Sotilaallinen arvostelu

EFV Expeditionary Fighting Vehicle - syntymätön panssaroitu miehistönkuljetusvaunu Yhdysvaltain merijalkaväelle

18
1990-luvun alussa merijalkaväen (Yhdysvallat) komento muutti oppia sotavarusteiden käytöstä taistelukentällä ja yksiköiden käyttötaktiikoita. Uuden konseptin mukaan yksiköiden laskeutumisen kuljetusaluksilta sotilaskalustoon tulisi tapahtua turvallisella etäisyydellä rannikosta, noin 35-40 kilometriä. Itse sotilasvarusteiden tulisi tarjota nopea lähestymistapa rannikolle ja meriyksiköiden laskeutuminen, kulkunopeus vedessä on noin 45-50 km / h. Tämä konsepti vähensi sotilasvarusteiden, MP:n henkilöstön ja pinta-alusten menetyksiä taisteluoperaatioiden aikana. Aikaisemmin taisteluoperaatioiden aikana laitteiden ja ihmisten laskeutuminen suoritettiin enintään 5 kilometrin etäisyydellä. Sotilasvarusteet voisivat tarjota liikkumista rannikolle enintään 15 km / h nopeudella.

EFV Expeditionary Fighting Vehicle - syntymätön panssaroitu miehistönkuljetusvaunu Yhdysvaltain merijalkaväelle


Sopivimpien nykyaikaisten taistelukellukkeiden suunnitteluhaut alkavat olemassa olevan kokemuksen ja alustavien teknisten vaatimusten perusteella. Jotkut sotatarvikkeiden tuotantoon osallistuvat yritykset ovat kehittäneet tällaisia ​​laitteita jo 1980-luvun puolivälistä lähtien. Kehitysvaiheessa TTT valitaan uudeksi kelluvaksi koneeksi, tulevan koneen malleja rakennetaan tietokoneiden avulla, testataan uusia teknologisia ja laitteistoratkaisuja, jotka tulevat mukaan koneen suunnitteluun ja tehdään erilaisia ​​kokeita. toteutettu. 1990-luvun alussa tehtiin sopimuksia kilpailevien yritysten välillä, kehiteltiin AAAV-ohjelman uuden panssaroidun miehistönvaunun konseptia ja sen käyttöä MP:ssä sekä pohdittiin kysymyksiä yhteisen massatuotannon mahdollisuudesta. TTT:tä on testattu sopimuksen mukaan 1990-luvun puolivälistä lähtien panssaroitujen miehistönkuljetusalusten ja KShM:n prototyyppejä AAAV (C) -ohjelman puitteissa. Ensimmäiset testit ovat käynnissä ja sarjakäynnistyksen teknisiä kysymyksiä selvitellään. 2000-luvun alussa aloitettiin pienen sarjan prototyyppejä perustestausta varten. Vuodesta 2006-2007 lähtien hyväksytyn näytteen massatuotantoa suunniteltiin.

EFV:n kehityksen alku on vuoden 1996 puolivälissä. General Dynamicsin kolmen prototyypin luomiseen myönnettiin lähes 217 miljoonaa dollaria (vuonna 2001 allekirjoitettiin uusi sopimus EFV-panssarivaunun 9 prototyypin luomisesta - sopimuksen arvo on yli 700 miljoonaa dollaria). Armeijan suunnitelmien mukaan 935 panssaroitua miehistönkuljetusalusta ja 78 KShM oli määrä valmistaa massatuotantona.



EFV:n laite ja muotoilu
Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on tehty tela-alustalle, kelluvaksi. Runko on pääasiassa valmistettu alumiiniseoksista. Lisäksi laskeutumis- ja taisteluryhmät on suojattu keraami-komposiittimateriaaleista valmistetuilla panssareilla. Se suojaa miehistöä ja merijalkaväkeä 14.5 mm:n kaliiperin panssarialävistysammuksilta ja kuorikappaleilta (jopa 155 mm). On mahdollista asentaa saranoitu panssari. Rungossa on melko klassinen muoto, suorat sivut, kehitetty NLD. Rungon yläosa on tasainen, torniosa on siirretty hieman eteenpäin. Laskuluukku on tehty peräosaan, miehistön luukku - rungon keulaan. Korkean luiston varmistamiseksi pohja on profiloitu.



