Suurin mielenkiinto on se osa materiaalista, joka käsitteli viimeisintä ilmapuolustustutkajärjestelmää 55Zh6M "Nebo-M". Sitä edusti kaksi tutkamoduulia - RLM-M (metrialue) ja RLM-D (desimetrialue) sekä ohjaushytti RLM:n toimintaa ja niiden vuorovaikutusta varten. Toista RLM-S-moduulia (senttimetrialue) ei ollut esillä näyttelyssä.

RLC 55ZH6M "Nebo-M"
T&K "Nebo-M":n käyttöönotto alkoi 1990-luvun lopulla. Vuonna 1999 päätettiin sijoittaa suurikokoisia järjestelmämoduuleja Brjanskin autotehtaan (BAZ) valmistaman Voshchina-1-perheen erikoispyöräalustalle (SKSh). BAZ:n täytyi kuitenkin tehdä töitä omalla kustannuksellaan vahvistaakseen neliakselisten luistojen kantokyvyn mahdollisen lisäyksen 22 tonniin.
Tarina Ongelman juuret ovat joulukuussa 1989, jolloin hyväksyttiin T&K "Astrologin" tehtäväehdot (SKSh MZKT-7390:n perusmalli). Toimeksiannon mukaan Minskissä Astrolog-kehitystyön mukaisesti luodun alustan kantavuus oli vähintään 22 tonnia. Ensimmäiset MZKT-7390:n prototyypit valmistettiin vuosina 1992-1994.
2. kesäkuuta 1993 Venäjän puolustusministeriön autojen pääosasto hyväksyi Voshchina-1:n suunnittelu- ja kehitysprojektin TTZ:n, jonka mukaan BAZ:n oli määrä kehittää traktoreiden ja alustan perhe. Perusneliakselisen SKSH:n kantokyky asetettiin enintään 18 tonniin. Tämä tehtiin tarkoituksella MZKT:n ja BAZ:n välisen kilpailun välttämiseksi, koska vuonna 1993 armeijalla oli vielä toivoa liittovaltion luomisesta. Mutta suunniteltaessa alustaa ja traktoreita Voshchina-1:n tutkimus- ja kehitystyön puitteissa asetettiin tietty marginaali. Ja tämä on auttanut tehdasta tällä hetkellä, koska melkein kaikki SKS:ään sijoitetut kompleksit ja aseesineet painavat 20-22 tonnia. Suunnitteluun tehtiin varaukset, ja syksyllä 2005 BAZ valmisti BAZ-6909-013 SKSh:n prototyypin, ja vuonna 2007 sen testit suoritettiin Moskovan alueen 21. tutkimuslaitoksessa sen vahvistamiseksi. Neliakselisen SKS:n kantavuus 22 tonniin asti.
Testitulosten perusteella laaditun teknisen raportin mukaan BAZ-6909-alustan tehokkuus ylittää MZKT-7930:n 82 prosentilla. Tällä hetkellä kaikki RLC:n tutkamoduulit on sijoitettu BAZ-6909-runkoon, jossa on 8x8 pyöräjärjestely ja jopa 22 tonnin hyötykuorma.
RLC 55Zh6M:n tilatestit saatiin päätökseen lokakuussa 2011. Ensimmäiset RLC:t tulevat käyttöön tänä vuonna. Vuoteen 2020 mennessä on kuitenkin tarkoitus ostaa noin 100 tutkaa.
RLC-kehittäjän (FNPC NIIRT JSC) tietojen mukaan, joihin artikkelin kirjoittaja viittaa, 55Zh6M-kompleksin aerodynaamisten ja ballististen esineiden havaitsemisalue on 1800 km, korkeus 1200 km.