Sotilaallinen arvostelu

Ilmatorjuntaase - paras lääke huonovointisuuteen lentokoneessa

38
Ilmatorjuntaase - paras lääke huonovointisuuteen lentokoneessa


Sinä sunnuntaiaamuna häikäisevän sininen Havaijin taivas ulottui trooppisen vehreyden peittämien saarten yli. Vain muutama pilvi tarttui jatkuvasti vuoren rinteisiin. Maan toisella pallonpuoliskolla taistelut jyrisivät, saksalaiset ryntäsivät Moskovaan. Washingtonissa Japanin suurlähetystö työskenteli salaisen asiakirjan tulkitsemiseksi. Koko Itä-Intia odotti Japanin hyökkäystä.

Yhdysvaltain laivaston valloittamaton tukikohta, joka oli kadonnut keskellä merta, valmistautui viettämään hauskaa viikonloppua. Ja mitä väliä sillä on, mitkä merkit ilmestyivät tutkanäytölle. Sotamiest Lockard ja Elliot sammuttivat tutkan ja ajoivat aamiaiselle.

Siitä alkoi sota Tyynellämerellä. Harvat meistä ymmärtävät, mitä tapahtui Kaakkois-Aasiassa Pearl Harborin ja Hiroshiman välillä. Varmasti joku muistaa kamikazen. Mutta millainen kanava Guadal oli, vain ne, jotka ovat vakavasti kiinnostuneita historia.
Meritaistelujen historian kannalta Tyynenmeren operaatioteatteri on todellakin erittäin kiinnostava. Valtavat laivueet taistelivat maapaloista keskellä Suurta valtamerta. Voimakkaat taistelulaivat kyntäivät meriä, ja sadat lentokoneet ryntäsivät toisiaan kohti lentotukialusten kansilta.

Lentokoneeni sumisee
Se on vaikeaa koneessani.
Enemmän kuin Pearl Harbor.


Pearl Bayn taistelulaivapogromista on kirjoitettu kokonaisia ​​kirjastoja. Tänään ei ole vuosipäivää, joten on turha toistaa hakkeroituja totuuksia ja kyllästää lukijoita tunnetuilla tosiasioilla. Vaikka ... kuten mikä tahansa merkittävä tapahtuma, Pearl Harbor sisältää monia mielenkiintoisia hetkiä: esimerkiksi aamulla kello 9, kun japanilaiset koneet vielä kiertelevät tuhoutuneen tukikohdan päällä, sanomalehti oli jo myynnissä Honolulussa (pääkaupunki). Havaiji) valtavalla otsikolla: "Japanilaiset koneet pommittavat Pearl Harboria"!

Toisin kuin kaikkivoimaiset amerikkalaiset toimittajat, amerikkalaiset armeijat osoittivat täydellisen epäpätevyytensä: amiraali Dramelin laivue, joka lähetettiin etsimään vihollista, löysi lentotukialus Enterprise ja erehtyi pitämään sitä japanilaisista aluksista. Dramelille ilmoitettiin välittömästi vihollisen löytämisestä ja hän alkoi etsiä tietyltä aukiolta ... itseään varten.
Ilmatorjuntatykkimiehet olivat erityisen "erityisiä": seuraavana yönä joukko amerikkalaisia ​​hävittäjiä ammuttiin alas Ford Islandin yllä. Kaikille aluksille välitettiin tiukin käsky: ”Älä ammu! Ne ovat ilmassa, "mutta heti kun lentäjät sytyttivät sivuvalot, he saivat osuman alhaalta kaikista rungoista. Merimiehet iloitsivat: vihdoin japanilaiset saivat ansaitsemansa.

Itse asiassa tilaisuus oli tilaisuus muistella menneitä tapahtumia - toinen sarja merivoimien dekkaritarinaa kannesta ilmailu. Minulle Pearl Harbor on mielenkiintoinen toinen tosiasia lentotukialusten menestyksekkäästä käytöstä. Ensi silmäyksellä tässä ei ole mitään epätavallista - et koskaan tiedä, että taistelulaivat upposivat lentotukilentokoneilla! Yamato, Ise, Musashi ... 20 vaneria Miekkakala räjäytti Taranton laivastotukikohdan ja upotti kolme taistelulaivaa (huolimatta siitä, että Vittorio ja Dulio myöhemmin nostettiin ja kunnostettiin, on syytä uskoa, että niiden vauriot olivat kohtalokkaita, alukset upposi rannikolla). Yksi torpedo vaurioitti Bismarckin ohjausta, mikä esti saksalaista hirviötä pääsemästä eroon oikeudenmukaisesta kostosta.

Mitä vähemmän suojatuista aluksista tulee, siellä tilastot ovat vieläkin vaikuttavampia: italialainen risteilijä Pola, kevytristeilijä Koenigsberg, japanilaiset risteilijät Mikuma, Chokai, Suzuya, Tikuma... Japanilaiset lentäjät repivät palasiksi raskaat brittiläiset alukset muutamassa minuutissa. risteilijät Dorsetshire ja Cornwall. Miten voi olla muistamatta pogromia Truk Islandin laivastotukikohdassa - amerikkalaiset lentäjät upottivat 10 japanilaista sotalaivaa ja yli 30 kuljetusalusta avuttomina lentotukilentokoneiden massiivisten hyökkäysten edessä.

Paradoksaalista kyllä, lentotukialukset upposivat säännöllisesti ... lentotukialuksia. On reilua sanoa, että nämä olivat yksi "vaikeimmista kohteista" - murtautuessaan vihollisen ilmapartioiden läpi lentokoneet kärsivät usein katastrofaalisia tappioita. Raskaat lentotukialukset Akagi, Kaga, Zuikaku, Lexington, Hornet, Yorktown; kevyemmät lentotukialukset Princeton, Hermes, Soryu, Shoho ... Kaikista heistä tuli "kollegoidensa" uhreja.

Kaikki nousuun!

Palatakseni Pearl Harboriin, miksi tämä operaatio on mielenkiintoinen? Ensinnäkin tämä on harvinainen tapaus, jolloin lentotukialukset ovat osoittaneet äärimmäisen kykynsä. Tilastojen mukaan monissa meritaisteluissa lentoyhtiöön perustuva ilmailu onnistui harvoin tekemään suuren määrän lentoja - koneet tuhosivat vihollisen liian nopeasti. Toinen syy oli lentotukialusten käyttötaktiikka - ne tuotiin suuriin ryhmiin lukuisten taistelulaivojen, risteilijöiden ja hävittäjien saattajien varjossa (vaikka ei vieläkään tiedetä, kuka peitti ketä: lentotukialukset eivät päästäneet vihollista lähietäisyys). 10 lentotukialusta riittää kattamaan laskeutumisalueen tai massiiviset iskut rannikolla, mutta selvästi liikaa mihinkään meritaisteluihin. Amerikkalaiset lentotukialukset lähettivät neljänneksen lentokoneistaan ​​sieppaamaan Yamato-supertaistelulaivaa. Mutta tämäkin osoittautui liikaa - planeetan suurin sotalaiva upposi kaksi tuntia myöhemmin.

