Hävittäjä "Anshan" - entinen Neuvostoliiton "ennätys" - Qingdaon kaupungin merimuseon laiturilla. Tekijän kuva
Projektin 7 kuuluisat hävittäjät, jotka osallistuivat aktiivisesti Suureen isänmaalliseen sotaan, voidaan nykyään nähdä elossa vain yhdessä maassa - Kiinassa.
"Seitsemmällä" oli tärkeä rooli paitsi Neuvostoliiton kehityksessä laivastomutta myös kiinalainen. Maassamme niistä tuli merivyöhykkeen ensimmäiset suuret pinta-alukset ja ne merkitsivät tärkeää askelta kohti valtamerilaivaston luomista. Ja Kiinassa Neuvostoliitolta saadut neljä hävittäjää saivat yleensä laivastonsa "käyntikortin" aseman, koska he olivat saaneet lukuisia teeskenteleviä lempinimiä: "neljä timanttia", "neljä King Kongia", "neljä taivaallista vartijaa", "neljä". mahtavat soturit" jne.
Puolentoista vuosikymmenen ajan he pysyivät laivaston suurimpana taisteluyksikönä, jossa lähes koko tuleva laivaston eliitti palveli. Mutta jos maassamme kaikki tämän hävittäjien sarjan edustajat joko kuolivat taistelussa tai romutettiin, niin Kiinassa neljästä aluksesta kolme säilytetään monumentteina ja museoina. Jäljelle jää vain kateus...
Hävittäjä "Taiyuan", entinen "Zealous", Dalianin kaupungissa. Tekijän kuva
Maon kunnianhimo
Kiinan kansantasavallan muodostamiseen mennessä taivaallisen imperiumin merivoimissa ei ollut jäljellä yhtään enemmän tai vähemmän suurta sotalaivaa. Uponnutta Chongqing-risteilijää ei voitu palauttaa, ja kaikki Kuomintangin laivaston taisteluvalmiit hävittäjät menivät Taiwaniin. Siksi Kiinan johdon halu hankkia "status"-aluksia on täysin ymmärrettävää.
Huhtikuussa 1952 Kiinan kansan vapautusarmeijan merivoimien komentajan Xiao Jingguangin johtama valtuuskunta saapui Moskovaan. Keskustelujen pääaiheena oli laivaston laitteiden hankinta Kiinan laivastolle. Vieraiden tavoitteet, jotka halusivat vastaanottaa paitsi nykyaikaisia tuhoajia myös risteilijöitä, eivät herättäneet innostusta Neuvostoliiton johdossa. Koska suuren isänmaallisen sodan aikana kärsityt raskaat tappiot ja lisääntynyt vastakkainasettelu lännen kanssa vaativat laivan oman laivaston kokoonpanon täydentämistä ensisijaisesti.
Kiinalaisilla oli kuitenkin kadehdittavaa sinnikkyyttä, se tuli henkilökohtaisiin puhelinkeskusteluihin Mao Zedongin ja Stalinin välillä. Lopulta 4. kesäkuuta 1953 Moskova ja Peking allekirjoittivat yhteistyösopimuksen merivoimien alalla, jonka mukaan erityisesti Neuvostoliitto sitoutui siirtämään neljä Project 7 -hävittäjää, mutta kiinalaiset toverit odottivat saavansa nykyaikaisimman. laivoja eivätkä piilottaneet tyytymättömyyttään . Kiinan laivaston tuleva pysyvä komentaja Xiao Jingguang kutsui hävittäjiä rohkeasti "romumetalliksi". Vasta yksityiskohtiin perehtyneensä ja ymmärtäessään, että Neuvostoliitto avustaa sopimuksen nojalla telakoiden rakentamisessa, siirtää asiakirjoja, materiaaleja ja laitteita uusien alusten rakentamiseen Kiinaan sekä lähettäessään asiantuntijoita ja järjestämällä koulutusta, vieraat Keskivaltakunnasta muuttivat vihansa armoksi.
