Sotilaallinen arvostelu

Antimiina "Highlander-K"

79
Lokakuun 2012. päivänä Moskova isännöi Interpolitech-23 -näyttelyä. Lähes neljäsataa yritystä XNUMX maasta ympäri maailman esitteli tuotteitaan tässä salonissa. Lisäksi ensimmäistä kertaa sisään historia "Interpolitech", kansallinen paviljonki avattiin. Ranskalaiset yritykset esittelivät siellä näytteitä tuotteistaan. Neljän päivän ajan salongissa "Interpolitech-2012" vieraili 17,5 tuhatta ihmistä; kolmannes näistä oli eri maiden kaupallisten organisaatioiden, sotilas- ja lainvalvontaviranomaisten johtajia ja virkamiehiä. Näyttelyssä esiteltyjen aseiden, laitteiden ja tekniikan näytteiden kokonaismäärä ylittää useita tuhansia. Tarkastellaanpa yhtä Interpolitechissä esitellyistä uutuuksista.

Antimiina "Highlander-K"


Autokaluston paviljongissa esiteltiin NPO Special Equipment and Communications -järjestön yhdessä Technika-yrityksen kanssa panssaroitu auto Gorets-K. Uutuuksiensa lisäksi tämä panssaroitu auto on mielenkiintoinen useille sovelletuille teknisille ratkaisuille, ennen kaikkea lisääntyneelle miinasuojalle. Itse asiassa näyttelykilvessä, jossa oli selittäviä tietoja, "Highlander-K" oli nimetty "räjähdyssuojatuksi panssaroiduksi erikoisajoneuvoksi". Jos yrität kääntää tämän määritelmän englanniksi, saat todennäköisesti lyhenteen MRAP - Mine Resistant Ambush Protected ("Mine Resistant and Ambush Protected"). Viime vuosina kaikkialla maailmassa kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisen pääsuunta on ollut sellaisten panssaroitujen ajoneuvojen luominen, jotka pystyvät suojaamaan miehistöään, matkustajiaan ja lastiaan improvisoiduilta räjähteiltä, ​​väijytyshyökkäyksiltä ja muilta modernin paikallisen sodankäynnin "elementeiltä". . "Highlander-K" on tällaisten laitteiden kotimainen versio.

KAMAZ-43501-auton nelipyöräinen neliveto alusta otettiin "Highlander-K" -auton perustaksi. Alustan pääelementti on KAMAZ-740.31-240 dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 240 hevosvoimaa ja työtilavuus 10,85 litraa. Alusta on varustettu 14.75/80 R20 pyörillä ja automaattisella pumppausjärjestelmällä. Jousituksessa on lehtijouset. Highlander-K:n omapaino on 11,6 tonnia, ja se voi kiihtyä maantiellä jopa 90 kilometriin tunnissa, kun taas hyötykuorma ei ylitä yhtä tonnia. Tällainen painoparametrien ero johtuu tarpeesta varmistaa asianmukainen suojaustaso: suhteellisen raskaat panssarielementit "syövät" suuren osan alustan hyötykuormasta.



Panssaroitua autoa "Highlander-K" luotaessa suojaustasolle annettiin erityistä merkitystä. Lisäksi tällä tekijällä oli suuri vaikutus useisiin auton suunnitteluominaisuuksiin. Esimerkiksi alkuperäinen KAMAZ-43501-kuorma-auto on valmistettu cabover-kaavion mukaan. "Highlander-K" puolestaan ​​​​miehistön vahingoittumisen todennäköisyyden vähentämiseksi on tehty eri tavalla. Kama-autotehtaan kuorma-autoissa miehistöohjaamo ja kuljettajan työpaikka on siirretty merkittävästi taaksepäin normaalista ohjaamon asennosta. Itse asiassa moottori on peitetty panssaroidulla konepellillä. Tämän järjestelyn seurauksena etupyörän alla olevan miinan räjähdys vahingoittaa itse pyörää, sen jousitusta ja mahdollisesti moottoria. Räjähdysaalto ja sirpaleet kiinnittävät kuitenkin ohjaamon vain tangentiaalisesti.

Itse hytissä on luodinkestävä suoja, joka vastaa GOST R5-50963 -standardin luokkaa 69, ja se kestää 7,62 mm:n panssaria läpäisemättömiä luoteja. Ohjaamon sisällä on kolme paikkaa kuljettajalle ja matkustajille. Päähyötykuorma kuljetetaan takarungossa. Se voi olla kahdeksan henkilöä varusteineen tai yksi tonni rahtia. Ruumis on panssaroitu kapseli "Highlander", jota lainvalvontaviranomaiset ovat käyttäneet useita vuosia. Matkustaja- ja rahtiyksikkö on koottu samoista teräslevyistä kuin matkustamo. Tämän seurauksena se tarjoaa viidennen tason suojan. Sotilaiden laskeutuminen ruumiiseen ja sieltä poistuminen tapahtuu sivu- ja takaseinissä olevien kolmen oven kautta. Ympäristön valvontaa varten miehistöllä ja joukoilla on erikokoisia panssaroituja laseja. Suljetut porsaanreiät henkilökohtaista ampumista varten aseet. Panssaroidun lasin suojaustasoa ei kutsuttu, mutta on syytä uskoa, että se täyttää vastaavan standardin viidennen tai neljännen luokan.



