Sotilaallinen arvostelu

Ukrainan asevoimien miehittämättömät ilma-alukset

48
Ukrainan asevoimien miehittämättömät ilma-alukset

Miehittämättömiä ilma-ajoneuvoja on käytetty armeijassa pitkään valvontaan, tiedusteluun, tykistöjen säätöön ja iskuihin maakohteisiin. Ukrainan aseellisen konfliktin aikana UAV-koneiden käyttö on kuitenkin saavuttanut ennennäkemättömän massaluonteen. Erikoistuneiden sotilaallisten droonien lisäksi siviililaitteita käytetään erittäin aktiivisesti vihollisuuksien aikana. Taistelussa mukana ovat sekä 300 g:sta alkaen painavat miniversiot että usean tonnin raketinheittimet. Siviilimalleja käytetään aktiivisesti sekä kaupunkitaisteluissa että juoksuhautojen taisteluissa. Usein miehittämättömien ilma-alusten avulla saatu tieto oli kriittistä panssaroitujen ajoneuvojen väijytysten valmistelussa. UAV:t toimivat usein yhdessä säiliö tai tykistön miehistö. Taistelukentällä tai etulinjassa olevien kohteiden tuhoamiseksi vastapuolet käyttävät "kamikaze-drooneja". Ohjatuilla ammuksilla varustetut keskiluokan droonit pystyvät metsästämään panssaroituja ajoneuvoja ja kevyitä vesikulkuneuvoja. On myös esimerkkejä siitä, kuinka Ukrainan puoli käytti Neuvostoliitossa valmistettuja raskaita tiedustelulentokoneita risteilyohjuksina.


Koska Ukrainan asevoimien kaupallisten mallien valikoima on erittäin laaja, tässä julkaisussa tarkastellaan suosituimpia droneja sekä ajoneuvoja, joiden käyttö aiheutti suurimman resonanssin. Tänään puhumme alun perin siviilisektorille tarkoitetuista malleista ja kevyen luokan sotilaallisista UAV:ista, jotka olivat saatavilla Ukrainan asevoimissa vuoden 2022 puolivälistä lähtien. Katsauksen toisessa osassa puhumme vaeltavista ammuksista, aseistetuista keskimatkan droneista ja risteilyohjuksiksi muunnetuista jet-tiedustelu-UAV:ista.

Siviilikopterien käyttö taisteluissa


Länsimaisten lähteiden mukaan Ukrainan asevoimat käyttävät tähän mennessä noin 7000 40 dronea. Suurin osa näistä droneista on siviilimalleja, jotka on yleensä muunnettu käytettäviksi edessä. Yleisimmät "neloset" pystyvät yleensä viettämään enintään 5 minuuttia ilmassa ja niiden kantama on 7-1500 km laukaisupaikasta. Etukäyttöön soveltuvien mallien vähimmäishinta on XNUMX dollaria. Kevyiden siviilidroneiden arvokas ominaisuus on, että ne kulkevat helposti yhden henkilön mukana matkalaukussa.


Useimmiten kiinalaisia ​​DJI-laitteita käytetään vihollisuuksissa. Vaikka usein mukana on kiinalaisen Yuneec Internationalin, amerikkalaisen Autel Roboticsin ja saksalaisen XDynamicsin koptereita.

Koska aseellisen konfliktin aikana valmistajien asettamat rajoitukset kaupallisten droonien turvallisuuden varmistamiseksi (vaarallisten liikkeiden, törmäysten, suljettujen vyöhykkeiden välttäminen) osoittautuvat tarpeettomiksi ja rajoittavat usein voimakkaasti taistelupotentiaalia, useimmissa tapauksissa ohjelmistot. droneista välähtää. Toinen syy "kaivautua" nelikopterin aivoihin on DJI AeroScope -alien droonien tunnistusasemien aktiivinen käyttö vastakkaisilla puolilla. Puettavana versiona tämä laite pystyy havaitsemaan yli 30 dronia ilmassa jopa 5 km:n etäisyydeltä. Kuljetettavan version havaintoalue on 30-35 km, ja ilmaesineiden määrä on nostettu viiteenkymmeneen. Asema määrittää ja tallentaa seuraavat parametrit: kopterin sijainti, lentosuunta, nopeus, korkeus, reitti, koordinaatit ja etäisyys kuljettajaan, kopterin tunnus. On selvää, että kun käytössäsi on tällaiset tiedot, on paljon helpompaa järjestää vastatoimia vihollisen dronille ja antaa tarkka tykistöisku Ukrainan operaattorin asemaan.

Uudelleen päivitettyjen siviilidroneiden käyttötaktiikka on hyvin yksinkertainen. Kuljettaja, tukitiimi ja itse laite toimitetaan useimmiten etulinjaan maastoajoneuvolla. Droonit havaitsevat kohteet ja lähettävät niiden koordinaatit tykistöpattereille reaaliajassa. Niitä käytetään myös tulen ja pommituksen korjaamiseen.

Iskuihin maakohteisiin sopivat kopterit, jotka varusteidensa lisäksi voivat nostaa lisäpainoa. Esimerkiksi RGD-5-kranaatin toimituksen vähimmäiskantokyvyn on oltava vähintään 500 g.


Itse kranaatti painaa 310g plus vapautuslaitteen paino. Myös hyvin usein muunnettuja 30 mm:n VOG-17-kranaatteja, joissa on 3D-tulostimelle painettu stabilointiaine, käytetään maaiskuihin.


Muunnetusta VOG-17:stä saadun ammusten massa on 285 g. Tällainen kranaatti osuu suurella todennäköisyydellä avoimesti sijoitettuun työvoimaan jopa 5 metrin säteellä.


