Sotilaallinen arvostelu

Nostovoima "MiG"

16
Venäjän lentokoneyhtiö "MiG" lisää nykyaikaisten hävittäjien sarjatuotantoa



Tuotannon lisäys toteutetaan ulkomaisten asiakkaiden ja Venäjän puolustusministeriön edun mukaisesti. Pystyimme varmistamaan tämän valtionduuman puolustuskomitean ulkopuolisessa kokouksessa Lukhovitsyssä lähellä Moskovaa.

Neuvostoaikaisen MiG Corporationin tuotantokompleksi oli suunniteltu tuottamaan satoja hävittäjiä vuodessa, mutta 2000-luvun alkuun mennessä yritys oli käytännössä lopettanut uusien lentokoneiden kokoamisen. Nykyään Lukhovitsyn tehdas kokee uudestisyntymisen, joka liittyy uusien tekniikoiden kehittämiseen ja lentokoneiden tuotannon lisääntymiseen. Tulevaisuudessa siitä tulee Venäjän Euroopan osan nykyaikaisin täyden kierron lentokonetehdas. Jotkut kaupat ovat edelleen täynnä vihreitä sorveja. Mutta lähellä, seinän läpi, on aivan erilainen kuva: puhdas työpaja, uusimmat digitaaliset robottikoneet, jotka käsittelevät tulevien lentokoneiden yksityiskohtia. Nuoret työntekijät merkkihaalareissa.

MiG:n tuotannon laajamittainen uudistaminen liittyy uuden MiG-29K/KUB- ja MiG-29M/M2-hävittäjäperheen sekä lupaavan 4++-sukupolven MiG-35-hävittäjän luomiseen. Kaikille näille koneille on yhteistä se, että ne on suunniteltu uudeksi alustaksi, jolla on suuret mahdollisuudet lisätä taistelukykyä pitkällä aikavälillä perustuen viidennen sukupolven lentokoneisiin luontaisten teknologioiden käyttöön. Uudet hävittäjät ovat ulkonäöltään samanlaisia ​​kuin klassinen MiG-29. Nämä ovat kuitenkin täysin uusia hävittäjiä, joiden rungon suunnittelussa, laivavarusteissa sekä tuotannossa käytetyissä materiaaleissa on tehty suuria muutoksia.

- Komposiitit muodostavat noin 15% koko rungon pinnasta, - selittää yksi yrityksen työntekijöistä poimiessaan helposti vaikuttavan osan hävittäjän siivestä työpöydältä. ”Se on kaksi kertaa kevyempi kuin lentokoneen alumiini ja viisi kertaa kevyempi kuin teräs. Samalla se on suuruusluokkaa vahvempi kuin he. Komposiittien käyttö on vähentänyt merkittävästi uusien koneiden kuivapainoa.

Säästöt menivät taistelukuorman ja polttoaineen lisäämiseen. Jos klassinen MiG-29 pystyi kantamaan 2,5 tonnia jousituksia, niin laivan MiG-29K - 4,5 tonnia ja lupaava MiG-35 - yli 6 tonnia. Uusien MiGien sisäsäiliöihin mahtuu lähes puolitoista kertaa enemmän polttoainetta. Lisäksi lentokone sai lennon aikana tankkausjärjestelmän, joka yhdessä uusien ilma-maa-ohjusten kanssa mahdollistaa aiemmin vain pommikoneille tarjottujen tehtävien ratkaisemisen.

MiG:n sisäiset muutokset ovat paljon konkreettisempia. Esimerkiksi MiG-29K/KUB:ssa siipien mekanisaatiota on muutettu vakavasti, minkä ansiosta lentokone pystyi nousemaan lyhennetyllä nousukiidolla ja laskeutumaan pienemmällä laskunopeudella. "Lasiohjaamon" periaate on täysin toteutettu hävittäjässä. Analogisten laitteiden sijaan - digitaalinen. Kaikki merkinnät näkyvät värillisillä nestekidenäyttöillä. Säätötankojen sijasta - elektroninen ohjausjärjestelmä. Lännessä sitä kutsutaan myös fly-by-wire (lentäminen langalla).

Lentokoneen varustelu on avoin arkkitehtuuri, jonka avulla voidaan nopeasti lisätä lentokoneen kykyjä integroimalla uusia järjestelmiä ja aseita. Siellä on nykyaikainen tutka "Zhuk-ME", uusimmat elektroniset-optiset valvonta- ja havaintojärjestelmät. Selviytymiskyky taistelussa on parantunut merkittävästi varkainteknologian elementtien käyttöönoton ja aluksella olevan puolustuskompleksin kykyjen parantamisen ansiosta ohjusten laukaisun havaitsemis- ja lasersäteilytysjärjestelmien asennuksen ansiosta.

