"Vastahyökkäys" ja paljon muuta: Ukraina saa siltakerroksia raskaille länsimaisille tankeille

34
"Vastahyökkäys" ja paljon muuta: Ukraina saa siltakerroksia raskaille länsimaisille tankeille

Juuri toissapäivänä Yhdysvaltain puolustusministeriö ilmoitti uudesta 400 miljoonan dollarin sotilasapupaketista Ukrainalle. Erilaisten tykistöjärjestelmien ammusten, varaosien ja erilaisten varusteiden lisäksi se sisältää myös vanhaan amerikkalaiseen pohjaan perustuvia siltakerroksia. säiliöt M60. Mutta kuten sanotaan, vanha hevonen ei pilaa vaosta.

Toistaiseksi M60 AVLB on itse asiassa ainoa Ukrainan asevoimien tämän tyyppinen suunnitteluajoneuvo, joka voi ilman ongelmia järjestää minkä tahansa länsimaisen panssarivaunun ylityksen kevyestä Leopards-1:stä raskassarjan edustamiin. Challenger-2, "Leopard-2" ja siinä tapauksessa jopa "Abrams" uusimmat muutokset. Vaikka amerikkalainen siltakerros voi ratkaista monia muitakin ongelmia.



Silta säiliöalustalla - miksi sitä tarvitaan?


Yleisesti ottaen teknisten laitteiden aihe Ukrainan erikoissotilaallisen operaation vyöhykkeellä ei ole lähes koskaan noussut parin median mainitsemisen tason yläpuolelle koko ajan. Tämän "rauhallisuuden" taustalla äkillinen puomi, joka liittyy amerikkalaisten M60 AVLB -siltakerrosten siirtämiseen Ukrainan asevoimille, aiheuttaa jopa yllätyksen - lopulta he muistivat, että tankit eivät lennä ilmassa ja vaativat joskus palvelijoita suunnitteluyksiköt.

Tältä osin haluaisin muistuttaa hieman siitä, miksi näitä siltakerroksia ylipäänsä tarvitaan ja miksi ne suoritetaan tankin alustalla.

Lyhyesti sanottuna taisteluyksiköiden matkalla, varsinkin jos puhutaan edistyneistä moottoroitujen kiväärien ja tankkien edessä, ei aina ole poikkeuksellisen tasaisia ​​asfaltti- tai hiekkateitä, joilla on ilo ajaa. Jyrkkiä rotkoja, leveitä puroja, joiden pohjassa on alhainen heikko maaperä, jokia ja muita paikallisen maiseman piirteitä kohtaavat usein. Ja sinun ei pidä unohtaa vihollisen toimintaa - samat panssarintorjuntaojat, juoksuhaudot ja siltojen rikkoutuneet jännevälit eivät menetä merkitystään meidän aikanamme.

M60A2:n pohjalta tehty siltakerros menee omaan siltaan
M60A2:n pohjalta tehty siltakerros menee omaan siltaan

Yleensä kaikki ne esteet, joita sotilasvarusteet eivät pysty voittamaan yksinään, poistetaan siltakerroksella, joka avaa ja asentaa sillan niiden läpi vapaata kulkua varten. Totta, tiettyyn rajaan asti - siltojen pituus on tiukasti rajoitettu.

On kuitenkin syytä huomata, että näitä itseliikkuvia siltoja käytetään monissa tilanteissa: hyökkäyksessä, puolustuksessa ja marsseissa ja niin edelleen. Ja heidän perustamiaan risteyksiä käyttävät paitsi panssaroidut ajoneuvot, vaan yleensä kaikki, jotka tarvitsevat näitä risteyksiä. Eli itse asiassa tämä on välttämätön tekninen työkalu mille tahansa armeijalle, joka suorittaa hieman enemmän toimintoja kuin vain yksi koristeellinen.

Säiliön pohjalle luodaan siltakerroksia kahdesta pääasiallisesta syystä.

Ensinnäkin itse asiassa yksinkertainen yhdistäminen - useimmissa komponenteissa ja kokoonpanoissa sekä korjaussarjoissa ja muissa lisävarusteissa tankkisiltakerros on identtinen joukkoissa käytettyjen tankkien kanssa. Se on halpa ja helppokäyttöinen.