Suuriin nelikoptereihin yritettiin asentaa amerikkalaisia ​​kertakäyttöisiä rakettikäyttöisiä panssarintorjuntakranaatinheittimiä M72, ja 82 mm:n ja jopa 120 mm:n kranaatinheitinmiinoja ripustettiin.


Tällaisella kuormalla varustetut droonit voivat aiheuttaa suuria ongelmia sotilaille juoksuhaudoissa ja taistelukentällä sekä tuhota kevyitä kenttälinnoituksia ja taistella panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Joten 66 mm M72 kumulatiivinen kranaatti voi läpäistä 350 mm homogeenisen panssarin. 82 mm:n miina painaa 3,31 kg ja on varustettu 400 g:lla TNT:tä ja osuu tehokkaasti kasvukohteisiin 30 m:n säteellä. Erityisen vaarallisia ovat 120 mm:n räjähdysherkät sirpalemiinat, jotka painavat 16 kg ja jotka on varustettu 3,9 kg:lla TNT:tä. Tällaisen miinan murtuessa peittämättömän työvoiman sirpaleiden tuhoamissäde saavuttaa 60 m. kevyet korsut, ja suoralla iskulla se voi tehdä panssarin käytöstä.

Enemmän nostoa kuin "nelikopterit" ovat laitteet, joissa on kuusi (heksakopteri) ja kahdeksan (oktokopteri) potkuria. Esimerkiksi ukrainalainen yritys Aerorozvidka kokoaa R18-oktokoptereita tuontikomponenteista, jotka maksavat noin 20 000 dollaria.


Octocopter R18

R18:n tarkkoja ominaisuuksia ei julkistettu, mutta tiedetään, että se pystyy pysymään ilmassa 40 minuuttia. Yleisesti saatavilla olevien tietojen mukaan vakiokuorma on kaksi RKG-1600 panssarintorjuntapommia, jotka on luotu muuntamalla RKG-3EM käsikäyttöisiä panssarintorjuntakranaatteja.


Tämä kumulatiivinen ammus pystyy läpäisemään nykyaikaisen panssarivaunun suhteellisen ohuen yläpanssarin. Hieman yli 1 kg painava kumulatiivinen kranaatti sisältää 600 g räjähteitä ja suorassa kulmassa osuessaan ylittää yli 250 mm paksuisen homogeenisen panssarin.


Kiinalainen DJI Matrice 30T on erittäin suosittu. Vaikka tämä malli ei ole halpa siviilidroonille (AliExpress pyytää siitä 14 000 dollaria), siinä on edistyksellisiä ominaisuuksia.


Nelikopteri DJI Matrice 30T

Tässä nelikopterissa on vakiovarusteiden lisäksi lämpökuvauskamera ja laseretäisyysmittari. Tämä laite voi toimia huonoissa sääolosuhteissa ja riittävän voimakkaalla tuulella - jopa 15 m / s. Koska akut tyhjenevät nopeammin kylmällä säällä, Matrice 30T:ssä on automaattinen akun lämpeneminen käytön tai latauksen aikana. Käyttölämpötila-alue on -20 - +50 °C. Lentoonlähtöpaino - 3770 g Mitat taitettuna - 365x215x195 mm. Lentoaika - 40 min. Suurin lentonopeus on 82 km/h.

Kevyen luokan miehittämättömät ajoneuvot, jotka olivat saatavilla Ukrainan asevoimissa 24 asti


Yksi yleisimmistä Ukrainan asevoimien miehittämättömistä järjestelmistä ennen täysimittaisen konfliktin alkamista oli A1-SM "Fury". Itse drooni ja ohjauslaitteet kehitti Kiovan ydinvoimalaitos Atlon Avia vuonna 2014, ja vuoden 2021 loppuun mennessä Ukrainan asevoimille toimitettiin yli 100 kompleksia. Yhden sarjan hinnaksi arvioitiin $ 150 000. Suurin osa tämän kompleksin yksityiskohdista valmistettiin Ukrainan ulkopuolella.


Kompleksi sisältää kolme dronia, kolme päivä- ja kaksi öistä vaihdettavaa tiedustelumoduulia, maaohjaus- ja tiedonkäsittelyaseman, antennit ja lisälaitteet. Kuljettajalla on käytössään kaksi näyttöä. Yksi tarvitaan kurssin, nopeuden ja nykyisen sijainnin seuraamiseen, ja koordinaatit on sidottu GPS-paikannusjärjestelmän kautta. Toinen näyttö on suunniteltu reaaliaikaiseen seurantaan optisen kameran kautta. Drone käyttää navigointiin GPS-moduulia ja inertiajärjestelmää. Tietojen ohjaus ja siirto tapahtuu melusuojattujen digitaalisten kanavien kautta. Kohdekoordinaatit määritetään jopa 20 metrin tarkkuudella ja automaattinen seuranta on mahdollista. On mahdollista säätää useiden tykistöpattereiden tulia.


Maa-asema saa virtaa ja akut ladataan 3 kW:n bensiinigeneraattorista. Kaikki kompleksin varusteet ovat iskunkestävissä matkalaukuissa, kuljetetaan maanteitse ja otetaan käyttöön noin 15 minuutissa.

Itse UAV on valmistettu "lentävä siipi" -järjestelmän mukaan, purjelentokone on valmistettu lasikuidusta. Laitteen lentoonlähtöpaino on 6 kg. Siipien kärkiväli - 2 m. Lentoetäisyys - jopa 200 km, kun taas "Fury" voi siirtyä pois ohjauspisteestä 50 km. Matkanopeus - 65 km / h. Suurin - jopa 130 km / h.

