Ensimmäinen merijalkaväen lentotukikohta vastaanotti F-35B:n

93

Eilen, 16. marraskuuta klo 13:05 paikallista aikaa Yuman ilmavoimien tukikohdassa, pc. Arizona isännöi ensimmäisen F-35B:n - BF-19 -laudan laskeutumista. Lockheed Martin Corporationin tehdaslentokentältä lennon aikana ohjaamossa oli majuri Eric Lieberman.

Valmistelut "Lightning II" -koulutuksen käyttöönottamiseksi Yuma-tukikohdassa suoritettiin ympäri vuoden, erityisesti syksyllä, joka asensi ensimmäisistä uusimmat simulaattorit. Hyväksymisen jälkeen lentokone liittyy ensi viikolla merijalkaväen 121. ilmasiiven VMFA-3 "Green Knights" -lentueen, joka on ensimmäinen "tavallinen" taisteluyksikkö, joka vastaanottaa F-35:n kaikkien palvelualojen joukossa. Tulevina vuosina laivue keskittyy henkilöstön ja lentäjien uudelleenkoulutukseen uusia lentokoneita varten.


Tämä on erittäin merkittävä tapahtuma: F-35 on siirtymässä toiminnasta erikoiskeskuksissa palvelemaan tavanomaisissa lentotukikohdissa - vuoden loppuun mennessä liittyy myös ilmavoimat, joiden koulutus tapahtuu Nellis Air Force Base -tukikohdassa Nevadassa, Aggressorien, Thunderbirdsin taitolentäjien ja yhden Yhdysvaltain ilmavoimien tärkeimmistä kouluista. Merkittävää on, että merijalkaväki ei edes odottanut virallista julkistamista tarkastuksen tuloksista varmistaakseen lentokoneen toiminnan turvallisuuden.

Tulevaisuudessa Yumasta tulee yksi maan suurimmista F-35-tukikohdista, jossa on viisi 16 lentokoneen taistelulentuetta ja yksi 8 lentokoneen testi- ja koulutuslentue.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

93 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +1
    19. marraskuuta 2012 klo 10
    Oletko saanut lentokoneen valmiiksi? Vai toistaako tarina Raptorin kanssa itseään?
    1. +1
      19. marraskuuta 2012 klo 11
      Aika näyttää
    2. +3
      19. marraskuuta 2012 klo 11
      Mielenkiintoista on, että näkymättömyys: F-35 on todellinen vain, jos lentäjä ei käynnistä omaa tutkaansa - tämä laite voi ilmoittaa lentokoneen sijainnin. Mutta ilman sitä F-35-lentäjä voi saada selville löydöstään jo seuraavassa maailmassa.
      1. Ahven_1
        +2
        19. marraskuuta 2012 klo 12
        Täydellistä näkymättömyyttä ei ole olemassa. Suurin näkymätön otsassa, tutka sammutettuna ja hiljaisuustilassa. Mutta jos sivuprojektiossa. Uuden sukupolven tutkat voivat helposti poistaa kaiken varkaintekniikan, kun ne asennetaan tavanomaiseen lentokoneeseen.
        1. +4
          19. marraskuuta 2012 klo 12
          Oli tietoa, että kaksi tai kolme "kolmion kulmiin" asennettua tutkaamme laskevat kaiken varkain. En muista yksityiskohtia, jokin liittyy tutkan eri taajuuksiin.
          1. +6
            19. marraskuuta 2012 klo 12
            Uudet ohjukset ovat tietysti vakava uhka, mutta heikosti havaittavissa oleville lentokoneille tutkajärjestelmät muodostavat paljon suuremman vaaran. Nykyinen venäläisten insinöörien sukupolvi on puhaltanut uutta, tappavaa elämää metrialueella toimivien tutkien suunnitteluun. Nämä tutkat ovat olleet käytössä 1970-luvulta lähtien, mutta tehokkailla tietokoneilla niiden ominaisuudet ovat niin kehittyneet, että tällainen järjestelmä pystyy poimimaan hyödyllistä tietoa stokastisesta tietovirrasta. Mittaritutkasignaalien heikoimmat heijastukset, jotka aiemmin koettiin vain taustakohinaksi ja häiriöksi, ovat nyt tietokonekäsittelyn jälkeen täysin luotettava tietolähde.

            "Metrialueella toimivat tutkat pystyvät havaitsemaan Stealth-tekniikalla rakennettuja lentokoneita", sanoi NNIIRT:n (Nizhny Novgorod Research Institute of Radio Engineering, joka on tällä hetkellä osa ilmapuolustusalan Almaz-konsernia) tieteellisen ja teknisen tiedon osaston johtaja. Antey"") Viktor Ozhereljev. "Amerikkalaiset ovat jo ymmärtäneet, että varkain lentokoneohjelma ei ole tuottanut toivottuja tuloksia." Useimmat asiantuntijat uskovat, että tämä on voimakasta liioittelua, mutta tällaiselle lausunnolle on olemassa perusteita.

            Tutkan ja lentokoneen välinen vuorovaikutus on fysiikka. Stealth-teknologialla rakennetut lentokoneet on muotoiltu siten, että tutkasta tulevat aallot siroavat sivuille eivätkä palaa vastaanottimeen. Eri tutkat toimivat kuitenkin eri taajuuksilla. Lisäämällä tutkasignaalin taajuutta pienennämme aallonpituutta, ja mitä lyhyempi se on, sitä informatiivisempi palaava signaali on ja sitä korkeampi resoluutio on.

            Lentokonesuunnittelijat kehittivät stealth-lentokoneen sillä odotuksella, että se olisi näkymätön senttimetrin X-kaistalla (8-12 GHz) toimiville tutkaille. Useimmat ilmapuolustusjärjestelmät käyttävät tätä, koska senttimetriaallot tarjoavat kompromissin kohteen tunnistamiseen ja seurantaan tarvittavan kantomatkan ja resoluution välillä. Mutta jos stealth lentokoneet osuvat metrin etäisyyden tutkan säteen, heijastus kohti vastaanotinta voi olla paljon voimakkaampaa.

            Tästä syystä ilmapuolustusjärjestelmissä tulee olla useita erityyppisiä tutkoja, jotka on suunnattu samaan ilmatilaan, mutta eri kulmiin. Esimerkiksi ilmapuolustusjärjestelmässä, joka suojaa kohdetta (esimerkiksi uraanin rikastuslaitos), olisi optimaalista kerätä tietoja koko naapuruston etäisyydellä sijaitsevasta tutkaverkosta, joka tarjoaa riittävästi tietoa ohjusten ohjaamiseen. Mittarikaistalla (VHF, 30-300 MHz) toimiva tutka pystyy havaitsemaan lähestyvän lentokoneen, kun taas korkeammilla taajuuksilla S (2-4 GHz) tai L (1-2 GHz) kaistalla toimiva tutka pystyy havaitsemaan sillä välin säteilytä kylkeä kohdetta. Juuri tällaisia ​​ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä Venäjä myy - jo valmiissa muodossa.

