China Air Show-2012, statiikka, näyttely, lennot

9
Kiinalaiset lentokoneet, kuten sanotaan - viides sukupolvi, nousivat tänä syksynä. Mutta kiinalaiset piilottavat tämän tosiasian huolellisesti, vaikka aikakauslehdissä on jo julkaistu julkaisuja.



Advanced Fighter Concept 1:4 mittakaavassa - virallisesti nyt sitä kutsutaan näyttelyssä.



3.



4. Avant Couriel -helikopteriprojekti



5. Seuraavan 20 vuoden aikana maailman lentoyhtiöt tarvitsevat 31730 3,9 uutta kaupallista lentokonetta, joiden arvo on 2012 biljoonaa dollaria, vastatakseen matkustajalentoliikenteen kasvavaan kysyntään. ilmailu yritykset (COMAC).



Samaan aikaan maailman matkustajalentokonekanta kaksinkertaistuu ja on vuoteen 2031 mennessä 37202 18202 lentokonetta verrattuna lentoyhtiöiden nykyisin liikennöimään XNUMX XNUMX lentokoneeseen.
6. Eniten uusia matkustajakoneita tarvitsee Kiina, jota pidetään maailman toiseksi suurimman talouden maana. Näin ollen COMACin mukaan seuraavan 20 vuoden aikana uusien lentokoneiden kysyntä Kiinassa on 4960 563 lentokonetta, joiden kokonaismarkkina-arvo on XNUMX miljardia dollaria.



7. ARJ-21 on Superdeathin tärkein kilpailija Kiinan markkinoilla. Mutta toistaiseksi keskeneräinen ja alisertifioitu.



8. Henkilökohtaisesti se muistuttaa minua Tu-334:stä.



9. Uusi kiinalainen projekti AC312



Kiinalainen yhtiö COMAC on saanut 50 uutta tilausta kehittämäänsä C919-kapearunkokoneeseen.
Alueelliset lentoyhtiöt Hebei Aviation Group ja Joyair tilasivat kumpikin 20 tämäntyyppistä lentokonetta. Amerikkalainen leasingyhtiö GECAS on lisännyt 10 koneella nykyiseen 10 koneen tilaukseen.

Uudet sopimukset mukaan lukien C919:n virallinen tilauskanta on noussut optioineen 380 koneeseen, mikä on lähes linjassa 400 koneen tuotantosuunnitelman kanssa. 160-paikkaisen C919:n ensimmäinen lento on suunniteltu vuodelle 2014, ja toimitusten odotetaan alkavan vuonna 2016.

10. C919 kilpailee uusien Airbus A320NEO ja Boeing 737MAX kapearunkoisten mallien sekä tulevien venäläisten MC-21 -lentokoneiden kanssa, joiden pitäisi tulla markkinoille suunnilleen samaan aikaan.



Airbusin ja kiinalaisen Hafei Aviation Industryn (osa AVIC:tä) yhteisyritys Harbin Hafei Airbus Composite Manufacturing Center aikoo lisätä tuotettujen tuotteiden määrää. Ensinnäkin puhumme hissien ja peräsimien tuotannosta.

11. Lisäksi vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä aloitetaan peräsimien valmistus Airbus A350 -lentokoneisiin. Tarvittavat laitteet on jo lähetetty Harbiniin tuotantolinjan varustamiseksi. Syyskuussa 2012 tehtaan 30 työntekijää kävi erikoiskoulutuksen Airbusin tehtaalla Espanjassa.



Kiinalainen lentoyhtiö Okay Airways ja Xian Aircraft (AVIC:n divisioona) allekirjoittivat sopimuksen kolmen MA2012-matkustajaturbiinikoneen toimittamisesta Airshow China 60 -tapahtumassa Zhuhaissa.

12. Tähän mennessä AVIC:llä on sopimukset 199 MA60-lentokoneesta, joista 16 koskee päivitettyä versiota MA600. Maailmassa liikennöi nyt yli 50 tämäntyyppistä lentokonetta.



13. BeechJet 400A B-3905 Reignwood Asia Aviation



14. Agusta 429 ei ollut näyttelyssä, mutta joskus toimitti jonkun



15. Osasto AW oli paviljonkien suosituin. Mutta ei siksi, että siellä oli esillä uusia ja lupaavia helikopterimalleja.



16. Täällä oli esillä vain hieman pukeutuneita tyttöjen malleja.



17. Kuinka monta sopimusta tämä "simulaatio" toi Agusta Westlandille Kiinan kanssa? historia on hiljaa.



18. Palataan statiikkaan. Shenyang J-6 nimellä MiG-19.



19. MiG-15



20. Tu-16



21.AC311



22. Yksimoottorinen vesitaso HO300



23.



24.



25. Harbin Y-12F (B-1233L)



26. Livey ruusuilla!



27. En tiedä tästä lentokoneesta mitään. Nenän "Pinocchion" perusteella päätellen ovatko testit vielä käynnissä?



28. Cirrus CR20 tuli loistavasti yli nauhan



29.



30. MA-600 simulaattori kaikille



31.



