Sotilaallinen arvostelu

FREMM-luokan monikäyttöinen fregatti

33
FREMM-luokan monikäyttöinen fregatti


FREMM (Frigates European Multi Mission) D 650 Aquitaine -luokan (Aquitaine) johtava monitoimifregatti astui palvelukseen Ranskan laivaston kanssa. Virallinen seremonia pidettiin 23. marraskuuta 2012. Hyväksymisasiakirjan allekirjoitti Ranskan laivaston esikuntapäällikkö (chef d'état-major de la Marine), amiraali Bernard Rogel. FREMM on ranskalais-italialainen yhteinen ohjelma monikäyttöisten fregattien rakentamiseen, jotka on suunniteltu sukellusveneiden torjuntaan ja ilmapuolustukseen, pinta-alusten tuhoamiseen ja iskuihin syvällä vihollisen alueella olevia maakohteita vastaan. Jokaisella fregatilla on kyky toimia työryhmän komento- ja ohjausaluksena.



FREMM-ohjelman mukaan fregateista rakennetaan kaksi versiota: sukellusvenesotaa varten (Anti-Submarine Warfare, ASW) ja tuki maaoperaatioille. Jokaisella fregattityypillä on kuitenkin samat puolustuskyvyt vihollisen ilmahyökkäysaseita ja pinta-aluksia vastaan. Molemmissa versioissa on NH90-helikoptereita ja risteilyohjuksia, jotka pystyvät hyökkäämään maakohteisiin. FREMM:n (ASW) sukellusveneiden vastaisessa versiossa on hinattava kaikuluotain ja lisätorpedot. Maaoperaatioiden tukiversio varustetaan miehittämättömillä ilma-aluksilla (UAV) ja kyvyllä laskea joukkoja vihollisen rannikolle.




Aluksi Ranskan ja Italian laivastot aikoivat ostaa jopa 27 FREMM-fregattia, toimitukset suunniteltiin vuodelle 2008, sarjan viimeinen laiva rakennettaisiin 21-luvun toisella vuosikymmenellä. Ohjelma käynnistettiin virallisesti, kun molemmat maat pääsivät sopimukseen vuonna 2002. Molempien maiden tilaamat fregatit vaihtelevat kunkin maan asettamien erityisvaatimusten mukaan laivasto.

Defence Newsin haastattelussa amiraali Rogelilta kysyttiin huhuista seuraavien FREMM-fregattien toimituksen viivästymisestä Ranskan yleisen taloudellisen tilanteen vuoksi ja erityisesti tämän vuoden sotilasbudjetin 66.4 miljoonalla eurolla supistuksesta:
"On vaikea vastata, koska valmistellaan vielä valkoista kirjaa (Ranskan sotilasbudjetti). On tärkeää, että ei aloiteta valmiuksien määrittelystä, vaan sotilaallisista ja puolustustavoitteista, sitten asetetaan ne budjettikontekstiin ja vasta sitten määritellään. Laivastokomponentti on erittäin tärkeä Ranskan senaatin tuoreen raportin, jossa puhutaan "maritimisoinnista" (laivaston vahvistaminen), ansiosta ihmiset ymmärtävät meren merkityksen maallemme.
On huhuja, mutta ennen kuin valkoinen kirja on saatu päätökseen, emme pysty määrittelemään puolustuksemme taloudellista osaa. Tietysti tarvittavat ponnistelut tehdään, mutta on muistettava, että niiden seuraukset eivät ole samat kolmen tai neljän vuoden - tai pitkällä aikavälillä noin 10 vuoden - leikkauksissa. Kaikki tämä tapahtuu ballististen ohjusten sukellusveneiden laivaston uusimisen, FREMM-fregattien, Barracuda-sukellusveneiden ja offshore-partioalusten saapumisen taustalla, jotka korvaavat laivaston nykyisen monimuotoisuuden.
Ranskalla on toiseksi suurin laivasto Yhdysvaltojen jälkeen, mikä asettaa meille tiettyjä velvoitteita ja velvoitteita. Nykyään on vaikea priorisoida, mutta olemme keskellä osan Ranskan laivaston uusimista."



Italian puolustuskomission jäsen Pier Fausto Recchia sanoi, että Italia budjetoi FREMM-fregattien rakentamiseen 321 miljoonaa euroa vuonna 2013, 261 miljoonaa euroa vuonna 2014 ja 268 miljoonaa euroa vuonna 2015. Italialaiset FREMMit on tarkoitettu ensisijaisesti korvaamaan Lupo- ja Maestrale-fregatit.

