Sotilaallinen arvostelu

Rakettikoneet - lennossa! Tai vanhaa hyvää ja hyvää uutta

23
Rakettikoneet - lennossa! Tai vanhaa hyvää ja hyvää uutta
Kuvia rakettikonemalleista oli Neuvostoliiton aikana jopa Modelist-Constructor-lehden kansissa, ne olivat niin suosittuja




"Lennän kuolemaan unen jälkeen.
Tietääkseni, minun kohtaloni on vaalia unelmia.
Ja siellä huokaus ilmassa
Sirota tuliset kyyneleet.

Raketti. A. Fet, 1888

Mallista johonkin muuhun... Ja tapahtui, että vuonna 1966 Internationalin raketti- ja avaruusmallien komissio ilmailu Federation (FAI) kehitti urheilukoodin, jossa rakettikoneet jaettiin neljään luokkaan ja antoi niille "lintujen" nimet: "Sparrow", "Swift", "Eagle" ja "Condor". Vuosina 1975 ja 1989 FAI-koodissa rakettikoneiden mallit jaettiin luokkiin ja luokkiin, jotka erosivat moottoreiden kokonaistyöntöimpulssin ja laukaisumassan suhteen.

Myös kunkin luokan vaatimuksia tarkennettiin, ja samalla itse luokista tuli aluksi viisi ja sitten vuodesta 2001 kuusi. Eli kaikki on kuin vakavassa urheilussa. Ja tämä urheilu oli myös todella vakavaa. Ei lapset, vaan aikuiset sedät lähtivät alkuun rakettilentokoneiden malleilla, joiden siivet oli tehty kevyimmästä balsasta, jota ei ollut saatavilla Neuvostoliitossa, mutta mestarit ja mestarit saivat sen jostain. Hiilikuiturungoilla, jotka painoivat muutaman gramman, kun taas heidän vastustajat maaseudulta SUT:sta tulivat demokraattisella männyllä ja vanerilla kymmenien grammien painolla. Sanalla sanoen, kaikki oli parhaiden neuvostoperinteiden mukaan, kun kaikki olivat tasa-arvoisia, mutta jotkut olivat tasa-arvoisempia kuin toiset. Ja ... he käyttivät tätä tasa-arvoa mahdollisimman tehokkaasti.

Mutta nyt puhutaan jostain muusta. Kaikki nämä lasten ja aikuisten kotitekoiset tuotteet, jotka on suunniteltu massateknisen luovuuden kehittämiseen maassa, ovat suurelta osin valmistaneet perustan nykypäivän mallien kehittämiselle, lisäksi täysin uudella tasolla ja uudella tarkoituksella.

Ota samat rakettikoneet. Mikä oli heidän kanssaan kilpailun ydin? Kenen lentää kauimpana? Nouseeko se korkeammalle? Ei! Kuka suunnittelee pidempään! Eli ne olivat raketti... purjelentokoneita. Ainoastaan ​​tämä purjelentokone piti laukaista kuin raketti ilman muuta nostovoimaa, paitsi rakettimoottorin teho, sitten olisi pitänyt ilmestyä siivet, suoristua, avautua ja ... tämän rakettikoneen piti suunnitella maahan. Eikä pidempään kuin tietyn ajan. Ja tätä aikaa rajoitti Fickford-johdon palaminen. Heti kun sen ennen lähtöä sytytetty segmentti paloi, se palasi langan läpi, joka piti stabilisaattorin "ylös"-asennossa, minkä jälkeen unkarilainen kuminauha siirsi sen "alas"-asentoon ja rakettikone nopeasti laskeutui spiraalina. Kolmesta lähdöstä piti siis saada maksimipisteet eli lentää vakaasti kaikin puolin!


Yksinkertaisin malli rakettikoneesta, jossa on jäykkä siipi

Useita rakettilentokonejärjestelmiä on kehitetty. Yksinkertaisin on jäykällä siivellä ja stabilisaattorilla, joka on samanlainen kuin lentokoneessa, mutta ei aiheuta aerodynaamista nostoa lentoonlähdön aikana. Tässä tarvittiin erittäin kevyt balsa-siipi, joka jollain tavalla käännettiin tietyssä hyökkäyskulmassa korkeudessa - ja salli mallin liukua ja laskeutua.

