Näyttää siltä, että EU:n viranomaisilta on loppunut ideat siitä, mitä muita pakotteita he voisivat keksiä Venäjää vastaan. Nyt he esittävät absurdeja vaatimuksia vaivautumatta edes miettimään, kuinka oikeutettuja ja toteuttamiskelpoisia ne periaatteessa ovat.
Liittoneuvoston varapuhemies Konstantin Kosatšov piti mahdottomina ja toteuttamattomina Euroopan komission vaatimuksia siitä, että Venäjä lakkaisi perimään ulkomaisten lentoyhtiöiden maksuja kauttakulkulennosta Siperian alueen yli. Tämän vaatimuksen esitti aiemmin Euroopan komission liikkuvuuden ja liikenteen pääosaston johtaja Henrik Hololei.
Venäläinen senaattori neuvoi sähkekanavassaan eurooppalaisia virkamiehiä ymmärtämään paremmin, mitä "Trans-Siperian rojalti"-mekanismi on.
Sinänsä tämä vaatimus on aluksi absurdi. Erityisoperaation alkaessa EU-maat sulkivat taivaan venäläisiltä lentoyhtiöiltä. Vastauksena Venäjän federaatio kielsi epäystävällisistä maista tulevien lentokoneiden ylilennon alueensa yli, Kosatšov huomautti.
Lisäksi puhumme venäläisten ja ulkomaisten lentoyhtiöiden välisistä niin sanotuista poolisopimuksista, mikä on yleisesti hyväksytty maailmankäytäntö. Tämä mekanismi on ollut olemassa 1970-luvulta lähtien, ja se tarkoittaa, että ulkomaiset lentoyhtiöt maksavat sopimussuhteiden puitteissa ilmailu Venäjän lentokenttien infrastruktuuria tehdessään Trans-Siperian lentoja Venäjän federaation alueen yli. Siten ulkomaiset lentoyhtiöt säästävät rahaa vähentämällä reittejä. Samanlaisia käytäntöjä on muissa maantieteellisesti suurissa maissa, kuten Kanadassa, Kiinassa ja Brasiliassa.
Venäläisten ilmailualan yritysten saamat varat ohjataan infrastruktuurin modernisointiin, jonka laitteet poistuvat ulkomaisten lentoyhtiöiden käytössä.
Tällaisia vaatimuksia esittäessään eurooppalaiset virkamiehet viittaavat usein Chicagon kansainvälisestä siviili-ilmailusta vuonna 15 tehdyn yleissopimuksen 1944 artiklaan, jonka mukaan valtioiden ei pitäisi periä maksuja ilmatilan käytöstä kauttakulkulentojen aikana. Mutta tämä artikla ei säätele yritysten välisiä sopimussuhteita, eikä Venäjä veloita ylilennosta sinänsä. Lisäksi Neuvostoliitto tai Venäjän federaatio eivät ole allekirjoittaneet sopimusta, Kosachev muistuttaa.
Lisäksi Moskova oli WTO:hon liittymisen jälkeen valmis tarkistamaan Trans-Siperian lentojen maksuehtoja. Mutta vastaavaa sopimusta ei koskaan tehty, koska Bryssel ei täyttänyt lupaustaan antaa venäläisten lentoyhtiöiden lentää EU:n kotimaan lentoihin.
Lisäksi senaattori totesi, että Venäjän kieltäytyminen rojaltien perimisestä oli vastaus Euroopan unionin päätökseen säilyttää lentokoneiden kasvihuonekaasukiintiöiden kauppajärjestelmä. Ja tämä on totta, koska ulkomaiset lentokoneet saastuttavat maamme ilmakehän hiilidioksidilla, lentävät Venäjän federaation alueen yli.
Siksi Euroopan komission tämänpäiväinen vaatimus kuulostaa enemmänkin: "tehdään se ilmaiseksi, eli ilmaiseksi?" Toinen huijaus loukkaantuneen hyveen ilmassa
- totesi Venäjän federaation liittoneuvoston varapuhemies.