Sotilaallinen arvostelu

Turkki kehittää omaa lentotukialustaan

32
Turkki kehittää omaa lentotukialustaan

Turkki aikoo saattaa päätökseen oman lentotukialuksensa kehittämisen, jonka parissa se on työskennellyt kymmenen vuotta.
AZE.az:n siirtoina Turkin tiedotusvälineille viitaten Turkki aikoo saattaa päätökseen kotimaisen lentotukialuksen kehittämisen.
On huomattava, että maa on ollut mukana tämän tehtävän toteuttamisessa jo kymmenen vuotta. Lentotukialuksen lopullinen valmistuminen vie vielä viisi vuotta. Alus maksaa puolitoista miljardia dollaria.
32 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Aleksanteri Romanov
    Aleksanteri Romanov 30. marraskuuta 2012 klo 07
    +4
    Turkilla tulee olemaan merkittävä valttikortti Mustallamerellä, vaikka viidessä vuodessa paljon voi muuttua maailmassa eikä Turkilla ole enää aikaa lentotukialuksiin.. Keskialueen finanssikriisi ja kaaos muuttavat Erdoganin ottomaanien tavoitteet pölyksi hi
    1. Sahalin
      Sahalin 30. marraskuuta 2012 klo 07
      +4
      naurava Mustallamerellä kyllä ​​:) Toivotaan, että Mustanmeren teatteriin rakennetaan isompi kaukalo... Moskovan RRC:lle tulee kelpaava kohde.
      1. hullu roma
        hullu roma 30. marraskuuta 2012 klo 15
        0
        Turkki kehittää omaa lentotukialustaan! Suunnittelija on jo palkattu lisäämään kömpelö 3D-malli amerikkalaisen lentotukialuksen valokuvaan!
    2. RETX
      RETX 30. marraskuuta 2012 klo 09
      + 14
      Mustallamerellä 24 tuhatta. tonnin lentotukialuksen valttikortti? kyllä, anna hänelle anteeksi, lähin Venäjän tai Ukrainan lentotukikohta, kirjoita ------t helvettiin, anna minulle anteeksi ranskan kieleni hi
      Lisään vitsin, korjaan kiroilun
      Diskossa Saksassa venäläinen T-paidassa, jossa oli teksti: "Turkkilaisilla on kolme
      Ongelmia".
      Turkki tulee heti hänen luokseen ja kysyy:
      - Mikä sinä olet? Etsitkö ongelmia? Haluatko lyödä?
      - Tämä on ensimmäinen ongelmasi. Aggressiivisuus. yrität aina
      luoda ongelmia tyhjästä.
      Kun disko loppuu, venäläinen etsii jo ryhmää
      turkkilaiset.
      - Nyt vastaat sanoistasi! he sanovat.
      - Tämä on toinen ongelmasi. Et voi ratkaista omia ongelmiasi ja
      nouda heti omasi mihin tahansa tilaisuuteen.
      "Kuinka kehtaat puhua meille noin?! - turkkilaiset tarttuivat veitsiinsä ...
      - Tämä on kolmas ongelmasi - jatkaa venäjä. - tulet aina
      veitsillä ammuskelua varten.
    3. Ragnarek
      Ragnarek 30. marraskuuta 2012 klo 22
      0
      joten musta meri jopa ampuu läpi rannasta
  2. mar.tira
    mar.tira 30. marraskuuta 2012 klo 07
    +4
    Turkkilaisten kunnianhimo kasvaa harppauksin.Ja mikä on mielenkiintoista, on uusi rikkautemme, ja turistit auttavat heitä tässä. Heille maan (Venäjä) politiikka ja arvovalta ei ole tärkeä. !! Sillä on merkitystä! Ja kun yrität häpeää, he näyttävät siltä, ​​että olet hullu!
  3. Karavan
    Karavan 30. marraskuuta 2012 klo 07
    +2
    Jopa Turkki kehittää omaa lentotukialustaan. Yksi rauhoittaa: kurdit, Syyria, maahan juurtunut terrorismi ja finanssikriisi. Hyvää purjehdusta tällä lastilla!
  4. saalistaja.3
    saalistaja.3 30. marraskuuta 2012 klo 07
    +5
    Turkki pystyy rakentamaan näin suuren laivan vain, jos siellä on läheistä teknistä tukea johtavalta länsivaltiolta (USA, Ranska, Iso-Britannia, osittain Italia ja Espanja), joka ottaa vastuulleen projektin kehittämisen ja suurimman osan tapauksista. sen toteuttamiseksi. Sama on sanottava lentotukialuksen varustamisesta tarvittavilla laitteilla ja aseilla, mukaan lukien lentokoneet.

