Tammikuun lopulla Yhdysvaltain laivasto ilmoitti, että neljä länsirannikon kuivatelakkaa oli poistettu käytöstä mahdollisen maanjäristysvaaran vuoksi. Yksi näistä kuivatelakoista on länsirannikon ainoa, joka voi palvella laivaston lentotukialuksia, mikä tarkoittaa, että jokaisen länsirannikolla vaurioituneen lentotukialuksen on nyt kuljettava Magellanin salmen läpi Etelä-Amerikan kärjestä päästäkseen korjauksiin muissa Yhdysvalloissa. pohjat. Se tosiasia, että kuivatelakat olivat korjauksessa, "Military Review" on jo raportoinut nyt - yksityiskohtia niin sanotusti amerikkalaisista tunteista tästä.
Kolme muuta kuivatelakkaa ovat huolissaan, koska laivasto on niistä riippuvainen ydinsukellusveneensä huollosta. Jokainen Yhdysvaltain laivaston taistelusuunnitelma on osaston johdon mukaan enemmän riippuvainen amerikkalaisista nopeista ydinsukellusveneistä. Tällä hetkellä amerikkalaisilla sukellusvenevoimilla on suuria ongelmia sekä uusien veneiden hankinnassa että olemassa olevien huollossa.
Yhdysvaltain sukellusveneliiton vuosittaisessa symposiumissa viime marraskuussa Rapid Reaction Force -ohjelman pääjohtaja sanoi, että 18 sukellusvenettä oli joko huollossa tai odottamassa huoltoa. Se on 36 prosenttia Yhdysvaltain laivaston tehokkaasta vedenalaisesta taisteluvoimasta.
Osa ongelmaa on se, että kylmän sodan jälkeen laivasto vähensi hallitsemiensa telakoiden määrää kahdeksasta neljään. Laivaston pintahuolto on ulkoistettu yksityisille telakoille - myös vuosia aikataulusta jäljessä - vaikka merivoimat päätti hiljattain keskeyttää huollon Bremertonin perustasolla.
Perusmatematiikan mukaan Yhdysvaltain laivasto on leikannut liikaa infrastruktuuria kylmän sodan päättymisen jälkeen. Neljän laivaston telakan, joista kaksi pystyvät palvelemaan ydinaluksia ja sukellusveneitä, tuhoutuminen osana uudelleenjärjestelykomissioprosessia vahingoitti esimerkiksi erittäin pahasti Yhdysvaltain laivaston infrastruktuuria.
Koska laivasto on kuitenkin 700 päivää jäljessä sukellusveneiden huollosta, mikä on optimaalinen suunniteltu aikataulu, todisteet viittaavat siihen, että tarvitaan vielä kaksi kuivatelakkaa.
Analyysi viittaa vahvasti siihen, että Yhdysvaltain laivasto tarvitsee nyt vähintään yhden valtion omistaman laivaston telakan. Samanaikaisesti laskelmissa ei oteta huomioon laivaston suunnitelmaa lisätä suurnopeusjoukkoja 20 veneellä lähivuosina.
Yhdysvaltain laivasto luottaa siihen, että pinta- ja sukellusveneiden rakentamista ja huoltoa varten telakat siirretään yksityisestä osavaltion omistukseen. On vain yksi argumentti: yksityiset yritykset eivät selviä niille asetetuista tehtävistä nykyaikaisissa olosuhteissa. He eivät selviä, jos vain siksi, että on olemassa protokollia, jotka edellyttävät jatkuvaa työn koordinointia ja varojen kohdentamista. Laivasto ilmeisesti haluaa, että varat vapautetaan välittömästi - ensimmäisestä pyynnöstä.
Osoittautuu, että toinen lännen itsensä luoma myytti murenee silmiemme edessä. Myytti, että yksityinen omaisuus on aina tehokkaampaa kuin valtion omaisuus ja että "markkinat itse säätelevät kaikkea".