Auton pituudesta johtuen matkustajien panssaroitu kori jouduttiin sijoittamaan takapyörien yläpuolelle. Ihmisten turvallisuuden takaamiseksi miinaan osuessa takapyörällä, kuten käytettävissä olevista valokuvamateriaaleista seuraa, Highlander-moduulin alaosassa on erityinen V-muotoinen profiili. Siten voimme tehdä johtopäätöksiä sotilaiden istuinten suositeltavasta sijoittelusta: kehon sivuseiniä pitkin. Jotta pohjan muodon mukaan "leikatut" sivutilavuudet eivät katoa, ne sisältävät laatikoita erilaisille sopivan kokoisille lastille. Näiden laatikoiden kannet näkyvät selvästi valokuvissa. Myös matkustajan korin leveys on laskettu siten, että pyörät ja niiden siivet eivät ole suoraan korin alla, vaan hieman sivussa. Tästä johtuen yhden takapyörän vaurioituminen ei aiheuta kohtalokkaita seurauksia takana oleville. Kehittäjän virallisten tietojen mukaan koko miinansuojelukompleksi antaa Highlander-K-ajoneuvon varmistaa miehistön ja joukkojen selviytymisen, jos jopa kaksi kiloa TNT:tä räjähtää pyörien alla tai pohjan alla. .

NPO "Special Equipment and Communications" ja PP "Tekhnika" näkevät projektissaan tiettyjä näkymiä. Lisäksi saman yleisen panssaroidun moduulin perusteella on jo luotu toinen panssaroidun ajoneuvon projekti miinasuojalla. Highlander-K2 perustuu Ural-tuotemerkin kolmiakseliseen kuorma-autoon ja kuljettaa täsmälleen samaa kahdeksanpaikkaista panssaroitua moduulia sotilaille tai rahdille. Molempien panssaroitujen ajoneuvojen näkymistä on vielä liian aikaista puhua: saatavilla olevien tietojen mukaan niitä testataan edelleen, eikä niitä ole vielä tarjottu potentiaalisille asiakkaille. Samalla Highlander-panssarimoduulin saamat yleisesti myönteiset arvostelut voivat vaikuttaa myönteisesti molempien sen pohjalta luotujen panssaroitujen ajoneuvojen tulevaisuuteen.




Sivustojen materiaalien mukaan:
http://bmpd.livejournal.com/
http://twower.livejournal.com/
http://stismvd.ru/
Kirjoittaja:
Käytettyjä kuvia:
http://vitaly.livejournal.com/
79 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. paistatella
    paistatella 10. marraskuuta 2012 klo 08
    +1
    ,, Highlander-K ,, oikea suunta venäläisen MCI:n kehityksessä. Koska se on rakennettu sarjan solmuihin ,, Ural ,, Se on siis 2 kertaa halvempi kuin ,, Typhoons ,, ((itsenäisellä jousituksella ((.. Ja toisinaan korjattavissa, itsenäisen jousituksen kohdanneet tietävät)))) Ja uskon, että puolustusministeriön ja sisäministeriön sisäjoukkojen ostot tulevat olemaan tuhansia kappaleita ... Halpa, laatu ja turvallisuus osuivat yhteen täällä, ja siten massaostot armeijassa !!!
    1. paistatella
      paistatella 10. marraskuuta 2012 klo 09
      0
      PS pahoittelut pohjasta. ,. Kamaz ,, mutta se ei muuta asian ydintä, voit myös alustassa ,, Ural ,,
    2. olifus
      olifus 10. marraskuuta 2012 klo 09
      0
      Lainaus baskilta
      Highlander-K ,, oikea suunta Venäjän MCI:n kehityksessä

      vasta nyt he unohtivat suunnittelun kokonaan, se näyttää lievästi sanottuna ei kovin hyvältä.
      1. Kaa
        Kaa 10. marraskuuta 2012 klo 15
        +3
        Lainaus olifukselta
        suunnittelu vain unohtui

        Kyllä ... retiisi hänen kanssaan, sillä suunnittelulla, pääasia, että se ei toimi, kuten elokuvassa "Highlander" - "pitäisi olla vain yksi ..." kokeellinen näyte.
        1. Rockets
          Rockets 10. marraskuuta 2012 klo 18
          +2
          Lainaus: Kaa
          "saa olla vain yksi..." kokeellinen näyte.


          Ei näytä



          KAMAZ "Taifuunit"





          [keskusta]


          on jotain nähtävää
          http://model16.ru/avanproekty.html
        2. rumpeljschtizhen
          rumpeljschtizhen 11. marraskuuta 2012 klo 16
          0
          Olen eri mieltä ......... suunnittelu ei ole vain ulkonäkö
          Se on ensisijaisesti ergonomiaa. (ja auto näyttää huonolta)
          jopa se näyttää mielenkiintoiselta
          1. paistatella
            paistatella 11. marraskuuta 2012 klo 17
            0
            Ei, ei ,,köyhä ,,Klassinen ,,genre .Casspir MK2C 4 / 4,10 tonnia Kaksi henkilöä .. miehistö + 12 hävittäjää. Luokka 4 miinansuojelussa STANAG ,, Todellinen räjähdys 12 kg tr.
          2. borisst64
            borisst64 12. marraskuuta 2012 klo 09
            0
            Painopiste on erittäin korkealla. Tämä "roly-poly" on vain kaupungille.
      2. Konrad
        Konrad 10. marraskuuta 2012 klo 17
        -1
        Lainaus olifukselta
        vain he unohtivat suunnittelun kokonaan, näyttää lievästi sanottuna ei kovinkaan

