Suuren kaliiperin aseet - rautatie "Canon de 274 mm Modèle 1893 / 96s (Ranska)
Tarina Rautatieliikenteeseen asennettu "Canon de 274 mm Modèle 1893/96s" alkaa ranskalaisen taistelulaivan "Henri IV" käytöstä poistamisella ensimmäisen maailmansodan aikana. Taistelulaivan kyljessä olevat aseet purettiin ja asennettiin rautatiekuljetukseen (vaunuun). Schneider-yritys harjoitti työkalujen luomista rautatiekuljetukseen.
Puretun aseen ominaisuudet:
- piipun kokonaispituus - 41.9 kaliiperia;
- piipun pituus (kivääriosa) - 29.85 kaliiperi;
- kokonaispaino - 35 400 kilogrammaa.
Ranskalaisen yrityksen "Schneiderin" insinöörit asentavat rautatiekuljettimeen työkalun, jossa on vakiokone, kehto ja palautussuojat. Kuljetin on valmistettu analogisesti liukuvan kuljettimen kanssa.
Kuljettimen suunnittelu:
- pääteräspalkki;
- tasapainotuslaitteet;
- kaksi rautateiden teliä neliakselisena versiona.
Insinöörit varustivat takatelin kääntyvällä mekanismilla, joka varmisti, että astelevy kääntyi vasemmalle / oikealle 1 asteen verran ja sääti rautatykin vaakasuoraan. Aseen ohjaaminen vaakasuoraan suoritettiin siirtämällä kuljetinta kaarevia rautateitä pitkin.
Vakiokone tarjosi pystysuuntaisen ohjauksen vain 25 astetta, mikä on 15 astetta vähemmän vakiokuljettimilla (liukutyyppi), jossa on samankaltainen pistooli. Pieni pystysuuntainen ohjauskulma johti tuhoutumisalueen pienenemiseen. 24.4 kilometrin vakiosäteellä M 1893/96:n maksimikantama ei ylittänyt 21 kilometriä. Samaan aikaan aseen asentaminen vakiokoneeseen ja rekyylisuojaimiin johti rekyylienergian merkittävään laskuun. Tämä johti siihen, että lisäelementtejä ja mekanismeja ei vaadittu, koko rautatiepistoolin paino pieneni merkittävästi verrattuna vastaaviin ratkaisuihin ja oli 116 tonnia. Lisäksi aseen valmistelu ampumista varten ja laukauksen tekeminen pysyivät laivan asennuksen tasolla - helpommin ja nopeammin.
Näiden etujen varmistamiseksi oli tarpeen vain vahvistaa kiskot pitkittäisillä päällysteillä ja asentaa niihin kaksi poikittaistyyppistä tukea - raudalla verhoiltuja puisia palkkeja. Rekyylin vähentämiseksi edelleen käytettiin kiskokahvaa. Rautatietseen valmistelu taistelukäyttöön kesti korkeintaan 2 tuntia. Uuden rautatietykin rekyylienergiasta tuli sen pääominaisuus - sovellettujen ratkaisujen ansiosta koko asennus rullasi takaisin vain 40 senttiä laukauksen jälkeen. Tämä mahdollisti ampumisen ilman tarvetta säätää asennusta 20 laukaukseen asti. Sen jälkeen asennettujen vinssien avulla asennus joko asennettiin laskettuun paikkaan tai yksinkertaisesti siirrettiin uuteen paikkaan seuraavan tehtävän suorittamiseksi. Toinen 274 mm:n kaliiperin rautatietykin luomisen erityispiirre on panssarikansi laskennan kohteisiin, välikellari ja kaikki kuljettimella sijaitsevat mekanismit. Varaus tuli välttämättömäksi sen jälkeen, kun saksalaiset joukot käyttivät lentokoneita, jotka ampuivat konekivääreillä lukuisia suurikaliiperisten rautatieaseiden henkilökuntaa, mikä johti suuriin tappioihin ja pidensi rautatietsin tuomiseen tarvittavaa aikaa taistelukäyttöön.
"Canon de 274 mm Modèle 1893/96s" rautatiekuljettimessa tilattiin vuosina 1914-1916. Tiedetään, että ainakin neljä "Canon de 274 mm Modèle 1893/96s" -rautatykkia on valmistettu, niitä valmistettiin sarjanumeroilla 1033-1036. Käytettiin ensimmäisessä maailmansodassa. Lisäksi piippujen kuluessa ne muutettiin 285 mm:n kaliiperin rautatieaseiksi (yksi aseista muutettiin 288 mm:n kaliiperiksi). Myöhemmin he osallistuivat toiseen maailmansotaan. Saksalaiset valloittivat rautatieaseet vuonna 1940 ja käyttivät niitä taisteluissa (länsirintama). Rautatieaseiden saksalainen nimi on "28.5 cm K.(E) 605 (f)".
Основные характеристики:
- kaliiperi - 274/285/288 mm;
- pituus - 41.9 kaliiperi (11.5 metriä);
- suuntauskulmat vaakasuunnassa / pystysuunnassa - 2/25 astetta;
- kokonaispaino - 116 tonnia;
- tulinopeus noin 3 rds / min;
- maksimikantama jopa 21 kilometriä;
Ampumatarvikkeet:
- tyyppi - erittäin räjähtävä (HE);
- paino - 261 kilogrammaa;
- nopeus - 800 m / s.