Vuonna 1972 mallintaja A. Gavrilov Krasnozavodskista kehitti mallin, jossa oli pyörivä siipi runkoa pitkin, ja mallintaja S. Morozov Elektrostalista ehdotti siipeä, jonka konsolit taittuivat kohti keskiosaa. Lisäksi ennen lähtöä siipi määrättiin myös pyrstöosaan, jossa se toimi lentoonlähdön aikana vakaajan roolissa.


Malli S. Morozov

MRD:n (mikrorockettimoottorin) poistopanoksen laukaisun jälkeen se siirtyi eteenpäin, minkä jälkeen malli alkoi suunnitella. Vuonna 1982 All-Union-kilpailuissa ilmestyi toinen alkuperäinen malli, jonka Moskovan mallintajat kehittivät valmentajan V. Minakovin ohjauksessa. Hän ja konsoli taittivat ja käänsivät siiven. Järjestelmää kutsuttiin "Moskovaksi" sen syntymäpaikan mukaan, ja se sai Neuvostoliitossa laajimman tunnustuksen, toisin sanoen sen perusteella tehdyt rakettikoneet muuttuivat melko massiiviseksi urheilu-ammukseksi.


Rakettikone taittuvilla siivillä

Taitettuna (lähdön yhteydessä) tällainen rakettikone muistutti tavallista rakettia. Vasta nyt hänen siipinsä sijaitsi rungon varrella. Ja sen jälkeen, kun MRD ampui noin 200 metrin korkeudessa, se kääntyi ympäri rungon poikki olevien elastisten nauhojen avulla, sen "korvat" (konsoli) avautuivat - ja malli alkoi nousta kuin tavallinen purjelentokone.

Toinen rakettikoneiden ryhmä koostuu lentokoneista, jotka on valmistettu "lentävä siipi" -järjestelmän mukaan. V. Khokhlovista tuli sen kirjoittaja ja kehittäjä. Siitä sen nimi - "Khokhlovskaya"


Malli "lentävän siiven" tyyppisestä S4A-luokan rakettilentokoneesta, joka on valmistettu "Khokhlov-kaavion" mukaan: 1 - pääsuojus, 2 - kumi iskunvaimennin, 3 - kantomallisäiliö, 4 - jousituskierre, 5 - stabilointi , 6 - MRD, 7 - salpa MRD, 8 - siipipylväs, 9 - painot, 10 - siiven avauskuminauha, 11 - koukku, 12 - kuminauha, 14 - siipi, 15 - kiinnityslangat, 16 - päätyläppä, 17 - perässä läpän reuna, 18 - ripa, 19 - kylki, 20 - loppu

Sen järjestelmä osoittautui hyvin epätavalliseksi, mutta varsin mielenkiintoiseksi. Ja mikä tärkeintä, ei liian aikaa vievää mallintajalle. Lisäksi se täytti kaikki tämän luokan rakettilentokoneiden tekniset vaatimukset, pystyi nousemaan jopa 30°:n kaltevuudella pystysuorasta ja liukumaan tasaisesti. Lisäksi sillä oli pieni massa varsinaisesta suunnitteluosasta ja siten myös pieni kuormitus siivelle.

Tämän kaavion mukaan tehdyt rakettikoneet kuuluivat konttityyppiin, eli ne taitettiin raketin rungon sisään, kun taas itse purjelentokone - "lentävä siipi" - taitettiin, mikä mahdollisti sen laukaisemisen erittäin korkealle. .

Miten tämä sitten saavutettiin? Kyllä, se on hyvin yksinkertaista: lentokoneen rungon jokainen siipi koostui kahdesta puolikkaasta, jotka taittuivat särmää pitkin litteillä sivuilla toisiinsa ja kupera - ulospäin. Eli tällainen rakettikone laukaistiin niin sanotusti "raketin muodossa", mutta siellä korkealla taivaalla sen ruumis avautui ja putosi streamer-laskuvarjolle. Siivet sen sijaan avautuivat leveyteen ja saivat aerodynaamisen profiilin, minkä jälkeen ne jaettiin sivuille ja saivat V-muotoisen profiilin ja tyypillisen pyyhkäisyn etureunoilla. Kaikki tämä mahdollisti sen, että tällainen purjelentokone (paitsi sillä oli erittäin pitkä siipi!) pysyi ilmassa pitkään ja lentää pitkän matkan, jopa mallille.


