Sotilaallinen arvostelu

Venäläinen hävittäjä-torjuntahävittäjä MiG-31 syöksyi maahan Primoryessa harjoituslennon aikana

45
Venäläinen hävittäjä-torjuntahävittäjä MiG-31 syöksyi maahan Primoryessa harjoituslennon aikana

Korkean korkeuden hävittäjä-torjuntahävittäjä MiG-31 syöksyi Primorskyn alueelle, ja koneen miehistö kaatui. Tietoa sieppaajan putoamisesta jakoi alueen pelastuspalvelu.


Alustavien tietojen mukaan kone syöksyi maahan heti nousun jälkeen kaatumalla metsään lähellä Alekseevkan kylää Nadeždinskin alueella Primorskyn piirikunnassa. Miehistö onnistui kaatumaan, etsintä- ja pelastuspalvelun Mi-8-helikopteri lähetettiin laskeutumispaikalle, miehistön tilaa tutkitaan.

Todetaan, että lento oli harjoittelulento, kone oli ilman ampumatarvikkeita, ei loukkaantuneita tai tuhoa maassa. Tiedot MiG-31:n putoamisesta vahvistivat myös itäisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu.

Joulukuun 2. päivänä MiG-31-kone syöksyi maahan Primorskyn piirikunnassa suunnitellun harjoituslennon aikana. Miehistö kaatui (...) Lento suoritettiin ilman ampumatarvikkeita. Kone syöksyi autioon paikkaan, maassa ei ole tuhoa

- viesti sanoo.

Alustavasti putoamisen syyksi nimettiin koneen tekninen vika, mutta lopulliset johtopäätökset tehdään sen jälkeen, kun erityisesti luotu komissio on selvittänyt kaikki tosiasiat.

MiG-31 (NATO - Foxhound - Foxhound) on jokasään kaksipaikkainen pitkän kantaman yliäänihävittäjä. Se on suunniteltu sieppaamaan ja tuhoamaan ilmakohteita millä tahansa korkeusalueella, mihin aikaan päivästä tahansa, yksinkertaisissa ja epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Ilman tankkausta kone pystyy lentämään jopa 3 km:n matkan. Sen katto on 20,5 km. Keskimääräinen lennon kesto ilman tankkausta on 3,3 tuntia. Neljän sieppaajan ryhmä pystyy hallitsemaan avaruutta, jonka pituus edessä on 800-900 km.
45 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. asia selvä
    asia selvä 2. joulukuuta 2022 klo 11
    + 14
    Eli treenataan!
    Ja lentäjät ovat elossa ja luojan kiitos.
    1. oleg-nekrasov-19
      oleg-nekrasov-19 2. joulukuuta 2022 klo 11
      +4
      Harjoittelulennoilla ei valitettavasti ole hyviä suorituksia ilman tappioita, näin on aina ollut. Mikä tärkeintä, lentäjät ovat elossa. Rautaa rakennetaan, johtopäätöksiä tehdään, mutta ihmisen elämää ei voi palauttaa.
      1. lwxx
        lwxx 2. joulukuuta 2022 klo 11
        + 11
        Lainaus: oleg-nekrasov-19
        К Железо построят ,выводы сделают, а вот жизнь человека не вернешь.
        Ja tuotamme MIG-31? Anteeksi laite. Mutta aika vie veronsa, eikä uusia välittömiä tai korvaajia valitettavasti vielä ole.
        1. oleg-nekrasov-19
          oleg-nekrasov-19 2. joulukuuta 2022 klo 11
          0
          MiG-31:n sarjatuotanto aloitettiin Gorkin ilmailutehtaalla (Nižni Novgorodin Sokol-tehdas) vuonna 1979. Neuvostoliiton ministerineuvoston 6. toukokuuta 1981 annetulla asetuksella MiG-31 hävittäjä-torjuntahävittäjä RP- 31 tutka- ja R-33-ohjusta otettiin käyttöön. 1. elokuuta 2011 solmittiin sopimus Nižni Novgorodissa sijaitsevan Sokolin lentokonetehtaan ja Venäjän puolustusministeriön välillä korjauksista, joihin sisältyy päivityksiä MiG-31BM:n (tuote 01BM) tasolle, mukaan lukien useita kymmeniä MiG-2021BM-koneita.
        2. Pantsuy
          Pantsuy 2. joulukuuta 2022 klo 11
          +5
          Lainaus käyttäjältä lwx
          Lainaus: oleg-nekrasov-19
          К Железо построят ,выводы сделают, а вот жизнь человека не вернешь.
          Ja tuotamme MIG-31? Anteeksi laite. Mutta aika vie veronsa, eikä uusia välittömiä tai korvaajia valitettavasti vielä ole.

