Sotilaallinen arvostelu

Innovatiiviset teknologiat DARPA - kelluva kuljetin "CAAT"

12
Viime aikoina olemme jatkuvasti seuranneet erityyppisten panssaroitujen sotilasvarusteiden kehitystä ja luomista. Mutta yleismaailmallisia, useissa ympäristöissä nopeasti liikkuvia teknisiä välineitä kehitetään pääosin tarpeen mukaan. Joten esimerkiksi kun teknisiä keinoja tarvittiin arktisen alueen kehittämiseen, he alkoivat hätäisesti luoda sammakkoeläimiä, jotka pystyvät liikkumaan vedessä, jäässä, lumessa ja maassa. Nykyään Yhdysvaltain armeija tarvitsi teknisiä välineitä, jotka pystyivät kuljettamaan lastia vesiesteiden läpi soisten ja hiekkaisten alueiden läpi. Kaikkien näiden ominaisuuksien toteuttamiseksi yhdessä koneessa kehitettiin Tactically Expandable Maritime Platform -ohjelma, jonka puitteissa he suunnittelivat ja rakensivat kelluvan prototyypin. säiliö nimellä "CAAT".

Innovatiiviset teknologiat DARPA - kelluva kuljetin "CAAT"


Tämän kehityksen tarkoituksena on varmistaa innovatiivisten ratkaisujen avulla kaikkien laivojen ja konttialusten nopea muuttaminen alkuperäisiksi huoltotukikohteiksi taisteluoperaatioissa, pelastusoperaatioissa ilman rakentamisen tarvetta tai satama- ja laituriinfrastuktuurin saatavuutta. . Päätarkoituksena on hätäpelastustehtävien suorittaminen tavaroiden toimittamisessa, asuinratkaisuissa, sairaanhoidon, ruuan ja veden toimittamisessa.

Tätä ratkaisua ei ole vielä suunniteltu toimittamaan aseilla - päätarkoitus on tavaroiden kuljetus ja toimitus. Voidaan vain ihmetellä, miksi SAATia kutsuttiin tankiksi. Ehkä tottumuksen voimalla oli vaikutusta, joka kutsui massiivista telatekniikkaa tankiksi, ehkä muista tuntemattomista syistä.

CAATin tärkein ominaisuus on toukan suorituskyky. Se on täysin erilainen kuin tavalliset rautatelat, ja se on valmistettu suljetusta muovista ja pehmeistä säiliöistä, joissa on ilmaa. Tällainen epätavallinen ratkaisu mahdollistaa tämän laitteen liikkumisen melko nopeasti ja menestyksekkäästi tavallisella maaperällä, ylittää vesiesteet ja siirtää kuormia hiekkaisten ja soisten alueiden yli. Telat antoivat säiliölle mahdollisuuden vähentää merkittävästi tukipintaan kohdistuvaa painetta, eikä se ylitä 0.14 kilogrammaa/cm2.



Rakennettu kokeellinen amfibiosäiliö on 1:5 mittakaavassa alennettu demonstraatio. DARPA halusi näyttää, että demonstraattoriin sisältyneet muotoilut ja innovaatiot toimivat todellisissa olosuhteissa ja toimivat laskennallisesti. Tutkimustestauksen jälkeen CAAT siirretään Yhdysvaltain laivaston tiedeosastolle. Siellä he lopulta päättävät Tactically Expandable Maritime Platform -ohjelman kohtalon. Ehkä se valitaan korvaamaan osittain ilmatyynyalukset yleiskäyttöiseksi kelluvaksi kuljetusalukseksi. Jos CAAT hyväksytään jatkokehitykseen, se voisi tulla käyttöön jo vuonna 2015. Mielenosoittaja on hieman yli 10 metriä pitkä ja painaa noin neljä tonnia. Oikea CAAT tulee olemaan pituudeltaan 50-60 metriä ja paino noin 450 tonnia.

Laivaston CAAT-konsepti on tavallisten (tavallisten siviilikonttien) toimittaminen yleiskuljetuksella laivasta rantaan tai rannikolle. Kelluva kuljetin ei vaadi laituriratkaisuja purkamiseen (kuormaamiseen), se pystyy nousemaan kivikkoiselle tai suoiselle rannalle sekä kuljettamaan kuljetettavan lastin rantavyöhykkeen syvyyksiin. Asevoimissa sitä voidaan käyttää epätavanomaisten sodankäyntisuunnitelmien toteuttamiseen, lastin ja ammusten nopeaan toimittamiseen vaikeille alueille sekä onnettomuuksien, katastrofien ja katastrofien uhrien auttamiseen.