        Kuin ne olisi niitattu kolhoosipajaan! "Täyte" on luultavasti myös sama!
        1. Dima
          Dima 11. marraskuuta 2012 klo 21
          0
          mutta ikään kuin he aikoisivat ratsastaa tyttöjen päällä ... Itse kentällä! Kuka oli harjoituskentällä syksyllä, ymmärtää!
      3. koska
        koska 11. marraskuuta 2012 klo 14
        -3
        Sota ja muotoilu ovat yhteensopimattomia asioita.
        1. finninaamainen
          finninaamainen 11. marraskuuta 2012 klo 14
          +4
          Kuka sanoi sinulle tuollaista hölynpölyä? Onko teollinen muotoilu mielestäsi tarpeeton asia?
          1. paistatella
            paistatella 11. marraskuuta 2012 klo 14
            0
            Pimply. Jokainen uusi panssaroitujen ajoneuvojen kehitys alkaa sen suunnittelusta. Mutta riippuen siitä, mitä laitat tähän sanaan ... Ilmaisin mielipiteeni, lue alla ...
            1. finninaamainen
              finninaamainen 11. marraskuuta 2012 klo 15
              +4
              Kauneus syntyy älykkyydestä. Estetiikka on mahdollista myös sotilasasioissa. On parempi tehdä hyvää ja silmää miellyttävää kuin roskaa ja rumaa. Tämä kopio on toisesta.

              Toiminnallisuus - jos se on normaalisti toteutettu - miellyttää useimmiten silmää
              1. Aleksi 241
                Aleksi 241 11. marraskuuta 2012 klo 15
                +1
                Hei Zhen, olen 100% samaa mieltä
              2. paistatella
                paistatella 11. marraskuuta 2012 klo 18
                0
                Pimply. Toiminnallisuus, mikä tarkoittaa suunnittelun ja sisäisen suunnittelun viimeistelyä. Täällä Highlander-K ,, toimii edelleen ja toimii (((tuo mieleen)) karkea malli.. Mikä pistää heti silmään. 1. Kuljettajan ohjaamo, kaikki kytkin- ja jarruvivut auton lattialla.Tekijän jalkojen räjähdys ..........Kaikki ohjausvivut on siirrettävä ohjauspyörään. Jalkojen ja tuolin tulee kiinnitettävä ohjaamon takaseinään. Jalat erityisillä telineillä ilman kosketusta lattiaan. .ja niin edelleen ..ja niin edelleen ..alle ... Näistä "pienistä asioista" toiminnallisen tuotteen turvallisuus johtuu Ja idea, maailman käytännön todistama.
                1. costella85
                  costella85 21. tammikuuta 2013 klo 15
                  0
                  Kaikki mittarit ja hallintalaitteet (vaihdevipua lukuun ottamatta) ovat samassa paikassa kuin KAMAZissa, mielestäni ohjaamo on kaikki KAMAZista, vain se on ripustettu panssaroiduilla levyillä. Mutta vaihteiston nuppi ohjaamoversiossa on paljon helpommin sijoitettu. Kyllä, ja mielestäni konepellin kokoonpano syö "hyödyllisempää" tilavuutta, mutta ei lisää paljon tehokkuutta (turvamittari).
    3. APASUS
      APASUS 10. marraskuuta 2012 klo 23
      0
      Lainaus baskilta
      .Tässä osuivat halpa, laatu ja turvallisuus

      On aika päästä eroon illuusiosta! Laatu ja turvallisuus verrattuna halpuun - nämä ovat eri luokkaa, halvuuteen voidaan katsoa, ​​jos laitat sotilaan ZIL - 130:een!!!
      Nykyaikaiset tekniikan mallit eivät voi olla halpoja - a priori !!
      1. paistatella
        paistatella 11. marraskuuta 2012 klo 14
        +3
        APASUS, denn. Sotilaallinen suunnittelu, tämä on ennen kaikkea Tuotteen rationaalinen asettelu ja sen toimivuus, huollettavuus, eikä ,, kauneus ,,, ZIL 130 alavaunun vahvistamisen jälkeen vetoisuus 15 tonnia + vastaava MTO. , Panssarikapseli yhdistettynä hyttiin. Suojaus ei alhaisempi (miinan ja luodinkestävän) luokka 3-4 STANAGin mukaan. Ja kaikki on sarja-auton solmuissa, tästä johtuen se on halpaa. Mutta ei turvallisuuden kustannuksella, panssaroidut kapselit !!!
        1. Perse.
          Perse. 11. marraskuuta 2012 klo 16
          +1
          Kauneus ei aina ole toimivaa, jos vähän poikkeaa - naisten korkkarit, mutta mikä on toimivaa, on pääsääntöisesti esteettisesti miellyttävää ja kaunista, kuten hain saalistussiluetti, juoksevan gepardin tai nousevan kotkan armo luonnossa. . Henkilökohtaisesti olen vaikuttunut Pimplyn mielipiteestä, mutta bask, sotilaallisesta suunnittelusta puhuminen on mielestäni oikeampaa. Rationalismi ja toimivuus, tämä on pääasia. On myös "pahkasika", ei kauniita, mutta erittäin tehokkaita, ehkä samanlainen panssaroitu auto tästä luokasta.
        2. APASUS
          APASUS 11. marraskuuta 2012 klo 17
          -1
          Lainaus baskilta
          APASUS, denn. Sotilassuunnittelu, tämä on ennen kaikkea Järkevä tuoteasettelu ja sen toimivuus, huollettavuus, eikä ,, kauneus ,,, ZIL 130 alavaunun vahvistamisen jälkeen vetoisuus 15 tonnia + vastaava MTO

