Sotilaallinen arvostelu

Ariasta tuli requiem

17
Omistettu italialaisille aluksille...


Moniin Italiaa koskeviin määritelmiin sana "näennäisesti" sopii hyvin. Se näyttää olevan merivalta 20-luvun alussa. Sillä näyttää olleen laivasto, armeija ja ilmavoimat. Se näyttää osallistuneen molempiin maailmansotiin. Näyttää siltä, ​​​​että yhdessä heistä hän oli voittajien joukossa. Se näyttää rakentavan laivoja, eikä se näytä pahalta. Kyllä, kaikki edellä mainitut tapahtuivat. Kysymys kuuluu, miten. Ja tästä kiista alkaa.

Haluan kiinnittää lukijoiden huomion teknisen kunnon pääindikaattoriin laivasto ne vuodet - taistelulaivoilla. Kun britit 20-luvun alussa (vuonna 1905) ostivat Dreadnoughtin, katto tästä aiheesta revittiin kaikilta. Ja jokainen maa, jolla on riittävä tekninen potentiaali, piti tarpeellisena hankkia nämä kalliit, mutta makeat lelut. USA, Saksa, Itävalta-Unkari, Ranska... Italialaiset eivät olleet poikkeus, sillä heillä oli Vittorio Quinberti, josta tuli Italian dreadnode-rakentamisen perustaja. Ja niin vuonna 1907 Italia liittyi kilpailuun superlaivojen tuotannosta.

"Julius Caesar" Genova syksy 1913


Vuonna 1910 Julius Caesar, prinssi Cavour ja Leonardo da Vinci syrjäytettiin ja vuonna 1912 Andrea Doria ja Cayo Duilio. Pienistä eroista johtuen kolmea ensimmäistä kutsuttiin Julius Caesar (JC) -tyypiksi ja kahta muuta Cayo Duilio (KD) -tyypiksi.

Taistelulaivoilla oli seuraavat indikaattorit:
Täysi uppouma - 24500 200 tonnia (keskimäärin poikkeamat kullekin alukselle olivat +/-XNUMX tonnia).
Voimalaitoksen kapasiteetti: 31000 32000 l / s (YuTs), XNUMX XNUMX l / s (KD).
Nopeus: 22 solmua (YuTs), 21,5 (KD).

asevarusteluun:
kirjoita "Julius Caesar"
305 mm - 13
120 mm - 18
76 mm - 14
450 mm TA - 3

Cayo Duilio -tyyppi:
305 mm - 13
152 mm - 16
76 mm - 19
450 mm TA - 3

Miehistö - 1000 henkilöä.

Lisäksi KD-tyypissä oli vahvempi panssari, mikä vaikutti sen nopeuteen.

Niinpä vuosina 1911 ja 1913 ne kaikki otettiin käyttöön.

Laivat osoittautuivat todennäköisesti huonoiksi. Ainakin he ylittivät (teoreettisesti) maanmiehensä Itävallasta ja Ranskasta. He hävisivät amerikkalaisille ja brittiläisille aluksille ilman aikaa astua palvelukseen tykistövoiman suhteen, koska heillä oli jo 343 ja 356 mm tykit. Mutta mikä riitti operaatioihin Välimerellä.

Alukset otettiin käyttöön lähes samanaikaisesti ensimmäisen maailmansodan alkamisen kanssa. Itse asiassa italialaiset taistelulaivat eivät osallistuneet siihen, vaan rajoittuivat ampumiseen, voimannäytökseen ja muihin vastaaviin. Laivaston johto ei halunnut riskeerata kalliita leluja. Tuttu kuva niiltä vuosilta, eikö?

Ratalla, 11. marraskuuta 1910


Kolmen ja puolen vuoden vihollisuuksien aikana taistelulaivat eivät vain ampuneet yhtäkään laukausta viholliseen, eivätkä edes nähneet häntä. "Julius Caesar" suoritti kaksi sotilaskampanjaa, joiden kokonaiskesto oli jopa 31 (!!!) tuntia. Kommentteja ei pitäisi olla.