Kuten tiedät, suuritonniisten lastien toimittaminen tietylle alueelle mihin tahansa tarkoitukseen on helpointa suorittaa vesiteitse. Keskimääräinen konttilaiva voi siis toimittaa lähelle rannikkoa noin 5 000 20 jalan konttia tai 100 XNUMX tonnia lastia. Konttilaiva kuljettaa lastia helposti jokiin ja järviin. Mutta konttien purkaminen voi olla melko vaikeaa. Uusien kelluvien kuljetusajoneuvojen toimittamana laivanostureiden avulla vakiokontit voidaan toimittaa nopeasti haluttuun purkupaikkaan. Lisäksi CAAT ei ole kovin herkkä vedessä oleville vieraille esineille, joita esiintyy vedessä luonnonmullistusten ja katastrofien aikana.


Tietolähteet:
http://www.dailytechinfo.org/auto/3910-gusenicy-pontony-pozvolyayut-tanku-caat-peredvigatsya-po-vode-i-po-sushe.html
http://www.engadget.com/2012/08/11/darpa-captive-air-amphibious-transporter/
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?216094-DARPA-Captive-Air-Amphibious-Transporters-(CAAT)-For-Disaster-Relief
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aAxpJNI5u4Q
Kirjoittaja:
12 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. itr
    itr 28. marraskuuta 2012 klo 08
    +1
    Mielestäni tällainen artikkeli on jo ollut?
    1. finninaamainen
      finninaamainen 29. marraskuuta 2012 klo 13
      0
      Oli, Mutta periaatteessa aihe on mielenkiintoinen, voit katsoa ja toistaa
  2. Igorek
    Igorek 28. marraskuuta 2012 klo 08
    0
    Mielenkiintoinen kehitys, tulevaisuudessa se mahdollisesti korvaa ilmatyynyalukset.
  3. Varamies
    Varamies 28. marraskuuta 2012 klo 09
    +1
    Lainaus: Igorek
    mahdollisesti korvata ilmatyynyalukset tulevaisuudessa


    Pikemminkin se on peräisin insinöörin uteliaisuuden osa-alueelta. Mutta idea on mielenkiintoinen. iski silmää
  4. Edya
    Edya 28. marraskuuta 2012 klo 11
    0
    Hän ei mene testin pitemmälle, koska hän on erittäin kallis, todennäköisesti se ei ole tehokas sinko-raketti-iskuihin ....... On parempi tehdä mitä osaat eikä hypätä pään yli
  5. Wedmak
    Wedmak 28. marraskuuta 2012 klo 11
    +2
    Ja kuinka nopeasti telat kuluvat kovalla alustalla liikkuessa? Ja mitä tapahtuu, jos tukki joutuu jäljen väliin. Tai miinaan osuminen? Yleensä dofiga kysymyksiä - mutta auto on mielenkiintoinen.
  6. Kir
    Kir 28. marraskuuta 2012 klo 14
    0
    Hurraa toverit, me olemme ihmiskunta. vaikka ei kaikki emmekä me taaskaan ilahduttaneet tekniikan uudella ihmeellä! Ja jos ilman vitsejä ja vitsejä, niin kaikki, kuten aina, on sama kadehdittavalla sinnikkyydellä, enemmän kuin shizu, joka yrittää luoda jotain. enemmän kuin tekniikka utopioita ja antiscience-fiktiota kuvaavista elokuvista, anna heidän mennä pois tieltään, ehkä he lopulta pilaavat budjettinsa, ainakin jotain hyötyä on koko maailmalle !!!
    Erityisen tyytyväinen lauseeseen
    "...Tämän kehityksen tarkoituksena on varmistaa kaikkien laivojen ja konttialusten nopea muuttaminen alkuperäisiksi huoltokantoiksi innovatiivisten ratkaisujen avulla"
    Kaikki laivat, en tiedä entä laivat-alukset. mutta mitä tulee muihin kysymyksiin, kyllä ​​ja WUA:iden korvaamiseen tällä ihmeellä, on melko sopivaa sanoa, että monimutkaisempia ja kalliimpia yksiköitä pyritään korvaamaan vähemmän monimutkaisilla.
  7. Vladds
    Vladds 28. marraskuuta 2012 klo 14
    0
    Jälleen rahan haaskausta! tässä prototyypissä iso miinus on sen liikkumattomuus, (pyörien puute) itse kuljetuksen täytyy ajaa suurella nopeudella sekä autiomaassa että teillä! hänen veden nopeus on normaali, vaikka rehellisesti sanottuna yksi laukaus kranaatinheittimestä voi tuhota hänet, ja este, joka on vähintään 1.5 metriä vedenpinnan yläpuolella, pakottaa hänet kiertämään ja etsimään alempaa estettä! tällaisen toukan rikkominen miinalla on vaikeampaa, mutta mahdollista! ja tällaisen toukan vaihtaminen tai korjaaminen on ongelmallista! kuten näet, toukka on edelleen valmistettu palavista muovimateriaaleista jne.! toisin sanoen tämä ei ole tankki, vaan väärennös! päihittää taikina pois valtiosta!
    1. Igorek
      Igorek 29. marraskuuta 2012 klo 06
      0
      Lainaus Vladdsilta
      tässä prototyypissä iso miinus on sen liikkumattomuus, (pyörien puute) itse kuljetuksen täytyy ajaa suurella nopeudella sekä autiomaassa että teillä!