Xiao Jingguang (1903-1989) - laivaston amiraali, yksi PLA:n korkeimmista riveistä. Vuodesta 1950 vuoteen 1980 hän toimi laivaston komentajana; Mediassa häntä kutsutaan joskus "kiinalaiseksi Gorshkoviksi"
Kiinaan siirtämistä varten varattiin tuhoajat Record, Resolute, Sharp ja Zealous. Ne kaikki laskettiin vuonna 1936 A. Martin tehtaalla Nikolaevissa, minkä jälkeen ne kuljetettiin Kaukoitään erillisinä osina ja rakenteina. Laivat koottiin ja valmistuivat tehtaat nro 199 Komsomolsk-on-Amurissa ja nro 202 Vladivostokissa. Hävittäjät luovutettiin laivastolle vuosina 1941-1942, ja sodan jälkeen niitä korjattiin ja modernisoitiin TsKB-53-standardin mukaisesti.
Hävittäjän miehistö Record, 1946. Kuva Sergei Aprelevin kokoelmasta
PLA-laivaston esikoinen
Laivojen siirto tapahtui kahdessa vaiheessa.
Kiinalaisten lähteiden mukaan PLA:n laivasto vastaanotti ensimmäisen parin "Record" ja "Sharp" 14. lokakuuta 1954. Tänä päivänä kiinalaiset merimiehet asettuivat hävittäjiin Vladivostokissa. Jokainen osaston laivoista, joihin kuului hävittäjien lisäksi kaksi sukellusvenettä ja kaksi miinanraivaajaa, lähti merelle kahdella miehistöllä. Siirtymävaiheessa kiinalaiset ohjasivat neuvostotoverien valvonnassa aluksia, työskentelivät mekanismeilla ja suorittivat tykistöharjoittelua. Lokakuun 25. päivänä osasto saapui Qingdaon satamaan, ja seuraavana päivänä tehtiin lain virallinen allekirjoitus hävittäjien siirrosta Kiinaan. Alukset saivat uusia nimiä Dongbein (Manchuria) teollisuuskaupunkien kunniaksi: "Record":sta tuli "Anshan", "Sharp" - "Fushun".
Lain allekirjoittaminen tuhoajien "Record" ja "Sharp" siirtämisestä Kiinaan, 26. lokakuuta 1954
Tietoja nimistä.
Lehdistö lainasi tietoja, joiden mukaan päähävittäjälle ehdotettiin nimetä maan pääkaupungin nimi - "Peking" (eli Peking), mutta ylipäällikkö Xiao Jingguang ei suostunut. Hän väitti: jos Kiina haluaa nähdä laivastossa kotimaisia sotalaivoja, niin maa tarvitsee tehokkaan teollisuuspohjan. Ja Anshanin kaupunki on suurin metallurgian ja teollisuuden keskus, "teräskaupunki". Ja hävittäjällä pitäisi olla aluksella olevan "teräs" kaupungin nimi ... Jostain syystä minusta näyttää siltä, että tämä historia keksitty nimenomaan isänmaallisen lehden artikkelia varten.
Toinen hävittäjäpari luovutettiin Kiinalle 28. kesäkuuta 1955. "Resolute" sai nimen "Changchun" ja "Zealous" - "Taiyuan". Jälkimmäistä saatettiin aluksi kutsua Jiliniksi, mutta puhun tästä aluksesta myöhemmin.
Virallisesti hävittäjät suljettiin pois Neuvostoliiton laivaston luetteloista myöhemmin: "Resolute" ja "Zealous" - 14. tammikuuta 1955 ja "Record" ja "Sharp" - kuusi kuukautta myöhemmin, 6. heinäkuuta. Tämä toi lisää sekaannusta eri julkaisuissa julkaistuihin päivämääriin.
Yleensä kiinalaisiin hävittäjiin liittyy paljon virheitä tavalla tai toisella. Myönnän, en ole myöskään synnitön: vuonna 2007 ilmestyneessä ”The Legendary Sevens” -kirjassa annetut laivojen kiinalaiset nimet eivät vastaa todellisuutta. Koska ne on otettu länsimaisista julkaisuista - puolitoista tai kaksi vuosikymmentä sitten, muuta tietoa ei yksinkertaisesti ollut.