Urheilukirjoittajat (anteeksi tämä analogia) sanovat, että jos et hyökkää, he hyökkäävät sinua vastaan. Ja 2. elokuuta 1916 kello 23 Tarantossa seisova Leonardo da Vinci -aluksella jyrisi räjähdys. Se näyttää olevan heikko, suurin osa joukkueesta ei edes tuntenut sitä. Savua oli ... Hätäpaikalle saapunut aluksen komentaja ilmoitti taisteluhälytyksen ja määräsi peräkellarit tulvimaan, koska siellä oli selvästi tulipalo. Ja 00-23 vuotiaana se karkasi pois kuin aikuinen. Ja klo 22-23 taistelulaiva alkoi vajota, ja klo 40-23 se kääntyi kölin kanssa ja hukkui.

Kaikki vastuu asetettiin Itävalta-Unkarin sotilastiedustelulle ja kapteeni 1. luokan Mayerille. Vuonna 1917 hankittiin asiakirjoja, jotka mahdollistivat Itävalta-Unkarin tiedusteluverkoston kukistamisen Italiassa ja estyivät myöhemmät raivotaudit.

Italialaiset kasvattivat hukkunutta miestä kolmenkymmenen kuukauden ajan. Ja elokuun lopussa 1919 he kuitenkin nostivat sen esiin. Ja he selvittivät syyn tällaiseen nopeaan tulvaan: avaa poikkeuksetta kaikki vedenpitävät ovet. Tämä on sana pitkän laiturilla seisomisen haitallisuudesta ja ikuisesta italialaisesta välinpitämättömyydestä. Yritykset palauttaa taistelulaiva epäonnistuivat, ja 656 annetulla kuninkaan asetuksella nro 26.03.1923 Leonardo da Vinci suljettiin laivaston ulkopuolelle ja myytiin romuksi. Verho.

Sota on ohi. Toista maailmansotaa edeltävänä aikana jäljellä olevat taistelulaivat eivät osoittaneet itseään millään erityisellä tavalla, lukuun ottamatta Korfun saaren valloitusta elokuussa 1923, jolloin 250 taistelulaivaa ja 4 hävittäjää lähetettiin vangitsemaan. saarella 13 hengen varuskunta.

8. huhtikuuta 1925 oli Duilion vuoro. Tornin nro 3 ylähississä harjoitustulituksen aikana se räjähti niin, että alus oli poissa käytöstä vuoteen 1928 asti.

Toukokuussa 1928 Julius Caesarista tuli tykistökoulutusalus, ja Conti de Cavour otettiin reserviin modernisointia varten. "Dante Alighieri" ei ollut niin onnekas: 1. marraskuuta 1928 hänet poistettiin laivastosta ja myytiin romuksi ...



Vuonna 1932 myös Doria ja Duilio otettiin reserviin. Mutta samana vuonna tapahtui tapahtuma, joka teki Italian laivaston johdosta melko jännittyneen. Ranska laskeutui Dunkerque-taistelulaivaan, joka 30 solmun iskulla ja 8 huippuluokan 330 mm:n tykillä kykeni sitomaan pari italialaista veteraania yksin merisolmulla. Päätettiin remontoida.

Tuloksena Julius Caesar ja Conte di Cavour saivat kumpikin 10 320 mm tykkiä, 12 - 120 mm tykkiä, 8 100 mm ilmatorjuntatykkiä, 12 37 mm konekivääriä ja 12 13,2 mm konekivääriä. "Caio Duilio" ja "Andrea Doria" saivat 10 320 mm tykkiä, 12 - 135 mm, 10 ilmatorjuntatykkiä 90 mm, 15 - 37 mm ja 16 - 20 mm konekivääriä.
Myös voimalaitokset vaihdettiin, mikä johti nopeuden nousuun 26 solmuun.

Yleensä veteraanit saivat toisen elämän. Italialaiset brittien mukaan toivat laivastonsa neljännelle sijalle maailmassa. Taistelulaivat eivät olleet huonompia kuin englantilaiset ampumaetäisyydellä (vaikkakin hieman pienemmällä kaliiperilla) ja jopa ylittivät ne nopeudessa.

Toinen maailmansota alkoi.

