Sotilaallinen arvostelu

Pearl Harbor veden alla

37
Pearl Harbor veden alla

Imperiumin Japanin hyökkäys Tyynenmeren laivaston laivastotukikohtaan laivasto USA 7. joulukuuta 1941 jännittää edelleen historioitsijoiden, tutkijoiden ja poliitikkojen mieliä. Kuitenkin japanilaisen lentotukialuksen voimakkaan ilmahyökkäyksen varjossa ilmailu toiminta oli täysin uutta amerikkalaisille aseet keisarillinen laivasto - kääpiökukellusveneet. Kanoninen versio heidän osallistumisestaan ​​Pearl Harborin hyökkäykseen sanoo, että kaikki veneet upotettiin aiheuttamatta vahinkoa amerikkalaiselle laivastolle. Viimeisten 20 vuoden tutkimus kuitenkin kyseenalaistaa tämän version.


Japanilaisten minisukellusveneiden syntymä


Washingtonin merisopimus vuodelta 1922 määritteli täysin uuden voimatasapainon johtaville merivoimille ensimmäisen maailmansodan jälkeen ja siitä tuli merkittävä este kasvavalle merivoimien asevarustelulle. Keisarillinen Japani osoittautui erityisen tyytymättömäksi, koska sopimuksen mukaan sen laivasto oli huomattavasti huonompi kuin Englannin ja Yhdysvaltojen laivastot lentotukialusten, taistelulaivojen ja risteilijöiden lukumäärän suhteen.

Japanilaiset etsivät ulospääsyä tästä tilanteesta ja löysivät kaksi porsaanreikää. Ensimmäinen niistä oli sukellusveneiden lukumäärää koskevien sopimusten puute Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian kanssa. Toinen on Washingtonin ja Lontoon lupa rakentaa Japanin laivaston tukikohtia Tyynenmeren saarille. Lisättyään yksi plus yksi japanilaiset päättivät muuttaa nämä syrjäiset saaret kehittyneiksi sukellusvenetukikohtiksi, jotka eivät pystyneet vain hyökkäämään vihollisen laivastoon itse, vaan myös toimimaan kääpiösukellusveneiden kantajina. Lähestyessään salaisesti amerikkalaisten tai brittien laivastotukikohtia, kantoveneiden piti laukaista erittäin pieniä sukellusveneitä, jotka voisivat yllättäen hyökätä vihollisen laivaston kimppuun aivan ankkuripaikoissa!

Vuonna 1934 rakennettiin tiukimmassa salassa kaksi kokeellista erittäin pientä A-hoteki-sukellusvenettä (kohdeveneitä, tyyppi A). Testitulosten perusteella projektiin tehtiin tarvittavat parannukset, minkä jälkeen käynnistettiin "Kohoteki"-nimellä varusteltujen ultrapienten Type A sukellusveneiden sarjarakentaminen, jotka oli aseistettu kahdella 450 mm Type 97 torpedolla. Sukellusveneitä voitaisiin käyttää kuljetusaluksina, vesi-ilmakuljetuksia ja valtamerisukellusveneitä.

15. huhtikuuta 1941 24 nuorempaa merivoimien upseeria sai salaisen käskyn liittyä erikoiskokoonpanoon. Sukellusvenemiehistöä koulutettiin lähellä Kuren laivastotukikohtaa. Sukellusveneiden kehittämisen aikana tapahtui joskus onnettomuuksia ja vaurioita. Miehistöt kuolivat, ja kohteiden sijaan osui veneisiin, jotka varmistivat niiden toimituksen ...

Lisäksi kävi ilmi, että kääpiöveneillä oli liian lyhyt matkamatka, joka määräytyi akkujen kapasiteetin mukaan, ja niiden lataaminen oli mahdollista vain kuljetusaluksella. Tästä syystä osoittautui täysin mahdottomaksi käyttää veneitä syrjäisten saarten varustamattomilta pysäköintialueilta. Mutta suojeltua vihollisen laivastotukikohtaa vastaan ​​​​hyökkäämiseen ne olivat varsin sopivia.

Joten jousi ja nuolet olivat valmiita, on vain laskettava jousinauha ...

Nuoli ammuttu maaliin...


Nuoret sukellusveneupseerit vaativat aggressiivisesti erittäin pienten A-tyypin sukellusveneiden ottamista mukaan Pearl Harbor -operaatioon. Lokakuussa 1941 laivaston komento antoi suostumuksensa ja loi erittäin pienten sukellusveneiden yhteyden "Tokubetsu Kogekitai", lyhennettynä "Tokko". Tämä lause voidaan kääntää "erityinen hyökkäysyksikkö" tai "erityinen laivaston iskuyksikkö". Samaan aikaan yhdelläkään kääpiökukellusveneestä ei ollut henkilökohtaista numeroa, ja sen tunnisti vain kantovene.

Miehistöt muodostettiin kääpiösukellusveneille (Japanin sääntöjen mukaisesti sukunimi ilmoitetaan ensin ja vasta sitten sukellusveneen nimi, kantovene merkitään suluissa). Tyypillinen yksityiskohta: koska oli pieni mahdollisuus palata tehtävästä hengissä, oli kiellettyä ottaa operaatioon sukellusveneitä, jotka olivat naimisissa, olivat perheen ainoat tai vanhimmat pojat.

Luutnantti Iwasa Naoji ja aliupseeri Sasaki Naoharu (I-22).
Toinen luutnantti Hiroo Akira ja aliupsio Katayama Yoshio (I-20).
Yliluutnantti Sakamaki Katsuo ja aliupseeri Inagaki Kyoji (I-24).
Midshipman Yokoyama Masaharu ja aliupseeri Ueda Teji (I-16).
Midshipman Haruno Shigemi ja kersantti Yokoyama Harunari (I-18).


Sen jälkeen työ alkoi kiehua suurten sukellusveneiden varusteiden parissa erittäin pienten sukellusveneiden kantajissa. I-22-sukellusvene saapui ensimmäisenä Kuren laivastotukikohtaan tekemään tarvittavia parannuksia suunnitteluun. Kolme muuta saapui muutaman päivän kuluttua. Neljäs sukellusvene I-24 oli juuri rakennettu Sasebossa ja aloitti välittömästi merikokeilunsa.

Varhain 18. marraskuuta suuret sukellusveneet lähtivät Kuresta pysähtyen hetkeksi Ourazakille hakemaan pieniä veneitä. Illalla he suuntasivat kohti Pearl Harboria. Veneet purjehtivat 20 mailin etäisyydellä toisistaan ​​lippulaiva I-22 keskellä. Päivällä veneet joutuivat havaitsemisen pelossa veden alle ja nousivat pinnalle vasta yöllä.

Suunnitelman mukaan heidän piti saapua kokoontumispaikkaan, joka sijaitsee 100 mailia Pearl Harborista etelään, yöllä, auringonlaskun jälkeen, kaksi päivää ennen hyökkäyksen alkamista. Tarkastettuaan veneet pimeyden varjossa, tukisukellusveneiden piti lähestyä Pearl Harboria ja ottaa asemansa ruudulleen 5-10 mailia sataman sisäänkäynnistä.

Varhain aamulla 7. joulukuuta minisukellusveneiden piti jättää kantajansa, astua hiljaa Pearl Harborin satamaan ja makaamaan pohjalla, sitten liittyä ilmahyökkäykseen ja aiheuttamaan suurimman tuhon amerikkalaisille kymmenellä torpedolla.

Kolme tuntia ennen aamunkoittoa (kello 03 00. joulukuuta 7) I-1941-ryhmän vasemmanpuoleisin vene laskee ensimmäisenä vesille erittäin pienen veneensä. Sitten peräkkäin, 16 minuutin välein, erittäin pienet veneet lähtevät kantoaluksilta I-30, I-24 ja I-22. Viimeisen veneen I-18-kääpiösukellusveneen piti kulkea satamalinjan läpi puoli tuntia ennen aamunkoittoa.

Operaatio on alkanut...

Ensimmäiset laukaukset, ensimmäiset uhrit...


Pearl Harbor Bayn sisäänkäynti esti kaksi riviä torpedoverkkoja, ja amerikkalaiset miinanraivaajat suorittivat ohjaustroolauksen tukikohtaa ympäröivillä vesillä joka aamu. Näytti siltä, ​​että heidän jälkeensä ei ollut vaikeaa sujahtaa lahteen. Japanilaisten suunnitelmia kuitenkin rikottiin alusta alkaen.

Kello 03 (muiden lähteiden mukaan kello 42) miinanraivaaja "Condor" löysi sukellusveneen periskoopin lahden sisäänkäynnin edestä. Vanha hävittäjä Ward (rakennettu vuonna 03) liittyi välittömästi hänen etsintöihinsä, jonka komentaja William Woodward Outerbridge (58-1918) lähetti heti radiolla päämajaan yhteydenotosta partioalueellaan. Tunnin etsinnän jälkeen hän ei kuitenkaan löytänyt mitään.