Vuonna 2019 miehittämätön MP-1 Spectator -järjestelmä otettiin käyttöön Ukrainan asevoimissa. Kompleksi kehitettiin Kiovan ammattikorkeakoulussa, ja tuotanto suoritettiin S.P. Korolevin nimessä Meridian OJSC:ssä. Helmikuuhun 2022 mennessä asiakkaalle toimitettiin yli 30 kompleksia. Kompleksi koostuu kolmesta UAV:sta ja joukosta maalaitteita.


Siipien kärkiväli 3 m ja kaksi akkua kapasiteetilla 16 A/h mahdollistavat 2 tunnin lennon. Laitteen pituus on 1,295 m. Lentoonlähtöpaino 5,5 kg. Sähkövoimalaitos voi kiihdyttää laitteen jopa 140 km/h. Kantama valvontaasemalta on jopa 30 km. Katto - jopa 3000 m.

Paranneltu Spectator-M1-modifikaatio on päivällisen lisäksi varustettu yölämpökameralla. Videolähetyksen ohjausohjaimet on vaihdettu – ne on nyt digitaalisesti koodattu. Lisätaajuuksia ajoneuvon ohjaamiseen ja videosignaalin lähettämiseen on lisätty tietyn algoritmin mukaisella vaihdolla, mikä lisää vastustuskykyä elektroniselle sodankäynnille. "Spectator-M1":ssä on integroitu järjestelmä, joka määrittää kohteen koordinaatit automaattisesti. Kuvan kantama on jopa 35 km.


Dronen päivitetty versio on varustettu suuremmalla kapasiteetilla akuilla, mikä pidensi ilmassa oleskelun kestoa jopa 3 tuntiin.Maksimilentoetäisyys on 200 km.

Yksi moderneimmista APU-drooneista on ukrainalaisen DeViRo-yhtiön kehittämä Leleka-100. Tämä drone otettiin käyttöön toukokuussa 2021.


Leleka-100 UAV on varustettu työntöpotkurilla, joka pyörittää sähkömoottoria. Runko ja siipi on valmistettu lasikuidusta ja hiilikuidusta. Laitteen pituus on 1,135 m. Siipien kärkiväli on 1980 mm. Paino - noin 5 kg. Suurin nopeus - 120 km / h, matkalento - 60 km / h. Ilmassa vietetty aika on jopa 2,5 tuntia ja reitin taattu pituus on 100 km. Katto - 1500 m. Kellonajasta ja työtehtävästä riippuen drooni on varustettu erilaisilla kameroilla. Signaalin siirtoetäisyys - jopa 50 km.


Leleka-100 UAV:ta ohjataan salatun digitaalisen radiokanavan kautta, mikä mahdollistaa telemetriatietojen vastaanottamisen koko lennon ajan. Operaattori voi seurata dronin sijaintia satelliittikartoista, korjata reittiä, antaa komennon hätäpaluusta lentoonlähtöpaikalle tai tarvittaessa ohjelmoida toisen laskeutumispaikan. Vaikka radiotiedonsiirtokanavaa tukahdutetaan, laite pystyy jatkamaan itsenäistä lentoa, paluuta ja laskeutumista ennalta ohjelmoituun kohtaan.


Videosignaalin lähetys UAV:sta suoritetaan koodatussa muodossa, mikä vaikeuttaa sieppaamista. On todettu, että kompleksi on sovitettu toimimaan vaikeassa häirintäympäristössä ja voi toimia, kun satelliittinavigointijärjestelmät ovat estetty.

Vuonna 2018 Kiovan paraatissa esiteltiin miehittämätön ilma-aluskompleksi ilmailu tiedustelu PD-1.


PD-1 UAV HMMWV-ajoneuvossa

UkrSpecSystemsin luoma kompleksi sisältää polttomoottorilla varustetun dronin, joka on varustettu USG-212 gyroskoopilla stabiloidulla alustalla, jossa on korkearesoluutioinen televisiokamera ja lämpökamera, ajoneuvon alueella liikkumiseen ja kannettavan ohjausaseman. . Dronin kauko-ohjaus tapahtuu jopa 85 km:n etäisyydellä. Televisiokuva voidaan vastaanottaa jopa 50 km:n etäisyydellä asemasta.


Gyrostabilisoitu alusta USG-212

Vaikka kompleksi ei loista korkealla melunsietokyvyllä, ohjauskanavia, tiedonsiirtoa ja satelliittinavigointijärjestelmiä tukahdutettaessa laite jatkaa lentämistä ennalta määrättyä reittiä pitkin. Tässä tapauksessa käytetään inertianavigointilaitetta ja kuva tallennetaan irrotettavalle tietovälineelle.


Ajokunnossa oleva drone, jonka siipien kärkiväli on 3 m, painaa 33 kg. Suurin nopeus - 140 km / h. Matkanopeus - 90 km / h. Katto - 2000 m. Lennon kesto - 5 tuntia.

Ulkomaiset asiantuntijat huomauttavat, että jo ilmestymishetkellä PD-1 UAV: ​​tä ei voitu pitää nykyaikaisena, mutta samalla se pystyy ratkaisemaan tehtävät. Suurin haittapuoli on hyvä näkyvyys lämpöalueella, mikä johtuu bensiinimoottorin käytöstä. Tästä syystä tämä ukrainalainen miehittämätön tiedusteluajoneuvo on alttiina MANPADS:ille.

Sotilaallisten UAV-laitteiden kiireelliseen tarpeeseen liittyen, jo ennen Venäjän ja Ukrainan konfliktin alkamista, ostettiin FlyEye UAV:t ja ohjauslaitteet. Tämä drone teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2010, ja sen on valmistanut puolalainen WB Electronics.


