Sotilaallinen arvostelu

Syyrian ilmavoimien epäselvät kasvot

16
Melkein Syyrian sisällissodan alusta lähtien eri tiedotusvälineissä alkoi ilmestyä raportteja raskaan kaluston käytöstä ja ilmailu. Totuudesta riippumatta nämä uutiset Kerran siitä tuli toinen syy kritiikkiin ja syytöksiin Syyrian presidentin Bashar al-Assadin hallintoa kohtaan. Hieman myöhemmin ilmestyi arvokkaampia vahvistuksia siitä, että Syyrian armeija todellakin käyttää toiminnassaan taistelulentokoneita ja helikoptereita, mutta tämä käyttö jää useimmiten kuljetustoimintoon. Hyökkäykset vihollista vastaan, jos niitä tehdään, ovat melko harvinaisia ​​sisällissodan ominaispiirteiden vuoksi.



Aseellisen konfliktin syttyessä Syyrian ilmavoimat olivat yksi alueen suurimmista. Samaan aikaan määrä ei tässä tapauksessa melkein muutu laaduksi. Syyrian sotilasilmailun uusin taistelukone on Neuvostoliiton / Venäjän MiG-29-hävittäjä. Eri lähteiden mukaan tällaisten lentokoneiden kaikkien modifikaatioiden kokonaismäärä ei ylitä 75-80 yksikköä. Ei niin kauan sitten Syyrian johto aikoi modernisoida olemassa olevat MiG-29:t, mutta sota esti näiden suunnitelmien toteuttamisen. Tämän seurauksena MiG-21 on edelleen yleisin lentokonetyyppi Syyrian ilmavoimissa. Näiden lentokoneiden kokonaismääräksi arvioidaan 140-200 konetta. Näin suuri ero arvioissa johtuu Syyrian sotilasjohdon asettamasta tiukasta salassapitojärjestelmästä. Edes salailu ei kuitenkaan pysty merkittävästi lisäämään MiG-21-hävittäjien taistelupotentiaalia ja tuomaan niitä nykyaikaiselle tasolle. Tämän vuoksi tällaisia ​​lentokoneita käytetään pääasiassa tiedusteluun. Syyrian ilmavoimien toiseksi suurin lentokone on MiG-23. Niitä on yli sata. Samaan aikaan on tietoa ainakin kahden tällaisen hävittäjäpommittajan tuhoutumisesta. Toinen heistä paloi lentokentällä kapinallisten pommitusten seurauksena tämän vuoden maaliskuussa, toisen väitetään ampuneen alas elokuussa. Kapinallisten toisesta menestyksestä ei ole objektiivista vahvistusta, eikä sitä ole odotettavissa. Lopuksi Syyrian ilmavoimilla on useita kymmeniä etulinjan Su-24 pommikonetta ja MiG-25 sieppaajaa. Heidän kokonaismääränsä on merkityksetön, eikä sillä todennäköisesti ole vakavaa vaikutusta minkään vakavan konfliktin kulkuun.




Syyrian ilmavoimien helikopterilaivasto, kuten sen kokoonpanosta näkyy, on melko sopeutunut kuljetusongelmien ratkaisemiseen. Suurin osa roottorialuksista - yli sata - on Mi-8-perheen helikoptereita. Kolmen mallin hyökkäyshelikopterien kokonaismäärä ei ylitä 75-80 yksikköä. Nämä ovat Neuvostoliitossa valmistettuja Mi-24-koneita, ranskalaisia ​​SA-342-koneita ja vastaavasti modifioituja Mi-2-koneita. Helikopterien lisäksi Syyrian ilmavoimissa kuljetustehtäviä hoitaa noin kaksikymmentä seitsemän tyyppistä lentokonetta, joista suurin osa on Neuvostoliiton tuotantoa.

Kuten näette, Syyrian ilmavoimien numeeriset indikaattorit alueen muiden maiden taustalla näyttävät merkittäviltä. Samaan aikaan suuri määrä vanhaa kalustoa ei ainakaan lisää tämäntyyppisten joukkojen taistelumahdollisuuksia. Suurin syy tällaisiin ongelmiin on viime vuosikymmeninä koko Lähi-idässä tapahtuneet taloudelliset prosessit. Vuodesta 2009 lähtien Syyrian ilmavoimien kokonaismääräraha oli noin 3,5 % bruttokansantuotteesta. Vertailun vuoksi: 25-30 vuotta sitten tämä osa budjetista ylitti kahdenkymmenen prosentin kynnyksen. Samaan aikaan uusien aseiden ja varusteiden hankintabudjetti on viime vuosina kasvanut merkittävästi. 550-luvulla keskimääräinen vuosiinvestointi uusiin laitteisiin ei ylittänyt 600-2007 miljoonaa dollaria. Viime vuosina ennen sisällissotaa nämä luvut nousivat useisiin miljardeihin vuodessa. Vuonna XNUMX Israelin operaatio Orchardissa Syyrian ilmavoimien taistelupotentiaali ei kuitenkaan sallinut vihollisen lentokoneiden hyökkäysten torjumista.