Keulassa on voimansiirtolokero. Mekaaninen tyyppinen vaihteisto automaattivaihteistolla, momentinmuuntimilla ja vaihteistolla, joka mahdollistaa tela- ja suihkuvoiman käytön. Seuraavaksi tulee taisteluosasto, jossa vasemmalla kuljettaja-mekaanikko ja oikealla merijalkaväen komentaja, heidän takanaan on torni, joka kantaa pääaseista ampujan ja ajoneuvon komentajan kanssa. Keskiosa on varattu tehoosastolle, jossa on MTU 883 -dieselmoottori, jäähdytysjärjestelmä, ilmanvaihto- ja voimansiirtoyksiköt. Moottoritilavuus 27 litraa, turboahdettu. Siinä on kaksi toimintatilaa: normaali maaliikenteeseen 850 hv:lla ja meriliikenteeseen vedessä 2700 hv. Vedessä ajettaessa dieselmoottori antaa kaiken tehon vesitykeille, pakollisen jäähdytyksen uloimmalla vedellä. Suihkupropulsioyksiköt on asennettu vierekkäin peräosaan, vesi syötetään propulsioyksiköihin rungon keskiosan pohjalta. Propulsio-suuttimissa on ikkunaluukut, jotka ohjaavat liikettä vedessä. Potkureiden kokonaistyöntövoima on 10 tonnia. Peräosassa on joukkoosasto 16 varustetulle merijalkaväelle tai 2500 XNUMX kilolle lastia. Pääsisäänkäynti/uloskäynti joukkoosastoon sijaitsee takaseinässä yksilehtisenä soikeana luukuna, joka taittuu alas. Avoimessa tilassa oleva luukku toimii ramppina merijalkaväen tai lastin purkamiseen. Polttoainesäiliöt sijaitsevat rungon keskimmäisessä yläosassa sivuilla.

Jousitus: seitsemän tuki- ja kolme tukirullaa, etuvetorulla kummallakin puolella. Jousituksesta riippumaton hydropneumaattinen. Telaketju on myös valmistettu alumiiniseoksesta. Mukana kumitettu sarana ja suoja. Jousituksen avulla vedessä liikuttaessa telarullat asetetaan yläääriasentoon, telaketjut poistetaan niille varattuihin syvennyksiin. Tämän avulla voit vähentää vastusta liikkuessasi vedessä. Nopeuden ominaisuuksien lisäämiseksi meritilassa laske rungon keulaan ja perään asennetut suojat. Yläasennossa oleva peräsuojus sijaitsee rungon katolla. Telahihnat on peitetty sivulta taittuvilla suojilla, jotka tarjoavat niille suojaa. Yläasennossa ne voivat toimia lisäsuojana koneen rungolle.



EFV-panssaroidun miehistönkuljetusaluksen pääkaliiperi on torniin asennettu automaattinen 30 mm Bushmaster II -tykki. Ase on muunnos 25 mm Bushmaster-aseesta, joka on asennettu M2 Bradleyyn. Syöttää hihnatyyppistä ase, 600 patruunaa, joista 450 räjähdysherkkää patruunaa ja 150 panssaria lävistävää alikaliiperista patruunaa. Aseen kanssa on yhdistetty 7.62 mm:n M240-kaliiperin konekivääri, ammusten kuorma on 2400 patruunaa. Rungossa ja tornissa sivuilla on 32 kranaatinheitintä savulaukulla. Ase on stabiloitu molemmissa tasoissa. Pystysuuntaiset osoitinkulmat mahdollistavat miehistön ampumisen ilmakohteisiin, kuten helikoptereihin ja UAV:iin.

Panssaroidun miehistönkuljetusaluksen pää- ja lisälaitteet:
- lasersäteilyn havaitsemislaitteet;
- päivä- ja yötähtäimet kaikille miehistön jäsenille;
- infrapunatutkimusjärjestelmä FLIR;
- laseretäisyysmittari konekiväärille;
- automaattinen ohjausjärjestelmä;
-navigointijärjestelmä? yhdistettynä GPS:n kanssa;
- viestintäjärjestelmät ulkoista/sisäistä viestintää varten;
- CIUS varustettu yleiskatsauksella ja taktisilla näytöillä;
- automaattinen sammutusjärjestelmä;
- järjestelmä miehistön ja merijalkaväen suojelemiseksi joukkotuhoaseita vastaan, mukaan lukien ilmastointi- ja puhdistusjärjestelmät;
- ylimääräinen diesel- ja sähkögeneraattori.



Erot KShM:n ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten välillä:
- seitsemän varustettua työpaikkaa laskeutumisryhmässä;
- lisäjärjestelmät ja -laitteet;
- pääkaliiperin puuttuminen.