Nyt viralliset Kiinan tiedot ovat tulleet saataville. Tässä on esimerkiksi Anshanin museolaivalla esillä oleva laatta:
Kuitenkin täälläkin on "väärinkäsityksiä". Valitettavasti en puhu kiinaa, käytän vain tietokonekääntäjiä, mutta he eivät pysty kääntämään tarkasti sanan "Record" alla suluissa annettuja hieroglyfejä. Yleensä he lukevat ne "lihavoituna" tai jotain vastaavaa. Ja yksi vaihtoehdoista hämmästytti minua yleensä - "Ratkaiseva"! Onko se todellakin taas virhe, joka tulee nyt kiinalaisilta?
En aio vaivata lukijaa tarinallani tutkimuksestani, mutta lopulta tulin siihen tulokseen, ettei siinä ollut virhettä. Ymmärtääkseni sana "Record" puuttuu kiinan kielestä, joten oudot käännökset. Kaikki on samaa mieltä kolmen muun aluksen nimien kanssa, mikä vahvistaa jälleen kerran: "Anshan" on ehdottomasti entinen "Record".
Ulkoisesti "neljä King Kongia" olivat melkein samat. Ehkä ainoa havaittavissa oleva ero on seuraava: "Sharp"- ja "Resolute"-mallissa 1. ja 4. 130 mm:n aseiden kilpien visiirissä oli jäykisteet, kun taas "Recordissa" ja "Zealissa" ei.
Kiinalaiset merimiehet viihtyvät lepohetkellään, 1954. Jäykisteet näkyvät 130 mm:n peräaseen kilvessä. Jos kuvan päivämäärä on oikea, se on otettu Fushun-hävittäjällä
Merimiehet karkottivat keulan 130 mm aseen, 1954
Neuvostoliiton hävittäjien palvelun historia Kiinan laivastossa oli pitkä, mutta hyvin tavallinen. Tämä voidaan arvioida johtavan Anshanin esimerkin perusteella. Syys-marraskuussa 1955 hän osallistui yhdessä hävittäjä Fushunin kanssa harjoituksiin amfibiohyökkäyksen torjumiseksi Liaodongin niemimaalla. 14. elokuuta 1957 Anshanissa vieraili Kiinan kansantasavallan valtioneuvoston päällikkö Zhou Enlai. Vuonna 1959 hävittäjä osallistui jälleen yhteisiin harjoituksiin maa-armeijan kanssa, suoritti vastatoimia maihinnousuille, ampui 130 mm: n kuoria vanhoja Japanin rannikon linnoituksia kohti.
Huhtikuussa 1962 Anshan yhdessä Changchunin ja Taiyuanin sisarusten kanssa jäljittää ja karkottaa amerikkalaisen De Haven-hävittäjän (DD-727) Kiinan aluevesiltä. Amerikkalaiset ylittivät toistuvasti merirajan, suorittivat tutkatietustelua ja testasivat mahdollisen vihollisen reaktiota. Tämän operaation aikana kiinalaiset alukset saapuivat kansainvälisille vesille ja lähestyivät japanilaista Sasebon tukikohtaa. Kiinalaisten lähteiden mukaan tämä oli ensimmäinen kerta, kun PLA:n laivaston pinta-alukset menivät Kiinan aluevesien ulkopuolelle (eli ensimmäisen 7-8 palveluvuoden aikana kiinalaiset hävittäjät eivät siirtyneet yli 12 mailia rannikolla ollenkaan).
4. kesäkuuta 1962 Anshan-hävittäjän miehistö otti jälleen kyytiin Zhou Enlain johtaman valtuuskunnan, ja elokuussa 1965 he pelastivat hädässä olevan pohjoiskorealaisen kalastusaluksen, joka joutui voimakkaan taifuunin uhriksi. Syyskuussa 1970 hävittäjä osallistuu Shenyangin sotilasalueen järjestämiin laajamittaisiin harjoituksiin, joiden aikana laivaston vuorovaikutusta kehitettiin, ilmailu ja PLA:n maayksiköt.