Rakettikone joustavalla konttityyppisellä siivellä: 1 - tältä se näytti ennen laukaisua, ja sen "rakettipohjan" nokkasuojus, koska se on erittäin selvästi näkyvissä, näyttää alas. Eli jos laitat siihen videokameran, niin tällä tavalla saat korkealla nousevan tiedustelulentokoneen ilman ongelmia! 2 - rakettitason siivet taitetaan niiden työntämiseksi raketin runkoon; 3 - joka kerta, kun siivet ovat yhä tiiviimpiä; 4 - rakettikone, jossa on täysin taitettu siipi ja jossa on pääsuojus (ja se voi olla GLONASS-ohjattu taistelukärki) vedetään sisään raketin runkoon

Myös lavsan-kalvosta tehdyt taipuisalla siipillä varustetut rakettikoneet olivat erittäin suosittuja. Ne olivat myös konttityyppisiä: rakettikoneen runko, jossa oli V-muotoinen taipuisa siipi, työnnettiin raketin runkoon, joka yhdessä raketin rungon päänsuojuksen kanssa ammuttiin siitä MRD:llä. karkotussyytös. Ja oli myös sellaisia ​​​​malleja, joissa joustavat siivet ulotettiin rungosta siihen tehtyjen rakojen kautta.


Rakettikone, jossa joustava siipi, joka ulottuu rungosta

Ja nyt katsotaan kuinka kaikkea tätä kertynyttä tietoa voidaan soveltaa tänään samassa CBO:ssa. On tunnettua, että siellä käytetään nykyään mitä monipuolisimpia ohjusjärjestelmiä. ase ja UAV. Mikset yhdistäisi molempia liike-elämän edun vuoksi ja luo pitkän kantaman taistelurakettilentokoneita tiedustelu- ja iskutarkoituksiin?

Aloitetaan yksinkertaisimmasta: lyhyen kantaman rakettilentokone, jossa on taitettava siipi. Mikä on sen etu laastiin ja samaan "Cornetiin" verrattuna? Ja sen etuna on, että sen nopeus on suhteellisen alhainen, joten se ei vaadi iskunkestäviä ominaisuuksia elektronisen täytön suunnittelusta, mikä on yksinkertaisesti välttämätöntä samalle korjatulle kaivokselle "Daredevil". Siivet mahdollistavat tällaisen ammuksen nostamisen erittäin korkealle jopa melko heikon MRD:n avulla, ja sieltä, nähtyään kaiken viimeisen sotilaan käymälälle, hän voi helposti sukeltaa sinne. Ja täällä sen nopeus on verrattomasti suurempi kuin minkä tahansa "kopterin" nopeus, mikä tarkoittaa, että vihollisen on paljon vaikeampaa "paeta" taivaalta tulevaa iskua.

Jatketaan... Taipuisalla siivellä varustetun rakettikoneen pohjalta on mahdollista luoda korkealla horjuva ammus, jossa on matala RCS, mutta joka pystyy samalla pysymään ilmassa vihollisen alueen päällä. pitkä aika. Sama voidaan sanoa "lentävän siiven" tyyppisistä rakettilentokoneista. Smerch- ja Uragan-ohjukset laukaisevat ne pystyvät lentämään useita kymmeniä, ellei satoja kilometrejä saavuttaen samalla syrjäisimmän vihollisen kohteen. Lisäksi niiden suunnittelu voi olla melko yksinkertaista, vaikka se epäilemättä vaatii nykyaikaisia ​​materiaaleja ja elektroniikkaa, jopa yksinkertaisimpia.

Tässä on välttämätöntä, että sotilas-teollisen kompleksin vakavat työntekijät muistavat tällaisen menneisyytemme ja ne onnistuneet mallit, jotka sitten luotiin ja testattiin riittävästi, jopa malleissa. Kuka tietää, mitä alkuperäisiä malleja näistä eilisen ideoista ja tämän päivän materiaaleista voi syntyä.