Japanilaiset lentotukialukset aikovat murskata Pearl Harborin. Etualalla - "Zuikaku", edessä on "Kagan" siluetti

Pearl Harborissa asiat olivat toisin. Japanilaisilla oli vähän joukkoja, mutta tavoite oli hieno - koko Oahun saaren varuskunta: suuri laivastotukikohta, oma infrastruktuuri, lentokentät, öljyvarastot, satoja aluksia ja lentokoneita. Amiraali Yamamoto odotti haukkojensa tuhoavan kaiken saarella tappaen puolet japanilaisista lentäjistä.

Japanin tärkein toive on kuusi lentotukialusta:
- 2 raskasta lentotukialusta "Akagi" ja "Kaga" - entiset taisteluristeilijät, laskettu 1920-1921, mutta valmistuivat lentotukialuksiksi. Huolimatta valtavasta uppoumasta (40 tuhatta tonnia), aluksilla ei ollut järkevää sijoittelua, ja ne kantoivat kokoonsa nähden pienen ilmaryhmän. Pearl Harboriin kohdistuneen hyökkäyksen aikaan Akagi kantoi 64 hävittäjää, pommikonetta ja torpedopommikonetta, kun taas Kaga kantoi 72 lentokonetta. Jokaisella aluksella oli myös tusina reservilentokonetta varastoituina purettuna, mutta tietenkään ne eivät osallistuneet hyökkäykseen.
- 2 raskasta lentotukialusta "Zuikaku" ja "Shokaku". Laivueen kaksi tehokkainta alusta, täysiveriset lentotukialukset, keisarikunnan ylpeys laivasto Japani. Jokaisessa kyydissä on 72 siipiautoa.
- 2 lentotukialusta Soryu ja Hiryu. Vaatimattomasta koostaan ​​​​huolimatta molemmat alukset toimivat "seniorin" tasolla. Jokaisen lentoryhmä on 54 lentokonetta.
Myös iskuryhmään kuului 2 taistelulaivaa, 3 risteilijää, 9 hävittäjää ja 8 tankkeria (kohde oli loppujen lopuksi 4000 merimailin päässä Japanin rannikolta).

Ensi silmäyksellä kauheaa, laivueella ei itse asiassa ollut selkeää määrällistä etua - amerikkalaisilla oli yli 200 armeijan lentokonetta saarella, lukuun ottamatta Lexingtonin ja Enterprisen lentotukialusten ilmaryhmiä sekä valtava määrä aluksia ja sukellusveneitä. . Japanilainen operaatio oli puhdasta uhkapeliä - ennenaikaisen löydön sattuessa kaikki suunnitelmat hyökätä Pearl Harboriin romahtivat kuin korttitalo. Ja vakavammassa tapauksessa tämä voi johtaa japanilaisen laivueen kuolemaan.

Soryu 35 solmun nopeudella

Mutta kaikki tapahtui niin kuin pitikin: lentotukialukset menivät salaa laskettuun kohtaan ja ensimmäinen aalto - vain 183 lentokonetta - ryntäsi kohti aamunkoittoa. Nämä olivat 49 torpedopommittajaa, 91 pommikonetta ja 43 Zero-hävittäjää (yhteensä 189 lentokonetta valmistautui hyökkäykseen, mutta kuusi - 2 kutakin tyyppiä - ei voinut nousta lentoon teknisistä syistä).
Minulle tämä on omituisin hetki koko historiassa: 6 lentotukialusta pystyi nostamaan 183 lentokonetta ilmaan lyhyessä ajassa! Jokainen raskas lentotukialus lähetti taisteluun 35-40 ajoneuvoa, kevyet Soryu ja Hiryu - 25 lentokonetta kumpikin.

Tuntia myöhemmin, klo 7.15, toisen aallon koneet nousivat lentoon - 167 lentokonetta, mukaan lukien 132 pommikonetta ja 34 suojahävittäjää. Ennätyksen haltija oli raskas lentotukialus Zuikaku, josta nousi 44 lentokonetta.
Yllättäen vain parissa tunnissa nousi 350 lentotukialusta! On huomattava, että valmiit ajoneuvot lähtivät hyökkäykseen täydellä taistelukuormalla ja täydellä polttoainevarasolla. Lahjoina amerikkalaisille japanilaiset lentokoneet kantoivat 800 kg panssaria lävistäviä pommeja, 457 mm:n lentokonetorpedoja ja muita tilaa vieviä rakenteita.

Noin kello 10 ensimmäisen aallon lentokoneet alkoivat palata laivoille. Iloiset lentäjät jakoivat eloisia vaikutelmiaan ja kilpailivat toistensa kanssa "hyökkäyksistään". Samurait, tyypillisellä ylimielisyydellä, ryntäsivät jälleen taisteluun. Ensimmäisen iskuaallon komentajan Mitsuo Fuchidan mukaan teknikot valmistelivat koneet nopeasti ohjeiden puuttumisesta huolimatta uutta laukaisua varten. Saarella on vielä monia kohteita jäljellä. Kaikki odottivat innolla käskyä ja olivat hyvin pettyneitä, kun kello yksi iltapäivällä lentotukialukset kääntyivät ympäri ja palasivat takaisin kurssilleen. Myöhemmin amiraali Yamamoto, joka oli tuolloin Tokiossa, sanoi toistuvasti, että tämä oli suuri virhe - hänen olisi pitänyt saada asia päätökseen.

Tämän seurauksena meillä on kaunopuheinen tosiasia: jokaisen raskaan lentotukialuksen ilmasiipi suoritti 70-80 lentoa sinä aamuna. Ja tämä ei ollut raja - japanilaisilla oli mahdollisuus toistaa hyökkäys. On selvää, että 150 laukaisua on lentotukialusten enimmäismäärä päivässä toisen maailmansodan aikana. Essex-tyyppiset raskaat lentotukialukset voisivat suorittaa saman määrän lentoja.

