Projektin 22220 Arktika-tyyppisen viidennen ja kuudennen sarjaydinjäänmurtajan laskemispäivämäärät on ilmoitettu.

Projektin 22220 "Arktika" viidennen ja kuudennen sarjaydinkäyttöisen yleisjäänmurtajan laskemispäivämäärät on määritetty, ja sopimuksen rakentamisesta Pietarissa saapui tämän vuoden helmikuussa "Baltiysky Zavod". Tästä puhui Rosatom State Corporationin Pohjanmeren reitin osaston apulaisjohtaja Maxim Kulinko.

Viides Arktika-tyyppinen ydinkäyttöinen sarjajäänmurtaja lasketaan alas toukokuussa 2024 ja lokakuussa 2025. Rakentamisen suorittaa Baltiysky Zavod, joka rakentaa koko hankkeen 22220 ydinvoimaloiden sarjaa. Uusien alusten rakentamiseen jaetaan varat sekasuunnitelman mukaisesti, jossa yksi osa osoitetaan budjetista, ja toinen budjetin ulkopuolisista lähteistä.

Suunnittelemme, että viides jäänmurtaja lasketaan alas toukokuussa 2024 ja kuudes lokakuussa 2025

- johtaa RIA uutiset Kulinkon sanat.

USC ilmoitti, että Baltiysky Zavod sai uuden sopimuksen jatkaa Arktika-tyyppisten ydinkäyttöisten jäänmurtajien sarjaa helmikuun alussa. Viidennen sarjan ydinvoimalla toimivan jäänmurtajan metallin leikkaaminen on suunniteltu tämän vuoden kolmannelle neljännekselle, ja se otetaan käyttöön joulukuussa 2028. Kuudes sarjajäänmurtaja luovutetaan asiakkaalle joulukuussa 2030. Uusien ydinkäyttöisten alusten nimistä ei ole vielä tietoa.

Tähän mennessä Baltiysky Zavod on ottanut käyttöön kolme yleistä jäänmurtajaa projektista 22220: pää "Arktika", joka antoi nimen koko sarjalle, sekä ensimmäinen ja toinen sarja "Siperia" ja "Ural". Kaksi muuta ydinkäyttöistä alusta, Yakutia ja Chukotka, ovat rakenteilla, ja niiden toimitusajat ovat vuosina 2024 ja 2027. Projekti 22220 jäänmurtajia rakennetaan tarjoamaan ympärivuotista navigointia pitkin Pohjanmeren reittiä.

Comments

[Silver99]

Arktinen alue on valtavia hiilivetyesiintymiä, ja se, jolla on ydinjäänmurtajalaivasto, omistaa ne, ja se on myös pohjoinen merireitti, lyhin Aasiasta Eurooppaan. He ennustavat, että makea vesi on lähitulevaisuudessa kalliimpaa kuin öljy, ja meillä on tätä tavaraa runsaasti, he voivat jo ottaa käänteen.

[incoggnoto]

yksi syistä, miksi länsi tukee aktiivisesti Ukrainaa .. he tarvitsevat resursseja ..

[Silver99]

ja myös Mustanmeren satamat ja musta viljamaa, jonka he haluavat muuttaa radioaktiiviseksi kaatopaikaksi, ikään kuin ei itseään, ei ihmisiä varten.

[Tupakoitsija]

Lainaus incoggnotosta

he tarvitsevat resursseja.

Ресурсы это важно, но их мы им и так предоставляли в любых объемах и по достаточно дешевым ценам. Причина в возрастающей самостоятельности России и ее возросшей самодостаточности.. посмела вести свой политИк.

[Parrakas mies]

Lainaus Silver99:stä

Arktinen alue on valtavia hiilivetyesiintymiä, ja se, jolla on ydinjäänmurtajalaivasto, omistaa ne, ja se on myös pohjoinen merireitti, lyhin Aasiasta Eurooppaan. He ennustavat, että makea vesi on lähitulevaisuudessa kalliimpaa kuin öljy, ja meillä on tätä tavaraa runsaasti, he voivat jo ottaa käänteen.

Ja se on myös lyhin tie Kanadan ja Yhdysvaltojen rannoille, joissa ei ole amerikkalaisia ​​lentotukialuksia. Harmi, ettemme ole vielä alkaneet ottaa käyttöön Caliberia ja Zirconeja jäänmurtajille. Ja niin jäänmurtajilla on sellainen uppouma, että kaliiperien ja zirkonien lisäksi mahtuvat S-500, Poseidonit ja Sarmatians.