RD-33MK-moottorit ovat huomattavasti paranneltu versio RD-33:sta, jotka asennettiin klassisiin MiG-29-koneisiin. Moottoreiden hienostuneisuuden ansiosta niiden teho kasvoi 8 %, otettiin käyttöön moderni FADEC-digitaalinen ohjausjärjestelmä.

MiG-29K/KUB/M/M2-perheen lentokoneissa on toinen ominaisuus, joka tekee niistä houkuttelevampia asiakkaille. Klassinen MiG-29 on suunniteltu 2500 lentotunnille ja 20 vuoden käyttöikään. Uudet MiG:t voivat palvella loputtomasti, ja resurssi on kasvanut 6000 2,5 lentotuntiin. Lisäksi lentotunnin hinta on alentunut lähes XNUMX-kertaiseksi.

MiG-29K/KUB läpäisi menestyksekkäästi vaikeat kokeet lentotukialuksilla "Admiral Kuznetsov" ja "Vikramaditya" sekä merellä ilmailu Intia. RAC "MiG" julkaisee niitä kasvavassa tahdissa. Vuonna 2011 yhtiö luovutti asiakkaalle 12 lentokonetta, vuonna 2012 on tarkoitus valmistaa 24 lentokonetta. Ja tulevaisuudessa yhtiön pääjohtajan Sergei Korotkovin mukaan tuotantonopeutta on tarkoitus nostaa 36 hävittäjään vuodessa.

"Minusta tuntuu, että olemme jonkin verran ihastuneet siihen, että toimitimme niin paljon MiG-koneita ulkomaisille asiakkaille, että on aika aseistaa oma armeijamme", duuman puolustuskomitean puheenjohtaja Vladimir Komojedov valitti vitsailevasti tarkastettuaan tuotantoa. .

Sergei Korotkov totesi, että tämä toive on jo toteutumassa. Yhtiö on jo aloittanut MiG-29K/KUB:n tuotannon Venäjän laivaston laivaston ilmailulle maaliskuussa 2012 allekirjoitetun sopimuksen mukaisesti. Kaikki lentokoneen kehittämiseen liittyvät tekniset ongelmat on jo ratkaistu.

- Olemme saaneet laivan testauksen toisen vaiheen päätökseen. Olemme saaneet sen valmiiksi. Valtion asiakas allekirjoitti pöytäkirjan, jossa todettiin, että olemme saaneet tämän työn valmiiksi, emmekä enää tarvitse laivaa jatkokokeisiin, Sergei Korotkov korosti.

MiG-29K/KUB:n merikokeilujen aikana saavutetut onnistumiset kuvastavat täydellisesti MiG:n yleistä tilannetta, joka on kaikilta osin yksi alan johtavista asemista. MiG-29K / KUB:n pohjalta on luotu ja massatuotannossa kenttäpohjaisia ​​hävittäjiä: yksipaikkainen MiG-29M ja kaksipaikkainen MiG-29M2. Jälkimmäisen sarjaversio vuonna 2012 esiteltiin menestyksekkäästi Kazakstanissa, Serbiassa ja Slovakiassa. Venäjän ilmavoimien 100-vuotisjuhlassa yleisö näki MiG-29M2:n yhteislennolla viidennen sukupolven hävittäjä PAK FA:n kanssa. Tulevaisuudessa ilmestyy toinen uutuus - MiG-35 -hävittäjä - monitoiminen venäläinen 4 ++ -sukupolven hävittäjä.

Sen aseistus sisältää uusimman Zhuk-AE aktiivisen vaiheistetun tutkan. MiG-35:n koelennoilla uudella ilmatutkalla sen kaikkia toimintatapoja ilma- ja maakohteita vastaan ​​testattiin sekä takapuoliskolla että lähitaistelussa. Tutka havaitsi ja ohjasi kolme ilmakohdetta 148 kilometrin etäisyydeltä. Joka vahvisti täysin sen noudattamisen nykyaikaisten - taktisten ja teknisten vaatimusten mukaisesti, mukaan lukien onnistunut ilma-ilma-ohjuksen ampuminen. Vahvistettuaan, että hävittäjän taistelusuorituskyky tuo sen lähemmäksi viidennen sukupolven malleja. Sergei Korotkovin mukaan näiden ajoneuvojen hankinta sisältyy jo valtion aseistusohjelmaan vuoteen 2020 asti. Ja se toimitetaan taisteluyksiköille vuodesta 2014 alkaen.

"On auto, se on valmis, melko älykäs ja osaava, moderni", duuman puolustuskomitean puheenjohtaja Vladimir Komojedov vahvisti.