          Oletko tosissasi?
          Mitä haluat vakuuttaa minulle? se tosiasia, että ZIL-130-alusta voi nykyaikaistuksen jälkeen täyttää nykyaikaiset vaatimukset, miten se on?
          Viime vuosisadalla täysin eri tarkoituksiin luodut varusteet - voivatko ne täyttää sotilasvarusteiden nykyaikaiset vaatimukset?
          Ehkä otamme aikaisempia näytteitä, koska suunnittelulla ei ole väliä ...............lauseittesi mukaan...........???
          1. paistatella
            paistatella 11. marraskuuta 2012 klo 17
            0
            APARUS Kuvassa sinulla on tekniikka toiselta vuosisadalta.. Yllä kirjoitin kommentin Casspir MK2C:stä, 20 vuotta julkaisupäivästä. Akseliväli, saksalaiselta Unimogilta, 64 vuotta. Haluatko sanoa, että tämä ei ole moderni MCI???? Nyt ZIL-130 alustasta. Miten se eroaa pohjimmiltaan 3-akselisesta Uralista tai Kamazista ,, (pahempi). Ja juuri sinä ehdotit ZIL-130:n pukemista. Olen tyytyväinen ,, Kamazin, ..
            1. APASUS
              APASUS 11. marraskuuta 2012 klo 19
              0
              Lainaus baskilta
              Nyt ZIL-130 alustasta. Miten se eroaa pohjimmiltaan 3-akselisesta ,, Ural ,, tai ,, Kamaz ,, (pahempaa). Ja sinä ehdotit, että laita ZIL-130. Kamaz,..

              Mielestäni Kamazin tai Zilin juoksuvarusteilla ei ole halvuuden lisäksi mitään plussaa!
              Ilmassa olevan Zilan tai Kamazin ja modernin MCI:n alavaunun panssarintorjuntamiinan räjähdyksen aikana tulisi kokea täysin erilaiset kuormat - niillä on täysin erilaiset tehtävät!
              Uskon, että nykyaikaisten MCI-mallien juoksupyörät tulisi valmistaa nimenomaan, eikä niitä saa ottaa siviililaitteista, tuotteen edullisuuden vuoksi!
              1. paistatella
                paistatella 11. marraskuuta 2012 klo 21
                +1
                APARUS Koko MCI:n luomisen historia Etelä-Rhodesiassa ja Etelä-Afrikassa 70 vuodessa, jota seurasi USA:n ja NATO-aseman käyttö Irakissa ja Afganistanissa juuri sarjaajoneuvojen solmukohdissa. Itsenäistä jousitusta alettiin käyttää vasta BAE Systems RG 34 ja 35 rakentaminen vuonna 2010. Ja niin kaikki siltojen MCI-laitteet.Yksi australialainen ,, Bushmaster ,, mitä se maksaa... Jälleen kerran. Vain modernisoinnilla (rungon asettaminen), massatuotettuun alustaan ​​Alustan tulee tarjota vain tarvittava liikkuvuus ja ohjattavuus. Suojauksen tarjoaa panssaroitu kapseli!!!Miksi tehdä kallis, itsenäinen jousitus ???Eikä vielä huollettavissa kentällä. auto. Ja kuormat räjähdyksen aikana ovat kaikille samat - pyörät ovat sivuilla ... Ja mitä suurempi panos, sitä kauempana pyörät !!!On tärkeää, että panssaroitu kapseli kestää räjähdyksen ...!!! Miehistön ja joukkojen suojeleminen on MCI:n päätehtävä ...
                1. APASUS
                  APASUS 12. marraskuuta 2012 klo 19
                  0
                  Lainaus baskilta
                  APARUS Koko MRAP:n luomisen historia Etelä-Rhodesiassa ja Etelä-Afrikassa 70 vuodessa, jota seurasi Yhdysvaltojen ja Naton asemien käyttö Irakissa ja Afganistanissa juuri sarjakoneiden solmuissa

                  Olet aivan kuin veljeni!Hän kehuu kiinalaista autoteollisuutta, mutta osti itselleen Mercedeksen!
                2. costella85
                  costella85 21. tammikuuta 2013 klo 15
                  0
                  Muuten, en ole koskaan kuullut TATRAan perustuvasta MCI:stä (putkirunko, itsenäinen jousitus), se olisi todennäköisesti mielenkiintoinen auto!
  2. PLO
    PLO 10. marraskuuta 2012 klo 10
    +2
    kyllä ​​friikki
    Colchis on palannut
    1. paistatella
      paistatella 10. marraskuuta 2012 klo 11
      +2
      olp Sen päällä, ei bl:llä .... ja ratsastaa, mutta kastele militantit. vuorten yli.
      1. PLO
        PLO 10. marraskuuta 2012 klo 12
        +7
        ei tarvitse vääristää, on autoja, jotka eivät ole huonompia, jotka eivät samalla näytä pyörillä olevalta wc:ltä


        SPM-3 karhu


        SBA Bulat


        muuten, KAMAZ-autot ROC Typhoonin mukaan
        http://bmpd.livejournal.com/379872.html


