Sotilaallinen arvostelu

Kiinalaiset ohjukset, jotka perustuvat Neuvostoliiton laivantorjuntaohjuksiin P-15

13
Kiinalaiset ohjukset, jotka perustuvat Neuvostoliiton laivantorjuntaohjuksiin P-15

Kiinan kansan vapautusarmeija oli pitkään aseistettu P-15-laivantorjuntaohjuksilla ja käsitellyillä kiinalaisilla klooneilla, jotka luotiin Neuvostoliiton laivantorjuntaohjusten pohjalta. Diplomaattisten suhteiden solmimisen jälkeen Yhdysvaltojen kanssa Egyptissä ostettiin modernisoituja P-15M-ohjuksia, mikä mahdollisti uusien modifikaatioiden luomisen ja ottaminen tuotantoon paremmilla ominaisuuksilla.


RCC SY-1


Ensimmäisellä sodan jälkeisellä vuosikymmenellä Neuvostoliiton laivasto oli monta kertaa huonompi kuin Yhdysvaltain laivasto. Tilanteen korjaamiseksi Neuvostoliiton johto ryhtyi "epäsymmetrisiin toimenpiteisiin": sukellusveneiden massarakentaminen ja rannikkokomplekseihin suunniteltujen laivojen vastaisten ohjusten luominen, aseveneet, laivat ja meren pommittaja-ohjusalukset. ilmailu.

Neuvostoliitto oli 1960-luvun alussa huomattavasti edellä Naton merivoimia laivojen vastaisten ohjusten alalla. Tuolloin useimmat länsimaisen laivaston asiantuntijat suhtautuivat ohjattuihin laivojen torjuntaohjuksiin halveksivasti, eivätkä pitäneet niitä tehokkaana aseellisen taistelun keinona merellä. Ulkomaisten asiantuntijoiden mielipide muuttui dramaattisesti sen jälkeen, kun Neuvostoliiton P-15-laivantorjuntaohjuksia käytettiin menestyksekkäästi arabien ja Israelin välisen aseellisen konfliktin aikana vuonna 1967, mikä myöhemmin aiheutti todellisen "laivaston ohjusbuumin".

1960-luvulla Neuvostoliiton massiivisin laivantorjuntaohjus oli P-15 nestemäisellä polttoaineella toimivalla rakettimoottorilla. Rakettisäiliöihin kaadettiin kosketuksesta itsesyttyviä komponentteja: polttoainetta TG-02 (Tonka-250) ja hapetinta AK-20K (typpioksideihin perustuen). P-15-moottori toimi kahdessa tilassa: kiihdytys ja marssi. Lennon risteilyosuudella raketti lensi nopeudella 320 m/s. Ensimmäisten muunnelmien ohjusten kantama oli neljäkymmentä kilometriä. Raketin omapaino oli 2125 kg. Pituus - 6,425 m. Rungon halkaisija - 0,76 m. Siipien kärkiväli - 2,4 m.

P-15-rakettiin asennettiin autonominen ohjausjärjestelmä, joka sisälsi tutka- tai lämpökohdistuspään, autopilotin ja barometrisen korkeusmittarin, mikä mahdollisti lentokorkeuden pitämisen 100-200 metrin sisällä pinnan yläpuolella. 480 kiloa painava korkean räjähteen kumulatiivinen taistelukärki takasi hävittäjäluokan sotalaivojen luotettavan tappion. Kohteen hankinta kotiutusjärjestelmän avulla oli mahdollista noin 20 km:n etäisyydeltä.

Vähän ennen sotilas-teknisen yhteistyön päättymistä Neuvostoliiton kanssa, erä P-15-laivojen vastaisia ​​ohjuksia ja niiden kantajia, Project 183R -ohjusveneitä, toimitettiin Kiinaan. Lisäksi Kiina sai ohjusten teknisen dokumentaation, joka mahdollisti niiden tuotannon käynnistämisen Nanchangin lentokonetehtaalla nro 320.


Laivantorjuntaohjusten P-15 laukaisu ohjusveneestä pr. 183R

Kiinassa P-15-ohjukset nimettiin SY-1:ksi. Ohjusveneiden lisäksi ne olivat aseistettuja fregatteja pr. 053 (Jianghu-tyyppiä), jotka on luotu Neuvostoliiton TFR pr. 50:n perusteella, ja rannikkoohjusyksiköitä.


