Ei otsikoita huutomerkeillä: "Vuosisadan projekti!" tai "Tietykää käteen, ystävät!"
Aivan oikein, ystävät. Ja projektilla on vähän ystäviä.
Länsivaltiot eivät ole vain Nicaraguan ystäviä, eivätkä myöskään kumppaneita. Toveri Ortega, joka on tämän maan ruorissa, on hyvin itsenäinen. Kätellä Chavezin kanssa. Ja Castron kanssa. Ja ylipäätään sosialisti. Tämä toveri jättää jatkuvasti huomiotta Washingtonin ohjeet, ikään kuin häntä, toisin sanoen Washingtonia, ei olisi ollenkaan. No, Washington, tiukasti Vanhan testamentin mukaisesti, vastaa Ortegalle muinaisen käskyn mukaan - sen käskyn mukaan, joka sanoo silmästä, hampaasta ja murtumasta.
Joten he jättävät toisensa huomiotta, kun toveri Ortega etsii pääomaa. Etsitkö miten huomaa ohimennen "Huffington post", koska Nicaragualla ei ole tarpeeksi rahaa tällaiseen hankkeeseen, joten maan on haettava kansainvälisten sijoittajien huomiota.
Nicaraguan presidentti vahvisti 30. lokakuuta, että venäläiset yritykset osallistuvat aktiivisesti Tyynenmeren ja Atlantin valtameret yhdistävän valtamerten välisen kanavan rakentamiseen. Hän sanoi, että Nicaraguan Sandinista National Liberation Front -rintaman palattua valtaan vuonna 2007 pitkäaikaiset suhteet Venäjään uusiutuivat, ja tämä yhteistyö kaikilla aloilla on nicaragualaisten keskuudessa erittäin arvostettu.
Ortega allekirjoitti heinäkuussa lain kanavan rakentamisesta Nicaraguan alueen läpi Atlantin ja Tyynenmeren välillä. Aiemmin maan parlamentti hyväksyi suurenmoisen hankkeen. Kanavan oletetaan olevan leveämpi ja syvempi kuin Panaman vastine. (Muuten, Panaman kanavaa, sen ruuhkautumista, "liikenneruuhkia" - laivat odottavat viikon päästäkseen kanavan läpi - kunnostetaan, minkä pitäisi lisätä sen kapasiteettia).
Nicaraguan kanavan rakentamisen kustannusten arvioidaan olevan yli 30 miljardia dollaria. Nicaraguan hallituksen oletetaan omistavan 51 prosenttia kanavan rakentamisyhteisyrityksestä ja 49 prosenttia kilpailun voittavien maiden tai yritysten omistuksessa.
Mutta vain harvat ihmiset ovat innokkaita voittamaan sen.
Hyvin harvat joukkotiedotusvälineet levittävät tietoa hankkeesta nykyään. Nicaragualaisia lukuun ottamatta nämä ovat harvoja tiedotusvälineitä joissakin Latinalaisen Amerikan maissa. Kuubassa Prensa Latina kirjoittaa innostuneesti kanavasta. Venäjällä hanketta käsitellään useissa eri medioissa - paperista sähköiseen, myös englanniksi. Häntä koskevat kielet kirjoittavat "Strateginen kulttuurirahasto", "Russian Today", "Voice of Russia".
Kuukausi ennen kuin presidentti allekirjoitti lain, projektijohtaja Eden Pastora kertoi, että Nicaraguan hallitus on käynyt keskusteluja mahdollisten ulkomaisten kumppaneiden kanssa, mukaan lukien Japani, Kiina, Venäjä, Venezuela, Brasilia ja Etelä-Korea.
Ei tuoksu länneltä.
30 miljardia ei ole paljon. maastossa suosiossa kanavan rakentaminen: alueella ei ole korkeita nousuja, ja Nicaragua-järveä on mahdollista käyttää.
"On myös tärkeää", kirjoittaa Aleksei Pilko, "että näin suurenmoisen hankkeen toteuttaminen tulee vihdoinkin kansainvälisen yhteisön asialistalle, joka on viime aikoina uupunut ulospääsyä kaikenlaisista konflikteista ja konflikteista. kriisit, todella luova hanke, jolla on myönteinen vaikutus maailmantalouden kehitykseen. On selvää, että Nicaragua ei itse pysty "vetämään" kanavan rakentamista taloudellisesti tai teknisesti. Siksi rahat, jos hankkeen toteutus käynnistyy käytännössä, tulevat kansainvälisiltä sijoittajilta.
Uudesta valtameren valtimosta tulee kansainvälinen ja neutraali sanan täydessä merkityksessä. Tätä ei voida sanoa Panaman kanavasta: vuoteen 1999 asti se pysyi "maailman hegemonin" hallinnassa.