PS En ole koskaan erityisesti pitänyt rakettikonemalleista, enkä ajastinkonemalleista. En nähnyt niissä mitään erityistä merkitystä, paitsi "käden täyttämistä", ja olen aina pitänyt mallintyötä jotain aivan muuta. Mutta näin kaikki kävi, ja millainen merkitys näissä "urheiluvälineissä" piileskeli!
Kirjoittaja:
23 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Luminman
    Luminman 2. tammikuuta 2023 klo 07
    +4
    Nykyään jopa jonkun ilmailuyliopiston vanhempi opiskelija voi luoda tarvittavan lentokoneen aivan mihin tahansa tarpeeseen. Sanon lisää - sinun ei tarvitse edes luoda mitään. Sinun tarvitsee vain mennä tekniseen kirjastoon, joka on saatavilla missä tahansa oppilaitoksessa, ja valita valmis lentokoneen runkokaavio (purjelentokone - lentokone ilman moottoria ja avioniikkaa) ilma-alus. Kaavio, jossa on kaikki valmiit piirustukset ja laskelmat. Valitse myös luettelon mukaan voimalaitos ja avioniikka sille, ja tunnin tai kahden kuluttua UAV on valmis sarjatuotantoon...

    Mutta on olemassa sellainen asia kuin mikroelektroniikka, joka vastaa laitteen kauko-ohjauksesta ja laskee sen lennon liikeradan ja "älykkäiden" aseiden tai korkearesoluutioisten optiikan ohjauksen. Täällä meillä on liiketoimintaa ikään kuin eikä täysin. Ja valitettavasti ei ole kertynyttä kokemusta, johon voisi myös kääntyä ...
    1. Aleksei Lantukh
      Aleksei Lantukh 2. tammikuuta 2023 klo 11
      +2
      Ja tässä se on (optiikassa ja kuvantunnistuksessa), sotilaallisten tutkimuslaitosten toiminta-ala, jonka tuotetta voidaan soveltaa myös siviilielämään. Ehkä he tekevät tämän, mutta toiminta-ala ja volyymi ovat valtavat, etenkin mikroelektroniikassa.
  2. Monni
    Monni 2. tammikuuta 2023 klo 09
    +5
    Hei kaikille! juomat

    Krapulassa muistoistani tuli vanha vitsi: "Ostetaan hfanereita kaikella rahalla, rakennetaan eroplan ja lennätään täältä äijälle!"

    1. Passeur
      Passeur 2. tammikuuta 2023 klo 10
      +3
      Hei! Ei mitään uutta auringon alla. Aikoinaan saksalaiset etsivät myös Blohm & Voss BV 40:n kaltaiselle paskasta ja puista tehdylle "wunderwaffelle" vaihtoehtoja vastustaakseen amerikkalaisia ​​ja brittiläisiä pommi-iskuja.

      Kiinnitä rakettivahvistin tähän "ihmeaseeseen" - ja Shpakovskin "pitkän kantaman taistelurakettikone tiedustelu- ja iskutarkoituksiin" on valmis.
      1. Aleksei Lantukh
        Aleksei Lantukh 2. tammikuuta 2023 klo 11
        +1
        Ja muuten, saksalaiset menestyivät tähän suuntaan sodan aikana. Useita aluksia upotettiin ohjatuilla ohjuksilla.
      2. kaliiperi
        2. tammikuuta 2023 klo 13
        +2
        Lainaus Passeurilta
        rakettivahvistin

        Siitä tulee juttua!
        1. Passeur
          Passeur 2. tammikuuta 2023 klo 16
          +1
          Siitä tulee juttua!