Taloudellisten vaikeuksien lisäksi ulkopoliittinen tilanne estää paitsi ilmavoimien myös kaikkien Syyrian asevoimien nopean uusiutumisen. Vuonna 2003 Damaskokseen määrättiin kansainvälisiä pakotteita, koska epäiltiin yhteistyöstä irakilaisten aseellisten ryhmien kanssa, jotka ilmaantuivat Saddam Husseinin kukistamisen jälkeen. Jopa Syyriaa koskevien asenteiden pehmentymisen jälkeen lähes jokaisesta aseiden ja varusteiden toimitussopimuksesta johtui jonkinlainen skandaalin kokoinen tai toinen. Esimerkiksi vuonna 2007, pian onnistuneen Israelin iskun jälkeen, huhuttiin Syyrian mahdollisesta ostaa venäläisiä MiG-31-lentokoneita vientikokoonpanossa. Tällaiset sieppaajat voisivat korvata vanhentuneen MiG-25:n ja parantaa merkittävästi Syyrian ilmavoimien kykyä suojella maansa ilmatilaa. Useat kolmannet maat ilmaisivat kuitenkin lähes välittömästi huolensa tällaisista toimituksista ja kyseenalaistivat lentokoneen tarkoituksen. Hitaat kiistat Syyrian MiG-31:stä jatkuivat kevään 2009 loppuun asti, jolloin tiedotusvälineissä uutisoitiin neuvottelujen keskeyttämisestä Damaskoksen taloudellisten ongelmien vuoksi. Lopulta lokakuussa 2010 Rosoboronexportin johto rauhoitti kaikki "innostuneet" ja ilmoitti virallisesti, ettei sopimusta ollut.

toinen historia, jota voidaan pitää esimerkkinä asevoimien uudistamisen vaikeuksista, tapahtui tänä kesänä. Tavallisimman rahtilaivan, Alaedin, tavallisin lento aiheutti kritiikkiä ja melkein skandaalin. Joistakin lähteistä tuli tiedoksi, että aluksella kuljetetaan kolmea Venäjällä korjattua ja modernisoitua Syyrian ilmavoimien Mi-25-helikopteria. Lisäksi "suosittu huhu" johtuu kuivalastialuksesta toisen sotilaslastin: joistakin ilmatorjuntaohjusjärjestelmistä. Huolimatta tämäntyyppisten aseiden käytön erityispiirteistä, myös hypoteettiset ilmapuolustusjärjestelmien toimitukset tulivat kritiikin kohteeksi. Ja kuitenkin ajan mittaan tuo tarina unohtui ja Syyrian kapinallisten kannattajat siirtyivät muihin, oleellisempiin aiheisiin.

Yleisesti ottaen Syyrian ilmavoimien tila näyttää epäselvältä, ja kaluston päivittämiseen liittyvät ongelmat vain lisäävät arvioiden pessimismiä. On syytä huomata, että jopa käytettävissä olevilla voimilla Syyrian sotilaslentäjät pystyvät melko hyvin ratkaisemaan heille tällä hetkellä asetettavat tehtävät. Kuitenkin vasta sodan jatkuessa kapinallisten kanssa. Jos Syyrian sota noudattaa samaa skenaariota kuin Libyan sota, Damaskoksen ilmavoimat eivät todennäköisesti pysty vastaamaan vakavasti uhkiin. Kun otetaan huomioon "perinteinen" menetelmä paikallisten sotien käymiseksi Nato-maille, voidaan olettaa, että Syyriaa vastaan ​​suunnatun kansainvälisen operaation yhteydessä ilmapuolustusjoukoista tulee sen puolustuksen pääelementtejä. Juuri he voivat teoriassa torjua ilmahyökkäyksen. Valitettavasti Syyrian ilmapuolustus ei ehkä myöskään pysty torjumaan hyökkäyksiä, mutta tällä hetkellä ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien määrällinen ja laadullinen kokoonpano ei salli rohkeiden suunnitelmien tekemistä.