Ranskan antauduttua ja brittien tuhoaman Ranskan laivaston laivastosta tuli Italian päävihollinen.
Ensimmäinen suuri yhteenotto brittiläisten ja italialaisten laivastojen välillä, joka tunnetaan italialaisissa lähteissä taisteluna Punta Stilossa ja brittiläisissä lähteissä toimintana Calabrian lähellä, tapahtui 9. heinäkuuta 1940 Apenniinien niemimaan kaakkoiskärjessä. Sattumalta italialaiset ja brittiläiset suorittivat samanaikaisesti suuria saattueita: ensimmäinen - Libyaan, toinen - Aleksandriasta Maltalle. Niiden peittämiseksi molemmat osapuolet toivat laivastojensa pääjoukot mereen: italialaiset - taistelulaivat "Giulio Cesare" (Admiral Campionin lippu) ja "Conte di Cavour", 6 raskasta, 10 kevyttä risteilijää, 32 hävittäjää; britit - taistelulaivat Warspite (Admiral Cunninghamin lippu), Malaya, Royal Sovereign, lentotukialus Eagle, 5 kevyttä risteilijää ja 16 hävittäjää.

Taistelun lähtökohtana voidaan pitää Swordfish-torpedopommittajien hyökkäystä Needlestä, joka tapahtui klo 13.30. Tällä hetkellä raskaat risteilijät liikkuivat pohjoiseen taistelulaivojen takana vanapylväässä seuraavassa järjestyksessä: Bolzano, Trento (3. divisioonan komentajan, kontra-amiraali Cattaneon lippu), Fiume, Gorizia, Zara (lippu kontra-amiraali Matteucci) , "Paul" (vara-amiraali Paladinin lippu). Torpedopommittajat osuivat niihin ja sekoittivat risteilijät vihollisen taistelulaivoiksi. Hyökkäyksen pääkohteet olivat kolonnin keskilaivat, mutta ne kaikki onnistuivat välttämään pudonneet torpedot, mikä rohkaisi miehistöä.

Italialaiset loivat visuaalisen yhteyden viholliseen klo 14.54. Siihen mennessä Paladini-risteilijät olivat ohittaneet taistelulaivansa ja marssivat edelleen samassa kolonnissa vasemmalla - vihollista vastapäätä - säteellä, joten he eivät voineet osallistua yhteenottoon johtavien brittiläisten risteilijöiden kanssa. Worspiten lähestyminen pakotti rungon edessä ja oikealla puolella olleet italialaiset kevyet risteilijät pystyttämään savuverhon ja vetäytymään hätäisesti taistelusta. Vuoteen 15.53 mennessä, kun taistelulaivojen taistelu alkoi, molemmat raskaiden risteilijoiden divisioonat etenivät Italian laivaston taistelumuodostelman päähän ja tulivat tulikontaktiin brittiläisten risteilijöiden kanssa. Amiraali Paladinin raportin mukaan Trento avasi tulen 15.55, Fiume 15.58, Bolzano. "Zara" ja "Pola" - klo 16.00 ja "Gorizia" - klo 16.01. Etäisyys oli noin 10 mailia. "Kun laivamme alkoivat ampua", amiraali kirjoitti, "vihollisen risteilijät vastasivat tulen. Heidän laukauksensa oli tarkkaa, mutta enimmäkseen tehotonta. Vain Bolzanoon kello 16.05 osui kolme sirpaletta. "Jäsi kyytiin". Laiva kuvaili täyden kiertoon, jatkaen ampumista. Sitten useat läheiset tauot perään vapauttivat peräsimet, ja risteilijä otti jälleen paikkansa riveissä." Itse asiassa Bolzano sai kolme suoraa osumaa 152 mm:n kuorista (ilmeisesti risteilijältä Neptune), jotka vaurioittivat ohjausta, eteenpäin kohotetun tornin yhden aseen piippua ja torpedoputkia.