Euroopan asehankintaviranomainen (OCCAR) on tehnyt 3.5 miljardin euron sopimuksen Thalesin, Fincantierin, DCN:n ja MBDA:n muodostaman teollisuusryhmän kanssa ensimmäisen FREMM-luokan fregattierän suunnittelusta ja rakentamisesta. Ensimmäiset kahdeksan fregattia, joista kuusi on suunnattu sukellusveneiden torjuntaan (ASW) ja kaksi muuta maaoperaatioita varten, rakennetaan Ranskan laivastolle. Toimitusten oli määrä alkaa vuonna 2011 ja valmistua vuoteen 2016 mennessä. Ranskalaiset fregatit F67, F70 ja Aviso A69 korvataan FREMMillä. 12 fregatin tilaus on nyt tehty, mikä tekee FREMM-ohjelmasta Euroopan suurimman laivaston ohjelman.



FREMM-ohjelma aloitettiin 14. marraskuuta 2005, ensimmäisen lautasen leikkaus Aquitainea varten - 16. maaliskuuta 2007, laskeminen DCNS Lorient -telakalla - joulukuussa 2007, vesillelasku - 29. huhtikuuta 2010, ensimmäinen merelle lähtö - 18. huhtikuuta 2011 ja käyttöönotto - 23. marraskuuta 2012.

Valmistaja korostaa, että FREMM-fregatit ovat luokassaan vertaansa vailla (iskuvuus 6000 tonnia) johtuen:
- Aluksen kokoonpanon laatu;
- Kaikkien käytettyjen komponenttien luotettavuus;
- miehistön pieni koko;
- Alhainen polttoaineenkulutus matkanopeudella.



Lokakuussa 2004 Alenia Marconi Systems (AMS) ilmoitti, että se oli valittu FREMM-ohjelman ensisijaiseksi toimittajaksi. Fregatin ohjusjärjestelmä perustuu AMS:n Horizon-ohjelmaa varten kehittämiin EMPAR-järjestelmän tutkoihin. AMS toimittaa myös uuden sukupolven IFF-tutkat, RAN 30X/I keskipitkän kantaman tutkat ja NA-25 palonhallintajärjestelmät.

Nykyaikaisen laitteiston ansiosta aluksen miehistö, mukaan lukien lentoryhmä, on vain 108 henkilöä (22 upseeria, 70 aliupseeria, 16 esimiestä ja merimiestä). Lisäksi alukseen mahtuu 145 sotilasta (erikoistapauksissa jopa 180).



Alus on varustettu hybridipropulsiojärjestelmällä, mukaan lukien 2 CODLOG LM2500 G4 -kaasuturbiinimoottoria, joiden teho on 32 MW (43 500 hv). Sukellusveneiden vastaisia ​​operaatioita suoritettaessa voidaan käyttää hiljaista liikettä käyttämällä 2.5 MW:n käännettäviä sähkömoottoreita, jotka mahdollistavat 16 solmun nopeuden. Suurin nopeus saavutetaan mekaanisella käyttövoimalla ja kahdella vakionousupotkurilla. Siinä on myös yksi sähkökäyttöinen sisäänvedettävä kääntyvä potkuri. Italian laivasto säilytti mahdollisuuden varustaa fregatit lisäkaasuturbiineilla, jotta alukset voisivat saavuttaa 32-33 solmun nopeuksia.



Fregatin asennettuihin laitteisiin kuuluu tutkajärjestelmä Heracles (Herakles). Scalp-risteilyohjuksia laukaisee Sylver-70 vertikaalinen laukaisujärjestelmä (VLS) ja ne on suunniteltu iskemään vihollisen kohteisiin syvällä sen alueella. Lisäksi ranskalaiset fregatit kuljettavat laivantorjuntaohjuksia MM40 Exocet Block 3. Italialaiset FREMM-fregatit kuljettavat TESEO/OTOMAT-laivantorjunta-asejärjestelmän ja MILAS-sukellusveneiden torjuntaohjuksia. Aquitaine aloitti merikokeet huhtikuussa 2011. Tämän vuoden kesäkuussa tehdyissä testeissä hän suoritti onnistuneen torpedoammunta.