Tämän seurauksena Syyrian ilmavoimat joutuvat erityiseen asemaan: se ei pysty riittävästi vastustamaan ulkomaista hyökkäystä ja samalla sillä on liikaa iskupotentiaalia useimpiin sisällissodan aikana nouseviin tehtäviin. Esimerkiksi MiG-23-hävittäjäpommittajien iskut ovat ilmeisistä syistä mahdollisia vain taistelujen aikana suurissa avoimissa tiloissa. Kaupunkitaistelut puolestaan ​​sulkevat lähes kokonaan ilmailun käytön pois, lukuun ottamatta kuljetushelikopterit yksiköiden nopeaan siirtämiseen halutulle alueelle. Siten taktiset kysymykset lisätään Syyrian ilmavoimien taloudellisiin ongelmiin. Molemmat ongelmat "yhteiset ponnistelut" häiritsevät suuresti sekä ilmavoimia että kaikkia Syyrian asevoimia kokonaisuutena.


Sivustojen materiaalien mukaan:
http://globalsecurity.org/
http://periscope2.ru/
http://sipri.org/
http://defense-update.com/
Kirjoittaja:
16 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. mar.tira
    mar.tira 13. marraskuuta 2012 klo 08
    -4
    Jälleen yksi häpeällinen tahra Venäjän maineessa. On parempi, että myymme ne mahdolliselle viholliselle kuin ystävälle. Historia voittaa meidät, mutta se ei näytä opettavan!
    1. matkustaja
      matkustaja 13. marraskuuta 2012 klo 09
      +2
      Lainaus mar.tirasta
      Toinen häpeällinen tahra Venäjän maineessa

      Ehkä riittää itseruiskutus? On mahdollisuuksia kaupankäyntiin ja ostajalla on rahaa eikä kaupassa ole ongelmia, jos jokin näistä ehdoista ei täyty, niin kauppaa ei voi tehdä - tämä on aksiooma !!!
      Historia voittaa meidät, mutta se ei näytä opettavan!

      Historia vain osoittaa selvästi, kuinka monet maat aseistettiin omilla rahoillamme ja hallitsijan vaihdon jälkeen saimme lievästi sanoen hyvin aseistetun vihollisen. Ehkä riittää, että astuu haravan selkään?
      Se iskee suureen määrään rosvojen alas ampumia lentolaitteita, siellä on selvästi valtion tasolla "asennettuna" MANPADSia ja ohjaajat työskentelevät
  2. UPStoyan
    UPStoyan 13. marraskuuta 2012 klo 08
    +2
    Syyrian taloudellinen tilanne 20 vuoden ajan ei ole mahdollistanut massiivisten uusien laitteiden hankintoja ja nykyisten nykyaikaistamista. Joten taisteluvalmius tuskin ylitä 50%.
    1. Onnekas
      Onnekas 14. marraskuuta 2012 klo 15
      +1
      Kyllä, olen samaa mieltä kanssasi, syyrialaisilla on heikko ilmailu ((
  3. JonnyT
    JonnyT 13. marraskuuta 2012 klo 10
    +7
    Syyrialaisia ​​lentokoneita tarvitaan sodassa turkkilaisten tai Israelin kanssa, hyökkäyshelikoptereita tarvitaan taisteluun terroristeja vastaan! Tietysti voit tuhota kaiken maan tasalle, mutta siinä ei ole mitään järkeä, omiasi tulee olemaan monia, eikä Assadin ole helppoa tuhota maansa!
  4. saniainen
    saniainen 13. marraskuuta 2012 klo 12
    +3
    Joko en huomannut tai he eivät kirjoittaneet l-39 albatrossista täällä. Ja sitä käytetään erittäin aktiivisesti nykyisessä sisällissodassa.
    1. waff
      waff 13. marraskuuta 2012 klo 16
      +5
      Lainaus Farnilta
      Joko en huomannut tai he eivät kirjoittaneet l-39 albatrossista täällä.