            Tällaiset integroidut ilmapuolustusjärjestelmät, kuten niitä kutsutaan Pentagonissa, vaikeuttavat merkittävästi hyökkäävän puolen toimia. Niistä oletetaan tulevan salakkaiden lentokoneiden ensisijainen kohde. Kuitenkin samaan aikaan "näkymättömät" itse kohtaavat vakavan uhan. ”Laskennan tehon nopea kasvu johtaa uusien antureiden ja uusien menetelmien kehittämiseen, mikä vaikeuttaa entisestään Stealth-suunnittelun kaikkien etujen toteuttamista. Uusien ja yhä kehittyneempien havaitsemisjärjestelmien edessä taistelu lentokoneidemme näkymättömyyden puolesta vaatii entistä vakavampia investointeja niiden seuraaviin sukupolviin. Tämä on merioperaatioiden päällikön amiraali Jonathan Greenertin mielipide, joka julkaistiin US Naval Institute Proceedings -julkaisussa heinäkuussa 2012.
            1. +1
              19. marraskuuta 2012 klo 13
              In-in, se on eniten!
              1. +1
                19. marraskuuta 2012 klo 19
                Juuri nyt, kun kone luovutettiin armeijalle, ja he kiipeävät real rajoituksia. Se, että kone on kömpelö, on jo kaikkien tiedossa, mutta miten armeija sen ottaa, uuuu, tulee huutoja!
                1. Gluxar
                  -1
                  19. marraskuuta 2012 klo 21
                  Todennäköisesti vähän tulee ulos, he kaikki istuvat samassa veneessä. Jos he alkavat hukuttaa F-35-projektia voimakkaasti, heidän liittolaisensa kieltäytyvät lopulta ostamasta näitä lentokoneita. Ja kun otetaan huomioon se tosiasia, että Yhdysvallat itse vähentää ostojen määrää, tämä lisää koko projektin kustannuksia kappaleittain mitattuna. Tämän seurauksena he saavat Harrier 2:n uudella avioniikalla ja erittäin kalliilla maalilla.
          2. -3
            19. marraskuuta 2012 klo 13
            Vasta kunnes kone lentää tämän kolmion keskelle, tutkat tuhoutuvat. Venäjän ilmailu tuhosi varkain Georgian tutkat kahdessa päivässä.
            1. +1
              19. marraskuuta 2012 klo 13
              Sinun ei tarvitse mennä keskustaan. Tämä järjestelmä toimii myös kolmion ulkopuolella.
            2. +1
              19. marraskuuta 2012 klo 19
              Et ole kuullut näistä, ethän?
              1. +1
                19. marraskuuta 2012 klo 19
                Kuulin, mutta jos muistini ei petä, ne toimivat pitkän aallon alueella (kyllä, tarkalleen - metri ja desimetri) ja ne on suunniteltu ensisijaisesti seuraamaan ohjusten laukaisuja ja ohjuksia suurelta etäisyydeltä, myös avaruudessa. Sellaisen asian käyttäminen varkain havaitsemiseen... no, en edes tiedä mitä sanoa...
    3. +3
      19. marraskuuta 2012 klo 11
      Lainaus Wedmakilta

      Oletko saanut lentokoneen valmiiksi? Vai toistaako tarina Raptorin kanssa itseään?

      Valmis tai ei, tämä on heidän ongelmansa, mutta vaikka olisit oikeassa, he toimittavat lentokoneita, ja meillä on taas lyhyet toimitukset ............... Venäjän ilmavoimat saivat vain 16 uusinta Su -34 etulinjan pommikonetta valtion puolustusmääräyksen mukaisen 26:n sijaan. Niitä valmistavat OJSC "Company" Sukhoi "ja Novosibirsk Aviation Production Association (NAPO), joka on nimetty Chkalovin mukaan. Kuten tilanteeseen perehtynyt puolustusteollisuuden edustaja Izvestialle kertoi, suunnitelma kaatui Pietarin Leninets Holding Companyn heille valmistamien Sh141-tutka-asemien (RLS) ennenaikaisten toimitusten vuoksi. Mutta viennissä kaikki tehdään ajallaan ja ilman viivästyksiä ja ongelmia. am ....................
      1. +4
        19. marraskuuta 2012 klo 11
        Kyllä, ei vain alitoimituksia... Meillä ei ole tarpeeksi tarvikkeita. Tietysti voit nyökätä sille, että se on viimeisin ja tuotantosykliä ei ole täysin viankorjattu, mutta ... 26 suunniteltu!!! Su-24 on hyvä lentokone, mutta kaikella on aikansa! En haluaisi enää nähdä toista onnettomuutta, jossa joku osa lensi taas... (ja kone piti tarkistaa NIIN että suojus lensi pois... atas ylipäätään.)
        Paljon rahaa, miksi aseistamme vieraita maita, mutta itsellemme viikunoita, mutta vähän... Myös nämä kaivosfriikkit. puolustus ... kerro minulle, MIKSI (?????) heillä on tuollaisia ​​asuntoja ja taikinakasoja pahvilaatikoissa kulmissa????? En näe mitään järkeä tuollaisessa hamstraamisessa.
        1. PLO
          +2
          19. marraskuuta 2012 klo 12
          mutta... 26 suunniteltu!!!

          sen piti toimittaa tänä vuonna, eikä vain

          mutta yleensä ei tarvitse hälyttää, koska Izvestian lähde

          muuten Sh141

          1. +3
            19. marraskuuta 2012 klo 12
            Kyllä, en vain lisännyt sitä tänä vuonna. Mutta Su-34 on valmistettu Su-27: n pohjalta, joten tuotannon vaihto ei ole niin suuri.
            1. PLO
              +1
              19. marraskuuta 2012 klo 12
              Itse asiassa NAPO ei koskaan tuottanut Su-27:ää, vain Su-24:ää
              1. 0
                19. marraskuuta 2012 klo 12
                Kyllä, mutta laitteita tämäntyyppisten lentokoneiden tuotantoon ei tarvitse keksiä uudelleen! Sanotaan vaikka T-50:llä: siellä on kaikki uutta, lentokoneen runko, kokoonpanotekniikka jne.
                1. PLO
                  +2
                  19. marraskuuta 2012 klo 12
                  no niin on jos lähteen uskoakseni ongelma on vain tutkien toimittamisessa, joita ei muuten ole koskaan viety maasta
                  1. +1
                    19. marraskuuta 2012 klo 12
                    Huh-huh, siitä epäilyksetkin selviävät... Mikä x...?
                2. +2
                  19. marraskuuta 2012 klo 13
                  Tässä olet väärässä, Novosibirsk piti aloittaa alusta, ja paljon piti tehdä uudestaan, mukaan lukien kokoonpanotekniikka ja muut asiat, kuten tyhjiöhitsaus jne. Se, että he pääsivät mukaan sarjaan, on tiimin ja yrityksen silloisen johdon ansio yhdessä Design Bureaun kanssa, muuten se olisi ollut toinen mielenosoittaja, kuten Berkut.
                  1. waff
                    +3
                    19. marraskuuta 2012 klo 17
                    Lainaus: Ustin
                    Novosibirskin piti aloittaa uudesta, ja paljon oli tehtävä uudelleen, mukaan lukien kokoonpanotekniikka