      Sinun on luettava artikkeli huolellisemmin!!!Laivaston CAAT-konsepti on tavallisten (tavallisten siviili)konttien toimittaminen yleiskuljetuksella laivasta rantaan tai rannikolle. Kelluva kuljetin ei vaadi laituriratkaisuja purkamiseen (kuormaamiseen), se pystyy nousemaan kivikkoiselle tai suoiselle rannalle sekä kuljettamaan kuljetettavan lastin rantavyöhykkeen syvyyksiin.

      Lainaus Vladdsilta
      vaikka ollakseni rehellinen, voit tuhota sen yhdellä laukauksella kranaatinheittimestä


      Eikö ilmatyynyalusta voi tuhota?
      1. Vladds
        Vladds 29. marraskuuta 2012 klo 12
        0
        AHA! MITÄ NÄIDEN KULJETTAJIEN POLTTOAINEEN KULUTUS ON? on helpompi venyttää kaapeli rannalta laivaan ja siirtää lastia laiturilla sitä pitkin! vain alusta tulee olla viisaasti suunniteltu, joka ei myöskään tarvitse turvatyynyä tai toukkaa! ei polttoaineen kulutusta! lisää siihen hiljaisuutta vinkki
  8. gridasov
    gridasov 1. joulukuuta 2012 klo 21
    0
    Jos DARPA kehittää sellaista tekniikkaa, joka on primitiivinen fyysisen prosessin ytimessä, jolla liikettä avaruudessa suoritetaan, niin kaikki muut amerikkalaisten vastustajat voivat olla rauhallisia.
  9. Asgard
    Asgard 19. joulukuuta 2012 klo 17
    0
    \ sellainen toukka ei ole elinkelpoinen ......
    Luulen, että se ei mene pidemmälle kuin prototyypit tai sellaisille viihdemetsästäjille tarkoitetuille ajeluille, joiden kantavuus on enintään tonni ....
    Mistä minä puhun, sellaiselle alustalle suunnitellaan tehdä konttikuljetin, ja tämä on 20 tonnia kontissa, 2,4 tonnia itse on tavallinen 6 metriä + traktori, no, uskon, että 15 tonnia mahtuu .... AND-TOGO = 38 tonnia ... korkealla painopisteellä, törmääessä esteeseen tai taitteeseen maastossa, yhden tällaisen lohkon on kestettävä (lyhytaikainen) 15 tonnin isku, joka tällaisella toukkakinematiikalla näyttää epäilyttävältä kelluvan segmentin kuormien voittamisen ja muodonmuutos- ja vääntökestävyyden (sivukuormituksen) suhteen...

    Silloin tällaiset rahdinkuljettajat voivat liikkua vain tasaisella maastolla, kuten pöytä. Poistuminen jyrkälle rinteelle, kun ajetaan yli 15 %:n rinteessä mihin tahansa suuntaan, ei pysty sellaisiin laitteisiin, joissa on korkeaprofiiliset harjanteet ja yliarvioitu koko ajoneuvon painopiste .....
  10. Kunnia
    Kunnia 26. joulukuuta 2015 klo 16
    0
    Kone on ruma, mielenkiintoinen, luultavasti tehokas, mutta näyttää siltä, ​​​​että se säilyy 1 kappaleena.