Fregatin molemmille versioille yhteinen aseistus sisältää 16 ilmatorjuntaohjusta (varattu tila 32:lle), Aster 15 Sylver A50 pystylaukaisujärjestelmässä (sylver A70 mahdollinen sijoitus), kaksi Oto-Melara Oerlikon KBA 25mm / 80 laivatykistökiinnitystä, kaksi 324 mm Eurotorp MU-90 torpedoputkea (19 torpedoa), 2 AMS Oto-Melara SCLAR-H ohjustenheitintä, kaksi 20 mm kauko-ohjattavaa konekivääriä, kaksi 12.7 mm konekivääriä. Sukellusveneiden vastaisessa versiossa on lisäksi 4-16 Teseo Mk2 Block IV -laivantorjuntaohjusta, joiden kantama on 150 km, neljä MBDA Milas -sukellusveneiden torjuntaohjusta, joiden kantama on jopa 35 km (Teseo ja Milas käyttävät samaa kantorakettia) ja kaksi Oto Melara 76/62 laivan tykistötelinettä Davide/Dart-ammuksilla. Maatukiversiossa on kahdeksan Teseo Mk2 Block IV -laivantorjuntaohjusta, joiden kantama on 150 km, yksi Oto Melara 76/62 -laivastokuolet Davide / Dart -ampuloilla ja yksi Oto Melara 127/64 LW -laivastokuolet Vulcano-kuorilla. Lentoryhmää edustaa kaksi NH-90 NFH helikopteria tai yksi NH-90 NFH ja yksi EH101.



Elektronisiin järjestelmiin kuuluvat Selex EMPAR -monitoimitutka (italialainen fregatti), Héraklès 250D -monitoiminen S-kaistatutka, jonka kantama on 30 km, SAAM-ESD-taisteluohjusohjausjärjestelmä, SELEX Sistemi Integrati lyhyen/keskipitkän kantaman tutka pinta- ja ilmavalvontaan matalilla korkeuksilla. (ex-AMS) RAN-791X / I (SPS-2), 25 automaattista palonhallintajärjestelmää Selex NA76 (italialainen fregatti), tykistöpalonhallintajärjestelmä 2 mm Sagem Najir -tykeille, XNUMX pintatutkaa, infrapunailmaisu- ja -seurantajärjestelmän tyyppi SASS (Galileo) tai Thales Artemis, Horizonille kehitettyyn järjestelmään perustuvat ohjausjärjestelmät, Samahé-helikopterilaskeutumisjärjestelmä, sisäiset ja ulkoiset viestintäjärjestelmät, jotka on integroitu sotilas- ja siviilisatelliitteihin, aktiiviset ja passiiviset elektroniset sodankäyntilaitteet, mukaan lukien akustiset ja elektroniset houkuttimia.

Sonar: Thompson/Thales Marconi Sonar UMS 4110 CL kiinteä keskitaajuinen luotain, joka painaa noin 8 tonnia, on 2 metriä korkea ja varustettu 500 hydrofonilla miinojen havaitsemiseksi. Hinattava Thales 4249 -luotain on asennettu vain ASW:n sukellusveneiden vastaiseen versioon.


Kustannukset: Ohjelman kokonaiskustannukset, mukaan lukien 10 fregatin suunnittelu ja rakentaminen, ovat 5.68 miljardia euroa. Kahdesta ensimmäisestä fregatista siirrettiin 1.25 miljardia euroa ja koulutukseen ja tukeen 51 miljoonaa euroa. Seuraavien neljän fregatin toteutusmaksu oli 1.628 miljardia euroa, kun taas kaikkien kuuden fregatin tuki maksaa 130 miljoonaa euroa.

Brestissä sijaitsevan fregatin D 650 Aquitaine lisäksi, joka otettiin käyttöön, 18.10.2012 laskettiin Ranskan laivastolle D651 Normandie -fregatti ja telakalla laskettiin D15.12.2010 Provence- ja D30.11.2011 Languedoc-fregatit. Lorianessa 652 ja 653. Molemmat lasketut fregatit sijaitsevat Toulonissa. Yhteensä Ranska aikoo tällä hetkellä rakentaa 11 FREMM-luokan alusta, yhdeksän ASM-sukellusveneiden torjuntavarianttia ja kaksi alusta maaoperaatioita varten (viimeinen sarjassa).



