Miehittämättömiä ilma-ajoneuvoja on käytetty armeijassa pitkään valvontaan, tiedusteluun, tykistöjen säätöön ja iskuihin maakohteisiin. Ukrainan aseellisen konfliktin aikana UAV-koneiden käyttö on kuitenkin saavuttanut ennennäkemättömän massaluonteen. Erikoistuneiden sotilaallisten droonien lisäksi siviililaitteita käytetään erittäin aktiivisesti vihollisuuksien aikana. Taistelussa mukana ovat sekä 300 g:sta alkaen painavat miniversiot että usean tonnin raketinheittimet. Siviilimalleja käytetään aktiivisesti sekä kaupunkitaisteluissa että juoksuhautojen taisteluissa. Usein miehittämättömien ilma-alusten avulla saatu tieto oli kriittistä panssaroitujen ajoneuvojen väijytysten valmistelussa. UAV:t toimivat usein yhdessä säiliö tai tykistön miehistö. Taistelukentällä tai etulinjassa olevien kohteiden tuhoamiseksi vastapuolet käyttävät "kamikaze-drooneja". Ohjatuilla ammuksilla varustetut keskiluokan droonit pystyvät metsästämään panssaroituja ajoneuvoja ja kevyitä vesikulkuneuvoja. On myös esimerkkejä siitä, kuinka Ukrainan puoli käytti Neuvostoliitossa valmistettuja raskaita tiedustelulentokoneita risteilyohjuksina.
Koska Ukrainan asevoimien kaupallisten mallien valikoima on erittäin laaja, tässä julkaisussa tarkastellaan suosituimpia droneja sekä ajoneuvoja, joiden käyttö aiheutti suurimman resonanssin. Tänään puhumme alun perin siviilisektorille tarkoitetuista malleista ja kevyen luokan sotilaallisista UAV:ista, jotka olivat saatavilla Ukrainan asevoimissa vuoden 2022 puolivälistä lähtien. Katsauksen toisessa osassa puhumme vaeltavista ammuksista, aseistetuista keskimatkan droneista ja risteilyohjuksiksi muunnetuista jet-tiedustelu-UAV:ista.
Siviilikopterien käyttö taisteluissa
Länsimaisten lähteiden mukaan Ukrainan asevoimat käyttävät tähän mennessä noin 7000 40 dronea. Suurin osa näistä droneista on siviilimalleja, jotka on yleensä muunnettu käytettäviksi edessä. Yleisimmät "neloset" pystyvät yleensä viettämään enintään 5 minuuttia ilmassa ja niiden kantama on 7-1500 km laukaisupaikasta. Etukäyttöön soveltuvien mallien vähimmäishinta on XNUMX dollaria. Kevyiden siviilidroneiden arvokas ominaisuus on, että ne kulkevat helposti yhden henkilön mukana matkalaukussa.
Useimmiten kiinalaisia DJI-laitteita käytetään vihollisuuksissa. Vaikka usein mukana on kiinalaisen Yuneec Internationalin, amerikkalaisen Autel Roboticsin ja saksalaisen XDynamicsin koptereita.
Koska aseellisen konfliktin aikana valmistajien asettamat rajoitukset kaupallisten droonien turvallisuuden varmistamiseksi (vaarallisten liikkeiden, törmäysten, suljettujen vyöhykkeiden välttäminen) osoittautuvat tarpeettomiksi ja rajoittavat usein voimakkaasti taistelupotentiaalia, useimmissa tapauksissa ohjelmistot. droneista välähtää. Toinen syy "kaivautua" nelikopterin aivoihin on DJI AeroScope -alien droonien tunnistusasemien aktiivinen käyttö vastakkaisilla puolilla. Puettavana versiona tämä laite pystyy havaitsemaan yli 30 dronia ilmassa jopa 5 km:n etäisyydeltä. Kuljetettavan version havaintoalue on 30-35 km, ja ilmaesineiden määrä on nostettu viiteenkymmeneen. Asema määrittää ja tallentaa seuraavat parametrit: kopterin sijainti, lentosuunta, nopeus, korkeus, reitti, koordinaatit ja etäisyys kuljettajaan, kopterin tunnus. On selvää, että kun käytössäsi on tällaiset tiedot, on paljon helpompaa järjestää vastatoimia vihollisen dronille ja antaa tarkka tykistöisku Ukrainan operaattorin asemaan.