        Vastaavia autoja on ollut viime aikoina paljon.
        1. paistatella
          paistatella 10. marraskuuta 2012 klo 14
          +1
          Olp Kaikki riippuu numeron hinnasta. Taifuunit ovat vielä kauniimpia. Mutta niissä, kuten SMP-3:ssa, Bearissa, on itsenäinen jousitus. , Highlander-K .. Ja ajatus rakentaa venäläisiä MCI:itä sarjayksiköihin ja kokoonpanoihin Ajoneuvot. Panssaroidulla kapselilla, joka yhdistää ja ohjaamon .. Tämä taas kerran vähentää panssaroitujen ajoneuvojen kustannuksia ajoittain heikentämättä sen turvallisuutta. Joten voit odottaa joukkotoimituksia joukkoille. Käänny ensin S.Kavkazin puoleen ...
          1. jäljitin
            jäljitin 11. marraskuuta 2012 klo 05
            0
            Voi kyllä ​​.... Kehitystä, mitä tarvitaan .... Älä löydä sitä, jos piirrät "fasistisia ristejä" ja voit kuvata sodasta kertovia elokuvia pitkään .... En halua loukkaa suunnittelijoita..
        2. RUS-36
          RUS-36 10. marraskuuta 2012 klo 16
          0
          Osastollamme oli "Shot" samanlainen kuin "Typhoon" vain 4-pyöräinen .... Tuotannon laatu on melko heikko 3- ja sitä lämmitetään jatkuvasti ...
        3. Reserviluutnantti
          Reserviluutnantti 12. marraskuuta 2012 klo 06
          0
          Viimeinen kuva näyttää BTR-157:ltä, eikö niin?
      2. jäljitin
        jäljitin 11. marraskuuta 2012 klo 05
        +1
        "Militantit ovat suuttuneita" ei sellaisissa autoissa .... Etkö usko? Tämä ei ole hyvä ajoneuvo hävittäjien kuljettamiseen.
        1. Eric
          Eric 11. marraskuuta 2012 klo 16
          +1
          Lisäksi on tuoleja, jotka eivät vaimenna iskuja!
    2. antaa potkut
      antaa potkut 10. marraskuuta 2012 klo 20
      +2
      Pelkästään kaikkien vihollisten paskan näkemästä vinkki
      1. grizzlir
        grizzlir 11. marraskuuta 2012 klo 16
        -1
        Lainaus: Tuli
        Pelkästään kaikkien vihollisten paskan näkemästä

        Pissi, naurun kanssa.
  3. Slevinst
    Slevinst 10. marraskuuta 2012 klo 10
    +1
    Lainaus olifukselta
    vasta nyt he unohtivat suunnittelun kokonaan, se näyttää lievästi sanottuna ei kovin hyvältä.

    Muotoilu ja sotilasvarusteet ovat yhteensopimattomia asioita, jos tavoitteena on suojella ihmisiä ja tehdä tuotteista halvempia, millaisesta muotoilusta voidaan puhua?
    1. finninaamainen
      finninaamainen 10. marraskuuta 2012 klo 14
      +1
      Voi onko se. Rehellisesti mitä? Mikset kerro miksi?
    2. Konrad
      Konrad 10. marraskuuta 2012 klo 17
      -2
      Lainaus Sleviniltä
      Suunnittelu ja sotilasvarusteet ovat yhteensopimattomia asioita

      Sinä olet puhtaasti "rasseyski"!
      "Kauniita lentokoneita ja lennä kauniisti" - se on parempi!
    3. Reserviluutnantti
      Reserviluutnantti 12. marraskuuta 2012 klo 06
      0
      Voit laittaa raskaasti panssaroidun neliön pyörille tai paremmin ympyrän, myös voimakkaasti panssaroidun - halpa, ei kaunis, mutta se voi suojella ihmisiä.))))) He tekivät hauskaa - vain pilailija. Ostatko sinäkin itsellesi ei kauniita vaan toimivia asioita?
  4. Gromila78
    Gromila78 10. marraskuuta 2012 klo 10
    +2
    Joku friikki. 2 kg TNT:tä on hyvin vähän. Sama Iveka kestää 6 kg. Minusta näyttää siltä, ​​että tällaisissa BA:issa ohjaamo ja tavaratila on yhdistettävä, jotta miehistö voi olla yhteydessä laskujoukkoon. Se vaatii myös navigointia ja viestintää. Yleisesti ottaen auto näyttää huonolta.
    1. finninaamainen
      finninaamainen 10. marraskuuta 2012 klo 14
      +1
      Toinen kysymys - läpäisikö hän kokeen näille kahdelle kilolle
      1. Reserviluutnantti
        Reserviluutnantti 12. marraskuuta 2012 klo 07
        +1
        Jotenkin vuonna 2004 panssaroitu Ural räjäytettiin 2x 155 millimetrillä. Takana oli 6 henkilöä, taka-akseli ja kaksi uloketta (keuhkot) repeytyivät irti. Ja loput heidän kurssistaan ​​pääsivät VC:lle. Joten korin pohja oli tasainen ja teräslevyllä, seinät olivat metallia porsaanreikillä, yläosa oli terästä luukuilla, hytti oli panssaroitu enemmän saranoiduilla paneeleilla, joissa oli panssarin lävistyksiä. Kyllä - räjähdyksen jälkeen takaovet juuttuivat kokonaan, ne leikkaavat tyvestä. Ja niin oli erinomaisia ​​autoja (ehkä ne ovat edelleen käytössä - en tiedä enää), konderia ei ollut tarpeeksi))))))))
        1. finninaamainen
          finninaamainen 12. marraskuuta 2012 klo 10
          0
          Siellä olevissa kuvissa ne vilkkuvat säännöllisesti. Leikkaamme samanlaisia ​​koneita Israelissa 2000-luvun alussa, vain eri pohjalta. Ei ollut ovia, siellä oli sellainen mini labyrintti - sisäänkäynti oli auki, mutta peitetty paneeleilla. Silti on kuitenkin parempi, jos erikoistuneita normaaleja autoja ilmestyy, ne ovat kehitteillä. Koska infa räjähdyksistä menee säännöllisesti.
  5. TIT
    TIT 10. marraskuuta 2012 klo 11
    +1
    Minua nolottaa edelleen laskeutuvat tuolit (jotkut tuskallisen hauraat
  6. jokeri
    jokeri 10. marraskuuta 2012 klo 11
    +3
    Omasta mielestäni Typhoon on paljon parempi. Mutta Highlander tietysti voittaa vuoristoisessa maastossa kalteva hupunsa ansiosta, kuljettajan näkymä on erittäin upea.
  7. parvi 79
    parvi 79 10. marraskuuta 2012 klo 11
    +5
    Suunnittelu, koira hänen kanssaan. Suunnittelu ei suojaa sotilaita.
    Mutta miksi sisällä on naamiointia!? Värin tulee olla neutraali, ärsyttämätön. Istut, ja edessäsi on 4 taistelijaa naamioituna, naamioinnin taustalla, Mlynin liikkeessä. Eikö se ole huono?
    1. Mikhado
      Mikhado 10. marraskuuta 2012 klo 13
      0
      Ajattelin samaa asiaa, minulla ei ollut aikaa kirjoittaa, he olivat liian älykkäitä sisustuksen "suunnittelun" kanssa.
      Yleensä muotoilu on kostea, vaikka se olisi halvempaa. On selvästi mummoja, olkoon kaikki huippuluokkaa, on parempi pelastaa ihmiset. Olen tässä "karhun" painoluokassa.
      Kyllä, ne taistelijat, jotka istuvat kapselin perässä, ovat enemmän rokattuja - tämä ei ole asfalttibussi, sillä ei ole väliä siellä.
      Lyhyesti sanottuna, pyrkiessään omaperäisyyteen ja halvuuteen, he sokaisivat ilmeistä roskaa, kilpailijat näyttävät edullisemmilta.
    2. PLO
      PLO 10. marraskuuta 2012 klo 14
      +1
      Mutta miksi sisällä on naamiointia!?