Noin kello 05:00 amerikkalaiset avasivat verkoissa käytävän päästäkseen miinanraivaajien sekä Antares-sotilaallisen kuljetuksen, hinaajan ja proomun lähestymään. Kaksi kääpiösukellusvenettä käytti tätä hyväkseen ja onnistui salaamaan satamaan. Nämä olivat luutnantti Iwasa Naojin sukellusveneitä I-22:sta ja keskilaivamiehen Yokoyama Masaharun I-16:sta.

Nuoremman luutnantti Hiroo Akiran ja aliupseeri Katayama Yoshion kolmas kääpiövene I-20-kuljetusaluksesta ei ollut onnekas. Hänet havaittiin klo 06 noin 30-3 mailin päässä satamasta meren yllä kiertämässä Antares-vahtikuljettaja ja 4. partiolauvun Catalina-lentovene. On täysin mahdollista, että syvyysmittari epäonnistui veneessä, kun se siirtyi satamaan pinnalla 14 solmun nopeudella - veneen hytti ja osa sikarin muotoisesta rungosta kohosivat vedenpinnan yläpuolelle.

Tällä kertaa Ward ei tuottanut pettymystä ja havaittuaan veneen visuaalisesti kello 06 avasi tulituksen suoralla tulella lyhyen matkan päästä. Jo toinen kuori osui ohjaamon pohjaan oikealla puolella. Vene vapisi, mutta jatkoi liikkumista ohjaushytissä olevan repaleisen reiän kanssa. Kerättyään ulkolaitavettä reiän läpi, hän katosi ikuisesti meren syvyyksiin. Hävittäjä pudotti neljä syvyyspanosta sukelluskohdassa.

Pitkään uskottiin, että heidän räjähdyksensä melkein repivät kääpiösukellusveneen kahtia. Mutta itse asiassa ne eivät aiheuttaneet merkittäviä vahinkoja hänen rungolleen. Catalina teki myös oman panoksensa kutsumattoman vieraan tuhoamiseen pudottamalla useita pommeja veneen kuolinpaikalle. Toinen luutnantti Hiroo Akiran kääpiösukellusveneestä tuli ensimmäinen uhri vielä julistamattomassa Tyynenmeren sodassa, ja hävittäjä Ward ampui ensimmäiset laukaukset sodasta ja saavutti ensimmäisenä voiton.

Klo 06 hävittäjä Outerbridgen komentaja lähetti maihin viestin:

"Hyökkäämme, ammuimme ja pudotimme syvyyspanoksia puolustavalla merialueella toimiviin sukellusveneisiin."

Viesti välitettiin Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston komentajalle, amiraali Husband Kimmelille klo 07 mennessä. Mutta hän jätti hänet huomiotta, koska viime aikoina on ollut monia samanlaisia ​​viestejä, joista mikään ei vahvistunut tarkastuksen aikana. 30 minuutin kuluttua taivaalle ilmestyi kymmeniä japanilaisia ​​lentokoneita, ja ilmahyökkäys Pearl Harboriin alkoi ...

Ensimmäinen kääpiösukellusvene, luutnantti Hiroo Akira ja aliupseeri Katayama Yoshio I-20-kantavaltaveneestä, löydettiin 28. elokuuta 2002 käyttämällä Havaijin yliopiston syvänmeren sukellusta. Vene makasi 400 metrin syvyydessä noin viiden mailin päässä Pearl Harborista. Syvyyspanokset eivät tuhonneet sukellusveneen runkoa, kuten aiemmin luultiin. Hytin juurella oli reikä hävittäjä Wardin kuoresta, joka ilmeisesti tappoi veneen miehistön välittömästi.

Toinen kääpiösukellusvene, joka kuoli murtautuessaan Pearl Harborin satamaan, oli sukellusvene I-18-kuljetusaluksesta, jonka miehistönä olivat keskilaivamies Haruno Shigemi ja aliupseeri Yokoyama Harunari. Tämän veneen toiminnasta ei tiedetty mitään, paitsi että se katosi ja sen miehistö kuoli.

Vasta lähes 20 vuoden kuluttua, nimittäin 13. kesäkuuta 1960, Yhdysvaltain laivaston ja merijalkaväen sukeltajat, jotka olivat koulutettuja Kehin laguunissa, Pearl Harborin sisäänkäynnin itäpuolella, löysivät veneen. Vene nostettiin ja tarkastettiin.

Hänen runkonsa vaurioitui syväpanoshyökkäyksessä. Luukku avattiin sisältä, miehistön jäänteitä ei löytynyt, ja molemmat torpedot olivat ajoneuvoissa. Kävi selväksi, että keskilaivamies Harunon vene ei koskaan päässyt Pearl Harborin satamaan, ja hänen miehistönsä kuoleman olosuhteet jäivät epäselväksi.

Sukellusvene kunnostettiin ja esiteltiin entisessä Japanin keisarillisessa laivastoakatemiassa Etajimassa 15. maaliskuuta 1962.


Onneton vene...


Kun kantoveneet laskevat vesille minisukellusveneitä yksi toisensa jälkeen aikaisin aamulla 7. joulukuuta, I-24:ssä oli vakava häiriö. Hänen "vauvansa" (nuoriluutnantti Sakamaki Katsuon ja aliupseeri Inagaki Kyojin miehistö) gyrokompassi epäonnistui. Vianetsintä epäonnistui. Kello oli jo 05:30 aamulla, eikä vene ollut vieläkään valmis laskeutumaan, kaksi tuntia myöhässä aikataulusta. Aamunkoitto lähestyi, kun Sakamaki ja Inagaki puristautuivat veneensä luukun läpi.

Se oli 10,5 mailia ennen kuin saapui Pearl Harborin satamaan, mutta sinne ei ollut mahdollista siirtyä heti - yli tunnin ajan sukellusveneet yrittivät epätoivoisesti oikaista sukellusveneensä trimmaa. Vaikeasti he onnistuivat tekemään tämän, ja he saavuttivat lahden sisäänkäynnin. Gyrokompassi oli edelleen epäkunnossa, joten Sakamaki joutui nostamaan periskooppia saadakseen suuntiman. Hän näki amerikkalaisen hävittäjä Helmin partioivan sataman sisäänkäynnillä, joka lähestyi pian niin lähelle, että jokainen kannella oleva yksityiskohta ja merimiesten valkoiset univormut pystyivät erottamaan periskoopin läpi.

Amerikkalaiset huomasivat periskoopin ja ryntäsivät välittömästi hyökkäykseen pudottaen useita syvyyspanoksia. Hän keinutti heidän venettään pitkään, ja sitten virta nosti hänet ja vei hänet avomerelle. Sakamaki yritti jälleen löytää sisäänkäynnin tukikohtaan, mutta törmäsi riutalle. Törmäyksen seurauksena yksi torpedoputkista vaurioitui, vettä alkoi valua veneeseen. Veden kemiallisen reaktion vuoksi akkujen rikkihapon kanssa alkoi vapautua tukehtuvaa kaasua.

Tähän aikaan japanilaiset lentokoneet olivat jo pommittaneet Pearl Harboria, eikä Sakamaki-vene ollut vieläkään tunkeutunut lahdelle! Kaasumyrkyttynyt miehistö (oli vaikea hengittää, silmiin sattui) yritti turhaan lähestyä sataman sisäänkäyntiä uudelleen. Mutta noin kello 14 vene törmäsi jälleen riutalle ja vaurioitti toista torpedoputkea. Myrkytettyjä ja uupuneita sukellusveneitä valtasi masennus. Kävi selväksi, että operaatio epäonnistui. Sakamaki yritti viimeisellä tahdonvoimalla päästä ainakin kantoveneen I-00 luo, mutta pian molemmat sukellusveneet menettivät tajuntansa ja veneestä tuli hallitsematon.

Kun Sakamaki heräsi, oli jo yö. Veneen moottori ei ollut käynnissä, koska akut olivat täysin tyhjät. Avattuaan hieman luukun kantta Sakamaki näki noin 200 metrin päässä jonkin saaren rannikon, kuun ja kirkkaita tähtiä pilvien seassa. Toiputtuaan hieman raikkaasta meriilmasta Sakamaki yritti käynnistää moottorin ja monen yrityksen jälkeen onnistuikin. Mutta iloitseminen ei kestänyt kauan - vene ajoi jälleen riutalle ja jäi tällä kertaa tiukasti kiinni.