Italialaiset FREMM-luokan fregatit Carlo Bergamini (tämä fregatti tehtiin monikäyttöisenä) ja Virginio Fasan laskettiin vesille 16.07.2011 ja 31.3.2012, samoin kuin muut italialaiset FREMM-luokan fregatit. La Speziassa. Kaksi ensimmäistä on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2013. Italian laivaston kolme seuraavaa fregattia F591 Virginio Fasan, F592 Carlo Margottini ja F592 Luigi Rizzo laskettiin maahan 17.12.2009, 14.9.2010 ja 28.9.2011. Laivojen rakentamisen suorittaa italialainen laivanrakennusyhtiö Fincantieri Riva Trigoson telakalla (Genova). Italian laivasto aikoo hankkia 10 FREMM-luokan fregattia, neljä ASW-versiossa ja kuusi maaoperaatioita varten.



Lisäksi Lorianissa on rakenteilla Marokon laivaston Mohammed VI luokan FREMM-fregatti, joka on toinen ranskalaisrakenteinen FREMM-fregatti. Se otettiin käyttöön 14.09.2011, sen merikokeet on suunniteltu vuodelle 2013.



Taktiset tiedot FREMM
Maa: Ranska
Kehittäjä: DCN Lorient
Voimalaitos: hybridi, 2 kaasuturbiinia, 2 kiinteäsiipistä potkuria
Virtalähde: 4 dieselgeneraattoria, kukin 2.1 MW
Suurin nopeus: 27 solmua
Kantama: 6000 merimailia 15 solmun nopeudella
Täysi uppouma: 5980 tonnia
Suurin pituus: 142 m
Leveys: 19.4
Syvyys: 5 m (potkurilla 7.3 m)
Helikopteri: 26.5x18.5 m, joka pystyy vastaanottamaan 11-tonnisen NH90- ja EH101-luokan helikopterin
Helikopterihalli: 18x12.5 m
Itsenäisyys: 45 päivää
Miehistö: 108
Sotilaat: 145 (jopa 180)
Aluksen odotettu käyttöikä on vähintään 30 vuotta
Kirjoittaja:
33 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Rustam
    Rustam 7. joulukuuta 2012 klo 08
    + 13
    Kaunis ja siro vinkki
    Suosittelisin laivanrakentajiamme (erityisesti pohjoisen vrfiä) ottamaan tuotantoteknologian käyttöön ja oppimaan rakentamaan laivoja samassa aikataulussa
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 7. joulukuuta 2012 klo 09
      +2
      Lainaus: Rustam

      Kaunis ja siro

      Olen samaa mieltä tämän kanssa!
      Lainaus: Rustam
      Suosittelisin laivanrakentajiamme (erityisesti pohjoisen vrfiä) ottamaan tuotantoteknologian käyttöön ja oppimaan rakentamaan laivoja samassa aikataulussa