RCC SY-1 esillä Kiinan vallankumouksen sotamuseossa

Aluksi SY-1:n käyttö sujui suurilla vaikeuksilla, kiinalaisilla oli selvästi puutetta kokemuksesta, tiedosta ja tuotantokulttuurista ja ohjusten valmistuksen laatu oli erittäin heikkoa. Polttoaineen ja hapettimen vuotoja esiintyi usein, jotka syttyivät itsestään kosketuksesta, mikä johti räjähdyksiin ja tulipaloihin. Siitä huolimatta laivojen torjuntaohjuksista SY-1 tuli melko massiivinen, ja PLA käytti niitä aktiivisesti 1980-luvun alkuun asti.


Yleensä kiinalaiset asiantuntijat seurasivat Neuvostoliiton polkua parantaakseen laivantorjuntaohjusten P-15-perhettä, mutta etenivät paljon pidemmälle tähän suuntaan. Aikana, jolloin Neuvostoliitossa oli jo luotu uusia malleja moderneista laivantorjuntaohjuksista, joilla on yliäänenopeuksia, Kiina jatkoi vanhojen mallien parantamista varustamalla ne kiinteällä polttoaineella ja suihkuturbimoottoreilla.

1970-luvun jälkipuoliskolla otettiin käyttöön parannettu versio, SY-1A-laivojentorjuntaohjus. Suurin ero aiempaan malliin oli uuden pulssihäiriöhakijan ja radiokorkeusmittarin käyttö. SY-1A-ohjuksen modifikaatiossa oli mahdollista päästä eroon vuodoista ja saavuttaa mahdollisuus riittävän pitkään laivantorjuntaohjusten varastointiin täytetyssä muodossa.

RCC SY-2


Nestemäistä polttoainetta käyttävillä rakettimoottoreilla varustettujen ohjusten monimutkaisuuden vuoksi, joihin käytettiin myrkyllistä polttoainetta ja emäksistä hapettavaa ainetta, joka sytytti palavia materiaaleja, yritettiin luoda laivantorjuntaohjus SY-2 kiinteän polttoaineen moottorilla. Kiinan kemianteollisuus ei kuitenkaan 1970-luvulla kyennyt valmistamaan kiinteiden polttoaineiden formulaatioita, joilla olisi tarvittavat ominaisuudet, ja ampumaetäisyyden merkittävän pudotuksen vuoksi laivojen torjuntaohjuksia SY-2 massatuotantona, jotka eivät kyenneet osumaan etäisyydellä oleviin kohteisiin. yli 30 km, pidettiin sopimattomana.

RCC HY-1


Kiinalaisten laivantorjuntaohjusten jatkokehitys keskittyi nopeuden ja kantaman lisäämiseen, etsijän melunsietokykyyn ja taistelukärjen tehoon, mikä johti HY-1-sarjan ohjusten luomiseen.


Laivantorjuntaohjukset HY-1 hinattavalla kantoraketilla esillä Kiinan vallankumouksen sotamuseossa

Parannetut versiot uudella aktiivisella tutkahakijalla nimettiin HY-1J:ksi ja HY-1JA:ksi. Tämän tyyppiset ohjukset kantoivat kumulatiivista taistelukärkeä, joka painoi yli 500 kg.


Kiinalaiset hävittäjät, Project 051 ja rannikkoosastot oli aseistettu tällaisilla laivantorjuntaohjuksilla.

RCC HY-2


Kun kiinalaiset asiantuntijat tutustuivat Egyptistä toimitettuihin Neuvostoliiton P-15M-laivantorjuntaohjuksiin, kiinalaisten ohjusten parantamisprosessi sai uuden sysäyksen. Päivitetyllä ohjausjärjestelmällä ja laajennetulla kantomatkalla varustettu ohjus nimettiin HY-2:ksi (vientiversio oli C201).


RCC HY-2 esillä Kiinan vallankumouksen sotamuseossa

Suurempien säiliöiden ansiosta lentomatka kasvoi 100 kilometriin. Mutta samaan aikaan polttoaineen ja hapettimen tarjonnan lisääntyminen aluksella johti raketin mittojen kasvuun, mikä teki mahdottomaksi sijoittaa sitä laivojen kantoraketeihin. Tästä syystä HY-2-laivojen vastaisia ​​ohjuksia käytettiin vain osana rannikon ohjusjärjestelmiä.