Tietysti voidaan vastustaa sitä, että japanilaiset valmistautuivat tavanomaisella tarkkuudellaan huolellisesti tähän operaatioon ja varmasti useammin kuin kerran selvittivät lentokoneiden massalähdön ja niiden koordinoinnin lennon aikana. Mutta on myös otettava huomioon, että uudet Essexet olivat suurempia ja edistyneempiä kuin japanilaiset laivat: niiden kansilla oli enemmän traktoreita ja hissejä, itse ohjaamo oli tilavampi, siellä oli kehittyneempi tankkausjärjestelmä, monitoimialukset. kanavaviestintä ja tutkat ilmatilan hallintaan, ja pääasia, että niillä oli enemmän lentokoneita.

Legenda hyvin kohdistetuista ilmatorjunta-tykistöistä

Yksi Tyynenmeren sodan avaintarinoista oli laivojen ja lentokoneiden välinen vastakkainasettelu. Haluaisin lisätä muutaman sanan tästä aiheesta. Aiemmissa artikkeleissa lukijat ovat toistuvasti olleet raivoissaan japanilaisen ilmatorjuntatykistön laadusta - huolimatta satojen ilmatorjuntatykkien läsnäolosta, sama vastenmielinen taistelulaiva Yamato tuskin ampui alas viisi lentokonetta kahden tunnin jatkuvassa taistelussa. Itse asiassa, kuten käytäntö osoittaa, ilmatorjuntatulen tehokkuus ei riippunut niinkään ilmatorjuntatykkien lukumäärästä, vaan palonhallintajärjestelmistä.

Japanilaiset 25 mm:n ilmatorjuntakoneet "96" saivat paljon negatiivisia arvosteluja. Vain muutama fakta asiasta aseitahälventämään spekulaatioita. "Tyyppi 96" suoritettiin usein kaksois- tai sisäänrakennetun automaattisen ilmatorjuntaasennuksen muodossa, kun taas, toisin kuin kuuluisissa Oerlikoneissa, niissä kaikissa oli sähköiset ohjauslaitteet. On hämmästyttävää, että peräti 9 ihmistä palveli jokaista rakennettua asennusta: komentaja, kaksi lastaajaa jokaista piipua kohti ja kaksi ampujaa (atsimuutissa ja korkeudessa) - ja sen jälkeen japanilaiset valittivat, ettei heillä ollut aikaa kääntää aseen piippuja !

Tyypin 96 kaksoisversio. Kaupat ja ilmatorjuntaaseet ovat selvästi näkyvissä

Tähän loppuvat positiiviset tekijät ja alkaa jatkuva negatiivinen: ruokaa syötettiin 15 patruunan lippaista, mikä ainakin kaksinkertaisti tulinopeuden (kunkin piipun tekninen tulinopeus oli 200 laukausta/min.). Japanilaiset huomasivat sellaisen paljaalla silmällä näkymättömän vian asennuksen merkittävänä tärinänä ampumisen aikana, ammuksen alkunopeus oli alhainen (vaikka ... 900 m / s - verrattuna analogeihin se näyttää melko hyväksyttävältä).

Tietysti se oli erittäin epätäydellinen ase, jossa oli monia puutteita, mutta olisi epäreilua sanoa, että japanilaisten ilmatorjuntatykkien "rätiseminen" oli täysin hyödytöntä. Elävä esimerkki: 84% Neuvostoliiton ilmailun menetyksistä Afganistanissa ei johtunut lainkaan Stingeristä, vaan DShK:n ja pienikaliiperisen tykistön tulesta. Mutta 25 mm:n japanilainen ilmatorjuntatykki ei ole 12,7 mm:n kaliiperin konekivääri ...

"Toveri kapteeni, sallikaa minun raportoida!
Ammuntaharjoitus suoritettu, maaliin ei osunut, mutta se on hyvin peloissaan"


No, nyt tunnemme Japanin tilanteen ja päättelimme, että Japanin ilmapuolustusjärjestelmä jätti paljon toivomisen varaa. Katsotaanpa nyt, miten ilmapuolustuksessa kävi Yhdysvaltain laivaston aluksilla ja kuinka paljon se auttoi amerikkalaisia. On olemassa mielipide, että jos tällaiset ilmapuolustusjärjestelmät olisivat japanilaisilla aluksilla - vau, samurai lämmittäisi jenkkilentokoneita!
Itse asiassa amerikkalaiset onnistuivat tuolloin luomaan yhden edistyneimmistä laivojen ilmapuolustusjärjestelmistä, joka perustui kolmeen "pilariin": Mark-12 127 mm tykistöteline, Mark-37-palonhallintajärjestelmä (FCS). ja kuoret radiosulakkeilla.

Yleisasennus Mark-12 otettiin käyttöön vuonna 1934, eikä se edustanut mitään erityistä - tavallista viisi tuumaa. Aseen ballistiset ominaisuudet eivät herättäneet innostusta, ainoa positiivinen ominaisuus on tulinopeus 15 rds / min, oli tapauksia, joissa kokeellisissa laskelmissa tehtiin 22 laukausta minuutissa - paljon tämän kaliiperin aseelle. Mutta se ei ollut pääpaino... Kaikki amerikkalaisiin laivoihin asennetut Mark-12-tykit suunnattiin keskitetysti kohteeseen, ja ne vastaanottivat tietoja Mark-37-palonhallintajärjestelmän tutkista - tuon ajan standardien mukaan kehittyneestä kompleksista.

Mark-37 Fire Control Systemin johtaja

Ja viimeinen tietotaito on radiosulake. Tämän elektronisen laitteen kehittämiseen käytettiin satoja miljoonia dollareita! Idea on yksinkertainen: ammuksen sisään asennettu miniatyyri lähetin-vastaanotin lähettää korkeataajuisia radioaaltoja avaruuteen, ja kun voimakas heijastunut signaali vastaanotetaan, laukaisin laukaisee välittömästi - kohde tuhoutuu. Suurin ongelma oli luoda pienoisradioputkia, jotka kestäisivät aseen piipusta ammutut kuormat.

Kun otetaan huomioon niin kunnianhimoinen työ tehokkaan ilmapuolustusjärjestelmän luomiseksi, amerikkalaiset ilmatorjuntatykistöt käyttivät vain kaksi tai kolmesataa radiosulakkeilla varustettua ammusta pudotettua japanilaista lentokonetta kohden. Järkyttävä? Ja perinteiset kuoret vaativat noin 1000! Ja tämä on noiden vuosien edistynein laivojen ilmapuolustusjärjestelmä! Tutkailla ja ballistisilla tietokoneilla!

