-230 - sarjanumero 913, otettu käyttöön joulukuussa 1987. Poistettu käytöstä vuonna 1997;
R-240 - sarjanumero 914, otettu käyttöön lokakuussa 1988;
P-261 - sarjanumero 915, otettu käyttöön joulukuussa 1988. Lautanumero 991. Tyynenmeren laivasto (Kazakstanin tasavallan 2 g päivää);
P-271 - sarjanumero 916, otettu käyttöön syyskuussa 1989;
P-442 - sarjanumero 917, otettu käyttöön joulukuussa 1989;
R-297 - sarjanumero 918, otettu käyttöön syyskuussa 1990. Lautanumero 951. Tyynenmeren laivasto;
R-298 - sarjanumero 919, otettu käyttöön joulukuussa 1990. Lautanumero 940. Tyynenmeren laivasto (Kazakstanin tasavallan 2 päivää);
P-11 - sarjanumero 920, otettu käyttöön syyskuussa 1991. Lautanumero 916. Tyynenmeren laivasto (Kazakstanin tasavallan 2 päivää);
P-14 - sarjanumero 921, perustettu vuonna 1988, otettu käyttöön joulukuussa 1991. Lautanumero 924. Tyynenmeren laivasto (Kazakstanin tasavallan 2 päivää);
P-18 - sarjanumero 922, otettu käyttöön elokuussa 1992. Lautanumero 937. Tyynenmeren laivasto (Kazakstanin tasavallan 2 päivää);
R-19 - sarjanumero 923, otettu käyttöön joulukuussa 1992. Lautanumero 978. Tyynenmeren laivasto;



P-20 - sarjanumero 924, määrätty vuonna 1989, lanseerattu varastosta lokakuussa 1991, otettu käyttöön marraskuussa 1993. Lautanumero 921. Tyynenmeren laivasto (Kazakstanin tasavallan 2 g päivää);
P-24 - sarjanumero 925, määrätty vuonna 1989, laskettu markkinoille joulukuussa 1991, otettu käyttöön joulukuussa 1994. Lautanumero 946. Tyynenmeren laivasto (Kazakstanin tasavallan 2 päivää);
P-29 - sarjanumero 924, viimeinen RK, joka asetettiin Sredne-Nevskin tehtaan tiloihin vuonna 1992, otettiin käyttöön syyskuussa 2003. Lautanumero 916. Tyynenmeren laivasto (Kazakstanin tasavallan 2 päivää).

Основные характеристики:
- pituus - 56.1 metriä;
- leveys - 10.2 metriä;
- syväys - 4.3 (2.5) metriä;
- uppoumanormi / max - 436/493 tonnia;
- nopeus - 38-39 - 41 solmua;
- matkalentomatka 1600 mailia (nopeus 20 solmua) tai 400 mailia (nopeus 36 solmua);
- Teho - DGTU, yhdistetty, kaksi dieselmoottoria (8000 hv) ja kaksi turbiinia (24000 hv);
- Aseistus - 4 kantorakettia 3M-80:llä (Mosquito-alustentorjuntaohjukset); yksi AK-176 kaliiperi 76.2 mm; kaksi AK-630 kaliiperia 30mm; mahdollisuus asentaa kaksi MANPADS Strela-3 tai Igla;
- Laitteet - vahvistettu tutkakompleksi;
-- Venemiehistö - 40/41 tai 44 henkilöä.


Tietolähteet:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussianavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html
Kirjoittaja:
27 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. PLO
    PLO 10. joulukuuta 2012 klo 08
    +8
    komeat miehet






    lähde
    http://pressa-tof.livejournal.com/36681.html
  2. Armata
    Armata 10. joulukuuta 2012 klo 10
    +3
    Hyvä projekti. Tämä laiva on todella kova työntekijä.
  3. Onnekas
    Onnekas 10. joulukuuta 2012 klo 12
    +2
    Tämä on mahtava laiva!
    1. siviili-
      siviili- 10. joulukuuta 2012 klo 18
      0
      tarvitaan uusi projekti
  4. knn54
    knn54 10. joulukuuta 2012 klo 12
    +2
    Erittäin tarpeellinen alusluokka - Lähi-idän sodan aikana ohjusvene upposi tuhoajan, ja 2-3 ohjuksen hinta on useita suuruusluokkaa pienempi kuin hävittäjä.
  5. Veli Sarych
    Veli Sarych 10. joulukuuta 2012 klo 14
    +3
    Ihmettelen mitä ne poistettiin 10-12 vuoden jälkeen? Se ei ole liiketoiminnallista...
  6. AK-47
    AK-47 10. joulukuuta 2012 klo 14
    0
    Project 12411 Molniya -ohjusvene on alaluokkansa suurin.
    1. de_monsher
      de_monsher 10. joulukuuta 2012 klo 17
      +6
      Se mitä sinulla on kuvassa, on kuin "Bora" = he ainakin katsoisivat taktista numeroa tai jotain = ... ei todellakaan ole mitään tekemistä "Salaman" kanssa ... *)
      1. AK-47
        AK-47 10. joulukuuta 2012 klo 18
        +1
        Lainaus käyttäjältä: de_monSher
        Mikä on sinussa kuvassa on kuin "Bora"