      Mutta en ole samaa mieltä tästä! Joten miksi mitä ja voimme rakentaa laivoja! Tärkeintä tässä on päästä eroon korruptoituneista virkamiehistä ja tehdä lisää varustetilauksia! Kaikki riippuu min. puolustus!
      1. Rustam
        Rustam 7. joulukuuta 2012 klo 11
        +2
        Tärkeintä tässä on päästä eroon korruptoituneista virkamiehistä ja tehdä lisää varustetilauksia! Kaikki riippuu min. puolustus!
        _______________
        1) Olen täysin samaa mieltä korruptoituneiden virkamiesten kanssa - muuten jotkut sotateollisuuskompleksin hakkerit ajattelevat leikata lisää, se on välttämätöntä, kuten Kiinassa (ammu) ja asiat järjestyy
        2)
        tilata varusteita tekemään enemmän - Missä on enemmän tilauksia (tästä he saivat tilauksia) ja kaikki määräajat ovat häiriintyneet, mikä vaarantaa aseohjelman
        luovutamme vuonna 2005 lasketut korvetit
        emme puhu Gorshkovista - alkuperäinen toimitussuunnitelma oli 2009 am
        mutta Baltin tehdas on käyttämättömänä, joka on selvittänyt fregattien rakentamista
        mutta SEV VERF on monopolisti ja yksinoikeus korvettien 2230-85 ja fregattien 22350 toimittajana, eivätkä he vieläkään kestä sitä, mutta he murtautuivat myös laivastolle 3 huoltoalusta läpi - esität kysymyksiä näyttelyissä - vastaus on kyllä, FSU:t kupla rullaisi ja heräisi
      2. leonid
        leonid 7. joulukuuta 2012 klo 20
        0
        Mistä lähtien venäläinen laivanrakennus (sotilaallinen ja siviili) on ollut maailman johtavien joukossa Nimeä ainakin yksi maailmanluokan alus.
        1. professori
          7. joulukuuta 2012 klo 22
          +3
          ydinjäänmurtaja
  2. Vito
    Vito 7. joulukuuta 2012 klo 08
    + 10
    No, tässä hän on, mikä komea ranskalainen! UNIVERSAL, ehkä kaikki tai melkein kaikki!Olen vilpittömästi iloinen Ranskan laivaston ja sen laivanrakennusteollisuuden puolesta.
    Äskettäin keskusteltiin aiheesta, mitä meidän pitäisi rakentaa, yhdistää laivoja tai toistaiseksi leimata RTO:ita.
    No, tässä on vastauksesi, ystäväni!
    Kiitos professori videosta!
  3. Pon69
    Pon69 7. joulukuuta 2012 klo 09
    +2
    Universaalin laivan ongelmana on rajallinen määrä tuhoamiskeinoja kohdetyypeittäin, eli teoriassa se voi osua kaikkiin mahdollisiin kohteisiin, mutta rajallisessa määrässä. Siksi niitä suunniteltiin 47 kappaletta. Ja projekti oli yleiseurooppalainen - Ranska, Italia, Portugali, Kreikka ja Espanja. Lopulta jäljelle jäi vain Ranska. Italia ja Espanja jättivät hankkeen itsenäisille projekteille, kun taas loput jäivät kesken rahan puutteen vuoksi. Tämän seurauksena Ranska saa pienemmän määrän aluksia ja niiden monipuolisuuden seurauksena niiden nykyistä heikommat asekyvyt. Siksi se näyttää olevan moderni, universaali ja taistelullinen, mutta ...
    1. Vito
      Vito 7. joulukuuta 2012 klo 09
      +2
      Pon69 (1), tervetuloa rakas! hi
      Olen täysin samaa mieltä kanssasi.
      Lainaus käyttäjältä Pon69
      kaikki mahdolliset kohteet, mutta rajoitettu määrä.

      Voin vain lisätä, että tämä on fregatti ja vastaavasti sen siirtymä
      tietenkään se ei salli sinun sovittaa siihen suurta määrää aseita, mutta tätä varten on hävittäjiä!
  4. milafon
    milafon 7. joulukuuta 2012 klo 09
    +8
    Nifiga itsellesi fregatti, jonka uppouma on 6000 tonnia, melkein kaksi kertaa enemmän kuin Lafayette-tyyppiset fregatit! Kokonainen tuhoaja.
    1. NickNick
      NickNick 7. joulukuuta 2012 klo 11
      +4
      Silti pullea, mutta taloudellinen. Miehistö on 2 kertaa pienempi kuin Gorshkovilla ja autonomia on suurempi. Mutta et voi heti verrata niitä aseistuksen suhteen, tarvitset asiantuntijoiden lausunnon
  5. Kol
    Kol 7. joulukuuta 2012 klo 11
    +1
    Ei aivan selvää. mikä on hinattava kaikuluotain. Onko se GAS vai laajennettu passiivinen antenni, samanlainen kuin mitä amerikkalaiset Stalworth-tyyppiset GAR-alukset "vetävät" perässään? Onko yksityiskohtia, professori?
    1. Navodlom
      Navodlom 7. joulukuuta 2012 klo 12
      +3
      Lainaus: eversti
      Ei aivan selvää. mikä on hinattava kaikuluotain

      Hinattava KAASU
    2. professori
      7. joulukuuta 2012 klo 15
      +2
      CAPTAS 4249 -luotain perustuu erittäin matalataajuisiin passiivisiin ja aktiivisiin matriisiin, jotka tarjoavat käyttäjille poikkeuksellisen kattavuuden hiljaisissa kohteissa. Se on varustettu nopealla laukaisujärjestelmällä sen laskemiseksi veteen. Sen pitkän kantaman havaitsemiskyky antaa FREMM-fregateille mahdollisuuden säilyttää taktisen edun sukellusveneisiin verrattuna. Thalesilla on yli 20 vuoden kokemus tältä alalta, ja se on maailman johtava erittäin matalataajuisten vaihtuvan syvyisten kaikuluotainten valmistaja. CAPTAS on ainoa aktiivinen matalataajuinen säädettävä syvyys luotain, joka on käytössä Naton joukkojen ja muiden johtavien laivaston kanssa ympäri maailmaa.
      Thales-luotaimet kelpuutettiin merellä ranskalaisiin ja italialaisiin FREMM-fregatteihin

      Tässä kirjanen kuvien ystäville. vinkki
      MATATAAJUINEN MUUTTUVA SYVYYS LAIKU
  6. Navodlom
    Navodlom 7. joulukuuta 2012 klo 12
    0
    FREMM-ohjelman mukaan fregateista rakennetaan kaksi versiota: sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin (Anti-Submarine Warfare, ASW) ja maaoperaatioiden tuki.