Yleensä Etelä-Dakotan taistelulaivan saavutus 26. lokakuuta 1942 mainitaan "ennätyksenä" - taistelulaiva ampui alas 26 50:stä japanilaisesta lentokoneesta, jotka hyökkäsivät rakennukseen. Ilmiömäinen tulos - yleensä lentokoneet upottavat laivoja rankaisematta! Tarkemmin tarkasteltuna käy ilmi, että 26 pudonnutta lentokonetta ovat tulosta koko amerikkalaisen muodostelman, mukaan lukien lentotukialus Enterprise ja kymmenkunta hävittäjää (ja jokaisessa on pahaenteinen Mark-37 FCS) ilmatorjuntatykkien työn tuloksia. !). Lisäksi yksi maininta lentotukialuksesta aiheuttaa epäluottamusta virallisiin tietoihin - luultavasti ilmassa oli ilmapartioita, jotka antoivat toteuttamiskelpoisen panoksensa näihin "26 lentokoneeseen, jotka taistelulaiva ampui alas". Jatkossa amerikkalaiset eivät koskaan onnistuneet toistamaan ennätystä, toinen tapaus on myös suuntaa antava: Missourin taistelulaivan ilmatorjuntatykistö ei pystynyt torjumaan kahden kamikazen hyökkäystä vuonna 1945 - yksi kone murtautui ilmatorjuntamuurin läpi. tulipaloon ja romahti osuessaan taistelulaivan runkoon.

Johtajan Tashkentin saavutus

Muistatko Aivazovskin maalauksen "Brig" Mercury "kaksi turkkilaista laivaa hyökkäsi"? Venäläinen "Mercury" ampui sitten molemmat. 27. kesäkuuta 1942 Mustanmeren laivaston "Tashkent" johtaja vieraili merionnella - huolimatta useiden tuntien saksalaisten lentokoneiden hyökkäyksistä ja 332 pudotusta ilmapommista, alus pysyi silti pinnalla, vaikka onnistui ampumaan alas 4 96 Junkerista. joka hyökkäsi sen kimppuun. Vain yksi pommi osui "Tashkentiin", eikä se räjähtänyt! Tämä on itse asiassa harvinainen, hämmästyttävä, uskomaton tapaus - yleensä laivalentueet uppoavat muutaman minuutin sisällä raidin alkamisen jälkeen. Ja täällä - yksi umpeen kasvanut hävittäjä, vailla panssaria, kesti kaikki hyökkäykset ja selvisi jyrkästi voittajana taistelusta.

Mikä auttoi Neuvostoliiton merimiehiä? Mahdollisuus, vain tapaus. Ja toinen suotuisa yhdistelmä eri olosuhteista. Ensinnäkin suuri nopeus - jopa ylikuormitettuna "Tashkent" kehitti 33 solmua (60 km / h!). Toiseksi vaatimattomat mitat - pituus 140 m, leveys - 14 m. Vertailun vuoksi, taistelulaivan "Yamato" mitat ovat 2 kertaa suuremmat - on vaikea missata sellaista huijausta! Jonkin verran etua antoi saksalaisten epäonnistunut taktiikka - Junkers hyökkäsivät erillisinä pareina. Ja mikä tärkeintä - hänen tiiminsä selkeät ja hyvin koordinoidut toimet - jopa vaurioituneen ohjauksen kanssa "Tashkent" jatkoi taivaalta lentävän kuoleman kiertämistä kirjoittamalla ennennäkemättömiä siksakkia veteen.

Lopulta aluksen ilmapuolustus osoittautui yllättäen tehokkaaksi: yksi 76 mm:n ilmatorjuntatykki, kuusi 37 mm:n pikatuliase, kuusi raskasta konekivääriä – japanilaisilla hävittäjillä oli kymmeniä tällaisia ​​järjestelmiä vuoden loppuun mennessä. sodassa, mutta ilmailu tuhosi ne kuin tölkit. Ja sitten tapahtui uskomaton.

Ja silti, ihmeitä ei tapahdu - "Tashkentin" runko menetti tiiviytensä lukuisista läheistä räjähdyksistä. Mustanmeren laivaston hävittäjät löysivät aluksen vakavassa tilassa - ilman kurssistaan, puoliksi tulvineen, rikkinäisten mekanismien kanssa, mutta peloton miehistö, joka jatkoi taistelua aluksensa hengen puolesta, "Taškent" ei uskaltanut. , ei ollut oikeutta uppoaa – aluksella oli edelleen 2000 Sevastopolista evakuoitua siviiliä. Ja ilmatorjunta-ammukset katosivat oudosti johtajan kellareista - Punaisen laivaston miehet ampuivat kaiken viimeiseen patruunaan asti.
Kirjoittaja:
38 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Aron Zaavi
    Aron Zaavi 2. marraskuuta 2012 klo 08
    +2
    Mielenkiintoisin asia on, että ilmeisesti Rooseveltillä oli käsitys mahdollisesta hyökkäyksestä ja hän kehysti laivaston vetääkseen Yhdysvallat sotaan. "Isolationismin" kaatamat amerikkalaiset eivät halunneet päästä eurooppalaisiin hajoamiseen ollenkaan. Ja armeija ei käytännössä ollut valmis. 400 tankkia vuonna 1940. Ja naurua ja syntiä..
    1. Kars
      Kars 2. marraskuuta 2012 klo 11
      0
      Lainaus: Aron Zaavi
      Rooseveltillä oli käsitys mahdollisesta hyökkäyksestä

      Eräässä lehdessä oli artikkeli, että .. oudolta sattumalta .. Honolulussa 8. joulukuuta 1941 oli määrä järjestää koko USA:n kirurgien seminaari sotilastraumasta)))))))))))) kuten he sanovat, olet onnekas.

      Seuraavan artikkelin aiheeseen liittyen ---- lentokonetta ei tarvitse ampua alas (vaikka se on suositeltavaa), riittää, että estetään sitä pudottamasta pommeja tai torpedoja, laiva, vaikka se olisi valtava, ei ole niin iso kohde))))))
      1. Santa Fe
        2. marraskuuta 2012 klo 13
        -1
        Lainaus Karsilta
        konetta ei tarvitse ampua alas (vaikka tämä on suositeltavaa), se riittää estämään sitä putoamasta pommeja tai torpedoja


        12 pommikonetta ja 13 torpedopommittajaa 19 hävittäjän suojassa - japanilainen laivue kohtasi heidät tulivyöryllä, järkyttyneet lentäjät pudottivat nopeasti torpedot lähimpään kohteeseen ja menettessään kolme lentokonetta kiirehtivät nopeasti poistumaan vaaralliselta alueelta.
        Tulokset: Musashi vaurioitunut ja raskas risteilijä Myoko.