Asiantuntijoiden mukaan uudet MiG-koneet ovat taistelukyvyltään, lentosuorituskyvyltään ja toiminnallisilta ominaisuuksiltaan vähintään yhtä hyviä kuin nykyaikaiset ulkomaiset 4+- ja 4++-sukupolvien hävittäjät, jotka ovat massatuotettuja ja tulevat Unitedin palvelukseen. osavaltiot (F / A -18E / F) ja Länsi-Euroopan osavaltiot ("Rafal", "Typhoon", "Gripen"). Ja tehokkuuden ja kustannussuhteen suhteen MiG-29K/KUB/M/M2 on yksi lupaavimpia ehdotuksia maailmanmarkkinoilla. Lisäksi tilanteessa, jossa Mirage 2000:n tuotanto lopetetaan ja F-16-hävittäjän odotettu vetäytyminen markkinoilta, venäläisillä lentokoneilla ei yksinkertaisesti ole länsimaisia ​​kilpailijoita halpojen kevyen/keskiluokan hävittäjien markkinarakossa.

MiG Corporationin edustajien mukaan IVY-maiden ja Etelä-Euroopan asiakkaat ovat kiinnostuneita MiG-29M / M2:sta. Intia, saatuaan 16 MiG-29K / KUB:ta, tilasi vielä 29 tällaista hävittäjää. Saman Intian yhteydessä MiG on toteuttamassa sopimusta 63 intialaisen MiG-29:n modernisoinnista MiG-29UPG-standardin mukaisesti. Sen puitteissa lentokoneisiin asennetaan Zhuk-ME-tutkat, jotka pidentävät hävittäjien käyttöikää vielä 20 vuodella. Konsernin vientitilauskanta MiG:lle on jo 4,4 miljardia dollaria, ja sen kasvulle on hyvät näkymät.

Lukhovitsyn tuotannon modernisointi osoittaa, että yhtiö aikoo taistella vakavasti paitsi ulkoisten, myös sisäisten asiakkaiden puolesta. MiG-29K / KUB -kantajiin perustuvan hävittäjäohjelman toteutuksen onnistuminen antaa meille mahdollisuuden toivoa laivaston säilymistä laivasto ainoa lentokonetta kuljettava risteilijä "Admiral Kuznetsov" ja sen taistelupotentiaalin merkittävä kasvu. Uudet lentotukialustaiset hävittäjät pitävät jatkosuunnitelmat lentotukialustan luomisesta Venäjälle loogisina. MiG-29M/M2 säilyttää kevyiden hävittäjien maaryhmän. Ja MiG-35:n ulkonäkö tuo sen taistelukyvyn suhteen lähelle viidennen sukupolven hävittäjiä.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://nvo.ng.ru/armament/2012-11-02/11_mig.html
16 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Paha tatari
    Paha tatari 6. marraskuuta 2012 klo 09
    +4
    Lopulta kaikki kävi selväksi MiG: stä ...
    Ja se oli yksi sumu ja pahaenteinen Pogasyan, jonka väitettiin lobbaavan Su...
    1. dimanf
      dimanf 6. marraskuuta 2012 klo 10
      0
      Lainaus: Paha tatari
      synkkä Pogasyan


      hyvin sanottu.
      tämä gov nuk on superjetin vuoksi valmis pilaamaan kaikki muut siviili-ilmailun projektit.
    2. klimpopov
      klimpopov 6. marraskuuta 2012 klo 11
      +3
      No, hoidamme joitain heistä, lamautamme toisia, pian ei ole kilpailua ollenkaan... Olen erittäin iloinen MiG:stä, loppujen lopuksi tuotemerkistä, mutta Su ja muut eivät ole vähäisempiä tuotemerkit...
      1. hullu roma
        7. marraskuuta 2012 klo 16
        0
        Mig on tunnetuin tuotemerkki. Jopa Brasiliassa kaikki tyhmät tietävät MiG-29:n, tämän mallin sotilas
      2. igor.borov775
        igor.borov775 10. marraskuuta 2012 klo 04
        0
        Normaalisti SU:lla on myös suuri tilaus,
    3. igor.borov775
      igor.borov775 10. marraskuuta 2012 klo 04
      -1
      Hyvät herrat, yksi ominaisuus, 29 siinä oli alun perin säädetty mahdollisuus modernisointiin ja lähelle 5. sukupolvea, Ja SU-27 on käytännössä valinnut mahdollisuudet, Ei ihme, että kaikki aloittivat uudella SU-30-autolla, koko lisälinja lähtee siitä,
      1. costello 2004
        costello 2004 3. joulukuuta 2012 klo 14
        -1
        vain ihmeellistä tietoa mistä? nenäkirjoista?
    4. costello 2004
      costello 2004 3. joulukuuta 2012 klo 14
      -1
      On aika lähettää hetket kaatopaikalle, he eivät voi luoda mitään uutta, he voivat vain muokata vanhaa. miksi niitä tarvitaan tällaisessa tilanteessa? Lisäksi siellä on Su, joka osaa ainakin kopioida varkain
  2. Lavrik
    Lavrik 6. marraskuuta 2012 klo 09
    +1
    Nyt MIG-29K/KUB:lle olisi lentotukialus.
    1. vvr-81
      vvr-81 6. marraskuuta 2012 klo 12
      0
      eikä yksi ainakaan viisi hyvä
      1. aksakal
        aksakal 6. marraskuuta 2012 klo 12
        +1
        Lainaus: vvr-81
        eikä yksi ainakaan viisi