                    Irkutskin asukkaat ovat kategorisia juomat

                    Minun täytyy sanoa valtavat kiitokset silloiselle johdolle kaikesta ja mikä tärkeintä, että he eivät "uudistaneet" laitteita ja tekniikoita 15 vuoden "tauon" ajaksi..... muuten olisi käynyt kuin Tu-160 m Kazanissa!

                    Ja niin… etenee hitaasti… sotilas

                    1. PLO
                      +1
                      19. marraskuuta 2012 klo 17
                      hei, Sergey.

                      onhan meidän lentokoneemme maailman kauneimpia, joka tapauksessa F-35:tä katsoessani minulla on assosiaatioita tiineeseen lehmään, vaikka se täyttää tehtävänsä täysin

                      Muuten, muutaman päivän kuluttua L-15-aiheessa Sergey (SSI) sanoi, että he aikovat päivittää kaikki MiG-29:t MiG-29SMT:ksi.
                      tiedätkö kuinka monta lentokonetta on jo päivitetty, ja mikä on päivitys ilmailutekniikan suhteen?


                      Lentokone MiG-29UB (tyyppi "9-53", hännän numero "139"). Toinen prototyyppi PAK FA (T-50-2) näkyy taustalla. Žukovski, marraskuu 2012 (c) Vjatseslav Babajevski / russianplanes.net
                      1. waff
                        0
                        19. marraskuuta 2012 klo 17
                        Lainaus käyttäjältä olp
                        onhan meidän lentokoneemme maailman kauneimpia



                        Olen samaa mieltä, vaikka vastustajilla on kauniita autoja, +! vinkki

                        Lainaus käyttäjältä olp
                        Sergei (SSI) sanoi, että he suunnittelevat päivittävänsä kaikki MiG-29:t MiG-29SMT:ksi.


                        Hän sanoi aivan oikein, mutta eivät kaikki, mutta ne, jotka ovat 9-15 ja sitä vanhemmat, ja esimerkiksi Domnenskyt eivät enää .. "pääse" tänne... halvempaa on tehdä uusi.


                        Lainaus käyttäjältä olp
                        Lentokone MiG-29UB (tyyppi "9-53", takanumero "139").


                        Haluan selventää .... (9-51 on meidän Mig-29UB), (9-52 on "Alzhtra" Mig-29UBT), mutta 9-53 on jo moderni kaksosemme Mig-29UBM ..... kuten tämä tulee olemaan oikein! vinkki

                        Täällä (9-51) .... 9. vartija.iad. 73. Guards IAP .... myöhemmin, "reformaation" jälkeen, se tislattiin Zernogradiin ja sitten ....... Morozovskiin, missä se nyt on.



                        Täällä (9-52) .... Kursk ....



                        No, 9-53 ... olet jo lähettänyt sen juomat
                      2. PLO
                        +1
                        19. marraskuuta 2012 klo 18
                        Hän sanoi aivan oikein, mutta eivät kaikki, mutta ne, jotka ovat 9-15 ja sitä vanhemmat, ja esimerkiksi Domnenskyt eivät enää .. "pääse" tänne... halvempaa on tehdä uusi.

                        Onko ilmavoimissa paljon tällaisia ​​(9-15 ja enemmän) ajoneuvoja?
                        jos ymmärsin oikein, niin 9-15 on Mig-33, joka ei mennyt tuotantoon, 9-16 on Mig-29SM ja 9-17 ja uudempi on jo Mig-29SMT


                        Haluan selventää .... (9-51 on meidän Mig-29UB), (9-52 on "Alzhtra" Mig-29UBT), mutta 9-53 on jo moderni kaksosemme Mig-29UBM ..... kuten tämä tulee olemaan oikein!

                        ja ovatko 9-53 uusia lentokoneita vai suurikokoisia ja modernisoituja 9-51?
                      3. waff
                        +2
                        19. marraskuuta 2012 klo 18
                        Lainaus käyttäjältä olp
                        Onko ilmavoimissa paljon tällaisia ​​(9-15 ja enemmän) ajoneuvoja?


                        Oleg, minä vähän .. "innostuin", ei 9-15, vaan 9-14...+ hi .kuinka montaa heistä en kirjoita ilmavoimille. kiusata mutta ...... se on shokki, jos saat selville kuinka monta on riveissä! huutava

                        Lainaus käyttäjältä olp
                        jos ymmärsin oikein, niin 9-15 on Mig-33, joka ei mennyt tuotantoon, 9-16 on Mig-29SM ja 9-17 ja uudempi on jo Mig-29SMT


                        ei aivan Mig-29S on 9-13S, Mig-29SM on 9-14, mutta Mig-29M (Mig-33) on 9-15. yhä edelleen oikein 17,18.19 nämä ovat SMT-shki.

                        Lainaus käyttäjältä olp
                        ja 9-53 ovat uusia lentokoneita


                        He sanovat tehneensä uuden, vaikka 9-51 "kulkee" helposti CWR:n läpi, ja he saattoivat "omistaa" "syyrialaisista" hylkeistä ... M2:sta ... mitä hyötyä siitä on .. seisoa toimettomana ? kiusata
            2. Azov
              -3
              19. marraskuuta 2012 klo 14
              SU 27 ja SU 34 ovat täysin erilaisia ​​koneita. Sekä pohjat että purjelentokone ovat erilaisia
              1. PLO
                +2
                19. marraskuuta 2012 klo 15
                su-34 oli nuoruudessaan nimeltään Su-27IB
                1. waff
                  +2
                  19. marraskuuta 2012 klo 16
                  Lainaus käyttäjältä olp
                  su-34 oli nuoruudessaan nimeltään Su-27IB


                  Oleg, häntä ei kutsuttu vain sillä nimellä +! mutta se tehtiin ja suunniteltiin myös kokonaan modernisoidun Su-27UB:n pohjalta ..... Su-27IB:n ensimmäiseen prototyyppiin (T-10V-1), uuteen ohjaamoon ja tietysti uusi nenä. suojat yhdistettiin UB-runkoon.

