Suomen tykistö, panssaroidut ajoneuvot ja armeijan ilmailu
XNUMX-luvun jälkipuoliskolla Suomen maavoimat varustettiin enimmäkseen kalustolla ja aseilla, jotka ostettiin osana Neuvostoliiton ja Suomen sotilasteknistä yhteistyötä. Samalla Suomen teollisuus täytti osittain puolustusvoimien tarpeet. Suomalaisissa yrityksissä valmistettiin pääosa maan olemassa olevista pienaseista aseet. Myös asennettuja panssarintorjuntakranaatinheittimiä ja 155 mm:n pitkän kantaman tykistökappaleita valmistettiin itsenäisesti. Suurin osa Suomen puolustusvoimien erikoisajoneuvoista on kansallista tuotantoa.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Suomen sotilasrakentamisen vektori alkoi muuttua. 1990-luvun jälkipuoliskolta lähtien joukkoihin alkoi ilmestyä enemmän Ruotsista ja Nato-maista ostettuja näytteitä, ostettiin myös DDR:n, Puolan ja Slovakian armeijoiden jalkaväen taisteluajoneuvoja, kevyesti panssaroituja telatraktoreita ja tykistöjärjestelmiä. XNUMX-luvulla Suomen armeija sai modernin saksan säiliöt, ruotsalaiset jalkaväen taisteluajoneuvot ja eteläkorealaiset itseliikkuvat tykit.
Kranaatit ja tykistökappaleet
Suomen maavoimilla on yhteensä noin 2 200 kaliiperia 81–155 mm kannettavia ja hinattavia tykkejä ja kranaatinheittimiä sekä noin 200 120–155 mm itseliikkuvaa kranaatinheitintä ja haubitseja. Aluekomentojen paloreservi on Tšekkoslovakian ja Amerikan tuotannon MLRS.
Jalkaväen tulitukeen on tarkoitettu Suomessa valmistetut 81 mm kranaatit 81 KRH 13 (British kranaatit L16) sekä kranaatit 81 KRH 71Y ja 81 KRH 96. Yhteensä joukoilla ja varastossa on noin 700 81 mm kranaatinheitintä.
Osa 81 mm:n kranaatit 81 KRH 96 asennetaan ruotsalaisiin tela-alustaisiin nivelkuljettimiin BV206 D6N.
Joukoissa ja varastoissa on yli 800 120 mm kranaatinheitintä. Periaatteessa se on uusi malli, joka tunnetaan nimellä 120 KRH 92.
120 mm laasti 120 KRH 92
Useat lähteet kertovat, että merkittävä osa suomalaisen Tampellan 120-luvun puolivälissä julkaisemista 120 mm kranaatit 85 KRH 1980 on siirretty Ukrainaan.
120 mm laasti kuljettimella Sisu Nasu NA-122
120 mm kranaatinheittimien kuljetukseen käytetään Sisu SA-151, Sisu A2045 maastokuorma-autoja, Sisu Nasu NA-122 niveltelaketjukuljettimia ja MT-LB panssaroituja traktoreita.
Vuonna 2006 Suomi tilasi 24 KRHPSAJON XA-120-AMOS 361 mm itseliikkuvaa kranaatit. Tämä kone on Alvis Hägglunds AB:n ja Patria Weapon Systemsin yhteinen kehitystyö.
Itseliikkuva 120 mm kranaatinheitin KRHPSAJON XA-361-AMOS
Itsekulkevan yksikön perustana oli suomalainen pyörällinen panssarivaunu Patria AMV. Tämän ajoneuvon ainutlaatuinen ominaisuus on 120 mm:n kaksoiskranaatin käyttö, joka on asennettu pyörivään torniin. Asennus voi ampua suoraan ja suljetuista asennoista. Suurin ampumaetäisyys on 10 km. Suurin tulinopeus - 26 rds/min. Kone pystyy ampumaan 14 laukauksen sarjan 30 sekunnissa ja poistumaan sitten nopeasti paikalta.
Suomen maavoimien runsain tykistölaji on Neuvostoliiton 122 mm D-30 haupitsi. Tällaisia tykistöjärjestelmiä oli vuonna 122 yli 63 paikallisella nimellä 2022 H 470.
