"Lentävä Tšernobyl"
Puhumme tuotteesta 9M730 "Petrel" Naton luokituksen SSC-X-9 Skyfall mukaan, jota Novator Design Bureau (Jekaterinburg) kehittää. Kun vuonna 2018 Venäjän presidentti ensimmäisen kerran ilmoitti tällaisen kehityksestä Venäjällä aseet, Länsi-asiantuntijat väittivät yksimielisesti, että se oli fiktiota, "Putinin sarjakuvia".
Mutta kahdessa ja puolessa vuodessa länsimaisten, pääasiassa tietysti uusimpien venäläisten aseiden testausta valvovien amerikkalaisten tiedustelupalveluiden objektiivisen hallinnan keinot ovat tehneet tietoisuuden vallankumouksen lännessä, radikaalin muutoksen tunteissa. ironia ahdistukseen, ellei enemmän - banaali pelko. Nyt heidän on hyväksyttävä Burevestnik todellisuutena. Skyfall ei ole vielä tullut palvelukseen, mutta ilmeisesti tämä on lähitulevaisuuden kysymys.
Presidentti Vladimir Putin ja Venäjän puolustusministeriö kertovat, että Venäjällä on jo 9M730 Burevestnik-ohjus, jonka oletetaan käyttävän klassista PuVRD:tä muistuttavaa pulssi-ydinsuihkumoottoria (PuYaVRD). Mutta vain pienikokoinen aktiivinen vyöhyke sijoitetaan polttokammion tilalle. Grafiittia, mahdollisesti nykyaikaisempia materiaaleja, käytetään todennäköisesti hidastimena ja tiivistettyä ilmaa jäähdytysaineena.
Rehellisesti sanottuna amerikkalaiset olivat ensimmäisiä, jotka yrittivät luoda strategisen risteilyohjuksen ydinvoimalaitoksella. Vought SLAM (Supersonic Low-Altitude Missile - matalan korkeuden supersonic ohjattu ohjus) - projekti yhdysvaltalaisesta strategisesta risteilyohjuksesta, jossa on ydinsuihkumoottori, rajoittamaton kantama. Vought SLAM oli canard aerodynaamisesti suunniteltu risteilyohjus.
Sen muotoilu on erityisesti sovitettu äärimmäisiin lento-olosuhteisiin suunnittelunopeuksilla M=3 asti korkeintaan 300 metrin korkeudessa. Raketin rungon, jonka oli kestettävä suuria lämpö- ja aerodynaamisia kuormituksia, piti olla valmistettu erittäin lujasta teräksestä. Raketin rakenne oli suunniteltu niin vahvaksi, että suunnittelijat kutsuivat sitä vitsillä "lentäväksi sorkkarautaksi".
Vaikka prototyyppiä SLAM-rakettia ei koskaan rakennettu, arvioidun lentonopeuden 30 000 jalan (9 100 m) korkeudessa oli tarkoitus saavuttaa 4,2 Machia ja lentoetäisyyden tällä korkeudella oli tarkoitus olla 182 000 km. Matalilla korkeuksilla (300 metriä) ja nopeudella 3 Mach - kantama 21 300 km.
Suurin ero venäläisen Burevestnikin ja amerikkalaisen SLAM:n välillä on sen PuYAVRD:n varustelu, ei suoravirtausydin-VRD, ilmaventtiilin läsnäolo PuVRD:ssä, jonka tarkoituksena on estää työkoneen päinvastainen liike. nestettä eteenpäin ajoneuvon suuntaan, mikä kumoaisi suihkun työntövoiman. Ramjetissä tätä venttiiliä ei tarvita, koska käyttönesteen päinvastainen liike moottorikanavassa estetään paineen "esteellä" palokammion tuloaukossa, joka syntyy työnesteen puristuksen aikana yliäänellä ( enemmän kuin Mach 3) nopeudet.
