Sotilaallinen arvostelu

Buggy erikoisjoukkoja varten "Argosta"

17
Buggy erikoisjoukkoja varten "Argosta"
Buggy näyttelyssä "Maasto-2022"



Jotkut armeijan erikoisjoukot tai muut voimarakenteet tarvitsevat erikoisajoneuvoja, kuten bugisia autoja. Kotimainen teollisuus on viime vuosina kehittänyt ja tuonut tuotantoon useita näytteitä tällaisista laitteista, ja niiden luominen jatkuu. Argo ilmoitti hiljattain uudesta tällaisesta hankkeesta. Yksi sen pääominaisuuksista oli maksimaalinen yhdistäminen sarjaautotekniikan kanssa.

Uusi ilmoitus


Joulukuun alussa Moskova isännöi vuotuista Vezdekhoder-näyttelyä, joka oli omistettu autoille ja erityisille maastoajoneuvoille. Tilaisuudessa esiteltiin erilaisia ​​näytteitä ja esitettiin uteliaita lausuntoja. Erityisesti Argo-yhtiö puhui uudesta erikoisjoukkojen ajoneuvoprojektistaan.

RIA:n mukaan uutisetYrityksen toimitusjohtaja Konstantin Bagdasarov puhui uuden "mobiilitaktisen alustan" kehittämisestä. Tämä tuote on erityinen ajoneuvo, joka pystyy kuljettamaan ihmisiä ja tavaroita. Alusta on valmistettu yhden UAZ-tuotemerkin sarjarungosta ja varustettu nimettömän kaupallisen toimittajan yksiköillä. Alustan suunnittelu tarjoaa useita erilaisia ​​"vaihtoehtoja".

Maastoajoneuvojen korkeat suorituskykyominaisuudet ilmoitetaan. Se pystyy ottamaan alukselle vähintään 1,5 tonnia rahtia; tulevaisuudessa kantokykyä voidaan nostaa 2,5 tonniin.Maantieellä näkyy suuri nopeus ja tehoreservi. Tarvittaessa rattaat voidaan kuljettaa helikopterilla ulkoisella hihnalla, johon on asianmukaiset kiinnitykset.

Ajoneuvon hyötykuorma on sijoitettu takalastialustalle ja se voidaan valmistaa vaihdettavien moduulien muodossa. On ehdotettu käytettäväksi erilaisia ​​moduuleja, mm. aseiden kanssa. Kone pystyy kantamaan jopa 23 mm:n kaksoisilmatorjuntatykin. Samalla moduulin vaihtaminen ei ole vaikeaa ja kestää vain muutaman minuutin.


Toimitusjohtaja totesi, että Argo-yhtiö pystyy nyt rakentamaan jopa 40 uutta vaunua kuukaudessa. Tarvittaessa on mahdollista laajentaa tuotantoa toimitusten lisäämiseksi - jos saadaan suuri sopimus. Todellisten asiakkaiden kiinnostusta ei kuitenkaan ole vielä raportoitu.

Valmiilla perusteilla


Näyttelyssä esiteltiin myös valmis näyte uudesta autosta. Se on melko yksinkertainen ja käytännöllinen ulkonäkö ja muotoilu, mutta yleensä se täyttää vaatimukset. Itse asiassa on esitetty avoin pyörillä varustettu alusta, jossa on useita paikkoja miehistölle ja suuri alusta hyötykuormalle tai muille erikoisvarusteille. Samaan aikaan auton ulkonäössä on tuttuja ominaisuuksia sarja UAZ "Hunter".

Buggy voidaan varustaa polttomoottoreilla, vaihteistoilla ja vaihteistoilla jonkun kaupallisen toimittajan tuotevalikoimasta. Tämä yksinkertaistaa laitteiden tuotantoa ja huoltoa. Lisäksi yksiköiden saatavuuden ansiosta asiakas voi valita optimaalisen voimalaitoksen kokoonpanon. Kaikissa tapauksissa vaihteisto tarjoaa voiman kaikille pyörille.

Alavaunussa käytetään Hunterilta lainattuja siltoja. Jousijousitus on sijoitettu etuakseliin ja lehtijouset taka-akseliin. Asiakkaan pyynnöstä alustaa voidaan täydentää ilmajousituksella, tasauspyörästön lukoilla ja vetovoimalla. Myös keskitettyä pyörien täyttöjärjestelmää ehdotetaan.

Sotilasversiossa auto saa alkuperäisen korin avoimella ohjaamolla ja ilman ovia. Peruskokoonpanossa alustassa on vain etuistuinrivi. Katon puutteen vuoksi niiden yläpuolelle sijoitetaan turvakaaret. Ohjaamo saa matalan kaksiosaisen tuulilasin. Oikea puolisko voi kallistua - tämä sallii matkustajan ampua henkilökohtaisesta aseet. Ovia ei ole, mikä helpottaa sisään ja ulos pääsyä.