Uudelleen päivitettyjen siviilidroneiden käyttötaktiikka on hyvin yksinkertainen. Kuljettaja, tukitiimi ja itse laite toimitetaan useimmiten etulinjaan maastoajoneuvolla. Droonit havaitsevat kohteet ja lähettävät niiden koordinaatit tykistöpattereille reaaliajassa. Niitä käytetään myös tulen ja pommituksen korjaamiseen.
Iskuihin maakohteisiin sopivat kopterit, jotka varusteidensa lisäksi voivat nostaa lisäpainoa. Esimerkiksi RGD-5-kranaatin toimituksen vähimmäiskantokyvyn on oltava vähintään 500 g.
Itse kranaatti painaa 310g plus vapautuslaitteen paino. Myös hyvin usein muunnettuja 30 mm:n VOG-17-kranaatteja, joissa on 3D-tulostimelle painettu stabilointiaine, käytetään maaiskuihin.
Muunnetusta VOG-17:stä saadun ammusten massa on 285 g. Tällainen kranaatti osuu suurella todennäköisyydellä avoimesti sijoitettuun työvoimaan jopa 5 metrin säteellä.
Suuriin nelikoptereihin yritettiin asentaa amerikkalaisia kertakäyttöisiä rakettikäyttöisiä panssarintorjuntakranaatinheittimiä M72, ja 82 mm:n ja jopa 120 mm:n kranaatinheitinmiinoja ripustettiin.
Tällaisella kuormalla varustetut droonit voivat aiheuttaa suuria ongelmia sotilaille juoksuhaudoissa ja taistelukentällä sekä tuhota kevyitä kenttälinnoituksia ja taistella panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Joten 66 mm M72 kumulatiivinen kranaatti voi läpäistä 350 mm homogeenisen panssarin. 82 mm:n miina painaa 3,31 kg ja on varustettu 400 g:lla TNT:tä ja osuu tehokkaasti kasvukohteisiin 30 m:n säteellä. Erityisen vaarallisia ovat 120 mm:n räjähdysherkät sirpalemiinat, jotka painavat 16 kg ja jotka on varustettu 3,9 kg:lla TNT:tä. Tällaisen miinan murtuessa peittämättömän työvoiman sirpaleiden tuhoamissäde saavuttaa 60 m. kevyet korsut, ja suoralla iskulla se voi tehdä panssarin käytöstä.
Enemmän nostoa kuin "nelikopterit" ovat laitteet, joissa on kuusi (heksakopteri) ja kahdeksan (oktokopteri) potkuria. Esimerkiksi ukrainalainen yritys Aerorozvidka kokoaa R18-oktokoptereita tuontikomponenteista, jotka maksavat noin 20 000 dollaria.
Octocopter R18
R18:n tarkkoja ominaisuuksia ei julkistettu, mutta tiedetään, että se pystyy pysymään ilmassa 40 minuuttia. Yleisesti saatavilla olevien tietojen mukaan vakiokuorma on kaksi RKG-1600 panssarintorjuntapommia, jotka on luotu muuntamalla RKG-3EM käsikäyttöisiä panssarintorjuntakranaatteja.
Tämä kumulatiivinen ammus pystyy läpäisemään nykyaikaisen panssarivaunun suhteellisen ohuen yläpanssarin. Hieman yli 1 kg painava kumulatiivinen kranaatti sisältää 600 g räjähteitä ja suorassa kulmassa osuessaan ylittää yli 250 mm paksuisen homogeenisen panssarin.
Kiinalainen DJI Matrice 30T on erittäin suosittu. Vaikka tämä malli ei ole halpa siviilidroonille (AliExpress pyytää siitä 14 000 dollaria), siinä on edistyksellisiä ominaisuuksia.
Nelikopteri DJI Matrice 30T
Tässä nelikopterissa on vakiovarusteiden lisäksi lämpökuvauskamera ja laseretäisyysmittari. Tämä laite voi toimia huonoissa sääolosuhteissa ja riittävän voimakkaalla tuulella - jopa 15 m / s. Koska akut tyhjenevät nopeammin kylmällä säällä, Matrice 30T:ssä on automaattinen akun lämpeneminen käytön tai latauksen aikana. Käyttölämpötila-alue on -20 - +50 °C. Lentoonlähtöpaino - 3770 g Mitat taitettuna - 365x215x195 mm. Lentoaika - 40 min. Suurin lentonopeus on 82 km/h.