EFV:n kohtalo
Kone luotiin suurilla vaikeuksilla, sekä teknisillä että taloudellisilla ja sen seurauksena poliittisilla vaikeuksilla. Aluksi suunnittelijat eivät kyenneet saavuttamaan nopeusominaisuuksien vaatimuksia. Jatkossa, kun nopeusominaisuudet lähestyivät enemmän tai vähemmän vaadittuja ominaisuuksia, nousi toimintavarmuuden ongelma.

Ohjelman ajoitus oli täysin sekaisin. ILC:n johdolla on suuri epäilys kelluvan tutkimusajoneuvon kehittämisen jatkamisesta. Vuonna 2009 puolustusministeriö kuitenkin teki päätöksen jatkaa koneen kehittämistä olemassa olevan ohjelman puitteissa.

Vuonna 2011 puolustusministeriö päätti analyyttisten laskelmien jälkeen keskeyttää ohjelman. Kehityksen ja massatuotannon kokonaiskustannusten arvioidaan olevan 16 miljardia euroa. Kun ohjelma lopetettiin, siihen oli jo käytetty vähintään 3 miljardia euroa. Analyytikot päättelivät, että tämän panssaroidun miehistönkuljetusaluksen massatuotanto voi alkaa aikaisintaan vuonna 2015 kokonaiskustannusten merkittävällä kasvulla. Kriisin ja säästötoimien taustalla "pitkäpeli" EFV-ohjelma oli tuomittu sulkeutumaan.

Kelluvaa panssaroitua miehistönkuljetusajoneuvoa kipeästi kaipaavan ILC:n johto antaa vuoden 2012 loppuun mennessä uudet TTT:t taisteluajoneuvoon, jotka ovat vähemmän vaativia kuin EFV:n TTT:t. On mahdollista, että General Dynamics esittelee MP Corpsin johdolle päivitetyn EFV:n prototyypin uusien vaatimusten mukaisesti.

Основные характеристики:
- paino - 34.4 tonnia;
- pituus - 9.2 metriä;
- leveys - 3.6 metriä;
- korkeus -3.2 metriä;
- maavara - 40 senttimetriä;
- polttoaine - 1500 litraa;
- matkamatka - 640 kilometriä;
- maa / vesinopeus - 72/46 km / h.

Tietolähteet:
http://war.mk.ua/showthread.php?t=812
http://www.rusarmy.com/forum/topic5052.html
http://www.army-guide.com/rus/product2709.html
http://www.vestnik-rm.ru/news-4-2151.htm
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Jv9Eq1vopbc
Kirjoittaja:
18 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Footmansur86
    Footmansur86 15. marraskuuta 2012 klo 10
    +6
    Muistan löytökanavaohjelman, jossa tätä teknologiaa mainostettiin ja esiteltiin väistämättömänä tulevaisuutena. No, mitä voin sanoa, mediatekniikka on Yhdysvaltojen valttikortti. Katso kaikki heidän ohjelmansa super-aseista tämän artikkelin prismassa ja kaikki tulee selväksi.
    1. BRATISHKA
      BRATISHKA 13. joulukuuta 2012 klo 08
      0
      katso lähetyksiämme, kuten iskujoukkoja tai sotilaallisia asioita), yllätyt iloisesti kuinka superJedi-avaruusaluksia valmistetaan 70-luvun tekniikasta
  2. Isk1984
    Isk1984 15. marraskuuta 2012 klo 11
    +1
    Kunnia Neuvostoliiton suunnittelijoille, jotka loivat koneita, joihin vuonna 2012 amers ryömii ja ryömi...
    1. Tirpitz
      Tirpitz 15. marraskuuta 2012 klo 15
      -1
      Millaisia ​​autoja nämä ovat? Anna esimerkki.
      1. Isk1984
        Isk1984 15. marraskuuta 2012 klo 18
        0
        Rannikolla laskeutumisen tehtävien suorittamiseksi meillä oli ja on sekä panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja että jalkaväen taisteluajoneuvoja, en tiedä voiko tänne edes tuoda mustekalaa suonella uusista tuotteista, mutta 40 ne eivät pysty km tunnissa vedessä, mutta meillä on ne ja ajan mukaan kehitelty, kun taas USA:ssa mikään ei kellu eikä täytä tehtäviä, sen suorituskykyominaisuudet on toistaiseksi selvitetty vain paperilla ja löytökanavalla....
        1. 77bor1973
          77bor1973 15. marraskuuta 2012 klo 21
          0
          kamerat ovat menneet pois meiltä, ​​tarkoitan, että he ovat työstäneet tätä pidempään.
        2. Tirpitz
          Tirpitz 15. marraskuuta 2012 klo 23
          0
          Lainaus Isk1984:stä
          Yhdysvallat ei kellu vielä mitään eikä täytä tehtäviä