Tietolähteet:
http://milday.ru/france/france-army/france-artillery/894-274-mm-pushka-m-189396-na-zhedeznodorozhnom-transportere.html
http://zonawar.ru/artileru/rail_guns/274-mm_M1893-96.html
http://www.palba.cz/viewtopic.php?t=4985
http://www.warships.cc.ua/france/weapons/artillery/ss/274_40/idx.htm
Puretun aseen ominaisuudet:
- piipun kokonaispituus - 41.9 kaliiperia;
- piipun pituus (kivääriosa) - 29.85 kaliiperi;
- kokonaispaino - 35 400 kilogrammaa.
Ranskalaisen yrityksen "Schneiderin" insinöörit asentavat rautatiekuljettimeen työkalun, jossa on vakiokone, kehto ja palautussuojat. Kuljetin on valmistettu analogisesti liukuvan kuljettimen kanssa.
Kuljettimen suunnittelu:
- pääteräspalkki;
- tasapainotuslaitteet;
- kaksi rautateiden teliä neliakselisena versiona.
Insinöörit varustivat takatelin kääntyvällä mekanismilla, joka varmisti, että astelevy kääntyi vasemmalle / oikealle 1 asteen verran ja sääti rautatykin vaakasuoraan. Aseen ohjaaminen vaakasuoraan suoritettiin siirtämällä kuljetinta kaarevia rautateitä pitkin.
Vakiokone tarjosi pystysuuntaisen ohjauksen vain 25 astetta, mikä on 15 astetta vähemmän vakiokuljettimilla (liukutyyppi), jossa on samankaltainen pistooli. Pieni pystysuuntainen ohjauskulma johti tuhoutumisalueen pienenemiseen. 24.4 kilometrin vakiosäteellä M 1893/96:n maksimikantama ei ylittänyt 21 kilometriä. Samaan aikaan aseen asentaminen vakiokoneeseen ja rekyylisuojaimiin johti rekyylienergian merkittävään laskuun. Tämä johti siihen, että lisäelementtejä ja mekanismeja ei vaadittu, koko rautatiepistoolin paino pieneni merkittävästi verrattuna vastaaviin ratkaisuihin ja oli 116 tonnia. Lisäksi aseen valmistelu ampumista varten ja laukauksen tekeminen pysyivät laivan asennuksen tasolla - helpommin ja nopeammin.
Näiden etujen varmistamiseksi oli tarpeen vain vahvistaa kiskot pitkittäisillä päällysteillä ja asentaa niihin kaksi poikittaistyyppistä tukea - raudalla verhoiltuja puisia palkkeja. Rekyylin vähentämiseksi edelleen käytettiin kiskokahvaa. Rautatietseen valmistelu taistelukäyttöön kesti korkeintaan 2 tuntia. Uuden rautatietykin rekyylienergiasta tuli sen pääominaisuus - sovellettujen ratkaisujen ansiosta koko asennus rullasi takaisin vain 40 senttiä laukauksen jälkeen. Tämä mahdollisti ampumisen ilman tarvetta säätää asennusta 20 laukaukseen asti. Sen jälkeen asennettujen vinssien avulla asennus joko asennettiin laskettuun paikkaan tai yksinkertaisesti siirrettiin uuteen paikkaan seuraavan tehtävän suorittamiseksi. Toinen 274 mm:n kaliiperin rautatietykin luomisen erityispiirre on panssarikansi laskennan kohteisiin, välikellari ja kaikki kuljettimella sijaitsevat mekanismit. Varaus tuli välttämättömäksi sen jälkeen, kun saksalaiset joukot käyttivät lentokoneita, jotka ampuivat konekivääreillä lukuisia suurikaliiperisten rautatieaseiden henkilökuntaa, mikä johti suuriin tappioihin ja pidensi rautatietsin tuomiseen tarvittavaa aikaa taistelukäyttöön.
"Canon de 274 mm Modèle 1893/96s" rautatiekuljettimessa tilattiin vuosina 1914-1916. Tiedetään, että ainakin neljä "Canon de 274 mm Modèle 1893/96s" -rautatykkia on valmistettu, niitä valmistettiin sarjanumeroilla 1033-1036. Käytettiin ensimmäisessä maailmansodassa. Lisäksi piippujen kuluessa ne muutettiin 285 mm:n kaliiperin rautatieaseiksi (yksi aseista muutettiin 288 mm:n kaliiperiksi). Myöhemmin he osallistuivat toiseen maailmansotaan. Saksalaiset valloittivat rautatieaseet vuonna 1940 ja käyttivät niitä taisteluissa (länsirintama). Rautatieaseiden saksalainen nimi on "28.5 cm K.(E) 605 (f)".
Основные характеристики:
- kaliiperi - 274/285/288 mm;
- pituus - 41.9 kaliiperi (11.5 metriä);
- suuntauskulmat vaakasuunnassa / pystysuunnassa - 2/25 astetta;
- kokonaispaino - 116 tonnia;
- tulinopeus noin 3 rds / min;
- maksimikantama jopa 21 kilometriä;
Ampumatarvikkeet:
- tyyppi - erittäin räjähtävä (HE);
- paino - 261 kilogrammaa;
- nopeus - 800 m / s.
Tietolähteet:
http://milday.ru/france/france-army/france-artillery/894-274-mm-pushka-m-189396-na-zhedeznodorozhnom-transportere.html
http://zonawar.ru/artileru/rail_guns/274-mm_M1893-96.html
http://www.palba.cz/viewtopic.php?t=4985
http://www.warships.cc.ua/france/weapons/artillery/ss/274_40/idx.htm
tiedot