          Edustan. Wunderwaffen idea juontaa juurensa ajan sumuun. Durendal, Excalibur, Gram, Nagelring, Junkers Ju 322 Mammut ja muut "analogiset". Voit siis pursuaa ideoita pitkään.
  3. Lentäjä_
    Lentäjä_ 2. tammikuuta 2023 klo 11
    +5
    Sanalla sanoen, kaikki oli parhaiden neuvostoperinteiden mukaan, kun kaikki olivat tasa-arvoisia, mutta jotkut olivat tasa-arvoisempia kuin toiset. Ja ... he käyttivät tätä tasa-arvoa mahdollisimman tehokkaasti.
    Ja kaikki näyttää olevan kirjoittajan kirjoittamaa, hän muisti rakettisuunnitelman mallinnuksen, antoi naiivia neuvoa kuinka sitä voidaan käyttää nyt, mutta ilman Neuvostoliitossa hajuainetta, jota korvalla ei ole ollut 30 vuoteen, se ei voi.
    1. kaliiperi
      2. tammikuuta 2023 klo 13
      -4
      Sergey, en ole vielä maksanut hänelle, joten on mahdotonta tulla toimeen ilman paskaa. Ja 30 vuotta ei ole pitkä aika. Syytämme egyptiläisiä 3 vuotta sitten siitä, että he rakensivat pyramidinsa turhaan ja tuhlasivat bruttokansantuotteensa päämäärättömästi. Ja sitten 30 vuotta... On jopa hauskaa lukea sinua.
  4. agoran
    agoran 2. tammikuuta 2023 klo 12
    +1
    Ennen vanhaan oli aikakauslehti Modeler-constructor. Siellä oli kaavioita eri raketteista, mutta oli ongelma mistä saada polttoainetta moottoriin.
    Voit tehdä sen, mutta sinun on etsittävä tarvittavat komponentit.
    Koenigin pojille helpoin vaihtoehto on ruuti patruunoista, joita he kaivoivat metsässä..
    Vain ruuti käyttäytyi arvaamattomasti. Tai zilch tai räjähdys.
    Paras ruuti oli ohuiden keltaisten pillien muodossa. Kutsuimme sitä unkarilaiseksi tai romaniaksi, en tiedä miksi.
    Useita onnistuneita rakettien laukaisuja tehtiin, mutta se oli sotilaslentokentän aluetta, sedät saapuivat ja sanoivat, ettei sitä tarvinnut tehdä. Tämä lopetti rakettimallinnuksen uran.
    1. kaliiperi
      2. tammikuuta 2023 klo 13
      +2
      Lainaus agoranilta
      On tehty useita onnistuneita rakettien laukaisuja,

      Tein itse tällaisia ​​moottoreita kotitekoisella ruudilla lisäämällä hiilipölyä.
    2. kaliiperi
      2. tammikuuta 2023 klo 15
      +2
      Lainaus agoranilta
      Ennen vanhaan oli aikakauslehti Modeler-constructor

      Se on edelleen siellä ... Se ilmestyy kuukausittain!
    3. Lentäjä_
      Lentäjä_ 2. tammikuuta 2023 klo 21
      +1
      Voit tehdä sen, mutta sinun on etsittävä tarvittavat komponentit.
      Jossain Young Techniquessa vuodelle 1967 oli resepti mustalle jauheelle, mutta noin vuotta myöhemmin annettiin asetus, joka kielsi kotitekoiset moottorit (todennäköisesti sattui onnettomuuksia) ja teollisuusmoottorit 12 (16?) kaliiperin holkin mitoissa. jaettiin keskitetysti DOSAAF:n mallintavien seurojen kautta. Itse asiassa se oli sama musta jauhe, mutta teollinen tuotanto.
      1. kaliiperi
        3. tammikuuta 2023 klo 08
        +1
        Lainaus: Aviator_
        vaan teollinen tuotanto.

        Nyt eri tehoisia moottoreita voi ostaa Ali-expressin kautta. Ne kaikki lentävät!
      2. Eule
        Eule 7. tammikuuta 2023 klo 18
        0
        Lainaus: Aviator_
        teollisuusmoottorit holkkimitoissa

        Piirissä, johon menin 8-14-vuotiaana, tärkein tehtävä oli tehdä "fake" moottori, jossa ruutini oli laukauksen rungossa. 10-vuotiaat pojat itse ajattelivat kaataa kaliumperkloraatin ja alumiinijauheen seosta lämpimällä epoksilla. Jotta pakoputken väri olisi teollisen kaltainen, hartsiin kaadettiin hiusväriä, saksien kärjessä oleva määrä, en muista mikä sen nimi, myytiin kotitalousliikkeessä vastapäätä Malenkovskajan asemaa.
        Ajattelin TPK-ideaa 11-vuotiaana, minkä seurauksena isoisäni kutsuttiin kouluun... Ja sitten aikuisena olin yllättynyt lukiessani, että muutamaan vuoteen asti ajatus siitä, että kontista ampumista pidettiin salassa ;)
        Myös mustaa jauhetta valmistettiin Peterin tekniikan mukaan kostuttamalla seos ennen juopuneiden viinillä hankaamista. He hieroivat sitä kattoon, jotta viinin haju ei imeytyisi vaatteisiin, aivan tuulessa työskentelivät vuorotellen. Dekstriiniresepti ei kuitenkaan ollut niin haiseva tehdä. Mutta silti, hätätilalla on vähemmän työntövoimaa, mutta se oli helpompi tehdä.
        Olen yllättynyt, että nykylapset eivät tee mitään rakettia, koska kaikki komponentit ovat myynnissä kyläkaupassa.
  5. taolainen
    taolainen 2. tammikuuta 2023 klo 12
    +3
    Voi kuinka monta rakettilentokonetta rakensin aikanani... en edes kilpailuihin, se oli vain mielenkiintoista... Muuten, lähinnä paperista. Kara, liima ja paperi - mikä tahansa muoto on helppo liittää aihioon.
  6. Yksityinen SA
    Yksityinen SA 2. tammikuuta 2023 klo 12
    +2
    Lainaus: Aviator_
    muistin rakettimallinnus,