        - juo hunajaa suullasi. Mutta mennään alas syntiseen maahan, Venäjän taloudellinen ja tieteellinen potentiaali tuskin tällä hetkellä salli useamman kuin kahden lentotukialuksen hallitsemisen. Britit, joiden talous on suurempi kuin Venäjän talous, eivät maksa enempää kuin kaksi lentotukialusta, mutta kaksikin lentotukialusta olisi hienoa.
      2. Senya
        Senya 6. marraskuuta 2012 klo 19
        -1
        Miksei 25? Tulostamme ruplaa ja mennään
        1. costello 2004
          costello 2004 3. joulukuuta 2012 klo 14
          -1
          Olen täysin samaa mieltä, on yleensä vaikeaa tuoda mitään paikallisten ahdasmielisten sotureiden tietoon. He, kuten suuret apinat, tarvitsevat ison kepin lyödäkseen toista apinaa päähän osoittaakseen, että tämä on johtaja. En ymmärrä, kuinka nämä kädelliset oppivat tietokoneen kirjoittamaan tänne. vaikka he saattavat kysyä joltakin, mutta tärkein tässä on Yariy, eräänlainen pagonien yksinkertaisuus, jolla ei ole järjestelmän ulkopuolista logiikkaa ja jolla on taipumus analysoida sanojaan.
  3. Onnekas
    Onnekas 6. marraskuuta 2012 klo 11
    0
    Tämä on hyvä uutinen, uskon, että puolustusministeriö tilaa myös MIG-35:n, en vain varusta työpajoja uudelleen!
    1. vardex
      vardex 6. marraskuuta 2012 klo 11
      +1
      4-5 yksikköä ja kaikki on luultavasti kuten tavallisesti ......
      1. SSI
        SSI 6. marraskuuta 2012 klo 11
        +4
        Se voi hyvinkin olla, hyvin paljon. Loppujen lopuksi Poghosyan ei ole mennyt minnekään, hän johtaa edelleen KLA:ta. Se olisi kuin Serdjukov...
  4. vvr-81
    vvr-81 6. marraskuuta 2012 klo 12
    0
    MiG oli ja tulee olemaan, ja mieluiten enemmän niitä joukkoissamme vinkki
  5. Slevinst
    Slevinst 6. marraskuuta 2012 klo 16
    0
    Olen iloinen, että kaikki paranee hetkessä, vain sinun täytyy tehdä viidennen sukupolven lentokoneet ja mieluiten maailman paras, muuten et nouse markkinaraon yläpuolelle
  6. flanker7
    flanker7 6. marraskuuta 2012 klo 19
    0
    Lopuksi hyviä uutisia, tarvitsemme itse UUSIA lentokoneita!
    1. costello 2004
      costello 2004 3. joulukuuta 2012 klo 14
      -1
      on ef-ki rafali ja muut, voit ostaa niitä, ne ovat suorituskykyominaisuuksiltaan parempia ja korruptiota on vähemmän
  7. saturn.mmm
    saturn.mmm 6. marraskuuta 2012 klo 21
    +1
    Erittäin hyvä uutinen, tupakkahuone on elossa, tulevaisuudessa odotan hyviä, raskaita, Skat-tyyppisiä hyökkääviä UAV:ita ja uutta lupaavaa kevythävittäjämallia Mig-fuusiolta.
    1. costello 2004
      costello 2004 3. joulukuuta 2012 klo 14
      -1
      siitä ei tule mitään, koska ei ole tieteellistä perustaa, ei ole omaa kehitystä elektroniikassa ja termodynamiikassa, samoin kuin ei ole työntekijöitä ja raharesursseja, ennustan vielä 5-7 vuotta ja se uppoaa