
NMD:n alkamisen jälkeen venäläiset hävittäjät alkoivat turvautua erilaisten laitteiden, mukaan lukien jalkaväen taisteluajoneuvojen, väliaikaiseen suojaamiseen. Puolan lehdistö kiinnitti huomion yhden heistä lisävaraukseen kritisoimalla miehistön "kehittäjien" "amatöörimäistä" lähestymistapaa.
Kuten Defence24-julkaisussa todettiin, BMP-1/2:lla ei alun perin ollut hyvä suoja rungon sisällä kuljetetuille joukkoille, mikä johtui asiakkaan halusta saada varusteet kelluviksi ja vaatimaan kynnysmassa-arvoja. Vuonna 2015 kehitettiin ylimääräinen panssarisarja 675-sb3KDZ, mutta sitä ei käytetty laajalti armeijassa.
Tämän seurauksena Ukrainan vihollisuuksien puhkeamisen jälkeen joukoissa käynnistettiin käsityötä jalkaväen taisteluajoneuvojen suojelun vahvistamiseksi. Käytettiin puupalkkeja, kuormalavoja, teräslevyjä, muiden koneiden elementtejä ja yksittäisiä dynaamisen suojan lohkoja säiliöt.

Esimerkki on BMP-2, joka sai lisäpanssarin DZ:n muodossa. Contact-1-lohkot asennettiin sivuille ja ylempään runkolevyyn ja Contact-5-elementit asennettiin etupanssarin alalevyyn. Tornissa pääaseistuksen vieressä on lohkot "Contact-1", kun taas suurin osa tornin pinnasta on suojattu edistyneemmällä "Contact-5".
Kuten julkaisussa todettiin, BMP:hen asennetut DZ-lohkot, jotka on suunniteltu raskaasti panssaroituihin tankkeihin, aiheuttavat vaaran itse ajoneuvolle:
[DZ]-laukun sisällä olevan panoksen räjähdysvoima voi olla riittävän voimakas aiheuttamaan vastatulitusta ja vahingoittamaan tällaisia kevyesti panssaroituja ajoneuvoja. On jopa mahdollista rikkoa panssarin hitsaussaumat tai muodostua sisäisiä sirpaleita, jotka vahingoittavat miehistöä ja kuljetettavaa joukkoa.