PWRJ:ssä alhaisista ääninopeuksista (Mach 0,9–1,0) johtuen alkupuristus on liian alhainen ja paineen nousu polttokammiossa, klassisessa PWR:ssä tai ytimessä PWR:ssä, saavutetaan kuumennuksen takia. Käyttönesteen määrä vakiotilavuudessa, jota rajoittavat kammion seinämät, venttiili ja kaasupylvään inertia moottorin pitkässä suuttimessa.
Ranskalainen sotilasasiantuntija Corentin Brustlin totesi haastattelussa:
”Ydinvoimalaitos poistaa polttoaineen määrää koskevat rajoitukset, jolloin ohjus voi käyttää vihollisen jäljittämättömiä lentoratoja ja iskeä heikosti suojattuihin kohteisiin. Luonnollisesti tällaisen ohjuksen läsnäolo mahdollistaa murtautua vihollisen ohjuspuolustusjärjestelmän läpi.
Yhä monimutkaisemmassa maailman sotilaspoliittisessa tilanteessa tästä tulee erittäin vakava valttikortti."
Yhä monimutkaisemmassa maailman sotilaspoliittisessa tilanteessa tästä tulee erittäin vakava valttikortti."
Länsi suhtautui aluksi melko skeptisesti Venäjän ohjuksen näkymiin. Kesään 2020 mennessä se oli muuttunut varovaisuudeksi. Esimerkiksi Yhdysvaltain presidentin asevalvonnan erityisedustaja Marshall Billingsley sanoi, että tällaista asetta ei pitäisi olla ollenkaan, koska se on "lentävä Tšernobyl".
Sitten syyskuussa 2020 brittiläisen sotilastiedustelun päällikkö kenraaliluutnantti Jim Hockenhull antoi lausunnon. Hän korosti, että Burevestnik-ohjus pystyy pysymään ilmassa lähes rajoittamattoman ajan. Näin voit tehdä odottamattomia iskuja kohteisiin.
9M730 Burevestnik -ohjus varustetaan vain SBC:llä, "perinteistä" vaihtoehtoa ei tarjota ilmeisistä syistä. Perustuu Neuvostoliitossa (Venäjä) 70–90-luvulla tehdyn työn tuloksiin, joita ovat tehneet ydintutkijaryhmät RFNC-VNIIEF, KB-11 (Arzamas-16) Sarovissa ja RFNC-VNIITF, KB-1011 (Tšeljabinsk). -70) Snežinskissä Laivaston ja strategisten ohjusjoukkojen ohjusasejärjestelmien, mukaan lukien pieni-, keski- ja korkeateholuokan ammusten, osalta saavutettiin olennaisesti ennennäkemätön laadullinen kasvu niiden tärkeimmissä taistelutehokkuutta määrittävissä ominaisuuksissa. Ajoittain ydinkärkien ominaisenergia on kasvanut merkittävästi. Pienten ja keskikokoisten ammusten osalta se nousi 1 kt/kg:sta 5,25 kt/kg:iin.
Nykyaikaiset venäläiset lämpöydinammukset, luotu jo 2000–2010-luvuilla. – 100 kg pienluokka (150–250 kt) ja 200 kg keskiluokka (500 kt), 400 kg korkealuokkainen (2 Mt) teho, suunniteltu vastaamaan nykyaikaisia vaatimuksia turvallisuuden parantamiseksi kaikissa elinkaaren vaiheissa, luotettavuudessa, varmuudessa epänormaaleissa olosuhteissa käytön ja luvattomien toimien aikana. Tämän varmistaa ensimmäinen sovellettu inertiaalinen adaptiivinen räjähdysjärjestelmä yhdessä automaatiossa käytettävien antureiden ja laitteiden kanssa.
Samalla ohjuspuolustuksen tasoa nostettiin. Amerikkalaisen johtavan asiantuntijan Hans M. Christensenin laskelmien mukaan amerikkalaisilla kestää vähintään 20 vuotta saavuttaa sopivalla rahoituksella sama ydinpanosten tehotiheys kuin venäläisillä. Periaatteessa mikä tahansa näistä uusista latauksista voidaan asentaa rakettiin.
