Länsimaiset taisteluhelikopterit Kiinaan

55
Länsimaiset taisteluhelikopterit Kiinaan

Kuten taistelijan tapauksessa ilmailu 1980-luvun alussa Kiina oli helikopterirakentamisen alalla erittäin kaukana Neuvostoliitosta ja lännen teollisuusmaista. Lähestymisen jälkeen Yhdysvaltoihin 1970- ja 1980-luvuilla Kiinan johto ryhtyi toimiin ostaakseen helikopterilaitteita ja moottoreita lännestä. Lisensoidun kopioinnin lisäksi kiinalaiset suunnittelijat lainasivat useissa tapauksissa laittomasti ulkomaisten helikoptereiden teknisiä komponentteja, kokoonpanoja ja sisäisiä järjestelmiä.

Kiinan helikopteriteollisuus ennen sotilasteknisen yhteistyön alkua länsimaiden kanssa


Vuodesta 1964 vuoteen 1980 Harbinin lentokonetehdas tuotti kiinalaisen kopion Mi-4-mäntähelikopterista, jolla oli Kiinassa nimitys Z-5 (Zhishengji-5). Tämän koneen toiminta Kiinassa päättyi 1970-luvulla. Jo 5-luvun alussa Z-XNUMX-helikopteri jäi jälkeen edistyneestä maailman helikopteritekniikan tasosta eikä pystynyt täysin vastaamaan asevoimien tarpeisiin.


Z-5-helikopteri, jossa on 12,7 mm:n konekivääri

Vuonna 1982 Z-5-helikopteri varustettiin Pratt & Whitney Canada PT6 T-6 Twin Pac -turboakselilla moottorilla, jonka teho oli 1 HP. Kanssa. Helikopterisuunnittelun yleisen vanhenemisen vuoksi asia kuitenkin rajoittui yhteen muunneeseen.



1970-luvun alussa aloitettiin Z-6-helikopterin testaus, jossa käytettiin osittain Z-5-yksiköitä. Tämä helikopteri, joka suunniteltiin Neuvostoliiton Mi-8:n toiminnalliseksi analogiksi, varustettiin kiinalaisella WZ-5-kaasuturbiinimoottorilla, jonka teho oli 2 HP. Kanssa. Roottorialuksen suurin lentoonlähtöpaino oli 200 7 kg, nopeus - jopa 600 km / h, kantama - jopa 192 km. Miehistö - 650 henkilöä. Kapasiteetti - 2 matkustajaa tai 12 kg rahtia.


Helikopteri Z-6

Z-6:n koekäytön aikana sattui useita lento-onnettomuuksia ja ainakin yksi kone paloi putoamisen jälkeen. Z-6:n pilottitoiminta osoitti, että vaikka helikopterin moottoriteho oli suurempi kuin Z-5:n, se oli silti riittämätön ja yksimoottorinen järjestely heikensi lentoturvallisuutta huomattavasti.

Tämän seurauksena PLA:n edustama asiakas kieltäytyi korvaamasta Z-5:tä Z-6:lla. Vuodesta 1970 vuoteen 1977 Jiangsun lentokonetehtaalla valmistettiin 11 Z-6-helikopteria.

Helikopteri Z-8


Joulukuusta 1975 huhtikuuhun 1977 Kiina vastaanotti 12 SA 321 Super Frelon -helikopterin erän sukellusveneiden torjunta- ja etsintä- ja pelastusversioina. Vuonna 1976 Kiinan johto päättää perustaa maahan Super Frelon -helikopterin kopion tuotannon. Koneen kiinalainen versio sai nimen Z-8.

Prototyypin ensimmäinen lento tapahtui joulukuussa 1985. Toimitukset asiakkaalle alkoivat vuonna 1989. Helikopterit koottiin CAIC Aircraft Corporationissa Jingdezhenissä (Jiangxin maakunta). Täällä tehtiin myös kunnostustöitä.


Helikopteri Z-8

Z-8-helikopteri on käytössä PLA:n ilmavoimien ja laivaston kanssa neljässä pääversiossa: kuljetus-, sukellusveneiden vastainen, etsintä- ja pelastus- sekä ambulanssi. Voi kuljettaa jopa 39 henkilöä tai jopa 27 varustettua joukkoa. Terveysvariantissa aluksella on 15 haavoittunutta paaria ja lääketieteellisiä laitteita. Sukellusveneen vastainen Z-8 pystyy kuljettamaan luotainpoijuja, torpedoja, laivojen torjuntaohjuksia ja merimiinoja. Suurin hyötykuorma on 5 kg. Miehistö: 000-2 henkilöä muutoksesta riippuen.


Suurin lentoonlähtöpaino on 13 000 kg. Voimalaitoksessa on kolme WZ-6-turboakselimoottoria (kopio Turboméca Turmo IIIC:stä), joiden kunkin teho on 1 156 hv. Kanssa. Suurin lentonopeus - 250 km / h, matkalento - 230 km / h, lentoetäisyys - 820 km.

PLA käytti sekä amfibiovariantteja että sellaisia, jotka eivät voi laskeutua veteen.

Z-8-helikopterien tuotantoa ei suoritettu nopealla tahdilla (korkeintaan 7 helikopteria koottiin vuodessa). Tähän mennessä tämän tyyppisiä helikoptereita on rakennettu noin 110 kappaletta.

Vuonna 2018 PLA Army Aviation Command ilmoitti aloittavansa Z-8:n asteittaisen poistamisen käytöstä huonon suorituskyvyn ja korkeiden käyttökustannusten vuoksi.

Helikopteri Z-9


Heinäkuussa 1980 Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMS) teki sopimuksen ranskalaisen Aerospatialen kanssa 50 AS 365N Dauphin II -monikäyttöhelikopterin kokoamisesta ranskalaisista osista. Kiinassa tämä kone sai nimityksen Z-9. Ensimmäiset tämän tyyppiset helikopterit koottiin Kiinassa vuonna 1981.


Yksi ensimmäisistä Z-9 helikoptereista

Vuonna 1994 otettiin käyttöön Z-9B-helikopteri, joka koottiin pääasiassa Kiinassa valmistetuista osista. Tämän helikopterin massatuotanto mahdollisti toivottoman vanhentuneen Z-5:n korvaamisen.

Erittäin virtaviivainen muoto yhdistettynä kahteen WZ-8-moottoriin (kopio Turbomeca Arriel 2:sta) jopa 830 hv. Kanssa. tarjoavat jopa 306 km/h lentonopeuden. Suurin lentoonlähtömassa on 3 kg. Lentoetäisyys - 900 km.

Z-9B-helikopteri oli merkittävä edistysaskel PLA-armeijan ilmailulle, sillä se pystyi hoitamaan 8-10 aseistetun hävittäjän kuljetus-, pelastus-, viestintä- sekä komento- ja valvontatehtävät. Pian ilmestyi aseistettu variantti, joka pystyi tarjoamaan tulitukea maayksiköille. Tätä varten voitiin ripustaa 57–90 mm NAR-lohkoja, 12,7 mm:n konekiväärillä varustettuja kontteja ja 23 mm:n tykkejä.