      tämä on itse asiassa maailmanlaajuinen trendi, joten autoa ei huomaa niin avoimilla ovilla kuin ikkunoistakaan
      muuten Tiger

      1. finninaamainen
        finninaamainen 10. marraskuuta 2012 klo 14
        0
        Tämä ei ole globaali trendi. Se on venäläinen paskiainen, olen pahoillani
        1. Aleksanteri Romanov
          Aleksanteri Romanov 10. marraskuuta 2012 klo 14
          -1
          Zhenya, syntymäpäiväsi vuoksi, tällä kertaa en laita varoitusta, mutta ensi kerralla kaksi mattia varten !!!
          1. Aleksanteri Romanov
            Aleksanteri Romanov 10. marraskuuta 2012 klo 15
            0
            Sille, joka laittoi miinuksen, palautin sen sinulle hi
          2. Armata
            Armata 10. marraskuuta 2012 klo 21
            +4
            Lainaus: Alexander Romanov
            Enya, syntymäpäiväsi vuoksi, tällä kertaa en laita varoitusta, mutta ensi kerralla kaksi mattia varten !!!
            Xt tänään kaikki Zhenyat syntyivät. On myös minun syntymäpäiväni. naurava
            1. paistatella
              paistatella 11. marraskuuta 2012 klo 10
              0
              Mekaanikko Eugene, vaikkakin myöhässä, onnittelen sinua.Terveyttä, terveyttä ja vielä kerran terveyttä!!!!
            2. finninaamainen
              finninaamainen 11. marraskuuta 2012 klo 14
              +1
              Onnitteluni 8)))
          3. finninaamainen
            finninaamainen 11. marraskuuta 2012 klo 14
            +1
            Selvä, ole hiljaa 8)
      2. parvi 79
        parvi 79 10. marraskuuta 2012 klo 17
        0
        Lainaus käyttäjältä olp
        tämä on itse asiassa maailmanlaajuinen trendi, joten autoa ei huomaa niin avoimilla ovilla kuin ikkunoistakaan


        Jos vihollinen näkee ikkunoista (suhteellisen pieni, valon taittuminen, kapselin pimennys) ja ovien (avoinna hetken aikaa) läpi, niin tältä etäisyydeltä itse MRE pitäisi tunnistaa helposti. IMHO.
      3. Viktor_ui
        Viktor_ui 12. marraskuuta 2012 klo 03
        +1
        Luulen, että tämä ei ole vain sisäinen naamiointi, vaan sirpaloitumista estävä vuori (heittää 15% suojaksi vinkki ) ...
      4. Reserviluutnantti
        Reserviluutnantti 12. marraskuuta 2012 klo 07
        0
        Jotenkin olettamuksesi ei kuulosta naurettavalta - miten on mahdollista, että auto ei näy ovet auki ja ikkunoista? Nähdäksesi jotain ikkunan läpi (lasi), sinun on lähestyttävä 10-15 metrin etäisyyttä, niin näet vain ikkunan (lasi) ja näet, ei ole helpompaa sulkea lasia lautasilla (jotain samanlainen oli yhteys- ja erikoislaitteistoissa - ikkunat peitettiin teräksellä, ohuet levyt häikäisyn poistamiseksi, kun auto oli kaponierissa, joten ikkunat peitettiin lehdillä). Ja kun ovi on auki - sinun on myös päästävä tarpeeksi lähelle nähdäksesi jotain (tässä tapauksessa ei nähdä sitä) - muuten ei ole eroa - mikä väri on auton sisällä. Miksi istuimet eivät ole naamioituja? ja Koraba potronnye? Pikemminkin tämä ei ole globaali trendi - vaan meidän roskamme. Ja yleensäkin on suuria kysymyksiä - miksi matkustamossa on niin paljon palavaa materiaalia? Vähän ammuksia? Ja juuri huomasin - miksi ovia ei ole naamioitu?
        1. finninaamainen
          finninaamainen 12. marraskuuta 2012 klo 10
          0
          Ja he hieroivat minua hölynpölyistä 8)))
    3. ihailija
      ihailija 11. marraskuuta 2012 klo 21
      +2
      En usko, että siellä oli verta.
  8. Safa 7.62
    Safa 7.62 10. marraskuuta 2012 klo 12
    -1
    standardissa on paljas rauta) naurava
  9. Tykistäjä
    Tykistäjä 10. marraskuuta 2012 klo 12
    0
    Tämä kopio voidaan jo heittää roskakoriin. Samat karhut, taifuunit ovat paljon parempia ....
  10. Chicot 1
    Chicot 1 10. marraskuuta 2012 klo 13
    +1
    Tällaiset panssaroidut ajoneuvot ovat luultavasti parempia kuin kalliit maahan tuodut (puolittain) panssaroidut miehistönkuljetusalukset, kuten uudet ja hypetyt "Boxers" ja "Strikers" ...
    Ja todellinen armeijan panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on yksinkertaisesti velvollinen uimaan, toisin sanoen ylittämään vesiesteen uimalla. Tämä on ennakkoon eikä siitä keskustella...
    1. finninaamainen
      finninaamainen 10. marraskuuta 2012 klo 14
      +2
      Mikä tarkalleen on parempi - kerro minulle? Varsinkin kun ottaa huomioon, että puhumme eri luokan koneista?
  11. koosss
    koosss 10. marraskuuta 2012 klo 14
    +3
    näet heti kotimaisen..
  12. sedoj
    sedoj 10. marraskuuta 2012 klo 17
    +1
    – Ohjaamon sisällä on kolme paikkaa kuljettajalle ja matkustajille.