Taistelun ratkaiseva hetki tuli vuonna 16.00, kun Cesare osui 15 tuuman laukaukseen Worspitelta keskilaivassa. Kolme minuuttia myöhemmin Campioni kääntyi lounaaseen ja käski Paladinin laittamaan savuverhon peittämään taistelulaivojen poistuminen taistelusta. Itse asiassa italialaisten risteilijöiden oli huolehdittava omasta turvallisuudestaan, sillä 16.09 brittiläinen lippulaiva siirsi tulen niihin, johon Malaya liittyi hetken kuluttua. Klo 16.17 hävittäjät pystyttivät tiheän savuverhon, joka pakotti britit lopettamaan ampumisen, minkä ansiosta Paladinin alukset eivät osuneet äärimmäisen vaarallisiin taistelulaivojen kuoriin, samoin kuin toisesta torpedopommittajien hyökkäyksestä Iglasta, jotka valitsivat johtivat Bolzanon päätavoitteekseen ja ilmoittivat saavutuksistaan ​​hittejä, joita ei todellisuudessa tapahtunut.
Tykistötaistelu päättyi, mutta italialaisten alusten testit eivät päättyneet siihen. Italian ilmavoimat lähettivät 126 pommikonetta hyökkäämään Britannian laivastoon. Heidän lentäjänsä osoittivat kuitenkin täydellistä kyvyttömyyttä erottaa aluksiaan vihollisista. Tämän seurauksena "Cesare", "Bolzano" ja "Fiume" hyökkäsivät omilla lentokoneillaan - onneksi kaikki rajoittui tiiviisiin aukkoihin, ja pommien kaliiperi ei ylittänyt 250 kg. Tuloksena oli Campionin käsky levittää keulaan punaisia ​​ja valkoisia vinoja raitoja ilmasta tunnistamista varten.
Hollow-johtoiset raskaat risteilijät olivat matkalla kohti Augustaa, mutta heinäkuun 10. päivänä puolenyön jälkeen ne saivat käskyn siirtyä Messinan salmen kautta Napoliin, koska Supermarine pelkäsi, että britit voisivat hyökätä Sisilian satamissa oleviin laivoihin. ilmailu. Ennakointi ei ollut tarpeeton: samana päivänä Augustaan ​​hyökkäsivät Iglasta peräisin olevat torpedopommittajat - he upottivat hävittäjä Leone Pancaldon ...
On vaikea tehdä johtopäätöksiä raskaiden risteilijöiden toiminnasta Punta Stilon taistelussa. Heidän passiivinen roolinsa taistelun alkuvaiheessa johtui virheistä laivaston taistelujärjestyksen asettamisessa ja muodostamisessa. Sen jälkeen heillä oli mahdollisuus todistaa itsensä, mutta kymmenen minuutin taistelussa ei saavutettu yhtään osumaa. Koska samoissa olosuhteissa brittiläiset kevyet risteilijät saavuttivat osumia, voimme sanoa, että italialaiset saivat ensimmäisen arvion tykistönsä laadusta - valitettavasti negatiivinen.

Tässä vaiheessa taistelulaivojen osallistuminen sotaan keskeytettiin laivaston komennolla "Uusien alusten käyttöönottoon asti".
Elokuun 2. päivänä otettiin käyttöön kaksi uusinta taistelulaivaa Littorio ja Vittorio Veneto. Mutta tämä ei vaikuttanut Italian laivaston toimintaan. Kaksi epäonnistunutta ulosajoa merelle - siinä kaikki laivasto voi ylpeillä.

Marraskuun alussa 1940 Cunninghamiin (Välimeren laivaston komentaja) lähetettiin vahvistuksia. Nyt hän oli valmis hyökkäämään Tarantoon, jossa oli 6 taistelulaivaa, mukaan lukien uusimmat Vittorio Veneto ja Littorio. Siellä sijaitsi myös useita raskaita risteilijöitä. Operaatiosuunnitelma edellytti kahden Swordfish-torpedopommikoneen hyökkäyksen kuunvalossa. Illustriousia käytettiin hyökkäyksessä. Sisäsatamassa oleviin aluksiin oli tarkoitus hyökätä pommeilla.