Toiseksi panssaripanssari. Sen avulla sillankerros voi toimia vaarallisen lähellä vihollista ja olla ensimmäisissä taistelukokoonpanoissa. Suurelta osin tällaisten ominaisuuksien vuoksi tätä tekniikkaa - pääasiassa lännessä - kutsutaan hyökkäyssilloiksi. Jos puhumme joukoistamme, niin tankkisiltakerrokset IMR:n ja BREM:n ohella ovat osa etulinjan teknisten ajoneuvojen kolmikkoa.

Tankki M60, joka toimi siltakerroksen pohjana
Tankki M60, joka toimi siltakerroksen pohjana

Mutta indusoidun ylityksen pituuden lisäksi silloilla on toinen merkittävä rajoitus, joka on sen läpi kulkevan kohteen massa. Meillä tai Ukrainan asevoimilla - ja käytämme yhteistä Neuvostoliiton perintöä - ei yksinkertaisesti ole siltakerroksia, jotka voisivat järjestää länsimaisten tankkien siirron, joiden taistelupaino on paljon yli 60 tonnia. Mutta nämä raskaat sarjat ilmestyvät joskus runsaasti, joten vaaditulla kantokyvyllä varustettujen liikkuvien siltojen puute on erityisen akuutti Ukrainan joukkoille.

Lisäksi Ukrainan asevoimien hyökkäyksen todennäköisyys ja vastaavasti Venäjän federaation asevoimien linnoitettuihin alueisiin kohdistuva hyökkäys on pitkään siirtynyt luokasta "mahdollinen" kohtaan "se tapahtuu ehdottomasti".

Vaikka kukaan ei sano, että M60 AVLB:tä käytetään vain länsimaisissa tankeissa.

"Old Man" M60 AVLB antaa silti lämpöä


Tässä on tärkeää huomata, että Ukraina saa myös Biber-nimiseen Leopard-1-tankkiin perustuvia siltakerroksia. Sen sillan kantokyky ei ole niin suuri kuin vastustajamme haluaisi - se tuskin kestää yli 55 tonnia. Ukrainan asevoimilla on kuitenkin koko joukko kevyempiä varusteita, joita saksalainen tuote voi palvella: Neuvostoliiton tyyliset panssarivaunut, jalkaväen taisteluajoneuvot ja Neuvostoliiton ja länsimaisten mallien panssarivaunut ja niin edelleen. Myös tämän päivän materiaalin sankaria voidaan käyttää, mutta siitä lisää myöhemmin.

Biber-siltakerros Leopard 1 -rungossa. Yksi sen eduista on, että siltaa asennettaessa se ei nosta sitä pystysuoraan, ja tällä on positiivinen vaikutus naamiointiin.
Biber-siltakerros Leopard 1 -rungossa. Yksi sen eduista on, että siltaa asennettaessa se ei nosta sitä pystysuoraan, ja tällä on positiivinen vaikutus naamiointiin.

Yleensä he eivät pysy toimettomana, sinun ei pitäisi hymyillä. Varsinkin kun otetaan huomioon, että Ukrainan armeijasta puuttuu lähes kokonaan muita sillanlaskijoita. Sama The Military Balance 2022 antaa - virallisten luetteloiden mukaan - tietyn määrän MTU-20:ita, jotka eivät ole parhaita toiminnassa. Vaikka Kiovalla on muitakin kopioita "luettelosta".

Mutta sanotaanpa mitä tahansa, M60 AVLB erottuu kollegoistaan ​​täällä.


Insinööripalvelun "vanhan miehen" nimike soveltuu jossain määrin tähän siltakerrokseen yksinkertaisesti siksi, että se kehitettiin ja otettiin käyttöön kauan ennen useimpien länsimaisten panssaroitujen ajoneuvojen näytteiden ilmestymistä, jotka nyt on tarkoitus siirtää. Ukrainan joukoille.

M60 AVLB -siltakerroksen tuotanto aloitettiin vuonna 1964. Lisäksi uuden AVLB:n julkaisu tapahtuu kahdessa omituisessa aallossa: ensimmäinen kesti 1964-1967, jonka aikana M60-tankkeja ja sen muunnelmia M60A1 käytettiin tukikohtana. Sitten pitkän ajan jälkeen, Yhdysvaltojen lisääntyneiden sotilaallisten tarpeiden vuoksi, tuotanto aloitettiin uudelleen vuonna 1987 ja jatkui vuoteen 1996, jolloin leijonaosa ajoneuvoista koottiin jo käytettyjen M60A2-tankkien alustalle.