                  Ja sellaisella "nimellä" Su-27IB hän nousi ilmaan ensimmäistä kertaa, hännän numero 42 alla kaveri

      2. Merkel 1961
        -1
        19. marraskuuta 2012 klo 14
        Lentokoneiden valmistuskapasiteetin kuormittaminen "älkää antako hemmotella" ja siten rajoittaa lentokoneiden toimitusta ilmavoimillemme on toinen työkalu Venäjän puolustuskyvyn kasvun rajoittamiseen. Ja kuinka symbolista: Lieberman ohitti ensimmäisen F-35v:n AB:lla Yuma ja Su-34 AB Baltimoressa / Voronezhissa / - Fridman Käännöksenä sama asia.
      3. waff
        +1
        19. marraskuuta 2012 klo 16
        Lainaus: Alexander Romanov
        Valmis tai ei, tämä on heidän ongelmansa, mutta vaikka olet oikeassa, he toimittavat lentokoneita, ja meillä on taas lyhyet toimitukset


        Sanya, tervehdys!Olen kanssasi täysin samaa mieltä ... joka tapauksessa ... huolimatta ... tämä on uusi lentokone, joka on jo tuotannossa ja otetaan käyttöön ... ja kuinka nopeasti se kaikki tapahtuu . .. .voi vain kadehtia, varsinkin nykyisten "ministerien ja ministeriöiden paljastusten" taustalla! wassat

        Merijalkaväki (MCC) muodostaa ensimmäisen operatiivisen F-35-yliäänihävittäjien laivueen F-35B:n lyhyen nousun ja pystysuoran laskun variantissa Yumassa, nctimes.com raportoi tänään.

        Ensimmäisessä operatiivisessa laivueessa on yhteensä 16 taistelukonetta, joita ohjaa toistaiseksi neljä luvan saanutta lentäjää ja joiden henkilöstövahvuus on 300 (joista on nyt muodostunut puolet).
        Tämän vuoden loppuun mennessä koulutettujen lentäjien määrän pitäisi olla 10-12.

        Joulukuuhun mennessä USMC odottaa saavansa 17 hävittäjää (sopimukset 38 F-35B:n tuotannosta on allekirjoitettu tänä vuonna).

        Kaikkiaan merijalkaväen ilmailussa on 420 F-35-konetta, mukaan lukien 67 versiota F-35C:stä (yhteensä 18 taistelulentuetta, kaksi reservi- ja kaksi harjoituslentuetta).

        Tällä hetkellä Lockheed Martin on valmistanut noin 65 F-35-konetta kaikista kolmesta versiosta, jotka ovat lentäneet noin 5000 tuntia.



        kuvassa keskellä (PKK:ssa) lentäjän ohjaaja F-35B majuri Eric Liberman (Aric Liberman)
        1. 0
          19. marraskuuta 2012 klo 16
          Lainaus wafista
          .ja kuinka nopeasti tämä kaikki tapahtuu ... voidaan vain kateuttaa, varsinkin nykyisten "ministerien ja ministeriöiden paljastusten" taustalla.

          Hei Sergey, jos et ole lukenut artikkelia Su 34 -uutisista, niin vitsi on, että lentokoneet toimitetaan ulkomaisille ostajille viipymättä, kaikki on ajallaan ja ajallaan. Ja isänmaalle ja sitten isänmaalle pyyntö
          F 35:n mukaan joku täällä sanoi eilen, että amerilla ei ole näitä koneita, en näytä sormeani wassat
          1. +1
            19. marraskuuta 2012 klo 16
            Aleksanteri Romanov,
            Hei Romanych, ja luulen, että venäläinen paketti fa noissa kultaisissa wc-tiloissa ja kruunulaatikoissa, joita FSB alkoi takavarikoida, ja katsoi myös tietoja, joiden mukaan 15 miljardia varastettiin, kun he valmistautuivat tapaamiseen kaupungissasi,
            1. +1
              19. marraskuuta 2012 klo 17
              Lainaus käyttäjältä igor67
              mutta luulen, että venäläinen Pak fa noissa kultaisissa wc-kulhoissa ja kruunulaatikoissa, joita FSB alkoi takavarikoida

              Tervehdys Igorille, virkamies ei voi kusta meidän fajanssi-wc-kulhoon. Itse asiassa FSB takavarikoi sadasosan prosentista, sieltä kloonista, josta laatikot vietiin, vielä 50 asuntoa ja toimistotilaa, ja tämä on vain Moskovassa.Abramovitš on kerjäläinen virkamiehiimme verrattuna. naurava
              Lainaus käyttäjältä igor67
              että he varastivat 15 miljardia valmistautuessaan tapaamiseen kaupungissasi,

              Igor, ole hiljaa, tämä on turvaluokiteltua tietoa ja se vaikuttaa suuresti Yhtenäisen Venäjän luokitukseen, he pyysivät olemaan mainostamatta. vinkki Viimeinen kuvernöörimme varasti miljardin ja kirjoitti sen uudelleen vaimolleen, hänet erotettiin ja nimitettiin ministeriksi wassat
              1. +3
                19. marraskuuta 2012 klo 17
                Aleksanteri Romanov,
                Luin siis arvion puolustusministerin toverin toiminnasta, toveri mi sukunimiä, joita ei voi nimetä, rauhan palkinto oli positiivisesti järjestetty erityisen osaavasti ja olet huonekalusuunnittelija Nro
            2. waff
              +3
              19. marraskuuta 2012 klo 17
              Lainaus käyttäjältä igor67
              noissa kultaisissa wc-tiloissa ja kruunulaatikoissa


              Igor, tervetuloa +! juomat Jos he "antavat", korostan .... jos he "antavat" lupaa kaiken täydelliselle "avautumiselle", niin laatikot ovat millaiset tahansa, ja autoja on säädettävä kuormittamaan "taikina" ... Taburetkinskyn shobla hallitsee ... ja voi hyvinkin olla. että ei ole vain PAK FA, vaan myös Boreas ja S-500, Armata jne. jne.!!! kiusata
              1. waff
                +1
                19. marraskuuta 2012 klo 17
                Lainaus wafista
                Jos he "antavat", painotan.