Kevyen luokan miehittämättömät ajoneuvot, jotka olivat saatavilla Ukrainan asevoimissa 24 asti
Yksi yleisimmistä Ukrainan asevoimien miehittämättömistä järjestelmistä ennen täysimittaisen konfliktin alkamista oli A1-SM "Fury". Itse drooni ja ohjauslaitteet kehitti Kiovan ydinvoimalaitos Atlon Avia vuonna 2014, ja vuoden 2021 loppuun mennessä Ukrainan asevoimille toimitettiin yli 100 kompleksia. Yhden sarjan hinnaksi arvioitiin $ 150 000. Suurin osa tämän kompleksin yksityiskohdista valmistettiin Ukrainan ulkopuolella.
Kompleksi sisältää kolme dronia, kolme päivä- ja kaksi öistä vaihdettavaa tiedustelumoduulia, maaohjaus- ja tiedonkäsittelyaseman, antennit ja lisälaitteet. Kuljettajalla on käytössään kaksi näyttöä. Yksi tarvitaan kurssin, nopeuden ja nykyisen sijainnin seuraamiseen, ja koordinaatit on sidottu GPS-paikannusjärjestelmän kautta. Toinen näyttö on suunniteltu reaaliaikaiseen seurantaan optisen kameran kautta. Drone käyttää navigointiin GPS-moduulia ja inertiajärjestelmää. Tietojen ohjaus ja siirto tapahtuu melusuojattujen digitaalisten kanavien kautta. Kohdekoordinaatit määritetään jopa 20 metrin tarkkuudella ja automaattinen seuranta on mahdollista. On mahdollista säätää useiden tykistöpattereiden tulia.
Maa-asema saa virtaa ja akut ladataan 3 kW:n bensiinigeneraattorista. Kaikki kompleksin varusteet ovat iskunkestävissä matkalaukuissa, kuljetetaan maanteitse ja otetaan käyttöön noin 15 minuutissa.
Itse UAV on valmistettu "lentävä siipi" -järjestelmän mukaan, purjelentokone on valmistettu lasikuidusta. Laitteen lentoonlähtöpaino on 6 kg. Siipien kärkiväli - 2 m. Lentoetäisyys - jopa 200 km, kun taas "Fury" voi siirtyä pois ohjauspisteestä 50 km. Matkanopeus - 65 km / h. Suurin - jopa 130 km / h.
Vuonna 2019 miehittämätön MP-1 Spectator -järjestelmä otettiin käyttöön Ukrainan asevoimissa. Kompleksi kehitettiin Kiovan ammattikorkeakoulussa, ja tuotanto suoritettiin S.P. Korolevin nimessä Meridian OJSC:ssä. Helmikuuhun 2022 mennessä asiakkaalle toimitettiin yli 30 kompleksia. Kompleksi koostuu kolmesta UAV:sta ja joukosta maalaitteita.
Siipien kärkiväli 3 m ja kaksi akkua kapasiteetilla 16 A/h mahdollistavat 2 tunnin lennon. Laitteen pituus on 1,295 m. Lentoonlähtöpaino 5,5 kg. Sähkövoimalaitos voi kiihdyttää laitteen jopa 140 km/h. Kantama valvontaasemalta on jopa 30 km. Katto - jopa 3000 m.
Paranneltu Spectator-M1-modifikaatio on päivällisen lisäksi varustettu yölämpökameralla. Videolähetyksen ohjausohjaimet on vaihdettu – ne on nyt digitaalisesti koodattu. Lisätaajuuksia ajoneuvon ohjaamiseen ja videosignaalin lähettämiseen on lisätty tietyn algoritmin mukaisella vaihdolla, mikä lisää vastustuskykyä elektroniselle sodankäynnille. "Spectator-M1":ssä on integroitu järjestelmä, joka määrittää kohteen koordinaatit automaattisesti. Kuvan kantama on jopa 35 km.