1980-luvulla aloitettiin ampullisäiliöillä varustettujen rakettien valmistus. Polttoaineohjukset saattoivat olla lähtöasennossa pitkään. Myös niiden ylläpito helpottui ja selvitysriski pieneni. HY-2-perheen laivojen vastaisten ohjusten laukaisu toteutettiin tehostetuilla kiinteän polttoaineen tehostimilla.


RCC HY-2A kiinteän polttoaineen tehostimella

Modifikaatioohjus HY-2A varustettiin infrapunahakijalla, HY-2B ja HY-2G monopulssitutkahakijalla ja HY-2C tv-ohjausjärjestelmällä. Todennäköisyydeksi osua kohteeseen arvioitiin 0,8, jos tutka-etsijä sieppaa sen ilman järjestäytyneitä häiriöitä.


RCC HY-2G

HY-2G-modifikaatiossa esiteltiin parannettu radiokorkeusmittari ja ohjelmoitava ohjain. Tämä mahdollisti vaihtelevan lentoprofiilin käytön, mikä vaikeuttaa merkittävästi laivantorjuntaohjuksen havaitsemista ja sieppaamista aluksen ilmapuolustusjärjestelmillä.

RCC YJ-6


Rakettimoottoreilla varustettujen laivantorjuntaohjusten varastoinnin, kuljetuksen ja käytön luotettavuuden ja turvallisuuden parantamisessa saavutetut menestykset mahdollistivat ensimmäisten kiinalaisten ilmapohjaisten laivantorjuntaohjusten YJ-6K luomisen, joita kuljetettiin pitkään. - kantaman H-6 pommittimet. Tämä vuonna 1985 käyttöön otettu ohjus pystyi osumaan kohteisiin jopa 90 kilometrin etäisyydellä.


YJ-6 ilmassa olevat laivojen vastaiset ohjukset esillä Kiinan vallankumouksen sotamuseossa

HY-2:een verrattuna YJ-6 RCC:llä on hieman lyhyempi pituus ja laukaisupaino. Ilmalaukaisun yhteydessä kiinteän polttoaineen kiihdytysmoottoria ei käytetä. Päämoottori käynnistyy, kun se on irrotettu telineestä. Lento kohteeseen loppuvaiheessa voidaan ohjelmoida 500, 100 tai 50 metrin korkeuteen.


Yleiskuva YJ-6-risteilyohjuksen projektioista

Vuonna 1988 tehdyn modernisoinnin yhteydessä asennettiin uusi ohjausjärjestelmä, jonka jälkeen törmäystodennäköisyys yksinkertaisessa häirintäympäristössä oli 90 %. Ampumaetäisyys hävittäjätyyppiseen kohteeseen on kasvatettu 110 kilometriin. Ohjuksen käytännöllinen kantama 9000 metrin korkeudelta laukaistuna on 150 km, mutta sellaisella kantamalla H-6D-ohjustukialustan tutka pystyi näkemään vain erittäin suuria aluksia.

YJ-6K-ohjus oli ensimmäinen kiinalaisista laivantorjuntaohjuksista, jotka saivat sisäänrakennetut tutkan häirintälaitteet. Tällä hetkellä YJ-6K on poistettu taisteluohjusten kantajista, mutta sitä käytetään edelleen koulutustarkoituksiin ja kohteena. YJ-6:n vientiversio tunnetaan nimellä C601K. Tämä laivantorjuntaohjus toimitettiin yhdessä H-6D-lentokoneiden kanssa Irakiin ja Egyptiin.

1980-luvun lopulla Kiina testasi ja otti käyttöön YJ-61-lentokoneen laivantorjuntaohjuksia, jotka luotiin YJ-6K:n pohjalta.


RCC YJ-61 H-6-ohjustukialuksen siiven alla

YJ-61 ei eronnut ohjausjärjestelmällään paljoa YJ-6K:sta, mutta sillä oli pitkänomainen runko, joka takasi jopa 200 km:n lentoetäisyyden. Jotkut länsimaiset lähteet viittaavat siihen, että lentoetäisyyden kasvu saavutettiin taloudellisemman moottorin käyttöönoton ja uuden polttoainekoostumuksen käytön ansiosta.


RCC С611 Kiinan vallankumouksen sotamuseon näyttelyssä

Kiinalainen YJ-61 ilmasta laivaan -ohjus tarjottiin ulkomaisille ostajille nimellä C611.