          Kyllä, ja niin pian nämä sieppaajat voidaan laskea sormilla, ja sitten toinen katosi. Eikä siinä ole mitään täytettävää. - Tällaiset lentokoneet ovat ainutlaatuisia, eikä niitä ole valmistettu.
          Jos Nadezhdinskyn alueella, niin nousi ehdottomasti Cornerista. aikaisemmin Uglovylla oli vain sushkia, mutta noin 10 vuotta sitten armeijamme päätti, että monet Primorye-lentokentät olivat liian huonoja. Ja itse asiassa he tuhosivat Chuguevkan lentokentän (josta Belenko lensi Japaniin Su-25:llä) siirtämällä kaikki MiG:t Uglovoeen. Nyt MiG-31:t kiertävät toisinaan Vladivostokin yllä, ja lehmät laiduntavat Chuguevkan lentoonlähtökentällä. Tai pikemminkin lehmiä ei ole enää... koska ei ole valtiontiloja. Siellä on rehevä rikkakasvi
          1. I_Kov
            I_Kov 2. joulukuuta 2022 klo 12
            +3
            Myös keskustassa lentokentät suljettiin helvettiin. Ainoastaan ​​rikkaruohot eivät kasva, mutta Kaukoidän säärtukka valtavia määriä naurava
            1. kit88
              kit88 2. joulukuuta 2022 klo 15
              +2
              Kiinnostuneille interaktiivinen kartta kaikista Neuvostoliiton / RF:n lentokentistä, aktiivisista ja hylätyistä.

              https://maps.aopa.ru/#lon/86.102224/lat/60.251210/z/3/bl/gm/ll/a/p/961
              Punainen - sotilaallinen
              Sininen - siviili
              Harmaa - ei-aktiivinen
            2. KCA
              KCA 7. joulukuuta 2022 klo 08
              0
              Belenko lensi MIG-25:llä eikä SU-25-hyökkäyskoneella
        3. asia selvä
          asia selvä 2. joulukuuta 2022 klo 12
          -1
          Lainaus käyttäjältä lwx
          Lainaus: oleg-nekrasov-19
          К Железо построят ,выводы сделают, а вот жизнь человека не вернешь.
          Ja tuotamme MIG-31? Anteeksi laite. Mutta aika vie veronsa, eikä uusia välittömiä tai korvaajia valitettavasti vielä ole.

          Pian yleisesti kysymys miehittämättömistä ilma-aluksista (sekä muista) nousee jyrkästi esille. Se on jo selvää.
        4. Maxim G
          Maxim G 2. joulukuuta 2022 klo 12
          +2
          Emme tuota, emmekä myöskään valmista moottoreita sille.
          Lentokoneet ovat 30 vuotta vanhoja...