Siltakerroksia valmistettiin yhteensä noin 400 kappaletta. Vuodelle 2022 Yhdysvalloissa oli noin 260 M60 AVLB:tä, joista 30 oli merijalkaväellä. Vaikka nyt ne korvataan M104- ja M1074-tekniikkaajoneuvoilla, jotka perustuvat Abrams-säiliöön.

Suunnittelultaan siltateline on M60-säiliön ja sen sisäisten ja ulkoisten varusteiden osalta voimakkaasti uudistettu runko. Mikään ei kuitenkaan ole radikaalia, joka erottaisi tämän yksittäisen tapauksen koko tämän luokan suunnittelulaitteiden perheestä.

1 - säilytyslaatikot etulokasuojassa; 2 - komentajan kupoli; 3- luukut; 4 - antennin kiinnitys; 5 - moottorin ilmanpuhdistimet; 6 - säilytyslaatikot takasiivessä; 7 - tuulettimen kansi; 8 - hydrauliöljysäiliö; 9 - tornin kuljettaja-operaattori
1 - säilytyslaatikot etulokasuojassa; 2 - komentajan kupoli; 3 - luukut; 4 - antennin kiinnitys; 5 - moottorin ilmanpuhdistimet; 6 - säilytyslaatikot takasiivessä; 7 – tuulettimen kansi; 8 - hydrauliöljysäiliö; 9 - tornin kuljettaja-operaattori

Ilmeisistä syistä ajoneuvossa ei ole tankkitornia: sen sijaan asennettiin luukut ja tornit katselulaitteineen koko kahden hengen miehistölle: komentaja, joka sijaitsee oikealla, ja kuljettaja-operaattori (kuljettaja) vasemmalla. . Siinä on myös säiliö hydraulinesteelle ja panssaroitu korkki ilmanvaihtojärjestelmää varten.

Kaaviomainen esitys M60 AVLB:n kuljettajan ja kuljettajan sijainnista. Numerot osoittavat sillanasennusmekanismien ohjausvivut
Kaaviomainen esitys M60 AVLB:n kuljettajan ja kuljettajan sijainnista. Numerot osoittavat sillanasennusmekanismien ohjausvivut

Päällikön paikka on varustettu viestintä- ja valvontavälineillä. Mutta kuljettaja-operaattorilla on kokonainen arsenaali: hänen tehtäviinsä kuuluu sekä siltakerroksen liikkeen ohjaaminen että itse sillan asennus tai nosto. Siksi hänen edessään on ohjauspyörä, polkimet ja muut ajo-ominaisuudet, mutta oikealla on joukko vipuja sillan manipuloimiseksi.

M60 AVLB:n keulassa, jossa kuljettaja sijaitsi aiemmin säiliöversiossa, on hydraulijärjestelmä, jossa on voimanotto päämoottorista, joka nostaa ja avaa sillan etupanssarissa olevan nostolaitteen avulla. , tai nostaa sen maasta ja taittaa sen, jos ajoneuvojen kulku on päättynyt. On syytä huomata, että nämä manipulaatiot voidaan suorittaa ilman, että miehistön jäsenet menevät ulos, vaikka useimmissa tapauksissa ajoneuvon komentaja tarkkailee ja ohjaa prosessia ulkopuolelta.

Täydelliset tekniset tiedot löytyvät täältä täällä.

1 - tapit; 2,3,4,8,10 - johtosylinterit; 5 - sillan perätuki taitetussa tilassa; 6 - tukijalka; 7 - ohjaustappi; 9 - nostolaitteen asennusosa
1 - tapit; 2, 3, 4, 8, 10 - orjasylinterit; 5 - sillan perätuki taitetussa tilassa; 6 - tukijalka; 7 - ohjaustappi; 9 - nostolaitteen asennusosa

Itse silta on valmistettu alumiiniseoksista ja koostuu kahdesta taitettavasta osasta, jotka tarjoavat risteyksen pituuden auki taitettuna 18 metrin sisällä. Periaatteessa tätä indikaattoria pidetään edelleen melko tyydyttävänä, varsinkin kun on kyse kuormasta, jonka tämä silta pystyy kestämään.

90-luvulle asti M60 AVLB -akseleita rajoitettiin 60 "lyhyeseen" tonniin, mikä vastasi noin 54 metristä tonnia. Eli ilman mitään ongelmia sekä M60- että M1 Abrams -tankit voisivat ajaa niillä. Kuitenkin, koska jälkimmäisten massa kasvoi jyrkästi ja ne alkoivat lihoa merkittävästi modifikaatiosta modifikaatioon, otettiin käyttöön uusia vahvistettuja siltarakenteita.