Tämän mallisarjan uusin muunnos, nimeltään C611Y, on varustettu uudella ohjausjärjestelmällä, joka on rakennettu solid-state-elementtipohjaan.


RCC С611Y

Lentokoneesta pudotuksen jälkeen ohjus lentää ennalta laaditun ohjelman mukaisesti, vasta viimeisessä osassa aktiivisen tutkahakijan avulla kohteen etsimiseen. 300 kg painavaa taistelukärkeä kantavan ohjuksen nopeus on noin 320 m/s marssiosassa, ja lennon loppuvaiheessa se voi sukeltaa yli 400 m/s nopeudella. Pienin lentokorkeus on 50 metriä.

RCC HY-4


Vietnamin sodan vuosina kiinalaiset asiantuntijat pystyivät tutkimaan yksityiskohtaisesti amerikkalaista miehittämätöntä tiedustelulentokonetta AQM-34 ja kopioimaan siihen asennetun Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A -suihkumoottorin. Myöhemmin tämän turbosuihkumoottorin kiinalaista kloonia, joka tunnetaan nimellä WS-11, käytettiin kiinalaisissa droneissa ja HY-4-laivojen torjuntaohjuksissa.

HY-4-ohjus, jonka laukaisuetäisyys oli jopa 150 km, otettiin käyttöön vuonna 1983, oli yhdistelmä HY-2G-laivantorjuntaohjuksista saatuja ohjaus- ja ohjausjärjestelmiä, joissa on turbosuihkumoottori.


RCC HY-4

Ulkoisesti HY-4 RCC eroaa HY-2G:stä siinä, että siinä on matalampi ilmanotto. HY-4-ohjuksen muunnos, joka oli tarkoitettu vientiin, sai nimityksen C-201W.

HY-4:n paranneltu versio sai nimen HY-41. Kiinalaisen median mukaan HY-41-kompleksin rannikkoohjusosasto voi tuhota kohteita +/- 85° sektorissa, joka laukaisuetäisyydellä 250-300 km lentoprofiilista riippuen mahdollistaa merialueen peittämisen. 14 000 km²:stä.

RCC YJ-63


Toinen versio HY-4-laivantorjuntaohjuksista on ilmailu YJ-63 (C603), joka otettiin käyttöön vuonna 2002. Tämä on Kiinan ensimmäinen ilma-maa-ilma-maa-ohjus, joka on varustettu suihkumoottorilla, joka pystyy osumaan sekä maa- että pintakohteisiin suurella tarkkuudella. Ulkoisesti hän säilytti monia aiempien alusten vastaisten ohjusten mallien ominaisuuksia ja lainasi osittain aluksen laitteita.


RCC YJ-63 H-6-ohjustukialuksen siiven alla

Lennon alkuvaiheessa YJ-63:a ohjataan inertiajärjestelmällä, keskiosassa on korjaus satelliittinavigoinnin avulla ja loppuvaiheessa aktivoituu television ohjausjärjestelmä.


Vuonna 2005 esiteltiin muunnelma raketista, jossa oli radioläpinäkyvä nenäsuoja, jonka alla ilmeisesti on tutkahakija. YJ-63-laivojen vastaisten ohjusten laukaisuetäisyys on 180 kilometriä, mutta aliäänennopeudella tämä erittäin massiivinen ohjus, joka kantaa 500 kg:n taistelukärjen, on haavoittuvainen nykyaikaisille laivojen ilmapuolustusjärjestelmille. Ilmatorjuntajärjestelmien tutkanhavaitsemis- ja ohjausasemien elektronisten vastatoimien järjestämiseksi aluksella on tutka-altistuksen tunnistusvastaanotin, joka sisältää sisäänrakennetun aktiivisen häirintäaseman. Länsimaiset lähteet väittävät, että YJ-63 voidaan varustaa 20-90 kt ydinkärjellä.

Kiinalaisten laivantorjuntaohjusten käyttö P-15:een perustuen


Aiemmin Kiina vei aktiivisesti laivojen vastaisia ​​ohjuksia rannikko-, meri- ja ilmapohjaisista raketimoottoreista. P-15-laivojen vastaisten ohjusten pohjalta luotuja ohjuksia toimitettiin Albaniaan, Bangladeshiin, Egyptiin, Pohjois-Koreaan, Kuubaan, Iraniin, Irakiin, Myanmariin, Sudaniin, Pakistaniin ja Zaireen. Pohjois-Korea ja Iran ovat perustaneet oman laivantorjuntaohjusten tuotannon Kiinan luvalla.