          Да и ушло время таких самолётов, истребители сейчас многофункциональные фронтовые истребители либо учебно-боевые самолеты.
          1. km-21
            km-21 2. joulukuuta 2022 klo 14
            +1
            Sieppaajassa on edelleen oma viehätyksensä. Ylivoiman saavuttamiseksi taistelijan on oltava jatkuvasti päivystävässä taivaalla. Ja sieppaaja voi olla päivystyksessä maassa, ja tarvittaessa se onnistuu nopeasti nousemaan, tarttumaan kiinni ja kohauttamaan olkapäitään.
    2. Seppä 55
      Seppä 55 2. joulukuuta 2022 klo 11
      0
      Техника всегда еще отказывала и будет отказывать . Еще можно построить , а вот что летчики живы , это очень хорошо .
      Opiskele, opiskele ja vielä kerran opiskele.
      1. km-21
        km-21 2. joulukuuta 2022 klo 12
        + 12
        Venäläinen jingoistinen optimismi alkaa täristä. Viimeisten 30 vuoden aikana ei ole rakennettu yhtään MiG-31:tä. Varastossa on enää sata toimivaa konetta, jotka rappeutuvat päivä päivältä enemmän. Tällaisissa tapauksissa eloonjääneiden lentäjät joutuvat pian lentämään mopilla. Ja me sen sijaan, että rakennamme uusia lentokoneita, yritämme nähdä jotain idioottimaista positiivista täysin ilmeisessä negatiivisessa mielessä.
        1. TimX
          TimX 2. joulukuuta 2022 klo 14
          -1
          Onko varmaa, että armeija todella tarvitsee uusia MiG-31:itä (suunniteltu viime vuosisadan 70-luvun puolivälissä)? Asiantuntijoiden mukaan sen paikka on ollut pitkään museoissa)))
          1. Timur_kz
            Timur_kz 2. joulukuuta 2022 klo 21
            0
            Ja kuka kantaa tikaria? Samaan aikaan Mig31 on ainoa hävittäjämme, joka voi kilpailla nopeudessa viidennen sukupolven koneiden kanssa, ja se on pohjimmiltaan lentävä ilmapuolustus pitkän kantaman ilmatorjuntaohjuksella. Vain Su57 voi korvata sen riittävästi, mutta niiden lukumäärä on virhetasolla, varsinkin sisäänajoprosessin aikana, ilman moottoreita.
    3. Korroosionestoaine
      Korroosionestoaine 2. joulukuuta 2022 klo 12
      -6
      Syynä lento-onnettomuuteen on uusi ulkomaiseen teknologiaan perustuva avioniikka ja elektroniikka.
      Vaikka MIG-31:ssä oli "vanhoja, tehottomia" analogisia laitteita, se ei pudonnut useita kertoja vuodessa. Ja tästä olen kirjoittanut jo monta kertaa.
      Kuka tarvitsee hevosta puujalakalla, jos se ei juokse nopeammin, mutta kompastuu useammin? ... Kyllä, kuinka hän kompastuu!
      1. km-21
        km-21 2. joulukuuta 2022 klo 13
        +1
        Vaikka MIG-31:ssä oli "vanhoja, tehottomia" analogisia laitteita, se ei pudonnut useita kertoja vuodessa. Ja tästä olen kirjoittanut jo monta kertaa.