    Muuten, laivamalliyhteiskunnassamme, jossa olen Neuvostoliiton kouluiässä
    käveli, rakettikoneita ei rakennettu. Rocketeers rakensi raketteja, ja sitten
    demonstratiivisia laukaisuja järjestettiin lentokorkeudessa. Ja nenäkartio ei ole tehty
    lehmuksia, ja balsasta he käänsivät sorvin. Hienoja laivan mallintajia
    he ajoivat radio-ohjattuja veneitään vauhdilla uima-altaan ympäri yhdessä
    kaupungin puistot. Ja mallit ovat kopioita risteilijöistä "Varyag" ja "Aurora" ja taistelulaivasta
    "Tauriden prinssi Potemkin" oli kaupungin kulttuuripalatsin ikkunoissa.
    1. kaliiperi
      2. tammikuuta 2023 klo 15
      +1
      Lainaus: Yksityinen SA
      Hienoja laivan mallintajia

      Nyt samaa ei tee siistit, vaan hyvin tavalliset lapset!
      1. Eule
        Eule 7. tammikuuta 2023 klo 18
        0
        Tavalliset lapset ottivat balsaa tyhjien hedelmälaatikoiden seinistä, sombrero-miehen tarralla, raahasivat laatikot vihannespihalta. Vaikein osa oli paeta kuormaajasta.
  7. Knell Wardenheart
    Knell Wardenheart 2. tammikuuta 2023 klo 15
    0
    On surullista, että meidän aikanamme, jopa leluista, mielikuvitus vetää keinoja tappaa omat lajinsa.
  8. Ivanushka Ivanov
    Ivanushka Ivanov 2. tammikuuta 2023 klo 21
    0
    Yksi huonoimmin/hallituimmista/lentävimmistä suunnittelukonsepteista - vaatii täydellistä jäykkyyttä, keveyttä ja geometriaa, täydellistä painotasapainoa. Pioneerilapsuuden muistojen mukaan rakettilentokoneiden mallit eivät lennneet oikein. Esimerkiksi toverini rakettikone paistoi kaniinin korvaläpät (minun päällä) - mistä hän sai ansaitun saapumisen jo taistelussa kieroneen alukseni nivusiin. Lähin esimerkki on ukrainalainen swift.
  9. Nikolai-Nikolajevitš
    Nikolai-Nikolajevitš 3. tammikuuta 2023 klo 01
    +3
    Muistan yksinkertaisimmat raketit, joita teimme koulussa valokuvafilmin palasta ja suklaapatukan folioista... Sitten siirryimme jousella (varsijousella) laukaisuihin nuoliin ja nenässä jauhepanoksella. Ruudissa oli kytevä sydän, joka oli kastettu kaliumpermanganaattiin ja kuivattu. Sitä ei tuuli sammuta. Ruudin resepti julkaistiin Young Technician -lehdessä... No, he sytyttivät tuleen kylässä yhdelle isoäidille. Mitä se oli... :) Sitten siirryimme lentokoneisiin - nopeuden vuoksi siivet muovattiin muotoon vaahtomuovista... Kahden tunnin välein uudet siivet. Ilman kylkiluita ja särmiä. Joten he lopettivat pelaamisen ilmailuinstituutissa. :)
    1. Lentäjä_
      Lentäjä_ 3. tammikuuta 2023 klo 09
      +3
      teimme koulussa yksinkertaisimmat raketit valokuvafilmin palasta ja foliosta suklaapatukkasta ...
      Nämä ovat yksinkertaisimpia. Ja vuodesta 1968 lähtien kaikista valokuvafilmeistä on tullut palamattomia, mikä heikensi suuresti tätä rakettimallinnussuuntaa.