Tajuttuaan, että kaikki oli ohi, Sakamaki päätti upottaa sukellusveneen - se olihan se keisarillisen laivaston salainen "ihmease". Riisuttuaan etukäteen ja asettanut sytyttimet räjähdyspanoksiin, hän sytytti sytytystulpan ja yhdessä Inagakin kanssa heittäytyi mereen. Muiden lähteiden mukaan Sakamaki määräsi aliupseerin ja Inagakin veneen mekaanikon valmistelemaan räjähdyksen, mutta hän ei noudattanut tätä käskyä ja heittäytyi mereen (tämän version vahvistaa se, että räjähdys venettä ei koskaan tapahtunut). Kello oli 06...

Sakamaki luuli heidän purjehtivan kohti Mauin saarta, mutta itse asiassa se oli Oahun länsirannikko, sama missä Pearl Harborin tukikohta sijaitsi! Hyppättyään veteen komentajan jälkeen uupunut Inagaki ei päässyt rantaan ja hukkui. Väsyneenä ja tajuttomana Sakamaki löydettiin rannalta ja vangittiin Havaijin aluekaartin 298. rykmentin korpraali David Akuiilta.


Amerikkalainen propaganda ei jättänyt käyttämättä tilaisuutta pestä ainakin osittain Pearl Harborin häpeällinen tahra vangitun japanilaisen sukellusveneen avulla. Toisen maailmansodan aikana tämä sukellusvene "kierteli" toistuvasti Yhdysvaltoja yllyttämällä isänmaallisuutta ja auttamalla siten myymään sotavelkakirjoja väestölle.

Sataman sisällä...


Toinen Pearl Harborin satamaan onnistuneesti saapuneista kahdesta kääpiökukellusveneestä oli luutnantti Iwasa Naojin ja aliupseeri Sasaki Naoharun vene (I-22-kantavalta). Kun ensimmäinen japanilainen ilmahyökkäys alkoi kello 07, luutnantti Iwasa aloitti ohjailun ja hyökkäsi kello 55 amerikkalaisen Curtissin vesilentokoneiden tukikohtaan, jonka merimiehet ampuivat tuolloin japanilaisia ​​lentokoneita.

Veneen ampuma torpedo ohitti, mutta amerikkalaiset merimiehet huomasivat periskoopin ja avasivat heti tulen sitä kohti. Klo 08 japanilainen vene nousi vaurion tai miehistön virheen vuoksi yllättäen pintaan noin 40 metrin päähän vesi-ilmakuljetuksesta ja upposi välittömästi uudelleen.

Jotkut lähteet väittävät, että kaksi Curtissin kuorta osui veneeseen, mutta tästä ei ole dokumentoitua näyttöä. Joka tapauksessa japanilaiset ovat jo allekirjoittaneet oman kuolemantuomionsa - heidät huomasi hävittäjä Monaghan, joka kiirehti lähtemään satamasta.

Luutnantti Iwasa havaitsi myös lähestyvän vihollisen, kääntyi ympäri ja ampui toisen (viimeisen) torpedon hävittäjään. Hän kulki ohi noin 45 metriä Monaghenin oikealla puolella. Hetkeä myöhemmin, klo 08, hävittäjä rampasi veneen ja päätti sen pudottamalla kaksi syvyyspanosta. Sataman matalista vesistä johtuen ukkosenräjähdykset nostivat tuhoajan perän vedestä. Hän menetti hallinnan ja törmäsi proomuun ja selvisi vähäisin vaurioin.

Myöhemmin, kun Pearl Harborissa rakennettiin uusia sukellusveneiden kiinnitystiloja, luutnantti Ivasin kadonnutta venettä maaperän kanssa käytettiin materiaalina yhteen aallonmurtajista. Vuonna 1952 sukellusveneen luuranko löydettiin uudelleen, mutta siihen mennessä akkujen happo oli vaurioittanut venettä niin pahasti, että he eivät vaivanneet "japanilaista naista" ja "haudattiin uudelleen" samaan paikkaan. Samaan aikaan miehistön jäänteet jäivät veneen sisälle.

Historioitsijoita kiinnostaa eniten minisukellusveneen keskilaivamiehen Yokoyama Masaharun ja kantovene I-16:n aliupseeri Ueda Tejin kohtalo. Virallisten tutkimusten mukaan vene onnistui saapumaan satamaan, mutta ei osunut mihinkään kohteeseen, minkä jälkeen se katosi jäljettömiin ja sen miehistö kuoli.

Vuonna 2007 merenkulun historioitsija ja entinen Yhdysvaltain laivaston sukellusvene Parks Stephenson päätti ratkaista tämän veneen mysteerin. Siihen mennessä kohtalo oli tiedossa ja neljän Pearl Harborin hyökkäykseen osallistuneen viidestä minisukellusveneestä löydettiin luuranko.

Mutta minne viides katosi?

Ensinnäkin havaittiin, että ratsian jälkeen, nimittäin yöllä 8. joulukuuta, väitetysti kadonneen midshipman Yokoyaman minisukellusvene lähetti kaksi radioviestiä, jotka vastaanotti kantajasukellusvene I-16. Joulukuun 00. päivänä klo 41 Yokoyama ilmoitti radiossa Pearl Harboriin tehdyn ilmahyökkäyksen onnistumisesta ja amerikkalaisten taistelulaivojen vaurioista. 8 minuuttia myöhemmin häneltä vastaanotettiin toinen radiogrammi:

"Ei voi navigoida."

Tämä osoitti selvästi, että Yokoyama-vene ei kuollut 7. joulukuuta, vaan löysi hiljaisen paikan, makasi pohjassa yöhön asti ennen kuin se nousi pinnalle ja lähetti molemmat radioviestit.

Mutta missä tämä rauhallinen paikka on?

Stephensonin huomio kiinnitti West Lochiin, Pearl Harbor -tukikohdan läntiseen lahteen, joka sijaitsee suoraan taistelulaivoja vastapäätä. Se oli täydellinen piilopaikka, ja sieltä vene löytyi. "Japanilaisesta naisesta" ei kuitenkaan löytynyt jälkiä.

West Loch tunnetaan katastrofista, joka tapahtui täällä 21. toukokuuta 1944 ja oli luokiteltu vuoteen 1960 asti. Tuona toukokuun päivänä lahdella oli 29 LST-laskualusta valmistautumassa Operaatio Forager -operaatioon, Yhdysvaltain laivaston hyökkäykseen Japanin miehittämille Marianasaarille. Jotkut näistä aluksista oli lastattu ammuksilla ja polttoaineella.

Miehistöt valmistelivat aktiivisesti merelle lähtöä, eikä mikään ennakoinut ongelmia, kunnes kello 15 tapahtui räjähdys LST-08:ssa, joka oli yhdellä lahden laiturista. Tuli valtasi nopeasti useita naapurilaivoja. Räjähdyksiä kuului yhä enemmän, ja tukikohdan komento päätti aluksi, että kyseessä oli uusi japanilaisten hyökkäys tai odottamaton maanjäristys.

Saatuaan selville, mitä oli tapahtumassa, komentajat veivät vahingoittumattomat aluksensa pois satamasta ja pelastivat ne veteen palaneelta öljyltä. Viimeinen räjähdys tapahtui kello 22, mutta tulipalot joissakin aluksissa jatkuivat seuraavaan päivään.

Onnettomuus upposi kuusi laskeutumisalusta ja kuoli 392 merimiestä ja merijalkaväen. 20 rakennusta, 17 laitteistoa ja kahdeksan 155 mm:n tykkiä vaurioituivat. Tutkinnassa todettiin, että tapahtuman syynä saattoi olla henkilökunnan huolimaton ammusten käsittely tai bensiinihöyryjen syttyminen.

Muutaman viikon kuluessa katastrofista kaikki alusten hylkyt nostettiin, hinattiin ja tulvittiin 3 mailia etelään Havaijin saarista (lukuun ottamatta maihin heitettyä LST-480-laskualusta). Vuosina 1992, 2000 ja 2001 Hawaiian Institute suoritti sukelluksia alueella ja vuonna 2009 lähetettiin Stephensonille otettuja valokuvia. He vangitsivat paitsi amerikkalaisten laskeutumisalusten myös japanilaisen minisukellusveneen hylkyt!

Havaijin instituutin asiantuntijat ehdottivat, että tämä oli vene, jonka amerikkalaiset olisivat voineet vangita vuonna 1942 Guadalcanalilla tai muualla, hinata Havaijille tutkimusta varten ja myöhemmin upottaa. Ensimmäisille A-tyypin veneille ominaisen verkkoleikkurin läsnäolo keulassa ratkaisi kuitenkin kaikki epäilykset - kyseessä oli viides keskilaivamiehen Yokoyaman kadonnut minisukellusvene!