Tulevaisuudessa ranskalaisen helikopterin lisensoitu kopio on läpikäynyt suuren tarkistuksen. Modifikaatio Z-9W oli ensimmäinen Kiinassa luotu panssarintorjuntahelikopteri. Vuonna 8 esiteltiin ensimmäistä kertaa neljällä HJ-1998E ATGM:llä ja ohjaamon yläosaan asennetulla tähtäys- ja valvontagyrostabiloidulla järjestelmällä varustettu versio.


Helikopterit Z-9W

Z-9W:tä on kuitenkin mahdotonta kutsua täysimittaiseksi hyökkäyshelikopteriksi sen alhaisen selviytymiskyvyn vuoksi. Pikemminkin se on kuljetus-taisteluajoneuvo, jossa on joitain panssarintorjuntaominaisuuksia.

Vuonna 2011 Z-9WA-modifikaatio esiteltiin virallisesti yökäyttöön suunniteltuna. Helikopteri on varustettu pimeänäköjärjestelmällä ja uudella laseretäisyysmittarilla. Miehistö sai monikäyttöiset litteät näytöt ja järjestelmän tietojen näyttämiseksi tuulilasiin. Z-9WA:n aseistus sisälsi HJ-9 ATGM:n laserohjauksella.

"sisäiseen kulutukseen" tarkoitetun Z-9:n uusimpien muutosten todellisia ominaisuuksia ei tunneta luotettavasti. Vuodesta 2003 lähtien on aloitettu kiinalaisvalmisteisilla moottoreilla varustettujen helikoptereiden toimitukset, joiden lentoonlähtöteho on 980 hv. Kanssa. Lisenssisopimuksen päättymisestä huolimatta ranskalaiseen delfiiniin perustuvien monitoimihelikopterien sarjatuotanto jatkuu, mistä on tullut Ranskan ja Kiinan välisten kiistojen aihe.

Helikopteri Z-10


Toisin kuin Neuvostoliitossa ja Yhdysvalloissa, kylmän sodan aikana PLA:lla ei ollut erikoistuneita hyökkäyshelikoptereita. Tämän luokan roottoreiden kehittäminen tyhjästä vaatii tiettyä tieteellistä ja teknistä kehitystä ja suunnittelukoulun saatavuutta, ja Kiinan johto toivoi osana ystävyyttä lännen kanssa Neuvostoliittoa vastaan ​​ulkomailta.

Kiinalaiset kenraalit halusivat saada taisteluhelikopterin, joka pystyy taistelemaan säiliöt ja antaa tulitukea päivällä ja yöllä vaikeissa sääolosuhteissa. 1980-luvun jälkipuoliskolla kiinalaiset toivoivat pääsevänsä Italiassa kehitettäviin A.129 Mangusta -panssarintorjuntahelikopteriin, ja vuonna 1988 sovittiin amerikkalaisten kanssa AH-1 Cobran myynnistä (ei Kiinaa vastaan ​​asetettujen pakotteiden vuoksi) ja ATGM BGM-71 TOW:n tuotantoluvat. Vähän ennen Taivaallisen rauhan aukion tapahtumia Ranska toimitti Kiinaan pienen erän SA:n panssarintorjuntahelikoptereita. 342 Gazelle ja ATGM EI.

Venäjän ja Kiinan suhteiden normalisoitumisen jälkeen tarjottiin vientiä Mi-35. Siihen mennessä kiinalaiset asiantuntijat olivat kuitenkin jo tutustuneet laajalle levinneeseen Mi-25:een (Mi-24D-taisteluhelikopterin vientiversio) ja pitivät sitä liian raskaana ja tilaa vievänä. Lisäksi Neuvostoliiton taisteluhelikopterien tähtäys- ja etsintäjärjestelmät olivat siihen aikaan suurelta osin vanhentuneet. Ja itse Mi-24:ää, joka luotiin "lentäväksi jalkaväen taisteluajoneuvoksi", käytettiin useammin hyökkäyslentokoneena, pääasiassa ase jossa oli ohjaamattomia raketteja, ja PLA-komento halusi olla aseistettu ohjattavalla ja samalla hyvin suojatulla kaksipaikkaisella koneella, joka oli verrattavissa amerikkalaiseen Apacheen ja jolla on korkea panssarintorjuntapotentiaali.

Tämän seurauksena päätettiin suunnitella taisteluhelikopteri itsenäisesti käyttämällä menestyneimpiä ulkomaisia ​​kehityssuuntia.

Taisteluhelikopterin luomisohjelma Kiinan kansantasavallassa oli tiukasti luokiteltu, ja tiedotusvälineissä annettiin tiukasti annosteltuja ristiriitaisia ​​tietoja. Tämä johtui suurelta osin siitä, että sotateknologian toimittaminen Kiinaan kiellettiin Yhdysvaltojen Taivaallisen rauhan aukion tapahtumien jälkeen määräämien pakotteiden vuoksi sekä eurooppalaisten ja amerikkalaisten yritysten luomien ja toimittamien keskeisten komponenttien ja kokoonpanojen vuoksi. siviiliprojektit motivoivat. Kaikki lännestä tilatut laitteet oli väitetysti tarkoitettu keskiluokkaiseen siviilihelikopteriin.

Kiinalaiset onnistuivat johtamaan "länsimaisia ​​kumppaneita" harhaan noin 10 vuoden ajan. Eurocopter ja Agusta saivat siten yli 100 miljoonaa dollaria avustuksena voimansiirron, ohjausjärjestelmän ja viisisiipisen pääroottorin kehittämiseen.Helikopterin ohjaamon osat ja avioniikka toistavat pitkälti Thomson CSF:n ja Thalesin tuotteita. Kiinalainen hyökkäyshelikopteri, nimeltään Z-10, käyttää amerikkalaista MIL-STD-1553-dataväylää.

Media julkaisi tietoa, että Z-10 käytti eteläafrikkalaisen Advanced Technologies and Engineeringin (ATE) luomaa havainto- ja valvontajärjestelmää. United Technologies, Pratt & Whitney Canadan tytäryhtiö, on toimittanut erän PT6C-76C-moottoreita kiinalaiselle Changhe Aircraft Industries Corporationille (CAIC). Yhdysvaltain hallituksen väliintulon jälkeen United Technologies sai kuitenkin 75 miljoonan dollarin sakot.Amerikkalaisten moottoreiden toimittamisen lopettaminen hidasti jonkin verran Z-10:n hienosäätöä ja käyttöönottoa.

Tämän seurauksena sarjahelikopterit on varustettu kahdella kiinalaisella Zhuzhou WZ-9 -turboakselimoottorilla, joiden lentoonlähtöteho on 1 285 hv. Kanssa.

Länsimaisen avun lisäksi vuonna 1995 Venäjän puolen kanssa tehtiin salainen sopimus, jonka mukaan Kamov Design Bureau ja CAIC loivat yhteisen suunnitteluryhmän, joka työskenteli piirustusluettelon parissa 2,5 vuoden ajan. Venäläisen yrityksen edustajan mukaan Kamovin suunnittelutoimiston suunnittelu- ja laskentaryhmä suoritti suunnittelutyöt Kiinan puolen ehdottamien parametrien ja layoutin mukaisesti.

Lännen laillisten ja puolilaillisten toimitusten ja Venäjän suunnittelutuen rinnalla Kiinan tekninen tiedustelu keräsi aktiivisesti tietoja AN-64A Apache- ja PAH-2 (HAP) Tiger -helikoptereista.