    Mitä se tarkoittaisi? Mikä on modifikaatio?
    Ja FREDA (Fregates de Defense aeriennes) ilmapuolustusversiossa Ranskan laivasto ei suunnitellut kahden yksikön määrää?
    Ja on täysin turhaa, että uusi DCNS-ehdotus - FREMM-ER (Extend Range) jätetään huomiotta.
    1. professori
      7. joulukuuta 2012 klo 15
      +2
      tarkoittaisiko se? Mikä on modifikaatio?

      Yleisen kansan mukaan - universaali.

      Ja on täysin turhaa, että uusi DCNS-ehdotus - FREMM-ER (Extend Range) jätetään huomiotta.

      Kirjoitin jo liian monta kirjettä, kaikkea ei voi kuvailla. naurava Siellä saa maalata vain aseita viikon ajan.
      1. Navodlom
        Navodlom 7. joulukuuta 2012 klo 15
        0
        Lainaus: professori
        Yleisen kansan mukaan - universaali.

        Asia selvä. Ilmeisesti kirjaimellinen käännös.
        Mutta monikäyttöinen ei silti ole maaoperaatioiden tukeminen.
        Tässä kirjaimellinen käännös on surkea.
        1. professori
          7. joulukuuta 2012 klo 16
          +1
          FREMM toimitetaan kahdessa versiossa sukellusvenesotaa (ASW) varten ja maahyökkäystehtävät.
          Tässä on melkein alkuperäinen, voin ranskaksi...
          1. Navodlom
            Navodlom 7. joulukuuta 2012 klo 16
            0
            Kyllä, olen jo lukenut, sikäli kuin englannin taito sallii:
            Ranskalaisista fregateista rakennetaan kahta tehtäväversiota, maahyökkäysversio (action vers la terre tai AVT), joka on varustettu torpedoilla ja pystysuoraan laukaistuilla itsepuolustus- ja risteilyohjuksilla sekä sukellusveneiden vastainen ASW-versio, joka on varustettu torpedoilla. , pystysuoraan laukaisevat itsepuolustusohjukset ja aktiivinen hinattava luotain.

            Lue lisää osoitteesta http://www.naval-technology.com/projects/fremm/
            MUTTA, mitä heidän täytyy työskennellä maakohteissa???
            1. professori
              7. joulukuuta 2012 klo 17
              +1
              MUTTA, mitä heidän täytyy työskennellä maakohteissa???

              kaksi 20 mm kauko-ohjattavaa konekivääriä, kaksi 12.7 mm konekivääriä vinkki
  7. aseet
    aseet 7. joulukuuta 2012 klo 13
    +3
    3 vuotta ja valmis fregatti, sitä tarkoittaa ajallaan työskentely.
    haaveilemme ja haaveilemme sellaisista hinnoista, ja itse asiassa FREMM on meidän 22350:n kilpailija, vaikka se on subjektiivisen käsitykseni mukaan heikompaa aseistusta.
    1. patsantre
      patsantre 7. joulukuuta 2012 klo 15
      +1
      Huomasin myös, että vihollisen laivoissa on huomattavasti vähemmän aseita kuin vastaavantyyppisissä meillä, mutta toisaalta ne ovat ylivoimaisia ​​CIUS:ssa, automaatiossa ja näyttävät esteettisemmiltä.
      1. bddrus
        bddrus 7. joulukuuta 2012 klo 19
        +1
        päinvastoin, minusta tuntui, että ranskalainen teloitettiin meidän tyylillämme - kuin uusimmat korvetit-fregatit
        1. PLO
          PLO 8. joulukuuta 2012 klo 02
          +1
          Olen samaa mieltä, Neuvostoliiton ja nyt Venäjän laivanrakentajat ovat aina suunnitelleet kauniita aluksia, harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta

          ranskalaiset eivät vieläkään pystyneet sijoittamaan tutkaa korkeimpaan kohtaan keskustassa, pääasetus siirrettiin keulaan
          ei edes kaunein 20380 näytä harmonisemmalta, ja vielä enemmän 20385 ja 22350
          En pidä pyöreästä nenästä eniten.
          täysin epäselvää miksi

          muuten: verrattuna 22350:een alus on aseistettu puolitoista kertaa huonommin, puolitoista kertaa enemmän, mutta matkalentoalue on myös lähes puolitoista kertaa suurempi ja miehistö pienempi

          mutta noin
          .Mutta toisaalta he ovat ylivoimaisia ​​CIUS:ssa, automaatiossa,