Kuvasta tuli enemmän tai vähemmän selvä - annettuaan radioviestit I-8:lle 1941. joulukuuta 16 yöllä, miehistö upotti veneen West Lochissa ja kuoli myöhemmin (todennäköisesti itsemurhan). Veneen luuranko makasi lahdella toukokuuhun 1944 saakka, jolloin se repeytyi kolmeen osaan läheisten laskeutuvien alusten räjähdyksistä ymmärtämättä, nostettiin muiden roskien mukana ja tulvittiin Havaijin saarten eteläpuolella.

Koska veneen molemmat torpedoputket olivat tyhjiä, jäi vielä selville, ketä kohti Midshipman Yokoyama ampui torpedot?

Täällä Stephensonia auttoi japanilaisen lentokoneen 7. joulukuuta 1941 Pearl Harboriin tehdyn hyökkäyksen aikana ottama valokuva, josta on poistettu turvaluokiteltu. Se näyttää kuinka torpedopommittajien pudotetut torpedot ryntäävät kohteeseen. Mutta yksi torpedolaukaus ammuttiin eri kohdasta. Jäljitettyään torpedon liikeradan tutkijat löysivät tyypillisiä roiskeita lahden veden pinnalta. Nämä tapahtuvat silloin, kun torpedoja laukaistaan ​​tyypin A kääpiökukellusveneestä.

Kävi selväksi, että Yokoyama-minisukellusvene ampui torpedoillaan vastakkaisia ​​taistelulaivoja Länsi-Virginia ja Oklahoma.

Taistelulaivaan Länsi-Virginia ammuttu torpedo ei koskaan osunut maaliin, ja se löydettiin myöhemmin räjähtämättömänä - se mainitaan amiraali Chester W. Nimitzin raportissa kongressille vuonna 1942.

Mutta Oklahoman taistelulaivaan ammuttu torpedo saavutti todennäköisesti kohteensa, koska taistelulaiva sai niin vakavia vaurioita, että se ei uppoanut pohjaan kuten muut, vaan kääntyi ja hautaa osastoihinsa 429 upseeria ja merimiestä.

Syksyllä 1943 taistelulaiva nostettiin ja tutkittiin. Kävi ilmi, että hänen vedenalaiseen osaan saamansa vauriot olivat vahvempia kuin japanilaisten lentokoneiden pudotetut lentokonetorpedot saattoivat aiheuttaa. Samaan aikaan japanilaiset minisukellusveneet käyttivät paljon tehokkaampia Type 97 -torpedoja, joiden uhriksi taistelulaivasta tuli jopa kahdeksan torpedo-iskua hyökkäyksen aikana.

Yhteenvetona


Joten virallinen versio japanilaisen A-tyypin minisukellusvenehyökkäyksestä Pearl Harboriin kuuluu: kaikki veneet upotettiin ilman menestystä, heidän miehistönsä tapettiin ja yksi sukellusvene vangittiin. Jokaisen viiden kääpiösukellusveneen kohtalon tutkiminen antaa meille kuitenkin mahdollisuuden tehdä hieman erilaisia ​​johtopäätöksiä.

Ensin. Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston laivastotukikohdan sukellusveneiden vastainen puolustus oli huonosti järjestetty. Kaksi ensimmäistä japanilaista minisukellusvenettä onnistuivat tunkeutumaan tukikohtaan, ja vain periskooppien huolimaton käyttö ja selittämätön nousu väyläluutnantti Hiroo Akiran veneen pinnalle mahdollistivat amerikkalaisten vihdoin havaita vedenalaisen vaaran ja ryhtyä toimiin.

Tämän seurauksena pinnalle noussut yliluutnantti Hiroon vene upposi, ja keskilaivamies Harunon vene vaurioitui syvyyspanoksista ja miehistö putosi sen. Yliluutnantti Sakamäen kolmas vene tuhoutui teknisten ongelmien ja riuttojen takia.

On syytä huomata, että amerikkalaiset korjasivat asian nopeasti. Sodan aikana japanilaiset sukellusveneet partioivat Pearl Harbouria ympäröivillä vesillä useammin kuin kerran, mutta eivät koskaan pystyneet aiheuttamaan vahinkoa aluksille, jotka sodan aikana tulivat ja lähtivät laivastotukikohdasta satoja. Lentokoneet löysivät ne välittömästi, sitten mukana olivat sukellusveneiden vastaiset alukset ja sukellusveneet, mikä turhautti kaikki hyökkäykset ja lähetti usein vedenalaisia ​​samuraita pohjaan.

Toinen. Pearl Harbor -hyökkäyksen valokuvan analyysi sekä pohjasta nostetun Oklahoma-taistelulaivan vauriot antavat mahdollisuuden päätellä, että japanilaiset sukellusveneet onnistuivat upottamaan edellä mainitun taistelulaivan hyökkäyksen aikana. Tai ainakin viimein viimeistele hänet torpedolla - tehokkaammalla kuin ne, jotka palvelevat Japanin laivaston ilmailussa. Ja tämä tarkoittaa, että operaatio on yleisesti tunnustettava onnistuneeksi - amerikkalaisen taistelulaivan ja yli 400 miehistön jäsenen kuolema korvaa viiden minisukellusveneen ja 10 sukellusveneen menetyksen.

Kolmas. Huolimatta rohkeudesta, päättäväisyydestä ja valmiudesta mennä loppuun asti, japanilaisten minisukellusvenemiehistöjen koulutus ei ollut tasokasta. Periskoopin huolimaton ja liian tiheä käyttö kiinnitti vihollisen huomion jo operaation alkuvaiheessa ja esti yllätyshyökkäyksen. Ja japanilaisten sukellusveneiden Pearl Harborissa hyökkäämistä neljästä kohteesta kolme oli erittäin suuria aluksia ja seisoi liikkumattomina - taistelulaivat Oklahoma ja West Virginia, Curtissin vesilentokoneiden tukikohta. Mutta japanilaiset onnistuivat osumaan vain Oklahomassa.

Japanissa minisukellusveneiden miehistön rohkeutta ja uhrautumista arvostettiin suuresti - heistä tuli kansallissankareita. Postikortti julkaistiin, jossa oli yhdeksän Pearl Harborin sankarin kuva. Heidän joukossaan vangittiin ja häpäistiin itseään ja keisarillista laivastoa - yliluutnantti Sakamaki Katsuo, josta tuli japanilainen sotavanki nro 1 Tyynenmeren sodassa.

Japanilaisen perinteen mukaan vangitseminen oli lähtemätön häpeä, joten Sakamaki erotettiin keisarillisen laivaston riveistä ja poistettiin Pearl Harbor -sukellusvenesankarien luettelosta. Sairaalassa herääessään Sakamaki ymmärsi täydellisesti asemansa (hän ​​selvisi hengissä, vangittiin, eikä edes tuhonnut salaista sukellusvenettä) ja pyysi lupaa itsemurhaan, mikä evättiin.

Toisen maailmansodan päätyttyä Sakamaki meni naimisiin, työskenteli Toyota Motor Corporationissa ja tuli sen brasilialaisen tytäryhtiön johtajaksi vuonna 1969. Hän palasi Japaniin vuonna 1983 ja jatkoi työskentelyä Toyotalla, kunnes jäi eläkkeelle vuonna 1987. Muistelmiensa kirjoittamista lukuun ottamatta Sakamaki ei halunnut muistella sotaa ja hänestä tuli pasifisti.

Vasta vuonna 1991 hän vieraili historiallinen konferenssi Tyynenmeren sodan kansallismuseossa Fredericksburgissa, Texasissa. Hän ei voinut pidätellä kyyneliään, kun hän 50 vuotta myöhemmin näki jälleen veneensä, joka oli esillä museossa. Hän vietti loppuelämänsä Japanissa kuolemaansa asti vuonna 1999 (81-vuotiaana).
Kirjoittaja:
Käytettyjä kuvia:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Нападение_на_Перл-Харбор#/media/Файл:Battleship-row-torpedos.jpg
37 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Tataari 174
    Tataari 174 24. tammikuuta 2023 klo 05
    + 18
    Vahvoja ihmisiä ovat merimiehiä, sukellusveneitä eikä vain japanilaisia. Mielenkiintoinen tutkimus ja kuvaus.
    1. ei se yksi
      ei se yksi 24. tammikuuta 2023 klo 06
      + 15
      Kyllä, kyllä. He pääsivät minisukellusveneillään myös Madagaskarille ja Australiaan! Ja 7 Guadalcanalin rannikolla kääpiösukellusvene torpedoi ja vaurioitti rantaan huuhtoutuneen ja myöhemmin korjatun amerikkalaisen höyrylaivan Majaban. 1942. marraskuuta 29 samalla alueella hyökättiin Alchiba-kuljettimeen ja se vaurioitui, mikä myös onnistui karille. Totta, se maksoi japanilaisille kahdeksan sukellusvenettä.
      1. ei se yksi
        ei se yksi 24. tammikuuta 2023 klo 06
        + 20
        He saavuttivat myös Aleutien saaret
        Ylempi kuva on päivätty vuodelta 1943 ja alin 2021. Mielenkiintoista kyllä, ne näyttivät aikovan vetää sen jonnekin, mutta ilmeisesti he hylkäsivät sen jostain syystä..
      2. ycuce234-san
        ycuce234-san 24. tammikuuta 2023 klo 20
        +9
        Lainaus: ei se yksi
        Ja 7. marraskuuta 1942 Guadalcanalin rannikolla kääpiösukellusvene torpedoi ja vaurioitti amerikkalaisen höyrylaivan Majabaa, joka huuhtoutui maihin ja korjattiin myöhemmin.