Joten kiinalaisessa Z-10-helikopterissa käytetään kypärään kiinnitettyä tähtäysjärjestelmää, joka on samanlainen kuin amerikkalainen Honeywell M142 Integrated Helmet. Yölennoilla on ranskalaisen ja israelilaisen kehityksen pohjalta rakennetut laitteet.


Taisteluhelikopteri Z-10

Siten Z-10-helikopterista on tullut länsimaisten komponenttien ja teknologioiden joukko, mutta samalla sen loivat kiinalaiset asiantuntijat, ja toisin kuin Z-9, se ei alun perin perustu ulkomaiseen suunnitteluun. Valokuvat Z-10:stä lennossa ilmestyivät vuonna 2006.

Länsimaisten asiantuntijoiden mukaan Z-10-helikopterimiehistön kyvyt kohteiden etsimisessä ja ohjattujen aseiden käytössä vastaavat suunnilleen amerikkalaista An-64A-helikopteria. Kiinalaisen helikopterin turvallisuus on kuitenkin huonompi kuin tämän luokan amerikkalaisten ja venäläisten ajoneuvojen. Samaan aikaan Z-10 on varustettu kaikilla tarvittavilla laitteilla ilmapuolustusjärjestelmien vastustamiseen ja antureilla tutka- ja lasersäteilyn havaitsemiseen.

Länsimaiset asiantuntijat sanovat, että kiinalaisiin ajoneuvoihin asennetut laitteet ovat verrattavissa Apaches-, Mongooses- ja Tigers -mallien analogeihin. Jos kiinalaiset taisteluhelikopterit ovat edelleen nykyaikaisia ​​ulkomaisia ​​hyökkäysroottorialuksia huonompia ballistisessa suojauksessa ja painon täydellisyydessä, ei ole syytä epäillä kiinalaisen elektroniikan tasoa. Ilmassa oleva itsepuolustusjärjestelmä, joka tunnetaan nimellä YH-96, analysoi automaattisesti mahdolliset uhat ja voi tarvittaessa luoda itsenäisesti häiriöitä ja ampua lämpö- ja tutkaansa. Navigoinnin tarjoavat Beidou-satelliittipaikannusjärjestelmän signaalivastaanottimet.

Kiinan tiedotusvälineissä kerrottujen tietojen mukaan osa Z-10-helikoptereista on varustettu millimetriaaltotutkalla. Väitetään, että tämä asema ei ole millään tavalla huonompi kuin amerikkalainen AN / APG-78 Longbow. Kiinalainen tutka, joka tunnetaan nimellä YH MMZ FCR, painaa noin 70 kg, mikä on huomattavasti vähemmän kuin Mi-28N:ssä käytetyn Arbalet-tutkan massa.

Z-10-taisteluhelikopterin lentotiedot eivät ole varmoja. Ilmeisesti suurin lentoonlähtöpaino on 6 700–7000 300 kg. Voimalaitoksen tehon ja massan suhteen perusteella voidaan olettaa, että helikopterin suurin nopeus on noin 10 km/h ja nousunopeus 800 m/s. Kiinan tiedotusvälineissä julkaistujen tietojen mukaan: lentoetäisyys ylittää 1 km, ja 500 kg painava taistelukuorma voidaan asettaa ulkoisiin koviin kohtiin.


Z-10-helikopteri on aseistettu siirrettävällä tykistötelineellä, jossa on 23 mm:n tykki. Kiinan armeija ei kuitenkaan ole tyytyväinen 23 mm:n ammuksen tehoon, ja siksi päätettiin käyttää amerikkalaisen M25 Bushmasteriin perustuvaa 242 mm:n tykkiä.

Yksiköt 57-90 mm NAR-kaliiperilla 57-90 mm, kontit 7,62 mm, 12,7 mm tai 14,5 mm monipiippuisilla konekivääreillä tai 35-40 mm voidaan sijoittaa neljään ulkoiseen kovakärkiseen automaattiseen kranaatinheittimeen. TY-90-ohjukset, joiden laukaisuetäisyys on enintään 8 km, tai PL-7 ja PL-9, joiden kantama on enintään 15 km, on suunniteltu taistelemaan ilmavihollista vastaan. Ohjattuja HJ-10-ohjuksia pidetään kuitenkin pääaseena. Länsimaiset hakuteokset kirjoittavat, että tämä ohjus on AGM-114 Hellfire ATGM:n kiinalainen analogi.

PLA-armeijan ilmailussa käytettävissä olevien Z-10-helikopterien lukumäärää ei tarkkaan tiedetä. Mutta vapaasti saatavilla olevien satelliittikuvien perusteella tehdyn laskelman mukaan niitä voi olla noin 120 yksikköä.


Google Earthin satelliittikuva: Z-10-helikopteri ylätutkalla Baodingin lentotukikohdassa

Lisäksi ilmoitettiin, että erityisesti modifioidut Z-10:t ja Z-8:t sisältyivät tyyppi 071 amfibiohyökkäysaluksiin perustuviin ilmaryhmiin ja ne on tarkoitettu laskeutumisen tueksi.

Tiedetään kiinalaisen taisteluhelikopterin Z-10 uudesta versiosta, jonka moottori pystyy tarjoamaan jopa 1 800 hv tehoa nousussa. Kanssa. Samoilla geometrisilla mitoilla päivitetyn Z-10:n suurin lentoonlähtöpaino voi olla 10 000 kg. Eli lähestyä tätä indikaattoria lähellä "Apachea". Ilmeisesti varakapasiteettia käytetään turvallisuuden lisäämiseen, taistelukuormitukseen ja polttoainesäiliön kapasiteettiin.

Helikopteri Z-11


1980-luvun jälkipuoliskolla Kiinalle siirrettiin lupa Eurocopter AS.350 Ecureuil -helikopterin tuotantoon. Ranskalaisen "Ecureyn" tuotanto aloitettiin vuonna 1977, ja tämä erittäin menestynyt kevythelikopteri oli suosittu ostajien keskuudessa eri maissa.

Kiinalaisen "Ekureyn", joka sai nimen Z-11, ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1998. Aluksi kevyitä helikoptereita koottaessa asennettiin ranskalaisia ​​Turbomeca Arriel 2B -moottoreita, joiden teho oli 847 hevosvoimaa. Kanssa. Mutta myöhemmin ne korvattiin kiinalaisella WZ-8D:llä.


Helikopteri Z-11

Aluksi Z-11:tä käytettiin "lentävänä ambulanssina" kiireellisen kirjeenvaihdon ja VIP-henkilöiden toimittamiseen. Koska Kiinan armeija tarvitsi kipeästi helikoptereita tiedustelua, tarkkailua ja tykistötulen säätämistä varten, useisiin koneisiin asennettiin tykistötarkkailijoita ja radioasemia kommunikoimaan maayksiköiden kanssa.

Vuonna 2005 otettiin käyttöön Z-11W, joka oli tarkoitettu pääasiassa erikoisjoukkojen käyttöön. Helikopterissa on ohjaamon yläpuolella sijaitseva tähtäysjärjestelmä, ja se on aseistettu neljällä HJ-8 ATGM:llä. Ohjattujen ohjusten sijasta voidaan ripustaa kuusipiippuisia 7,62 mm CS / LM12-konekivääriä, 40 mm LG3 automaattisia kranaatinheittimiä tai lohkoja, joissa on 57 mm NAR. Taistelukuorman kokonaispaino on 450 kg.