        Klo 10.29 (Tokin aikaa) risteilijään osui 570 mm:n Mk13-lentotorpedo (272 kg torpexia), jonka TVM-1C-lentokone pudotti VT-18-lentokuorta (Intrepid lentotukialusta) tai VT-29. laivue (Cabot, operatiivinen ryhmä TG38.2). Laiva oli tuolloin pisteessä, jonka koordinaatit ovat 12°55'N. 121°52'E - Maestre de Campon saaren itäpuolella. Osuma oli kehysten 248-250 alueella, ts. perään MO nro 4, joka yhdessä perägeneraattoriosaston kanssa täyttyi nopeasti vedellä. Oikeat potkurin akselit pettivät, nopeus putosi 15 solmuun. Myokon oli poistuttava riveistä ja palattava Coronin kautta Brunei Baylle, ja 5. laivueen komentajan lippu siirrettiin Haguroon. "Myoko" saapui Bruneihin 29. lokakuuta, jolloin kahden päivän taistelun jälkeen säilyneet First Strike Force -alukset olivat jo kokoontuneet sinne. Seuraavana päivänä hän lähti Haguron, Kisinami-hävittäjän ja miinanraivaaja nro 34 mukana Singaporeen, jonne hän saapui korjaukseen 3. marraskuuta.


        Kuten näet. pelotti risteilijää, eikä antanut hänen suorittaa tehtävää)))

        Tiedätkö mitä tapahtui niille kolmelle pudonneelle koneelle? Hellcat syöksyi maahan välittömästi, 2 vahingoittunutta Kostajaa pääsi laivoilleen ja laskeutui veteen - miehistöt poistivat hävittäjät. He eivät voineet edes kaataa niitä.
        1. Kars
          Kars 2. marraskuuta 2012 klo 14
          +1
          Torpedo on vakava asia, vaikka se olisi sukellusveneen risteilijä, se olisi voinut hukkua.

          Löydätkö fiksusti lainauksia, mutta onko mahdollista tehdä sama temppu vain Nagaton siviililain torneilla?

          Savon saaren lähellä oli taistelulaiva "Hiei", joka sai yötaistelussa yli 50 osumaa. Taistelulaivan ohjaus- ja tulenhallintajärjestelmät vaurioituivat, ja se kuvasi hitaasti ympyröitä. Muutama hävittäjä pysyi haavoittuneen jättiläisen lähellä. Kello 10.20 Enterprisen Avengers hyökkäsi hitaasti liikkuvan Hiein kimppuun. Kaikki 9 torpedopommittajaa murtautuivat ilmatorjuntatulen läpi ja pudottivat torpedoja, joista yksi osui kohteeseen


          Mitä mieltä olet 8, joka jäi kaipaamaan taistelulaivaa, joka menetti suurimman osan ilmatorjuntatykistöstä ja kyvyn ohjata sitä)))))))
          Ilmatorjuntaase - paras lääke huonovointisuuteen lentokoneessa
          Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
          hullut lentäjät pudottivat nopeasti torpedot lähimpään kohteeseen

          Mutta he eivät silti suorittaneet päätehtävää, ja kuten näet, vahvistit sanani täysin
          Lainaus Karsilta
          konetta ei tarvitse ampua alas (vaikka tämä on suositeltavaa), se riittää estämään sitä putoamasta pommeja tai torpedoja

          Puhumattakaan siitä, että ei ole mitään takeita siitä, että nopean nollauksen tulos on juuri se, mitä toit.Varsinkin on sääli, että päivämäärää ei ole.
          1. Santa Fe
            2. marraskuuta 2012 klo 15
            0
            Lainaus Karsilta
            Mitä luulet, että 8 menetti taistelulaivan, joka menetti suurimman osan ilmatorjuntatykistöstä ja kyvyn ohjata sitä

            Gaussin laki
            Lainaus Karsilta
            Mutta he eivät silti suorittaneet päätehtävää

            Vau!!! Koko laivue oli kulunut, planeetan suurin taistelulaiva upotettiin - kaikki yhdessä päivässä! Ja sitten he menivät taistelemaan Ozawan lentotukialuksia vastaan
            Lainaus Karsilta
            Mutta onko mahdollista tehdä sama temppu vain Nagato GK -torneilla?

            EMNIP Annoin linkin
            Lainaus Karsilta
            Harmi, ettei päivämäärää ole.

            Missä?
            1. Kars
              Kars 2. marraskuuta 2012 klo 15
              0
              Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
              Joskus se tapahtuu. Gaussin lakia ei ole kumottu

              Mikä tämän artikkelin pointti sitten on?
              Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
              Vau!!!

              Totta? Nimittäin:
              Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
              12 pommikonetta ja 13 torpedopommittajaa 19 hävittäjän suojassa

              Upposiko Musashi tuon juoksun? Vai kestikö koko riita koko päivän? Ja pelkkä nopea voitto ei onnistunut, koska lentäjät kääntyivät hyvän terveyden vuoksi pois ja pommittivat missä vain pystyivät, ja vain suurten matemaattisten lukujen ansiosta jotain tapahtui.
              Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
              EMNIP Annoin linkin

              EMNIP ei ole siellä
              Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
              Missä?

              Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
              Klo 10.29 (
              1. Santa Fe
                2. marraskuuta 2012 klo 16
                -1
                Lainaus Karsilta
                Mikä tämän artikkelin pointti sitten on?

                Samalla tavalla kuin Gaussin lain merkitys
                Lainaus Karsilta
                kestikö koko riita koko päivän?

                Maalit olivat siis mahtavia
                Lainaus Karsilta
                isojen matemaattisten lukujen ansiosta

                250 on alkeisluku. Ilman tutkintoja

                Lainaus Karsilta
                EMNIP ei ole siellä

                SWEET_SIXTEEN 28. lokakuuta 2012 15:22 | Taistelulaiva vs lentotukialus. Meritaistelun kronikat 0
                Lainaus Karsilta
                tämä on minusta erittäin mielenkiintoista.

                http://lib.rus.ec/b/348906/read

                Lainaus Karsilta
                Klo 10.29 (

                http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Jap_Cr_2/19.htm
                1. Kars
                  Kars 2. marraskuuta 2012 klo 16
                  +1
                  Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
                  http://lib.rus.ec/b/348906/read

                  Nagaton kanssa ei ollut sellaista.
                  Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
                  250 on alkeisluku. Ilman tutkintoja

                  Vau, kaikesta huolimatta vajat eivät voineet tarjota useampaa kuin yhtä lentoa))
                  Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
                  sama kuin Gaussin lain merkitys

                  Onko helpompi sanoa, ettei täällä ole ketään?
                  Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
                  12 pommikonetta ja 13 torpedopommittajaa 19 hävittäjän suojassa

                  tämä on juuri laivue VT-18 (lentokukialus Intrepid) tai laivue VT-29 (Cabot, työryhmä TG38.2). kuvailemasi käänteen jälkeen?
    2. Petrix
      Petrix 2. marraskuuta 2012 klo 17
      +1
      Lainaus: Aron Zaavi
      Rooseveltillä oli idea

      Tarkemmin sanottuna hän oli omistautunut tai joku itse järjestäjistä. Amerikka - sota, nämä ovat synonyymejä. Ja sitten koko toinen maailma. Todennäköisesti kaikki ilmapuolustus määrättiin erityisesti lepäämään, heidän lentotukialuksensa poistettiin, laivoille ei jätetty ensimmäistä tuoretta, DEZA otettiin käyttöön (joka on heidän lentokoneidensa tutoissa). Tässä on uhraus. Ja nyt Japani on Yhdysvaltojen tukikohta.