Länsimaisessa lehdistössä on järjestetty kampanja uusimpien venäläisten aseiden häpäisemiseksi, informaatiosodassa kaikki keinot ovat hyviä, ei vain lännessä, vaan myös meillä. Lisäksi mukana ei ole vain "sohvaasiantuntijoita" ja bloggaajia, vaan myös arvovaltaisia raskassarjalaisia.
Tässä on mitä Vladimir Zinovjevitš Dvorkin kirjoittaa artikkelissaan "Venäjän uusi ase: hyöty tai haitta" (NVO nro 29, 2021):
”… missään todellisessa skenaariossa Burevestnik-risteilyohjus ei pysty edistämään Venäjän ydinpelotteen potentiaalia, jonka olemassa oleva strategisten ydinjoukkojen kolmikko tarjoaa. Samalla on otettava huomioon, että risteilyohjusten onnistuneen lennon todennäköisyys huomattavasti lyhyemmällä lennon kestolla verrattuna Burevestnikiin on huomattavasti pienempi verrattuna strategisten ydinjoukkojen aseisiin.
Ja hän myös kirjoittaa:
"Poseidon" ja "Petrel" kompleksit.
Niiden kokeet ovat alkuvaiheessa, ja niiden mahdollisen käyttöönoton ehdot ovat todennäköisesti laajennetun START-3-sopimuksen voimassaoloajan ulkopuolella. Mutta niiden sisällyttämistä hypoteettisesti mahdolliseen uuteen sopimukseen voitaisiin pitää riippuvaisena siitä, että Yhdysvalloissa on samanlaisia järjestelmiä tai muita uusia malleja, jotka ovat valvonnan alaisia ja jotka eivät riko pelotepotentiaalin yleistä tasapainoa.
Tähän mennessä ratkaisun löytäminen tähän ongelmaan näyttää erittäin vaikealta, jopa mahdottomalta.
Niiden kokeet ovat alkuvaiheessa, ja niiden mahdollisen käyttöönoton ehdot ovat todennäköisesti laajennetun START-3-sopimuksen voimassaoloajan ulkopuolella. Mutta niiden sisällyttämistä hypoteettisesti mahdolliseen uuteen sopimukseen voitaisiin pitää riippuvaisena siitä, että Yhdysvalloissa on samanlaisia järjestelmiä tai muita uusia malleja, jotka ovat valvonnan alaisia ja jotka eivät riko pelotepotentiaalin yleistä tasapainoa.
Tähän mennessä ratkaisun löytäminen tähän ongelmaan näyttää erittäin vaikealta, jopa mahdottomalta.
Eli jos amerikkalaisilla ei ole samanlaisia asemalleja tai he eivät pysty luomaan niitä lähitulevaisuudessa, meidän on hylättävä ne. Muuten amerikkalaiset kieltäytyvät uusimasta START-3:a tai allekirjoittamasta uutta sopimusta.
Tarvitsemmeko sellaisen sopimuksen, joka hyödyttää vain Yhdysvaltoja ja rajoittaa kykyjämme?
Poseidon ja Burevestnik ovat länsimaisen lehdistön suurimman kritiikin kohteena. Tehokkain äskettäin luoduista. "Poseidonia" ei voida siepata tai tuhota Yhdysvaltain laivaston nykyaikaisilla tuhoamiskeinoilla, "Petrelia" ei voida havaita ja siepata laukaisun jälkeen nykyaikaisilla tutka- ja optoelektronisilla tunnistus- ja kohteen nimeämiskeinoilla. Raketti 9M730 "Petrel", kuin aave, ilmestyy hetkeksi ja katoaa yhtä nopeasti. Se voidaan havaita vain laukaisuhetkellä, kun kiinteän polttoaineen käynnistystehostin toimii tämän ajan, enintään 3 sekuntia erikoistuneista DSP-4-satelliiteista.