Yksi Project 7 -hävittäjästä PLA-laivaston harjoituksen aikana, 1960-luku.
Modernisointihanke 6607
1960-luvun lopulla kävi täysin selväksi, että tärkein ase hävittäjät - suoraviivaiset laivojen vastaiset torpedot - ovat täysin vanhentuneita, minkä yhteydessä syntyi looginen ehdotus korvata torpedoaseet ohjusaseilla. Laivan modernisointiprojekti, jonka nimi on 6607, sisälsi SY-1-risteilyohjusten asennuksen torpedoputkien tilalle sekä höyrykattiloiden vaihdon ja elektronisten lisälaitteiden asennuksen. Aluksen uppouma nousi samaan aikaan 2 681 tonniin ja suurin nopeus laskettiin 34 solmuun.
Fushun-hävittäjä saapui ensimmäisenä Dalianin telakalle modernisointia varten projektin 6607 mukaisesti. Todennäköisesti työ valmistui vuonna 1971. Muut sisarukset seurasivat perässä. Anshan-museoaluksella toimitettujen tietojen mukaan tätä tuhoajaa modernisoitiin maaliskuusta lokakuuhun 1974.
Hävittäjä "Fushun" modernisoinnin jälkeen. Tämä on vanha työni, tehty paperille airbrushilla, mutta viimeistelty myöhemmin Photoshopissa. Verrattuna "Legendary Sevens" -kirjassa annettuun kuvaan, tässä piirustuksessa on paljon kirjan julkaisun jälkeen tehtyjä selvennyksiä (korjattu päällirakenteen muotoa, visiirit aseiden kilpissä jne.).
Pyörivä laivantorjuntaohjusheitin Taiyuan-hävittäjällä. Tekijän kuva
Four King Kongit olivat PLA:n laivaston ensimmäiset suuret ohjusalukset. Heidän rakettiaseensa kanssa tilanne oli kuitenkin melko monimutkainen.
Kiina onnistui hankkimaan P-15 Termit -laivojen vastaiset ohjukset ennen eroa Neuvostoliitosta, mutta niiden tuotannon hallitseminen Kiinan teollisuudelle osoittautui vaikeaksi tehtäväksi. Nanchangin lentokonetehtaalla valmistettu lisenssitön kopio, joka oli nimetty SY-1:ksi ("Shangyou-1"), osoittautui riittämättömäksi luotettavaksi ja hävittäjien tutkan toiminta häiritsi sen suuntautumisjärjestelmää. Nimi "Shangyou" käännetään kirjaimellisesti "ylävirtaan" ja tulee Mao Zedongin sanonnasta, joka sisältyy hänen lainaustensa kokoelmaan (he sanovat: "älä pelkää uida vastaan virtaa, niin saavutat paremman tuloksen" - jotain sellaista).
SY-1-laivantorjuntaohjus oli melko iso (paino 2 095 kg, pituus 6,55 m, siipien kärkiväli 2,41 m), siinä oli rakettimoottori ja jauhetehostin, aliääninopeus ja lentoetäisyys 42 km. Ohjausjärjestelmä - inertia plus tutka tai infrapunahakija. Raketin etuna on voimakas kumulatiivinen räjähdysherkkä taistelukärki, joka painaa 510 kg. Arvioitu osumistodennäköisyys on 70 %.
1970-luvulla SY-1-raketista ilmestyi päivitetyt versiot, nimeltään HY-1 ja HY-2 ("Hayin" - "Sea Eagle"). Ne erottuivat lisääntyneestä lentoetäisyydestä (lisäpolttoainesäiliöistä johtuen), sekä parannetun tutkan korkeusmittarin ja uuden häirinnänestolaitteen läsnäolosta. Shangyou- ja Haiying-perheiden ohjuksia voitaisiin laukaista samoista laivanheittimistä.