Joten aluksi siltojen kantokyvyn standardi nostettiin 70 "lyhyeseen" tonniin, mikä 63 metrisen tonnin osalta on meille perinteistä. Sitten, yli kymmenen vuotta sitten, M60 AVLB alkoi asentaa siltoja 85 "lyhyille" tonnin - 77 tonnin metrisille. Joten ei vain viimeisimmän muunnelman raskaimmat "Abrams" kulkevat niiden läpi, vaan myös jonkinlainen "Merkava" Mk. 4 liukastuu, ei kiroile. Vaikka jouduin uhraamaan esteen leveyden, joka pieneni 3 metrillä.


Sen perusteella, että siltakerrokset, joiden kantavuus on 70 ja 85 "lyhyet" tonnia, ovat nyt tärkeimmät Yhdysvalloissa, ei ole vaikea arvata, että ne tai jokin näistä vaihtoehdoista lähetetään Ukrainaan. Tässä ei ole suurta eroa: molemmat sillat mahdollistavat ylityksen järjestämiselle mille tahansa länsimaiselle siirtoon suunnitellulle panssarivaunulle - sekä Challenger 2:lle että Leopard 2:lle.

Sopii moneen


M60 AVLB -sillankerrosten siirtoa Kiovaan voidaan itse asiassa tarkastella eri näkökulmista, jotka eivät ole ristiriidassa keskenään.

Toisaalta Ukraina raaputtaa jo käsiään odotettaessa länsimaisten panssarivaunujen käyttöä, joiden massaindikaattoreihin Neuvostoliiton teknisistä laitteista ei suunniteltu mitään nopeiden risteysten muodostamiseksi taistelukentällä. Ehkä banaalit, mutta "itseliikkuvat sillat" ovat yksinkertaisesti välttämätön lisä asevoimien saamiin varusteisiin. Vaikka tankkitoimitukset lasketaan annoksella ”tl per tunti”, saattaa joskus käydä ilmi, etteivät ne voi voittaa zemplekopjemme lahjoja ja maiseman salakavalat piirteitä ilman apua.

Toisaalta, ja mitä todennäköisimmin, sekä saksalaisen Biberin että amerikkalaisen M60 AFLB:n toimituksilla on proosallisempi ja tavallisempi tavoite: täyttää Ukrainan joukkojen sillanlaskijapula ennen tulevaa hyökkäystä.

Siltakerrosrunko ilman siltaa
Siltakerrosrunko ilman siltaa

Silti on ymmärrettävä, että Ukrainan sota-alueen maasto ei sinänsä ole kovin suotuisa, eikä kyse ole vain mustamaa-altaista, johon sekä tankkeja että kuorma-autoja hukkuvat. Se on täynnä luonnollisia rotkoja, jokia ja muita edistymistä estäviä asioita. Ja jos tähän lisätään vielä linnoitettuja alueita, joissa on kaivoja ja ojia? Muuten, juuri linnoituskomponentti tässä tilanteessa on yksi tärkeimmistä teknisten laitteiden tarpeen määräävistä tekijöistä.


Tavalla tai toisella etulinjan sillanlaskijoiden lähes täydellinen puuttuminen ei vaikuta ainoastaan ​​Leopardien ja Challengerin avoimuuteen, joita ei odoteta olevan paljon lyhyellä aikavälillä, vaan myös täysin neuvostoliittolaisten tankkien, valikoiman jalkaväen taisteluajoneuvojen kehittymiseen. , panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja ja muita neuvosto- ja länsimaisia ​​ajoneuvoja, jotka ovat jatkossakin Ukrainan armeijan tärkein iskuvoima hyökkäyksen aikana. Joten lahja M60 AVLB:n ja myös Biberin muodossa Ukrainan asevoimien hyödyllisyyden suhteen ei ole kovinkaan huonompi kuin siirrettyjen ja siirrettäviksi suunniteltujen tankkien lahja.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

34 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. -3
    9. maaliskuuta 2023 klo 03:58
    "Vastahyökkäys" eikä vain: Ukraina saa siltakerroksia
    Valmista yksi ja valmista toinen! am
    1. -1
      9. maaliskuuta 2023 klo 13:48
      Valmista yksi ja valmista toinen!