        Mutta eikö mieleesi tullut, että analogisten laitteiden päivinä MiG-31 oli nuorempi eikä niin kulunut kuin nykyään?
        1. Korroosionestoaine
          Korroosionestoaine 2. joulukuuta 2022 klo 13
          0
          Kysymyksestäsi päätellen sinulla ei ole aavistustakaan, mikä MIG-31 on, miksi ne tehtiin varastosta, joka ei ole vielä alkanut loppua tänään ja mitä on pitkäaikainen varastointi: HH:lle asettaminen, sen poistaminen HH, HH:n toiminta. Konjugaattiparien diagnosoinnin tavoitteet ja menetelmät ovat myös ilmeisesti täysin tuntemattomia.
          MIG-31 ei ole roska-auto, joka jätetään yöksi kadulle pesemättä ja aamulla käynnistetään uudestaan ​​puhalluslampulla ja mennään dermo oksentamaan.
          Tässä tapauksessa minun ei tarvitse puhua kulumisesta - olen insinööri, insinöörin poika, ja tämä on vasta tarinan alkua.
          Kerro foorumin yksinkertaisille kulumisesta, kuten - "vanha MIG on väsynyt, joten hän ylikuormitti itsensä", mutta minä en tarvitse sitä. Ja sitten lähetän sinut ... perustiedon ensisijaisiin lähteisiin heti, ovelta.
          1. km-21
            km-21 2. joulukuuta 2022 klo 14
            +1
            Если бы Вы действительно были инженером (и тем более - сыном инженера) за которого себя выдаете, то понимали бы, что в авиации чрезмерный запас прочности в конструкцию самолета не закладывается поскольку он увеличивает вес конструкции и таким образом ухудшает эффективность применения. МиГ-31 тоже не вечен. Поэтому из пятисот произведенных в 70е-90е годы машин на сегодняшний день как минимум половина этого количества уже списана по причине выработки ресурса. Что, согласитесь, несколько опровергает Ваше мнение по поводу "запаса (прочности), который сегодня еще даже не начинал закачиваться".
            1. Korroosionestoaine
              Korroosionestoaine 2. joulukuuta 2022 klo 14
              -1
              Olet yksinkertainen - ja on yksinkertaista. Vian todennäköisyys mitataan lentokoneen rungon turvallisuusmarginaalilla. Yhdestä toiseen - kolme tason elämää (tämä ei ole metafora), mutta hän ei voi elää yhtä. Ja älä sekoita turvamarginaalia ylimääräiseen lentoonlähtöpainoon, muuten hämmentyt täysin.
              Кстати, какой он у МИГ-31, "коефициент прочности" ? Может число назовёте ? ... Вопрос с очень большим подвохом, если не знаете, то опозоритесь сразу, если начнёте "дифференциировать" смежные разделы науки и техники относительно данного вопроса. В интернет глядеть бесполезно, там есть только то, на чём нельзя построить никаких расчётов, включая понятия, технические пояснения к которым отсутствуют.
              No, koska "toistelen vain jotakuta", niin - tie ulos ...
              1. km-21
                km-21 2. joulukuuta 2022 klo 14
                0
                Rauhoitu. En aio todistaa sinulle pätevyyttäni, koska en ole mikään hieno asiantuntija tällä alalla. Yritin vain selittää sinulle, että yleisten totuuksien näkökulmasta kirjoitit ilmeistä hölynpölyä. Mutta jos viestini ei ole saavuttanut sinua, voit jatkaa tyhmyyttäsi. En uskalla puuttua sinuun.
                1. Korroosionestoaine
                  Korroosionestoaine 2. joulukuuta 2022 klo 15
                  -1
                  Et pysty todistamaan minulle mitään, paitsi sen, mikä on jo selvää.
                  Minä (en vain sinä) annoin täällä melkein kaikki tiedot "kysymyksestäsi". Ja kun kysyin sitä sinulta, lankesi pohdiskeluun sen sijaan, että olisit antanut perustellun vastauksen.
                  Ainoa huijausta pahempi asia on se, joka ei tiedä olevansa huijari, ei pysty ymmärtämään sitä ja kiistää kaikki ilmeiset väitteet, jotka johtavat tähän johtopäätökseen.
                  Yliopistossa väittelin korkeamman matematiikan ja teoreettisen mekaniikan opettajien kanssa, jos näin heidän olevan väärässä. Se on harvinaista, mutta se tapahtui. Oli vain välttämätöntä olla nukkumatta luennoilla, kuten sinä, ja istua eturivissä, ei viimeisessä "raskastykistö" mukana. ... Älä sinä rauhoita minua.
                  Ja ... tämä on vasta tarinan alkua :).
      2. vapaampi
        vapaampi 2. joulukuuta 2022 klo 13
        +1
        Vaikka MIG-31:ssä oli "vanhoja, tehottomia" analogisia laitteita, se ei pudonnut useita kertoja vuodessa.
        - Neuvostoliiton aikana taistelulentokone-onnettomuuksia ei raportoitu, mutta Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen ne eivät melkein lentäneet ensimmäisten 10-15 vuoden aikana.
        1. Sergei 1972
          Sergei 1972 2. joulukuuta 2022 klo 13
          0
          Harvoin raportoitu. Kuinka saimme sitten tietää niiden lentäjien nimet, jotka johtivat putoavat koneet pois asuinrakennuksista?
          1. vapaampi
            vapaampi 2. joulukuuta 2022 klo 13
            0
            joskus kyllä, mutta puhun suurimmasta osasta onnettomuuksista
        2. Korroosionestoaine
          Korroosionestoaine 2. joulukuuta 2022 klo 13
          -2
          Tätä ei kerrottu sinulle, älä puhu kaikkien puolesta. Omistan asian ja puhun puolestani. Näin teet sen.
          ja Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen ensimmäiset 10-15 vuotta eivät melkein lentäneet ...

          Ja kuka partioi rajalla? Ja meri- ja ilmapartiot eivät pysähtyneet edes yhdeksi tunniksi edes juoppo Jeltsinin alla.
          Nyt monista asiakirjoista on tullut luokittelemattomia, historiallisia, voit tutustua niihin. Kirjaa ne. Lenin kunnioittaa tässä suhteessa aivojaan hyvin ... Internetistä ja roskista, joilla hänet on täytetty silmämunaan. Suosittelen sinua vierailemaan säännöllisesti sinua kiinnostavien sotilaallisten aiheiden puitteissa.
          1. vapaampi
            vapaampi 2. joulukuuta 2022 klo 17
            0
            Suosittelen sinua vierailemaan säännöllisesti sinua kiinnostavien sotilaallisten aiheiden puitteissa
            - jäljellä on liikkua 4,5 tuhatta km ja käydä ... kiusata
            Te moskovilaiset olette siellä täysin turvonneet, leijonaosa maan väestöstä asuu Moskovan kehätien ulkopuolella ...
            1. Korroosionestoaine
              Korroosionestoaine 3. joulukuuta 2022 klo 03
              -2
              No, valitettavasti foorumilla ei ole maantieteellistä sijaintia. Neuvon kaikkia, ei vain sinua.
              Suosittelen vain sen minkä tiedän itsekin. Yritä ainakin arvioida sitä positiivisesta näkökulmasta.
      3. Pete Mitchell
        Pete Mitchell 2. joulukuuta 2022 klo 14
        +3
        Lainaus: Corrosion_Inhibitor
        Lento-onnettomuuden syy