Helikopteriin, jonka suurin lentoonlähtöpaino on 2 200 kg, mahtuu kaksi lentäjää ja kolme laskuvarjovarjohyppääjää. Palontorjuntaversiossa matkustamoon voidaan asentaa ylimääräinen polttoainesäiliö, jonka tilavuus on 225 l. Ilman lisäpolttoainesäiliötä lentosäde on 580 km. Suurin lentonopeus on 278 km/h. Risteily - 220 km/h.


Helikopteri Z-11WB

Kevyt taisteluhelikopteri Z-11WB on varustettu liikkuvalla lämpökameralla ja laseretäisyysmittarilla. Tämä kone pystyy kantamaan monenlaisia ​​aseita: laser-, lämpö- ja televisioohjuksia, pienikokoisia ohjattuja FT-9- ja YZ-212D-pommeja, TY-90-ilma-ilma-ohjuksia ja erilaisia ​​konekivääriä. ja tykkikontteja. Edistyneillä optoelektronisilla laitteilla ja nykyaikaisilla asejärjestelmillä varustetun kevyen hyökkäyshelikopterin, joka pystyy taistelemaan yöllä, vientiarvo on noin 10 miljoonaa dollaria, mikä tekee siitä houkuttelevan köyhille maille.

Helikopteri Z-19


Samanaikaisesti Z-10-hyökkäyshelikopterin luomisen kanssa Kiinassa päätettiin pelata varman päälle ja melko hyvin hallitun Z-9:n perusteella tehdä suhteellisen kevyt tiedustelu- ja iskuajoneuvo. Verrattuna heikosti suojattuun Z-9W:hen, joka on aseistettu ATGM:illä, uusi kaksipaikkainen Z-19 soveltuu paremmin ilmatiedusteluihin ja maaiskuihin. Samaan aikaan epäonnistumisen riski oli paljon pienempi tyhjästä luotuun Z-10:een verrattuna.

Matkustajaajon hylkääminen samalla kun säilytettiin samat lentotiedot ja suurin lentoonlähtöpaino, mahdollisti turvallisuuden ja aseiden määrän parantamisen koneessa. Vanhan voimalaitoksen myötä Z-19-helikopteri lyheni noin 1,5 m. Siinä oli kapeampi runko ja tandem-ohjaamo.


Helikopteri Z-19

Harbin Aircraft Manufacturing Corporationin (HAMC) kehittämän Z-19:n ensimmäinen lento tapahtui toukokuussa 2010. Koska Z-19 käytti suurelta osin Z-9-helikopterin hyvin kehitettyjä komponentteja ja kokoonpanoja sekä Z-10:n ensimmäisissä prototyypeissä jo testattua avioniikkaa, testit sujuivat erittäin nopeasti. Huolimatta siitä, että Z-19:n pääprototyyppi rikottiin syyskuussa 2010, ensimmäisen esituotannon erän sotilaalliset testit aloitettiin vuonna 2011.

Fenestronityyppisen häntäroottorin ja useiden melunvaimennustoimenpiteiden ansiosta Z-19:n akustinen näkyvyys on paljon pienempi kuin monien muiden taisteluhelikopterien. Lisäksi Z-9:ään verrattuna lämpö- ja tutkatunnisteet ovat vähentyneet.

Z-19:ssä ei ole liikuteltavaa tykkitornia, sen sijaan on pallo optoelektronisilla tähtäys- ja etsintälaitteilla ja pimeänäkölaitteilla sekä laseretäisyysmittari-maalimerkki. Erilaisten uhkien torjumiseksi hyökkäys- ja tiedusteluhelikopteri on varustettu antureilla ja puolustusjärjestelmillä, jotka ovat samanlaisia ​​kuin Z-10:ssä.


Z-19-helikopteri pystyy kuljettamaan monenlaisia ​​aseita, mukaan lukien laserohjatut ATGM:t, NAR-yksiköt sekä ripustetut konekivääri- ja tykkikontit. Ulkoisten solmujen taistelukuorman painoa ei virallisesti ilmoitettu, mutta asiantuntijoiden arvioiden mukaan se voi olla 700–800 kg.


Helikopteri Z-19 hub-tutkalla

Siellä on kuvia Z-19:stä, jossa on millimetriaaltoinen rungon yläpuolella oleva tutka ja HJ-10 ATGM. Sama tutka-asema on suunniteltu asennettavaksi Z-10-taisteluhelikoptereihin.

Helikopterin turvallisuudesta ei ole tietoa. Voidaan olettaa, että Z-19:n ohjaamo ja tärkeimmät osat kestävät kiväärikaliiperisten luotien ammuskelun.

Z-19:n lentotiedot ovat Z-9:n aseistetun version tasolla. Helikopteri, jonka suurin lentoonlähtöpaino on 4 kg ja täynnä polttoainesäiliötä, pystyy pysymään ilmassa 500 tuntia. Tänä aikana hän voi lentää noin 4 km.

Suurin lentonopeus on 280 km/h. Risteily - 240 km/h. Voimalaitos koostuu kahdesta WZ-8C-turboakselimoottorista, joiden teho on 940 HP. Kanssa.

Tällä hetkellä Kiinan asevoimille on toimitettu yli sata kevyttä Z-19 tiedustelu- ja hyökkäyshelikopteria. Usein he tulevat sekahelikopterimiehistöihin, joissa myös Z-10:tä käytetään.

Jatkuu ...
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

55 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +9
    9. joulukuuta 2022 klo 06
    hi
    Kuten aina, tykkää artikkelista!
    Yksi lohdutus on se, että hyökkäyshelikopterien suhteen Kiinassa on myös useita vaihtoehtoja, eikä kaikki ole niin hyvin monikäyttöisten "keskiluokkaisten" kanssa - koska myös Mi171-mallejamme löytyy sieltä paljon ...
    1. +5
      9. joulukuuta 2022 klo 07
      Lainaus Wildcatilta
      hi
      Kuten aina, tykkää artikkelista!
      Yksi lohdutus on se, että hyökkäyshelikopterien suhteen Kiinassa on myös useita vaihtoehtoja, eikä kaikki ole niin hyvin monikäyttöisten "keskiluokkaisten" kanssa - koska myös Mi171-mallejamme löytyy sieltä paljon ...

      Kyllä, tämä kirjoittaja miellyttää! Harmi, että hän ei kirjoita paljon.
      Mitä tulee kiinalaisiin helikoptereihin, ajan myötä Kiinalla on myös omat mallinsa.
    2. +8
      9. joulukuuta 2022 klo 09
      Tervetuloa!
      Lainaus Wildcatilta
      Kuten aina, tykkää artikkelista!

      juomat
      Lainaus Wildcatilta
      Yksi lohdutus on se, että hyökkäyshelikopterien suhteen Kiinassa on myös useita vaihtoehtoja, eikä kaikki ole niin hyvin monikäyttöisten "keskiluokkaisten" kanssa - koska myös Mi171-mallejamme löytyy sieltä paljon ...

      En alkanut puhua näistä koneista, koska kiinalaiset "vannovat äitinsä nimeen", että nämä ovat heidän omaa kehitystään. Vaikka ulkomaisten helikopterien ominaisuudet ovat selvästi näkyvissä.

