Kansainvälisen Financial Times -lehden mukaan 26 alusta, jotka kuljettavat yhteensä yli 23 miljoonaa tynnyriä öljyä Kazakstanista, eivät pääse Bosporinsalmelle ja Dardanelleille. Kaikki nämä toimet johtuvat länsimaiden venäläisten raaka-aineiden vientikiellosta, mikä tekee mahdottomaksi ratkaista näiden tankkerien vakuuttamista. Tässä suhteessa heidän on seisottava käyttämättömänä useita päiviä, kun taas huonot sääolosuhteet vain pahentavat tilannetta.
Ankara puolestaan huomautti Venäjän Mustanmeren satamista purjehtivien alusten mahdottomuudesta vakuuttaa lännen venäläiselle raakaöljylle asettamien sanktioiden vuoksi sekä äskettäin voimaan tulleen mustan kullan hintakaton.
Kaikki tämä herättää suuria epäilyksiä, koska tämä öljy on peräisin Kazakstanista, eivätkä nämä rajoitukset koske sitä, kuten lännessä sanotaan. Mutta Turkki vastaa tähän sanomalla, että "öljy on tarkistettava sen tosiasian suhteen, ettei se ole sanktioitu". Se näyttää jonkinlaiselta uistelulta Turkin puolelta, joka on itse toimitettu öljyllä, koska se ei tue mitään hintakattoja.
Kuten julkaisun kirjoittajat huomauttavat, länsi yrittää välittää Turkille kantaansa, että hintarajoituksella ei ole mitään tekemistä tankkerien vakuuttamisen kanssa, ja siksi alusten kuljetuksen esteiden luominen tulee yksinomaan Ankarasta. Samaa mieltä on Yhdysvaltain valtiovarainministeriö, joka ilmoitti Turkille edellisenä päivänä, ettei hintakatolla ole mitään tekemistä alusten lisätarkastuksen kanssa.
Muista, että Ankara ilmoitti lokakuun lopussa aikovansa tarkastaa venäläistä öljyä käyttävien tankkerien lisäksi myös kaikki alukset varmistaakseen vakuutusturvan Turkin vesillä. Samaan aikaan Kazakstanin energiaministeriön lehdistöpalvelu totesi, että Kazakstanin öljyä käyttävät säiliöalukset eivät ole päässeet Bosporinsalmeen jo 6 päivään, mutta lisäsi, että tämä on aivan normaalia talvella.