    Ja tässä on aiheellista esittää pääkysymys: miksi Turkki tarvitsee lentotukialuksen ja missä määrin Ankaran suunnitelmat sen ulkoasuun liittyvät Naton suunnitelmiin?

    Tähän mennessä liittoutuma on kehittänyt vakaan suunnitelman jäsentensä ja merivoimien välisestä vuorovaikutuksesta. Yhteisten operaatioiden puitteissa suurimman taakan kantavat lohkon johtajat, jotka tarjoavat lentotukialuksille ja / tai yleisille laskeutumisaluksille asianmukaisen saattajan. "Juniori"-kumppaneille on useimmissa tapauksissa annettu lisähenkilöiden rooli, joiden osallistuminen rajoittuu pääasiassa pääpelaajien toiminnan varmistamiseen ja heidän tarvittaessa tukemiseen.

    Näissä olosuhteissa on ehdottomasti sanottava: turkkilaisella lentotukialusidealla ei ole tulevaisuutta ilman lännen tukea, mutta mahdollisuudet tähän ovat Ankaran politiikan erityispiirteet huomioon ottaen minimaaliset. Ja ne ovat sitäkin vähäisempiä, kun otetaan huomioon, että Turkilla ei nykyään objektiivisesti ole tehtäviä tämän luokan alukselle.

    Tasavallan merirajojen suojelemiseksi Välimerellä ja Mustallamerellä ei missään tapauksessa tarvita lentotukialusta, eikä kukaan anna turkkilaisten saada työkalua itsenäisten tehtävien ratkaisemiseen, jotka voivat olla ristiriidassa liiton suunnitelmien kanssa.

    Esimerkki siitä, mitä tapahtuu uudelle alukselle, jolle "yhtäkkiä ei ole tehtäviä", voi olla thaimaalaisen lentotukialuksen "Chakri Narubet" kohtalo, koska useiden vuosien "seinällä" seisominen on itse asiassa muuttunut toiseksi matkailukohde. On epätodennäköistä, että Turkki on tyytyväinen tällaiseen tulokseen.

    www.centrasia.ru
    Chesman mitali, jossa Turkin laivaston kuva ja ainoa merkintä "BIL" 1770
    1. everstiluutnantti
      everstiluutnantti 30. marraskuuta 2012 klo 08
      0
      Lainaus käyttäjältä predator.3
      Turkki pystyy rakentamaan näin suuren laivan vain, jos siellä on läheistä teknistä tukea johtavalta länsivaltiolta (USA, Ranska, Iso-Britannia, osittain Italia ja Espanja), joka ottaa vastuulleen projektin kehittämisen ja suurimman osan tapauksista. sen toteuttamiseksi.

      Luulen, että aliarvioit Turkin sotateollisuutta!
      Lainaus käyttäjältä predator.3
      Sama on sanottava lentotukialuksen varustamisesta tarvittavilla laitteilla ja aseilla, mukaan lukien lentokoneet.


      Turkki suunnittelee aloittavansa ensimmäisen lentotukialuksen rakentamisen, jonka hanketta on kehitetty kymmenen vuotta. Sabah-sanomalehti raportoi tästä 29. marraskuuta 2012.

      Sen rakentamisesta keskustellaan Turkin asevoimien talvifoorumissa, joka avautuu 30. marraskuuta.

      On syytä huomata, että lentotukialusta tulee olemaan 140 metriä pitkä ja painaa noin 24 XNUMX tonnia. Lentotukialuksen rakentaminen kestää viisi vuotta ja maksaa XNUMX miljardia dollaria.

      Lentotukialukseen on mahdollista sijoittaa 8 helikopteria, 100 autoa ja 1000 ihmistä.
      http://www.korabli.eu/blogs/novosti/morskie-novosti/turciya-planiruet-postroit
      1. Aleksanteri Romanov
        Aleksanteri Romanov 30. marraskuuta 2012 klo 08
        +3
        Lainaus Yarbaylta

        Luulen, että aliarvioit Turkin sotateollisuutta!

        Hei Alibek, kyllä, kyse ei ole Turkin teollisuudesta, vaan maailman taloudellisen ja poliittisen tilanteen arvaamattomuudesta.Kaikki suunnitelmat menevät pohjaan milloin tahansa, kaaos ei ole turhaa.
        1. everstiluutnantti
          everstiluutnantti 30. marraskuuta 2012 klo 08
          0
          Lainaus: Alexander Romanov
          Hei Alibek, kyllä, kyse ei ole Turkin teollisuudesta, vaan maailman taloudellisen ja poliittisen tilanteen arvaamattomuudesta.Kaikki suunnitelmat menevät pohjaan milloin tahansa, kaaos ei ole turhaa.