Mutta toisin kuin ICBM:t, ne menettävät sen välittömästi. Ja ne havaitsevat ja seuraavat ICBM:itä melko onnistuneesti pitkän aktiivisen vaiheen ansiosta 180-300 sekuntia. Tarpeeksi rakentaa matemaattinen malli lentoradalta. Ei ole yllättävää, että ne oli alun perin tarkoitettu havaitsemaan ICBM-laukaisuja.
Toisin kuin "tavallinen Tomahawk- tai Caliber-tyyppinen KR", jonka risteilylento tapahtuu 6 000 metrin korkeudessa, sekä toisessa että toisessa, vain viimeinen osa reitistä (n. 80 km Tomahawkilla) kulkee 100 jalan (30 metrin) ja 200 jalan (60 metrin) korkeudessa kohdealueen maastosta riippuen. Tällainen lentoprofiili, jota kutsutaan nimellä High-Low (korkea-matala korkeus), on klassikko kaikille KR:ille laivanvastaisesta strategiseen. Aliääni- ja transonic-risteilyohjusten optimaalinen matkalentokorkeus (lentokorkeus) on 6 000–7 000 metriä. Tässä korkeudessa raketti kulkee pisimmän polun vähiten polttoaineenkulutuksella.
Esimerkkejä tässä ešelonissa lentävistä ohjuksista ovat jo mainitut "Tomahawk" ja "Caliber" kaikista modifikaatioista, strategiset ilmapohjaiset ohjuslaukaisimet X-101/102, X-555, AGM-86B ALCM sekä transoninen laivatorjunta P-500 (4M77) " Basaltti, P-1000 (3M70) Vulkan, P-35 (4M44) Edistyminen jne. 2,5 3,0 metriä. Juuri tällä korkeudella laivantorjuntaohjukset P-12 (000M14) "Granit", P-000 (700M3) "Onyx" ja strateginen ydinase-ASMP, ASMP-A (ASN45G) kulkevat suurimman osan matkasta. Yliääniohjuksille (joiden lentonopeudet ovat M-800 ja enemmän) 3 55–4 5,0 metrin lentotasoa pidetään optimaalisena.
Tomahawk-ohjusten kantama tai "säde", virallisesti perinteisessä versiossa, on 1 000 Englannin mailia (1 600 km) (RGM / UGM-109E TLAM-E (Tomahawk Block IV) polttoainevaralla 365 kg) - tämä arvo on "toiminnallinen" kantama, jossa huomioidaan sellaiset tekijät kuten ohjailu suojeltujen alueiden ympärillä, poikkeamat kurssista lentäen ennalta määrätyn alueen yli (korjausalueet) tietojen päivittämiseksi inertiaohjausjärjestelmissä, pystysuuntainen ohjailu esteiden välttämiseksi, polttoainetarpeet, lentäminen optimaalista suuremmilla nopeuksilla suojattujen alueiden ja matalan lennon läpi.
Tomahawkin (RGM/UGM-109A, 650 kg polttoainetta) suoraviivainen "aerodynaaminen" lentomatka on noin 4 300 km edellyttäen, että koko lento tapahtuu optimaalisessa 20 000 jalan (6 000 metrin) korkeudessa (polttoaine). DTRD:n kulutus kolme kertaa pienempi kuin matalilla ja erittäin matalilla korkeuksilla) matkalentonopeudella - 550 mailia / tunti (880 km / h).
Burevestnik suorittaa koko lentoreitin sen pituudesta riippumatta, oli se sitten 10 000 km tai 20 000 km, 25-100 metrin korkeudessa noin 800-850 km/h matkanopeudella. Todennäköisesti suurin nopeus PuYaVRD:n toiminnan erityispiirteistä johtuen voi olla jopa 1–100 km/h. Moottorin työntövoima todennäköisimmin: noin 1–300 kg. Mikä on aivan tarpeeksi aliääniohjuksen kantoraketti, jonka laukaisupaino on 1–800 kg. Kyllä, raketin ei tarvitse lentää korkealla, se paljastaa CD-levyn.