      Z-18

      Z-20
      1. +5
        9. joulukuuta 2022 klo 10
        Olen samaa mieltä, Black Hawkia on vaikea missata. Mutta koska he vannovat "äidin" nimeen - se ei tarkoita häntä! iski silmää
        Luultavasti toistaiseksi se on laadun suhteen kuin "merkkihousut, mutta vain ali-expressillä".

        Muuten, olettamuksesi, että puolalainen Newa-SC menee Ukrainaan, vahvistui täysin tällä viikolla. Siellä on jopa valokuva.
        1. +4
          9. joulukuuta 2022 klo 11
          Kuka täällä estää Venäjän federaatiota kopioimasta sellaisia ​​laitteita? Otetaan "Robinson" ainakin.... Ansatia on käytetty niin kauan, eikä sille ole teatteria. Emme kopioi mitään, pienessä koossa on paljon 30-20 vuotta vanhoja TVD:itä.
          1. +4
            9. joulukuuta 2022 klo 11
            Kuka täällä estää Venäjän federaatiota kopioimasta sellaisia ​​laitteita?

            Kyllä, sinun ei tarvitse kopioida "tekniikkaa". Tarvittiin vain sähköinen täyttö. REO, aseistus, harkittu yleisrengas modifikaatioihin. Mi-24 ja Mi-8 (MT-sarjasta TV3-117:n kanssa) ovat mestariteoksia. Mi-6 jatkaa nytkin "vanhaa miestä" - yritä estää hänen maailmanennätyksensä.
            Apache on "kevyt ja ketterä"? "Älä kerro hevosenkenkiäni" - hän on jo hiipinyt Mi-24:ään asti painoltaan, moottoriteholtaan huonompi. Se, että armeijassa ei tarvita alle 11 tonnia. Ellei "droneja" ja kenraalin sihteereitä piknikillä.
            He aloittivat hölynpölyä Mi-28:lla ja Ka-52:lla saadessaan itse asiassa purjelentokoneita, joilla on muinaisten 24-ki:n ominaisuudet. Eikö ollut paikkaa laittaa voimia ja rahaa? Kyllä, vaikka he ostivat raketteja ja varusteita juutalaisilta ja laittoivat ne 24. päivälle ja GXNUMX:lle, koska heidän tuotantonsa oli täysin pilalla.
            1. +2
              9. joulukuuta 2022 klo 12
              Apachesta suunnitellaan uusia versioita 3300 ls:n TVD:llä
              1. +2
                9. joulukuuta 2022 klo 12
                Apachesta suunnitellaan uusia versioita 3300 ls:n TVD:llä

                "He suunnittelevat." Ja millä hinnalla? Moottoreiden, vaihteiston, vaihteiston, polttoaineen paino ja mitat tähän ylellisyyteen? Sanotaan, että ne selviävät. Kuka meitä vaivasi? 40 vuotta on kulunut. 40! Tämän seurauksena seisomme paikallaan, mutta jo kolmen kirjavan identtisen kanssa.
                1. +1
                  9. joulukuuta 2022 klo 12
                  En tiedä. Seuraavassa sukupolvessa julkistettiin TVD 3300ls. Kirkas-punainen, että loput lisääntyvät. Joten koko on samanlainen kuin Mi28.
                  1. -3
                    9. joulukuuta 2022 klo 15
                    siinä se, juuri sen kokoinen
                    entä kiinalaisten levysoittimien, erityisesti rumpujen (?)
                    jos on, ne mahtuvat vain 7,62x39 tai 5,45x39
                    7,62x54 on jo kyseenalainen
                    12,7 ja 14,5 mm on jo kovaa
                    panssaroidut kapselimme Mi-28 ja Ka-52 pitävät 30 mm:n kuoret kulmissa
                    1. +1
                      10. joulukuuta 2022 klo 22
                      Nuori ystäväni, sinun täytyy tietää käsite. Jos tämä on PT-helikopteri, tämä on moderni analogi Cobrasta .... Panssari ei pelasta nykyaikaisista järjestelmistä edes A10:n ja Su25:n kaltaisissa koneissa. Ja asettaa heidät selviytymisen partaalle. Apache oli myös kevyt panssarintorjuntahelikopteri, ilmeisesti päätettiin lisätä siihen panssaria.
              2. -3
                10. joulukuuta 2022 klo 12
                Tämä on yhteensä kaksi moottoria. Nyt 3000hv.
            2. +1
              10. joulukuuta 2022 klo 21
              Lainaus daurialta
              Eikö ollut paikkaa laittaa voimia ja rahaa?

              Neuvostoliitossa kyllä ​​- rahaa riitti kaikkeen ja jopa sellaisiin kalliisiin kokeisiin.
            3. +2
              10. joulukuuta 2022 klo 23
              Kyllä, sen on loputtava. Emme menesty tarjouskilpailussa, tilaamme kaksi samantyyppistä helikopteria eri toimipisteistä. Ja Su30-34-35:n kanssa sama kappale. No, ainakin alamme tehdä tankkeja nippuna
              1. 0
                28. kesäkuuta 2023 klo 12
                No, haluatko peruuttaa kilpailun? Kaksi porsasta syö voimakkaammin.
          2. Kommentti on poistettu.
        2. +3
          9. joulukuuta 2022 klo 16
          Lainaus Wildcatilta
          Muuten, olettamuksesi, että puolalainen Newa-SC menee Ukrainaan, vahvistui täysin tällä viikolla. Siellä on jopa valokuva.

          Se oli aika ennakoitavissa. Joo
          1. +3
            10. joulukuuta 2022 klo 03
            hi
            Odottamattomasta: Ukrainan asevoimat löysivät yhtäkkiä yksitynnyriisiä MZA-asennuksia. Ystävälliselle Lostarmore-foorumille julkaistiin valokuva ainakin 3 asennuksesta kuorma-autoihin, joka tunnetaan nimellä Jugoslavian M55 (IMHO, näyttää siltä, ​​​​että vain "ylempi myymälä" ei ole rumputyyppiä, vaan litteä). Tähtäimellä (TV?) Kiinnitetty juuri nyt suurella näytöllä.

            Odotetusta: "saksalaiset tulevat koomasta vähitellen" ja he valmistelevat jo 35 mm:ään ohjelmoijalla / AHEAD (Mantis / Skynex) Ukrainaa varten. Ei ole selvää, kuinka paljon ja missä versiossa - kuorma-autoissa, Boxerissa tai suojatyypissä - vain 182 miljoonan cu:n määrä on ilmoitettu. ja toimitusaika - 2024.
            "Rheinmetall valmistaa Ukrainalle kaksi Skynex-ilmapuolustusjärjestelmää. Yritys vahvisti tilauksen perjantaina, mutta ei nimennyt autojen vastaanottajamaata. Hallituspiireistä saatujen tietojen mukaan kyseessä on Ukraina. Järjestelmät on tarkoitus toimittaa vuoden 2024 alussa.
            Skynex on suunniteltu lyhyen kantaman ilmapuolustukseen. Saksan Ukrainaan jo toimittaman Gepard-ilmatorjuntatankin tapaan järjestelmä ampuu alas hyökkääviä droneja tai risteilyohjuksia 35 mm:n ammuksilla.
            Muihin järjestelmiin verrattuna Skynex tarjoaa taloudellisen edun: kun puolustusohjusten yksikköhinta on 300 000 - 500 000 euroa, niin teollisuuspiireissä on kerrottu, että Rheinmetall-järjestelmällä varustetun lentokoneen alasampuminen maksaa noin 4000 XNUMX euroa. .
            "https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/ruestungsindustrie-rheinmetall-baut-neue-skynex-flugabwehr-fuer-die-ukraine/28859200.html
            IMHO, heillä oli Mantis suojelussa Afganistanin jälkeen, mutta ilmeisesti he jättivät sen valmiiksi itselleen.
  2. +9
    9. joulukuuta 2022 klo 07
    Huomenta ystävät! hymyillä