          Hei Sanya!!
          Alla kirjoitin puolustusteollisuuden neuvonantajan Bayarin lausunnot, eikä hän ole viimeinen henkilö!
          Mutta minun mielipiteeni, jos et tee rauhaa Israelin kanssa, Turkki rakentaa lentotukialuksen!!
          Mutta mielestäni ne keksivät!
          1. Aleksanteri Romanov
            Aleksanteri Romanov 30. marraskuuta 2012 klo 08
            +1
            Lainaus Yarbaylta
            Mutta minun mielipiteeni, jos et tee rauhaa Israelin kanssa, Turkki rakentaa lentotukialuksen!!
            Mutta mielestäni ne keksivät!

            Alibek, kyllä, Turkki rakentaa sen joka tapauksessa, riippumatta suhteista Israeliin. He paisuivat paljon rahaa 10 vuoden aikana kehitystyössä ja sitten luopuivat rakentamisesta, asioita ei tehdä niin. Kysymys on siitä mikä on todellisuus maailmanloppu tulee ja amba kaikkiin projekteihin naurava
            1. everstiluutnantti
              everstiluutnantti 30. marraskuuta 2012 klo 08
              0
              Lainaus: Alexander Romanov
              Alibek, kyllä, Turkki rakentaa sen joka tapauksessa, suhteista Israeliin riippumatta.

              Sanya, en ymmärrä paljoakaan, miksi he kirjoittavat siitä nyt!
              Asia on, että siinä ei ollut rahaa!!
              Tähän asti projekteja on kehittänyt, ellei erehdy, kaksi eri yritystä!
              Ja vasta viime vuonna projektit siirrettiin potentiaalisista lupaaviksi!!
              1. Aleksanteri Romanov
                Aleksanteri Romanov 30. marraskuuta 2012 klo 08
                +1
                Lainaus Yarbaylta
                Sanya, en ymmärrä paljoakaan, miksi he kirjoittavat siitä nyt

                Alibek, no, tilanne tuolla alueella on räjähdysherkkä, aseilla leikkiminen ei johda hyvään.Joten Turkista tulee lisää ja enemmän artikkeleita.Välillä on suora eturistiriita Venäjän ja Turkin ja USA:n välillä.
                Lainaus Yarbaylta
                Asia on, että siinä ei ollut rahaa!!
                Tähän asti projekteja on kehittänyt, ellei erehdy, kaksi eri yritystä!
                Ja vasta viime vuonna projektit siirrettiin potentiaalisista lupaaviksi

                No, tämän tason projektin kehittäminen vaatii miljoonia dollareita ja satoja kaikentasoisia insinöörejä, joten tämä on kallista bisnestä.. Zhenya Mekhanik tulee, kysy häneltä, kuinka paljon projekti maksaa vähintään korvetti.
                1. everstiluutnantti
                  everstiluutnantti 30. marraskuuta 2012 klo 09
                  +1
                  Lainaus: Alexander Romanov
                  No, tämän tason projektin kehittäminen vaatii miljoonia dollareita ja satoja kaikentasoisia insinöörejä, joten tämä on kallista bisnestä.. Zhenya Mekhanik tulee, kysy häneltä, kuinka paljon projekti maksaa vähintään korvetti.

                  Minun mielipiteeni, Sanya, on, että tämä on puhetta, eli Turkki ei lähitulevaisuudessa rakenna lentotukialusta, varsinkin kun kolmas maailmansota on käynnissä, ilmailussa ja rakettitieteessä on tärkeämpiäkin projekteja!
                  Ja siis olet oikeassa!!
      2. urzul
        urzul 30. marraskuuta 2012 klo 10
        0
        Luulen, että aliarvioit Turkin sotateollisuutta!
        Heille suurin ongelma on voimalaitos, he eivät itse pysty rakentamaan reaktoria lentotukialukselle, mikä tarkoittaa, että he hakevat joko Ranskan ja Yhdysvaltojen välillä tai normaalilla kurssilla.
        On syytä huomata, että lentotukialusta tulee olemaan 140 metriä pitkä ja painaa noin 24 XNUMX tonnia. Lentotukialuksen rakentaminen kestää viisi vuotta ja maksaa XNUMX miljardia dollaria.
        Ymmärtääkseni aluksen massa = massa uppouma. Mutta kuinka he sitten saivat 8 helikopteria ja 100 autoa (ymmärtääkseni lentokoneita) sijoittamaan siihen ja jopa 1000 ihmistä.
        1. everstiluutnantti
          everstiluutnantti 30. marraskuuta 2012 klo 10
          +1
          Lainaus urzulista
          Ymmärtääkseni aluksen massa = massa uppouma. Mutta kuinka he sitten aikoivat ottaa käyttöön 8 helikopteria ja 100 autoa (kuten ymmärrän lentokoneita) ja jopa 1000 ihmistä