Suomalaiset tykistömiehet ampuvat 122 mm haubitsoja 122 H 63
1980-luvun jälkipuoliskolla Suomi osti Neuvostoliitolta 24 152 mm 2A36 "Hyacinth-B" hinattavaa tykkiä, jotka saivat paikallisen nimen 152 K 89.
152 mm ase 152 K 89
Suomalainen Tampella aloitti 1980-luvun puolivälissä 155 mm:n 155 K 83 -tykkien valmistuksen, jolloin se oli täysin moderni tykistöjärjestelmä. 5 950 mm:n piipun pituudella tavanomaisen räjähdysherkän sirpaleammuksen ampumaetäisyys oli 23 km. Taistelunopeus - 8 rds / min.
155 mm ase 155 K 83
1990-luvun lopulla otettiin käyttöön modernisoitu 155 K 98 -tykki, jonka piipun pituus oli 8 060 mm, mikä mahdollisti ampumaetäisyyden kasvattamisen 28 km:iin (41 km aktiivisella rakettiammuksella). Taistelunopeus - jopa 10 laukausta / min. Aseen paino on 13 500 kg.
155 mm itseliikkuva ase 155 K 98
Oman dieselmoottorin avulla, jonka tilavuus on 85 litraa. Kanssa. tykistöjärjestelmä voi liikkua itsenäisesti useiden kymmenien kilometrien etäisyydellä. Suomen armeijalla on 113 tykkiä 155 K 83 ja 56 155 K 98.
Suomi hankki 1970-luvulla suuren erän 122 mm 2S1 Gvozdika itseliikkuvia haubitseja. Näiden 122 PSH 74 -nimityksen saaneiden itseliikkuvien aseiden päätarkoitus oli tukea jalkaväkeä ja mekanisoituja ryhmiä tulella suljetuista asennoista.
Suomalainen 122 mm tykistö itseliikkuva tykki 122 PSH 74
122-luvun alussa 74 PSH 80 itseliikkuvat tykit korjattiin ja modernisoitiin. Suhteellisen äskettäin Puolasta ostettiin lisäksi useita itseliikkuvia aseita. Nyt Suomen armeijalla on 122 XNUMX mm:n itseliikkuvaa haubitsaa.
Suomen maavoimien nykyaikaisimmat itseliikkuvat tykit ovat Etelä-Korean 155 mm:n K9 Thunder -laitteistot, jotka saivat Suomessa tunnuksen 155 PSH 17.
Suomalainen 155 mm tykistö itseliikkuva tykki155 PSH 17
Vuonna 2017 tiedettiin, että Suomi hankkii 48 käytettyä 155 itseliikkuvaa tykkiä yhteensä 160 miljoonalla dollarilla. Puolustusministeriö antoi lokakuussa 2021 luvan ostaa 10 lisäyksikköä, mukaan lukien varaosat ja tarvikkeet. Vuonna 2022 hankittujen itseliikkuvien aseiden määrää lisättiin vielä 48 ajoneuvolla, ja yhteensä Suomen armeijan pitäisi saada 96 asennusta.
Useita laukaisurakettijärjestelmiä
Berliinin muurin murtumisen sekä DDR:n ja FRG:n yhdistymisen jälkeen Bundeswehriin muodostui suuria ylijäämiä sotatarvikkeita ja aseita, joista osa myytiin kohtuulliseen hintaan.
Suomesta tuli yksi DDR:n armeijan aseiden ostajista. Pienaseiden lisäksi suomalaiset hankkivat 35 Tšekkoslovakiassa valmistettua RM-70-monilaukaisurakettijärjestelmää, jotka saivat Suomen armeijassa merkinnän 122 RAKH 89 M1.
Tšekkiläinen MLRS RM-70
Itse asiassa RM-70 MLRS on Neuvostoliiton "Grad" panssaroidulla ohjaamolla varustetun Tatra T813 -auton alustassa. Mutta tässä ajoneuvossa on tilaa kuljettaa 40 ylimääräistä 122 mm:n rakettia. Vuonna 2022 Suomi tilasi Israelista erän raketteja, joiden kantama on 70 km.