32. UEC neuvotteli AVIC:n kanssa Venäjän mahdollisuudesta osallistua C1000:n CJ-919A-moottorin kehitys- ja tuotantoohjelmaan. Venäjän puoli on valmis ottamaan vastuulleen tämän moottorin tuuletinmoduulin, FADEC-järjestelmän ja polttoainejärjestelmän kehittämisen, tuotannon ja toimituksen.



33. ACAE julkaisi avoimen kilpailun projektikumppaneiden valitsemiseksi maaliskuussa 2011. Ensimmäistä kertaa CJ-1000A-malli esiteltiin Pekingin näyttelyssä syksyllä 2011. Uuden moottorin kaasugeneraattorin testauksen pitäisi alkaa v. Vuodelle 2014, uuden moottorin sertifiointi ja toimitus on suunniteltu vuodelle 2020. CJ-1000A:n lisäksi C919-koneissa käytetään CFM Internationalin (yhdysvaltalaisen General Electricin ja ranskalaisen Snecman yhteisyritys) LEAP-1C-moottoreita.



34. UEC kehittää myös PD-14-moottoria venäläiselle kilpailijalle C919 - lyhyen kantaman lentokoneelle MS-21 (ei kuvassa)



35. Changhe Z-8KA heitti laskuvarjomiehet pois itsestään (katso aiemmat viestit)



36. Pakistanilainen JF-17 Fiighter



37. Nämä ovat lentokoneet.

Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

9 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. musta_kotka
    +4
    3. joulukuuta 2012 klo 10
    Jotenkin se kaikki on ... kiinalaista, tässä tekniikassa on jotain, en edes ymmärrä mitä pyyntö
    1. +2
      3. joulukuuta 2012 klo 14
      Kuitenkin, kuten kaikki kiinalaiset. Kaikki näyttää kauniilta eikä herätä ajatuksia luotettavuudesta. Katso esimerkiksi Mi-8:amme, koska se näyttää heti, mitä Neuvostoliitossa tehtiin. Kyllä, ja amerikkalaisilla on paljon kauniita ja luotettavia laitteita. Mutta Kiina, kyllä, kaikki näyttää kertaluonteiselta, mutta odotellaan ja katsotaan. Vaikka näemme jo, katso Venezuelassa, siellä ne putoavat, ehkä leikkaus on väärä, mutta en voi uskoa sitä ...
    2. reservissä
      +2
      3. joulukuuta 2012 klo 14
      Ei ole innostusta kuin kotimaisessa lentokoneteollisuudessa, koska kaikkea kopioidaan.
  2. keylogger
    +2
    3. joulukuuta 2012 klo 11
    ..no, mikä se on, selvä kuin päivä:
    jotain ei sp .. poltettu kaikille vähän.
  3. milafon
    0
    3. joulukuuta 2012 klo 16
    Noin 5 vuotta sitten kaikki tämä kiinalainen toiminta näytti erittäin kömpelöltä.
    Nyt on periaatteessa kunnossa!
    Miltä se näyttää 5 vuoden kuluttua - ennustaja sanoo. jos menet hänen luokseen. hymyillä
  4. Tjumenec72
    +1
    3. joulukuuta 2012 klo 18
    Halusin kommentoida tätä pepelaattia

    On selvää, että tämä on projekti (erittäin kaukana, koska ei ole ketään nukkumassa .. tyrit)
    mutta jotenkin kaikki tehtiin "vain buloon" - miten siitä sitten irtaudutaan? odottaa kunnes ruuvit pysähtyvät? et näe ramppeja takaapäin...
    1. milafon
      0
      3. joulukuuta 2012 klo 20
      "Taivaalliset" ovat vain saavuttaneet niin korkeita korkeuksia, että "slamzo-hebridit" ovat nousseet. Tässä tapauksessa Eurocopter X3 Hybridin ja Sikorsky S-97 Raiderin sekoitus.
  5. Octavian August
    -1
    3. joulukuuta 2012 klo 21
    Suuri osa maailmasta on kopioitu.
  6. +1
    4. joulukuuta 2012 klo 19
    Joo - rauhoitutaan vielä. Muista, kuinka ennen kaikki suhtautuivat halveksivasti Korean autoteollisuuteen – ja nyt näytä minulle lähellä seisova ei-konsepti Lada. Kiinalaisilla on kaikki mahdollisuudet seurata heidän jalanjälkänsä - koska he oppivat, eivätkä merkitse aikaa yhteen paikkaan. Te, tietysti, anteeksi - mutta henkilökohtaisesti kaiken tämän miettiminen aiheuttaa minulle ahdistuksen ja surun tunteen. Olipa kerran, pystyimme myös rakentamaan tällaisen vitun suunnitelman... Kiinalla on sekä kapasiteettia että rahaa rakentaa tämä kaikki. Toistaiseksi vain teknologioiden kanssa on kysymyksiä (no, ehkä laadun suhteen - vaikka olen jo täysin rauhallinen mikroelektroniikassa, jossa on merkintä made in china - mutta se on valmistettu Venäjän federaatiossa tai vielä enemmän RB - ei edes kovin paljon) Voi, ja tällainen naapurusto ei ole onnellinen ... Milloin me vihdoin herään taas?! Ja sitten on korruptiota, on kaaosta - yritän yleensä olla katsomatta uutisia. No, ei mitään, kun tulemme järkillemme ja voin katsoa Kiinaa rauhallisesti (ainakin itse todella haluan tämän).

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"