          Minäkin puhun siitä!
          Kaikki tämä tieto on hyvin samanlainen kuin valmisteltu provokaatio, tavoite on käsittämätön!
          1. Sokol Peruna
            Sokol Peruna 30. marraskuuta 2012 klo 11
            +1
            On syytä huomata, että lentotukialusta tulee olemaan 140 metriä pitkä ja painaa noin 24 XNUMX tonnia. Lentotukialuksen rakentaminen kestää viisi vuotta ja maksaa XNUMX miljardia dollaria.


            Joitakin outoja suorituskykyominaisuuksia. 140 metriä ja 24000 24000 tonnia uppoumaa ei mahdu ollenkaan, 230 XNUMX:lla sen pitäisi olla noin XNUMX metriä pitkä.

            Lentotukialukseen on mahdollista sijoittaa 8 helikopteria, 100 autoa ja 1000 ihmistä.

            Matkan varrella turkkilaiset eivät halua "puhdasta" kevyttä lentotukialusta, vaan jotain espanjalaisen UDC Juan Carlosin kaltaista.
      3. PLO
        PLO 30. marraskuuta 2012 klo 12
        +1
        On syytä huomata, että lentotukialusta tulee olemaan 140 metriä pitkä ja painaa noin 24 XNUMX tonnia. Lentotukialuksen rakentaminen kestää viisi vuotta ja maksaa XNUMX miljardia dollaria.
        Lentotukialukseen on mahdollista sijoittaa 8 helikopteria, 100 autoa ja 1000 ihmistä.


        vain 8 helikopteria, 140 metrin pituisia lentokoneita ei tietenkään ole siellä
        sitä paitsi vain 24000t on jonkinlainen UDC selvitettäväksi.
      4. Baltika-18
        Baltika-18 30. marraskuuta 2012 klo 16
        0
        Lainaus Yarbaylta
        Lentotukialuksen rakentaminen kestää viisi vuotta ja maksaa XNUMX miljardia dollaria.

        Vaikka hän rakentaisikin, vaikka viettäisikin pidemmän aikaa, hän ei todennäköisesti ole heille hyödyllinen Kallis lelu.
  5. maksimi
    maksimi 30. marraskuuta 2012 klo 08
    +2
    onnea turkkilaisille vinkki !, he ovat parempia appelsiinien kasvattamisessa
  6. everstiluutnantti
    everstiluutnantti 30. marraskuuta 2012 klo 08
    +2
    Tämä seuraa turkkilaisen puolustusteollisuuden neuvonantajan Murad Bayarin puheesta toimittajille, Cumhuriyet-lehti kirjoittaa.

    Toteamalla, että viime vuosina kansallinen puolustusteollisuus on saavuttanut merkittäviä saavutuksia, neuvonantaja totesi ensinnäkin sotilaslaivanrakennuksen vauhdin, joka on saavuttanut tason, joka mahdollistaa täysin turkkilaisen lentotukialuksen luomisen. Toinen asia Bayarin mukaan on, tarvitseeko Turkki tällaista laivaa?
    Neuvonantaja muistutti meneillään olevasta Turkin asevoimien laajamittainen modernisointiprojektin toteuttamisesta, jonka arvo on 20 miljardia dollaria, ja korosti, että 90 prosenttia projektista on toimitettu kansallisen tuotannon aseilla ja varusteilla. Hän korosti, että tänään turkkilainen yritys on mukana maailman 100 suurimman puolustusyrityksen listalla.