          En voi olla samaa mieltä, kaikissa uusissa laivoissa on täysin modernit laitteet, uusien digitaalisten ohjauspaneelien ja vanhojen analogisten instrumenttien outo fuusio havaitaan vain 90-luvulla lasketuissa ja jo tällä vuosisadalla valmistuneissa laivoissa

          ja Gorshkovin pitkästä rakentamisesta voimme varmasti sanoa, että syyllinen ei ole pohjoinen telakka, vaan Moskovan alueen rahoitus, jos SV olisi vain häirinnyt toimituspäiviä, niin Moskovan alue Taburetkinin johdolla. , olisi jo aikoja sitten huutanut, että on pakko ostaa ulkomailta, koska teollisuus ei kestä, ja niin kirjanmerkkifregatti, kun puolet sen asejärjestelmistä ei ollut valmis, siitä tuli aivan loogisesti pitkäaikainen rakentaminen, kaikki tämä koskee jossain määrin myös 20380-lukua, koska se ei ollut vain se, että Dirk sai pääosan, eikä niin kuin he lopulta halusivat Redoubtin kanssa
        2. PLO
          PLO 8. joulukuuta 2012 klo 02
          0
          on muuten täysin käsittämätöntä, miksi tutkakansi tehtiin kääntyväksi yhdessä tutkan kanssa? mikä on ominaisuus?


          Valmistaja korostaa, että FREMM-fregatit ovat luokassaan vertaansa vailla (iskuvuus 6000 tonnia) johtuen:

          joka tapauksessa lausesillä ei ole analogia maailmassa"kansainvälinen naurava
  8. 755962
    755962 7. joulukuuta 2012 klo 14
    +5
    Loistava esimerkki nykyaikaisesta laivanrakennuksesta niin rakennusajalla kuin kustannuksilla.Olen hiljaa tekniikasta.Vain kateus vie...Ranska on laivastossa toisella sijalla Yhdysvaltojen jälkeen....Siinä se....
  9. Venäjän Sniper
    Venäjän Sniper 7. joulukuuta 2012 klo 14
    +6
    Hyvin tehtyjä ranskalaiset ja italialaiset, he rakentavat nopeasti, taitavasti, tehokkaasti, hyvällä mainoksilla. hi Mutta laatukysymystä testaa edelleen tämän luokan alusten käyttöikä ja taisteluoperaatiot, joihin näiden fregattien on mielestäni epäilemättä osallistuttava.
    1. professori
      7. joulukuuta 2012 klo 15
      +5
      Mutta laatukysymystä testaa edelleen tämän luokan alusten käyttöikä ja taisteluoperaatiot, joihin näiden fregattien on mielestäni epäilemättä osallistuttava.

      "Aiemmassa elämässä" tapasin espanjalaisia ​​ja ranskalaisia ​​laivanrakentajia - laatu oli huippua. Olen varma, että 90-luvulta lähtien se ei ole ainakaan huonontunut.
  10. F-22
    F-22 7. joulukuuta 2012 klo 16
    0
    Venäjälle tulee ostettavaa Mistralien lisäksi.
    1. leonid
      leonid 7. joulukuuta 2012 klo 20
      0
      Aivan oikein! Voimme ostaa kun voimme! Ja loput ....
  11. professori
    7. joulukuuta 2012 klo 18
    +6
    Anonyymit miinusäänestäjät, mikä artikkelissa ei miellyttänyt? Epätarkkuuksia vai jotain muuta? Kritisoit avoimesti, koska vain tällä tavalla voin kehittyä. hi
    1. Rustam
      Rustam 7. joulukuuta 2012 klo 19
      +3
      hyvä ja informatiivinen artikkeli vinkki lisää näitä
      koska vertailussa näen avaimen kilpailuun
      ja miinukset, kyllä, jos ei meidän, jotkut eivät ymmärrä tätä iski silmää

      mitkä ovat suunnitelmasi Englannin teknologian katsaukselle, rehellisesti haluaisin (arvostelija) amerikkalaisesta kobrasta alusta loppuun Iranin ja Irakin sodan vangitsemisen kanssa viimeiseen kyykäärmeen

      kiitos
      etsiessään, mitä ongelmia ensimmäisellä marokkolaisella fregatilla on? onko ne ratkaistu
      1. professori
        7. joulukuuta 2012 klo 23
        +2
        kobrasta ajatus on mielenkiintoinen - ehkä teen sen, koska pidän itse tästä pienestä asiasta