Burevestnikiltä puuttuu kaikkien olemassa olevien strategisten ohjusten päähaitta, sekä aliääni-, yliääni- että jopa yliääniohjukset. Ne havaitaan helposti lennon risteilyosuuksilla. Kauan ennen tavoitteen saavuttamista. Burevestnikillä on lähes rajoittamaton kantamareservi, jonka avulla se voi ohittaa ilmapuolustusvyöhykkeet (A2 / AD) ilman ongelmia, päästä mahdollisen vihollisen ilmatilaan mistä tahansa suunnasta. Esimerkiksi Yhdysvalloissa Meksikon rajalta. On huomattava, että Yhdysvaltojen yllä ei ole jatkuvaa tutkakenttää. Sanasta "ehdottomasti". Sellaisenaan ilmapuolustusta ei ole.
Hävittäjä-torjuntahävittäjälaivasto on yhteensä 240 F-22A, F-15C, F-16C lentokonetta. Viime viikon koomiset tapahtumat kiinalaisten ilmapallojen kanssa vain vahvistavat maan ilmapuolustuksen puuttumisen sellaisenaan.
Esimerkiksi Neuvostoliitossa oli 1980-luvun lopulla systeeminen ilmapuolustusjärjestelmä, jossa oli jatkuva tutkakenttä koko alueella ja jota ohjattiin 800 eri tyyppisellä tutkalla, saatavilla oli 2 500 torjuntahävittäjää ja 10 000 ohjuslaukaisinta. On syytä huomata, että sen jälkeen kun amerikkalaiset viranomaiset ymmärsivät 1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alussa suuren joukon Neuvostoliiton ICBM-koneita aiheuttaman uhan, päätettiin luopua tehokkaasta ilmapuolustuksesta, mukaan lukien suuri määrä ilmapuolustusjärjestelmiä, jotka oli sijoitettu alueelle. maa.
Ilmatilan valvonta on huonosti järjestetty
Yhdysvaltain entisen puolustusministerin Schlesingerin mukaan: "Jos he eivät pysty suojelemaan kaupunkejaan strategisilta ohjuksilta, ei kannata edes yrittää luoda suojaa pientä määrää pommittajia vastaan. ilmailu Neuvostoliitto". Siviililentoliikenteessä on vain enemmän tai vähemmän jatkuva tutkakenttä. Todella konkreettista, täytyy sanoa. Ilmatilan valvonta on organisoitu erittäin huonosti, etenkin tuntemattomien kohteiden osalta, joita transponderit eivät tunnista. Pieniä, erittäin matalilla korkeuksilla (alle 60 metrin korkeudella) lentäviä kohteita siviililentokentän tutkat eivät näe ollenkaan.
Tätä käyttävät usein rekisteröimättömien pienten lentokoneiden omistajat. Niitä Yhdysvalloissa on poliisin arvioiden mukaan kymmeniä tuhansia. Ne tukkivat ja vaikeuttavat Yhdysvaltain ilmatilan valvontaa siinä määrin, että todennäköisimmin tarkoituksellista ilmatilan tarkkailua erittäin matalilla korkeuksilla suoritetaan muodollisesti, eli ei mitenkään.
Tällä hetkellä NORAD-järjestelmä harjoittaa ilmatilanteen tutkahallintaa Yhdysvaltojen ja Kanadan mantereen alueella vain ballististen kohteiden osalta ohjuspuolustuksen nimissä. Aerodynaamisten kohteiden ilmatilan ohjaamiseen käytetään liikkuvia tutkia, ilmassa on jatkuvasti jopa 12 ilmapuolustushävittäjää ja 2–3 AWACS-lentokonetta. Se on koko Yhdysvaltain alueen ilmapuolustus.