    Maan puolustusteollisuudessa työskentelee yhteensä 250 erilaista projektia, mukaan lukien tutkien, panssarivaunujen, taktisten pyöräajoneuvojen, laskeutumis- ja rajaveneiden, helikoptereiden, ilmatorjuntaohjusten, miehittämättömien ilma- ja avaruusajoneuvojen sekä korkeataajuisten hyökkäyskalustojen tuotanto , jne.
    http://www.turtsia.ru/Content/17965
  7. VadimSt
    VadimSt 30. marraskuuta 2012 klo 08
    0
    Ja aikeet, jotka ovat syntyneet 10 vuotta sitten. Näyttää siltä, ​​​​että he toivoivat valta-asemaa Mustanmeren altaalla? Se ei onnistunut – Venäjä selvisi tyrmäyksestä liian nopeasti. Täällä, jos vain Mustanmeren laivasto nostettaisiin vaaditulle tasolle ja "busurmanien" unelmat olisivat jyrkkiä, eivätkä amerit tuntisi oloaan niin rennoksi Mustallamerellä - vieraillessaan ystäviensä luona pohjoisessa ja Mustanmeren itärannikko.
    1. BRATISHKA
      BRATISHKA 30. marraskuuta 2012 klo 18
      0
      Chito? Missä Venäjä selvisi tyrmäyksestä liian nopeasti? Katsotko TV: tä? Etkö tiedä kuinka paljon rahaa he kopioivat puolustusteollisuudesta? 20 vuotta on kulunut, mutta he eivät ole vieläkään selvinneet koomasta, saati tyrmäyksestä
  8. snek
    snek 30. marraskuuta 2012 klo 08
    0
    On vaikea uskoa, että Turkki vetää tällaisen hankkeen. Ehkä lentotukialus pystysuoralla nousu- ja laskukoneella, mutta silloin se on paljon heikompi taisteluyksikkö.
    1. BRATISHKA
      BRATISHKA 30. marraskuuta 2012 klo 18
      0
      Turkkilaiset osallistuvat F-35-ohjelmaan, joten 5 vuoden päästä tulee 35 toimitusta ja samalla tulee lentotukialus
  9. milafon
    milafon 30. marraskuuta 2012 klo 08
    0
    Uskon, että Amerikka voisi antaa Turkille jonkinlaisen vanhan lentotukialuksen hyvästä käytöksestä. Mutta miksi sitä tarvitaan Välimerellä ja Mustallamerellä, missä kaikki ovat lähellä jopa ilman turkkilaista lentotukialusta.
  10. Siellä oli mammutti
    Siellä oli mammutti 30. marraskuuta 2012 klo 08
    +3
    Oman lentotukialuksen rakentaminen näyttää olevan valtioiden arvostuskysymys. Tulee paljon suuria ja hyvin pieniä lentotukialuksia. Vakavasti, monimutkaisten hankkeiden toteuttaminen työntää tiedettä ja teollisuutta kehittymään. Vaikka pitkäaikainen rakentaminen, jotain kehittyy matkan varrella. Kiinalaiset aloittivat masuunien kylissä. Neuvostoliitto aloitti paljon tyhjästä.
    1. valokordin
      valokordin 30. marraskuuta 2012 klo 09
      -2
      No, jos ottomaanit rakentavat lentotukialuksia, joku tarvitsee niitä, mutta miksi meidän pitäisi, kukaan ei uhkaa meitä, paitsi Georgia ja Latvia. Käyttäydymme hyvin: luovutimme Karmalin, Gaddafin ja muut, ja Assad on seuraava. Emme tarvitse suuria laivoja, aseelliset kuunarit riittävät.
  11. Varamies
    Varamies 30. marraskuuta 2012 klo 09
    -2
    Kaikki tunteeni voidaan ilmaista vain rivoudella! turkkilaiset! 10 vuotta! Design!!! Viiden vuoden kuluttua heillä on "iso nyrkki" ... lähimpien naapureiden suuntaan. Lyayaya! Eikä tässä ole kysymys edes puolustuskyvystä, vaan valtion arvovallasta ja selkeästä johtamisen tehokkuuden indikaattorista.
  12. IRBIS
    IRBIS 30. marraskuuta 2012 klo 09
    +6
    Tänään vietetään Sinopin taistelun vuosipäivää, jossa amiraali Nakhimov voitti Turkin laivaston. Sinop on yksi Venäjän laivaston merkittävimmistä voitoista. Turkin laivasto lakkasi olemasta laivastona Venäjän kanssa käytyjen taistelujen jälkeen. Kunnia amiraali Nakhimoville!
    Onnittelen Turkin laivastoa tästä yhteisestä lomastamme, koska sinäkin osallistuit tähän taisteluun. Voit juoda venäläisten aseiden kunniaksi ja laskea seppeleitä veteen näiden aseiden hukkumien esi-isiesi muistoksi ...
  13. Bugor
    Bugor 30. marraskuuta 2012 klo 10
    0
    Näyttää siltä, ​​​​että yksi aiheeseen osallistuneista kirjoitti, että Mustallamerellä ei periaatteessa pitäisi olla lentotukialuksia. Ja siksi meillä ei ole lentotukialusta, vaan lentokonetta kuljettava risteilijä. Vai eivätkö rannikon omistajamaat silti päde? Valaise minua kiitos.
    1. LiSSyara
      LiSSyara 30. marraskuuta 2012 klo 12
      +3
      Kuka välittää:
      Sota- ja kauppa-alusten kulkuoikeus Bosporinsalmen, Marmaranmeren ja Dardanellien Mustanmeren salmien läpi määräytyy 20. heinäkuuta 1936 tehdyssä sopimuksessa. Sen ovat allekirjoittaneet kaikki Mustanmeren valtiot, mukaan lukien Neuvostoliitto, sekä monet Euroopan maat Montreux'ssa (Sveitsi), ja se säätelee Mustanmeren salmien läpikulkua. Arkielämässä sitä kutsutaan Montreux'n sopimukseksi. Pysähdyn erityisesti tämän yleissopimuksen määräyksiin, koska Mustanmeren salmet ovat valtiomme alusten tärkein ja ainoa uloskäynti Mustaltamereltä Välimerelle ja edelleen Gibraltarin kautta Atlantille, ja Suezin kanavan kautta Intian ja Tyynellemerelle.

