Kolonni ukrainalaisia panssaroituja ajoneuvoja. "BTR APU" - Sisu-ajoneuvot. NM DPR:n videokehys
Muutama kuukausi sitten Suomi luovutti ilman ennakkoilmoitusta ja salassa joukon Sisu XA-180 -panssarivaunuja Kiovan hallinnolle. Pian tällaista tekniikkaa alettiin käyttää taisteluissa - ja se kärsi ennustettavasti tappioita. Tähän mennessä useiden tällaisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten tuhoutumisesta tiedetään luotettavasti, ja ainakin yhdestä hyvässä kunnossa olevasta on tullut palkinto. On selvää, että Sisun tuhoaminen jatkuu, ja sitä yksinkertaistavat tietyt ominaiset tekijät jossain määrin.
Salainen apu
Suomi ei ole virallisesti ilmoittanut suunnitelmistaan siirtää XA-180 panssarivaunuja Ukrainaan. Tällaisia varusteita kuitenkin toimitettiin, ja nimeämätön määrä panssaroituja miehistönkuljetusaluksia siirrettiin tarvittavalla salassa.
Suomalaisten panssaroitujen ajoneuvojen ilmestyminen Ukrainaan tuli tunnetuksi syyskuun puolivälissä, kun ne olivat jo aseistettujen kokoonpanojen käytössä. Ukrainan resursseihin on ilmestynyt valokuvia ja videoita, joissa näkyy uusia laitteita parkkipaikalla ja marssilla. Vastaanotettujen autojen lukumäärää ei jälleen määritetty, ja kehyksessä oli samanaikaisesti enintään neljä yksikköä.
Jo syyskuun lopussa ilmestyi ensimmäiset raportit yrityksistä torjua tällaisten laitteiden käyttöä. Yhdellä rintamalla nähtiin useita Sisuja, mutta he eivät osallistuneet suoraan taisteluun. Myöhemmin eri kanavien kautta tuli uusia raportteja XA-180:n esiintymisestä tietyillä alueilla. Kävi selväksi, että lähitulevaisuudessa tulee olemaan uutiset ja tällaisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten tuhoamisesta.
Tekniikka tykistön hyökkäyksen kohteena. NM DPR:n videokehys
Ensimmäiset tappiot
DPR:n kansanmiliisin lehdistöpalvelu julkaisi 24. lokakuuta mielenkiintoisen videon, joka osoitti epäonnistuneesta yrityksestä käyttää panssaroitua miehistönvaunua XA-180 taistelussa, joka päättyi tappioihin. Tiedustelu-UAV kuvasi liikkuvan kolonnin useista vihollisen panssaroiduista ajoneuvoista, mm. kolme suomalaista panssarivaunua. Pää Sisu räjähtää liikkeen aikana osumasta, oletettavasti tykistöammun vaikutuksesta. Seuraava ammus tyrmäsi toisen panssaroidun ajoneuvon. Kahden jäljellä olevan XA-180:n miehistöt kiiruhtivat pakenemaan vaaralliselta alueelta.
Pian avoimiin lähteisiin ilmestyi valokuvia haaksirikkoutuneesta panssaroidusta miehistönvaunusta. Ne osoittavat, että yksittäinen kuori tunkeutui auton panssariin ja räjähti sen sisällä. Räjähdys tyrmäsi lasit ja ovet, heitti pois aseistuksen sekä repeytyi ja taipui rungon kattoa. Objektin sisäistä tilaa ei näytetä, mutta se on melko selkeä. Miehistöllä ei ollut mahdollisuutta selviytyä, ja panssaroitu miehistönkuljetusvaunu on korjauskelvoton.
Puolustusministeriö ilmoitti 12. marraskuuta, että ukrainalaisen yrityksen taktinen ryhmä yritti hyökätä siirtokunnan alueella aattona. Svatovo. Epävirallisista lähteistä tuli tiedoksi, että tätä yhteyttä käytettiin säiliöt, useita jalkaväen taisteluajoneuvoja ja kolme panssaroitua miehistönkuljetusalusta XA-180. Orlan-10 UAV:n avulla Venäjän armeija havaitsi tällaisen hyökkäyksen ja aloitti tykistöiskun. Ammukset tuhosivat useita panssaroituja ajoneuvoja, mm. yksi panssarivaunu "Sisu". Valokuva- ja videomateriaalia tämän lakon tuloksista ei ole vielä esitetty.