Tavallinen Naton ilmassa oleva ennakkovaroituskone - AWACS E-3C / D / F / G havaitsee Tomahawkin tai Caliberin 240–320 km:n etäisyydeltä riippuen kulmasta kohteeseen ja sen lennon korkeudesta. Mutta "Petrel" 40-100 km:n etäisyydellä (riippuen raketin todellisesta EPR:stä), jos se on oikeaan aikaan oikeassa paikassa ja menettää sen välittömästi, länsiasiantuntijat arvioivat ohjuksen EPR:n Kh-101 ja AGM-129A taso 0,01:stä (sivuprojektio) 0,001 metriin2 (etuprojektio). Ohjus iskee vain hetken tutkan ruutuun ja katoaa, operaattorilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin ottaa tämä roiske lintuparven tai suuren aallon vuoksi. Se on kuin etsisi neulaa heinäsuovasta magneetilla, varsinkin jos et tiedä mistä etsiä.
Kaikki nämä ovat teoreettisia arvioita, todellisuudessa, käytännössä se on vielä pahempaa. Riittää, kun muistan 11. maaliskuuta 2022 tapahtuneen jakson. Ukrainalainen Tu-141 Strizh UAV, jonka 321. erillisen UAV-lentueen miehistö laukaisi (Raukhovkan kylä, Berezovskin piiri, Odessan alue), lensi yli 550 kilometriä Ukrainasta Kroatiaan ja menetettyään ohjaussignaalin kaatui, kun se loppui. polttoaineesta.
Kroatian presidentin toimiston lehdistötiedote lainaa presidentti Zoran Milanovicia sanoneen tämän
"lentokone saapui Kroatian ilmatilaan yli 40 minuutin lennon jälkeen Unkarin yläpuolella havaitsematta."
Drone lensi sitten seitsemän minuuttia Kroatian ilmatilassa ja putosi Jarunin kaupunkialueella. Lausunnossa kerrottiin myös, että drooni lensi Ukrainan alueelta yli 850 km/h nopeudella 1 metrin korkeudessa, ylitti Unkarin ja Kroatian ilmatilan ja syöksyi Zagrebin keskustaan.
Kroatiassa julkaistujen ensimmäisten tutkintaraporttien mukaan drooni menetti ohjaussignaalin ja lensi, kunnes polttoaine loppui. Sillä välin unkarilaiset lähteet kertoivat, että se saapui heidän ilmatilaansa Romanian kautta, jälleen ilman, että ilmapuolustusjärjestelmät olisivat havainneet sitä. Tapahtumaa käsitellään vakavana välikohtauksena, ja Kroatia on käynnistänyt tutkinnan yrittääkseen ymmärtää, kuinka vanha neuvostoajan drone pääsi huomaamatta kulkemaan Naton ilmatilan läpi.
Kroatian presidentti Zoran Milanovic sanoi, että oli selvää, että drooni tuli Ukrainasta ja saapui Kroatian ilmatilaan lentäessään Unkarin alueen yli. Tällä hetkellä Unkarin, Romanian ja Kroatian ilmatilassa partioi kaksi AWACS E-3C -lentokonetta: amerikkalaiset ja brittiläiset. Kumpikaan ei nähnyt kohdetta, jonka RCS oli yli 5 metriä2lentäminen 1 300 metrin korkeudessa ilman kurssia ja korkeutta (suora viiva). On kysymyksiä. Pystyykö AWACS E-3 näkemään pieniä ja matalalla sijaitsevia kohteita? Eikä vain minua. Tässä muutamia esimerkkejä sosiaalisessa mediassa. Yleisesti ottaen on huomattava, että sosiaalisissa verkostoissa vallitsi silloin yhtenäinen paniikki.
Yksi Twitter-asiakkaista lempinimellä Vladimir Mrkša kirjoittaa:
”Kuinka tämä laite saattoi lentää Romanian, Unkarin ja Kroatian yli ilman, että sitä pysäytettiin? Hmm, ei voi sanoa mitään, "erinomainen", NATO:lla on kuitenkin ilmapuolustus.