        Marokon fregatin ongelmista uutisoivat venäjänkieliset tiedotusvälineet, ranskalaiset sanovat, että kaikki menee suunnitelmien mukaan ja se valmistuu vuonna 2013
        1. Rustam
          Rustam 8. joulukuuta 2012 klo 01
          0
          kobrasta ajatus on mielenkiintoinen - ehkä teen sen, koska pidän itse tästä pienestä asiasta

          ________
          Tiedän siitä periaatteessa kaiken, mutta haluaisin tarinan
          Puolustin pientä (kobraa) hyökkäyksiltä parhaani mukaan vinkki

          http://topwar.ru/21740-sovremennye-rossiyskie-udarnye-vertolety.html#comment-id-
          749464
  12. Veli Sarych
    Veli Sarych 7. joulukuuta 2012 klo 20
    0
    Vaikuttava laiva, ja mikä tärkeintä, niiden tuotantotahti on turhauttavaa, eikä suunniteltu määrä hyvää mielialaa lisää ...
    1. leonid
      leonid 7. joulukuuta 2012 klo 20
      +1
      älä lannistu!Amerikka toisessa maailmansodassa niitti lastin Liberty 28 päivässä, hävittäjät hieman kauemmin!
  13. Tirpitz
    Tirpitz 7. joulukuuta 2012 klo 20
    +2
    erittäin informatiivinen. on mielenkiintoista verrata saksalaiseen f125: een, iskutilavuus on 7600.
  14. setrac
    setrac 7. joulukuuta 2012 klo 23
    +2
    Näin iso laiva voisi olla hampaisempi.
  15. ymNIK1970
    ymNIK1970 8. joulukuuta 2012 klo 00
    0
    Siistiä propagandaa! Kuinka pelkäät meitä? PS Toinen Elat raketillemme.
    1. professori
      8. joulukuuta 2012 klo 09
      +1
      He pelkäävät sinua ja siksi he rakentavat valtamerilaivastoa, koska läsnäolosi siellä pelottaa heitä suuresti. naurava
  16. alex86
    alex86 9. joulukuuta 2012 klo 09
    0
    Ja tässä olen taas, amatöörimäinen tyhmä kysymys: entä jos laittaisit Harrierin sellaiseen hangaariin? (ja jos norsu kiipeää valaan päälle, kuka kerää kenet? vinkki ) Toisaalta helikopterin tehtävät ovat erilaisia ​​(pikemminkin sukellusveneen vastainen), toisaalta alus saa "pitkän käden" - yksi ei tietenkään riitä, mutta niin on helikopterikin .. .
    1. DeFalco
      DeFalco 28. syyskuuta 2020 klo 18
      0
      Se ei ole tyhmä kysymys, se on mielenkiintoinen. Mihin yksi taistelija on hyvä? Vihollisen lentokoneiden torjunta ei riitä, liian vähän. Hyökkää RCC:n vihollisaluksiin - kuinka monta he ottavat, enintään 4 ohjusta. Ei tarpeeksi. Sää ei kelpaa. Toisaalta hävittäjä ei voi toimia sukellusveneitä vastaan, ja alukselta viedään lisäominaisuudet sukellusveneiden havaitsemiseen ja tuhoamiseen.
      Johtopäätös...?
  17. Anton Gavrilov
    Anton Gavrilov 1. huhtikuuta 2014 klo 14
    0
    Aseistuksen suhteen se menettää paljon projektille 22350.
    1. DeFalco
      DeFalco 28. syyskuuta 2020 klo 18
      0
      Iskuaseita varten. Ilmapuolustus ja ilmatorjunta ovat huipulla. Hyökkäysalusten rooli annetaan todennäköisesti Arleigh Burke -luokan hävittäjille. Eurooppalaisille normi on 8 RCC. Lisää ei ole vielä, mutta he suunnittelevat lisäävänsä ammusten määrää. Rakenteilla olevissa British Type 26 -fregateissa taktista iskuaseistusta on lisätty.