      Merenkulku Bosporin ja Dardanellien Mustanmeren salmien läpi on yksi pitkäaikaisista kansainvälisistä ongelmista. Mustanmeren valtakunnat ovat aina pyrkineet saamaan laivoilleen vapaan pääsyn Välimerelle, kun taas Turkin etuja ei pitäisi loukata, sillä ilman sitä olisi mahdotonta tehdä sopimusta Mustanmeren salmista. Muut kuin Mustanmeren maat puolestaan ​​hakivat lupaa laivoilleen saapua Mustallemerelle.
      Rauhan aikana kauppa-alukset nauttivat täydellisestä liikkumis- ja navigointivapaudesta Mustanmeren salmissa yötä päivää valtion lipusta ja kuljetettavasta lastista riippumatta ja ilman muodollisuuksia. Luotsaus salmissa on valinnaista. Montreux'n yleissopimus antaa Turkille oikeuden periä jokaiselta ohi kulkevalta alukselta maksu, joka kattaa saniteettitarkastuksen, merenkulun aitauksen ja pelastuspalvelun ylläpitokustannukset.

      Sota-alusten läpikulkumenettelyä Mustanmeren salmien kautta säännellään yleissopimuksen 8-22 artiklalla. Salmen hallintoa koskevan yleissopimuksen liitteestä IV käy selvästi ilmi, että Mustanmeren valtioiden laivastoon voi kuulua minkä tahansa luokan aluksia (eli lentotukialuksia). Salmien läpikulun aikana on kielletty lentokoneiden lentojen suorittaminen laivoilla.
      Ei-Mustanmeren maat saavat kulkea salmien kautta Mustallemerelle vain kevyet pinta-alukset ja apualukset, joiden uppouma on enintään 10000 15000 tonnia. Alusten kokonaisuppouma salmien kauttakulkuhetkellä ei saa ylittää 45000 XNUMX tonnia. ja niiden kulkeminen on sallittu vain päiväsaikaan. Muilla kuin Mustanmeren valtioilla ei ole oikeutta tuoda lentotukialuksia ja sukellusveneitä Mustallemerelle. Mustallamerellä sijaitsevien muiden kuin Mustanmeren maiden sota-alusten laivueen kokonaisvetoisuus ei saisi ylittää XNUMX XNUMX tonnia.

      Muiden kuin Mustanmeren maiden sota-alusten Mustallamerellä viettämä aika ei saa ylittää 21 päivää saapumisen tarkoituksesta riippumatta. Turkin viranomaisille on ilmoitettava diplomaattisia kanavia pitkin sota-alusten kulkemisesta Mustanmeren salmien läpi, muiden kuin Mustanmeren maiden osalta - 15 päivää etukäteen, Mustanmeren osalta - yleensä 8 päivää, mutta vähintään kolme päivää. Myös ulkomaisten sotalaivojen kulkua salmien läpi säännellään sodan aikana. Jos Turkki on sotaa, niin laivojen kulkeminen riippuu yksinomaan Turkin hallituksesta.
      Mustanmeren valtiot ovat velvollisia raportoimaan Turkin hallitukselle vuosittain 1. tammikuuta ja 1. heinäkuuta alkaen laivastonsa alusten uppoumasta.