Joulukuun alussa tuli ensimmäistä kertaa tietoon koko auton ottaminen pokaaliksi. Valokuva venäläisestä sotilasta suomalaisen panssarivaunun taustalla on julkaistu. Esitetyssä taisteluajoneuvossa ei ole merkittäviä ulkoisia vaurioita, mutta siinä on rengasrikko. On huomionarvoista, että XA-180, kuten muutkin pyörälliset panssaroidut ajoneuvot, voi jatkaa liikkumista vastaavilla vaurioilla. Mutta tuntemattomalla ukrainalaisella yksiköllä oli niin kiire vetäytyä, etteivät he käyttäneet tätä tilaisuutta hyväkseen.
Romutuneet panssaroidut ajoneuvot palavat, loput lähtevät. NM DPR:n videokehys
Näin ollen tiedetään luotettavasti, että tähän mennessä ukrainalaiset joukot ovat menettäneet useita suomalaisia panssarivaunuja. Kuten raportoitu, suurin osa tällaisten laitteiden tappioista joutuu venäläisten tykistöjen tuleen. Lisäksi ainakin yhdestä hyväksyttävässä kunnossa olevasta "Sisusta" tuli pokaali. On selvää, että tällaisten laitteiden toiminta ja taistelukäyttö jatkuvat - ja uusia tappioita tai palkintoja tulee.
Tekniikka menneisyydestä
Tulevan XA-180:n kehitti suomalainen Sisu Auto 1980-luvun lopulla tuon ajan vaatimusten mukaisesti. Vuonna 1984 aloitettiin kokeellisten laitteiden testaus, ja vuonna 1300 valmis panssaroitu miehistönvaunu siirtyi Suomen armeijan palvelukseen. Tuotanto jatkui XNUMX-luvun alkuun saakka, jolloin n. XNUMX panssaroitua ajoneuvoa useilla muunnelmilla. Suurin osa heistä tuli Suomen armeijaan, loput lähetettiin ulkomaisille ostajille.
XA-180 on pyörällinen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, jonka taistelupaino on vähintään 13,5 tonnia ja joka kykenee kuljettamaan kahta miehistön jäsentä ja vähintään 16 laskuvarjovarjomiestä. Kone on rakennettu kolmiakseliselle alustalle ja siinä on modifikaatiosta riippuen dieselmoottori, jonka teho on vähintään 235 hv. Maalla saavutetaan yli 100 km/h nopeuksia. Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu kelluu ja on varustettu vesitykillä.
Runko on hitsattu jopa 12 mm paksuisista osista, mikä suojaa vain luodeilta ja sirpaleita vastaan. Päivitetyissä malleissa käytettiin tehokkaampaa suojausta. Panssaroidun miehistönkuljetusaluksen vakioaseistus on raskas konekivääri tornissa. Ampujalla voi olla suoja tornin muodossa ilman kattoa.
Tuhoutuneita jalkaväen taisteluajoneuvoja ja panssarivaunuja XA-180. Kehys TV-kanavan "Zvezda" reportaasista
Sisu-panssarivaunu oli ilmestymishetkellään hyvä nykyaikainen jalkaväen ajoneuvo. Paljon on kuitenkin muuttunut viimeisten 40 vuoden aikana, ja nyt tällaiset varusteet taistelukentällä kohtaavat lisäriskejä. Ukrainan viimeaikaiset tapahtumat vahvistavat yleensä tällaisten uhkien olemassaolon.
Riskitekijät
On huomattava, että raportit XA-180:n läsnäolosta taistelualueella ovat melko harvinaisia - toisin kuin tiedot muista ulkomaisista näytteistä. Sama koskee heidän menetyksiään koskevia tietoja. Tämä voi tarkoittaa rajoitettua tarjontaa ja pientä määrää suomalaisia laitteita käytössä. Siitä huolimatta saatavilla olevien tietojen avulla voimme tehdä joitain johtopäätöksiä ulkomaisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten mahdollisuuksista ja ongelmista.
Suomalaisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten kerrotaan kärsivän tappioita pääasiassa tykistötulista. Kuuluisa lokakuun video näyttää tuloksen suorasta osumasta sellaiseen kohteeseen. On todennäköistä, että muihin panssaroituihin ajoneuvoihin osui ilman suoraa osumaa. XA-180:lla on muodollisesti pirstoutumista estävä panssari, mutta suuren kaliiperin ammusten tai ohjusten iskevät elementit eri tekijöistä riippuen pystyvät tunkeutumaan tällaiseen suojaukseen tietyin seurauksin.
On selvää, että Sisut kohtaavat myös muita venäläisiä aseita, panssaroiduista pienikaliiperisista tykeistä ohjattuihin ohjuksiin ja vaeltaviin ammuksiin. Kaikissa tapauksissa saatavilla oleva haarniska, joka täytti kaukaisen menneisyyden standardit, on riittämätön.
Itsepuolustusta ja jalkaväen tukea varten panssaroidulla miehistönkuljetusaluksella on vain raskas konekivääri. Sellainen ase ei kaikissa tilanteissa pysty taistelemaan edes Venäjän armeijan käytettävissä olevia kevyitä panssaroituja ajoneuvoja, puhumattakaan tehokkaammista suojausajoneuvoista. Lisäksi konekivääri on tehokkaan tulietäisyyden osalta huonompi kuin panssaroitujen miehistönkuljetusalusten ja jalkaväen taisteluajoneuvojen aseistus. Tehokkaampien ja pitkän kantaman aseiden asentaminen ei ole poissuljettua, mutta sillä ei ole perustavaa laatua olevaa vaikutusta.
Trophy Sisu. Valokuvasähkö / "Sithin kulma"
Valokuva kokonaisesta panssaroidusta miehistönkuljetusvaunusta viittaa siihen, että auto oli juuttunut läpäisemättömyyteen, he eivät voineet vetää sitä ulos ja siksi hylkäsivät sen. Jos tämä versio on totta, käy ilmi, että XA-180:lla on rajoitettu liikkuvuus ja maasto-ominaisuudet. Vain yhden pyörän läpimurto heikensi vakavasti auton parametreja, eikä hän voinut lähteä itse.
On huomattava, että viime viikkoina on säännöllisesti raportoitu ukrainalaisten kokoonpanojen ongelmista pyörillä varustettujen ajoneuvojen kanssa. Syksyllä oli odotettavissa mutaa ja pyöräajoneuvoja mm. ulkomailla valmistettuja, heillä on vakavia ongelmia. Liikkumisrajoitukset tekevät ajoneuvoista helpommin kohdistamisen, ja jumissa olevat ajoneuvot on usein hylättävä.
On kummallista, että ukrainalaiset muodostelmat eivät itse asiassa pysty ratkaisemaan nykyisiä ongelmia ulkomaisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten suojelun ja liikkuvuuden suhteen. Suojaustasoa voidaan teoriassa nostaa yleiskuluvarauksella, mm. erilaisia käsityön "moduuleja". Tällaiset varat kuitenkin lisäävät koneen massaa ja vaikuttavat negatiivisesti sen liikkuvuuteen - jo nyt riittämättömästi. Massan kasvun kompensoimiseksi ja ajokyvyn parantamiseksi voimalaitos on vaihdettava, mutta tällainen päivitys on yksinkertaisesti mahdotonta nykyisissä olosuhteissa.
Yleisiä ongelmia
Syyskuussa Ukrainalle luovutetut suomalaisvalmisteiset panssarivaunut pääsivät nopeasti taistelualueelle ja osallistuivat taisteluihin. Melkein välittömästi he kohtasivat tyypillisiä ongelmia - ja tämän seurauksena oli jo tappioita. Negatiiviset tekijät säilyvät tai jopa voimistuvat, minkä vuoksi tilanteen jatkokehitys kokonaisuutena on ennakoitavissa. Sisun tappiot jatkavat kasvuaan, kunnes tämän tyyppiset ajoneuvot loppuvat.
On huomattava, että paitsi XA-180-panssarivaunulla ei ollut teknisiä ja toiminnallisia ongelmia. Ukraina sai joukon muita ulkomaisia taisteluajoneuvoja, joissa oli riittämätön suoja, rajoitettu tulivoima ja muita puutteita. Ja ne kaikki luonnollisesti täydentävät panssaroitujen ajoneuvojen tappioluetteloa.