Lähes puolet auton pituudesta laskeutuu hyötykuorman perään. On raportoitu mahdollisuudesta asentaa erilaisia ​​​​moduuleja ja työkaluja. Laitteiden ja lastin kokonaismassa voi nousta 1,5 tonniin, jolloin suunnittelua voidaan päivittää ja kantokykyä lisätä toisella tonnilla.

Hyötykuormavaihtoehtoja ei kuitenkaan ole vielä esitelty, vaikka mielenkiintoisimmat ominaisuudet on ilmoitettu. Todennäköisesti asiakkaille tarjotaan moduuli matkustajien istuimilla, erilaisia ​​​​tuotteita aseiden kiinnikkeillä jne. Mitä moduuleja lopulta kehitetään ja ne voidaan saada sarjalaitteisiin, ei tiedetä.

Maantiellä vaunun nopeus voi olla jopa 100 km/h. Maassa olevia parametreja ei ole määritelty, mutta voidaan olettaa, että tässä suhteessa "taktinen alusta" ei ole huonompi kuin UAZ-ajoneuvot, joista kulkuväline on lainattu. Erityisen kiinnostava on lentokuljetuksen mahdollisuus, joka alun perin oli suunniteltu suunnittelussa.

kovalla luokalla


Bugiset autot ilmestyivät armeijaamme ja muihin lainvalvontaviranomaisiin XNUMX-luvun puolivälissä. Tällaiset laitteet tulivat erikoisjoukkojen tarjontaan, ja niitä käytetään pääasiassa kevyenä, nopeana ja ohjattavana kuljetusvälineenä, joka pystyy toimittamaan nopeasti hävittäjät ja tarvittavan lastin tietylle alueelle.

Tähän mennessä ne ovat menneet sarjaan ja päätyneet useisiin erityyppisiin vaunuihin, joilla on erilaiset ominaisuudet. Ensinnäkin ne eroavat kantokyvystä ja siihen liittyvistä operatiivisista ja taistelukyvyistä. Samaan aikaan jopa tämän luokan suurimmat ajoneuvot, kuten Chaborz M-6, kuljettavat enintään muutama sata kiloa rahtia tai 5-6 henkilöä.


Sarjaauto "Chaborz"

Argo-yhtiön projekti ehdottaa raskaamman ja nostavan alustan luomista bugiseen muotoon. Sen vakiokantokyky on nostettu 1,5 tonniin, ja sen lisäämiseen on mahdollisuus. Tämän ansiosta on mahdollista käyttää erityyppisiä laitteita, joilla on samanlaiset ajo-ominaisuudet ja erilaiset kuormitukset yhdessä yksikössä. Tällaisen lähestymistavan edut ovat ilmeisiä.

Lisääntynyt kantokyky laajentaa mahdollista hyötykuormien valikoimaa. "Raskas" ajoneuvo voi kuljettaa enemmän hävittäjiä tai kantaa jonkinlaista aseita. Jos olemassa oleva "Chaborzy" jne. voidaan varustaa vain konekiväärillä, Argo-kone pystyy kantamaan myös pienikaliiperisia aseita. On myös mahdollisuus lisätä ammusten kuormaa.

Päätyyppien olemassa olevat rattaat on rakennettu saatavilla oleville kotimaisten autojen yksiköille. Argon uusi projekti käyttää samaa lähestymistapaa. Avainkomponentit otetaan tuotantoajoneuvosta ja/tai kaupalliselta toimittajalta. Tämä antaa edullisen kustannus-, laatu- ja ominaisuuksien suhteen ja yksinkertaistaa myös laitteiden toimintaa.

Kuten todettiin, yrityskehittäjä pystyy jo nyt olemassa oleviin tuotantotiloihin valmistamaan jopa 40 uudentyyppistä autoa. On myös mahdollisuuksia tuotannon laajentamiseen. Tällaisen projektin tuotantopotentiaalin määrää pitkälti valmiiden yksiköiden käyttö.

Tilauksia odotellessa


Yleisesti ottaen rattaiden käsite, jolla on suurempi hyötykuorma, voi kiinnostaa potentiaalisia asiakkaita. Jos he pitävät tarpeellisena laajentaa olemassa olevaa laivastoa, meidän pitäisi odottaa sopimusten ilmestymistä. Pian tämän jälkeen uusia ajoneuvoja voidaan liittää olemassa olevien rattaiden joukkoon, mikä lisää koko kaluston joustavuutta.