      Meidän MLRS iskee ei neliöissä, vaan jonnekin peräkkäin, ja missä joukossa.
      https://t.me/milinfolive/97804
    2. 0
      18. maaliskuuta 2023 klo 18:56
      Tapettiin kuoliaaksi: he osoittivat tankodromin kulun toisen painotetun vaiheen.
      Saatat ajatella, että tykistömiehemme eivät ole koskaan nähneet mitään Donbassin kaltaista.
  2. +1
    9. maaliskuuta 2023 klo 03:58
    Siltakerros on hyvä merkki vihollisen aikeista, niiden esiintyminen tietyllä alueella osoittaa vihollisen varusteiden siirtämisen oikeaan paikkaan. hymyillä
    Lisäksi vertaamalla muihin merkintöihin voimme päätellä vihollisen suunnitelluista toimista.
    Katsotaan mihin Ukronatsikit suunnittelevat vastakohtaa.
    1. + 10
      9. maaliskuuta 2023 klo 05:38
      Mutta tämän kanssa meillä on ongelmia ja johtopäätöksiä. TG-kanavilla ilmestyy jälleen tietoa ukroreichin hyökkäyksen valmistelusta. Tässä on jo puhuttu rusinoista, koko kuukauden ajan kaikissa kanavissa he soittivat siitä. Me kaikki muistamme erittäin hyvin, mitä lopulta tapahtui. Toivottavasti tällä kertaa ei käy näin. Vaikka tiedämme johtajuutemme, "uudelleenryhmittymisen" toistumista ei voida sulkea pois
  3. +2
    9. maaliskuuta 2023 klo 04:58
    Hän selitti ymmärrettävästi, miksi Nikolajevia ei ollut miehitetty eikä meillä ollut sillanlaskijoita.
    Tämä on päinvastaisesta. Jos aloitat mahdollisuuksista ugrosil vuosi sitten.
    Minulle ei ole selvää, mitä he tekevät sidonnalla olevilla silloilla (ilman kysymysmerkkiä)
    1. 0
      18. maaliskuuta 2023 klo 19:01
      Mutta ponttonisapparit tietävät etukäteen.
  4. +3
    9. maaliskuuta 2023 klo 05:42
    Ennen kuin kirjoittaja M60 AVLB -siltakerroksesta kirjoittaa, tulee normaalisti perehtyä sen suorituskykyominaisuuksiin.Ensinnäkin tässä siltakerroksessa on kolmenlaisia ​​siltoja ja vain kolmas tyyppi kestää 57 tonnia, mutta turvatoimien ohittaminen on kielletty. sen päällä olevat tankit M1A1 ja M1A2 sekä kahden muun sillan kantavuus 42 tonnia ja sillan enimmäispituus 18 metriä. Yhdysvaltain armeijassa ja merijalkaväessä, erityisesti M1A1 Abrams -panssarivaunuja varten, on olemassa kahden tyyppisiä M104 Wolverine- ja M1074 sillankerroksia, jotka perustuvat Abrams-tankkiin.
    Ukrainan sillalla on Neuvostoliiton siltakerros MTU 72, kaiken tyyppinen M1 Abrams -tankki kulkee helposti ohi
    1. +2
      9. maaliskuuta 2023 klo 06:30
      Ennen kuin kirjoittaa M60 AVLB -siltakerroksesta, kirjoittajan olisi pitänyt tutustua sen suorituskykyominaisuuksiin

      Kaikella kunnioituksella... Oletko lukenut sen itse? naurava
      1. -1
        9. maaliskuuta 2023 klo 20:32
        Kyllä, luin ja kirjoittamasi ei todellakaan pidä paikkaansa Yhdysvaltain armeijassa ja merijalkaväessä.
        Lainaus Army Todaysta
        On syytä huomata, että M60 AVLB tukee vain Abramsin tankkiyksiköitä käyttämällä varovaista ylitystä pienemmällä välipituudella (15 m) ja pienemmällä ylitysnopeudella. Myös tämä panssaroitu sillanlaskija ei pysty pysymään taisteluoperaatioiden tahdissa nopeammilla Abrams MBT:illä. Todennäköisesti olet ymmärtänyt väärin ohjekirjan LAUNCHER, M48A5 TANK CHASSIS NSN 5420-01-076-6096 (EIC: ARE)
        LAUNCHER, M60A1 SÄILIÖRUNGOT NSN 5420-00-889-2020 (EIC: ARC)
        KULJETUS BRIDGE-panssaroituun ajoneuvoon:
        SAKSITYYPPI, LUOKKA 60 TAI LUOKKA 70
        Missä on kirjoitettu luokan 60 tai luokan 70 saksisiltoja?
        Todellisuudessa M1 Abrams -tyyppiset säiliöt ovat mahdollisia, mutta ylitettävien esteiden, kuten ojan tai ojan, vesiesteiden leveyttä on rajoitettu, jos ojan leveys on 16 metriä, niin M1 Abrams -säiliöt ovat lopulta sillalle ajaminen kielletty.
        1. +3
          9. maaliskuuta 2023 klo 22:29
          Ensinnäkin tässä siltakerroksessa on kolmen tyyppisiä siltoja ja vain kolmas tyyppi kestää 57 tonnia