                Voi ....." metso nykyisestä "löitettiin ja miinuksilla ??? No, no..... onnea wassat
              2. +1
                19. marraskuuta 2012 klo 17
                Lainaus wafista
                Jos he "antavat", korostan .... jos he "antavat" lupaa kaiken täydelliselle "avautumiselle", laatikot ovat millaisia ​​tahansa, ja vaunuja on säädettävä lastaamaan "taikina"
                No, jotenkin virkailijamme "vastaavat" - vaatimattomasti, mutta maulla tuntea
                1. waff
                  +2
                  19. marraskuuta 2012 klo 17
                  Lainaus: Alexander Romanov
                  No, jotenkin virkailijamme "vastaavat" - vaatimattomasti, mutta maulla


                  Eikä se heille riitä... he eivät voi humautua millään tavalla .. kanssa ..... ki!

                  Kyllä, siellä alhaalla Igor oli järkyttynyt siitä, ettei F-35:n videossa ollut "koko kasvot" .... lol

                  Täytetään niin sanotusti... aukko..+! wassat

                  1. +2
                    19. marraskuuta 2012 klo 19
                    Mahtavaa kaiken kaikkiaan.
                  2. +3
                    19. marraskuuta 2012 klo 20
                    Lainaus wafista
                    Täytetään niin sanotusti... aukko..+!

                    Tämä on varmasti vaikuttavaa, vaikka 80-luvulla Neuvostoliitossa jotain vastaavaa oli Jak-141:n muodossa, haluaisitko lukea analyysisi tämän koneen lento-ominaisuuksista? Ystävällisin terveisin.
                    1. tuulensuoja
                      0
                      20. marraskuuta 2012 klo 00
                      briteillä oli 60-luvun lopulla tällainen suutin RB.153-61-moottorissa
          2. waff
            0
            19. marraskuuta 2012 klo 17
            Lainaus: Alexander Romanov
            F 35:n mukaan joku täällä sanoi eilen, että amerilla ei ole näitä koneita, en näytä sormeani


            Sanyaa ei tarvitse näyttää... SE EI OLE sen arvoista!+ juomat
        2. 0
          19. marraskuuta 2012 klo 19
          F-35B on yleensä erittäin mielenkiintoinen kone, erittäin
    4. Gluxar
      -3
      19. marraskuuta 2012 klo 16
      Epäilen suuresti, että he tekivät sen. Todennäköisesti he vain pelkäsivät seuraavia tuotteen ostokieltoja. Ei niin kauan sitten italialaiset vähensivät myös näiden lentokoneiden tilausta kolmanneksella, joten he haluavat näyttää saaneensa sen vihdoin valmiiksi. Odotetaan ja katsotaan kuinka kohtalo odottaa tätä konetta, vaikka se näyttääkin hyvältä, kuin Peugeot 207.
    5. 0
      19. marraskuuta 2012 klo 18
      Lentokoneet ovat aina valmiita, ei vuosi
  2. +1
    19. marraskuuta 2012 klo 10
    Lämmin syksy...
  3. 0
    19. marraskuuta 2012 klo 11
    ottaa kuvia .... paskiaiset
  4. +3
    19. marraskuuta 2012 klo 11
    Kauniita lintuja. Mielestäni vain venäläiset ja amerikkalaiset sotalinnut ovat ihailun arvoisia ulkonäöstään. No, TTX:tä voidaan arvostaa vain käytännössä. Jumala varjelkoon tietysti.
    1. +3
      19. marraskuuta 2012 klo 11
      Mielestäni Raptor väittää edelleen olevansa kaunis, mutta tämä on ... raskaana oleva naaras Raptor voidaan sanoa ...
      1. 0
        19. marraskuuta 2012 klo 11
        Kaikki riippuu hänen kulmasta - 1. kuva on komea mies, viimeinen linkki videoon on hirviö naurava
        1. PLO
          +1
          19. marraskuuta 2012 klo 12
          Kaikki riippuu hänen kulmasta - 1. kuva on komea mies, viimeinen linkki videoon on hirviö

          IMHO, F-35 ei säästä edes kulmaa, se on tynnyrin muotoinen friikki, ominaisuuksistaan ​​huolimatta
          1. Orksss
            +1
            20. marraskuuta 2012 klo 00
            IMHO, F-35 ei säästä edes kulmaa, se on piipun muotoinen friikki


            En voi olla samaa mieltä.

    2. 0
      19. marraskuuta 2012 klo 14
      No, älä kerro minulle... Rafaeli on samanlainen erittäin miellyttävän näköinen
    3. +3
      19. marraskuuta 2012 klo 20
      Lainaus: Manageri
      Kauniita lintuja.

      Pidän myös pingviineistä.
      Lyhyt nousu.
  5. +6
    19. marraskuuta 2012 klo 11
    dollaria ei tueta kultaa, mutta sitä tukevat F-35B ja monet muut lentotukialukset ...... hyvin tehty, he osaavat tehdä sen mitä Amerikassa tarvitaan, kun taas meidän takapuolustuspalvelumme rotat ja muiden "slaavien" ihmisten talous tönäisee kätköissä hyvä
    1. +1
      19. marraskuuta 2012 klo 11
      Olet oikeassa rottien suhteen, mutta ilmaisen epäilykseni dollarin toimittamisesta lentokoneiden ja AUG:ien kanssa.
  6. +1
    19. marraskuuta 2012 klo 11
    "On merkittävää, että merijalkaväet eivät edes odottaneet virallista julkistamista tarkastuksen tuloksista varmistaakseen lentokoneen toiminnan turvallisuuden."
    Olemme kuulleet tämän jo jossain. Ilmailu ei anna virheitä anteeksi. Ja meidän "Kiire - saat ihmiset nauramaan" mukaan.
    1. Gluxar
      -1
      19. marraskuuta 2012 klo 16
      Talouden on saatava kiirettä. Ja niin kaikki kieltäytyvät näistä lentokoneista, sinulla on oltava aikaa myydä mahdollisimman paljon, kunnes ilmaantuu kilpailija, joka laittaa kaiken heti paikoilleen.
      Vaikka turvallisuutta ei pidä koskaan unohtaa. En ole kuullut, että testit olisivat ohi, niin tämä uutinen on todennäköisesti mainosankka. se vain, että testit pidetään muualla.
      1. +1
        19. marraskuuta 2012 klo 16
        Lainaus Gluxarilta
        Ja niin kaikki kieltäytyvät näistä lentokoneista, sinulla on oltava aikaa myydä mahdollisimman paljon, kunnes ilmaantuu kilpailija, joka laittaa kaiken heti paikoilleen.

        Ja millainen kilpailija voi ilmaantua, älä valista?
        Lainaus Gluxarilta
        En ole kuullut, että testit olisivat ohi, niin tämä uutinen on todennäköisesti mainosankka. se vain, että testit pidetään muualla.

