Sotilaallinen arvostelu

UAC on luonut laitteen, joka suojaa lentokonetta ohjuksen laukaisun negatiivisilta seurauksilta

12
UAC on luonut laitteen, joka suojaa lentokonetta ohjuksen laukaisun negatiivisilta seurauksilta

Venäjän federaatiossa on luotu, patentoitu ja testattu erityinen laite, joka suojaa lentokonetta taisteluohjuksen laukaisun kielteisiltä seurauksilta, nimittäin sen suihkumoottorista muodostuvalta soihtulta. Tällaisen laitteen loivat Rostecin osavaltion yhtiöön kuuluvan United Aircraft Corporationin (UAC) asiantuntijat. Keksinnölle patentin julkaisi Federal Institute of Industrial Property.


Patenttidokumentaation mukaan kiskonheittimistä laukaistettavien aktiivilaukaisuohjusten moottori siirtyy toimintatilaan ennen kuin ammukset lähtevät raiteilta. Taskulamppu peittää noin kaksi kolmasosaa kannattimen pituudesta, se liikkuu liikkeen aikana. Tämä johtaa polttimen negatiiviseen termodynaamiseen ja kuluttavaan vaikutukseen kantoalustan, tässä tapauksessa lentokoneen, rakenteeseen.

Laukaisulaite on varustettu rakettimoottorin polttimen kaasusuihkun ohjaamiseen tarkoitetulla laitteella, joka on kauhan muotoinen rakenne ja koostuu metallirungosta ja kolmesta piikyllästetystä hiili-hiili-komposiittimateriaalista tehdystä sisäkkeestä, jotka on asennettu vinosti kantoraketin akseliin nähden kanavan muodostamiseksi kaasusuihkurakettimoottorin polttimen ohjaamiseksi pois lentokoneen tavaratilasta

- lainausmerkit TASS-kuvaus keksinnöstä patenttidokumentaatiossa.

Kuten asiakirjoissa todetaan, rakettimoottorin polttimen ytimessä on erittäin korkea lämpötila. Happohöyryt ja hehkuvat hiukkaset lentävät ulos suuttimesta yliääninopeudella. Piillä kyllästetyt hiili-hiili-komposiittiosat suojaavat tunkeutumiselta, läpipalamiselta tai kulumiselta.

Polttimen ytimessä sijaitsevat kiinnityspultit on myös valmistettu silikonilla kyllästetystä hiili-hiilikomposiitista. Rakenteessa on myös käytetty duralumiinipultteja, jotka sijaitsevat polttimen sydämen törmäysalueen alapuolella. Lisäksi lentokoneen tavaratilaan on asennettu duralumiinivuoraukset. Ne on suunniteltu vähentämään lentokoneen rakenteeseen kohdistuvaa vibroakustista kuormitusta.

Kantajan ulkopinnat, jotka voivat altistua suihkuvirtaukselle, on päällystetty erityisellä lämpöä suojaavalla pinnoitteella. Laitteen testit, kuten UAC:ssa mainittiin, olivat tehokkaita. Testauksen aikana simuloitiin raketin säännöllisiä laukaisuja ja ei-laskumista.
Käytettyjä kuvia:
Wikipedia / Sot10
12 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Oranssi Bigg
    Oranssi Bigg 30. joulukuuta 2022 klo 08
    +4
    UAC:ssa on edistystä.
    Komsomolsk-on-Amur-lentotehdas, joka on nimetty V.I. Yu.A. Gagarin valmisti ja luovutti Venäjän puolustusministeriölle toisen erän neljää viidennen sukupolven Su-57-tuotantolentokonetta osana kuluvan vuoden toimitusohjelmaa. .... 28. joulukuuta 2022 tarkkailijat havaitsivat neljä Su-57-konetta Tolmatševon lentokentällä ja Novosibirskin yllä.


    Siten vuonna 2022 Venäjän puolustusministeriö sai kuusi Su-57-konetta: kaksi toukokuussa ja neljä nyt. Kaikkiaan viidennen sukupolven sarjahävittäjiä on tähän mennessä ilmeisesti siirretty Venäjän ilmavoimille, ja vuoden 2024 loppuun mennessä KnAAZ:lla pitäisi valmistaa vielä 22 tällaista lentokonetta.

    https://aviation21.ru/minoborony-peredany-ocherednye-dva-istrebitelya-su-57/


    Vuonna 2022 MS-160-koneella suoritettiin yli 21 onnistunutta testilentoa PD-14-voimalaitoksella, OKB im. KUTEN. Yakovlev tarkasti vuorauksen eri toimintatiloissa. Testien aikana PD-14-moottori osoitti ominaisuuksia, jotka eivät ole huonompia kuin ulkomaiset vastineet. Lisäksi kotimaisista komposiiteista valmistettu siipi läpäisi TsAGI:ssa testisyklin, joka vahvisti ilmoitetut lujuusparametrit.