        Syy tämän lentokoneen putoamiseen ei ole ollenkaan elektroniikka. Miehistö työskenteli pätevästi, mutta joutui tekemään päätöksen "poistua toimistosta"
        1. Korroosionestoaine
          Korroosionestoaine 2. joulukuuta 2022 klo 14
          -3
          Olet myös yksinkertainen. Koska jätät huomioimatta yleiset tilastot. Jos tietäisit matematiikasta, tietäisit mikä korrelaatiokerroin on. Ymmärtäisit, että tiedotusvälineissä painetut naurettavat tekosyyt eivät ole muuta kuin tekijäkenttä, jolla ei voi olla parametreja, jotka saadaan, jos kaikki raportit virheistä ja onnettomuuksista kootaan yhteen.
          Olen käynyt vastaavia keskusteluja ennenkin. "Ajoittainen" ilmeisen väärinymmärryksen tulos, joka perustuu emotionaalisiin pohdiskeluihin ja kohtuuttomiin oletuksiin, on minulle hyvin tiedossa. Älä siis toimi, tämä on jo ohitettu vaihe.
          1. Pete Mitchell
            Pete Mitchell 2. joulukuuta 2022 klo 17
            +4
            Joo, mistä saimme toisen "neron" täältä turvautua Jokainen yksilö ei pysty sivuuttamaan ei-paradoksaalisten tunteiden taipumuksia. naurava
            Про Dekabristit jopa Lenin sanoi kaiken, tämä koskee myös sinua.
            Niille, joilla on huono käsitys kirjoitetusta, toistan - tämä kone ei syöksynyt elektroniikkaongelmien vuoksi. Riittääkö itsekunnioitus pyytää anteeksi keskinkertaista törmäystä, kun syyt julkistetaan virallisesti?
            He putosivat kuten kaikki muutkin, eri syistä. Luokkatoverini ja toverini ovat antaneet merkittävän panoksen näihin tilastoihin.
            Ja lakkaa olemasta töykeä kaikille, se on hauskaa
            1. Korroosionestoaine
              Korroosionestoaine 3. joulukuuta 2022 klo 03
              -2
              Kyse ei ole minusta, vaan asian olemuksesta, aiheesta, josta keskustellaan.
              Ja emotionaalinen pohdiskelu puolestasi tässä tapauksessa, kuten metaforinen onanismi, on merkki häviäjästä ja balabolista.
              1. Pete Mitchell
                Pete Mitchell 3. joulukuuta 2022 klo 03
                +3
                Sinua pyydettiin kohteliaasti olemaan töykeä, vaikka mistä minä puhun... naurava Aikana, jolloin on kasvanut sukupolvi, joka ei kykene edes johtamaan keskustelua, sitä enemmän Internet depersonalisoituu - juuri sellaisille kyvyttömille.
                Kaikki tietävät turvautua kirjoita avatarini määrittää? Saatat rauhoittua.
  2. n-Stozhar
    n-Stozhar 2. joulukuuta 2022 klo 11
    -3
    Vittu .... 3,3 kesto on keskimääräinen ... keskimäärin he lentävät puolitoista machia ... 1,5 * 3,3 .... Merikoiden perinne kirjoittaa äärimmäisiä ja farcage ominaisuuksia heidän lentotekniikkansa, ja kärjet ovat puolitoista kertaa pienemmät, kampanja ei ole kadonnut ... toesya lentää viisi tuhatta kilometriä täynnä tankkeja puolentoista Machin verran ... taistelusäde tarkoittaa ... 900 km
    1. Setä Lee
      Setä Lee 2. joulukuuta 2022 klo 12
      +1
      Ainutlaatuinen lentokone! Harmi, että se kaatui... Hyvä että lentäjät ovat elossa....
  3. Alexander 3
    Alexander 3 2. joulukuuta 2022 klo 11
    +1
    Tekniikka joskus kapinoi, kukaan ei ole turvassa tältä Vaikka laitteet ja kokoonpanot olisivat mahdollisimman moninkertaisia.
  4. tralflot1832
    tralflot1832 2. joulukuuta 2022 klo 11
    +2
    Kun sotilaslentokone putoaa, ajattelet aina kuin miehistö.Katapultoituminen ei tarkoita, että heidän kanssaan kaikki olisi kunnossa. Odotamme viestejä ja rukoilemme miesten puolesta!
  5. iouris
    iouris 2. joulukuuta 2022 klo 11
    0
    Ei "tekninen vika", vaan "lentokoneen vika lennon aikana" (johtuen ...)
    Häiriö on kohteen TILA, jossa se ei täytä vähintään yhtä viranomaisvaatimusta (säädösten ja teknisten ja (tai) suunnittelu- (projekti-) dokumentaatioiden vaatimukset.
    Vika - TAPAHTUMA, joka tarkoittaa laitteen siirtymistä toimivasta tilasta käyttökelvottomaan tilaan.
    Vika on käsite, joka koskee vain teknisiä esineitä, joten termi "tekninen vika" on tarpeeton (öljyöljy).
    Venäjän aivoihin tämä ei sovi millään tavalla. Patamushta - koulutus, kulttuurikoodi.
  6. Petr_Koldunov
    Petr_Koldunov 2. joulukuuta 2022 klo 12
    -1
    Olemmeko kaikki varmoja, ettei tämä ole ihmisen aiheuttama "tekninen vika"? Siitä vain jotenkin tuli yleistä... Kymmenen sotilaslentokonetta sodan alusta - EI-TASTELUVAIHTOEHTOJA! Ei outoa? Tämä on muuten jo toinen MIG-31 (jota niin pelätään sekä lännessä että Ukrainassa).
    Eikö olisi aika alkaa jäljittää ja siepata myyrät (tässä tapauksessa ukrots)?
    Ehkä olen väärässä. Ehkä tällä salaliittoteorialla ei ole perustaa... mutta en hylkäsi sabotaasitekijää.
    1. Stas 157
      Stas 157 2. joulukuuta 2022 klo 12
      0
      Lainaus: Peter_Koldunov
      Muuten - tämä on toinen MIG-31