        Taisteluyksikkö omaksui koneen, ja tämä puhuu puolestaan pyyntö
        1. Gluxar
          -1
          19. marraskuuta 2012 klo 17
          Lainaus: Alexander Romanov
          Ja millainen kilpailija voi ilmaantua, älä valista?

          Tämä on turvaluokiteltua tietoa, ennen ensi-iltaa et voi. Ei sallittu.
          Lainaus: Alexander Romanov
          Taisteluyksikkö omaksui koneen, ja tämä puhuu puolestaan

          Artikkeli viittaa siihen, että kone laskeutui tukikohtaan. Käytetään tutoriaalina. En ole nähnyt missään viestiä, että lentokoneen testaus on ohi. Jos on, valistakaa kaikkia.
          1. +1
            19. marraskuuta 2012 klo 17
            Lainaus Gluxarilta
            Tämä on turvaluokiteltua tietoa, ennen ensi-iltaa et voi. Ei sallittu

            No, minne menen, siksi se ei ole helpompaa.
            Lainaus Gluxarilta
            Artikkeli viittaa siihen, että kone laskeutui tukikohtaan. Käytetään tutoriaalina. En ole nähnyt missään viestiä, että lentokoneen testaus on ohi. Jos on, valistakaa kaikkia.

            Kyllä, artikkelista ................... Hyväksymisen jälkeen lentokoneesta tulee ensi viikolla osa VMFA-121 "Green Knights" -lentuetta 3. ilmasiivessä merijalkaväki - ensimmäinen "tavallinen" taisteluyksikkö, joka sai F-35:n kaikkien armeijan osien joukossa. hi
        2. +1
          19. marraskuuta 2012 klo 19
          Se on aivan oikein, Sasha
      2. Orksss
        0
        20. marraskuuta 2012 klo 00
        Ja niin kaikki kieltäytyvät näistä lentokoneista, sinulla on oltava aikaa myydä mahdollisimman paljon, kunnes ilmaantuu kilpailija, joka laittaa kaiken heti paikoilleen.

        Yksikään niistä maista, jotka allekirjoittivat sopimuksen F-35:stä, ei kieltäytynyt siitä.
        Merkittävä osa eurooppalaisista ostajista on todellakin vähentänyt ostojaan - mutta minkäs teet. Kriisi, ei rahaa.

        En ole kuullut, että testit olisivat ohi, niin tämä uutinen on todennäköisesti mainosankka. se vain, että testit pidetään muualla.

        Ette ole myöskään kuulleet, että lentäjien ja teknikkojen koulutusta on pikkuhiljaa tapahtunut kesän lopusta lähtien. Tämä tehdään, jotta tuhansia koulutettuja työntekijöitä olisi käytettävissä, kun täysi toimintavalmius saavutetaan vuosina 2016-2018. Luonnollisesti koulutus menee yksinkertaisesta monimutkaiseen (nyt perusta on kyky yksinkertaisesti lentää ja huoltaa lentokonetta).

        Erityisesti erityinen yhtenäinen koulutuskeskus Eglinissä harjoittaa tätä, erityisesti siellä sijaitsee yli 20 F-35A- ja F-35B-versioiden lentokonetta, monet lentäjät ja teknikot ovat saaneet peruskoulutuksen. Erityisesti tämän videon majuri teki ensimmäisen lentonsa sinne tämän vuoden elokuussa, ja kuten näette, hän tekee jo bisnestä - hän ohittaa lentokoneita. Eikä hän ole koelentäjä, aivan tavallinen.

        Uutisten ydin on, että F-35 sai ensimmäistä kertaa tavallisen lentotukikohdan, ei jonkinlaisen LII-langan. No, merijalkaväki avaa harjoituksensa, myös tärkeä seikka.

        Testit ovat todellakin meneillään, mutta vain heidän Zhukovskynsa - Edwardsissa ja Patuxent Riverissä (F-35A ja F-35B / C, vastaavasti).
  7. +1
    19. marraskuuta 2012 klo 11
    Joo, se on kaunis ja se on 21-luvun auto ... katsotaan nyt kuinka nopeasti laivueet muodostuvat ja verrataan todellisuutemme (olemme kaikki odottamassa kardinaalisia muutoksia emmekä remixin ja banaalin sisäisen ja ulkoisen viritys - vaikka kalaa ja syöpää ei ole... MO, odotamme todella 21-luvun lintuja, odottavat myös ne, jotka eivät ole koskaan lentäneet itse).
    Täysin samaa mieltä lausunnonjohtajan kanssa.
  8. SSR
    +1
    19. marraskuuta 2012 klo 12
    täällä olivat "demokratian" kylväjät .. helvetin kateus.
    Videolla pidin enemmän tytön hahmosta)))
    ja kone on niin hyvin ruokittu "butuz" kaikki "nuulittu" .. nyt, kuten toveri kirjoitti yllä .. katsotaanpa heidän rekrytointiehtojaan ...
    1. Orksss
      0
      20. marraskuuta 2012 klo 01
      Katsotaanpa heidän läpimenoaikaansa...

      Tarkemmin sanottuna tämä laivue on luvattu täytettäväksi 16 autoon asti kevään loppuun - kesän alkuun mennessä.
  9. +2
    19. marraskuuta 2012 klo 12
    Palaavatko linnumme... Onko kaikki haudattu peruuttamattomasti?
    1. +1
      19. marraskuuta 2012 klo 12
      Niin kauan kuin lentotukialuksia ei ole, tällaisia ​​lentokoneita ei tarvita. Kaikesta ainutlaatuisuudestaan ​​huolimatta. pyyntö
      1. +2
        19. marraskuuta 2012 klo 12
        Voidaan sanoa toisin, jos tällaisia ​​lentokoneita tulee, myös niiden lentokuljettajien tarve kasvaa. Heille kokeiltiin esimerkiksi katamaraania. Mielestäni näitä lentokoneita ei tarvita vain lentotukialuksiin, kuten rototiltit, kilometrien mittaiset kiitotiet ovat liian haavoittuvia.
    2. vardex
      -8
      19. marraskuuta 2012 klo 13
      Ensinnäkin, ei sinun, vaan Neuvostoliiton, mutta sinun ei vielä ole mitään, ja lähitulevaisuudessa sitä ei odoteta sellaisella johtajuudella .....
      1. +9
        19. marraskuuta 2012 klo 14
        Venäjä on Neuvostoliiton oikeudellinen seuraaja, muistatko? Tai miten tekniikka on niin neuvostoliittolaista, mutta miten on Venäjän velat?
      2. PLO
        +6
        19. marraskuuta 2012 klo 14
        Ensinnäkin, ei sinun, vaan Neuvostoliiton, mutta sinun ei vielä ole mitään, ja lähitulevaisuudessa sitä ei odoteta sellaisella johtajuudella .....

        aha, oletko sama maantieteen opettaja?))

        se, mikä todella puuttuu, on sinun
    3. SSI
      +3
      19. marraskuuta 2012 klo 16
      Jak-141 - näyttää - kyllä! Peruuttamaton.
      1. +2
        19. marraskuuta 2012 klo 22
        Lainaus: SSI
        Jak-141 - näyttää - kyllä! Peruuttamaton.