        Osoittautuu, että pienet veneet ovat osoittaneet itsensä hyvin tehtävänsä ulkopuolella - tunkeutua muiden ihmisten satamiin.
        Käytä niitä toissijaisilla meriväylillä ja harvaan asutuilla rannikoilla ja saaristoissa rannikkomerenkulkua vastaan, missä ei ole vahvaa turvallisuutta - ja se antaisi kunnollisen tuloksen.
  2. Luminman
    Luminman 24. tammikuuta 2023 klo 05
    0
    kaikki veneet upotettiin... Viimeisten 20 vuoden tutkimukset kuitenkin asettivat tämän version kyseenalaiseksi

    Amerikkalaiset miehittivät Japanin. Eivätkö he voineet ottaa selvää? Kuulustele amiraaleja, tarkista arkisto. Kaikki oli heidän käytettävissään...
    1. Orca
      Orca 24. tammikuuta 2023 klo 05
      + 11
      Joten artikkelin perusteella he huomasivat, että kaikki nämä miniveneet upotettiin. Ja olivatko amerikkalaiset erinomaisia ​​tässä vai upposivatko nämä samurai-ihmelapset toimintahäiriöiden tai miehistönsä toiminnan vuoksi, tämä on toissijaista. Tosiasia on, että ne kaikki, ne, jotka laskettiin vesille kantoveneistä, päätyivät pohjaan.
  3. ystävä
    ystävä 24. tammikuuta 2023 klo 05
    + 12
    Pearl Harbor -hyökkäyksen valokuvan sekä pohjasta nostetun Oklahoma-taistelulaivan vaurioiden analyysi antaa mahdollisuuden päätellä, että japanilaiset sukellusveneet onnistuivat upottamaan yllä mainitun taistelulaivan hyökkäyksen aikana.

    Sotahistorioitsija John Di Virgilio, joka tunnetaan parhaiten kahdesta uraauurtavasta artikkelistaan ​​Pearl Harborin hyökkäyksestä ja Pearl Harbor -taistelulaivojen vauriokaavioista, päätteli, että taistelulaiva Oklahoma osui. yhdeksän torpedot.
    Torpedo-iskujen jakautuminen kaaviossa.

    Verkossa on saatavilla useita raportteja tämän taistelulaivan kuolemasta, osumien torpedojen lukumäärän sanotaan olevan viisi, sitten tuntui useita lisää osumia.
    Aluksen komentajan raportin mukaan:
    Torpedot ammuttiin lentokoneilla keulan vasemmalla puolella arviolta 200-400 jaardin etäisyydeltä. Arvioidut osumat tapahtuivat kehysten 25 ja 120 välillä vasemmalla puolella. Uskotaan, että kolme ensimmäistä torpedoa osuivat panssarivyön alle. Seuraavat kaksi saattoivat osua panssarivyön yläpuolelle, kun aluksella oli jo noin 40 asteen tai enemmän kallistus vasemmalle puolelle.
    Viisi räjähdystä arvioiduilla aikaväleillä räjähdyksen välillä sekunneissa: ensimmäinen ja toinen 10; toinen ja kolmas 10; kolmas ja neljäs 20; neljäs ja viides 30.

    Kuten näette, alus alkoi rullata nopeasti ensimmäisen torpedoiskun jälkeen, niin että jokainen seuraava osuma korkeammalle kuin edellinen (katso kaavio) . Kuten taistelulaivan komentajan raportista seuraa, rulla saavutti harakka astetta läpi kaksikymmentä sekuntia ensimmäisen osuman jälkeen (!).

    Output.
    On vaikea ottaa vakavasti hypoteesia, että se oli juuri одна ja yhdeksän torpedot iskevät laivaan. Ratkaiseva vahinko saatiin jo kolmen lentokoneen torpedon osumisen seurauksena ensimmäisten kahdenkymmenen sekunnin aikana.
    Jos sukellusveneestä tuli torpedo, se osui jo tuhoon tuomioon laivaan.
    Muuten, olisi mukava katsoa "luokituksen poistanutta valokuvaa". Jos artikkelin kirjoittaja esittää sen, on keskustelun aikana mahdollista verrata sitä toiseen valokuvaan (kuvan koko siunaa, jotta yksityiskohdat näkyvät), näyttää roiskeita useista Oklahomaan suuntautuneista torpedoista.
    1. Pushkowed
      Pushkowed 24. tammikuuta 2023 klo 08
      + 10
      Muuten, olisi mukava katsoa "luokituksen poistanutta valokuvaa". Jos artikkelin kirjoittaja esittelee sen, on keskustelun aikana mahdollista verrata sitä toiseen kuvaan (kuvan koko on terve, joten yksityiskohdat näkyvät), jossa näkyy roiskeita useista Oklahomaan suunnatuista torpedoista.
      Joko en saa kiinni jostain, tai kirjoittaja tarkoitti tätä kuvaa:
      Siellä on myös korkeampi resoluutio (ilman merkintöjä): https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Battleship-row-torpedos.jpg
      Kolme ominaista purskahdusta lasketaan potkurilla nostetuiksi veneiksi, kun torpedojen laukaisun jälkeen se erottui ja näytti väliaikaisesti keulan ja sitten perän (potkurin kanssa) vedestä.
      1. ystävä
        ystävä 24. tammikuuta 2023 klo 17
        +2
        Lainaus Pushkowedilta
        Joko en saa kiinni jostain, tai kirjoittaja tarkoitti tätä kuvaa

        Tämä kuva on hänen numero 1 artikkelissa. Tämä on siis eri kuva.
        Lainaus Pushkowedilta
        Kolme ominaista roiskeita lasketaan potkurilla nostetuiksi veneiksi.

        Lähettämässäsi valokuvassa ei ole tekstityksiä tämän vahvistamiseksi. On todella näkyvissä useita purskeita, ne on merkitty nuolella, jonka yläpuolella on kirjoitus Torpedopyörittely ja telat.

        Ei sanaakaan sukellusveneen potkureista.
        Odotellaan "luokittelusta poistettua valokuvaa", ehkä se selventää.
        1. Pushkowed
          Pushkowed 25. tammikuuta 2023 klo 04
          +2
          Torpedopyörittely ja telat
          Jäljet ​​torpedosta ja sen hyppäämisestä.

          Tässä kaivataan asiantuntijan kommenttia: voiko torpedo pudottuaan kimppua veden pinnalta 2-3 kertaa hajoamatta ja räjähtämättä?

          Huolimatta siitä, mitä siellä on kirjoitettu, jotkut tutkijat uskovat, että nämä voivat silti olla roiskeita veneen potkurista, jotka ilmestyivät jonkin aikaa veden yläpuolelle. Jotkut näkevät siellä jopa veneen hytin ilmestyvän veden yläpuolelle.




          Tässä lähikuva paikasta:

          Tässä linkit alkuperäiseen tutkimukseen:

          https://www.sfgate.com/news/article/New-Clues-on-Pearl-Harbor-Old-photo-suggests-2892005.php

          https://www.usni.org/magazines/naval-history-magazine/2004/december/pearl-harbor-midget-sub-picture
          1. ystävä
            ystävä 25. tammikuuta 2023 klo 06
            +2
            Lainaus Pushkowedilta
            Jotkut näkevät siellä jopa veneen hytin ilmestyvän veden yläpuolelle.

            He tarkoittavat tätä varjojen leikkiä, jota he pitävät suorakaiteen muotoisena esineenä.

            Tällaisella etäisyydellä taistelulaivoista sukellusveneen hytti, jonka korkeus voidaan arvioida tästä valokuvan fragmentista, olisi ollut paljon pienempi.

            Itse asiassa hakkuu on matalampi kuin valkoinen mies, koska se on suunniteltu alamittaisille japanilaisille.
            Katso mitä tahansa taistelulaivaa, kuvittele miehistön jäsentä sen kannella ja aseta se sitten henkisesti paikkaan, jossa "näit" sukellusveneen. Kyllä, se ei vain näy.
            Silmän mukaan taistelulaivan ja "suorakulmaisen esineen" välillä on viisisataa-kuusisataa metriä.
            1. Pushkowed
              Pushkowed 25. tammikuuta 2023 klo 07
              +3
              He tarkoittavat tätä varjojen peliä
              Kyllä, juuri sitä he tarkoittavat.