FlyEye UAV:n lanseeraus

FlyEye UAV on valmistettu komposiittimateriaaleista korkeasiipisen järjestelmän mukaisesti. Kone laukaistaan ​​käsin, eikä se vaadi ylimääräisiä laukaisulaitteita. Sen omapaino on 11 kg. Siipien kärkiväli - yli 3 m. Suurin nopeus - 160 km/h. Ohjausaseman kantama on jopa 50 km.

Ukrainan asevoimat käyttivät neljä ensimmäistä FlyEye-laitetta maan itäosassa vuonna 2014. Kuinka monta tämän tyyppistä UAV:ta Ukraina vastaanotti, ei tiedetä. Ilmeisesti voimme puhua kymmenistä yksiköistä. Chernigov PJSC CheZaRa sai oikeuden suorittaa Fly Eye UAV:n takuu- ja takuuhuolto Ukrainassa valmistajan kanssa tehtyjen sopimusten perusteella. On kerrottu, että puolalaiset droonit ovat osoittautuneet hyvin, ja ne kestävät varsin sähköisen sodankäynnin vaikutuksia.

Kevyet tiedustelu- ja valvonta-UAV:t vastaanotettiin vuonna 2022


Laajamittaisten vihollisuuksien aikana Ukrainan asevoimat menettivät suurimman osan helmikuuhun 2022 asti saatavilla olevista erikoistuneista UAV:ista, jotka oli suunniteltu tiedusteluun, taistelukentän valvontaan ja tykistötulen säätämiseen.

Pulaa erityisesti suunnitelluista droneista, jotka pystyvät toimimaan useiden kymmenien kilometrien etäisyydellä lennonjohtoasemasta, kompensoitiin osittain siviilikoptereiden massiivisella käytöllä etulinjoissa. Mutta jo toukokuussa 2022 Ukrainan asevoimat allekirjoittivat joukon sopimuksia sotilastyylisten UAV-koneiden toimittamisesta yhteensä yli 8 miljoonan dollarin arvosta. Elokuussa 2022 näitä tarkoituksia varten oli kerätty jo 20 miljoonaa dollaria. Sopimukset UAV-koneiden toimittamisesta Ukrainan asevoimille sovittiin Skyetonin, SKIF:n ja Ukrjetin kanssa.

Ukrjetin UJ-22 AIRBORNE UAV on yksi suurimmista Ukrainassa valmistetuista droneista. Se on sijoitettu monikäyttöiseksi alustaksi, joka pystyy toimimaan kellon ympäri ja kuljettamaan erilaisia ​​hyötykuormia, kuten tiedustelu- ja valvontalaitteita sekä sirpaloituvia ja kumulatiivisia sotatarvikkeita.


UJ-22 AIRBORNE UAV

86 kg:n lentoonlähtöpainon drone on varustettu kaksitahtisella bensiinimoottorilla. Pituus - 3300 mm, siipien kärkiväli - 4600 mm. Suurin nopeus - 180 km / h, matkalentonopeus - 120 km / h. Lennon kesto on yli 8 tuntia. Käytännön katto - 6000 m.

UAV:n ja hyötykuorman ohjaus tapahtuu automaattisessa, puoliautomaattisessa ja manuaalisessa tilassa. Maalennonjohtoaseman ja lentokoneen välinen viestintä tapahtuu digitaalisesti salattujen kaksisuuntaisten kanavien kautta.


Työpaikat UJ-22 UAV-lentokoneen operaattoreille

Ohjauslaitteisto, antennimastolaite ja sähkögeneraattori sijoitetaan maastoajoneuvoon.

UJ-22 AIRBORNE UAV voi olla yhteydessä maa-asemaan jopa 120 km:n etäisyydellä. Autonomisessa ohjelmoitavassa tilassa laite pystyy suorittamaan tiedusteluja syventämällä etulinjan ulkopuolelle useita satoja kilometrejä.

Näyttelyssä"ase ja turvallisuus - 2021 ”esitteli UJ-22 Airborne UAV kahdella ripustetulla 82 mm kranaatinheitinmiinalla. Lähistöllä oli esillä pudotettuja kumulatiivisia sotatarvikkeita, jotka on luotu PG-7-rakettikäyttöisten panssarintorjuntakranaattien uudelleenkäsittelyllä.


On raportoitu, että operaattorin ohjaama drone voi etsiä liikkuvia kohteita ja antaa kohdistettuja iskuja niihin. Pommitettaessa kiinteitä esineitä tunnetuilla koordinaatteilla, jotka sijaitsevat huomattavan etäisyyden päässä ohjausasemasta, käytetään ohjelmoitavaa tilaa ja navigointi suoritetaan satelliittipaikannusjärjestelmän signaalien mukaan. Jos laitetta ei palauteta, sen toimintamatka lakkoversiossa on 800 km.

Skyetonin Raybird-3 UAV:n sotilaallinen päivitetty versio tunnetaan nimellä ACS-3. Koko kompleksi kuljetetaan neljässä kontissa. Käynnistys kestää alle 20 minuuttia.


UAV ACS-3

ACS-3 UAV:n voimalaitos on yksisylinterinen nelitahtinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 40 cm³ ja teho 3,8 litraa. kanssa. Laite, jonka omapaino on 23 kg, kantaa jopa 5 kg hyötykuormaa. Siipien kärkiväli - 2960 mm. Lentokorkeus - jopa 3500 m. Suurin nopeus - 140 km / h, matkalento - 120 km / h. Lennon kesto on 18 tuntia.Maa-aseman ohjaama lentoetäisyys on jopa 220 km, mutta signaalin välittää toinen lentokone. Ilman välitystä kaukosäätimen toimintasäde ei ylitä 160 km. Suuremmalla etäisyydellä asemasta laite seuraa esiohjelmoitua reittiä. Suurin toimintasäde on 1000 km.