      Kolmas rullasi ulos.

      29. tammikuuta 2022 MiG-31 Novgorodin alueella nousun aikana vierii ulos kiitotieltä ja romahtaa osittain.
    2. vapaampi
      vapaampi 2. joulukuuta 2022 klo 13
      0
      Eikö olisi aika alkaa jäljittää ja siepata myyrät (tässä tapauksessa ukrots)?
      - Luulen, että vastatiedustelu toimii niin. Mitä aloittaa? Kaikilla ukrainalaisilla juurilla kynällä? Joten erikoispalveluja ei tule olemaan tarpeeksi, ja monet ukrainalaisilla sukunimillä Ukrainassa eivät ole koskaan olleet ...
    3. Viimeinen_Knight
      Viimeinen_Knight 2. joulukuuta 2022 klo 13
      0
      Kymmenen sotilaslentokonetta sodan alusta - EI-TASTELUVAT tappiot! Ei outoa?
      Ei, se ei ole outoa. Kasvavan kysynnän olosuhteissa laitteet voivat epäonnistua. Muista kaista 6 muiden kuin taistelulentokoneiden tappioista vuoden 2008 ensimmäisellä puoliskolla.
  7. ODERVIT
    ODERVIT 2. joulukuuta 2022 klo 12
    +2
    Älä kiirehdi tekemään johtopäätöksiä. Ilmailulaitteiden vikaantuminen on yksi valtion komission työalueista. Tutkinta johti joskus täysin uskomattomiin syihin. Älä kiirehdi.
  8. Kaksi
    Kaksi 2. joulukuuta 2022 klo 12
    -1
    hi Pääasia, että miehistö on elossa, mutta "rautapala" on sääli! Tekniikka vanhenee...
  9. AdAstra
    AdAstra 2. joulukuuta 2022 klo 13
    +1
    Harmi, että näitä ei enää tehdä.