Näitä ohjuksia, jotka tunnetaan lännessä nimellä "Silkworm" (eng. Silk Warm - Silkworm), käyttivät molemmat osapuolet Iranin ja Irakin sodan aikana, ja ne osuivat useisiin tankkereihin, öljynporauslauttoihin ja terminaaleihin.

25. helmikuuta 1991 amerikkalainen taistelulaiva USS Missouri (BB-63) ammuttiin kahdella HY-2G-ohjuksella rannikkokompleksista. Kun amerikkalaisten ja brittiläisten alusten tutkat havaitsivat ohjukset, lämpö- ja tutkan häirintäjärjestelmät aktivoitiin. Ohjusiskun heijastuksen aikana kävi ilmi, että Phalanxin lyhyen kantaman itsepuolustuksen tykistöohjaustutkalaitteet eivät näe ohjuksia, mutta reagoivat vääriin kohteisiin. Fregatti USS Jarrett (FFG-20) 33 mm:n ilmatorjuntatykistä ammutut kuoret osuivat taistelulaivaan Missouri, mutta eivät aiheuttaneet paljon vahinkoa, eikä kukaan loukkaantunut.

Tämän seurauksena yksi laivantorjuntaohjus vietiin ansoilla pois ja putosi mereen, ja toinen ammuttiin alas brittiläisestä HMS Gloucester -hävittäjästä (D96) laukaistulla Sea Dart -ilmatorjuntaohjuksella. Konfliktin päätyttyä julkaistussa irakilaisraportissa kerrottiin, että amerikkalaista alusta oli ammuttu kolme ohjusta. Mutta jos tämä on totta, on hyvin todennäköistä, että kolmas laivantorjuntaohjus meni niin kauas kohteestaan, että amerikkalaisten ja brittiläisten alusten tunnistusjärjestelmät eivät edes huomanneet sitä.

Operaatio Desert Storm aikana amerikkalaiset vangitsivat tai tuhosivat kaikki Faon niemimaalla sijaitsevat Irakin laivojen torjuntaohjukset.


Lokakuussa 1991 30 vangittua ohjusta vietiin Yhdysvaltoihin. Osa vangituista "silkkitoukeista" lähetettiin useisiin tukikohtiin, joissa ne sijaitsevat edelleen eräänlaisina monumentteina. Useita ohjuksia toimitettiin laboratorioihin ja Yhdysvaltain laivaston koeaseistusalueelle China Lakessa testattavaksi ja vastatoimien kehittämiseksi.

Vuonna 1997, toisen Kongon sodan aikana, Zairin joukot ampuivat HY-2-ohjuksia kapinallisasemiin. Melko ennustettavasti vammaisella suuntausjärjestelmällä varustettujen laivojen vastaisten ohjusten käyttö "lentävinä pommeina" ei tuottanut tuloksia.

Vuonna 2003 Irak yritti iskeä kiinalaisia ​​laivantorjuntaohjuksia Kuwaitin maakohteisiin. Ammutuista 16 raketista 15 oli ilmapuolustuksen sieppaama tai putoanut autiomaassa, ja yksi raketti osui kauppakeskukseen Sook Charkin kaupungissa loukkaantuen kaksi ihmistä.

Tällä hetkellä poikkeuksetta kaikki tässä julkaisussa kuvatut ohjukset ovat vanhentuneita. On kuitenkin syytä tunnustaa, että kiinalaiset asiantuntijat onnistuivat puristamaan kaiken, mitä he pystyivät, Neuvostoliiton P-15-laivojen vastaisten ohjusten perusrakenteesta, luoden meri-, ilma- ja maapohjaisten risteilyohjusten rivin. Erilaisten parannusten käyttöönoton ja polttoaine- ja hapetinsäiliöiden kapasiteetin lisäämisen ansiosta oli mahdollista kasvattaa merkittävästi ampumaetäisyyttä. Erilaisten kohdistusjärjestelmien käyttöönotto ei ole vain parantanut melunsietokykyä, vaan myös monipuolistanut käyttömahdollisuuksia eri tarkoituksiin. Erityisesti passiivisten tutkahakijoiden käytön ansiosta tuli mahdolliseksi tuhota työmaa- ja laivojen tutkat.