          Neuvostoliiton laitteet luotiin pakottamaan Euroopan joet ja ylläpitämään tietokantaa Euroopan mantereesta. USA:lla oli muita tehtäviä.
          vastaa kysymykseen: oliko pahvista mutta kelluvista panssarivaunuista ja jalkaväen taisteluajoneuvoista paljon hyötyä Afganistanissa? missä tämä kelluvuus auttoi, ehkä Tšetšeniassa?
  3. Rockets
    Rockets 15. marraskuuta 2012 klo 12
    0
    Lainaus Isk1984:stä
    johon vuonna 2012 amers ryömii ....

    Silti pitää olla objektiivinen. Automme ja amerit ovat erilaisia ​​autoja
    Olemme huonompia, kapasiteetti, nopeus. Panssarisuojaus Ne ovat painoltaan (2 kertaa raskaampia), mitoiltaan ja aseeltaan huonompia.
  4. Isk1984
    Isk1984 15. marraskuuta 2012 klo 13
    +1
    Olen siis objektiivinen, heillä ei ole vielä mitään, vaan vain suunnitelmia, ja ne näytteet, jotka valuvat saumoista kirjaimellisessa mielessä, olen jälleen kerran vakuuttunut siitä, ettei kaikkea raha ratkaise, kuinka paljon Yhdysvallat kuluttaa näytteiden luomiseen, tähtitieteellisiin summiin ja tulokseen?
    1. Rockets
      Rockets 15. marraskuuta 2012 klo 13
      +2
      Lainaus Isk1984:stä
      Olen siis objektiivinen, heillä ei ole vielä mitään, vaan vain suunnitelmia, ja ne näytteet, jotka valuvat saumoista kirjaimellisessa mielessä, olen jälleen kerran vakuuttunut siitä, ettei kaikkea raha ratkaise, kuinka paljon Yhdysvallat kuluttaa näytteiden luomiseen, tähtitieteellisiin summiin ja tulokseen?


      Kaikki mitä Venäjän armeijalla on, on keksitty ja valmistettu pääasiassa Neuvostoliitossa. Ei tarvitse taivuttaa sormia. Älä tasoita budjetteja. Ilman kehitysinvestointeja et koskaan saa uusia laitteita! Kuinka paljon investoimme, niin paljon meillä on.
      Eli meillä ei ole tänään melkein mitään. Ja kun investoimme tänään, meillä on vain huomenna tai ylihuomenna. Ja nykyaikaisten ASELAJIEN kehityksessä olemme joissakin paikoissa vuosikymmeniä jäljessä. Tarvitsemme läpimurtoteknologiaa! Ilman investointeja niitä ei ole! Missä Zinin rahat ovat?
      1. Isk1984
        Isk1984 15. marraskuuta 2012 klo 18
        0
        Mainitsin vain esimerkkinä Neuvostoliiton kehityksen, jossa investoinneilla saavutettiin optimaalinen tulos... nykytilanteesta sanon itse aina, että kaikki ovat syvällä ... hallituksesta kotimaiseen sotateollisuuskompleksiin
    2. Tirpitz
      Tirpitz 15. marraskuuta 2012 klo 15
      +2
      Lainaus Isk1984:stä
      kuinka paljon Yhdysvallat käyttää näytteiden luomiseen, tähtitieteellisiin määriin ja tulokseen

      Tulos tulee olemaan. Nykyään heillä on tarpeeksi laskeutumishelikopteritukialustoja ja UDK:ita laskeakseen valtavat laskeutumisjoukot ei-kelvuvista jalkaväen taisteluajoneuvoista ja tankeista UDK:lle sijoitettuihin laskeutuviin veneisiin ja peittämään kaiken tämän hävittäjillä, sukellusveneillä ja lentokoneilla kaikkialla maailmassa.
      1. Isk1984
        Isk1984 15. marraskuuta 2012 klo 18
        +1
        En pyydä Yhdysvaltojen ansiota kehitystyössä, mutta esimerkiksi muistan edelleen esimerkin 5. sukupolven lentokoneesta, jonka seurauksena Amerit eivät saaneet tarvittavia yleiskoneita sekä merijalkaväkeen että Laivasto, jokin ilmavoimissa lentävä on uskomattoman kallista eikä pysty toimimaan esimerkiksi tropiikissa. mutta se oli paljon rahaa, vain elokuvissa ne ohjaavat uusimpia muuntajia, mutta tosielämässä ne tee kaikki työt f16 ja 15 ... Tarkoitan, nyt on myös ongelmia insinööriajattelussa, en pyydä Yhdysvaltojen valtaa, mutta heidän budjetinsa ja meidän suunnittelijoidemme, olemme pahoillamme rakennetuista galaktisista risteilijöistä
      2. mazdie
        mazdie 15. marraskuuta 2012 klo 21
        0
        Kyllä, vain sellaisista vitseistä voi napata paljon, mutta tarvitsevatko he sitä?
    3. mazdie
      mazdie 15. marraskuuta 2012 klo 21
      0
      On vain niin, että Solovetsky-vuosina pääresurssimme ei ollut raha.
    4. blat
      blat 15. marraskuuta 2012 klo 21
      0
      ja onko se vain niin objektiivinen?)))))))))))) AAV-7A1 (aiemmin LVT-7)
  5. metalli
    metalli 15. marraskuuta 2012 klo 13
    +1
    Nyt ne näyttävät jatkuvan käytössä