              Tällaisella etäisyydellä taistelulaivoista sukellusveneen hytti, jonka korkeus voidaan arvioida tästä valokuvan fragmentista, olisi ollut paljon pienempi.
              Mutta tutkijat uskovat löytäneensä kuvasta lähemmän kohteen mittakaavassa:
              1. ystävä
                ystävä 26. tammikuuta 2023 klo 05
                +3
                Lainaus Pushkowedilta
                Kyllä, juuri sitä he tarkoittavat.

                В таком случае проанализируем это пятно.
                1) На нижепредлагаемом фрагменте фотографии - рубка, установленная на верхушке фок-мачты линкора Oklahoma.
                На площадке, расположенной ниже этой рубки, стоит группа моряков. Чтобы картинка была компактнее, я вырезал несколько человек из этой группы, после чего вырезанный квадрат с моряками пристроил рядом с рубкой. Чтобы было лучше видно, провёл две красные горизонтальные линии. Одна над головами моряков, вторая - под их ногами.
                Таким образом, мы можем судить о габаритах этой рубки. Приблизительно, в высоту она с человеческий рост.

                2) Следующий фрагмент - эта же рубка на фок-мачте линкора Oklahoma, которую я для удобства восприятия закрасил красным.
                После чего перенёс фрагмент с этой рубкой (заключил в рамку зелёного цвета) в непосредственную близость с пятном, которое некоторые исследователи идентифицировали как рубку японской подводной лодки.
                Справа - фок-мачта, просто для наглядности.

                3) Здесь рубка японской подводной лодки, поднятой в Пёрл-Харборе. Рядом для масштаба - человек.
                Как видим, рубка явно ниже, чем человек. При том, что ноги человека не выпрямлены.

                4) Как можно видеть, рубка, закрашенная красным цветом, примерно одного размера с тёмным пятном, принимаемым некоторыми исследователями за рубку.
                Однако, учитывая, что между линкором и "рубкой" несколько сотен метров, можно констатировать, что высота "рубки" намного выше, чем должна была быть с учётом коэффициента уменьшения.
                Там несколько сотен метров между пятном и линкором, как рубка может иметь ту же высоту, что и люди на фок-мачте линкора ?

                Если мы поставим две одинаковых бутылки, например, на расстоянии двести метров друг от друга, а потом подойдём к одной из них, то та, до которой двести метров, будет казаться нам намного меньше чем та, которая стоит прямо перед нами.
                А согласно выводам исследователей, обе бутылки, невзирая на расстояние между ними, будут казаться нам одинакового размера.
                1. Pushkowed
                  Pushkowed 26. tammikuuta 2023 klo 09
                  +3
                  Спасибо за проделанную работу. Впечатлило. Без сарказма.

                  Прежде всего, должен вас поправить. Мачта, которую вы вырезали - не с Оклахомы, а с Западной Вирджинии. У Оклахомы мачты треногие, а у Вест-Вирджинии - колонноподобные.

                  К тому же, это не фок-мачта, а грот-мачта (Вест-Вирджиния повёрнута к нам кормой).

                  Но это по сути ничего не меняет. т.к. размеры этих рубок у них должны быть примерно одинаковы (да, привязано к человеческому росту).

                  Ja nyt asiaan:
                  ...учитывая, что между линкором и "рубкой" несколько сотен метров, можно констатировать, что высота "рубки" намного выше, чем должна была быть с учётом коэффициента уменьшения.
                  и
                  Если мы поставим две одинаковых бутылки, например, на расстоянии двести метров друг от друга, а потом подойдём к одной из них, то та, до которой двести метров, будет казаться нам намного меньше чем та, которая стоит прямо перед нами.

                  Эти построения не учитывают три момента:

                  1. Расстояния от камеры (на которую был сделан снимок) до линкора и до "подозрительного объекта" - несопоставимо больше, чем между линкором и "подозрительным объектом". Камера не находилась рядом с Оклахомой. Она была высоко в воздухе, возможно в нескольких километрах от обеих "бутылок". Разница в расстояниях до них при этом становится пренебрежимой величиной.

                  2. Фото наверняка сделано с увеличением. Всё-таки, самолёт-разведчик. А это значит, что реальные расстояния - кратно больше, чем "кажущиеся". Что стыкуется с предыдущим пунктом. Примерно как на схеме:

                  3. Траектория торпед идёт не прямо "на фотографа" или "от фотографа", а под углом к оси зрения, близким к прямому. Не следует забывать, что у снимка сильно завален горизонт. Если его выправить, получается вот что:

                  Так что ваши выкладки не противоречат гипотезе о том, что на снимке видна лодка. Скорее, подтверждают. Но не окончательно. Окончательного ответа мы скорее всего никогда уже не узнаем...
                  1. ystävä
                    ystävä 27. tammikuuta 2023 klo 04
                    +2
                    Lainaus Pushkowedilta
                    Спасибо за проделанную работу. Впечатлило. Без сарказма.

                    И Вам спасибо на добром слове.

                    Lainaus Pushkowedilta
                    Прежде всего, должен вас поправить. Мачта, которую вы вырезали - не с Оклахомы, а с Западной Вирджинии.

                    Спасибо за поправку, Вы абсолютно правы.
                    Lainaus Pushkowedilta
                    Расстояния от камеры (на которую был сделан снимок) до линкора и до "подозрительного объекта" - несопоставимо больше, чем между линкором и "подозрительным объектом".

                    Ja tässä olet oikeassa.
                    Мне, кстати, это обстоятельство тоже пришло в голову, но уже после того, как я ответил Вам.
                    Вот фотоколлаж, на котором линкор Oklahoma перемещён по горизонтали влево. Теперь он под тёмным пятном прямоугольной формы.
                    Справа от обсуждаемого пятна Ваш покорный слуга для наглядности разместил верхушку фок-мачты линкора. Две тонкие горизонтальные линии красного цвета показывают нам, что высота рубки и тёмного пятна примерно одинаковые.

                    А теперь позвольте поделиться с Вами результатами импровизированного эксперимента, проделанного мной сегодня.
                    Я взял две банки кока-колы. Одну банку поставил на четыре ящика (условно рубка на фок-мачте), вторую поставил на пол (условно водная поверхность). Сам встал на возвышение (условно самолёт, с которого велась фотосъёмка).
                    Сделано две фотографии, расстояние между двумя банками десять и пять шагов. Результаты ниже.
                    Банки, играющие роль тёмного пятна, заключены в белый круг. После я вырезал на каждой из двух фотографий эти банки и разместил их рядом с банками, выступающими в роли рубки. Сделано это для того, чтобы наглядно показать, насколько уменьшились размеры банок, если их поставить от таких же банок на пять и десять шагов.
                    А на фотоколлаже с линкором и тёмным пятном расстояние то поболее будет, и всё таки, пятно, которое некоторые исследователи принимают за рубку подводной лодки, того же размера, что и рубка линкора.

                    Пять шагов между банками.


                    Десять шагов между банками.

                    Как видим, разница в высоте банок в разы.

                    Lainaus Pushkowedilta
                    Так что ваши выкладки не противоречат гипотезе о том, что на снимке видна лодка. Скорее, подтверждают.

                    Ключевой вопрос здесь - почему, несмотря на расстояние, высота "рубки" подводной лодки равна высоте рубки с фок-мачты линкора ?
                    Результаты моих импровизированных опытов позволяют сделать вывод, что тёмное пятно не может быть рубкой подводной лодки. Оно слишком велико.
                    1. Pushkowed
                      Pushkowed 27. tammikuuta 2023 klo 06
                      +1
                      Просто поразительно, насколько Вас задела эта тема. Провести натурные эксперименты - это безусловный респект.

                      И всё же, увы, Ваш эксперимент не вполне воспроизводит условия из реальности. Главное - это соотношение кажущихся расстояний до банки на земле и до банки на ящиках. На снимках они (кажущиеся расстояния) различаются в разы. Логично, что при этом кажущиеся размеры банок тоже будут различаться в разы. Это просто законы оптики (кстати, благодаря этим законам оптики нам нужны именно кажущиеся расстояния). Если до дальней банки 5-10 шагов, то до банки на ящике - порядка пары шагов.

                      А на снимке из Пёрл-Харбора объекты кажутся почти равноудалёнными.

                      Также во 2-ом Вашем эксперименте (10 шагов) не учитывается, что сильно изменился угол, под которым мы видим линию между банками.

                      Надо бы попробовать по реальным спутниковым фотографиям вычислить дальность и высоту того аэрофотоснимка. Аризона сейчас там же, где она была на фото (по понятным причинам), на месте Оклахомы сейчас стоит Миссури, строения на заднем плане вроде остались на местах...
                      1. ystävä
                        ystävä 28. tammikuuta 2023 klo 03
                        0
                        Lainaus Pushkowedilta
                        Просто поразительно, насколько Вас задела эта тема.