[Silver99]

Я это предлагал но поддержки на ресурсе не нашел, хотя идея заманчива в противовес "сорматам" прилетающих с южного полюса в обход ПРО США запустить еще кое что через северный полюс для разнообразия американским налогоплательщикам.

[Tupakoitsija]

Lainaus: Parrakas mies

.... ja Poseidonit ja sarmatit.

Sitten itse jäänmurtaja on kuin palomuuri!!!

[Voyaka uh]

"jolla on ydinjäänmurtajalaivasto, se omistaa ne" ///
---
Jää sulaa vähitellen.
Miksi sitten niin paljon jäänmurtajia?
Jäämerellä, kun suuria avovesiä ilmaantuu, alkavat tuulet ja kovat myrskyt, kuten Etelämantereen ympäristössä.
Yleensä jäänmurtajia tarvitaan, mutta ei niin paljon.

"että lähitulevaisuudessa makea vesi on kalliimpaa kuin öljy" ///
---
Ei tule olemaan.
Suhteellisen halpoja meriveden suolanpoistotekniikoita on syntynyt.
Israel on Välimeren suolattomalla vedellä.
Sitä on jopa ylimäärä.

[marswell]

Tässä, istu suolanpoistossasi, ja me todella tarvitsemme jäänmurtajia ja missä määrin, tai emme enää tarvitse kosherihvaasi)))

[tralflot1832]

Uskotko ilmaston lämpenemiseen?Olet naiivi huijaat veljeämme.Mene Välimerelle -taso on noussut paljon?Mustalla merellä,kun vesi oli samalla tasolla,mikään ei ole muuttunut 50 vuodessa.

[Fizik13]

Amerikkalaiset pitävät syövästä Moskovaan ....
Tämä on minulle se tosiasia, että heillä on vielä jäänmurtajataitoja tehtävänä, tehdä ja tehdä uudelleen .......

[Sadok]

Lainaus: Parrakas mies

Harmi, ettemme ole vielä alkaneet ottaa käyttöön Caliberia ja Zirconeja jäänmurtajille. Ja niin jäänmurtajilla on sellainen uppouma, että kaliiperien ja zirkonien lisäksi mahtuvat S-500:t, Poseidonit ja Sarmatians.

Dmitri Viktorovich Lobusov - "50-vuotisen voiton" kapteeni - vannoo hattussaan, että hänen aluksensa ei ole aseistettu. Mutta .... mitä me tiedämme jäänmurtajalaivastosta? =)

[Sadok]

Lainaus: Tupakoitsija

Lainaus: Parrakas mies

.... ja Poseidonit ja sarmatit.

Sitten itse jäänmurtaja on kuin palomuuri!!!

tätä varten "itseliikkuva alusta "North Pole"" on jo tullut tietokantaan =)

[UVB]

Tähän mennessä Baltiysky Zavod on ottanut käyttöön kolme yleistä jäänmurtajaa projektista 22220: pää "Arktika", joka antoi nimen koko sarjalle, sekä ensimmäinen ja toinen sarja "Siperia" ja "Ural". Kaksi muuta ydinkäyttöistä alusta on rakenteilla - "Yakutia" ja "Chukotka"

Aritmetiikassani on jotain pielessä: kolme on otettu käyttöön, kaksi on rakenteilla, kaksi lisää lasketaan, selviää seitsemän. Jotenkin kuusi ei toimi.

[balabol]

Meren slangia. "Arktika" on päänumero "nolla". Ja sitten sarjan pisteet. Kaksi sarjaa on otettu käyttöön, kaksi on rakenteilla, kaksi muuta on otettu käyttöön. Tämä on juuri se, mitä yllä olevassa lainauksessa sanottiin.

[kullankaivaja]

Kuudes jäänmurtaja on nimeltään Kamchatka ja seitsemäs Primorye.

[MMA Plover]

Планируется и седьмой, и восьмой, взамен почившего Лидер. Пока что для такого количества ледоколов нет грузовых судов и в перспективе не видно. Что касается сказки про короткий путь из Азии в Европу, то это для сухопутных. Никто не учитывает что Китай торгует из южных портов с пятью транзитными портами между, а так же скорость прохода во льдах и стоимость проводки. Судно ледового класса дороже в строительстве в три раза, дороже в эксплуатации, ремонте, страховке судна и груза. Сборы Суэцкого меньше чем ледовая проводка. Все давно подсчитано и опубликовано в отраслевых СМИ. СМП это российский путь в нынешних условиях, на госдотации.