Culver Aviation toimittaa droneja SKIF:lle. "Flying wing" -mallin mukaan tehdyn perusmallin siipien kärkiväli on 1,5 m ja lentoonlähtöpaino 3,8 kg. Lentoetäisyys - 130 km. Tämä sähköinen drone pystyy pysymään ilmassa 2 tuntia ja saavuttamaan jopa 70 km/h nopeuden. Suurin lentokorkeus on 1500 m.


UAV SKIF

Alun perin SKIF kehitettiin maan seurantaan ja kartoitukseen maanviljelijöiden, kaupallisten yritysten ja valtion organisaatioiden hyödyksi. Mutta koska tämä laite osoittautui sopivaksi taistelukentän seurantaan ja läheiseen tiedusteluun, sitä käyttävät tällä hetkellä Ukrainan asevoimat. Elokuussa 2022 ilmoitettiin 80 tämäntyyppisen UAV:n ostosta.


Sotilaallisten tehtävien käyttöön muunneltu laite vaimentaa ohjauskanavaa aktiivisen sähköisen vastatoimien olosuhteissa radiohiljaisuuteen ja kerää tiedustelutietoja offline-tilassa. Paluu laukaisupisteeseen tapahtuu satelliittinavigointijärjestelmän signaalien mukaan.

Ukrainan armeijan käyttämistä droneista ansaitsee erityisen maininnan H10 Poseidon II UAV, jonka valmistaa Kyprokselle rekisteröity yritys Swarmly. Ainutlaatuisen piirin lisäksi se erottuu myös hinnastaan. Yhden laitteen hinta maalaitteistoineen on yli 300 000 euroa.


UAV H10 Poseidon II

H10 Poseidon II:n suurin lentoonlähtöpaino on 22 kg. Miehittämätön lentokone voi kantaa jopa 3 kg:n hyötykuorman. Poseidon on varustettu kameralla, jossa on 40x zoom, jonka avulla voit tarkkailla suurelta korkeudelta ja säätää tykistöä.


Poseidonin suurin lentoonlähtöpaino on 22 kg. Pituus - 1,9 m. Siipien kärkiväli - 3,5 m. Kantavuus - 3 kg. Suurin nopeus - 100 km / h, matkalento - 75 km / h. Yhteyden kantama tukiaseman kanssa on jopa 150 km. Lentokorkeus - jopa 4000 m Lennon kesto - 2 tuntia Maksimi leijumisaika - 15 minuuttia. Drone voi nousta ja laskeutua pystysuoraan, ja redundanttien kanavien ansiosta se on suojattu vihollisen sähköisiltä sodankäynnin asemilla.

Jatkuu ...
Kirjoittaja:
48 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Alex242
    Alex242 5. tammikuuta 2023 klo 05
    -6
    довольно широко представлен парк БПЛА, интересно, на данный момент много ли из этого осталось ?
    1. yablocko
      yablocko 5. tammikuuta 2023 klo 12
      + 13
      производство этих, и нескольких других новых бпла существует как на территории Украины, так и было эвакуировано в Польшу с последующим развертыванием производства. бпла это в каком то смысле расходник, и наивно полагать что ВСУ обладали каким то фиксированным их количеством, и, мол, со временем их можно выбить
  2. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 5. tammikuuta 2023 klo 05
    + 16
    Можно много писать о йододефиците, но по факту с 2014 года украинцы реально учились и готовились воевать. А не вот это вот всё...
    1. Voronezh
      Voronezh 5. tammikuuta 2023 klo 08
      + 20
      Lainaus: Vladimir_2U
      Можно много писать о йододефиците, но по факту с 2014 года украинцы реально учились и готовились воевать. А не вот это вот всё...

      А нам рассказывали какие они отсталые и неумелые, смеялись над "молотом", самодельными танками, боевыми гопаками..... а они готовились и готовились.....
    2. Stas 157
      Stas 157 5. tammikuuta 2023 klo 08
      + 19
      Lainaus: Vladimir_2U
      но по факту с 2014 года украинцы реально учились и готовились воевать

      А нам же говорят - это мы готовились с 14 года!
      Мы ж были не готовы в 14 году, когда Янукович официально попросил помощи, как Токаев в Казахстане! И еще на Украине не было такого разнообразия вооружений и бпла, а напротив - был полный разброд в армии.

      Очень нужно было подождать 8 лет, когда Украина кропотливо подготовиться и да ещё и напасть первыми, чтобы потом все тыкали этим!
      1. tammikuu
        tammikuu 5. tammikuuta 2023 klo 11
        + 12
        Очень взвешенный технический обзор.
        Странно, что автора статьи ни один комментатор до сих пор не объявил ципсошником и хохлоботом. Тут это очень принято...
        1. Tukaani
          Tukaani 5. tammikuuta 2023 klo 12
          +5
          Lainaus ianilta
          Очень взвешенный технический обзор.
          Странно, что автора статьи ни один комментатор до сих пор не объявил ципсошником и хохлоботом. Тут это очень принято...

