Kuten tiedätte, melkein kaikki sotilaalliset konfliktit ovat käsityöläisten debyytti, jotka toistuvat yhä uudelleen ja tuovat vuorelle uusia malleja sotilasvarusteiden kenttämuokkauksista poistaakseen sen puutteet tai laajentaakseen taistelukykyjä. Totta, se ei aina mene hyvin. Sitä mitä on, ei kuitenkaan voi ottaa pois.
Ukrainan erityinen sotilasoperaatio ei ollut tässä suhteessa poikkeus: kaikenlaisia "modernisointeja" esiintyy sekä Ukrainan puolelta että meidän puoleltamme, joista olemme toistuvasti kirjoittaneet ja jopa näyttäneet. Mutta tässä tapauksessa näyttää siltä, että käsityön luovuus poljettiin alas ja poljettiin alas jo tehdasvalmistajien toimesta, jotka pikemminkin järkyttivät yleisöä työllään MT-LB:n edessä 2M-3-laivaasennuksilla, jotka oli varustettu kahdella 25 mm:n automaattiaseella. .
Alunperin Vladivostokista
Silti, kuten jo todettiin, käsityöt ovat erityisessä sotilasoperaatiossa jo niin tuttua, että jokainen sen toiminnan uusi tuote nähdään tavallisena. No, jälleen kerran tankkiin hitsattiin "visiiri", minkä tahansa mitan päälle ripustettiin dynaamiset suojayksiköt tai kuorma-auto ympyröitiin teräslevyillä. Kuten he sanovat, yritetään suojella itseäsi mahdollisimman hyvin, mikään impulssi ei ole vieras. Kyllä, ja niitä samoja pitkäikäisiä "moottoripyöräliigoja", joita MT-LB muutetaan säännöllisesti erilaisilla konekivääri- ja tykkikiinnikkeillä.
Mutta "moottoripyöräliiga" kahdella 2 mm:n tykillä aseistautuneen 3M-25-laivan banduran kanssa vaikutti aluksi jopa jonkinlaiselta väärennökseltä tai ainakin kertaluonteiselta toiminnalta radikaalien kenttäsuunnittelijoiden taholta. Ensimmäistä kertaa sama näkemys omaksuttiin kuitenkin myös monissa sotilasyhteisöissä sosiaalisissa verkostoissa ja foorumeilla. Mutta ei, hirviö osoittautui edelleen sarjaksi, vaikka etuliitteellä "hieno", eikä suinkaan käsityönä.
Kuten kävi ilmi, ajoneuvot varustettiin laivaasennuksilla Vladivostokissa ja erityisesti 155. erilliselle Tyynenmeren merijalkaväen prikaatia varten. laivasto, jonka yksiköt osallistuvat parhaillaan taisteluihin Donbassissa.
2M-3 merivoimien varannoissa, mukaan lukien Tyynellämerellä, on kertynyt syvältä Neuvostoliiton ajoilta, jos ei liikaa, niin selvästi riittäviä määriä - viime vuosisadan XNUMX-luvulta lähtien monia taistelu- ja apulaivoja koskevia hankkeita on varusteltu installaatioilla, ja jopa Tänään, ne eivät ole vielä menettäneet merkitystään. Ja koska niiden kuoret ovat myös kirjaimellisesti irtotavarana, rationalisointiehdotus niiden varustamisesta tela-ajoneuvoilla vaikutti mielenkiintoiselta jollekulle komennosta.
On vaikea arvioida, mihin tämä kiinnostus perustui: jokin viittaa siihen, että syynä ei ollut Ukrainan erityisoperaation aikana saatu taistelukokemus, vaan banaalinen erikoistuliaseiden tarve. Mutta kuten sanotaan, meillä on mitä meillä on.
Lisäksi vaikka 2M-3 on alun perin laivapohjainen itsepuolustuskeino pinta- ja ilmakohteita vastaan jopa kolmen kilometrin etäisyydellä, sen siirtäminen maa-ajoneuvoihin ei rajoitu nykyiseen "moottoripyörään". liigat".
Asetelineet panssaroituun junaan
Siten on näyttöä siitä, että Azerbaidžanin armeijan sotilaat käyttivät samanlaisia ersatzia MT-LB:ssä Vuoristo-Karabahin konfliktin aikana sekä presidentti Bashar al-Assadin armeijat Syyrian sisällissodassa.
Myös 2M-3 60-70-luvulla ilmapuolustustarkoituksiin asennettiin Neuvostoliiton panssaroituihin juniin Kiinan naapurialueilla. Ja DDR:ssä IFA W50 -kuorma-autot varustettiin tällä pienikaliiperisella tykistöjärjestelmällä - jälleen tarkoituksena oli luoda liikkuva ilmatorjuntatykki.
2M-3 IFA W50 -kuorma-auton alustassa
Mikä on 2M-3?
Tämän pienikaliiperisen asetelineen ulkonäkö ei vaadi erityistä kuvausta: itse asiassa se koostuu kiinteästä barbetista - lieriömäisestä teräs "lasista" -, jonka päällä on monimutkaisen geometrisen muodon pyörivä avoin torni, jossa on kalteva järjestely. panssarilevyt etuosassa.