        On tietysti sääli, 1987 ensimmäinen lento, 25 vuotta sitten.
        Ihmettelen kuinka amerikkalaiset ratkaisivat pyörivän suuttimen ongelman ja kuinka paljon se maksoi heille, ellei Yakovlev Design Bureau.
        1. tuulensuoja
          +2
          20. marraskuuta 2012 klo 00
          RR kehitti pyörivän 3BSN-suutinmekanismin jo vuonna 1964 RB.153-76A-moottorille saksalaisen VJ 101E -projektin mukaisesti, ja vuoteen 67 asti moottorille yhdessä suuttimen kanssa tehtiin varsin onnistuneita maatestejä, mukaan lukien palotestit.

          Vuosina 1968-69 samaa moottoria testattiin AVS-projektissa. Muuten, tätä projektia varten kehitettiin ensimmäistä kertaa järjestelmä kaasudynaamisella käyttövoimalla varustetulla nostopuhaltimella.

          Kun Jak-41:n työt aloitettiin, suutinmekanismi oli jo yhtiön museossa, missä se on säilynyt tähän päivään asti.

          Hieman myöhemmin jakovlevit käyttivät paitsi 3BSN-järjestelmää, myös VJ 101E:n yleistä asettelua, mikä ei yleensä ole yllättävää, koska yliääni-VTOL-lentokoneiden työskentelyn päättyessä Euroopassa tätä erityistä järjestelmää harkittiin lupaavimpia.

          Myöhemmin jakovlevilaisten onnistunut kokemus lentokoneen luomisesta 3BSN:n kanssa kiinnitti LM:n huomion, joka sillä hetkellä etsi optimaalista järjestelmää lupaaville VTOL-lentokoneilleen JSF-projektin puitteissa. Huolimatta siitä, että RR tarjosi palvelujaan 3BSN:n kehittämiseen AVS-kehityksensä perusteella, LM halusi ostaa dokumentaation jakovlevilaisilta, koska he eivät olleet ensisijaisesti kiinnostuneita suuttimen kinematiikasta (tuohon aikaan sillä oli kauan ollut hyvin tiedossa), mutta kertyneessä käyttökokemuksessa Jak-141:n suuttimet ja Yakovlevskyn kokemus oli arvokasta, koska Jak-141-järjestelmä kokonaisuudessaan muistutti X-35:lle valittua. Lisäksi yhteistyö venäläisten kanssa vaikutti taloudellisesti kannattavammalta. RR sai sopimuksen LM:n keksimän nostotuulettimen kehittämisestä sekä kaasuperäsinjärjestelmän kehittämisestä (tällä alueella RR:n maailmanjohtajuus on kiistaton).
          1. 0
            20. marraskuuta 2012 klo 23
            Lainaus: Tuulisuoja
            RR kehitti pyörivän 3BSN-suutinmekanismin vuonna 1964.

            Kiitos oikaisusta. Ja Jakin suunnittelutoimiston johtava lentokonesuunnittelija Georgi Markov väitti, että Yakovlev Design Bureau oli ensimmäinen maailmassa. Tartuin miehen sanaan.
            Mutta mielestäni se on jotenkin tylsää tällä englantilaisella moottorilla.
            Vanhentuneilla Hariereilla näyttää olevan oma kehitys lupaavasta moottorista, kokemusta pystysuoran nousun lentokoneiden rakentamisesta, mutta he ovat riippuvaisia ​​amerikkalaisesta ilmailuteollisuudesta ja hankkivat F-35:n. No, olet jo kirjoittanut amerikkalaisten yhteistyöstä jakin kanssa.
  10. +3
    19. marraskuuta 2012 klo 12
    Enemmän minua hämmästyttää "muiden" kyky varmistaa palvelumukavuus sekä ihmisille että laitteille. Kun "meillä" on myös tällainen lähestymistapa, muutoin kaikki luottavat "slaavilaiseen pidättyvyyteen ja vaatimattomuuteen".
  11. +1
    19. marraskuuta 2012 klo 12
    Mikä tuo lommo lokasuojassa on?
    (katso video 1:27)
    Onko mahdollista lentää sellaisella vauriolla?
    1. 0
      19. marraskuuta 2012 klo 12
      Se ei ole lommo, se on säle (vai mikä on oikein?).
      1. 0
        19. marraskuuta 2012 klo 13
        Säle mielestäni ja video näyttää vain siirtymisen siitä siipeen.
        1. SSI
          +3
          19. marraskuuta 2012 klo 16
          [quote = urzul] Säle mielestäni, mutta video näyttää vain siirtymisen siitä siipiin. [/quot
          Pyydän anteeksi, armeija kutsuu tätä paskaa "siipivarpaksi". Itse asiassa sama säle, mutta ... yksityiskohtia!
  12. blat
    -2
    19. marraskuuta 2012 klo 13
    he sanoivat f-35 b toimitukset vuonna 2018, että heillä ei ole aikaa. mutta hän ilmestyi jopa 6 vuotta aiemmin. no kuka tuottaa väärää tietoa? ja he itse ja omansa .... t
    1. Orksss
      0
      20. marraskuuta 2012 klo 01
      Vuosi 2018 on toimintavalmiuden saavuttamisen vuosi.
      Nuo. yksinkertaistettuna - kun ensimmäiset laivueet voidaan laukaista taisteluun.

      Ja sitä ennen lentäjät ja teknikot on koulutettava, hankittava käyttökokemusta ja no, suoritettava testit, kyllä. Esimerkiksi aseita ei ole vielä testattu.
      1. blat
        0
        20. marraskuuta 2012 klo 01
        Tietääkseni aseet on jo testattu ja laskeutuminen ja lentoonlähdöt on selvitetty. ja lentäjät koulutetaan lentokoneen saapuessa. Tieto oli noin 2018 toimitusten alkaessa. f-35b, koska testiohjelma ei sopinut sinne.lyhyesti sanottuna joku taas osti halpapropagandaa
        1. Orksss
          0
          20. marraskuuta 2012 klo 01
          Aseet on tietääkseni jo testattu.


          Ei. Tuli vain inerttien ammusten heittoja. Mitta- ja painoasettelut, jos haluat.
          Weapon Control System -ohjelmisto on vielä kaukana valmiista.

          ja lentäjät koulutetaan lentokoneen saapuessa.