        Myönnän virheen, tämä on itse asiassa Bora-rakettiilmatyynyalus.
        Kiitos oikaisusta!
        1. de_monsher
          de_monsher 10. joulukuuta 2012 klo 18
          +1
          Olet aina tervetullut, ystävä... *)
        2. alex86
          alex86 10. joulukuuta 2012 klo 21
          +2
          Ei aivan tyyny - skeg
          1. Katorang
            Katorang 11. joulukuuta 2012 klo 04
            +1
            Näiden alusten virallisesti hyväksytty luokka on RKVP (rocket hovercraft), jossa on hienouksia, anna suunnittelijoiden globalisoitua.
          2. Armata
            Armata 11. joulukuuta 2012 klo 14
            0
            Lainaus käyttäjältä: alex86

            Ei aivan tyyny - skeg
            Se on se.
        3. Armata
          Armata 11. joulukuuta 2012 klo 14
          0
          Lainaus: AK-47
          Myönnän virheen, tämä on itse asiassa ilmatyynyalus "Bora"
          Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu siis ei ilmatyynyllä vaan ilmamatolla. Nämä ovat hieman eri asioita.
    2. nnz226
      nnz226 11. joulukuuta 2012 klo 02
      0
      Itse asiassa tämä ei ole "Salama" kuvassa, vaan "Bora" tai "Samum" - nämä ilmatyynyalukset
    3. Hammer
      Hammer 11. joulukuuta 2012 klo 07
      0
      Lainaus: AK-47
      Project 12411 Molniya -ohjusvene on alaluokkansa suurin.


      Vain kuvassa ei ole projektia 12411 "Salama". Tämä on kuva projektista 1239 "Sivuch". Nämä ovat skeg-tyyppisiä ohjusaluksia. Kuvassa "Bora", ilmassa 615, ja siellä on toinen samanlainen - ilmassa 616 "Samum".
      Tehokkaat laivat - 8 "maskit" jokaisessa, 100 mm ase, nopeus yli 50 solmua...
      1. Katorang
        Katorang 11. joulukuuta 2012 klo 11
        0
        Voi söpöläiset!
        Selvitetään aseistus, muuten saat dreadnoughtin:
        2 * 4 laivantorjuntaohjusta "Moskit", 1 * 2 ilmapuolustusjärjestelmää "Osa-M", 1 * 1 76 mm:n tykkikiinnike AK-176, 2 * 6 ZAK itsepuolustus AK-630. Se on kaikki.
        1. Armata
          Armata 11. joulukuuta 2012 klo 14
          0
          Ah lisää poikien riitaa. naurava
  7. Andy
    Andy 10. joulukuuta 2012 klo 15
    0
    suojaamaan ystävällisiä aluksia pinta- ja ilmauhkilta.

    ja mitä suojata ilmauhilta? he eivät nauraisi. Tämä pätee muuten myös uusimpiin venäläisiin "dreadnoughteihin"
    1. Andy
      Andy 10. joulukuuta 2012 klo 17
      0
      Haluaisin, että isänmaallinen, joka on ollut miinus, selittää selvästi, mistä hän on eri mieltä, ja samalla listaa aluksen kyvyt torjua ilmahyökkäys.
    2. PLO
      PLO 10. joulukuuta 2012 klo 17
      0
      Tämä pätee muuten myös uusimpiin venäläisiin "dreadnoughteihin"

      ja tarkemmin?
      1. Andy
        Andy 10. joulukuuta 2012 klo 18
        +1
        Millaisen ilmahyökkäyksen poijumme/tatarilaiset pystyvät torjumaan?Mitä mieltä olette että ak-630 on vakava ase? tai "neulojen" avulla ampua alas laivantorjuntaohjus? Tatarstanissa - osa-ma. "uutuus".
        1. de_monsher
          de_monsher 10. joulukuuta 2012 klo 18
          +2
          Jokaisella vihanneksella on oma puutarha, rakas ... *) Jumalalta ... *))