Neil Nikandrov ("Strategisen kulttuurin säätiö") toteaa, että ulkoministeriön, Pentagonin ja Yhdysvaltain tiedustelupalvelujen kannalta tarve vaihtoehtoiselle kanavalle valtamerten välillä on kypsä: Panaman kanava toimii äärirajoillaan. Mutta tässä on ongelma: Nicaraguan presidentti nähdään Washingtonissa poliitikkona vihamielisestä leiristä, jonka kanssa yhteistyö on mahdotonta.
Ortega, analyytikko kirjoittaa, harjoittaa itsenäistä politiikkaa jättäen huomiotta Washingtonin huudot tiettyjen toimien "hylkäämisestä". Kanavahankkeen toteuttaminen vahvistaisi sandinistien asemaa maassa ja laajentaisi ALBA-blokin (Alliance of the Peoples of Latin America) vaikutusvaltaa. Nicaraguan presidentti ei kyllästy toistamaan, että kanavan rakentamisesta tulisi Keski-Amerikan maiden yhteinen asia.
"Yhdistetäänkö kädet, ystävät?"
Ei, emme tee. Kanava uhkaa Yhdysvaltain etuja. Ortegalla on liikaa itsenäisyyttä. Täällä on liikaa Latinalaisen Amerikan ja jopa kansainvälistä - vielä vaarallisempaa - ystävyyttä. Ja myös paljon etuja. Ei ei ja vielä kerran ei.
”... Toukokuussa 2012... Phyllis Powers saapui Managuaan... Hänen diplomaattiuransa oli dynaaminen: hän palveli Venäjällä, Puolassa, Perussa, Kolumbiassa, Panamassa. <...> Panaman kokemus määritti hänen suunnansa Nicaraguan suurlähettilään virkaan. Valtamerten välisen kanavan rakentaminen on Yhdysvaltain Managuan-suurlähetystön ensisijainen aihe. Tehtävät ovat erityisiä: tiedon kerääminen, suositusten laatiminen hankkeen toteuttamisen estämiseksi sekä propagandakampanjan teesien valmistelu sen "lupaamattomuudesta".
Nämä teesit leviävät jo laajasti mediassa. He sanovat, että Ortegan hallitus "taktisista syistä" aliarvioi hankkeen toteuttamiseen tarvittavien investointien määrän: kustannukset ovat 50-60 miljardia dollaria. Rakentamisen valmistuttua kulujen takaisin saaminen kestää useita vuosikymmeniä, jos niitä ylipäänsä saadaan katettua. Nicaragua vaatii 51 % tulevan konsortion osakkeista, jättäen sijoittajille vain 49 % Mahdollisten rakentamiseen osallistuvien (Brasilia, Kiina, Japani, Venezuela, Etelä-Korea ym.) on punnittava vakavasti projektin kannattavuutta. Ei ole takeita siitä, että Nicaraguan kanava on kiireinen, sillä Panaman kanava säilyttää suurimman osan perinteisistä asiakkaistaan modernisoinnin jälkeen. Venäjän on parasta pidättäytyä Nicaraguan-hankkeesta, koska sille on tärkeämpää aktivoida Pohjanmeren reitti ja modernisoida Trans-Siperian rautatie.
Nämä teesit leviävät jo laajasti mediassa. He sanovat, että Ortegan hallitus "taktisista syistä" aliarvioi hankkeen toteuttamiseen tarvittavien investointien määrän: kustannukset ovat 50-60 miljardia dollaria. Rakentamisen valmistuttua kulujen takaisin saaminen kestää useita vuosikymmeniä, jos niitä ylipäänsä saadaan katettua. Nicaragua vaatii 51 % tulevan konsortion osakkeista, jättäen sijoittajille vain 49 % Mahdollisten rakentamiseen osallistuvien (Brasilia, Kiina, Japani, Venezuela, Etelä-Korea ym.) on punnittava vakavasti projektin kannattavuutta. Ei ole takeita siitä, että Nicaraguan kanava on kiireinen, sillä Panaman kanava säilyttää suurimman osan perinteisistä asiakkaistaan modernisoinnin jälkeen. Venäjän on parasta pidättäytyä Nicaraguan-hankkeesta, koska sille on tärkeämpää aktivoida Pohjanmeren reitti ja modernisoida Trans-Siperian rautatie.
Nicaraguan kanavahanke on todella mahtava. Sen rakentamisen aikana odotetaan purkavan 2,7 miljardia kuutiometriä m maata. Sen pituus on 286 km (vertailun vuoksi: Suezin kanavan pituus on 171 km ja Panaman kanavan 82 km), syvyys on 22 m (Suezin kanava on 13 m, Panaman kanava 12,5 m), väylän suurin leveys on 114 m (Suezin lähellä - 60 m, Panaman lähellä - 150 m).
Kuvattujen parametrien ansiosta Nicaraguan vesikäytävää voisivat käyttää suurikapasiteettiset merialukset, joiden kantavuus on jopa 270 tuhatta tonnia (panamalainen kilpailija voi päästää läpi kuljetuksia, joiden kantavuus on enintään 70 tuhatta tonnia, ja sen jälkeen modernisointi, jonka pitäisi valmistua vuoteen 2015 mennessä, enintään 130 tuhatta tonnia).