Panssari ei muuten voi ylpeillä erityisen suurella paksuudella - vain neljä millimetriä, joten jopa sen yksinomaan pirstoutumisen esto nykyaikaisissa olosuhteissa on venymistä. Tällaisen vakavan haitan sanelevat paitsi projektin suunnitteluominaisuudet ja vaatimukset, myös suunnittelijoiden halu tehdä 2M-3:sta yleinen, suhteellisen pieni massa, joka voitaisiin asentaa jopa siviilialukseen. .
Kaikki mitä se kestää: pienikaliiperiset ammusten palaset ja kevyet kiväärin luodit aseet, eikä siinä vielä kaikki. Mutta se painaa puolitoista tonnia, mikä sen asettelu ja varustelu huomioon ottaen ei ole niin paljon, ja itse kuljetusalusta MT-LB: n henkilössä ei ole paljon paremmin suojattu.
Siirrettävän tornin sisällä on kaksoistykistöjärjestelmä kahden 25 mm:n hihnasyöttöisen 110-PM automaattitykin muodossa (laatikon muotoiset pyöreät lippaat 65 patruunalle), jotka on luotu 84 km:n ilmatorjuntatykistin pohjalta. Suuren isänmaallisen sodan aikana ja tarjoaa tulinopeuden välillä 270–300 laukausta minuutissa tynnyriä kohti. Heidän ammuskuormaansa kuuluu kaksi päätyyppiä laukauksia: panssaria lävistävät ja sytyttävät sirpaleet, joiden lentonopeus on noin 900 metriä sekunnissa.
Tynnyrit ovat ilmajäähdytteisiä, mutta uudelleenlatauksen aikana niiden läpi on mahdollista laskea vettä. Tätä MT-LB:ssä tuskin kuitenkaan taata.
Konekiväärien vasemmalla puolella on ampujan paikka. Hänen käytössään olevista tähtäinlaitteista on vain KMT-25 rengasmainen lyhennystähtäin eikä mitään muuta. Kyllä, kyllä, sama vedenpaisumusten vastainen - nykystandardien mukaan - pyöreä tähtäin, joka kaikesta huolimatta ei menetä merkitystään.
Aseen kiinnittämiseksi maaliin ampujalla on, kuten sitä nykyään on muodikasta kutsua, eräänlainen ohjaussauva. Jos käännät sitä oikealle tai vasemmalle, torni alkaa liikkua vastaavaan suuntaan. Ylös tai alas - aseet liikkuvat pystysuunnassa. Valitettavasti siinä ei ole painikkeita laukausten tekemiseen. Tämä tehdään polkimella ampujan jalan alla.
Näkymä 2M-3-asetelineen perästä. Vasemmalla, ampujan luona, voit tarkkailla rengasmaista näkyä.
Näihin liikkeisiin tulella huolehtivat tornissa ja tornikaivassa sijaitsevat hydraulijärjestelmän toimilaitteet, joiden avulla asennuksen vaakasuora kierto tapahtuu vakionopeudella 40 astetta sekunnissa, pystysuuntainen ohjaus aseet alueella -10 - +85 astetta sekä niiden uudelleenlatauksen viimeinen vaihe - viritys. Vaikka hydraulihäiriön sattuessa myös täysin manuaalinen ohjaus on mahdollista, mikä tietysti vaikuttaa palon tehokkuuteen kaikkein epämiellyttävimmällä tavalla.
joitakin vivahteita
Silti 2M-3:n laivasto on natiivi elementti, joten sen siirtämisessä MT-LB-runkoon herää useita kysymyksiä, jotka vaativat ainakin jonkinlaisen ratkaisun, koska muuten koko hirviö on jopa enemmän tai vähemmän siedettävä "gantrak" ei vedä sanasta ollenkaan.
Ensinnäkin puhumme lievästi sanottuna ei kovin hyvästä painotasapainosta: julkaistu materiaali osoittaa selvästi, että MT-LB:n perä, johon asejärjestelmä on asennettu, upposi kunnossa. Se on ymmärrettävää - 2M-3 painaa puolitoista tonnia, joten "moottoripyörän" jousitus tällaisesta kuormasta ei missään tapauksessa kiitä tämän ersatzin tekijöitä.
Samaan aikaan 2M-3:n perustasta ei ole vielä tarkempaa tietoa - haluan todella toivoa, että barbetti on jotenkin pidennetty pituudeltaan "moottoripyörän" pohjalle, muuten painopiste on n. vaarallinen korkeus. Tämä uhkaa, että auto voi törmätä kyljelleen tai itse selälleen ylittäessään ei jyrkimpiäkin kuoppia, ja niitä on valitettavasti riittävästi erikoisoperaation etupuolella.
Huomionarvoista on myös sähköinen osa.
Tuntuu siltä, että 2M-3:n hydrauliikasta luovuttiin ja siirryttiin täysin manuaaliseen ohjaukseen, koska tämä on yksinkertaisin ratkaisu, joka ei vaadi työvoimaa, mutta vaikuttaa ennakoitavasti ampumisen tehokkuuteen. Yksinkertaisesti siksi, että hydraulikäyttöjen kiinnittämisessä joutuisi näkemään hydraulijärjestelmän pumpun sähkömoottorin virransyöttöä.