Tiedustelulentokoneita noin. Malta otti joukon upeita kuvia vihollisen ankkuripaikoista. Nämä kuvat toimitettiin Illustriousille 11. marraskuuta, joten torpedopommittajien miehistöt tiesivät tarkasti kohteidensa sijainnin. Amiraali Cunningham päätti iskeä samana iltana.
Vähän ennen kello 21 ensimmäinen 00 miekkakalan aalto, komentajaluutnantti C. Williamsonin komennossa, nousi lentotukialusta 12 mailin päässä Tarantosta. Toinen 170 miekkakalan aalto, komentajaluutnantti J. W. Halen komennossa, lähti tunnin kuluttua ensimmäisestä. Noin klo 8 valaisimet ja pommittajat suorittivat tehtävänsä ja tekivät tilaa ensimmäisille torpedopommikoneille.
He laskeutuivat veden rajalle ja hajosivat kolmen lentokoneen lennoiksi liukuakseen patoilmapallojen väliin, vaikka vihollinen oli hereillä ja ilmatorjuntatuli osoittautui melko tiheäksi, kuu ja soihdut tarjosivat erinomaisen valaistuksen. Italian taistelulaivat olivat täysin näkyvissä. "Cavouriin" iski 3 torpedo ja "Littorioon" - 1.
Sitten toinen aalto hyökkäsi. Hänen koneisiinsa osui 1 Duilio-torpedo ja 2 muuta menivät Littorioon, vaikka yksi niistä ei räjähtänyt.
Alarivi: "Littorio", "Duilio" ja "Cavour" olivat alareunassa.
Littorio kasvatettiin joulukuussa 1941, Duilio tammikuussa 1942, Cavour heinäkuussa 1942.
Joten italialaiset menettivät puolet raskaista aluksistaan. Britit voittivat vakuuttavan voiton niin alhaisilla kustannuksilla, että kaikkien sotivien osapuolten oli tutkittava tämä tapaus huolellisesti. Mutta vain japanilaiset tekivät todellisia johtopäätöksiä ...
"Cavour" nousun jälkeen lähetettiin Triesteen, missä sitä korjattiin hitaasti syyskuuhun 1943 saakka. Triesten miehittäneet saksalaiset joukot eivät kiinnittäneet paljoa huomiota puoliksi purettuun alukseen, joka ruostui hiljaa satamassa 15. helmikuuta 1945 asti, missä liittoutuneiden lentokoneet upposivat sen seuraavan hyökkäyksen aikana. "Cavour" kiertyi ja upposi toistaen täysin "Leonardon" kohtalon.
Loput "Duilio", "Caesar" ja "Doria" vuonna 1942 saattoivat saattueita Afrikkaan, kunnes vuoden 1942 lopussa ne otettiin reserviin, ja "Caesar" siirrettiin yleensä kentän merikouluun. , jossa hänestä tuli jotain kelluvaa kasarmia ilmapuolustuspatterilla.
Mussolinin hallinnon kaatumisen ja aselevon solmimisen jälkeen koko kolminaisuus lähetettiin Maltalle, missä he seisoivat syyskuusta 1943 kesäkuuhun 1944, jolloin he palasivat tukikohtiinsa Italiaan, ja niitä ei käytetty sotilaallisiin tarkoituksiin ennen sodan loppu.