Nykyään maailmassa on vain 900 alusta, joiden kantavuus on yli 130 tuhatta tonnia. Nicaraguan komission jäsenet uskovat, että vuoteen 2019 mennessä - kanavan "laukaisun" aikaan - niitä on kolme kertaa enemmän.
Kanavaprojekti useissa versioissa laadittu nyt kaksi hollantilaista yritystä. Suunnittelukustannukset ovat 720 tuhatta dollaria. Se valmistuu vuoden 2013 alussa.
On näkymäettä kanavan rakentamisen ja samalla Nicaraguan työttömyyden vähentämisen vuoksi Daniel Ortegan hallitus voi tehdä sopimuksen pahimpien vihollistensa - amerikkalaisten - kanssa. Amerikkalaisten sijoittajien väitetään olevan valmiita sijoittamaan lähes puolet tarvittavista varoista, kun taas Japani, Brasilia, Etelä-Korea, mahdollisesti Venäjä ja (melkein varmasti) Kiina tarjoavat toisen puolet.
Saadaksemme ainakin jonkinlaisen vastauksen "amerikkalaiseen" kysymykseen, kuunnellaan lähdettä.
Nicaraguan suuren valtamerten välisen kanavan rakentamisen johtaja, Venäjän ja Nicaraguan kauppaa, taloudellista ja tieteellistä ja teknistä yhteistyötä käsittelevän hallitustenvälisen komission puheenjohtaja Manuel Coronel Couts antoi haastattelun lehdelle marraskuussa. "Kansainvälinen elämä", jossa hän kertoi, kenen piti osallistua vuosisadan suurenmoiseen rakentamiseen:
"Olemme käyneet keskusteluja Venäjän, Brasilian, Venezuelan, Kiinan ja Japanin kanssa. Myös useiden muiden valtioiden kanssa on tehty esisopimus. Mutta heidän on osoitettava poliittista tahtoa, annettava hankkeelle taloudellista tukea, hankittava osakkeita ja ryhdyttävä omistajiksi osassa luodusta konsortiosta. Oletamme, että jokainen osake maksaa tuhat dollaria. Osakkeenomistajaksi voi tulla myös kuka tahansa yksityinen henkilö…”
Manuel Coronel Couts ilmoitti, että rakennus työllistäisi noin miljoona nicaragualaista. Hän huomautti myös:
”... Eikä meillä ole ongelmia Yhdysvaltojen kanssa. On amerikkalaisia yrityksiä, jotka ovat valmiita osallistumaan hankkeeseen. Sijoitamme osan osakkeista Yhdysvaltain pörssiin, noin 2 200 XNUMX osaketta New Yorkin pörssiin. Lisäksi aiomme palkata kilpailun kautta rahastoyhtiön, joko amerikkalaisen tai venäläisen. Se voi sisältää teknikoita ja tiedemiehiä. Hän johtaa koko rakennusprosessia. Tähän mennessä hankkeellamme ei ole tasoa maailmassa. Tämä on todella vuosisadan projekti. Ja olemme päättäneet toteuttaa sen."
Näin ollen poliittinen peli on yksi asia ja taloudellinen projekti toinen. Jos Yhdysvaltain hallitus katsoo tarpeelliseksi laittaa pinnoja Ortegan pyöriin, niin yksityisellä amerikkalaisella pääomalla voi olla oma mielipiteensä. Ortegaa, kuten hänen ystävänsä Hugo Chavezin, ei ole vielä sisällytetty kansainvälisten terroristien luetteloon.
Ehkä kiihkeät toverit Ortega ja Kouts kuitenkin yliarvioivat yksityisten amerikkalaisten urakoitsijoiden huomion. Osakkeita voidaan sijoittaa, mutta tärkeintä on myydä ne.
"... Voidaan olettaa - kirjoittaa kolumnisti Alexander Moiseev, - että kymmenen vuoden kuluttua, kun Nicaraguan suuri valtamerten välinen kanava otetaan käyttöön ja ensimmäiset raskaat alukset kulkevat sen läpi Atlantilta Tyynellemerelle ja päinvastoin, uusi vesitie nimetään Augusto Cesarin mukaan. Sandino, joka aikoinaan haaveili kotimaansa vapaudesta ja itsenäisyydestä, unelmoi kanavasta, taisteli ja antoi henkensä sen puolesta. Hän haaveili myös valtamerten välisen kanavan rakentamisesta. Siksi olisi aivan loogista esiintyä Sandinon kanavan maailmankartalla. Mutta päätöksen tästä asiasta tekevät vain nicaragualaiset itse.
On tietysti vaikea kuvitella, että "antiimperialistisen kansandemokraattisen vallankumouksen isän" mukaan nimetyn kanavan rakentaisivat amerikkalaiset urakoitsijat ...
Arvostellut ja kääntänyt Oleg Chuvakin
- erityisesti varten topwar.ru
- erityisesti varten topwar.ru