      Onnettomuudet eivät ole sattumia. Japanilaiset voivat siis vaarantaa laivastonsa tässä seikkailussa ilman elintärkeää tarvetta vain jonkun Yhdysvaltojen tuella.

      http://mifov.net/?p=1215
      sama: http://topwar.ru/9062-perl-harbor-podstava-ruzvelta.html
  2. Sahalin
    Sahalin 2. marraskuuta 2012 klo 08
    +8
    Lainaus: Aron Zaavi
    Mielenkiintoisin asia on, että ilmeisesti Rooseveltillä oli käsitys mahdollisesta hyökkäyksestä ja hän kehysti laivaston vetääkseen Yhdysvallat sotaan


    Kyllä, ei mitään yllättävää, ylimieliset saksit ovat aina eronneet jäykkyydestä ja varovaisuudesta. Mitä japanilaiset hukkuivat Pearl Harborissa? Kyllä, itse asiassa peruuttamattomista tappioista ei mitään merkittävää, vain Arizona ja Oklahoma, molemmat taistelulaivat vuonna 41, ovat lievästi sanottuna vanhentuneita eivätkä edusta vakavaa taisteluvoimaa. Laivaston arvokkain kokoonpano Japanin hyökkäyksen aikaan oli kaukana.
    Ja sota antoi Yhdysvalloille paljon, jopa liikaa, ja kuten tavallista, käytännössä erittäin halvalla ja paikoin jopa turhalla.
    1. Santa Fe
      2. marraskuuta 2012 klo 13
      +2
      Lainaus: Sahalin
      Ja sota antoi Yhdysvalloille paljon, jopa liikaa, ja kuten tavallista, käytännössä erittäin halvalla

      Sodassa voittaa aina se, joka ei osallistu siihen. Tai osallistu vähäisessä määrin.
    2. Alex
      Alex 16. joulukuuta 2013 klo 17
      +2
      Lainaus: Sahalin
      Laivaston arvokkain kokoonpano Japanin hyökkäyksen aikaan oli kaukana.
      Lisäksi lähes koko tukikohdan infrastruktuuri säilyi ennallaan. Heti seuraavana päivänä aloitettiin työ laitoksen taistelukyvyn palauttamiseksi. Joten Yamatolla oli kaikki syyt valittaa omaa lyhytnäköisyyttään. Totta, se on turhaa.
  3. Vanek
    Vanek 2. marraskuuta 2012 klo 08
    +1
    Minä teen hyvällä omallatunnolla määräyksen
    Ilmoittaudu kamikazeen
    Lennän täydellä pommilla.
    Polttoainesäiliöissä kohteeseen,
    No, tavoite, se on näköpiirissä,
    Ja haluan ottaa sen tänään.

    Hermot repeytyvät rajalla,
    Kuolla näin idean vuoksi
    Ja astun viimeiseen vuoroani.
    Ja ne, jotka ovat tavoitteessa
    Katse ylös, tunnoton
    He tietävät, millä taitolentokoni uhkaa heitä.

    Laskuvarjo jätetty kotiin
    Lentokentän nurmikolla
    Vaikka haluaisinkin, älä käänny.
    Pilvet ovat kääntyneet
    Ja otsassa kaikki suonet turvosivat,
    Ja puristettu ylikuormitus rinnassa.

    Taivaan kuorista läheltä,
    Sukellan suoraan
    Kävelen poikkeuksellisen hyvin.
    Kolme sekuntia jäljellä
    Ja vaikka kuinka vähän
    Puuni kukkivat puutarhassa.

    Älä vie niitä satamaan,
    Siinä kaikki, kosketan taulua,
    Ja heijastuu laajentuneisiin pupilleihin
    Koko pitkän matkani tavoitteeseen,
    Se, joka on näkyvissä,
    Minulla on syy räjähtää muiden puolesta.

    Lennollesi on syy
    Ota sielu pois jostakin
    Ja laita sielusi johonkin.
    On syytä saavuttaa tavoite,
    Se, joka on näkyvissä,
    Kyllä, koska muiden täytyy elää.



    Rosenbaum Aleksanteri Jakovlevich.
    1. Santa Fe
      2. marraskuuta 2012 klo 13
      -2
      Lainaus: Vanek
      Rosenbaum Aleksanteri Jakovlevich.

      juutalainen kamikaze?
      1. borisst64
        borisst64 2. marraskuuta 2012 klo 13
        +1
        Vitsi on ymmärrettävää, mutta Rosenbaumin laulut koskettavat sielua.
      2. Antistaks
        Antistaks 2. marraskuuta 2012 klo 20
        +1
        Mikä juutalainen? Kaikki KamikaDZE georgialaiset!!!!!!!!
  4. Samovar
    Samovar 2. marraskuuta 2012 klo 09
    0
    Ja mitä väliä sillä on, mitkä merkit ilmestyivät tutkanäytölle. Sotamiest Lockard ja Elliot sammuttivat tutkan ja ajoivat aamiaiselle.

    Ja sanomme edelleen, että tämä on meidän huolimattomuuttamme!
    1. Veli Sarych
      Veli Sarych 2. marraskuuta 2012 klo 09
      0
      Nämä olivat vielä kokeellisia installaatioita, erittäin epätäydellisiä - kukaan ei ollut vielä ottanut niitä vakavasti...
      1. Samovar
        Samovar 2. marraskuuta 2012 klo 09
        +2
        Ja entä asetelma? Laskelma jätti taistelupaikan ilman havaintoa.
        IMHO, hyökkääminen vieraaseen maahan sunnuntaina on melko riskialtista. Koska ei ole vaarallisempaa vihollista kuin se, joka pilasi vapaapäivän. wassat naurava
    2. Santa Fe
      2. marraskuuta 2012 klo 13
      0
      Lainaus: Samovar
      Ja mitä väliä sillä on, mitkä merkit ilmestyivät tutkanäytölle. Sotamiest Lockard ja Elliot sammuttivat tutkan ja ajoivat aamiaiselle.
      Ja sanomme edelleen, että tämä on meidän huolimattomuuttamme!