Ensimmäisen sukupolven kiinalaiset laivantorjuntaohjukset, jotka perustuvat Neuvostoliiton kollegoihin, kävivät läpi itsenäisen kehityspolun. Arkaaisesta ulkonäöstä huolimatta kiinalaiset laivantorjuntaohjukset, jotka on luotu Neuvostoliiton P-15-ohjuksen pohjalta, ovat edelleen käytössä PLA-laivaston rannikkoyksiköiden kanssa. Niitä kuljettavat myös pitkän kantaman pommikoneet. Mutta kiinalaisten sotalaivoilla laivasto vanhat LRE-ohjukset on jo korvattu nykyaikaisilla kiinalaisten ja venäläisten laivojen torjuntaohjuksilla.

Käytöstä poistettuja laivantorjuntaohjuksia muutetaan ilmakohteiksi, jotka on suunniteltu tukemaan ilmapuolustusmiehistön taistelukoulutusta ja uusien ilmatorjuntajärjestelmien testaamista.

Jatkuu ...
Kirjoittaja:
Tämän sarjan artikkelit:
Sotilastekninen yhteistyö länsimaiden ja Kiinan välillä ilmailun ja ilmatorjuntaohjusten alalla
Sotilastekninen yhteistyö lännen ja Kiinan välillä taisteluilmailun alalla
Länsimaiset taisteluhelikopterit Kiinaan
Kiinan MANPADS kopioitu ulkomaisista näytteistä
13 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. dzvero
    dzvero 20. joulukuuta 2022 klo 07
    +7
    Kiitos mielenkiintoisesta artikkelista! On todellakin vaikuttavaa, kuinka kiinalaiset puristavat maksimin irti muinaisista rakenteista. Esimerkiksi sama Tu-16.
    1. Kote Pane Kohanka
      Kote Pane Kohanka 20. joulukuuta 2022 klo 19
      +4
      Kuten aina, laadukas ja mielenkiintoinen artikkeli! Suuret kiitokset Sergeylle, olen vain pahoillani, että löysin aikaa lukea se illalla!
  2. Lentäjä_
    Lentäjä_ 20. joulukuuta 2022 klo 08
    +5
    Kuten tavallista, hyvä arvostelu. Kunnioitus kirjoittajalle! Odotan innolla uusia postauksia.
  3. Passeur
    Passeur 20. joulukuuta 2022 klo 10
    +3
    Lisäksi Kiina sai ohjusten teknisen dokumentaation, joka mahdollisti niiden tuotannon käynnistämisen Nanchangin lentokonetehtaalla nro 320.

    Polku asiakirjojen vastaanottamisesta vuonna 1959 kiinalaisten massatuotannon aloittamiseen kesti kahdeksan vuotta.
  4. zenion
    zenion 20. joulukuuta 2022 klo 14
    -6
    Aluksi kaikki keksittiin Venäjällä, ja sitten se hajaantui ympäri maailmaa. On yllättävää, että ukrainalaiset, eivät venäläiset, kaivoivat ensimmäisenä Mustanmeren, mutta tämä voidaan korjata nopeasti, jos Dnepr-joki aloitetaan paikasta, josta Rus alkoi. Ja mitä valitettavaa siinä on!
  5. wanna
    wanna 20. joulukuuta 2022 klo 17
    +1
    Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A moottori. Myöhemmin tämän suihkuturbiinimoottorin kiinalainen klooni, joka tunnetaan nimellä WS-11


    Vuonna 1986 Kiina alkoi kopioida ukrainalaista AI-222-25-turbiinimoottoria, uusi malli sai nimen WS-11.
    1. Deon 59
      Deon 59 20. joulukuuta 2022 klo 19
      -1
      Vuonna 1986 oli Neuvostoliiton AI-222-25-moottori.
    2. Passeur
      Passeur 20. joulukuuta 2022 klo 22
      0
      turbosuihkumoottori Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A. Myöhemmin tämän suihkuturbiinimoottorin kiinalaista kloonia, joka tunnettiin nimellä WS-11, käytettiin kiinalaisissa droneissa ja laivojen torjuntaohjuksissa HY-4

      Pelkkä tekninen virhe. WC-11:n sijasta artikkelissa olisi pitänyt kirjoittaa WP-11, joka on Teledyne CAE J69 -klooni, joka puolestaan ​​on Turbomeca Marborén klooni.
      1. Kommentti on poistettu.
    3. wanna
      wanna 21. joulukuuta 2022 klo 11
      +1
      Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A Kiinassa on mielenkiintoisia tarinoita

      Pudonneen lentokoneen hylkyjen joukossa oli jalkapallon kokoinen pallomainen teräskapseli, joka oli yhdistetty kanavalla neljään ULTRA-moottorin pakoputkeen halkaisijaltaan noin 10 mm:n suoraan putkeen, joten tämä kapseli luokiteltiin myös moottorin roskat, jotka ovat analyysimme kohteena.