Vuonna 1948 Caesar siirrettiin Neuvostoliitolle hyvityksenä, ja Duilio ja Doria palvelivat modernisoinnin jälkeen Italian laivastossa vuoteen 1953 asti, sitten ne poistettiin käytöstä ja purettiin metallia varten.
"Caesar" nimettiin uudelleen "Novorossiyskiksi" ja se toimi Mustanmeren laivaston lippulaivana 29. lokakuuta 1955 saakka, jolloin se vaurioitui räjähdyksessä, kaatui ja upposi. Noston jälkeen se poistettiin käytöstä ja leikattiin metalliksi. Mutta tämä on toinen, surullisempi historia.
Viisi laivaa. Samanlaisia ​​toistensa kanssa ei vain ulkoisesti, vaan myös samanlaisia ​​kohtaloita. Kohtalon merkitys voidaan kuvata yhdellä sanalla: HYÖDYTTÖ. Historian aikakirjat eivät pidä mainintaa pääkaliiperin kuorista, jotka osuivat johonkin ei-harjoittelevaan kohteeseen. Ei voittanut yhtään voittoa vihollisesta. Menneisyyden symbolit. Heidän käskynsä tuomittu keskinkertaiseen olemassaoloon.
Kirjoittaja:
17 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Veli Sarych
    Veli Sarych 14. marraskuuta 2012 klo 08
    -1
    Mitä sitten? Laivasto on yleensä kallis ja ei kovin hyödyllinen asia!
    Ja italialaiset taisteluuimarit pysäyttivät yleensä kaksi brittiläistä taistelulaivaa - he istuivat pohjassa, onneksi se oli erittäin matala ja kuvasivat väkivaltaista toimintaa ...
    1. siviili-
      siviili- 14. marraskuuta 2012 klo 09
      +3
      Toinen korpraali Schicklgruber sanoi, että italialaiset osaavat tehdä aseita, mutta he eivät osaa käyttää niitä kategorisesti
      1. Delta
        Delta 14. marraskuuta 2012 klo 12
        -1
        Adolf Hitlerillä ei koskaan ollut sukunimeä Schicklgruber
        1. vyatom
          vyatom 14. marraskuuta 2012 klo 15
          0
          Minun on sanottava - lyhyt Schicklgruber ammuttujen munien kanssa.
  2. Sahalin
    Sahalin 14. marraskuuta 2012 klo 09
    +2
    Toistan erään britin sanat: "Italialaiset osaavat rakentaa kauniita aluksia, mutta onneksi en todellakaan osaa taistella niillä." (verho).
    Italian laivaston vuonna 1940, ottaen huomioon tukikohtien strateginen sijainti, piti iskeä röyhkeästi, kuin hiirenloukku iskee hiiriä, mutta Italian laivaston "sankarillinen" komento ei käyttänyt etuja ja hävisi suoraan. briteille.
  3. igordok
    igordok 14. marraskuuta 2012 klo 09
    +2
    Myös Itävalta-Unkarin taistelulaivat ampuivat rantaa pitkin ja siinä se. Yksi "Viribus Unitis" upposi italialaisten uimarien toimesta satamassa, toisen "Saint-Istvan" upotti italialainen torpedovene. Loput kaksi jaetaan voittajille.



  4. Perse.
    Perse. 14. marraskuuta 2012 klo 10
    +4
    On sääli, että kirjoittaja otti melko pinnallisen asenteen italialaisten taistelulaivojen nykyaikaistamisen aiheeseen ja on yleisesti ottaen puolueellinen tämän tyyppisiin aluksiin. Vanhoilta dreadnoughteilta italialaiset saivat itse asiassa uuden tyyppisiä laivoja, joiden kaliiperi 305 mm:n tynnyrit kannattaa porata alle 320 mm, korvaamalla mekanismit, jopa 28 solmun nopeudella, rakentamalla ja pidentäen rungon keulaa ja yleinen muutos päällysrakenteiden arkkitehtuurissa. Heidän luokkansa laivat osoittautuivat erittäin hyviksi. Se tosiasia, että nämä italialaiset taistelulaivat eivät upottaneet ketään, niin tekivät myös saksalaiset Tirpitzillä, mutta ne olivat Iso-Britannialle suuri peräpukama jo olemassaolonsa perusteella.
    1. Veli Sarych
      Veli Sarych 14. marraskuuta 2012 klo 15
      +1
      Kyllä, niiden modernisointi on verrattavissa uusien alusten rakentamiseen - melkein kaikki on muuttunut!
    2. vyatom
      vyatom 14. marraskuuta 2012 klo 15
      -10
      Tirpitz upotti brittiläisen taistelulaivan Hoodin. Historiaa pitää opettaa
      1. Veli Sarych
        Veli Sarych 14. marraskuuta 2012 klo 15
        +8
        Historiaa on opetettava, se on varma - Bismarck upotti Hoodin ...
  5. zadorin 1974
    zadorin 1974 14. marraskuuta 2012 klo 10
    +3
    Italialaiset olivat aina sankareita sängyissä (etenkin vieraissa) toisen maailmansodan aikana, italialaisia ​​joukkoja kutsuttiin "KUKOiksi" ja "KASSA" Ja luojan kiitos, että heillä oli erinomaiset pienaseet ja tykistö, ja he suosivat naisia.
    1. saalistaja.2
      saalistaja.2 14. marraskuuta 2012 klo 14
      +3
      Lainaus käyttäjältä: zadorin1974
      Italialaiset olivat aina sankareita sängyissä (etenkin vieraissa) toisen maailmansodan aikana, italialaisia ​​joukkoja kutsuttiin "KUKOiksi" ja "KASSA" Ja luojan kiitos, että heillä oli erinomaiset pienaseet ja tykistö, ja he suosivat naisia.