      Tilanne oli seuraava: Privates Lockard ja Elliot tekivät kaiken oikein - he löysivät outoja kohteita ja ilmoittivat tukikohdan komentoasemalle. Päivystävä upseeri ei tutkinut pitkään aikaan (vapaapäivä!) ja ehdotti, että nämä olivat samoja B-17-koneita, jotka olivat odottaneet koko yön.
      Pihalla kolisee auto - kutsuu aamiaiselle. Sotilaat sammuttivat laitteet ja menivät tukikohtaan.

      Kun sotamies Lockard ja Elliot käynnistivät tutkan uudelleen, he huomasivat, että japanilaiset lensivät pohjoiseen. Mutta taaskaan kukaan ei kuunnellut heidän sanojaan - Dramelin laivue lähti etsimään japanilaisia ​​etelästä.
      1. tavallinen ihminen
        tavallinen ihminen 2. marraskuuta 2012 klo 17
        0
        Tietääkseni tutkat auttoivat merimiehiämme tukikohdissa 22. kesäkuuta tapaamaan valmistautuneita saksalaisia ​​pommikoneita. Ja välttää katastrofaaliset tappiot. "Tutkamme" olivat suuruusluokkaa parempia kuin "amerikkalaiset"? Tuskin.
  5. Veli Sarych
    Veli Sarych 2. marraskuuta 2012 klo 09
    +2
    Kun joku kirjoittaa ilolla kuvaillessaan lentotukialusten etuja ja niiden käytön suurta tehokkuutta, hän yksinkertaisesti unohtaa, että useimmissa tapauksissa puhumme lentokoneiden määrästä, jota samalla Luftwaffella ei usein ollut koko itärintamalla! Tämän vertailun jälkeen lentotukialuksen anteeksiantajien olisi parempi, etteivät he enää jätä esiin, koska sinun ei pitäisi olla ylpeä SELLAISISTA saavutuksista ...
    Joskus saa vaikutelman, että taistelut Tyynellämerellä ovat ketju voittoja ja saavutuksia varusteissa ja tekniikassa, uudentyyppisiä aseita - tosielämässä tämä on ketju taistelevien osapuolten epäonnistumisia ja erittäin tehotonta käytettävissä olevien resurssien käyttöä. varoja...
    1. Mairos
      Mairos 2. marraskuuta 2012 klo 17
      0
      Tämä oli silloin, kun Luftwaffella ei ollut 1000 lentokonetta koko itärintamalla?
      "Saksan itäisille alueille, Puolaan ja osittain Suomeen ja Romaniaan luotu lentokenttäverkosto tarjosi ilmailun, ohjailun ja lentolaivaston vuorovaikutuksen hajautetusti. Maavoimien ilmailutuki kohdistettiin lentolaivastoille ja sotilasilmailulle. 1. Air Laivaston - 760 lentokoneen - piti tukea Pohjoisarmeijaryhmää, 2. - 1600 konetta - Keskusarmeijaryhmää, 4. - noin 1000 taisteluajoneuvoa - Eteläarmeijaryhmää, 5. - 240 Saksan ja 307 Suomen lentokonetta - armeija." Norja" -ryhmä. Yli 600 romanialaista ja jopa 50 unkarilaista lentokonetta liikennöi armeijaryhmän eteläisellä vyöhykkeellä. Lisäksi iskujoukkoon kuului 60 lentokonetta Kroatiasta, 51 Slovakiasta ja 100 Italiasta." (G.A.Litvin. Broken wings of the Luftwaffe) Voit myös selata verkkoa ..
      1. Veli Sarych
        Veli Sarych 2. marraskuuta 2012 klo 20
        0
        Joten yritä katsoa - ei tietenkään vuonna 1941, mutta oli hetkiä, jolloin lentokoneista puuttui kovasti ...
  6. Sadanpäämies
    Sadanpäämies 2. marraskuuta 2012 klo 11
    +2
    Amerikkalaiset pettyivät suuresti huolimattomuudesta, itseluottamuksesta ja ... älykkyydestä. Heidän älynsä mukaan japanilaisilla ei ollut panssaria lävistäviä pommeja, jotka olisivat pystyneet upottamaan taistelulaivaa tai risteilijää, eikä lentokonetorpedoja, jotka olisivat pystyneet tekemään mitään Pearl Harborin matalissa vesissä. Mutta 2 japanilaista keksijää (en muista heidän sukunimeään) pilasi kaiken amerikkalaisille. Eräs ässä-torpedopommikone keksi puisen stabilisaattorin ja alkoi sitoa torpedoja bambukimpuilla, ja kun ne putosivat lentokoneesta, ne lopettivat sukelluksen syvälle ja kaivautumasta lieteen. Ja toinen ässä-sukelluslentäjä keksi idean hitsata stabilisaattoreita panssaria lävistäviin tykistöjen suurikaliiperisiin laivojen kuoriin hitsaamalla, ja lyhyessä ajassa tuhannet tällaiset kuoret muuttuivat tappaviksi panssaria lävistäviksi pommeiksi. Kaikki tämä toiminta tapahtui Shikotan Bayssa, ja koko henkilökunta oli varma, että he valmistautuivat hyökkäykseen Vladivostokiin.
    1. Santa Fe
      2. marraskuuta 2012 klo 13
      0
      Lainaus: sadanpäämies
      ja lentokoneiden torpedot, jotka pystyvät tekemään jotain Pearl Harborin matalassa lahdessa


      Pearl Harborin Battleship Row -alueen syvyys oli 15 metriä. Amiraali Kimmelille vakuutettiin, että matalassa vedessä (alle 25 m) toimivia lentokonetorpedoja ei ollut.