      Kiinan ilmavoimat ovat erityisen kiinnostuneita tästä teräskapselista korkean energian polttoaineena, jota käytetään lisäämään lentokoneen nostovoimaa. Koska päähävittäjämme nostokorkeus oli tuolloin noin 17 km ja tämä korkealla sijaitseva miehittämätön tiedustelukone lensi yleensä 20 km:n korkeudessa, käyttikö moottori korkean energian polttoainetta, ja jos oli, niin mikä oli sen koostumus. tämä polttoaine?

      Lähetimme loput nesteestä terässäiliöstä Kiinan tiedeakatemian kemian instituuttiin Dalianissa kuljetuslentokoneella ja olimme erittäin pettyneitä, kun analyysi osoitti, että neste ei ollut polttoaine, saati korkeaenerginen polttoaine. , mutta yleisin väkevä rikkihappo.

      Miksi ruiskuttaa väkevää rikkihappoa moottorin pakoputkeen?

      Tutkinnan jälkeen todettiin, että väkevän rikkihapon pakoputkisumutusta käytetään yleisesti lentonäytöksissä savun vapauttamiseen, ja ilmavoimat havaitsivat, että lentokone oli saapunut Kiinan ilmatilaan pyrstössä näkyvä savupilvi, joka havaittiin helposti maasta. henkilöstöä.

      Miksi tällainen lentokone vetäisi savua tunkeutuessaan valtionrajalle, ja mikä oli sen tarkoitus? Analyysin jälkeen uskomme, että savuveto voi olla tapa vähentää peräsuuttimesta tulevan kaasun infrapunaenergiaa.

      Mysteeri ratkesi, amerikkalaiset droonit pelkäsivät osuvansa sotilaslentokoneisiin infrapunaohjatuilla ilma-ilma-ohjuksilla, mutta Kiinan ilmavoimien ammuttua niistä kolme alas amerikkalaiset joukot havaitsivat, että savun vetäminen ja edelleen ampuminen alas ei toiminut, joten emme koskaan löytäneet tätä salaperäistä pallomaista kapselia monien myöhemmin pudonneiden lentokoneiden hylystä.
  6. villikissa
    villikissa 21. joulukuuta 2022 klo 12
    +2
    hi
    Kuten aina, mielenkiintoinen artikkeli!
    Ulkomaisten asiantuntijoiden mielipide muuttui dramaattisesti sen jälkeen, kun Neuvostoliiton P-15-laivantorjuntaohjuksia käytettiin menestyksekkäästi arabien ja Israelin välisen aseellisen konfliktin aikana vuonna 1967, mikä myöhemmin aiheutti todellisen "laivaston ohjusbuumin".

    IMHO, jos ymmärsin oikein israelilaisten muistot, niin tuhoaja Eilatin tarinasta tuli järkytys ja yllätys.
    Muita "ohjussotaa" jatkettiin pienten alusten (lähinnä veneiden) osallistuessa, ja sitten tuli selväksi ohjustemme ominaisuus - optimoitu suurten kohteiden (taistelulaiva - lentotukialus) tuhoamiseen, ohjukset eivät voineet osua suhteellisen pieniin veneisiin. Löysin kuvan harjoituksista kohdelaivalla (matalasivuinen verkko, johon ohjukset osuivat), IMHO "verkon tappion korkeus" on vielä liian iso veneille. Lisäksi israelilaiset muodostavat vääriä kohteita, myös liikkuvia, helikopterien avulla.

    480 kiloa painava korkean räjähteen kumulatiivinen taistelukärki takasi hävittäjäluokan sotalaivojen luotettavan tappion.
    eikö kenelläkään hyvistä ihmisistä ole kuvaa? Törmäsin vain hyvin ehdolliseen piirustukseen, jossa taistelukärki oli kuvattu yhdellä kumulatiivisella suppilolla, joka oli suunnattu "alas" suhteessa lentosuuntaan.
    Muuten, valokuva Exocet-kärjestä "vaeltelee" Internetissä - jotain pallomaista wassat , jossa on useita eri suuntiin suunnattuja suppiloita....