Vuonna 2007 ensimmäiset 22 amerikkalaista M270 MLRS -laitteistoa ja rakettia, joiden kantama on jopa 80 km, saatiin Hollannista. Vuonna 2014 Tanska siirsi 12 yksikköä ja 6 saatiin suoraan Yhdysvalloista. Suomessa M270 MLRS MLRS on merkitty 298 RSRAKH 06.
Suomen MLRS 298 RSRAKH 06
On raportoitu, että jopa 80 km:n kantaman ohjusten lisäksi, jotka on varustettu räjähdysherkillä sirpalointikärillä ja AT2-panssarintorjuntamiinoilla, on ohjattuja ohjuksia, joiden ampumaetäisyys on yli 150 km.
Panssaroidut miehistönkuljetusalukset ja jalkaväen taisteluajoneuvot
Suomessa Neuvostoliiton MT-LB:tä ja MT-LBu:ta käytetään edelleen erittäin aktiivisesti tela-alustaisina panssarivaunuina, ambulansseina, teknisen tuen ajoneuvoina ja kevyinä tykistötraktoreina. Vuonna 2022 käytössä oli yli 400 kevyesti panssaroitua traktoria.
Suomen MT-LB
Sen lisäksi, että Suomi osti kevyesti panssaroituja tela-alustaisia traktoreita Neuvostoliitosta, niitä ostettiin myös muista maista. Joten 1990-luvun puolivälissä Saksasta ostettiin useita MT-LBu:hun perustuvia tykistöpalonohjausajoneuvoja ja ambulansseja. Vuonna 2011 Suomi osti Ruotsista 147 MT-LB- ja MT-LBu-kuljetinta.
Suomen MT-LBu
Tiedustelussa, partioinnissa ja 8 ihmisen kuljettamisessa käytetään BAE Systems Land Systems South African valmistamia RG-32M Galten -pyörillä varustettuja panssaroituja ajoneuvoja (74 yksikköä), jotka on aseistettu 7,62 mm:n tai 12,7 mm:n konekiväärillä.
Panssaroitu auto RG-32M
Koneen paino 4,45 tonnia Suurin nopeus - 105 km/h. Pohjapanssari suojaa kevyiltä sirpaleilta ja 5,56 mm:n luodeilta. Panssarisuojaa voidaan parantaa lisäkeraamisilla saranoiduilla paketeilla. On raportoitu, että kone on lisännyt vastustuskykyä miinojen räjähdyksiä vastaan.
Sisu GTP 4x4 panssaroitu ajoneuvo on suunniteltu korvaamaan RG-32M Galten panssaroituja ajoneuvoja. Vuoteen 2022 mennessä on tilattu 25 ajoneuvoa.
Panssaroitu auto Sisu GTP
Panssaroidun auton massa on 14 tonnia Dieselmoottori, jonka tilavuus on 308 litraa. Kanssa. moottoritiellä kiihtyy 110 km/h. Nopeus pinnalla - 12 km/h. Risteily moottoritiellä - yli 700 km.
Suomen asevoimissa on erittäin paljon panssarivaunuja Sisu Pasi XA-180/185/202/203, Patria ja Sisu GTP.
BTR Sisu Pasi XA-185
Panssaroituja miehistönkuljetusaluksia XA-180 ja XA-185 valmistettiin vuosina 1983-1997. Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu XA-180 painaa 13,5 tonnia ja sitä suojaa 6–12 mm teräspanssari. Aseina käytetään 7,62-12,7 mm konekivääriä. Miehistö on 2 henkilöä, 16 henkilöä on sijoitettu laskeutumistilaan. Dieselmoottori, jonka tilavuus on 236 litraa. Kanssa. voi kiihdyttää auton jopa 100 km/h. Risteily moottoritiellä - jopa 500 km.
BTR XA-202
Modifikaatiossa XA-185 on tehokkaampi moottori ja parannettu vaihteisto. Laskeutumiskapasiteettia on lisätty 18 henkilöön. Panssaroidut miehistönkuljetusalukset XA-202/203 saivat parannetut yönäkölaitteet ja kestävät 14,5 mm:n luodeilla tapahtuvaa pommitusta, mutta massan kasvun vuoksi ne menettivät kelluutensa. Tällä hetkellä joukoilla ja varastossa on noin 700 panssaroitua pyöräajoneuvoa Sisu Pasi XA-180/185/202/203.