    Jotain en nähnyt paikkaa toiselle matkustajalle.
  13. pikselin
    pikselin 10. marraskuuta 2012 klo 17
    +2
    olifusMitä vitun väliä sillä on miltä hän näyttää? Kyllä, anna hänen olla ulkoisesti aidan kaltainen, en välitä, pääasia, että hän veti minut pois pommituksesta.
    1. jäljitin
      jäljitin 11. marraskuuta 2012 klo 05
      -1
      Tien pommituksen alta, ystävä, tämä auto ei vedä sinua ulos millään tavalla ... Yhteenotossa se on niin suloinen kohde .... Vau .... Anteeksi ... se voitti ei auta sinua millään tavalla .. Koska sitä ei ole tarkoitettu näihin tavoitteisiin ..... ja "velho sinisessä helikopterissa" tuskin lennä takanasi .... todennäköisimmin Bater tulee mustien kasvien kanssa vedenpitävillä ja säädytön proportoija.....
  14. jäljitin
    jäljitin 10. marraskuuta 2012 klo 18
    0
    Hänellä oli suoraa kokemusta tällaisten ajoneuvojen rakentamisesta tietysti sarjatuotantoajoneuvojen perusteella. Tehdas sijaitsee itse asiassa Kanadassa, lähellä Torontoa .. Tämän tehtaan luoja ja omistaja on entinen maanmiehimme sekä 90 prosenttia tehtaan työntekijöistä, suunnittelijat mukaan lukien. Torontossa toimintansa aloittanut yritys on kehittynyt muissa maissa. Työntekijät (enimmäkseen meidän Torontosta) menivät venäläisille tehtaille luomaan panssaroitua Kamazia .... (Heidän vaimonsa vastustivat voimakkaasti, he sanovat tytöt siellä ...... kilpailukykyisempiä)))))) Liian laiska lisäämään kuvia .. Tässä on linkki ..Katsokaa mitä venäläiset emigrantimme tekevät poissa kotimaastaan... Katsokaa profukanin potentiaalia "uudistusten" vuosien aikana... Kuinka monta lahjakasta ihmistä on lähtenyt... Ja sitten yritämme jotenkin auttaa kotimaatamme, vaikka nyt ulkomailta, kehityksellä ja kokemuksella .... TÄSSÄ LINKKI ...
    http://www.armored-cars.com/index.php

    Tässä on toinen video kanadalaisista venäläisistä autoista
    Haastattelu Gen. Ohjaaja German Gutorov.
    http://www.youtube.com/watch?v=7M1iKIXwcKo&feature=plcp

    Piilotetuilla varausajoneuvoilla on hyvin rajoitettu käyttöalue ja vastaavasti markkinat ... Tärkeintä ei ole näyttää viholliselle "panssaria", jos vihollinen näkee, että auto on suojattu, hän käyttää tehokkaampaa hyökkäysasetta .. Siksi sarjamaastoautoihin tai limusiiniin perustuvat panssaroidut ajoneuvot eivät eroa alkuperäisistä .. (jos sellainen on tehtävä) jopa maavara säädetään alkuperäiseen .. Sivuston linkissä on monia näytteitä .