    Kiitos Sergeille yksityiskohtaisesta artikkelista, vaikka levysoittimet eivät olekaan aiheeni, oli erittäin mielenkiintoista lukea kuinka kiinalaiset "ikuisesti veljet" pääsivät perseestä, johon he asettivat itsensä. naurava
    Kiinalaiset suunnittelijat lainasivat laittomasti ulkomaisten helikopterien teknisiä komponentteja, kokoonpanoja ja koneen sisäisiä järjestelmiä.

    Mutta en ollut ollenkaan yllättynyt tästä, koska luin kauan sitten siitä, kuinka Neuvostoliitto luovutti tyypin 7 hävittäjät ("seitsemän") Kiinalle, ja kiinalaiset purettuaan yhden laivan ruuveille kirjaimellisesti uudelleen. - loi tekniikan. He tekivät samoin "haukemme" kanssa. Näin paljon kärsivällisyyttä ja hermoja tarvitset! Mahtavia ihmisiä! wassat
    1. +6
      9. joulukuuta 2022 klo 08
      Kstya, hei!
      Lainaus: Merikissa
      Näin paljon kärsivällisyyttä ja hermoja tarvitset! Mahtavia ihmisiä!

      Ahkeruus ja kurinalaisuus kiinalaiset eivät todellakaan pidä! Joo Mutta on myös ymmärrettävä, että ilman asianmukaista johtamisjärjestelmää ahkerimmatkin ihmiset eivät voi tehdä juuri mitään.
      1. +6
        9. joulukuuta 2022 klo 09
        Hei Sergey! hymyillä

        Koko kysymys on, mikä järjestelmä sopii millekin ihmiselle. wassat . En tiedä, mikä järjestelmä sopisi kansallemme, mutta itsestäni päätellen voin sanoa, että XNUMX-vuotiaana en ole huomannut mitään oikein sopivaa.
        Monet kaipaavat unionia ymmärtämättä, että itsetuhoon johtanut järjestelmä ei voinut olla riittävä, mutta... pääsääntöisesti he valitsevat kaikista pahoista pienemmän.
        Miten ei voi muistaa Nikolai Aleksandrovichia täällä: "Oli huonompia aikoja, mutta ei ollut ilkeämpiä." pyyntö

        Isot terveiset Olgalle! hymyillä rakkaus
        1. +5
          9. joulukuuta 2022 klo 10
          Lainaus: Merikissa
          En tiedä, mikä järjestelmä sopisi kansallemme, mutta itsestäni päätellen voin sanoa, että XNUMX-vuotiaana en ole huomannut mitään oikein sopivaa.

          Minusta riittävä järjestelmä on se, jossa hallitus elää itse hyväksymiensä lakien mukaan ja jossa tämä hallitus voidaan korvata rauhanomaisin keinoin. Viimeaikaisten tapahtumien perusteella asiat eivät kuitenkaan mene hyvin Kiinassakaan. Theirnius Xi, katsoessaan Puamme, päätti myös hallita koko elämän. Ja tämä, kuten historia osoittaa, voi viime kädessä vähentää huomattavasti pysyvän johtajan elämää ja on haitallista maalle.
          Lainaus: Merikissa
          Isot terveiset Olgalle!

          Kiitos! Välitän sen eteenpäin! Olemme vihdoin muuttaneet uuteen asuntoon. Pikkuhiljaa siihen tottuu.
          1. +3
            9. joulukuuta 2022 klo 10
            Olemme vihdoin muuttaneet uuteen asuntoon. Pikkuhiljaa olemme tottuneet siihen.


            Onnellinen puolestasi! Tupaantuliaiset! rakkaus hyvä juomat
    2. +4
      9. joulukuuta 2022 klo 10
      Yhdyn ystävällisiin sanoihin Sergeyn työstä! Tykkään lukea jotain uutta. Kiitos!
    3. +3
      9. joulukuuta 2022 klo 16
      Kuitenkin jopa Neuvostoliiton "eron" jälkeen Kiinan kansantasavallan asiantuntijoilla oli pitkään vain vähän, mitä he pystyivät luomaan yksin!
      Heillä oli "onnea", että jenkit päättivät "hiljaisesti" takoa kiinalaiset "heittämällä heille länsimaisen teknologian luun"!
      Vain jenkit unohtivat kiinalaisten "bulldogin otteen" koulutuksen ja varastamisen suhteen!
      Taivaallisen rauhan aukion jälkeen Valkoinen talo "nousi ylös"!
      Oli vain liian myöhäistä...
      Tuotanto siirretty tai siirretty Kiinaan!!!
  3. +2
    9. joulukuuta 2022 klo 08
    Artikkeli on loistava kuten aina, minulla on vain yksi kysymys - kuinka Z-10 voitaisiin näyttää ensimmäistä kertaa vuonna 2006, jos Battlefield 2005 -tietokonepeli julkaistiin vuonna 2, missä se jo esiteltiin ...
    1. +8
      9. joulukuuta 2022 klo 08
      Tervetuloa!
      Lainaus parmasta
      Minulla on vain yksi kysymys - kuinka Z-10 voitaisiin näyttää ensimmäistä kertaa vuonna 2006, jos tietokonepeli Battlefield 2005 julkaistiin vuonna 2, missä se jo esiteltiin ...

      Sisäpiiritietoa tästä autosta ilmestyi aiemmin, mutta riittävän laadukkaat valokuvat julkaistiin vuonna 2006. Ollakseni rehellinen, Battlefield 2:ssa on vain helikopteri, joka muistuttaa Z-10:tä.
  4. -2
    9. joulukuuta 2022 klo 08
    Kamov-yhtiön osallistuminen Z-9-projektiin jäi väliin.
    1. +8
      9. joulukuuta 2022 klo 08
      Lainaus Pavel57:lta
      Kamov-yhtiön osallistuminen Z-9-projektiin jäi väliin.

      Mitä tekemistä Kamov-yhtiöllä on Z-9-helikopterin kanssa, joka on sinikäsitelty kopio ranskalaisesta AS 365N Dauphin II:sta?
      1. +2
        9. joulukuuta 2022 klo 09
        Täsmälleen, Kamov liittyy WZ-10-projektiin.
        1. +8
          9. joulukuuta 2022 klo 09
          Lainaus Pavel57:lta
          Täsmälleen, Kamov liittyy WZ-10-projektiin.