Patria panssarivaunu otettiin käyttöön vuonna 2021, ja vuoteen 2023 mennessä on tarkoitus ostaa 160 ajoneuvoa, jotka korvaavat osittain XA-180:n ja XA-185:n.
BTR Patria
Patria-panssarivaunu voidaan aseistaa kauko-ohjattavalla raskaalla konekiväärillä, 25–30 mm tykillä tai kantaa 120 mm kranaatinheitintä. Perusversion massa on 24 tonnia Etupanssari kestää 23 m etäisyydeltä ammuttujen 300 mm ammusten osumia Dieselmoottori tilavuus 394 litraa. Kanssa. tarjoaa maantienopeudet jopa 100 km/h. Pinnalla - 8 km/h. Miehistö - 3 henkilöä. Laskeutuminen - jopa 10 henkilöä.
Joulukuussa 2022 Suomen maavoimilla oli 110 BMP-2:ta ja 34 BMP-1:tä. Nämä jalkaväen taisteluajoneuvot hankittiin osana Neuvostoliiton ja Suomen sotilasteknistä yhteistyötä vuosina 1988-1991, ja ATS:n romahtamisen jälkeen niitä ostettiin Puolasta ja Slovakiasta.
Suomalainen BMP-2MD
BMP-2:n taisteluominaisuuksien parantamiseksi niitä päivitetään BMP-2MD-tasolle. Thales-lämpökuvauslaitteiden asennuksen ansiosta miehistön kyky suorittaa taisteluoperaatioita pimeässä lisääntyy merkittävästi.
Suomalainen BMP-2MD peitetty naamiointisarjalla
Lisäksi ajoneuvot saavat muunnetun alavaunun, lisäpanssarin, modernit viestintäjärjestelmät, lisälämmittimet ja Berberys-R Puolan naamiointisarjan, joka heikentää paitsi visuaalista myös lämpönäkyvyyttä.
On raportoitu, että kaikki vanhentuneet BMP-1:t on muutettu edistyneiksi tykistötarkkailuajoneuvoiksi BMP-1TJ ja BMP-1TJJ.
BMP-1TJ eteenpäin suuntautuva tykistötarkkailuajoneuvo
BMP-1TJ:ssä 73 mm:n aseella varustettu torni korvattiin havaintolaitteilla, kun taas BMP-1TJJ:ssä säilytettiin vakioaseistus.
Neuvostoliiton tyylisten jalkaväen taisteluajoneuvojen lisäksi Suomen armeija käyttää Ruotsissa valmistettuja jalkaväen taisteluajoneuvoja CV9030 FIN. Neuvostoliiton BMP-1/2:een verrattuna näissä ajoneuvoissa on paljon tehokkaampi panssari ja ne on suojattu 30 mm:n panssaria lävistäviltä kuorilta etuprojektiossa.
BMP CV9030 FIN
Jalkaväen taisteluajoneuvo painaa noin 25 tonnia ja siihen mahtuu 8 jalkaväkeä, oma miehistö - 3 henkilöä. Torni on varustettu 30 mm:n Mk44 Bushmaster II -tykillä, johon on liitetty 7,62 mm:n PKT-konekivääri. Moottoritienopeus - jopa 70 km / h. Tehoreservi - jopa 330 km.
Sopimus BMP CV9030 FIN:n toimittamisesta Suomeen allekirjoitettiin vuonna 2000. Nyt autoja on 102.
Suomen armeijan panssarivaunut
Neuvostoaikana Suomi osti T-54- ja T-55-panssarivaunuja. Ensimmäiset Neuvostoliiton keskipitkät tankit T-54A luovutettiin syyskuussa 1959. Suomen armeijalla oli 1960-luvun puolivälissä viisikymmentä T-54-konetta. Vuosina 1965-1967 Suomi osti vielä 70 T-55 ja T-55K tankkia.
Suomen T-54A. Syksy 1980
1980-luvun lopulla Neuvostoliiton panssarivaunut päivitettiin. Ne oli varustettu yhdistetyillä (päivä / yö) tähtäimillä FCS-FV / K, ilmatorjuntakonekivääreillä NSVT-12,7; savukranaatinheittimiä, uudet telat, sivuseinämät ja laatikot varusteille tornin takaosassa. Aseet varustettiin lämpöeristeillä. Tornin katolle, kuormaimen luukun oikealle puolelle, ilmestyi ruotsalainen Bofors Lyran -kranaatinheitin.