Häntä toistaa käyttäjä, jolla on lempinimi ASTA:
"Naton AWACS tai AGS maavalvonta eivät havainneet tätä 15 metrin dronea sen 350 mailin matkan aikana useiden maiden halki?! Mitä tapahtuisi, jos se romahti kaupungin keskustassa ja tappaisi kymmeniä ihmisiä?
9M730
9M730-raketin runko on valmistettu Stealth-tekniikalla, rungon poikkileikkaus on käännetty puolisuunnikkaan muotoinen, raketista heijastuva signaali aluksen projektiossa menee sen alle, eikä palaa tutka-antenneihin, ja tämä on 25-50 metrin lentokorkeudessa. "Zirkon" on aerodynaamisen lennon lakien erityispiirteistä johtuen hypersonisilla nopeuksilla valmistettu lämmönkestävistä materiaaleista, joissa on suuri määrä rungon elementtejä ja aerodynaamisia pintoja, jotka on valmistettu titaanista ja terässeoksista, suorista viivoista ja terävistä kulmista.
Yleensä vankka, valtava "kulmaheijastin", varovaisimpien arvioiden mukaan, RCS on noin 15 m2, tällainen kohde ja jopa lentäminen jopa 30 km:n korkeudessa - E-3C havaitsee 500-600 km:n etäisyydeltä. Zirconin ainoa etu on sen nopeus, eli se on helppo havaita, mutta vaikea ampua alas.
Ainoa luotettava tapa havaita Burevestnik-raketti on sen radioaktiivinen jälki, jonka se jättää matkalleen - isotoopit jodi 131, rutenium 103, cesium 134 ja cesium 137, mutta sillä on haittapuoli - rakettijäljen havaitseminen tapahtuu kolmantena tai neljäntenä päivänä, kun radioaktiiviset elementit saavuttavat yläilmakehän.
Kun otetaan huomioon 2 megatonin SBC, Burevestnik on ainoa kaikista "Putin-sarjakuvista", jonka käyttö Yhdysvalloissa saadaan tietää vasta, kun yksi suurista metropolialueista yhtäkkiä katoaa koko väestön mukana. Vasta nyt käy selväksi, että länsimaiset tiedotusvälineet ja "viides kolonnimme" ovat osoittaneet "läheistä huomiota" tähän nimenomaiseen ohjukseen ja selkeästi organisoitunut kampanja huonoon arvoon. 9M730 "Petrel" on ihanteellinen "pelotease", vihollinen on aina vakuuttunut, olivatpa hänen aikeestaan Venäjää kohtaan mitkä tahansa - "vastaus" on väistämätön ja väistämätön.
Syksy-talven 2017 testitesteissä käytettiin liikkuvaa kantaman kantorakettia, joka luotiin 9K113 Luna-M -ohjusjärjestelmän 9P52-tyyppisen kantoraketin tykistöosasta ja laukaisukontilla, joka on tehty 4K44 Luna-M -ohjusjärjestelmän kontin pohjalta. XNUMXKXNUMX Redut -ohjusjärjestelmä.
Ilmeisesti raketti on Bazalt-laivantorjuntaohjuksen - Vulkanin - mitoissa, ja se pyytää suoraan Marsalkka Ustinovin ja Varyagin risteilijöiden aseistusta CM-248-laukaisukonteissa. Suorita alustavasti risteilijöiden modernisointi korvaamalla Osa-MA lähikenttäilmapuolustusjärjestelmä Pantsir-M:llä.
Todennäköisesti tärkein ohjusten perustamismenetelmä on maassa oleva mobiililaukaisin.
Jokaisella uusimmalla äskettäin luodulla venäläisellä aseella on kiistattomat etunsa, mutta on myös haittoja, ja sinun on mietittävä huolellisesti, ennen kuin uhraat jonkinlaisen aseen uudelle START:lle.
Näyttää siltä, että kun Burevestnikin kohtaloa päätettiin, START peitettiin kuparialtaalla. On hyvä.