Alusten vastainen ohjus HY-1 (ilman laukaisutehostetta) esillä Qingdaon merimuseossa. Tekijän kuva
HY-2-perheen laivantorjuntaohjukset Luishunkoun sotamuseossa (Port Arthur). Etualalla on jauhekäynnistyskiihdytin. Tekijän kuva
Veteraanihävittäjät
Samanaikaisesti "seitsemän" modernisoinnin kanssa Kiina aloitti oman suunnittelunsa uusien 051-projektien hävittäjien sarjarakentamisen, joka oli myös aseistettu Haiying-ohjuksilla. Anshan ja sen veljet menettivät PLA:n laivaston edustavimpien alusten aseman, mutta iästään huolimatta he jatkoivat aktiivista palvelua, osallistumista manöövereihin ja koulutuskampanjoihin.
Hävittäjä "Anshan" projektin 6607 modernisoinnin jälkeen
"Anshan" touko-heinäkuussa 1977 tarjosi Kiinan järjestämää laajaa työtä kullan ja timanttien etsimiseksi ja nostamiseksi, joiden väitettiin sijainneen Japanin kuljetusaluksella "Awa Maru", joka upposi vuonna 1945 Taiwanin salmeen. Vedenalaiset etsinnät jatkuivat noin kolme vuotta, lähes 10 tuhatta sukellusta tehtiin, mutta jalokiviä ei löytynyt.
Toukokuun 19. päivänä 1980 suruseremonian aikana valtiomiehen ja Kiinan kommunistisen puolueen yhden johtajan Liu Shaoqin tuhkat hajotettiin Anshan-hävittäjästä.
"Anshan" Keltaisella merellä, 1986. Kuva otettu amerikkalaisesta lentokoneesta
"Four Guardians of the Middle Kingdom" pysyi taistelumuodostelmassa viime vuosisadan 80-90-luvun vaihteeseen asti. "Fushun" (nro 102) jätettiin laivaston ulkopuolelle vuonna 1989, "Changchun" (nro 103) - vuonna 1990, "Taiyuan" (nro 104) - vuonna 1991. Ja entinen "Record", "Anshan" , osoittautui todella ennätyksen haltijaksi. Se poistettiin käytöstä 24. huhtikuuta 1992, ja se oli palvellut molempien maiden laivastoissa yli puoli vuosisataa! PLA-laivaston aikana hän matkusti yli 200 XNUMX mailia. Hän oli pitkään laivaston lippulaiva, monet Kiinan valtiomiehet ja sotilashahmot, mukaan lukien Zhou Enlai, Deng Xiaoping, Liu Shaoqi, marsalkka Peng Dehuai, laivaston komentaja Xiao Jingguang ja muut vierailivat siellä.
Huolimatta siitä, että Project 7 -hävittäjät pidettiin jo vanhentuneina niiden siirron yhteydessä Kiinaan, ne täyttivät tarkoituksensa sataprosenttisesti ja niistä tuli todellinen "henkilökunnan takomo" Kiinan laivastolle. Ja niiden 50-vuotinen toiminta osoittaa, että oikea-aikaisilla korjauksilla ja huolellisella huollolla Neuvostoliiton "seitsemästä" voi tulla yhtä pitkäikäinen kuin kuuluisista amerikkalaisista "fletcheristä" ja "vaihteistoista". Tätä taustaa vasten merimiehidemme lukuisat valitukset hävittäjien rakennusten suunnittelusta ja laadusta näyttävät jotenkin epäuskottavilta.
Poliittiset tutkimukset yhdestä hankkeen 6607 kiinalaisesta hävittäjästä
Neuvostoliiton hävittäjien roolin tunnustaminen Kiinan laivaston kehityksessä voi olla se, että kolme neljästä aluksesta muutettiin käytöstä poistamisen jälkeen muistomerkeiksi ja muistomerkeiksi. Tällä hetkellä "Anshan" on PLA:n laivastomuseon näyttely Qingdaossa, "Taiyuan" on museo ja kelluva hostelli Dalianissa, ja "Changchun" on asennettu muistomerkiksi Zhushanin kaupunkiin. Satuin vierailemaan niistä kahdessa, ja syklin kaksi seuraavaa julkaisua on omistettu "seitsemän" museoiden tarinalle.
Hävittäjä "Anshan" - Qingdaon merimuseon täysimittainen näyttely, 2019. Kuva kirjoittaja