      Vaikka... sellaisia ​​torpedoja oli silloin olemassa jopa Isossa-Britanniassa.
    2. 77bor1973
      77bor1973 2. marraskuuta 2012 klo 20
      0
      Yksi oli Minoru Genda, torpedopommittajan lentäjä, myöhemmin hänen pommittamismenetelmänsä sai lempinimen "gandismi".
    3. kullankaivaja
      kullankaivaja 29. marraskuuta 2012 klo 15
      0
      Kiinnitä huomiota tavallisten lentäjien, ei tiedemiesten keksimään menetelmään. Kaikki on kuin meidän.
  7. ISTUA
    ISTUA 2. marraskuuta 2012 klo 11
    +5
    Haluan kommentoida artikkelin osaa, joka on omistettu johtaja Taškentille. Johtaja ei voinut antaa täydellä vauhdilla pommittajien ensimmäisten hyökkäysten jälkeen, koska. Ohjauspyörä jumissa asennossa 21g oikealle. Tämä on melkein täydellinen "oikeus alukseen". Laivaa pystyi ohjaamaan vain työkoneilla ristiriitaisesti, joten täyttä nopeutta ei voitu antaa. Ohjauspyörää ei ollut mahdollista kohdistaa, koska. ohjausaisa tulvi. Tässä todellakin luultavasti ainoa kerta, kun tapaus auttoi. Toisen pommin räjähdys painaa ohjauspyörään 0g! Sen jälkeen laivaa oli mahdollista ohjata koneilla, mutta taaskaan et anna täyttä nopeutta. Junkersin taktiikka ei ollut niin epäonnistunut. Pikemminkin päinvastoin. Karuselli pyöri ilmassa 3 tuntia pysähtymättä ja jokaisen parin koneet pommittaessa pommitettiin sivuille, joten ilmatorjuntatykittäjät eivät voineet määrittää, mistä ensimmäinen hyökkäys tulee. Tämä on niin kutsuttu tähtien hyökkäys. Luftwaffen Junkersin käyntikortti. En tiedä miten Mark 1 olisi käyttäytynyt tällaisessa tilanteessa. Ei onni olisi auttanut johtajaa Taškentia, ellei se olisi ollut erinomaista koulutusta, koko miehistön täydellistä rauhallisuutta. Hermojen on oltava teräslangasta, jotta ne voisivat toimia selkeästi ja oikein tuntikausia sellaisessa helvetissä. Muuten, tuo pommi ei räjähtänyt vain siksi, että se osui vahingossa vasempaan ankkuriin. Älä usko komentajalle puolta astetta oikeutta nousta ja ambaa kaikille.
    1. Santa Fe
      2. marraskuuta 2012 klo 13
      0
      Lainaus käyttäjältä S.I.T.
      Mikään onni ei auttaisi johtajaa Tashkentia

      Lainaus käyttäjältä S.I.T.
      osui rennosti lyömällä portin ankkuriin. Älä usko komentajalle puolta astetta oikeutta nousta ja ambaa kaikille.


      Onnea!
      1. Commodus
        Commodus 2. marraskuuta 2012 klo 14
        0
        Heillä oli joku, jonka puolesta taistella, 2000 ihmistä, he olisivat kuolleet, jos olisivat erehtyneet. Ja he eivät olleet väärässä.
      2. ISTUA
        ISTUA 2. marraskuuta 2012 klo 14
        +1
        Lainaus käyttäjältä SWEET_SIXTEEN
        Onnea!

        Heillä oli onnea komentajan kanssa. Kuinka ohjata alusta ilman peräsintä vain yhdellä autolla niin, että pommikone ei päässyt kohteeseen ?! Vain jos tunnet laivan osana itseäsi. Samalla vastuu painaa, että 2000 sielun elämä riippuu tiimeistänne, joista yli puolet on siviilejä ja haavoittuneita.
        1. Santa Fe
          2. marraskuuta 2012 klo 15
          0
          Lainaus käyttäjältä S.I.T.
          Heillä oli onnea komentajan kanssa. Kuinka ohjata alusta ilman peräsintä vain yhdellä autolla niin, että pommikone ei päässyt kohteeseen ?! Vain jos tunnet laivan osana itseäsi. Samalla vastuu painaa, että 2000 sielun elämä riippuu tiimeistänne, joista yli puolet on siviilejä ja haavoittuneita.


          Paljon kärsivällisyyttä ja vähän onnea!
      3. kullankaivaja
        kullankaivaja 29. marraskuuta 2012 klo 15
        0
        Koulutus Kurinalaisuus Pätevä komentaja.
    2. kullankaivaja
      kullankaivaja 29. marraskuuta 2012 klo 15
      0
      Jotain muuta johtajasta "Tashkent".
      Se oli Mustanmeren laivaston kaunein hävittäjä.Italia.Se kehitti merikokeissa suuremman nopeuden (kuin suunnittelijat suunnittelivat), joten runko alkoi täristä.Tämän vuoksi terät leikattiin irti.
      Kun "Savvy" lähestyi häntä pommi-iskun jälkeen, "Savvy"-kansi oli "Tashkentin" ylemmän ilmatorjuntalaitteiston tasolla. Ylikuormitus oli valtava. Harjoittelun perusteella "Tashkent"-tiimi oli ensimmäisellä paikalla. Komentaja oli ottelu joukkueelleen.
  8. Kars
    Kars 2. marraskuuta 2012 klo 11
    0
    Ilmatorjuntaase - paras lääke huonovointisuuteen lentokoneessa
    1. Santa Fe
      2. marraskuuta 2012 klo 15
      0
      mielenkiintoinen kehys)
  9. Slevinst
    Slevinst 2. marraskuuta 2012 klo 13
    0
    laita plussa Taškentille, ylpeys merimiehistämme
  10. basilika
    basilika 2. marraskuuta 2012 klo 15
    0
    Mielenkiintoista, en tiennyt joitakin yksityiskohtia. Kiitos artikkelista. Tekijä +
  11. v53993
    v53993 2. marraskuuta 2012 klo 20
    0
    Ja niin se tulee aina olemaan.
  12. Veli Sarych
    Veli Sarych 2. marraskuuta 2012 klo 21
    0
    Miksi sanotaan, että Tashkentin koko on vaatimaton? Silti se oli lähempänä kevyitä risteilijöitä kuin hävittäjiä, esimerkiksi se oli paljon pidempi kuin Aurora tai Ochakov! Kyllä, ei taistelulaiva, mutta ei myöskään kovin pieni ...
    1. kullankaivaja
      kullankaivaja 29. marraskuuta 2012 klo 15
      0
      Mitat näkee. Mutta ne olivat suurempia kuin neuvostovalmisteisten hävittäjien. Siksi häntä kutsuttiin johtajaksi. Kyllä, hänestä tuli sellainen komentajan ja miehistön ansiosta.
    2. Alex
      Alex 16. joulukuuta 2013 klo 18
      +2
      Lainaus: Veli Sarych
      Miksi sanotaan, että Tashkentin koko on vaatimaton? Silti hän oli lähempänä kevyitä risteilijöitä kuin hävittäjiä.
      Hän oli siis kevytristeilijä. Ainakin italialaiset rakensivat sen niin.
  13. Nuuskia
    Nuuskia 1. joulukuuta 2012 klo 07
    +1
    Tietoja johtajasta "Tashkent". Miten Suvorov sanoi? Kerran olit onnekas, toisen kerran olit onnekas ... ystäväni, mutta tarvitset myös taitoa)))
    1. kullankaivaja
      kullankaivaja 1. joulukuuta 2012 klo 22
      0
      Mutta loppujen lopuksi leibaristeille on näytettävä, että tämä on yksinkertaista onnea. No, me täytimme Saksan väkijoukolla.....