Dronen päivitetty versio on varustettu suuremmalla kapasiteetilla akuilla, mikä pidensi ilmassa oleskelun kestoa jopa 3 tuntiin.Maksimilentoetäisyys on 200 km.
Yksi moderneimmista APU-drooneista on ukrainalaisen DeViRo-yhtiön kehittämä Leleka-100. Tämä drone otettiin käyttöön toukokuussa 2021.
Leleka-100 UAV on varustettu työntöpotkurilla, joka pyörittää sähkömoottoria. Runko ja siipi on valmistettu lasikuidusta ja hiilikuidusta. Laitteen pituus on 1,135 m. Siipien kärkiväli on 1980 mm. Paino - noin 5 kg. Suurin nopeus - 120 km / h, matkalento - 60 km / h. Ilmassa vietetty aika on jopa 2,5 tuntia ja reitin taattu pituus on 100 km. Katto - 1500 m. Kellonajasta ja työtehtävästä riippuen drooni on varustettu erilaisilla kameroilla. Signaalin siirtoetäisyys - jopa 50 km.
Leleka-100 UAV:ta ohjataan salatun digitaalisen radiokanavan kautta, mikä mahdollistaa telemetriatietojen vastaanottamisen koko lennon ajan. Operaattori voi seurata dronin sijaintia satelliittikartoista, korjata reittiä, antaa komennon hätäpaluusta lentoonlähtöpaikalle tai tarvittaessa ohjelmoida toisen laskeutumispaikan. Vaikka radiotiedonsiirtokanavaa tukahdutetaan, laite pystyy jatkamaan itsenäistä lentoa, paluuta ja laskeutumista ennalta ohjelmoituun kohtaan.
Videosignaalin lähetys UAV:sta suoritetaan koodatussa muodossa, mikä vaikeuttaa sieppaamista. On todettu, että kompleksi on sovitettu toimimaan vaikeassa häirintäympäristössä ja voi toimia, kun satelliittinavigointijärjestelmät ovat estetty.
Vuonna 2018 Kiovan paraatissa esiteltiin miehittämätön ilma-aluskompleksi ilmailu tiedustelu PD-1.
PD-1 UAV HMMWV-ajoneuvossa
UkrSpecSystemsin luoma kompleksi sisältää polttomoottorilla varustetun dronin, joka on varustettu USG-212 gyroskoopilla stabiloidulla alustalla, jossa on korkearesoluutioinen televisiokamera ja lämpökamera, ajoneuvon alueella liikkumiseen ja kannettavan ohjausaseman. . Dronin kauko-ohjaus tapahtuu jopa 85 km:n etäisyydellä. Televisiokuva voidaan vastaanottaa jopa 50 km:n etäisyydellä asemasta.
Gyrostabilisoitu alusta USG-212
Vaikka kompleksi ei loista korkealla melunsietokyvyllä, ohjauskanavia, tiedonsiirtoa ja satelliittinavigointijärjestelmiä tukahdutettaessa laite jatkaa lentämistä ennalta määrättyä reittiä pitkin. Tässä tapauksessa käytetään inertianavigointilaitetta ja kuva tallennetaan irrotettavalle tietovälineelle.
Ajokunnossa oleva drone, jonka siipien kärkiväli on 3 m, painaa 33 kg. Suurin nopeus - 140 km / h. Matkanopeus - 90 km / h. Katto - 2000 m. Lennon kesto - 5 tuntia.
Ulkomaiset asiantuntijat huomauttavat, että jo ilmestymishetkellä PD-1 UAV: tä ei voitu pitää nykyaikaisena, mutta samalla se pystyy ratkaisemaan tehtävät. Suurin haittapuoli on hyvä näkyvyys lämpöalueella, mikä johtuu bensiinimoottorin käytöstä. Tästä syystä tämä ukrainalainen miehittämätön tiedusteluajoneuvo on alttiina MANPADS:ille.
Sotilaallisten UAV-laitteiden kiireelliseen tarpeeseen liittyen, jo ennen Venäjän ja Ukrainan konfliktin alkamista, ostettiin FlyEye UAV:t ja ohjauslaitteet. Tämä drone teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2010, ja sen on valmistanut puolalainen WB Electronics.