    Katso "Typhoon" Straitovsky ..... komea ..... Ja "Highlander". Voi" eikä "Highlander"
    1. REZMovec
      REZMovec 11. marraskuuta 2012 klo 15
      0
      Katsoin linkkejä - kyllä, laitteet eivät ole huonoja, MUTTA... Suunnittelun kanssa se on sinulle vaikeaa, ei pahalla. Ja yleensä - taistelussa suunnittelua ei tarvita. Pääasia, että taistelijat selviävät. IMHO
  15. karmiininpunainen
    karmiininpunainen 10. marraskuuta 2012 klo 19
    +1
    Mitä tulee suunnitteluun, ensimmäiset Bear-näytteet olivat melko rumia.
  16. KRAVEN333
    KRAVEN333 10. marraskuuta 2012 klo 21
    0
    Kapetit, modit, heittäkää teidät sotaan, olette iloisia, kun tällainen kone saapuu ja vetää teidät pois tulesta.
    1. jäljitin
      jäljitin 11. marraskuuta 2012 klo 05
      0
      Ja kuka, rakas, sanoi sinulle, että emme olleet sodassa? Juuri siksi, että he saivat Boris E. Minulla on oikeus olla sinulle hieman töykeä. Tällainen kone poltetaan matkalla....
  17. zadorin 1974
    zadorin 1974 10. marraskuuta 2012 klo 22
    0
    kokoonpano - mielestäni täydellinen perse - moduulien erottelu ei voi antaa mitään hyvää - komentaja ohjaamossa on lokero moduulissa - kun mitään hyvää ei räjäytä - yhteys katkeaa ja mitä seuraavaksi? Inhimillinen tekijä ei ole hölmö - minulle se ei ole minun autoni, vaan matkustamon kustannuksella - pääasia, että siellä oli paikka laittaa BZ ja henkilökohtainen ja jotta se ei häiritse eikä lennä liikkeellä.
    1. jäljitin
      jäljitin 11. marraskuuta 2012 klo 05
      0
      Juuri niin .....niin se on ... Epäonnistunut suunnittelu ... Tietenkään he eivät kysy meiltä ... Mutta ehkä ainakin joku lukee ja muuttaa ainakin jotain tässä "ihanassa" tekniikassa.
  18. revnagan
    revnagan 10. marraskuuta 2012 klo 23
    0
    Anteeksi tietämättömät, mutta mitä tälle laitteelle tapahtuu, jos upotat sen 7,62:sta alkaen musta-punaisilla tai mustilla merkeillä?
  19. jäljitin
    jäljitin 11. marraskuuta 2012 klo 04
    +1
    Hänelle ei tapahdu mitään .. Mutta tämä on teoriassa ... Jos se on suojattu luokan B6 + mukaisesti (tämä on melkein korkein sellaisessa tekniikassa), niin lommo ei jää enää .. Mutta jos jotain suurempaa . ..... Esimerkiksi 50BMG:llä tai 338 Lapualla, niin se on ehdottomasti lennossa... Mutta ei hän sitä tarvitse... Tämä ei ole taistelukontaktiajoneuvo, vaan hävittäjien turvallinen kuljetus... Ja tämä EI ole edes panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, eikä varsinkaan TANK.

    Ja autoa kutsuttiin vuorikiipeilijäksi, luultavasti johtuen (anteeksi jos loukkasin jotakuta) tyypillisen pitkän nenän.... Miten muuten eivät ommellut hänelle "suojalakkia"...
    1. revnagan
      revnagan 11. marraskuuta 2012 klo 12
      0
      Lainaus: jäljittäjä
      Hänelle ei tapahdu mitään .. Mutta tämä on teoriassa ... Jos se on suojattu luokan B6 + mukaisesti
      "Mattossa on luodinkestävä suoja, joka vastaa GOST R5-50963 -standardin luokkaa 69 ja kestää 7,62 mm ei-panssaria lävistävä luoteja.??????Tavara-matkustajayksikkö on koottu samoista teräslevyistä kuin matkustamo. Tämän seurauksena se tarjoaa tason XNUMX suojan."
      Ja hänelle ei varmasti tapahdu mitään?
  20. wasjasibirjac
    wasjasibirjac 11. marraskuuta 2012 klo 07
    0
    tämän yksikön turvallisuus on selvästi heikko, tk. 2 kg. TNT on pieni lataus, jopa intiaanit perustuvat Uraleihin teki MCI: n suojalla jopa 12 kg. 9 suorituskykyominaisuuksien mukaan, samoin kuin KhZ), joten niin heikko MCI ei käytännössä sovellu suojaamiseen - tarvitaan pieni räjähdyspanos, ja toiseksi suoja on vain 7,62 ei-panssarin lävistyksestä - ja militantteilla ei ole panssaria lävistäviä ammuksia, he kaikki ampuivat. siksi tarvitaan ainakin suoja 7,62 panssaria lävistäviä ammuksia vastaan ​​ja vielä parempi 12,7 mm:stä. muuten 1 konekivääri ja khaani koko miehistöön. Ja olkoon halpa parempi poistaa älkääkä ylpeilkö siitä - koulutettu hävittäjä on kallis
  21. datur
    datur 11. marraskuuta 2012 klo 12
    0
    rautapalalla on Joo oikeus olla---
  22. Andreitas
    Andreitas 12. marraskuuta 2012 klo 09
    0
    Panssaroidun kapselin viimeistely naamiointivärillä on yleensä hölynpölyä. Arvioi, että taistelijat ovat pukeutuneet naamiointiunivormuihin, heidän ammuksissaan on myös naamiointiväri. Ajattele nyt sitä, auto on räjähtänyt miinan toimesta, kaikki hajoaa ympäri matkustamoa. Ja kaiken tämän löytäminen naamioitua sisätaustaa vasten, ja vaikka se olisi savuinen, taistelun kuumuudessa se ei ole niin helppoa.
    Maailmassa normaalit panssaroitujen ajoneuvojen valmistajat maalaavat miehistön taisteluosastot vaaleilla väreillä. Näkyvyyden parantamiseksi heikossa valaistuksessa tällaisten laitteiden sisällä sekä tilan lisäämiseksi, koska vaalea väri visuaalisesti laajentaa tilaa.
    Joten tämän panssaroidun auton naamiointi näyttää kauniilta vain näyttelyissä.
  23. Dikremnij
    Dikremnij 22. marraskuuta 2012 klo 12
    0
    Mielenkiintoinen esimerkki, mutta miksi panssari on suorassa kulmassa eikä kulmassa?
  24. uhjpysq
    uhjpysq 11. joulukuuta 2012 klo 18
    0
    voit heti nähdä x ... nya on valmis, vittu tehty.