      Montreux'n sopimus tehtiin vuonna 1936 20 vuodeksi, ja sen voimassaoloa jatketaan automaattisesti 20 vuodella, jos allekirjoittajavaltiot eivät ole esittäneet huomautuksia kaksi vuotta ennen voimassaolon päättymispäivää. Montreux'n sopimus jatkaa toimintaansa tänään.

      Novorossiyskin tietopalvelun jakaman asiakirjan mukaan vuonna 1980 salmien läpi kulki noin 20 000 alusta, joista yli kolmasosa oli Neuvostoliiton lipun alla (Lloyd'sin tietojen mukaan 1967 11926 alusta kulki salmien läpi vuonna 2736 , joista 12 1977 oli neuvostoliittolaisia. Yli 272 vuoden aikana lähes kaksinkertaistui!). Turkin tietojen mukaan vuonna 91 Mustanmeren salmien läpi kulkeneesta XNUMX sota-aluksesta XNUMX % oli Neuvostoliiton valtioita.
  14. Yeraz
    Yeraz 30. marraskuuta 2012 klo 10
    -2
    Onnea Turkille!!Teknologinen kehitys on käynnissä.
    Yleisesti ottaen olen sitä mieltä, että lentotukialus ei ole Mustallemerelle, vaan Välimerelle.
  15. gregor6549
    gregor6549 30. marraskuuta 2012 klo 10
    +1
    Miksi Erdogan tarvitsee Mustaa merta? Hänellä on täysin erilainen kiinnostus. Ryhdy johtavaksi pelaajaksi Lähi-idän alueen öljynkuljetusreittien hallinnassa (Hormuzin salmi jne.). Ja Kiina, Yhdysvaltojen ja Iranin lisäksi, vaatii jo tätä valvontaa. Ja mitä Turkin pitäisi saada Mustaltamereltä paitsi katranhain ja goby-glosikin? Hän tuskin polkee Venäjää. Väärä painoluokka, eikä siinä ole mitään järkeä. Mutta hän voi yrittää käsitellä kreikkalaisten kanssa Kyprosta. Lentotukialuksen rakentamisen kannalta hänelläkään ei pitäisi olla erityisiä, hehtaarin taloudellisia ongelmia. Turkki on Naton jäsen, mikä tarkoittaa, että sillä on pääsy tämän blokin sotilasteknologioiden ja -tuotteiden markkinoille, mukaan lukien ne, joita tarvitaan lentotukialusta varten (katapultit, pysäyttimet, hävittäjät, AWACS- ja U-lentokoneet, anturit ja CICS, ilmapuolustusjärjestelmät , jne.). Ja kyllä, hän tekee ja tekee paljon asioita. No, kun se vahvistuu, on täysin mahdollista kokeilla Venäjää hampaasta liittoutumassa saman Iranin kanssa, varsinkin kun tämä hammas on kasvanut kauan sitten.
    1. Bugor
      Bugor 30. marraskuuta 2012 klo 13
      0
      Lainaus käyttäjältä: gregor6549
      goby glosik

      Glossa (kampela)
      nimi, jota käytetään Mustanmeren rannoilla, Krimillä ja Odessassa kuvaamaan yhtä pientä kampelalajia (Pleuronectes flesus L.-P. luscus Pall.), jota pyydetään runsaasti Mustaltamereltä. tuntea
  16. nitridi
    nitridi 30. marraskuuta 2012 klo 13
    0
    He saivat minut nauramaan - Ensimmäinen turkkilainen lentotukialus, johon uudet turkkilaiset tankit perustuvat jossain vuonna 2050
  17. Bugor
    Bugor 30. marraskuuta 2012 klo 13
    0
    LiSSyara
    Kiitos selvennyksestä!