FlyEye UAV:n lanseeraus
FlyEye UAV on valmistettu komposiittimateriaaleista korkeasiipisen järjestelmän mukaisesti. Kone laukaistaan käsin, eikä se vaadi ylimääräisiä laukaisulaitteita. Sen omapaino on 11 kg. Siipien kärkiväli - yli 3 m. Suurin nopeus - 160 km/h. Ohjausaseman kantama on jopa 50 km.
Ukrainan asevoimat käyttivät neljä ensimmäistä FlyEye-laitetta maan itäosassa vuonna 2014. Kuinka monta tämän tyyppistä UAV:ta Ukraina vastaanotti, ei tiedetä. Ilmeisesti voimme puhua kymmenistä yksiköistä. Chernigov PJSC CheZaRa sai oikeuden suorittaa Fly Eye UAV:n takuu- ja takuuhuolto Ukrainassa valmistajan kanssa tehtyjen sopimusten perusteella. On kerrottu, että puolalaiset droonit ovat osoittautuneet hyvin, ja ne kestävät varsin sähköisen sodankäynnin vaikutuksia.
Kevyet tiedustelu- ja valvonta-UAV:t vastaanotettiin vuonna 2022
Laajamittaisten vihollisuuksien aikana Ukrainan asevoimat menettivät suurimman osan helmikuuhun 2022 asti saatavilla olevista erikoistuneista UAV:ista, jotka oli suunniteltu tiedusteluun, taistelukentän valvontaan ja tykistötulen säätämiseen.
Pulaa erityisesti suunnitelluista droneista, jotka pystyvät toimimaan useiden kymmenien kilometrien etäisyydellä lennonjohtoasemasta, kompensoitiin osittain siviilikoptereiden massiivisella käytöllä etulinjoissa. Mutta jo toukokuussa 2022 Ukrainan asevoimat allekirjoittivat joukon sopimuksia sotilastyylisten UAV-koneiden toimittamisesta yhteensä yli 8 miljoonan dollarin arvosta. Elokuussa 2022 näitä tarkoituksia varten oli kerätty jo 20 miljoonaa dollaria. Sopimukset UAV-koneiden toimittamisesta Ukrainan asevoimille sovittiin Skyetonin, SKIF:n ja Ukrjetin kanssa.
Ukrjetin UJ-22 AIRBORNE UAV on yksi suurimmista Ukrainassa valmistetuista droneista. Se on sijoitettu monikäyttöiseksi alustaksi, joka pystyy toimimaan kellon ympäri ja kuljettamaan erilaisia hyötykuormia, kuten tiedustelu- ja valvontalaitteita sekä sirpaloituvia ja kumulatiivisia sotatarvikkeita.
UJ-22 AIRBORNE UAV
86 kg:n lentoonlähtöpainon drone on varustettu kaksitahtisella bensiinimoottorilla. Pituus - 3300 mm, siipien kärkiväli - 4600 mm. Suurin nopeus - 180 km / h, matkalentonopeus - 120 km / h. Lennon kesto on yli 8 tuntia. Käytännön katto - 6000 m.
UAV:n ja hyötykuorman ohjaus tapahtuu automaattisessa, puoliautomaattisessa ja manuaalisessa tilassa. Maalennonjohtoaseman ja lentokoneen välinen viestintä tapahtuu digitaalisesti salattujen kaksisuuntaisten kanavien kautta.
Työpaikat UJ-22 UAV-lentokoneen operaattoreille
Ohjauslaitteisto, antennimastolaite ja sähkögeneraattori sijoitetaan maastoajoneuvoon.
UJ-22 AIRBORNE UAV voi olla yhteydessä maa-asemaan jopa 120 km:n etäisyydellä. Autonomisessa ohjelmoitavassa tilassa laite pystyy suorittamaan tiedusteluja syventämällä etulinjan ulkopuolelle useita satoja kilometrejä.
Näyttelyssä"ase ja turvallisuus - 2021 ”esitteli UJ-22 Airborne UAV kahdella ripustetulla 82 mm kranaatinheitinmiinalla. Lähistöllä oli esillä pudotettuja kumulatiivisia sotatarvikkeita, jotka on luotu PG-7-rakettikäyttöisten panssarintorjuntakranaattien uudelleenkäsittelyllä.