          На сайте ещё остались адекватные авторы. Хотя конечно больше тех, кто через строку поминает "нацистов" и "бандеровцев", пишет про "мало, поздно, бесполезно" и гарантирует, что Херсон "не сдадут никогда".
      2. meandr51
        meandr51 5. tammikuuta 2023 klo 17
        -1
        С дивана виднее. Подчинить 404 тогда можно было. Но вот выдержать последующие санкции и партизанскую войну - вряд ли. У США в Афгане и Ираке не получилось. Поэтому надежней просто выбить всех способных держать оружие и только потом занимать территорию.
        1. businessv
          businessv 6. tammikuuta 2023 klo 14
          +3
          Lainaus käyttäjältä meandr51
          Подчинить 404 тогда можно было.
          Да кто говорит про подчинение? Речь должна была идти про не отдать в подчинение нашим врагам! Это всё, что нужно было сделать. Испечь более вкусное печенье и раздать на майдане, например
        2. CTABEP
          CTABEP 8. tammikuuta 2023 klo 15
          +1
          А сами-то не выбьемся? Бабы-то новых уже не нарожают. Война в таком режиме - гарантированный подрыв демографии страны. Хотя, вместо погибших/покалеченных на СВО и сбежавших в Грузии/Армении привезут новых "соотечественников", не зря же в этом году рекордное количество выданных паспортов бывшим гражданам Таджикистана, будем строить новую многонациональную родину.
    3. businessv
      businessv 6. tammikuuta 2023 klo 14
      +3
      Lainaus: Vladimir_2U
      по факту с 2014 года украинцы реально учились и готовились воевать.
      Смешно то, что ни наша разведка, ни ГРУ этого не замечали! Или замечали? Если замечали, то почему 24.02 ждали встречи с цветами? Если не замечали, то почему все, кто не замечал, до сих пор служат на своих местах, а не на передовой, или хотя бы сидят в других? И почему вывод денег из нашей страны в 2022 году превысил показатели 2021???
    4. APASUS
      APASUS 9. tammikuuta 2023 klo 08
      0
      Lainaus: Vladimir_2U
      Можно много писать о йододефиците, но по факту с 2014 года украинцы реально учились и готовились воевать.

      Давайте писать честно ,не готовились воевать ,а их готовили ,финансировали и направляли . Не верю я в сказки ,про то что на пустом месте вдруг РАЗ и возникла целая промышленность
  3. Fangaro
    Fangaro 5. tammikuuta 2023 klo 05
    -5
    ...спектр коммерческих моделей, имеющихся в распоряжении ВСУ, очень широк, в данной публикации будут рассмотрены наиболее массовые беспилотники, а также аппараты, применение которых вызвало наибольший резонанс. Сегодня мы поговорим о моделях, изначально предназначенных для использования в гражданском секторе...

    Интересно, а где ВСУ готовит операторов своих БПЛА? Может это добрая цель? И сохранённые наши солдаты.
    1. voimaleikkuri
      voimaleikkuri 5. tammikuuta 2023 klo 11
      +7
      где ВСУ готовит операторов своих БПЛА
      На цензоре писали, что курсы открыли в одном из ВУЗов Львова. Еще в апреле вроде.
      1. Lentäjä_
        Lentäjä_ 5. tammikuuta 2023 klo 17
        +4
        На цензоре писали, что курсы открыли в одном из ВУЗов Львова. Еще в апреле вроде.
        И почему это ВУЗ ещё существует? Или он подвижный, не имеет постоянных координат?
      2. villikissa
        villikissa 5. tammikuuta 2023 klo 19
        +3
        hi
        Есть видео, где еще до СВО там были выпуски.
        Видео сюда не потащу.
    2. aurinko-
      aurinko- 5. tammikuuta 2023 klo 23
      +3
      Курсов по подготовке пилотов БПЛА полно. Начиная с детских.
  4. archiroll
    archiroll 5. tammikuuta 2023 klo 06
    -3
    Я до последнего был уверен, что в начале войны нам просто из соображений секретности не показывали сверх насыщение нашими беспилотниками - особенно ударными. Получается кто-то по глупости или предательству продавил такое решение. Теперь так же надеюсь что наших спутников там висит много - просто секретные данные...
    1. www.zyablik.olga
      www.zyablik.olga 5. tammikuuta 2023 klo 06
      + 14
      Lainaus arhitrollilta
      Теперь так же надеюсь что наших спутников там висит много - просто секретные данные...

      Весьма наивные надежды, особенно с учетом повторяющихся "жестов доброй воли".
      Проблема всех российских спутников заключается в том, что их срок жизни гораздо меньше, чем у западных ИСЗ. Это в первую очередь вызвано отсутствием в РФ собственного производства радиационно стойких микросхем.
      1. Pane Kohanku
        Pane Kohanku 5. tammikuuta 2023 klo 18
        +4
        Весьма наивные надежды, особенно с учетом повторяющихся "жестов доброй воли".

        Olga, tervetuloa! rakkaus Очередной замечательный разбор от Сергея. Кланяюсь Вам обоим! hyvä juomat
    2. tammikuu
      tammikuu 5. tammikuuta 2023 klo 11
      +7
      Lainaus arhitrollilta
      Теперь так же надеюсь что наших спутников там висит много - просто секретные данные...

      Конечно. Настолько секретные, что этими данными спутники ни с кем не делятся.
      И да. Деда Мороза не существует....
  5. Marat Nazmutdinov
    Marat Nazmutdinov 5. tammikuuta 2023 klo 07
    + 12
    Вот, а в то время, когда Украина начала создавать беспилотники, мы делали надувные танки. Теперь тот, под чьим руководством мы их делали, руководит Сухим. Стало быть, скоро будем надувать самолеты.
    1. meandr51
      meandr51 5. tammikuuta 2023 klo 17
      -3
      Вы что-то имеете против надувной техники?
    2. StarWarrior
      StarWarrior 5. tammikuuta 2023 klo 19
      +4
      Не только. Мы ещё фанерные Рейхстаги строили.
  6. muukalainen 1985
    muukalainen 1985 5. tammikuuta 2023 klo 08
    +8
    Отличный разбор. Вот это я понимаю OSINT hyvä
  7. Passeur
    Passeur 5. tammikuuta 2023 klo 09
    +5
    На крупных квадрокоптерах предпринимались попытки монтажа американских одноразовых реактивных противотанковых гранатомётов М72

    И не только М72. РПГ-22 и РПГ-26 тоже.