    Lainaus käyttäjältä: gregor6549
    goby glosik

    Glossa (kampela)
    nimi, jota käytetään Mustanmeren rannoilla, Krimillä ja Odessassa kuvaamaan yhtä pientä kampelalajia (Pleuronectes flesus L.-P. luscus Pall.), jota pyydetään runsaasti Mustaltamereltä. tuntea
    1. gregor6549
      gregor6549 30. marraskuuta 2012 klo 14
      0
      Minun on myönnettävä, että en ole Mustanmeren alueen kalojen asiantuntija, vaikka olen pyytänyt gobeja ja kampeloita Ochakovon läheltä ja sitten kuivannut ne oluella. Kalastuksen kulkua ja lopputulosta on mukava muistella
  18. CARBON
    CARBON 30. marraskuuta 2012 klo 13
    +2
    Jos jokaista helikoptereita kuljettavaa kaukaloa kutsutaan lentotukialukseksi, voin onnitella meitä kaikkia pian Venäjän laivasto alkaa täydentyä Mistral-luokan "hyökkäyslentokoneilla").
  19. Thunderbolt
    Thunderbolt 30. marraskuuta 2012 klo 13
    +2
    Turkin tuki Kaukasuksen separatisteille ei ole salaisuus. Muistamme myös Venäjän ja Turkin sodat. Geopoliittinen kiinnostus Venäjää kohtaan on ilmeinen. Poliittisen johtomme tehtävänä on siirtää Turkki "eteläisiin asioihin" ja vastata mahdollisiin lentotukialuksen rakentaminen vahvistamalla Mustanmeren laivastoa ja strategisia ohjusjoukkoja.
  20. jagdpanzer
    jagdpanzer 30. marraskuuta 2012 klo 17
    0
    meidän on elvytettävä toimialamme ja mahdollisimman nopeasti, on hyvä, että meillä on ydinaseita, muuten ne tulisivat meille demokratian kanssa kauan sitten
  21. PERNARUTTO
    PERNARUTTO 30. marraskuuta 2012 klo 19
    0
    Kaivoin jotain netistä enkä ymmärtänyt, millainen lentotukialus se oli?
    Siihen ei tule lentokoneita.
    Vertoja tulee olemaan 8.
    Tämä on helikopteritukialus.
    Soitetaan myös Mistraleille ja BDK-lentokukialuksillemme
    1. gregor6549
      gregor6549 1. joulukuuta 2012 klo 05
      0
      SW. pernarutto,
      Et ole aivan oikeassa.
      Turkki on päättänyt hankkia kevyen lentotukialuksen, joka helikopterien ohella pystyy tukemaan myös lyhyen nousun ja laskun (STOL) Harrier-tyyppisiä lentokoneita. http://www.worldaffairsboard.com/naval-warfare/41355-turkish-navys-ambitious-mod
      ernization-process.html
      Kokemuksen kertymisen myötä on täysin mahdollista hankkia täysimittainen lentotukialus. Turkille ei ole tärkeää, ostavatko he sen toisesta maasta vai rakentavatko ne itse. Kaikki riippuu Turkin johdon tavoitteista ja sen tuotanto- ja taloudellisista valmiuksista.
      Nato-maissa suuret laivat rakennetaan pääsääntöisesti laajan yhteistyön pohjalta, kun taas kukin maa yrittää mahdollisimman paljon lastata omaa teollisuuttaan, mutta minimoi riskit tekemättä sitä, mihin sillä ei ole voimaa eikä osaamista.
  22. TAGIR
    TAGIR 1. joulukuuta 2012 klo 11
    0
    8 helikopteria ja 100 autoa ... Saksasta tulleet turkkilaiset ohittavat "Mercedesin"
  23. Karmea
    Karmea 1. joulukuuta 2012 klo 14
    0
    Turkkilaiset eivät nuku, ja lihakset pumppaavat huomaamattomasti, mutta sitkeästi!
  24. gregor6549
    gregor6549 2. joulukuuta 2012 klo 15
    0
    Ja lisää luokittelusta. Ja miksi itse asiassa laivaa, joka pystyy toimimaan kelluvana lentokentän helikoptereille ja ilma-alusten lentokoneille, ei voida lukea lentotukialusten luokkaan, varsinkin kun helikopterit kuuluvat muistaakseni edelleen ilmailuun, ei tykistö ja laivaston ilmailussa kaikessa on enemmän lentokoneita, jotka voivat nousta ja laskeutua pystysuoraan tai ilman katapultteja, ja perinteisiä lentotukialuksia käytetään merijalkaväen kuljettamiseen tietyille alueille. Ja jos käytät samoihin Mistraleihin laskeutuvien alusten ja helikopterien lisäksi lentokoneita eri tarkoituksiin (hävittäjät, AWACS- ja U-koneet, jotka pystyvät toimimaan ilman katapultteja, voit saada erittäin hyvän hybridin lentotukialusta, jossa on laskeutumistelakka Äärimmäisissä tapauksissa järjestelmiä voidaan käyttää lentoonlähtöön lentokoneen ulkopuolisessa laukaisussa, samankaltaisia ​​kuin ne, jotka kehitettiin MIG19-lentokoneille jo 50-luvulla. Ja laskeutumiseen, pysäytintä lukuun ottamatta, ei tarvitse keksiä mitään