Toistaiseksi tilauksia ei ole saatu, ja sarjarunkoon ja yksiköihin perustuva "mobiili taktinen alusta" on vain näyttelymalli. Kuitenkin tässäkin tilassa kokeellinen auto näyttää pienyritysten potentiaalin yleisesti ja osoittaa myös niiden kyvyn luoda uusia mielenkiintoisia näytteitä ja kehittää lupaavia konsepteja.
Kirjoittaja:
Käytettyjä kuvia:
"Vezdehoder" / Vk.com/vezdehoder_ru, "Venäjän erikoisjoukkojen yliopisto"
17 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. mitroha
    mitroha 7. joulukuuta 2022 klo 06
    +4
    Herää kysymys, kuinka paljon erilaisia ​​varusteita joukkoihin taas tarvitaan. Onhan se loogista, että valmistajien välinen kilpailu loppuu, kun malli otetaan käyttöön.
    Miksi taas tuottaa erilaisia ​​lajikkeita, varsinkin "kaupallisten toimittajien" toimituksella, tämän lauseen alle voit laittaa vaikka vihollisen valmistajat, esimerkiksi.
    1. Sadok
      Sadok 7. joulukuuta 2022 klo 10
      +7
      Joten tämä on Hunter, vain vartalopakkauksessa. ei vaihtelua
  2. EUG
    EUG 7. joulukuuta 2022 klo 06
    +2
    Dieselmoottori olisi hänelle yksinkertainen imumoottori, mutta Venäjälle tämä on fantastinen.
    1. Konnick
      Konnick 7. joulukuuta 2022 klo 06
      -1
      Dieselmoottori olisi hänelle yksinkertainen imumoottori, mutta Venäjälle tämä on fantastinen.

      Diesel painaa puolitoista kertaa enemmän. Kerran GAZ teki ilmajäähdytteisellä dieselmoottorilla varustetun kuorma-auton, kuten kylälle, mutta kyläläiset eivät hyväksyneet sitä, tavallinen GAZ-53 ei kaivautunut maahan etupyörillään syksyllä sadonkorjuun yhteydessä. , kun taas raskaampi diesel vain jalava syksyllä pellolla jopa purettu.
      1. SINUN
        SINUN 7. joulukuuta 2022 klo 08
        +7
        Dieseleitä on kaikenlaisia. Naapurilla on 6-hevosinen dieselmoottori. Paino ei eroa bensiinistäni. On bensiini Kruzaksia, on dieseliä, moottorin koko ja paino ovat melkein samat.
        Toinen asia on, että prioriteettimme on öljy ja kaasu, teollisuus osoittautui jotenkin jäljessä. Missä ja kuka tuottaa. Kiinalaisia ​​moottoreita asennetaan fregatteihin, korvetteihin ja veneisiin.
        1. Sergei Aleksandrovich
          Sergei Aleksandrovich 7. joulukuuta 2022 klo 09
          0
          Etusijalla olivat odottamatta Euro-II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI ...
          Pian moottoreita ei ole ollenkaan, jos trendi ei muutu.
  3. Konnick
    Konnick 7. joulukuuta 2022 klo 06
    0
    Mitä viileämpi jeeppi, sitä kauemmin traktorin seuraaminen kestää... tonnien takaa-ajo vähentää maastohiihtokykyä, tai pikemminkin kykyä vetää ulos juuttunut auto itse.

    Toistaiseksi tilauksia ei ole saatu.

    Ehkä he eivät, sillä perinteisiä ajoneuvoja on tarpeeksi, ja jättävät ratsastukset taakse teknisesti edistyneemmille miehittämättömille ajoneuvoille.
  4. Konnick
    Konnick 7. joulukuuta 2022 klo 06
    +1
    Yleensä rattaat tehdään varustekustannusten alentamiseksi, jotta ei olisi sääli ajaa maastossa. Täällä päinvastoin, bugi on paljon kalliimpi kuin sarja-UAZ. Ja silti, anna tämän ihmeen kirjoittajien matkustaa 100 kilometriä talvella ilman kattoa ja ovia.
    1. SINUN
      SINUN 7. joulukuuta 2022 klo 08
      +2
      Toisen maailmansodan aikana kokonaiset rykmentit ajoivat moottoripyörillä eikä mitään.
      Lainaus Konnickilta
      buginen tulee olemaan paljon kalliimpi kuin sarja UAZ

      Miksi teit tällaisen johtopäätöksen? Moottori VAZ 21126, runko hitsattu putkista. Kallein on konekivääri.
      1. Konnick
        Konnick 7. joulukuuta 2022 klo 09
        +2
        Toisen maailmansodan aikana kokonaiset rykmentit ajoivat moottoripyörillä eikä mitään.