Aikaansa nähden T-54 ja T-55 olivat melko moderneja ja luotettavia ajoneuvoja, mistä on osoituksena niiden onnistunut käyttö monissa paikallisissa aseellisissa konflikteissa. 54-luvun alkuun mennessä kävi kuitenkin selväksi, että T-55- ja T-2-tankit olivat vanhentuneita, ja ne korvattiin saksalaisilla Leopard 4A2:llä ja Leopard 6A2:lla. Leopards-2002:n toimitukset alkoivat vuonna 224. Yhteensä Suomi osti 2 säiliötä Saksasta ja Hollannista, mutta osa Leopard 4AXNUMX:stä purettiin varaosiksi, muutettiin siltakerroksiksi ja suunnitteluajoneuvoiksi.
Suomen armeijan panssarivaunu Leopard 2A6
Vuonna 2015 varastoon siirrettiin noin 100 Leopard 2A4 -säiliötä, joiden korjaamista ja siirtoa Ukrainaan harkitaan parhaillaan. Suomalaiset Leopard-2-tankit suunnitellaan kunnostettavaksi ja modernisoitavaksi. Puolustusministeriö hyväksyi joulukuussa 2021 sopimuksen Krauss-Maffei Wegmannin kanssa Leopard 2A4- ja Leopard 2A6 -panssarivaunujen palonhallintajärjestelmien päivittämisestä.
Armeijan ilmailu
Aiemmin tärkein armeijan helikopteri ilmailu Suomen maavoimissa oli Neuvostoliiton Mi-8. Vuonna 2008 aloitettiin NH90-helikopterien toimitukset, joita valmistaa NHIndustries-konsortio, jonka muodostavat Airbus Helicopters, Leonardo ja Fokker Aerostructures. Vuonna 2018 Puolustusvoimien ilmailulla oli 20 NH90-helikopteria.
Helikopteri NH90
NH90-helikopterin suurin lentoonlähtöpaino on 10 600 kg, ja siihen mahtuu 20 täysin varustettua sotilasta tai 4 200 kg:n hyötykuorma. Miehistö - 2 henkilöä. Kaksi turboakselimoottoria, joiden tilavuus on 2 litraa. Kanssa. jokainen tarjoaa jopa 474 km/h nopeuden. Lentosäde - 300 km. Suomalaiset NH800-helikopterit on varustettu ballistisella suojauksella, lämpöloukkulaukaisulaitteella ja aseistettu kuusipiippuisilla 90 mm M7,62D-H Minigun -konekivääreillä.
Armeijan ilmailulla on edelleen käytössä kevyitä amerikkalaisia helikoptereita MD 500D ja MD 500E. Nämä ajoneuvot kuuluvat Utin Erikoisjääkärirykmenttiin. Tällä hetkellä käytössä on kaksi MD 500D:tä ja viisi MD 500E:tä.
Helikopteri MD 500D
MD-500D, joka tunnetaan nimellä "lentävä muna", on osa kevyiden monikäyttöisten siviili- ja sotilashelikopterien perhettä, jonka on kehittänyt Hughes Helicopters. Tällä hetkellä helikoptereita valmistaa MD Helicopters. MD-500-helikopteri on kaupallinen versio OH-6 Cayusesta, jota Yhdysvaltain armeija käytti viestintään, tiedusteluun ja valvontaan Vietnamin sodan aikana.
Päivitetty MD-500D ilmestyi vuonna 1976 ja se on varustettu Allison 250-C20B -moottorilla, jonka teho on 420 hevosvoimaa. Kanssa. Lähtöpaino - 1 kg. Suurin nopeus - 200 km / h. Lentosäde - 280 km. Helikopteriin mahtuu 600 matkustajaa tai 4 kg rahtia matkustamossa tai 670 kg jousituksella.
Helikopteri MD 500E
MD 500E -muunnelma on helppo erottaa terävästä nenästään. Helikopteri eroaa edellisestä mallista suurennetulla matkustamolla, T-muotoisella peräosalla ja hiljaisella takaroottorilla.