  6. USNik
    USNik 15. marraskuuta 2012 klo 15
    +1
    Tämä kone on erittäin tarpeellinen Yhdysvalloille, Britannialle ja muille "saaren" laajeneville maille. Mutta Euroopalle, IVY-maille, Kiinalle, Intialle tällainen kallis höyläysproomu ei antanut periksi kuvassa XNUMX.
  7. Toveri 1945
    Toveri 1945 15. marraskuuta 2012 klo 18
    0

    Mielestäni toverit amerikkalaiset menivät väärälle arolle, kuten he sanovat naurava
  8. wolverine7778
    wolverine7778 15. marraskuuta 2012 klo 21
    0
    Eräänlainen kelluva panssaroitu talo, jonka Jack rakensi)
  9. Zlyden.Zlo
    Zlyden.Zlo 16. marraskuuta 2012 klo 00
    -1
    En näe tässä autossa järkeä. Se näyttää menevän hyvin vedessä, mutta mikä on tehokkuus rannalla
    1. Dikremnij
      Dikremnij 22. marraskuuta 2012 klo 05
      0
      Luulen, että tämän ajoneuvon tehtävänä on toimittaa merijalkaväki rantaan, peittää tulella, kunnes LAV ja muut panssaroidut ajoneuvot lähestyvät, ja sitten ne palaavat alukselle seuraavaa joukkoa varten, tein tämän johtopäätöksen arvioidusta määrästä ajoneuvoista, joita he halusivat ostaa, ja tämän ajoneuvon suorituskykyominaisuuksista
  10. butum
    butum 17. marraskuuta 2012 klo 18
    0
    Kyllä, ei ole järkevää päästä liian nopeasti lähelle rantaa ja tukea jalkaväkeä laskeutumisen aikana.
    Mutta meidän kalustomme ei siihen pysty, se pitää tuoda lähelle rantaa ja peittää hyvin, ja veden nopeus on 8 km/h, ja niillä on horisontin yläpuolella oleva lasku, joka peittää laivan kohdun, idea on erittäin hyvä, mutta se toteutetaan.
    Ja älä unohda, että heidän penkinsä myös kelluvat, yleensä heillä on tarpeeksi kelluvia laitteita kuten meillä,
  11. TylerDurden
    TylerDurden 18. marraskuuta 2012 klo 07
    0
    nah * vauhtia vedessä. Vaikuttavaa.
  12. Dikremnij
    Dikremnij 22. marraskuuta 2012 klo 05
    0
    Kyllä, amerikkalaiset loivat taisteluajoneuvoja ILC:lle, me ilmavoimille, ja sen seurauksena kumpikaan ei sovellu todellisiin taisteluoperaatioihin. Sotilaskomissaarin opiskeluistani muistaakseni panssaroitujen ajoneuvojemme on ylitettävä vesiesteet ilman laskua, ja lasku kuljetetaan erikseen kelluvilla kuljettimilla. Ja mitä tulee taisteluajoneuvoidemme kelluuteen, muistan kuinka he valmistelivat itseliikkuvaa 2C1-asea ylittämään vesiesteen: puolen päivän ajan miehistö tiivisti kaikki halkeamat ja kuinka paljon mattoa lensi ilmassa :)
    Mielestäni rannikolle laskeutumiseen on tarpeen luoda kevyesti panssaroitu pikavene, jossa on kevyitä aseita ja kantavuus noin 60 tonnia, ja jotta sen mitat voivat kantaa MBT:tä tai muuta itseliikkuvaa asetta.