MT-LB generaattori tuottaa jopa 30 voltin jännitteen teholla noin 3,7 kilowattia ja laivan asennus voi "syödä" meille melko säännöllisen lähtöjännitteen, joka kuluttaa virtaa laivan verkosta. 0,95 kilowattia. Ainoa kysymys on muuntimet ja muut sähkölaitteet, jotka voivat käynnistää taideasennuksen hydrauliikan. Eli tehtävä on varsin ratkaistavissa, mutta ovatko he tarttuneet tähän?
Haluaisin myös sanoa muutaman sanan automaattiaseiden lataamisesta, mutta siinä ei ole paljon järkeä: puoli senttiä painavia lippaajia on hankala kuljettaa sekä 2M-3-tornin katon läpi että barbetin alta, jos sellainen mahdollisuus tarjottiin. Ja niin ja niin - se on erittäin vaikeaa. Taisteluolosuhteissa, liikkuvassa autossa ja jopa rajoitetussa tilassa toimimaan sellaisilla painoilla... Ammatti ei ole kovin houkutteleva.
Miten he hakevat?
Valitettavasti asevoimat, ja emme puhu vain venäläisistä, vaan myös ulkomaisista, rakenne kokonaisuudessaan on erittäin joustamaton, joten jokaiselle sotilasvarustetyypille on osoitettu omat tiukasti määritellyt tehtävänsä, vaikka joskus tämä stereotypia häviää onnistuneesti. tausta maassa.
Kuitenkin säiliö muita tehtäviä, paitsi säiliötehtäviä, ei ole vielä osoitettu. Sekä jalkaväen taisteluajoneuvot ja panssaroidut miehistönkuljetusalukset. Se, mihin tämä tela-alustalla oleva Tyynenmeren hirviö liittyy, ei kuitenkaan ole vielä kovin selvää, koska sen ei pitäisi olla. Tämä ei ole tavallinen yksikkö, vaan ensiluokkainen ersatz.
Useilla sivustoilla ja foorumeilla tälle laivaan kiinnitetyllä aseen kiinnikkeellä varustetulle MT-LB:lle on jo tunnustettu lähes halvan vaihtoehdon ominaisuudet Terminator BMPT:lle, erityisesti mainittakoon sen valtavat aseen painamiskulmat - sanotaan, että 85 astetta mahdollistaa päästäkseen kaikkiin kaupungin kerroksiin ja ampumaan kentällä kahdesta 25 mm:n rungosta, se murentaa kaiken mahdollisen.
Eikä tykistöosasta ole epäselvyyttä: kahden 25 mm:n konekiväärin kaksoiskappale tarjoaa todella hirvittävän tulitiheyden maa-ajoneuvoihin, ja tähtäyskulmat näyttävät olevan hyvät. Mitä tehdä ylhäältä avoimella torniasennuksella, ilman panssaria ja kyseenalaista maastohiihtokykyä? Ja tämä on ottamatta huomioon aseiden uudelleenlatausprosessia tela-alustalle, mikä on liian ongelmallista kuvata ilman mattoa.
Silti liikkuvana tulijärjestelmänä, joka pystyy peittämään vihollisen sirpaloituneiden kuorien rakeilla suhteellisen pitkältä etäisyydeltä (suoralla laukauksella), MT-LB 2M-3:lla näyttää paremmalta. Ja meillä on jo kokemusta tästä: "moottoripyöräliigat" ZU-23-2:n kanssa ovat suorittaneet tätä toimintoa pitkään, mutta ampujaa ei käytännössä ole suojattu millään tavalla, ja täällä on myös pyörivä torni. On toivottavaa, että tätä vehjettä ei kokeilla jalkaväen taisteluajoneuvon tai panssarivaunun rooliin.
No, vapaana tuomiona voit nähdä, että 2M-3 on ensisijaisesti ilmatorjuntatykki. Ilman ulkoista tukea hän ei tietenkään pysty ilmaisemaan itseään täysin, koska havaintojärjestelmistä hänellä on käytettävissään vain ampujan itsensä silmät. Kuitenkin ulkoisen kohteen merkinnän läsnä ollessa, ainakin atsimuutissa, joka voidaan tarjota sekä tutka- että infrapunakeinoilla ilmakohteiden havaitsemiseen, sen tehokkuus kasvaa moninkertaisesti. Mikä itse asiassa on varmistettu sotalaivan järjestäytyneessä ilmapuolustusjärjestelmässä.
Jopa joidenkin Strela-10:n läsnäolo voi tehdä tavanomaisesta MT-LB-akusta 2M-3:lla enemmän tai vähemmän siedettävän padon armadan, joka kykenee - hyväksyttävän näkyvyyden olosuhteissa - taistelemaan ainakin hidasta ja matalaa korkeutta vastaan. droneja-kamikaze, mutta toistaiseksi se on kirjoitettu haarukalla veteen.