                        Каждый борется со скукой по своему.
                        Lainaus Pushkowedilta
                        Провести натурные эксперименты - это безусловный респект.

                        Вот ещё пара фотографий, сделал сегодня.


                        Lainaus Pushkowedilta
                        А на снимке из Пёрл-Харбора объекты кажутся почти равноудалёнными.

                        На снимке есть физический объект - линейный корабль, и пятно на фотографии, которые некоторые "исследователи" идентифицируют как подводную лодку.
                        А вот если бы у них были доказательства, что это действительно подводная лодка, тогда можно было бы говорить о том, что два физических объекта кажутся нам равноудалёнными.
                        На японской страничке википедии в статье, посвящённой налёту на Пёрл Харбор, затронута тема этого пятна. Там сказано, что карликовая подводная лодка в силу технических особенностей не могла быстро выпустить две торпеды, следовательно, она не могла всплыть на поверхность.

                        Lainaus Pushkowedilta
                        Лодка при этом запросто может раза три высунуть из воды винт, пока экипаж не восстановит над ней контроль. На снимке видны 3 всплеска, причём 1-ый почти опал, 2-ой опадает, 3-ий - на подъёме

                        В юности мне довелось много времени провести в одном из южных городов, где не раз доводилось наблюдать, как мужики ремонтируют или настраивают подвесные моторы. В основном, "Вихри", конечно.
                        Делалось это так. На лодочных причалах имелись специальные конструкции, сваренные из уголка. На них вешался мотор. А чтобы при работе винт не вращался в воздухе, внизу стояла емкость с водой, в которую погружалась подводная часть мотора.
                        И я не раз видел, как мотор дёргался, и вращающийся винт при этом на пару мгновений выходил из воды и оказывался в воздухе.
                        Никаких всплесков там не было, сначала резко "вскипала" вода, потом образовывалось невысокое облако брызг и водяной пыли. Тот, кто никогда не видел, как вращающийся винт выходит из воды, а потом погружается назад в воду, и выдумал байку о "всплесках", которые якобы поднимает вращающийся винт.
                        Сразу я Вам об этом не рассказывал, потому что сначала нужно было разобраться с "рубкой" подводной лодки.
                        Если и считать эти светлые пятна столбами воды, а не бликами на воде, то более правдоподобно выглядит предположение об упавших авиабомбах. Вот там да, вполне могли быть столбы воды.
                        Версию со сброшенными торпедами отметаем вследствие отсутствия на фотографии самолётов, которые их могли сбросить.
                        Места там мелководные, поэтому на торпеды специально устанавливали нечто вроде деревянных крыльев, чтобы они после приводнения не ударялись об дно. По этой же причине торпедометание велось с минимальных высот. По рассказу очевидца, наблюдавшего за тренировками торпедоносцев, можно было разглядеть выражение лица пилота.
                        Так что "всплески" на фото не могут быть всплесками от торпед, самолёты просто не успели бы пропасть из объектива до того, как опадёт "всплеск", на что нужно менее десяти секунд.
                      2. Pushkowed
                        Pushkowed 28. tammikuuta 2023 klo 07
                        +1
                        ...отметаем вследствие отсутствия на фотографии самолётов, которые их могли сбросить.
                        На снимке есть как минимум 1 самолёт. Вот он:
                        Также на снимке много следов от торпед, как минимум 1 всплеск от попадания в Вест-Вирджинию (как раз на его фоне видна та самая мачта), а вокруг "подозрительного объекта" видны расходящиеся круги от нескольких сброшенных авиаторпед. Если "подозрительный объект" - действительно японская СМПЛ, то можно констатировать, что она едва не угодила под "дружественный огонь" своей авиации...

                        Тот, кто никогда не видел, как вращающийся винт выходит из воды, а потом погружается назад в воду, и выдумал байку о "всплесках", которые якобы поднимает вращающийся винт.
                        Jotain tällaista:

                        карликовая подводная лодка в силу технических особенностей не могла быстро выпустить две торпеды, следовательно, она не могла всплыть на поверхность.
                        Наши "Малютки" с двумя "дульнозарядными" торпедными аппаратами тоже не могли стрелять залпом. Только по одной. Но даже при этом наблюдались случаи, когда лодка не удерживала глубину и показывала над водой рубку. А теперь немного арифметики.

                        Подводное водоизмещение "Малютки" VI серии - 197 тонн. А японской СМПЛ - 47 тонн. Масса наших торпед 53-27 и 53-36 составляет примерно 1,7 тонны (0,86% от подводного водоизмещения), а японской "тип 97" - около 1 тонны (2,13% от подводного водоизмещения). Если уж наши могли после пуска выныривать, то японцы - и подавно.
                      3. Pushkowed
                        Pushkowed 28. tammikuuta 2023 klo 08
                        +1
                        Кстати, вчера я обещал попытаться примерить снимок к местности. У меня получилось вот что:

                        Расстояния в метрах, округлены. И сам спутниковый снимок перевёрнут (юг сверху) для наглядности.

                        Дистанция между Оклахомой (она стояла там, где сейчас корма Миссури) и "подозрительным объектом" измерена по длине танкера Neosho (около 170м), который на снимке - правее и дальше Оклахомы.

                        Высота снимка субъективно представляется как 200-300 метров (если поставить линкор "на попа", то кажется, что едва не заденешь, пролетая над ним). Высоту фок-мачты Оклахомы сходу не нашёл, но судя по картинкам из сети - что-то около 40 метров. Вам должно быть виднее.

                        Все значения очень примерные и очень грубые, только чтобы представлять себе порядок величин.

                        Возможно, корректный эксперимент мог бы выглядеть так:
                        1-ая банка - в 10 шагах на грунте.
                        2-ая банка - в 9 шагах на 2 ящиках.
                        Между банками - 2,5 шага, снимок с высоты собственного роста.
                2. Pushkowed
                  Pushkowed 26. tammikuuta 2023 klo 10
                  +1
                  И кстати, я поискал информацию насчёт всплесков от торпед (которые Torpedo Porpoising And Tracks).

                  Сброс авиационной торпеды - это целое искусство. Она должна войти в воду под правильным углом и на правильной скорости.

                  В 1982 году во время Фолклендской войны аргентинцы пытались приспособить свои противопартизанские штурмовики Пукара (на тот момент новейшие, но близкие по ТТХ к самолётам времён ВМВ) к роли торпедоносцев, используя американские авиационные торпеды Mk13 времён той самой ВМВ. Нужную комбинации угла входа, скорости и высоты сброса угадали не сразу. При этом было выяснено, что если торпеда отскакивает от поверхности воды (а такие случаи были), то она не выдерживает и разрушается.

                  Очевидно, что в разрушенном состоянии она не может оставить 3 аккуратных всплеска, да и ещё так, чтобы каждый последующий был больше предыдущего. Скорее, 1-ый всплеск будет большим, а дальше - кучная область мелких всплесков (от падения обломков).

                  Если же торпеда входит в воду правильно - 1 всплеск и круги от него.

                  Зато если СМПЛ после пуска торпед не удержит глубину и выскочит на поверхность, да ещё и у неё нарушится дифферентовка из-за облегчения носовой части - то начнётся килевая качка. Лодка при этом запросто может раза три высунуть из воды винт, пока экипаж не восстановит над ней контроль. На снимке видны 3 всплеска, причём 1-ый почти опал, 2-ой опадает, 3-ий - на подъёме. Это по мере приближения к предполагаемой лодке, что вписывается в гипотезу. Также выделены предполагаемые "правильные" расходящиеся "круги" (скорее, овалы) от вошедших в воду авиационных торпед.
  4. parusnik
    parusnik 24. tammikuuta 2023 klo 05
    +7
    Amerikkalaisella kirjailijalla on hyvä dilogia Pearl Harborista ja Midwaystä, siellä kuvataan kaikki joka minuutti, mukaan lukien japanilaisen sukellusveneen hyökkäys Pearl Harboriin ..
  5. litium 17
    litium 17 24. tammikuuta 2023 klo 06
    +8
    Kaikki on mielenkiintoista, japanilaisten ideologia ja kyky luoda ansaitsevat kunnioituksen ja ihailun!
    1. Aleksei R.A.
      Aleksei R.A. 24. tammikuuta 2023 klo 10
      + 12
      Lainaus: litium17
      Kaikki on mielenkiintoista, japanilaisten ideologia ja kyky luoda ansaitsevat kunnioituksen ja ihailun!