          M60 AVLB:ssä on kolmen tyyppisiä siltoja MLC 60, 70 rajoilla ja 85 lyhyen tonnin uudelleenluokiteltu omilla runkoillaan ylitetyn esteen leveydelle. Esimerkiksi saksalainen "Leopard-2" on luokiteltu MLC70:ksi, eli sen alle mahtuu 70 tonnin silta ja valtava 85 tonnin marginaali.

          Ukrainan sillalla on Neuvostoliiton siltakerros MTU 72, kaiken tyyppinen M1 Abrams -tankki kulkee helposti ohi

          Ensinnäkin näitä sillanlaskijoita ei edes mainita palkkalistoilla, mutta niitä on tietty määrä. Niiden kantavuus on 50 tonnia. Miten "kaikentyyppiset Abrams" yleensä ylittävät ne, jos viimeiset tyypit ovat jo pitkään lähestyneet 70 tonnia?

          Lainaus Army Todaysta

          Joku outo "Army Today", koska tämä lainaus hieman muokattuna on jo tasan 23 vuotta vanha. Se viittaa siltakerrokseen MLC70-rajoituksella ja kirjoitettiin Military Analysis Networkiin helmikuussa 2000. Koko teksti tekee selväksi, että M1A2 "Abrams" voi ajaa siltojen yli tietyllä kantokyvyllä, mutta ojan, ojan tai joen pituus on 15 metriä normaalin 18 metrin sijaan. Samalla esteen samalla pituudella olevat MLC85-luokan sillat mahdollistavat raskaimman M1A2 SEP v.3:n ajamisen. Kaiteen leveys on yleensä edellytys vahvistetuille silloille M60. Itse asiassa sekä 70 tonnin että 85 tonnin sillat soveltuvat kaikentyyppisille länsimaisille tankeille, jotka siirretään Ukrainaan.
  5. -7
    9. maaliskuuta 2023 klo 06:02
    Laita jokaiseen sillankerrokseen biden-nukke rummulla kaulassa, tämä parantaa suuresti kaikkia etuja ja pelottaa kiinalaisia.
  6. +5
    9. maaliskuuta 2023 klo 06:09
    Kuinka paljon voit kysyä, kuinka raskaat panssaroidut ajoneuvot pääsevät etulinjaan? se ei mahdu leipäautoon tai ambulanssiin, joten ehkä vuoden taistelun jälkeen tuhoamme Länsi-Ukrainan sillat ja tunnelit? ja samalla risteysasemat ja säiliötilat. Jotain en ole nähnyt panssaroituja ajoneuvoja liikkuvan ilman polttoainetta, mutta se tulee joesta.
    1. +5
      9. maaliskuuta 2023 klo 06:28
      Tule, esität kysymyksiä tästä aiheesta, sillat, sillat.
      Moskovan alueella on muutakin tekemistä siltojen lisäksi, he epäilevät älykästä ideaa, ja sitten pommitetaan siltoja ja muita.
      Tiedätkö, riehuva ajatus rehottavan demokratian aikoihin - NKVD ei kysynyt tyhmältä ihmiseltä (termi 6 on lääketieteellinen, muuten he eivät tulosta sitä uudelleen toisena määritelmänä), tulos oli yksi seinään.
      Kaikki järjestyy (toivottavasti)
    2. 0
      9. maaliskuuta 2023 klo 20:30
      Miten aiot tuhota tunneleita ja siltoja?)
    3. 0
      9. maaliskuuta 2023 klo 21:18
      Nova Poshta toimittaa pakettipostina
  7. +3
    9. maaliskuuta 2023 klo 06:40
    "Yhtäkään nykyaikaisen yhdistelmäasetaistelun tehtävää ei voida ratkaista ilman teknistä tukea." Nämä ovat minun aikani taistelusäännöt.
    Tekninen tekniikka on erittäin tärkeää. Hänestä on aina pulaa. Se on siis tuhottava ensin.
    Se on kuin opettaisi tarkka-ampujia toisessa maailmansodassa: ensimmäinen ampuu aseella, toinen niitä, jotka raahaavat jotain.
  8. +6
    9. maaliskuuta 2023 klo 07:29