    Ja ehkä kiinalaisten ohjusten tilillä on enemmän osumia kuvattujen lisäksi:
    "14. heinäkuuta 2006 kello 8 Hizbollahin militantit ampuivat kiinalaisen YJ-30 (C-16) -laivojen vastaisen risteilyohjuksen Khanit-korvettia kohti, joka oli vain 82 kilometrin päässä Libanonin rannikolta. Seurauksena neljä ryhmän jäsentä sai surmansa."

    1. lokakuuta 2016 verkkoon ilmestyi video, jossa huthit Mokhan sataman alueella Punaisellamerellä osuivat Yhdistyneiden arabiemiirikuntien hallituksen vuokraamaan HSV-2 Swiftiin. osallistua Jemenin merisaartoon ja kuljettaa joukkoja laivantorjuntaohjuksella (mahdollisesti "Nur" Myöhemmin ilmestyi myös kuvia täysin palaneesta katamaraanista. "Noor on sarja iranilainen risteilyalustorjuntaohjus, jossa on ARGSN ja matala lentoprofiili, kopio kiinalaisesta C-802:sta, joka on Iranin massiivisin laivantorjuntaohjus."
    On mahdollista, että iranilaisilla / kiinalaisilla silkkiäistoukilla on edelleen osumia, mutta tarkempaa tietoa en löytänyt.
    Vai olenko "eteenpäin isät helvetissä" kiivetä tuntea ja C802:sta tulee toinen artikkeli?!
    1. Bongo
      21. joulukuuta 2022 klo 13
      +3
      Tervetuloa!
      Lainaus Wildcatilta
      tulee toinen artikkeli C802:sta ?!

      Se tulee olemaan, mutta ei liian yksityiskohtaisesti, kuten muista "kiinalaisista laivojen torjuntaohjuksista". On hyvä huomioida, että C802:sta tulisi tehdä erillinen julkaisu.
      1. villikissa
        villikissa 21. joulukuuta 2022 klo 21
        +1
        hi
        Olit muuten oikeassa. Siitä on 2 kuukautta ja päätös on tehty.
        Viime aikoina Patriotsin toimittamisen todennäköisyys Ukrainaan näytti nollalta. Mutta Yhdysvaltojen viimeaikaisten tapahtumien valossa äänet kovenevat tarpeesta toimittaa Kiovalle nykyaikaisimmat ilma- ja ohjustentorjuntajärjestelmät osana Lend-Lease-sopimusta.
        https://topwar.ru/203035-sovremennye-zrk-srednej-i-bolshoj-dalnosti-dlja-ukrainy.html

        "Yhdysvallat lähettää Patriot-ilmapuolustusjärjestelmiä Ukrainaan osana uutta sotilasapupakettia
        Yhdysvaltain presidentti Joe Biden allekirjoitti muistion sotilaallisen avun myöntämisestä Ukrainalle enintään miljardin dollarin arvosta, ja vastaava asiakirja on julkaistu Valkoisen talon verkkosivuilla. Ulkoministeri Anthony Blinken ilmoitti, että Patriot-ilmapuolustusjärjestelmät lähetetään Kiovaan osana uutta sotilasapupakettia.
        "https://news.mail.ru/politics/54389392/?frommail=1&utm_partner_id=705
        1. Bongo
          22. joulukuuta 2022 klo 05
          +2
          Lainaus Wildcatilta
          Olit muuten oikeassa. Siitä on 2 kuukautta ja päätös on tehty.
          Viime aikoina Patriotsin toimittamisen todennäköisyys Ukrainaan näytti nollalta. Mutta Yhdysvaltojen viimeaikaisten tapahtumien valossa äänet kovenevat tarpeesta toimittaa Kiovalle nykyaikaisimmat ilma- ja ohjustentorjuntajärjestelmät osana Lend-Lease-sopimusta.
          https://topwar.ru/203035-sovremennye-zrk-srednej-i-bolshoj-dalnosti-dlja-ukrainy.html

          On helppo tehdä ennusteita, kun näet trendejä, etkä kuitenkaan ole vastuussa ennusteistasi.