Sotilaallinen arvostelu

Siellä valmistetaan Mi-8 ja Mi-17. Kazanin helikopteritehdas

9
Tehdas perustettiin vuonna 1933 puunjalostusyritykseksi, myöhemmin se sai nimekseen Tehdas nro 387.
Vuonna 1941 hän aloitti Po-2-kaksitasojen tuotannon. Sotavuosina valmistettujen Po-2-lentokoneiden määrä ylitti 10000 10 lentokonetta, mikä oli XNUMX % kaikista Neuvostoliitossa toisen maailmansodan vuosina valmistetuista lentokoneista.


Vuonna 1951 tehdas aloitti Mi-1-helikopterien tuotannon. Helikopterien vientitoimitukset alkoivat vuonna 1956. Vuonna 1965 aloitettiin Mi-8-helikopterien tuotanto - maailman yleisin helikopteri ...

Slava julkaisi jälleen mielenkiintoisimmat kuvat Kazanin helikopteritehtaalta - gelio-nsk.livejournal.com/180576.html On aina mielenkiintoista tietää yksityiskohtia suuresta toimivasta yrityksestä. Perinteisesti hän raahasi mielenkiintoisia asioita Kazania koskevassa LiveJournalissa.
Hänellä on julkaisussaan mielenkiintoinen kommentti: "Nämä ovat luokassaan maailman suosituimpia \ myytyjä helikoptereita. Ehkä toiseksi suosituin Venäjän vientituote öljyn jälkeen."



OJSC "Kazan Helicopter Plant" on Mi-8/17-perheen helikoptereiden valmistaja, joka on osa venäläistä "Russian Helicopters" -helikopteriyhtiötä. Tehdas toteuttaa täyden syklin helikopteriteknologian kehitystä kehitys- ja sarjatuotannosta myynnin jälkeiseen tukeen, henkilöstön koulutukseen ja korjauksiin. Koko historia Yrityksen olemassaolosta yli 12 000 Mi-4-, Mi-8-, Mi-14-, Mi-17-, Ansat-helikopteria ja niiden muunnelmia on toimitettu 100 maahan ympäri maailman.



Sorvaus on varustettu japanilaisen Mazakin koneistuskeskuksilla.



Lavakuljetin automatisoidulla linjalla



Koneistuskeskuksen työkalumakasiini





Terän tuotanto
Kazanin helikopteritehdas on ainoa yritys Venäjällä ja maailmassa, joka valmistaa teriä kolmella pohjimmiltaan erilaisella tekniikalla: metalliterien, komposiittiterien tuotanto käämityksen ja asettelun avulla.



Metalliterien valmistus.
Jäykkyys perustuu hunajakennojen muotoiseen runkoon. Solulohkon venyttely.



Venytetty hunajakennolohko



kylkiluut
Tämä on osa teräkehyksen poikittaisvoimasarjaa, joka on suunniteltu antamaan niille profiilimuoto.



Solulohkon solmio kylkiluihin



Pohjusteen levittäminen särmälle



Liimakalvon leikkaaminen lämpötyynyä koottaessa



Tarkasta peräosastojen liimaliitoksen laatu särön kanssa



Suora Roma Beast)



Kokoonpanoliike



Toimii kopan läppien porauksessa ja niittauksessa asennustelineessä (valmistelut ennen suojusten asentamista runkoon)



Jalustan ylätaso voimalaitoksen huppujen kiinnittämiseen runkoon.



Laskeutumisistuinten kokoaminen ja niittaus.



Niittisaumat häntäpuomin pinnassa



Päätypalkin osien (komponenttien) kokoaminen ja niittaus



Stabilisaattorin kokoaminen ja niittaus



Kokoonpanoliike.
Kuvassa Mi-17V-5 tuote



Valjaiden asennus moottoritilaan



Valjaiden asennus ohjaamoon





Valjaiden asennus kuormaimen lattian alle



Yhden kojelaudan asennus



Kazanissa valmistetuilla venäläisvalmisteisilla helikoptereilla on kertynyt maailmanlaajuisesti yli 50 miljoonaa lentotuntia.
Esimerkiksi tämä Mi-17V-5 lentää Azerbaidžaniin...
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://kukmor.livejournal.com
9 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Meidän_voimalla
    Meidän_voimalla 6. joulukuuta 2012 klo 08
    +3
    Kiitos paljon)))) Katsot tätä ja sielu laulaa hyvä
    1. Rustam
      Rustam 6. joulukuuta 2012 klo 08
      +4
      hieno kuva ja hyvä artikkeli vinkki
      Kazanin tehdas nimellä Ulan ude nämä kaksi tehdasta, jotka ladattiin Jeltsinin aikakaudella
      mi-17-perheen kysyntä on valtava, joten nämä kaksi laitosta jatkavat kehitystä

      Kazantsevilla on valtava sopimus Intian lasiohjaamolla varustetun 80 mi-17v5:n toimittamisesta - valitettavasti ne menevät alkuperäiseen armeijaan helpommin kellonäytöillä (vaikka ilmavoimien tuotteiden hinnoissa on ongelma)

      äskettäin onnistuneesti toimitettu helikoptereita Afganistaniin, Azerbaidžaniin, Egyptiin, SUDANiin, Puolaan jne.

      menestystä ja jatkokehitystä vinkki
      kuvassa mi-8mtv5 Venäjän ilmavoimien uusi rakennus

    2. Samovar
      Samovar 6. joulukuuta 2012 klo 09
      +1
      Olen samaa mieltä, on mukavaa, että laitos ei ole tyhjäkäynnillä, vaan tuottaa laitteita (ja erinomaisia ​​​​laitteita). Ja kun olet itse vakuuttunut tästä, se on kaksin verroin miellyttävää. Suuri kiitos niille, jotka valmistavat uusia lentokoneita armeijaamme. Jatka samoin! sotilas
    3. Onnekas
      Onnekas 6. joulukuuta 2012 klo 11
      +1
      Kaikki, mikä ei voi muuta kuin iloita, on dynaamista!
  2. TROG
    TROG 6. joulukuuta 2012 klo 09
    +2
    On sääli, että niin upeita helikoptereita tehdään tuontikoneilla ...
    1. iso matala
      iso matala 6. joulukuuta 2012 klo 11
      +6
      on parempi tehdä jotain tuontikoneilla kuin olla tekemättä mitään ja odottaa analogiemme ilmestymistä.
  3. datur
    datur 6. joulukuuta 2012 klo 14
    +1
    ja teemme myös aseita armeijalle KBP:ssämme, eivätkä ribat voineet tuhota meitä !!!
  4. mazdie
    mazdie 6. joulukuuta 2012 klo 22
    0
    Olen iloinen, että ainakin jotain on vielä elossa, en ole tyytyväinen siihen ulkomaisten tilausten ansiosta.
  5. Papakiko
    Papakiko 7. joulukuuta 2012 klo 00
    -1
    M-m-m-mdya huutava
    Kurja työpajoissa ja kulttuurin kokoamisteknologiassa, lievästi sanottuna, jättää toivomisen varaa. Internetissä on tarpeeksi videoita siitä, kuinka ne toimivat muissa paikoissa. Jopa "melontaaltaat" kokoavat junansa teknisemmin. huutava
    vaikka artikkelille - MERCY. hyvä
  6. Bykov.
    Bykov. 7. joulukuuta 2012 klo 06
    0
    Entä MI-38? Idea, live? Olisi mielenkiintoista lukea hänestä.