          Tarkoitatko törmäystä Z-10? Tässä on mitä viesti sanoo siitä:
          Vuonna 1995 Venäjän puolen kanssa tehtiin salainen sopimus, jonka mukaan Kamov Design Bureau ja CAIC loivat yhteisen suunnitteluryhmän, joka työskenteli piirustusluettelon parissa 2,5 vuoden ajan. Venäläisen yrityksen edustajan mukaan Kamovin suunnittelutoimiston suunnittelu- ja laskentaryhmä suoritti suunnittelutyöt Kiinan puolen ehdottamien parametrien ja asettelukaavion mukaisesti ...
          1. +4
            9. joulukuuta 2022 klo 09
            Tämä kohta unohtui. Kaikki on artikkelissa.
  5. +2
    9. joulukuuta 2022 klo 09
    Kiina ei jää ilman helikoptereita...
  6. +1
    9. joulukuuta 2022 klo 13
    Lainaus Bongosta.
    我 没有 开始 谈论 这些 , 因为 中国人 中国人 以 的 发誓 发誓 , 是 他们 自己 的。 虽然 外国 直升机 的 清晰 见 见 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。



    Olet hyvin vihainen kiinalaisille.

    Emme koskaan kiellä, että luotamme Yhdysvaltojen ja Venäjän todistettuun, ainutlaatuiseen kokemukseen. Koska meidän ei tarvitse keksiä pyörää uudelleen toista kertaa. Emme epäröi käyttää parasta ratkaisua nykyisiin olosuhteisiin. Sen sijaan, että olisimme uusia ja erilaisia, aivan kuin olisimme kapinallisia punkkeja.

    Israel seuraa samaa tietä ja tekee joitain parannuksia amerikkalaiseen teknologiaan. Miksei kukaan maailmassa sano, että juutalaiset ovat kopioita, luomattomia ja tyhmiä? Pikemminkin he kehuvat sitä, että se on kehittynyt maa.
    1. +5
      9. joulukuuta 2022 klo 16
      Lainaus käyttäjältä: wanna
      Lainaus Bongosta.
      我 没有 开始 谈论 这些 , 因为 中国人 中国人 以 的 发誓 发誓 , 是 他们 自己 的。 虽然 外国 直升机 的 清晰 见 见 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。 。。。。

      Sivusto on venäjäksi, ja jos haluat, että sinut ymmärretään riittävästi, kirjoita ja lainaa Venäjän kieli.
      Lainaus käyttäjältä: wanna
      Olet hyvin vihainen kiinalaisille.

      Kiinalainen ystäväni, missä olen "vihainen" tai valehtelen?
      Ja miksi minun pitäisi olla "vihainen" kiinalaisille? Ehkä siksi, että toisin kuin Venäjällä, vangitat ja teloittelet korkea-arvoisia korruptoituneita virkamiehiä? Tai ehkä siksi, että puolustat kansallisia etujasi ja hallituksenne välittää väestön hyvinvoinnin kasvusta? Tai ehkä siksi, että liikemiehet työskentelevät maan hyväksi, eivät pumppaa resursseja eivätkä siirrä pääomaa länsimaisille pankeille?
      Lainaus käyttäjältä: wanna
      Emme koskaan kiellä, että luotamme Yhdysvaltojen ja Venäjän todistettuun, ainutlaatuiseen kokemukseen. Koska meidän ei tarvitse keksiä pyörää uudelleen toista kertaa. Emme epäröi käyttää parasta ratkaisua nykyisiin olosuhteisiin.

      Rakas kiinalainen ystäväni, missä kohtaa tässä julkaisussa huomasit tuomitsevat sanat? Älä sekoita tosiasioiden esittämistä kritiikkiin. Artikkeleissani yritän olla mahdollisimman objektiivinen enkä puolueellinen. hi
    2. +3
      9. joulukuuta 2022 klo 16
      VO:ssa kirjoitetaan artikkeleita sotilas-teollisesta kompleksistasi, mutta pidätkö tätä loukkauksena?
      Älkäämme menkö historian erämaahan ja "repikää liivejä rintaan"!
      Ensimmäiset helikopterit Kiinassa ilmestyivät Neuvostoliiton ansiosta!
      Haluatko kiistää tosiasian?
      "Mielipide-eron" jälkeen yritit suunnitella itseäsi.
      Onnistuiko hyvin???
      Päästyäsi eurooppalaisiin ja amerikkalaisiin teknologioihin, "helikopterien" tuotanto piristyi!
      Vai oletko eri mieltä?
      Esittele vain Kiinassa kehitetty "helikopteri"!
      Tai pääsäiliö. Kuinka juutalaiset loivat Merkavan. Mitä tankinrakentajasi loivat?
      1. +3
        9. joulukuuta 2022 klo 18
        alexey hi , Olen monessa suhteessa samaa mieltä, vain yksi kysymys - Israelin suunnittelema moottori Merkavaan? En todellakaan tiedä, häpeä harmaalla päälläni. surullinen
        1. +3
          9. joulukuuta 2022 klo 18
          Dieselmoottorit 1.-3. "Chariots" Teledyne Continentalilta.
          Ja 4. Chariotissa on General Dynamicsin GD883-dieselmoottori.
          Kaikki dieselit USA:sta!
          "Israelin pojat" eivät ole vielä oppineet omaa tankkien dieselmoottorien suunnittelua.
          Возможно ...
          Samoin ensimmäisen ja toisen "Merkavan" ase on lisensoitu L-7, kolmannessa ja neljännessä on israelilainen tuote MG251 - 120 mm "Rheinmetal Rh120:sta".
          1. +3
            9. joulukuuta 2022 klo 19
            Kaikki dieselit USA:sta!
            "Israelin pojat" eivät ole vielä oppineet omaa tankkien dieselmoottorien suunnittelua.

            Aha!!!! Ja he heittävät ilmapalloa kiinalaisia ​​kohti! am
            1. +3
              9. joulukuuta 2022 klo 19
              Tietäisit kuka ja miten varasti Vickers-Armstrongin ideat 30-luvun 20-luvulla ...
              Vain venäläiset ja puolalaiset maksoivat lisenssit!!!
              Ranskalaiset, jenkit, saksalaiset ja Co. yksinkertaisesti "katsoivat" brittien tuotteita ja yrittivät vaihtelevalla menestyksellä lisääntyä kotona!
              1. +2
                9. joulukuuta 2022 klo 20
                Ranskalaiset, jenkit, saksalaiset ym.


                Mutta tankit osoittautuivat täysin erilaisiksi, etenkin saksalaisten perusteella.
                1. +1
                  9. joulukuuta 2022 klo 20
                  Kuinka monta "keihästä" saksalaiset rikkoivat.
                  Kuinka herra Knipkamp "kaivoi maata kavioillaan" (6. aseistusosasto - vastasi panssaroiduista ajoneuvoista).
                  Hän halusi "haudata" neljännen panssarin kaksi tai kolme kertaa !!!
                  Ja minun piti "haudata" hänen "nopeat" Deuces E:n ja D:n sekä hänen rakkaan troikkansa vuonna 1943.
                  Amerikkalaiset "revivät" Vickersiä yleensä 6 tonnia, mutta hän "ei mennyt" heidän kanssaan.
                  Japanilaiset halusivat kopioida Neuvostoliiton ShKAS:ia ilmailuaan - ja huomasivat, että se oli erittäin vaikeaa heidän aseteollisuudelleen!
                  1. +2
                    9. joulukuuta 2022 klo 20
                    Amerikkalaiset "revivät" Vickersiä yleensä 6 tonnia, mutta hän "ei mennyt" heidän kanssaan.