    БПЛА "Демон". Вооружение - один или два РПГ-22 или РПГ-26.
  8. BigMaxMack
    BigMaxMack 5. tammikuuta 2023 klo 10
    + 14
    Полноценный обзор с техническими характеристиками и без эмоциональной окраски? А где же фразы про то что это одноразовый хлам? А также обязательное упоминание нацбатов и кукловодов?
    Похоже в редакцию во пробрался диверсант
    1. meandr51
      meandr51 5. tammikuuta 2023 klo 17
      -5
      За этим - на украинские ресурсы. Здесь, как и на украинских, критикуется только российское вооружение.
  9. Majava
    Majava 5. tammikuuta 2023 klo 10
    -1
    Особенно позабавил H10 Poseidon II от кипрской компании за 300к, который явл китайским EV350 за 20к. украинцы 8 лет не только готовились, но еще и активно стригли свой бюджет с помощью дроноиндустрии
    1. Potomac
      Potomac 5. tammikuuta 2023 klo 11
      +4
      Просто немного не правильно указана цена. 300к, а точнее 318к это стоимость комплекса ( цена замены оборудования на необходимое, и в составе комплекса три ЛА и две станции управления)
      1. Majava
        Majava 11. tammikuuta 2023 klo 08
        0
        За 3 ла 60 к остальные 240к за станции управление кипрской компании. Украинское - значит гениальное!
  10. Nikolajevitš I
    Nikolajevitš I 5. tammikuuta 2023 klo 10
    +1
    В России и до 2022 г. имелись (и имеются...) компании,производящие БПЛА гражданского назначения ! Если называть наиболее известные, то это ZALA Aero,"ФИНКО"...хотя есть и другие ! О них нет в последнее время "массовых" упоминаний...может это и хорошо(!)...но думаю,что они сейчас "завалены" заказами на "переделанные" БПЛА из "гражданки"! Выпускаются БПЛА на "электротяге" , с поршневыми движками и даже реактивные с ПуВРД !
    1. besikexe
      besikexe 6. tammikuuta 2023 klo 14
      +3
      Все кого знаю, использовали там только китайские дроны. Вообще спасибо Сталину и "кровавому" Союзу, что оставили большое наследие, которое все еще стреляет и спасибо китайцам, за отличные коптеры. На этом почти все и держится. В Союзе знали для чего армия нужна и постоянно готовились к войне. В МО РФ же готовились к фотоотчетам, презентациям и проверкам жубп.
  11. Potomac
    Potomac 5. tammikuuta 2023 klo 11
    +4
    Неожиданно взвешенная и аргументированная статья. Жаль что при упоминании PD-1, ничего не сказано о более новом комплексе PD-2 которым в немалых количествах представлен в ВСУ.
  12. Nikolajevitš I
    Nikolajevitš I 5. tammikuuta 2023 klo 11
    +3
    кумулятивные боеприпасы, созданные путём переделки реактивных противотанковых гранат ПГ-7.
    Неплохая идея ! Также,укропы делают авиабомбы для дронов из ПТ-гранат РКГ-3,инженерных кумулятивных зарядов КЗ-6 и так далее...! Гранаты от РПГ-7 тем хороши, что их имеется большой "ассортимент"...на любой "вкус" ! Попадалась мне статья,где сообщалось,что и в РФ кое-где разрабатывались авиабомбы для БПЛА на "базе" гранат от РПГ-7 ...возможно даже и корректируемые ! Сообщалось и о переделке 43-мм гранат от гранатомёта ГМ-94 в "авиабомбы" ! Хотя это мне не совсем понятно...есть же РГС-50 с готовыми оперенными 50-мм осколочными и кумулятивными гранатами ! (Разве что,у ГМ-94 есть "термобар" !)
  13. Sergei Aleksandrovich
    Sergei Aleksandrovich 5. tammikuuta 2023 klo 13
    +3
    Если дроны зависают над позициями на высотах 50-100 метров. то против них нужна шрапнельная граната к подствольнику с фиксированными установками подрыва на высотах 50 и 100 метров. Установка подрыва нужна хотя бы ручная и желательно умный прицел, ещё лучше с дальномером.
    1. Sebostyuan
      Sebostyuan 6. tammikuuta 2023 klo 13
      +2
      Может ваша идея сейчас и сырая, но я уверен, что найдуться кулибины в войсках и ее доработают. И будет вполне рабочая система.
      Минусы ставят теоретики из прошлого, не обращайте внимания.
      Они до сих пор думают, что солдаты должны общаться с родными только с помощью писем, арту коректирует наблюдатель с берёзы, карты бывают только контурные, а кремневые ружья скоро изменят ход войны.