    hyvä artikkeli ilman vihaa. Haluaisin myös lukea kotimaan silloista, yleensä se olisi mukavaa
  9. +4
    9. maaliskuuta 2023 klo 09:08
    No, odotammeko uutta ryhmittelyä?
    1. -1
      9. maaliskuuta 2023 klo 10:53
      James, missä odotat - aivan valtameren toisella puolella vai Välimeren rannalla?
  10. +8
    9. maaliskuuta 2023 klo 09:37
    Yhdysvaltojen johtama NATO antaa Ukrainalle sen, minkä ansiosta Yhdysvaltain armeijaa pidetään ensimmäisenä maailmassa, logistiikan tarjoamisen (vain sillanrakentajat tarjoavat logistiikan suoraan etupäässä, koska heidän varusteensa ja jalkaväkensä toimitetaan ja mitä paremmin tarjonta toimii, sitä pidemmälle asevoimien hyökkäys etenee), kaikki on selvää viestinnän kustannuksella, heille annetaan viestinnän parhaat puolet juuri niille prikaateille Naton kalustosta. APU-hyökkäys tulee olemaan yksiselitteinen, ja niiden ensisijaisena tavoitteena on täyttää maakäytävä ja varmistaa, että lentokentät ovat Highmarien ulottuvilla, ja siksi joukot ovat ilman ilmailun ja helikopterien tukea. , tuhosi Krimin sillan, Highmarit ja muut heille annetut aseet toimivat. Kaikki Krimille purjehtivat alukset upotetaan, puhun kuivarahtilaivoista, joissa on ruokaa ja ammuksia, äläkä unohda, että Krimillä asuu 2,5 miljoonaa ihmistä, ehkä vähemmän nyt, mutta pointti on, että jos he eivät voisi toimittamaan Khersonin , silloin Krimin kanssa on entistä vaikeampaa. Ja riippumatta siitä, kuinka Khersonin kohtalo toistetaan, mutta Krimin mittakaavassa.
    1. +4
      9. maaliskuuta 2023 klo 10:06
      Tiedämme kaikki, jopa panssarivaunujen ja panssaroitujen ajoneuvojen lukumäärän. Tiedämme miksi Bakhmut on Ukrainan asevoimien hallussa ja kuten tavallista, kaikki on "hiljaista". Näyttää siltä, ​​​​että puolustusministeriö ei "näe" takaosaa Tarkoitan läntisiä alueita, joilla blitz-sotaa valmistellaan.
      1. +5
        9. maaliskuuta 2023 klo 10:36
        vaikutelma, että puolustusministeriö "ei näe" Ukrainan asevoimien takaosaa ollenkaan.

        Vanerimarsalkka valmistautuu harjoituksiin Kaukoidässä, tämä on tärkeämpää. Loppujen lopuksi marsalkka ei palvellut sotilasmiehenä, mistä hän tietäisi, mitä NWO:ssa tarvitaan ja mitä ei.
      2. +6
        9. maaliskuuta 2023 klo 10:46
        [quote] Tiedämme miksi Bakhmut on Ukrainan asevoimien hallussa, ja kuten tavallista, kaikki on "hiljaista". Näyttää siltä, ​​​​että puolustusministeriö ei "näe" Ukrainan asevoimien takaosaa ollenkaan [/ lainata
        Tosiasia on, että SM ei pidä tarpeellisena jakaa kaikkien kanssa, jotka haluavat tietää, mitä he näkevät ja mitä he tietävät ja miten he aikovat reagoida. Kaiken kaikkiaan tämä on perusteltua, mutta se lisää ahdistusta meissä täällä sohvilla, emme tiedä ja olemme huolissamme, varsinkin Harkovin uudelleenryhmittymisen jälkeen, kun kaikki TG-kanavat huusivat kuukauden ajan tulevasta vastahyökkäyksestä ja Puolustusministeriö ei näyttänyt tietävän, ei kuullut, ei nähnyt. Tämä pelottaa.
    2. +1
      9. maaliskuuta 2023 klo 10:51
      Ja riippumatta siitä, kuinka Khersonin kohtalo toistetaan, mutta Krimin mittakaavassa.