                    "kiellon vuoksi. hymyillä En mennyt." He yleensä ripustivat siihen kyltin "BE HYVÄ SÄILIÖLLE" testattaessa prototyyppiä (BE HYVÄ SÄILIÖILE))))))).
                    1. +2
                      9. joulukuuta 2022 klo 21
                      Suosittelen - Yuri Pasholokin artikkeli Zenillä
                      "Amerikkalainen Vickers Mk.E -klooni, mieletön ja armoton:
                      Helmikuu 27 2021
                      "Light Tank T1E4 ja T1E6, huomaamaton kopiointi Vickers Mk.E:stä varastetun patentin kanssa"
                      Yankees patentoi "kuuden tonnin" Vickers-jousituksen omakseen ...
                      1. +2
                        9. joulukuuta 2022 klo 21
                        Yllä julkaisemani valokuva on tästä artikkelista. hymyillä
                        Yankees patentoi "kuuden tonnin" Vickers-jousituksen omakseen ...

                        No, jousitus on myös sieltä.
    3. +3
      9. joulukuuta 2022 klo 18
      Hyvää iltaa, kollega. hi

      epäluova ja epäluuloinen

      Mitä sinä puhut, täällä kukaan ei ole koskaan kutsunut kiinalaisia ​​imbesileiksi tai vastaavaksi. Tällaiset loukkaukset eivät ole ollenkaan sivustomme hengen mukaisia, ja tämän artikkelin kirjoittajan syyttäminen puolueellisuudesta on täysin hölynpölyä.
      Ollaan ystäviä ja pärjätään ilman kaukaa haettuja syytöksiä. hymyillä juomat
    4. 0
      15. joulukuuta 2022 klo 08
      Emme ole vihaisia. Kiinan lähestymistapa muotoiluun kopioimalla on normaali, riittävä prosessi, jota käytetään laajalti ympäri maailmaa. Neuvostoliitto rakensi puna-armeijan 20-luvulla tälle, ja esimerkiksi MiG-15-moottori ei ollut muuta kuin brittiläinen Rolls-Royce. Päinvastoin, olen hämmästynyt Kiinan sotilas-teollisen kompleksin kehitysvauhdista ja todella ainutlaatuisten BMP-tyyppisten näytteiden olemassaolosta merijalkaväelle.
  7. +2
    9. joulukuuta 2022 klo 20
    Kuvien ja ulkonäön perusteella päätellen

    Kaikki puhelimet ovat nyt Applen kopioita
    1. +2
      9. joulukuuta 2022 klo 21
      Omenat ovat rakenteeltaan kaikki samanlaisia.
      Ne kuitenkin eroavat toisistaan ​​kooltaan, painoltaan, väriltään ja maultaan!
      Niin myös tekniikka. Se näyttää samalta, mutta sisällä omat "torakat elävät" !!!
      Ennen toista maailmansotaa japanilaiset kopioivat paljon asioita ilman lisenssiä!
      Neuvostoliitolle ensimmäisen pesujauheen resepti saatiin taloudellisen älyn avulla!
      Kukaan ei syytä sinua mistään!
    2. 0
      9. joulukuuta 2022 klo 21
      Omenat ovat rakenteeltaan kaikki samanlaisia.
      Ne kuitenkin eroavat toisistaan ​​kooltaan, painoltaan, väriltään ja maultaan!
      Niin myös tekniikka. Se näyttää samalta, mutta sisällä omat "torakat elävät" !!!
      Ennen toista maailmansotaa japanilaiset kopioivat paljon asioita ilman lisenssiä!
      Neuvostoliitolle ensimmäisen pesujauheen resepti saatiin taloudellisen älyn avulla!
      Kukaan ei syytä sinua mistään!
    3. 0
      9. joulukuuta 2022 klo 21
      Omenat (oikeat hedelmät) ovat rakenteeltaan samanlaisia.
      Ne kuitenkin eroavat toisistaan ​​kooltaan, painoltaan, väriltään ja maultaan!
      Niin myös tekniikka. Se näyttää samalta, mutta sisällä omat "torakat elävät" !!!
      Ennen toista maailmansotaa japanilaiset kopioivat paljon asioita ilman lisenssiä!
      Neuvostoliitolle ensimmäisen pesujauheen resepti saatiin taloudellisen älyn avulla!
      Kukaan ei syytä sinua mistään!
      1. +1
        11. joulukuuta 2022 klo 12
        Ymmärrän mitä tarkoitat.

        Yritän sanoa, että pääsemme helposti käsiksi ihmisen aivoihin ja sen kokemuksiin.

        Mutta nämä ovat monimutkaisen teollisuuden tuotteita, joita ei voida toistaa. Koska se edellyttää monien tehtaiden rakentamista ylävirtaan. Tämä on valtava investointi ja erittäin tuhlaava. Koska siihen mennessä, kun olet käyttänyt XNUMX vuotta luomalla kaikki edellytykset replikaatiolle, tämä tuote on jo vanhentunut.


        Kiinalaiset eivät selvästikään ole tarpeeksi tyhmiä kopioimaan. Olemme kuin sieni, joka imee kaiken ympärillämme, mutta emme todellakaan ole tarpeeksi tyhmiä kopioimaan.
        1. +2
          11. joulukuuta 2022 klo 14
          Miksi kiellät itsepintaisesti tuotteiden tai tekniikoiden kopioimisen?
          Kaikki tekivät tätä. Kaikki! Ihmiskunnan kynnyksellä!
          Nyt Kiinan teollisuus on saavuttanut tason, jossa on tieteellinen henkilökunta ja tekninen perusta omien tuotteiden kehittämiseen ja tuotantoon!
          Tee siis alkuperäiset tuotteesi! Helikopterit, laivat ja laivat, kodinkoneet ja avaruusalukset.
          Ja älä lankea erilaisiin komplekseihin ... "koputtaa kantapäätäsi rintaan" !!!
  8. +2
    9. joulukuuta 2022 klo 21
    Lainaus Zaurbekilta
    Kuka täällä estää Venäjän federaatiota kopioimasta sellaisia ​​laitteita? Otetaan "Robinson" ainakin.... Ansatia on käytetty niin kauan, eikä sille ole teatteria. Emme kopioi mitään, pienessä koossa on paljon 30-20 vuotta vanhoja TVD:itä.

    Kopiokoneen puuttuminen, nimittäin työstökoneiden rakentaminen, koneenrakennus, elektroniikkateollisuus, nykyaikaiset materiaalit jne. Neuvostoliiton teollisuuden jäännöksillä on mahdollista kopioida vain Neuvostoliiton aikaista kehitystä, eikä silloinkaan kaikkea.
  9. 0
    10. joulukuuta 2022 klo 07
    Terveisiä! Kiitos artikkelista. Onko Z-10 mielestäsi parempi ja vahvempi malli? Ja miltä se näyttää HAL Prachandin taustaa vasten?
  10. 0
    10. joulukuuta 2022 klo 23
    Helikoptereita on monia. Meilläkin riittää. Ongelmat ovat samat kaikille. Paljon autoja siellä täällä. On aika sulkea ympyrä. Jokaiselle paikkansa.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"