On raportoitu, että operaattorin ohjaama drone voi etsiä liikkuvia kohteita ja antaa kohdistettuja iskuja niihin. Pommitettaessa kiinteitä esineitä tunnetuilla koordinaatteilla, jotka sijaitsevat huomattavan etäisyyden päässä ohjausasemasta, käytetään ohjelmoitavaa tilaa ja navigointi suoritetaan satelliittipaikannusjärjestelmän signaalien mukaan. Jos laitetta ei palauteta, sen toimintamatka lakkoversiossa on 800 km.
Skyetonin Raybird-3 UAV:n sotilaallinen päivitetty versio tunnetaan nimellä ACS-3. Koko kompleksi kuljetetaan neljässä kontissa. Käynnistys kestää alle 20 minuuttia.
UAV ACS-3
ACS-3 UAV:n voimalaitos on yksisylinterinen nelitahtinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 40 cm³ ja teho 3,8 litraa. kanssa. Laite, jonka omapaino on 23 kg, kantaa jopa 5 kg hyötykuormaa. Siipien kärkiväli - 2960 mm. Lentokorkeus - jopa 3500 m. Suurin nopeus - 140 km / h, matkalento - 120 km / h. Lennon kesto on 18 tuntia.Maa-aseman ohjaama lentoetäisyys on jopa 220 km, mutta signaalin välittää toinen lentokone. Ilman välitystä kaukosäätimen toimintasäde ei ylitä 160 km. Suuremmalla etäisyydellä asemasta laite seuraa esiohjelmoitua reittiä. Suurin toimintasäde on 1000 km.
Culver Aviation toimittaa droneja SKIF:lle. "Flying wing" -mallin mukaan tehdyn perusmallin siipien kärkiväli on 1,5 m ja lentoonlähtöpaino 3,8 kg. Lentoetäisyys - 130 km. Tämä sähköinen drone pystyy pysymään ilmassa 2 tuntia ja saavuttamaan jopa 70 km/h nopeuden. Suurin lentokorkeus on 1500 m.
UAV SKIF
Alun perin SKIF kehitettiin maan seurantaan ja kartoitukseen maanviljelijöiden, kaupallisten yritysten ja valtion organisaatioiden hyödyksi. Mutta koska tämä laite osoittautui sopivaksi taistelukentän seurantaan ja läheiseen tiedusteluun, sitä käyttävät tällä hetkellä Ukrainan asevoimat. Elokuussa 2022 ilmoitettiin 80 tämäntyyppisen UAV:n ostosta.
Sotilaallisten tehtävien käyttöön muunneltu laite vaimentaa ohjauskanavaa aktiivisen sähköisen vastatoimien olosuhteissa radiohiljaisuuteen ja kerää tiedustelutietoja offline-tilassa. Paluu laukaisupisteeseen tapahtuu satelliittinavigointijärjestelmän signaalien mukaan.
Ukrainan armeijan käyttämistä droneista ansaitsee erityisen maininnan H10 Poseidon II UAV, jonka valmistaa Kyprokselle rekisteröity yritys Swarmly. Ainutlaatuisen piirin lisäksi se erottuu myös hinnastaan. Yhden laitteen hinta maalaitteistoineen on yli 300 000 euroa.
UAV H10 Poseidon II
H10 Poseidon II:n suurin lentoonlähtöpaino on 22 kg. Miehittämätön lentokone voi kantaa jopa 3 kg:n hyötykuorman. Poseidon on varustettu kameralla, jossa on 40x zoom, jonka avulla voit tarkkailla suurelta korkeudelta ja säätää tykistöä.
Poseidonin suurin lentoonlähtöpaino on 22 kg. Pituus - 1,9 m. Siipien kärkiväli - 3,5 m. Kantavuus - 3 kg. Suurin nopeus - 100 km / h, matkalento - 75 km / h. Yhteyden kantama tukiaseman kanssa on jopa 150 km. Lentokorkeus - jopa 4000 m Lennon kesto - 2 tuntia Maksimi leijumisaika - 15 minuuttia. Drone voi nousta ja laskeutua pystysuoraan, ja redundanttien kanavien ansiosta se on suojattu vihollisen sähköisiltä sodankäynnin asemilla.
Jatkuu ...