          No, tätä me näemme.

          infa oli vasta noin 2018 f-35 b:n toimitusten alkaessa, koska testiohjelma ei sopinut sinne. Lyhyesti sanottuna joku taas osti halpapropagandaa


          Et vain ymmärtänyt kysymystä. Suosittelen tutustumaan esimerkiksi Wikipedian artikkeliin, jossa taulujen toimitus on ytimekkäästi aikataulutettu - milloin, missä ja kenelle.
  13. aseet
    +4
    19. marraskuuta 2012 klo 14
    Hyvin tehty, mitä muuta voin sanoa, vaikka en pidä heistä mahdollisena vihollisena, mutta vastuullisuuden ja velvoitteiden ajallaan suorittamisen kannalta heidän on otettava opiksi heiltä.
    ps
    Toivon, että lähitulevaisuudessa puhumme vähemmän ja teemme enemmän.
  14. xmel2003
    +2
    19. marraskuuta 2012 klo 14
    Ja ettei kukaan muu kuin minä kiinnittänyt huomiota outoon keskeytykseen 50. sekunnissa? Epäilen, että tämä on tavallinen lentokone.
    1. +2
      19. marraskuuta 2012 klo 16
      xmel2003 - 50. sekunnin jälkeen F-35 vierii eteenpäin ... ehkä he olivat liian ujoja näyttämään pyörivää suutinta kaikessa loistossaan iski silmää
    2. Gluxar
      0
      19. marraskuuta 2012 klo 16
      Keskeytys vain muuttaa kulmaa. Itse F-35 on taustalla.
      Kone on jo sarja, jos katsot häntänumeroa. Vaikka se on vain keskeytys, joka piilottaa numeron. Avoimet lähteet sanovat, että tähän tukikohtaan pitäisi sijoittaa lentokone, jonka sarjanumero on BF-19, vaikka videolla näkyy lentokone numerolla 15.
      1. Sergh
        +2
        19. marraskuuta 2012 klo 20
        Lainaus käyttäjältä xmel2003
        kiinnitti huomion omituiseen keskeytykseen 50. sekunnissa

        Tämä ei ole keskeytys, tämä on tavallinen videoeditointi, jossa leikataan kehyksiä. Mutta numero 15 johtaa erilaisiin ajatuksiin. Täällä amereilla on kalliimpaa uskoa itseensä, hiipii sisään, täällä ei ole mitään puhdasta ... no, helvettiin.
        PS - englanninkielisen johdannon videon alussa se on selvästi kirjoitettu BF-19, kiinnitä huomiota. Eikö se ole "kieltäytyminen-joko" vientiä varten, että he ottivat autot itselleen?
        1. Orksss
          0
          20. marraskuuta 2012 klo 00
          Sekoitat myös tietyn merijalkaväen laivueen sarjanumeron ja loppunumeron.
          Mukana on muita numerolla 15, esimerkiksi toisesta osasta.
      2. Orksss
        +1
        20. marraskuuta 2012 klo 00
        BF-19 - sarjanumero, F-19B:n 35. muunnos.
        Hänellä ei ole yhteyttä yhden tai toisen armeijan omien ajoneuvojen bortovikeihin.

        Itse asiassa aivan ensimmäiset, kokeelliset SDD-levyt lentävät sarjat köliin.
        1. Orksss
          0
          20. marraskuuta 2012 klo 01
          BF-19 - sarjanumero, F-19B:n 35. muunnos.

          Ei aivan oikein.
          19. amerikkalainen. Sarjanumerointi ei vain muutosten, vaan myös maan mukaan.
          Esimerkiksi englantilainen F-35B - BK-1, BK-2 (K kuningaskunnasta)
          Hollantilainen F-35A - AN-1 (N Hollannista), australialainen AU-1 (AA-1 oli miehitetty, ja niin käy ilmi, AUstralia)
  15. +1
    19. marraskuuta 2012 klo 14
    Ulkonäkö, ääriviivat, jotenkin ei vaikuttunut.
    Aerodynamiikassa ei ole mittasuhteiden harmoniaa. mikä tarkoittaa, että pilotoinnissa pitäisi olla piiloongelmia ja eroja suorituskykyominaisuuksien kanssa.

    Aerodynamiikan kannalta harmonisimmat kehon mittasuhteiden yhdistelmät ovat miekkavalailla ja hailla. Ja SU:llamme on ulkoisesti hyvin samanlaiset mittasuhteet kuin heillä, joita vain moottoreiden ilmanottoaukot rikkovat jonkin verran.

    Kaikella kriittisellä asenteella Moskovan aluetta ja Kremliä kohtaan en usko, että meidän jälkeenjäämisemme PAK_FA:sta on traagista. F-35:n arvioimiseen on vuosi tai kaksi aikaa. ja meillä on ruuhkaa vain ilmailutekniikassa ja ohjelmistojärjestelmissä, jotka on ehdottomasti suljettava tänä aikana. No, pääasia on tietysti tuotantokapasiteetit, jotta vähintään kaksi tusinaa pääsee kuukaudessa ilmaan
    1. Gluxar
      -3
      19. marraskuuta 2012 klo 17
      No, kaksi tusinaa kuukaudessa on varmasti epäkohteliasta, vaikkakin toivottavaa. Mutta tätä varten on rakennettava useita tehtaita lisää, mitä niille tuottaa tilauksen valmistuttua, ei ole selvää. On ymmärrettävä, että laitoksille on tehtävä usean vuoden sopimukset etukäteen.
      Mitä tulee ulkonäköön ja suorituskykyominaisuuksiin, tämä on 5. sukupolven lentokone, mutta tämä on enemmänkin korvike. F-35 ei ole kuin PAK-FA, eri luokkien lentokoneita. Tämä on kevyt lentokone, PAK-FA on raskas. Eri maat, erilaiset olosuhteet.
    2. +3
      19. marraskuuta 2012 klo 20
      Meillä olisi ollut 2 tusinaa vuodessa, ja se olisi ollut hyvä.Infa lipsahti, että he aikoivat ostaa meiltä yhteensä 200 PAK FA:ta. Jopa sellaisella vauhdilla (20 / vuosi) aseistaudumme 10 vuodessa ... ja sitten? viimeinen, jos se ylipäätään tapahtuu, eikä se ole vain yksi ankka. Toisaalta se ei riitä, haluaisin lisää, toisaalta 200 lentokonetta - kyllä mitkä - tämä on edelleen erittäin valtava voima. Jopa kehittyneimmissä Euroopan maissa hävittäjien määrä - ei paljon yli kaksisataa. Mutta ottaen huomioon kuinka monta he saavat Natoon yhteensä, he (kukin maa) ei tarvitse enempää...

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"