      А
  14. Passeur
    Passeur 5. tammikuuta 2023 klo 13
    +2
    В 2018 году на параде в Киеве был продемонстрирован комплекс беспилотной авиационной разведки PD-1

    А в 2020 - PD-2. Притом в трех модификациях - PD-2-VTOL, PD-2-FW, PD-2-FW2.
  15. StarWarrior
    StarWarrior 5. tammikuuta 2023 klo 19
    0
    А у РФ есть средства ПВО и РЭБ против этих БПЛА?
  16. villikissa
    villikissa 5. tammikuuta 2023 klo 19
    +4
    hi
    Kuten aina, loistava artikkeli!
    По данным дружественного сайта Лостармор, которые на сайт притащили с "той" стороны, потери "их" БПЛА доходят до 30% в первом вылете, основная причина - неподготовленность операторов.
    Но, ИМХО, в силу естественного отбора, все же эта "болезнь роста" ВСУ будет преодолена.
  17. Fangaro
    Fangaro 5. tammikuuta 2023 klo 19
    0
    Lainaus: Stas157
    Lainaus: Vladimir_2U
    но по факту с 2014 года украинцы реально учились и готовились воевать

    А нам же говорят - это мы готовились с 14 года!
    Мы ж были не готовы в 14 году, когда Янукович официально попросил помощи, как Токаев в Казахстане! И еще на Украине не было такого разнообразия вооружений и бпла, а напротив - был полный разброд в армии.

    Очень нужно было подождать 8 лет, когда Украина кропотливо подготовиться и да ещё и напасть первыми, чтобы потом все тыкали этим!


    Ну что ж вы такое пишете то?
    Не мы напали. На нас напали.
    Но, в силу отсутствия в приграничных территориях, фотодокументалистов, этого никто не за фотографировал. Про видео тем более не стоит упоминать. Не у каждого автора новостей на ВО есть смартфон.
  18. villikissa
    villikissa 5. tammikuuta 2023 klo 20
    +3
    Iskuihin maakohteisiin sopivat kopterit, jotka varusteidensa lisäksi voivat nostaa lisäpainoa. Esimerkiksi RGD-5-kranaatin toimituksen vähimmäiskantokyvyn on oltava vähintään 500 g.


    ИМХО, конечно, уважаемые софорумчане, но с замедлением 3,2 - 4,2 с. (возьмем 4 с.) высота сброса гранат где-то 78 метров. Соответственно, пехоту надо обучать "если видишь квадрик над собой - беги и стреляй по нему с прицелом "1", так есть шанс, что останешься цел; просто лежать не вариант". Мишень размером сантиметров 20 на ста метрах реальная цель даже с открытым прицелом (хотя коллиматор лучше).
    И лучше бы конечно по квадрикам стрелять, как на бездуховном Западе - со спец. прицелом (который рассчитывает упреждение/дальность), но кто же об этом думать будет...


  19. Uno
    Uno 5. tammikuuta 2023 klo 23
    +5
    Такие статьи сейчас на ВО не в моде. Лучше олигархов, предателей и барыг в каждой теме пообсуждать)
  20. Kommentti on poistettu.
  21. Sergei N 58912062
    Sergei N 58912062 6. tammikuuta 2023 klo 06
    +1
    Автор почему-то не упомянул китайский БПЛА Mugin-5. Который Украина неоднократно применяла для нанесения ударов.
    1. www.zyablik.olga
      www.zyablik.olga 6. tammikuuta 2023 klo 15
      +1
      Lainaus: Sergei N 58912062
      Автор почему-то не упомянул китайский БПЛА Mugin-5. Который Украина неоднократно применяла для нанесения ударов.

      Автор (мой муж) пишет по русски:
      В связи с тем, что спектр коммерческих моделей, имеющихся в распоряжении ВСУ, очень широк, в данной публикации будут рассмотрены наиболее массовые беспилотники, sekä аппараты, применение которых вызвало наибольший резонанс.

      Вы предлогате описать все дроны имеющиеся в ВСУ ? wassat
  22. Sergei N 58912062
    Sergei N 58912062 6. tammikuuta 2023 klo 07
    +1
    Помимо всего перечисленного Украина покупает на Али Экспресс промышленные сельскохозяйственные дроны предназначенные для обработки полей. Умельцы снимают ёмкость для пестицидов тем самым освободив дрон от лишнего веса, что позволяет подвесить боеприпасы.
  23. gsev
    gsev 8. tammikuuta 2023 klo 12
    +1
    Цитата: Марат Назмутдинов
    Вот, а в то время, когда Украина начала создавать беспилотники, мы делали надувные танки

    В то время Путин запрещал и затруднял покупку и использование беспилотников в России. Именно из этого решения вытекает неотвратимое отставание России в производстве беспилотной техники, а скорее всего просто ракетно-космической технике в следующие 50 лет. До середины Испанской войны советская авиация была на равных с немецкой. Но когда советскому гражданину запретили иметь и строить планеры и самолеты, отставание стало неминуемым. Чтобы создать авиацию СССР шел на разрешение всем инициативным группам строить и предлагать планеры. Причем на конкурсе оказывалось, что лучших результатов добивались не выходцы из уважаемых инженерных школ, а те, кого считали случайными людьми в авиации. Между прочим реактивные моторы для современных Су родом из того золотого десятилетия 1930-х годов советской авиации.
  24. Vjatšeslav V.
    Vjatšeslav V. 10. tammikuuta 2023 klo 15
    -1
    Путь в тупик. Вместо постройки лёгких двухместных самолётов для путешествий и туризма ,а так же развития инфраструктуры частных аэродромов мы видим различные средства уничтожения людей. Все потому ,что жизнь человека коротка и все пожелали получить "Много и сразу". Если вам нравятся разведывательные аппараты ,то это должны быть ракеты-разведчики .Мгновенно пролетела на малой высоте ,передала координаты цели и вторая ракета крушит и разрушает.Но это совершенно ненужное занятие .Лес из заградительных ракет уже готов. Тысячи иголок взлетят в небо.Беспилотник нужен для развития школьников и студентов авиационных учебных заведений.