      Kirjoittaja "missasi" monia asioita .. "mielestä" ... + vinkki



      Ja su-17:stä yleensä... ei sanaakaan pyyntö







      No, sovelluksesta on monia muita elokuvia ... ja gasellit ja iranilaiset kuljetustyöntekijät toimittavat .... "apua" kiusata
  5. Volkhov
    Volkhov 13. marraskuuta 2012 klo 12
    +5
    On syytä huomata, että ilmavoimat pommittaa ehdottomasti (sivustolla oli video rikkinäisestä ilmatorjuntatykistä Zil - 131 ja T - 55, jotka on peitetty 50 kg:n pommeilla, joiden poikkeama on 3 m, kun taas rakennukset ympärillä eivät ole rikki), ja ilmapuolustus ampuu tarkasti - Phantom 1. purskeesta .
    Joten he tulevat hyvin toimeen yksin tai Iranin avulla.
  6. Paroni Wrangel
    Paroni Wrangel 13. marraskuuta 2012 klo 12
    +3
    Joo! Assadin lentokoneet ja helikopterit ovat vanhoja! eivätkä he ilmeisesti pysty ratkaisemaan kaikkia ongelmia! Heillä olisi enemmän hyökkäyslentokoneita ja taisteluhelikoptereita! Ehkä sitten jokin olisi muuttunut! No, on luultavasti parempi olla ryhtymättä taistelemaan Israelin tai Turkin kanssa sellaisilla laitteilla!
  7. seminaari
    seminaari 13. marraskuuta 2012 klo 18
    +3
    Tikan kirjoittaja unohti L-39:n, joka kantaa suurimman "työn" maassa. Ja lauseen Su-24:stä, jolla ei ole vaikutusta uunin tilanteeseen. Niitä ei käytetä, koska ne ovat liian voimakkaita aseita. SU-24:n kaupungeissa tulee olemaan liikaa tuhoa. Syyrialaiset kaipaavat SU-25:tä. Muuten, kaikki panevat merkille syyrialaisten lentäjien korkean taidon. Ja tappiot johtuvat siitä, että laitteet ovat vanhoja, meidän on vähennettävä.
  8. Skorobey
    Skorobey 13. marraskuuta 2012 klo 19
    +1
    He lentävät ... he pommittavat ... Itse tilanne (sisällissota) ei salli ilmavoimien koko arsenaalin käyttöä ... Onnea heille tässä vaikeassa asiassa ...
  9. wolverine7778
    wolverine7778 13. marraskuuta 2012 klo 20
    +1
    Syyrian ilmavoimien helikopterilaivasto, kuten sen kokoonpanosta näkyy, on melko sopeutunut kuljetusongelmien ratkaisemiseen.
    Aha, myös pommikoneina)
    1. orph
      orph 13. marraskuuta 2012 klo 21
      +1
      ei huono paskiainen
  10. cth;fyn
    cth;fyn 14. marraskuuta 2012 klo 07
    +1
    jos he käyttävät ilmailua yhtä keskinkertaisesti kuin tankit, he menettävät sen viikon sodan jälkeen todellisen vihollisen kanssa (äskettäin näin kuinka T-72 troikka joutui väijytykseen, näyttää siltä, ​​​​että traktorinviljelijät kontrolloivat niitä).
    1. orph
      orph 17. marraskuuta 2012 klo 02
      0
      millaisen näkymän he näkivät tankista, se on väijytys sille ... Minäkin näin, useita osumia lensi kerralla sisään, näyttää siltä, ​​​​että heidän pitäisi ymmärtää, että he sytyttivät naapurinsa tuleen, mutta samalla se jotenkin tuskin liikkuu. On erittäin surullista seurata, kuinka parrakkaat polttavat laitteita, useimmiten kannen alta. Mielestäni tämän vuoksi meidän Tšetšeniassa muuttivat taktiikkaa, jotta he eivät polttaisi kaikkia varusteita, mutta avoimilla alueilla jalkaväki ilman panssaria ei myöskään ole jäätä.

      ps toisessa videossa samasta YouTubesta, tankkeri onnistui jo irrottamaan haaksirikkoutuneesta säiliöstä ja pakeni nopeasti omaansa, samassa paikassa poltettiin toinenkin. ... RPG:stä heillä ei ole minne mennä, he ovat jo vain kirjuri.
    2. berserker1967
      berserker1967 18. marraskuuta 2012 klo 03
      +1
      Muistakaa, kuinka monta tankkia armeijamme menetti Tšetšenian kaupungeissa. Panssarivaunuja ei yleensä ole suunniteltu taisteluoperaatioihin kaupungeissa, sitä varten ne tarvitsevat ainakin vahvaa jalkaväen tukea.
  11. VladimirZ
    VladimirZ 14. marraskuuta 2012 klo 12
    +1
    Syyrian laivasto ylittää luultavasti jo Serdjukov-uudistusten jälkeen Venäjän laivaston.
    Katsot Venäjältä siellä, missä entinen sotilaslentokenttä on tuhottu, toisessa paikassa.
    Matkustin äskettäin junassa sotilaan kanssa, jossa itse toimin lentokoneteknikona 70-luvulla Borzassa. Kysyn häneltä, tunnetko Chindantin lentokentän. Vastaus on, että tiedän. Ajoneuvot seisovat nyt betonikaponiereissa, rullaustiet ja kiitotie on hylätty, kaikki rakennukset tuhoutuvat, ilmakaupunki tuhoutuu.
    Ja meidän aikanamme oli 2 ilmailurykmenttiä.
  12. Dnepropetrovsk
    Dnepropetrovsk 22. marraskuuta 2012 klo 00
    +1
    Pidin enemmän (en voi kiertää tätä, revin sen pois artikkelin tekstistä), että useat kolmannet maat ilmaisivat samanaikaisesti huolensa tällaisista toimituksista ja kyseenalaistivat lentokoneen tarkoituksen. Tämä viittaa Syyrian MIG 31:een, joten useat maat ilmaisivat huolensa ja toimitus lopetettiin, miten tämä voi olla.