          En rehellisesti sanottuna aliarvioinut sinua, enkä aio aliarvioida sinua, mutta voin sanoa, että Lightning on luokassaan upea vene... *) Sitä ei ole vangittu taistelemaan laivojen vastaisia ​​ohjuksia vastaan, tietysti, mutta se voi ampua alas pari kolme UAV:ta. Yleensä sen toiminta-ala on "hyttysen" purema - se lensi sisään, puri mitä tavoitteli, puri loput ja pakeni ennen vihollisen pääjoukkojen saapumista ... *) Jopa veden suojelemiseksi alueella, tämä vene ei ollut hyvä eikä hyvä .. .*)
        2. PLO
          PLO 10. joulukuuta 2012 klo 18
          +1
          Tatarstan ja Dagestan perustettiin 90-luvulla ja valmistuivat vuosina 2003 ja 2012, oli turha suunnitella niitä radikaalisti.
          Lisäksi ne sopivat varsin hyvin Kaspianmerelle, siellä ei ole vakavia vastustajia ja koko Kaspianmeri on ilmailun ulottuvilla
          samasta syystä Buyan-M sopii hyvin myös Kaspianmerelle, vaikka en itse olekaan innostunut tästä projektista

          mutta Mustanmeren laivastolle Buyan-M on liian epätasapainoinen, toivottavasti se ei koskaan pääse sinne, ja asia rajoittuu vain Kaspian laivastoon

          itse asiassa sitä ei koskaan suunniteltu muille laivastoille

          Lisäksi nyt näyttää siltä, ​​että uutta OVR-korvettia kehitetään, toivottavasti siitä tulee paljon parempi
          1. Andy
            Andy 10. joulukuuta 2012 klo 18
            0
            ja nämä "salamat" Mustanmeren laivastossa? Turkin ilmailun toimintavyöhykkeellä ei ole ilmatorjunta-aseita, vaan sen kantama on sen hävittäjien peittoalue.
            1. PLO
              PLO 10. joulukuuta 2012 klo 18
              +3
              peittoalue hävittäjillään.


              ohjusveneitä ei ole suunniteltu toimimaan yksin vakavaa vihollista vastaan, ne on suunniteltu lisäämään laivaryhmän iskupotentiaalia lähimeren alueella ja siinä kaikki

              he suorittavat tämän tehtävän täydellisesti, eikä heiltä vaadita enempää
            2. de_monsher
              de_monsher 10. joulukuuta 2012 klo 19
              +1
              Salama, he ovat jo purjehtineet omansa ... käytännössä. Silti niillä voi olla enemmän tai vähemmän kysyntää Tyynenmeren laivastossa. Mutta ... ehdottomasti, ne tarvitsevat vaihtoa tai modernisointia. En tietenkään tiedä, mikä tulee kalliimmaksi - mutta vanhoilla koteloilla olisi mahdollista korvata elektroniikka ja aseita. Vaikka ehkä tämä ei ole suositeltavaa ... *) Pohjimmiltaan - nopeus + duetot (tai meripanssari) + uusi elektroninen sodankäynti, enemmän tai vähemmän hyväksyttävä suoja laivojen vastaisia ​​ohjuksia ja ei-massiivisia ilmaiskuja vastaan. Ja jos vahvistat myös iskuaseita, vene on enemmän tai vähemmän tasapainossa.
              1. Katorang
                Katorang 11. joulukuuta 2012 klo 03
                0
                Sinun ei tarvitse päivittää mitään. Veneet lähtivät ja selviytyivät täydellisesti tehtävistään ja selviytyvät tähän päivään asti. On tarpeen päivittää aluksen koostumus. Ja sitten 15 vuoden ajan Tyynenmeren laivastossa näin yhden hydrografin ja yhden laskeutumisaluksen pääsyn laivastoon.
  8. 320423
    320423 11. joulukuuta 2012 klo 00
    0
    Hyvä vene, mutta mielestäni olisi järkevämpää laittaa sama ZRAK eteen AK-176:n sijaan itsepuolustukseksi
    1. Katorang
      Katorang 11. joulukuuta 2012 klo 03
      +1
      Sopimatonta.
      Hyvä asekiinnike, esimerkiksi 100 mm ranskalainen "Creusot Loire", 76 mm italialainen "Otto Melara Super Rapid" (maailmanstandardi) ja meidän AK, ottaen huomioon ammusten valikoiman, mahdollistavat työskentelyn erittäin joustavasti minkä tahansa tyypin kanssa. tavoitteesta.
      Ideasi toteutettiin Mustanmeren laivastossa. Katso artikkelin teksti. Tulimme siihen tulokseen, että ei ollut toivottavaa yhdistää riittävän tehokas itsepuolustusilmapuolustus ja iskukompleksi yhteen hyttysen runkoon. Muuten, artikkelissa oli virhe, "Kortik" -kompleksi asetettiin, ei "Broadsword" - muistan tämän koulusta.
  9. vmf971
    vmf971 14. joulukuuta 2012 klo 20
    0
    hyviä laivoja
  10. krang
    krang 29. joulukuuta 2012 klo 19
    0
    Yleensä kutsutaan sitä veneeksi .... Kuinka heidän kielensä kääntyi.