        Tiedän, isoisäni taisteli 46. erillisessä moottoripyörärykmentissä. Kun kommunikaatiot 29. armeijan kanssa oli tarpeen palauttaa Rževin lähelle tammikuussa 42, rykmentti osana 30. armeijaa marssi Kalininin rintaman vasemmasta kyljestä oikealle pitkin lumista läpäisemättömyyttä, pakkasessa ja lumimyrskyissä. Ja se oli jo saavutus. Ja moottoripyörä, jopa sivuvaunulla, on parempi maastohiihtokyvylle, miehistö voi vetää moottoripyörän pois kaikista väijytyksistä itse.

        Miksi teit tällaisen johtopäätöksen? Moottori VAZ 21126, runko hitsattu putkista. Kallein on konekivääri.


        Sarjatuotanto on aina halvempaa.
  5. Viiksikärkinen Kok
    Viiksikärkinen Kok 7. joulukuuta 2022 klo 08
    +1
    hyvin outo ajatus konseptitasolla. He yrittävät tehdä varusteista kapasiteetin ja kantokyvyn suhteen verrattavissa täysimittaiseen sotilasajoneuvoon. Mutta samalla säilytä vaunun ulkoasu. Ja sen seurauksena e tulee paljon esiin siellä täällä. Koska armeijan ajoneuvona sillä on vähän suojaa ja silti vähemmän kapasiteettia. Ja mitä tulee vaunuun, se on liian raskas ja vähemmän ajettava.
    1. musta griffin
      musta griffin 7. joulukuuta 2022 klo 17
      +2
      IMHO, olet oikeassa. Itse asiassa tämä ei ole enää bugi, vaan panssaroitu raideauto. Onko se vain pointti? On helpompaa tehdä ratsastaja Arrow-, Tiger- (onneksi se on jo sen pohjassa) tai Huntsman (sama UAZ-Patriot, mutta harhailla) perusteella. Ja siellä on jo rattaita - Chaborzy, BARS ja Sarmat. Jälkimmäinen jopa tappelee vähän.
  6. garri lin
    garri lin 7. joulukuuta 2022 klo 18
    -2
    Erinomainen ja loogisempi alusta Gorse kuin Typhoon.
    1. Sergei Aleksandrovich
      Sergei Aleksandrovich 7. joulukuuta 2022 klo 19
      +1
      Ei missään nimessä! "Drok" ei ole vain eikä niinkään kranaatinheitin, vaan hyvin panssaroitu ajoneuvo saattajalle ja saattajalle. Sellaisella autolla kuin "Drok" Afganistaniin viime vuosisadan 80-luvulla, saattajaksi, ei olisi ollut hintaa. Ja mikä on ominaista, he olisivat voineet tehdä sen silloinkin, ajattelun hitaus häiritsi.
      1. garri lin
        garri lin 7. joulukuuta 2022 klo 21
        -1
        Aja normaalisti. Gorse on pieni kranaatinheitin suurella alustalla. Ja erittäin kallista. Johtuen rungon korkeasta hinnasta. Eli se ei ole massiivinen.
        Ja 82 mm:n tulee olla massiivinen ja joustava käytössä.
        Ja Afganistanissa oli Vasilek Motolygalla.
        Mikään nero ei voinut työntää Gorsen älykästä täytettä 70-luvun alkeispohjaan Typhooniin tai Motolygaan. Maksimi junavaunussa.
  7. GRAFIN_32
    GRAFIN_32 8. joulukuuta 2022 klo 10
    0
    Odotetaan tilauksia... Älä odota!
    Jotkut muut sodassa haluavat ansaita rahaa, eivät ymmärrä mitä. Ja on niin hauska lukea ZSU-23:sta. Ymmärrän, että tämä ei ole bugi sinänsä, vaan runko, jossa on runko, eikä kantokyvystä ole epäilystäkään, mutta ZSU on liikaa. Parempi kuin S-60))) Tietysti minulla on ilkeä kommentti, olen pahoillani, mutta rehellisesti sanottuna UAZ Hunter on paljon parempi, tarpeellisempi ja kannattavampi kuin tämä autotalli, ja tuosta mainoksesta päätellen. edustajat, on suuri halu ainakin jotenkin myydä tämä luomus. Ukrainassa on paljon tällaisia ​​autotallien suunnittelutoimistoja.
  8. Sergei N 58912062
    Sergei N 58912062 9. joulukuuta 2022 klo 01
    0
    Buggyn tulee olla kevyt! Ja tämä ei ole enää Buggy, mutta ei ole selvää mikä.