      jopa etiopialaiset, pääosin pienaseilla aseistetut, onnistuivat vuonna 1941 karkottamaan vuosina 1936-37 vangitut italialaiset Etiopiasta.
      1. Tirpitz
        Tirpitz 14. marraskuuta 2012 klo 14
        +1
        Lainaus käyttäjältä predator.2
        jopa etiopialaiset, pääosin pienaseilla aseistetut, onnistuivat vuonna 1941 karkottamaan vuosina 1936-37 vangitut italialaiset Etiopiasta.
        Vastaa Lainaa Ilmoita sivuston sääntöjen rikkomisesta

        He epäonnistuivat kampanjoissaan Balkanilla ja Kreikassa. Saksalaisten oli autettava, mihin Hitler oli tyytymätön. Ja ensimmäisessä maailmansodassa he epäonnistuivat näyttäytymään.
  6. Oles
    Oles 14. marraskuuta 2012 klo 13
    +1
    oli myös taistelu Cape Matapanissa ......
  7. Altman
    Altman 14. marraskuuta 2012 klo 16
    +1
    kirjoittaja kirjoitti .. italialaiset ovat välinpitämättömiä .. ja tästä ei voi olla muuta kuin samaa mieltä .. eikä se riipu maasta, merestä tai ilmasta hymyillä
    1. igordok
      igordok 14. marraskuuta 2012 klo 17
      0
      Mutta veden alla, ovelalla, sukeltajien avulla he voivat tehdä tämän.
      1. Perse.
        Perse. 14. marraskuuta 2012 klo 18
        +3
        Paitsi esimerkiksi, kun Massadan kaupungin keskusta Punaisellamerellä oli jo pudonnut brittien raivoissaan hyökkäyksen aikana, italialainen torpedovene Mas-213 lähti satamasta brittilaivuetta vastaan. Ainoa vene lähestyi rohkeasti brittejä ja torpedoi risteilijää Kapkaupunkia. Britit saivat torpedon, jonka jälkeen hänet raahattiin Port Sudaniin. Vene palasi tuhoon tuomioon Italian tukikohtaan, jossa kaupungin kaatuessa miehistö tulvi sen. Esimerkit, joissa roomalaisten jälkeläiset osoittivat rohkeutta, eivät ole yksittäisiä, jos luet sodan historiaa merellä.
  8. Santa Fe
    Santa Fe 14. marraskuuta 2012 klo 18
    +2
    Ei vain italialaiset taistelulaivat olleet hyödyttömiä.

    Esimerkiksi espanjalainen dreadnought-sarja "Espana": kaikki kolme alusta kuolivat oudon, joskus harhaanjohtavan vaikutuksen alaisena. olosuhteissa.

    Lyijy "Espana" - juoksi vahingossa karille ja vuoden yrittämisen jälkeen vetää se pois kivistä, valui vahingossa myrskyn aikana.
    "Jaime I" - kuoli kotipaikkansa hyökkäyksessä kellarien räjähdyksestä
    Kolmas alus (valitettavasti hänen nimensä on pudonnut päästäni) - osui miinaan sisällissodan aikana - miehistö pakeni ja dreadnought upposi.
  9. CARBON
    CARBON 14. marraskuuta 2012 klo 19
    +2
    Italian taistelulaivojen kustannuksella hyödyttömyyden käsite on ainakin kiistanalainen. Välimerestä oli ajatus tehdä "italialainen järvi", mutta se ei onnistunut. Eikä tässä selvästikään ole italialaisten insinöörien ja laivanrakentajien vika.
    Voin vain todeta, että Englannin laivastolla oli Välimeren taistelun aikana paljon ongelmia italialaisten kanssa, eikä merisota tässä teatterissa ollut "yksipuolista peliä". Yleisten taistelujen, kuten Tsushiman ja Jyllannin, puuttuessa taistelulaivat olivat enemmän strategisia reservejä, jotka jatkuvasti painostivat vastustajien suunnitelmia ja toimia.