      Toivon, että ainakin tämä "ylhäällä" nähdään ja ymmärretään. Näimme kuvamateriaalia "todennäköisiltä kumppaneilta", että Khersonin ja Zaporozhyen suuntauksia vahvistetaan, jos kaikki tehdään riittävän vakavalla tasolla, hyökkäys Krimiin ei toimi, eikä Ukrainalla ole enää voimia hyökkäykseen.
      1. -1
        1. huhtikuuta 2023 klo 21
        Haluaisin olla huono profeetta, mutta näkymät ovat pelottavat. Sotilaallisten asioiden ABC, puolustus johtaa aina tappioon, koska jopa erinomaisella älykkyydellämme tiedämme tarkalleen missä vihollinen ylittää Dneprin tai murtaa Dneprin ja Donbassin välisen puolustuksen viime hetkellä, kun se on liian myöhäistä vetää voimia sinne. Ja on mahdotonta vahvistaa koko etulinjaa niin, että se kestää minkä tahansa voiman iskun.
  11. +3
    9. maaliskuuta 2023 klo 10:42
    Ihmettelen, ajoivatko he tämän laitteiston mudan läpi vai vain kaatopaikkojen ja suotuisan ilmaston olosuhteissa, kuinka se kaikki toimii mustan maan olosuhteissa, joihin istutetaan säännöllisesti Neuvostoliiton tankkeja.
    1. +1
      9. maaliskuuta 2023 klo 16:14
      Ajettu on erittäin vahva sana. Tällaisella "katolla" pään päällä ei betoniteellä juurikaan kiihdytä, ei niinkuin mustalla maalla ja savella.. Sellaisia ​​"piskutuksia" tulee jyrkässä startissa ja pysähdyksissä, katsokaa, joko putoat päälle. kyljesi tai kaivaa "nenäsi" maan taivaanvahteeseen...
  12. +3
    9. maaliskuuta 2023 klo 10:49
    Lainaus Silver99:stä
    Kuinka paljon voit kysyä, kuinka raskaat panssaroidut ajoneuvot pääsevät etulinjaan? se ei mahdu leipäautoon tai ambulanssiin, joten ehkä vuoden taistelun jälkeen tuhoamme Länsi-Ukrainan sillat ja tunnelit? ja samalla risteysasemat ja säiliötilat. Jotain en ole nähnyt panssaroituja ajoneuvoja liikkuvan ilman polttoainetta, mutta se tulee joesta.

    Kuinka kehtaat tunkeutua bisnesryhmien pyhään ketjuun?
  13. +4
    9. maaliskuuta 2023 klo 11:57
    Vähemmän älykkäitä harjoituksia.
    Älykkäät opettavat strategiaa.
    Nerot järjestävät logistiikan.
    1. +4
      9. maaliskuuta 2023 klo 12:43
      Tämä on Naton ja Yhdysvaltojen, logistiikan, logistiikan ja jälleen logistiikan vahvuus. Sekä viestintä tuhosi logistiikan, itse asiassa joukkojen tuhoaminen on ajan kysymys.
  14. Kommentti on poistettu.
  15. 0
    10. maaliskuuta 2023 klo 11:10
    Krimillä kaivetaan jo kaivajia. Vaikka luultavasti on aika kaivaa juoksuhautoja Moskovan lähellä.
  16. 0
    14. maaliskuuta 2023 klo 05:00
    Lainaus: Katya_Ivanova
    Krimillä kaivetaan jo kaivajia. Vaikka luultavasti on aika kaivaa juoksuhautoja Moskovan lähellä.

    Lainaus: Katya_Ivanova
    Krimillä kaivetaan jo kaivajia. Vaikka luultavasti on aika kaivaa juoksuhautoja Moskovan lähellä.

    Moskovassa he laittoivat ilmatorjunta-aseet talojen katoille.
  17. 0
    16. maaliskuuta 2023 klo 21:51
    No, hän saa ja saa, mutta katsotaan kuinka siellä käy.

    Käsittääkseni ohitsemme viime kuun lopussa myös neljän sillanlaskijan saattue. Kaikki olisi hyvin, mutta kaikki se toteutettiin upouudessa Krazissa (!). Näyttää palkinnolta. Ei väliä kuinka... et yllätä meitä pokaaliautoilla, mutta siltakerrokset ovat jotain epätavallista.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"