      Te, mikä tärkeintä, ette kerro naapureilleen kunnioituksesta ja ihailusta japanilaisten ideologiaa kohtaan, he eivät ymmärrä, sir.
      Ja kyllä, tässä on japanilaisen ideologian kvintessenssi:

      © Japanilainen upseeri Yasuno Chikao katkaisee vangitun australialaisen kersantin Leonard Siffleetin pään.
      1. Adrey
        Adrey 24. tammikuuta 2023 klo 11
        +8
        Lainaus: Aleksei R.A.
        Te, mikä tärkeintä, ette kerro naapureilleen kunnioituksesta ja ihailusta japanilaisten ideologiaa kohtaan, he eivät ymmärrä, sir.

        Joo. Ja älä muista "kimatori" -tapaa. 20-luvulla on jotain ihailtavaa.
      2. ystävä
        ystävä 24. tammikuuta 2023 klo 17
        +1
        Lainaus: Aleksei R.A.
        Te, mikä tärkeintä, ette kerro naapureilleen kunnioituksesta ja ihailusta japanilaisten ideologiaa kohtaan, he eivät ymmärrä, sir.

        Syvästi arvostettu kollega, kiinalaiset erottuivat paljon eläinperäisemmästä julmuudesta esimerkiksi "Boxer Rebellionin" aikana suoritetuissa kostotoimissa eurooppalaisia ​​vastaan. Siitä ei vain nyt ole tapana puhua.
        Antamassasi kuvassa näemme kuolemantuomion täytäntöönpanon. Ei tiedetä, mitä tämä sotavanki teki. Todennäköisesti hän yritti paeta vankeudesta, josta japanilaisten keskuudessa rangaistiin kuolemalla. Pakoyritys tuomittiin myös kuolemaan.
        En oikeuta tällaista ankaruutta, mutta rehellisyyden nimissä, emmekö me tai saksalaiset ampuneet vankeja yrittäessään paeta? On kuolema, ja tässä on kuolema. Ero on vain menetelmässä, jolla ihmiseltä riistetään elämä - siellä on luoti, tässä on miekka.
        Sanon lisää, kuten luultavasti tiedätte, ensimmäisen maailmansodan aikana kaikki Ukrainan alkuperää olevat Kanadan asukkaat, jotka olivat maahanmuuttajia Itävalta-Unkarista, tunnustettiin vihollisiksi ja ajettiin keskitysleireille. Siellä on valokuva rautatievaunusta, jossa on useita teloitettuja ukrainalaisia, ja juliste, joka kertoo muille ukrainalaisille, että näin tapahtuu kaikille, jotka uskaltavat paeta keskitysleiriltä.
        Vaunu ajoi rautatietä pitkin leikkausalueita, joilla ukrainalaiset työskentelivät.
        1. Aleksei R.A.
          Aleksei R.A. 25. tammikuuta 2023 klo 10
          +3
          Lainaus: Toveri
          Syvästi arvostettu kollega, kiinalaiset erottuivat paljon eläinperäisemmästä julmuudesta esimerkiksi "Boxer Rebellionin" aikana suoritetuissa kostotoimissa eurooppalaisia ​​vastaan.

          Tässä on yksi vivahde. Kiinalaiset kohtelivat alueelleen saapuneita. Ja ei ole minun asiani kertoa teille, mitä eurooppalaiset tekivät Kiinassa – yksi oopiumiliiketoiminta on jotain arvokasta. vinkki
          Japanilaiset puolestaan ​​loivat omat sääntönsä vieraissa maissa ja ryntäsivät siellä asuviin.
          Lainaus: Toveri
          Antamassasi kuvassa näemme kuolemantuomion täytäntöönpanon. Ei tiedetä, mitä tämä sotavanki teki.

          Ainoa asia, jonka kersantti teki, oli olla rannikonvartija. Paikalliset vangitsivat hänen ryhmänsä ja luovutettiin japanilaisille, jotka teloittivat kaikki vangit.
          Voit myös muistaa Operaation SA nro 1:n, kun Tone-ohjusheittimessä suurin osa risteilijäryhmän aiemmin tuhoaman Behar-aluksen miehistön jäsenistä mestattiin - koska operaation komentaja päätti, että he olivat hyödytön.
    2. Adrey
      Adrey 24. tammikuuta 2023 klo 12
      +7
      Lainaus: litium17
      Kaikki on mielenkiintoista ideologia Japanilainen ja kyky luoda ansaitsee kunnioituksen ja ihailun!

      Varsinkin ideologia! Muukalaisvihamielinen ja kannibalistinen täysin, usein kirjaimellisessa merkityksessä (kimatori).
      Oletko nyt maininnut japanilaisen uhrauksen ideologian keisarin nimissä, etkä sen kuumeisen etsimisen yhteydessä, maamme nykytilanteessa?
  6. ei se yksi
    ei se yksi 24. tammikuuta 2023 klo 07
    + 13
    Mielenkiintoinen tutkimus ja kuvaus.
    Liityn mukaan, vain kuva "ei riitä!" Täällä niitä tulee lisää, jos jotakuta yhtäkkiä kiinnostaa
    https://arsenal-info.ru/b/book/1934221868/8
  7. ei se yksi
    ei se yksi 24. tammikuuta 2023 klo 10
    + 13
    Jotkut lähteet väittävät, että kaksi Curtissin kuorta osui veneeseen, mutta tästä ei ole dokumentoitua näyttöä.
    Amerikkalaisten kasvattama japanilainen minisukellusvene nro 22 Type A Ko-hyoteki (Type A Ko-hyoteki / 甲標的甲型) Pearl Harbor Navy Yardissa.
    Sukellusveneen rungossa näkyy jälkiä syvyyspanosten räjähdyksistä ja pässistä. Kuvan yläosa on sensuroitu.
    Ohjaamossa oleva läpimenoreikä tehtiin todennäköisimmin 127 mm:n ammuksella.
    Löysimme, kuten näemme, mutta kuka tarkalleen... loppujen lopuksi sekä Curtiss (USS Curtiss, AV-4) että hävittäjä Monaghan (USS Monaghan, DD-354) olivat molemmat aseistettu 127 mm:llä.
  8. ei se yksi
    ei se yksi 24. tammikuuta 2023 klo 10
    + 12
    Vene nostettiin ja tarkastettiin.
    Video tallennettuKiitos kirjoittajalle mielenkiintoisesta tarinasta!
  9. Jin
    Jin 24. tammikuuta 2023 klo 11
    + 11
    Luin sen ilolla. Kiitos materiaalista.
  10. Adrey
    Adrey 24. tammikuuta 2023 klo 11
    + 11
    Hyvä artikkeli hyvä . Kirjoittaja on ehdottomasti plussaa.
    Tietysti hän tiesi sukellusveneen hyökkäyksestä ja saman sodan ensimmäisistä laukauksista ("Curtiss"). Mutta jokaisen veneen yksityiskohdat jäivät minulta pois (tai ehkä en etsinyt naurava).
  11. Lukija 2013
    Lukija 2013 25. tammikuuta 2023 klo 15
    +4
    Erittäin informatiivinen, hyvin tehty kirjoittaja,
    Valitettavasti tällainen korkealaatuinen materiaali on yhä harvinaisempaa VO:ssa
  12. Optimist007
    Optimist007 28. tammikuuta 2023 klo 11
    +3
    Lainaus: Tatar 174
    Vahvoja ihmisiä ovat merimiehiä, sukellusveneitä eikä vain japanilaisia. Mielenkiintoinen tutkimus ja kuvaus.

    Se on varmaa! sotilas
  13. Optimist007
    Optimist007 28. tammikuuta 2023 klo 11
    +3
    Lainaus Jiniltä
    Luin sen ilolla. Kiitos materiaalista.

    Материал отличный! juomat
  14. Optimist007
    Optimist007 28. tammikuuta 2023 klo 11
    +2
    Lainaus: Adrey
    Lainaus: Aleksei R.A.
    Te, mikä tärkeintä, ette kerro naapureilleen kunnioituksesta ja ihailusta japanilaisten ideologiaa kohtaan, he eivät ymmärrä, sir.

    Joo. Ja älä muista "kimatori" -tapaa. 20-luvulla on jotain ihailtavaa.

    Todella! juomat
  15. Optimist007
    Optimist007 28. tammikuuta 2023 klo 11
    +2
    Lainaus: Aleksei R.A.
    Lainaus: litium17
    Kaikki on mielenkiintoista, japanilaisten ideologia ja kyky luoda ansaitsevat kunnioituksen ja ihailun!

    Te, mikä tärkeintä, ette kerro naapureilleen kunnioituksesta ja ihailusta japanilaisten ideologiaa kohtaan, he eivät ymmärrä, sir.
    Ja kyllä, tässä on japanilaisen ideologian kvintessenssi:

    © Japanilainen upseeri Yasuno Chikao katkaisee vangitun australialaisen kersantin Leonard Siffleetin pään.

    Да, добряк тот ещё! surullinen