    Työn tulosten perusteella FATA-01010A-tyyppitodistus myönnettiin uudelleen, kun siihen lisättiin uusi malli MS-21-310. Linja-aluksen todistuksen muutoksia vahvistavat asiakirjat luovutettiin 28. joulukuuta Venäjän teollisuus- ja kauppaministeriössä varapääministeri - teollisuus- ja kauppaministeri Denis Manturovin läsnä ollessa.

    https://aviation21.ru/rosaviaciya-sertificirovala-otechestvennoe-krylo-i-dvigatel-pd-14-na-ms-21/

    Uljanovskissa 29. marraskuuta he suunnittelevat luovuttavansa asiakkaalle Rossiya Airlinesille ensimmäisen keskipitkän matkan matkustajakoneen MS-21-310. Kone maalattiin Spektr-Avia-yrityksen yritysvalkoiseksi ja punaiseksi.


  2. Iv762
    Iv762 30. joulukuuta 2022 klo 08
    -5
    mitä
    Ja pelkkä maalaus lämmönkestävällä maalilla (kuten jollain vastaavalla) oli täysin mahdotonta?
    1. Horon
      Horon 30. joulukuuta 2022 klo 09
      +3
      Lainaus: Iv762
      mitä
      Ja pelkkä maalaus lämmönkestävällä maalilla (kuten jollain vastaavalla) oli täysin mahdotonta?

      Se on mahdollista, mutta vaikutus on minimaalinen, koska ongelma ei ole vain korkea lämpötila, vaan myös:
      Happohöyryt ja hehkuvat hiukkaset lentävät ulos suuttimesta yliääninopeudella.
    2. Andy_nsk
      Andy_nsk 30. joulukuuta 2022 klo 18
      +2
      Ja pelkkä maalaus lämmönkestävällä maalilla (kuten jollain vastaavalla) oli täysin mahdotonta?

      Se on mahdollista, mutta lisäksi on tarpeen varmistaa lämmöneristys (ohut maalikerros ei suojaa lentokoneen osia kuumentamiselta).
      Yleisesti ottaen patentoimisen kokemuksella voin sanoa, että syyt patentin myöntämiseen voivat olla hyvin erilaisia ​​(esimerkiksi kilpailijoiden harhaanjohtaminen tai päinvastoin - tiettyjen kehitysalueiden sulkeminen kilpailijoilta), joten patentin olemassaolo ei tarkoita, että tuote valmistetaan tiukasti patentin mukaisesti.
  3. liian lääkäri
    liian lääkäri 30. joulukuuta 2022 klo 08
    +2
    Tai ehkä helpottaa? Heittääkö pois raketin jollain sähkö- tai pneumaattisella käyttövoimalla ja käynnistää moottorit erotuksen jälkeen? Elektroniikka on halpaa nykyään...
    1. Iv762
      Iv762 30. joulukuuta 2022 klo 08
      0
      Lainaus: myös lääkäri
      Voiko se olla helpompaa?...

      Lentotilassa näyttää olevan lisää rajoituksia käynnistyksen yhteydessä...
    2. tavallinen ihminen
      tavallinen ihminen 30. joulukuuta 2022 klo 09
      0
      Lainaus: myös lääkäri
      Heittääkö pois raketin jollain sähkö- tai pneumaattisella käyttövoimalla ja käynnistää moottorit erotuksen jälkeen?

      Muttereissa, vatsa ylhäällä -asennossa, "heitätkö raketin pois"?
  4. Viimeinen sadanpäämies
    Viimeinen sadanpäämies 30. joulukuuta 2022 klo 10
    0
    Mutta eikö raketti muuta lentorataa lähtiessään? Ymmärtääkseni kaasut osuvat ämpäriin ylhäältä, ja .....samalla... ne työntävät raketin takaosan alas. Raketin massakeskus on sen etukärjessä, joka kääntää sen ylöspäin. Ei?
    1. Bad_gr
      Bad_gr 30. joulukuuta 2022 klo 11
      +1
      Lainaus Last Centurionista
      Ymmärtääkseni kaasut osuvat ämpäriin ylhäältä, ja .....samalla... ne työntävät raketin takaosan alas.
      Heijastavat elementit on kiinnitetty koneeseen, joten isku menee koneeseen, ei rakettiin
      1. zenion
        zenion 31. joulukuuta 2022 klo 13
        0
        Joten loppujen lopuksi raketit lentävät tämän lähtevän suihkun torjunnan vuoksi.
  5. iouris
    iouris 30. joulukuuta 2022 klo 11
    +1
    AKU - lentokoneen poistolaite
    AKU-1 lentokoneen poistolaite Tu-22M3 URVZ tyyppi Kh-15
    AKU-5 lentokoneen poistolaite Tu-95MS-16 (alussiipi) KR tyyppi Kh-55
  6. cpls22
    cpls22 31. joulukuuta 2022 klo 15
    +2
    Näyttää siltä, ​​​​että nämä seuraukset kosketuksesta suihkuvirtaan ilmenivät vain useiden laukaisujen seurauksena, mikä ylitti huomattavasti sarjakokeiden lukumäärän. Tietenkin voit todennäköisesti ratkaista tämän ongelman viivyttämällä laukaisua erottamisen jälkeen, mutta tämä tarkoittaa, että sinun on tehtävä muutoksia itse raketin suunnitteluun. Ja jos he ovat tehneet jo satoja, elleivät tuhansia? On vain yksi asia jäljellä - suojella kantolaitetta.