Tiedusteluun ja tykistötulen säätöön Suomen armeija käyttää sveitsiläis-israelilaisia RUAG Ranger UAV:ita (11 yksikköä). Näiden toimitukset droneja alkoi vuonna 2011.
UAV RUAG Ranger
RUAG Ranger UAV:n lentoonlähtöpaino on 285 kg. Suurin lentonopeus on 240 km/h. Toimintasäde - 180 km. Oleskelutilassa se voi pysyä ilmassa 8 tuntia.
Suomi ilmoitti aikovansa ostaa 250 Israelin Orbiter-2B UAV:ta, joista 55 on jo toimitettu.
UAV Orbiter-2V
Noin 10 kg painava sähkökäyttöinen drone, jonka siipien kärkiväli on 3 metriä, voi pysyä ilmassa 4 tuntia ja kantama on jopa 80 km. Jopa 1,5 kg:n hyötykuorma sisältää päiväkäyttöiset optoelektroniset järjestelmät tai koko päivän kestävän lämpökameran. Tarvittaessa drooni voidaan varustaa taistelukärjellä.
Puolustusministeriö osti äskettäin 150 kiinalaista DJI Mavic Pro Platinum -nelikopteria, jotka on suunniteltu lähiilmatiedusteluihin sekä tykistö- ja kranaatinheittimen tulen säätöön.
Ulkomaiset tarkkailijat huomauttavat, että Suomen maavoimilla on heikko armeijan ilmailu. Tämän tilanteen korjaamiseksi harkitaan 2021 AH-12 Apache -taisteluhelikopterin hankintaa vuodesta 64 alkaen. Lopullista päätöstä ei kuitenkaan ole vielä tehty. Hyökkäys- ja tiedusteludroneista voi tulla vaihtoehto amerikkalaisille helikoptereille.
Suomen maavoimien taistelukyvyn arviointi
Vaikka Suomen vakituisesti käytössä olevat maajoukot ovat suhteellisen pieniä, maalla on merkittävät mahdollisuudet rekrytoida reserviläisiä. Asiantuntijoiden arvioiden mukaan suomalaisten maajoukkojen määrä voidaan nostaa 80 000 henkilöön lyhyessä ajassa ensimmäisen vaiheen reserviläisten houkuttelemisen jälkeen. Samalla tämä osasto varustetaan täysin kalustolla ja aseilla pysyvien valmiusyksiköiden tilan mukaan. Kaikki suomalaiset panssarivaunut, useimmat panssarivaunut, jalkaväen taisteluajoneuvot ja tykistö ovat varsin moderneja.
Armeijan koon lisäkasvu täyden mittakaavan käyttöönoton yhteydessä liittyy joihinkin vaikeuksiin. Vaikka käsiaseiden varastot varastoissa riittävät noin 300 000 ihmisen aseistamiseen, kaikki täyden mobilisoinnin yhteydessä muodostetut yksiköt eivät kokonaisuutena saa tarvittavia panssaroituja ajoneuvoja ja tykistöä.
Samaan aikaan mobilisoidut sotilaat vaikeassa metsäisessä maastossa pystyvät riittävän harjoittelun ja korkean motivaation huomioon ottaen suorittamaan tehokkaita puolustusoperaatioita numeerisesti ylivoimaista vihollista vastaan. Panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen ja jalkaväen taisteluajoneuvojen pulaa voidaan osittain kompensoida saatavilla olevien sotilas- ja kaupallisten maastoajoneuvojen suurella määrällä, hyvällä maastotuntemuksella ja insinöörikoulutuksella.
Suomen armeijan heikko kohta on edelleen tiedustelukyvyn puute, joka johtuu miehittäjien suhteellisen pienestä määrästä joukoissa. Armeijan ilmailua on kritisoitu myös joukkojen kuljetushelikopterien puutteesta ja hyökkäyshelikopterien ja droonien täydellisestä puuttumisesta maajoukkojen tulitukeen. Mutta ilmeisesti tämä asia on ratkennut, ja lähivuosina Suomen armeija saa taisteluhelikoptereita sekä tiedustelu- ja iskudrooneja.
Jatkuu ...
tiedot