Puolustusministeriö sai toisen modernisoidun Tu-22M3 pitkän kantaman ohjusten alusta

26
Puolustusministeriö sai toisen modernisoidun Tu-22M3 pitkän kantaman ohjusten alusta

Venäjän ilmailuvoimat saivat toisen pitkän kantaman ohjustukialuksen Tu-22M3:n, joka on modernisoitu. Lentokone on jo läpäissyt kaikki tarvittavat korjauksen jälkeiset testit ja mennyt pysyvään käyttöön. Asiasta kertoi United Aircraft Corporationin lehdistöpalvelu.

Tupolev PJSC otti käyttöön Farin osana valtion puolustusmääräyksen täytäntöönpanoa ilmailu Venäjän ilmailuvoimien toinen Tu-22M3 pitkän kantaman ohjuksia kantava pommikone korjaustöiden jälkeen. Kone korjattiin Kazanin ilmailutehtaalla, minkä jälkeen se voitti onnistuneesti kaikki maa- ja lentokokeet lentokoeasemalla. Vastaanottotodistuksen allekirjoittamisen jälkeen lentokone teki perinteisen lennon yrityksen yli ja meni pysyvään käyttöön.



Lentokoneessa tehtiin tarvittavat huoltotyöt ja toimitus- ja vastaanottokokeet suoritettu onnistuneesti. Tutustumislennon jälkeen kone luovutettiin käyttöorganisaatiolle

- viesti sanoo.

Tu-22M3 on pitkän kantaman yliäänipommikone, jossa on muuttuva siipigeometria, modifikaatio otettiin käyttöön vuonna 1989. Suunniteltu tuhoamaan meri- ja maakohteet jopa 2200 km:n etäisyydellä lentokentistä, jotka perustuvat ohjatuilla ohjuksilla ja ilmapommeilla.

Vuonna 2019 kerrottiin puolustusministeriön suunnitelmista päivittää koko Tu-22M3 pitkän kantaman pommikonelaivasto Tu-22M3M tasolle. Parannettu lentokone saa uuden ilmailutekniikan, tähtäys- ja navigointijärjestelmän ja muita koneeseen asennettuja laitteita, ja ne pystyvät kuljettamaan myös Kh-32-risteilyohjuksia ja hypersonic-ohjuksia.
  • OAK
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

26 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 11
    Marraskuu 29 2022
    Onnistunut lento- ja maatoiminta.
    1. +6
      Marraskuu 29 2022
      Lainaus ODERVITiltä
      Onnistunut lento- ja maatoiminta.

      Samoin taistelutyöhön ja palvelukseen
  2. +4
    Marraskuu 29 2022
    Hyviä nousuja ja laskuja, hyviä uutisia hi
  3. +4
    Marraskuu 29 2022
    Parannettu lentokone saa uuden ilmailutekniikan, tähtäys- ja navigointijärjestelmän ja muita koneeseen asennettuja laitteita, ja ne pystyvät kuljettamaan myös Kh-32-risteilyohjuksia ja hypersonic-ohjuksia.

    Odotan, että uudet moottorit asennetaan, modifioidut eivät "pääse" sellaiseen purjelentokoneeseen, tarvitaan täysin erilainen))), he saattavat jo ajatella, tai sitten tapahtuu järjestelmällinen käytöstäpoisto, mutta purjelentokone on hyvä!
    1. +1
      Marraskuu 29 2022
      Lainaus: SankinsTales
      Odotan, että uudet moottorit asennetaan, muokatut eivät "pääse" sellaiseen purjelentokoneeseen, tarvitsemme täysin erilaisen))) .....
      Tai ehkä he julkaisevat moottorin, kuten Tu-160: lle (NK-32-02), mutta jolla on erilainen tehokotelon sijainti, ja sitten se sopii täydellisesti olemassa olevaan lentokoneen runkoon?
  4. +5
    Marraskuu 29 2022
    Otin lehmän Kuzmichin =))

    kirkas taivas, lintu!
  5. +5
    Marraskuu 29 2022
    Tällainen kysymys: Onko mahdollista jatkaa päivitetyn auton tuotantoa? Vai onko se vain olemassa olevan vanhan puiston kunnostamista ja viittaa siihen?
    Ei lentäjä, mutta mielenkiintoinen. - Toiminnan perusteella auto ei ole menettänyt merkitystään. T
    Sama kysymys MIG-31:stä on mielenkiintoista tietää.
    Näillä vanhoilla koneilla näyttää olevan kauaskantoisia tulevaisuudennäkymiä. Mutta käynnistetäänkö ne uudelleen?
    1. +6
      Marraskuu 29 2022
      Kyllä, tämä on taistelijoiden modernisointia. Uudet sivut vain tu160
      1. 0
        Marraskuu 29 2022
        Ihmettelen, miten asiat ovat Tu160-sarjan kanssa. Vuosi sitten he näyttivät laivan uudesta ruuhkasta. Ja hiljaisuus. Hän lentää? Onko uusia? Hammassärkyyn asti, etsimässä uusia komeita strategeja katsottavaksi. Rakastan YESiä, vaikka palvelin FBA:ssa.
        1. 0
          Marraskuu 30 2022
          uusi strategi on suunnitteilla, kyllä, lento luvattiin 26, näyttää siltä, ​​että se näyttää b-2-hengeltä
    2. +4
      Marraskuu 29 2022
      Niiden tuotantoa ei jatketa, vaan ne korvataan PAK DA:lla ja MiG-41:llä.
      1. 0
        Marraskuu 29 2022
        Ja mitä teidän ääneenneistä on porttityypeissä tai ainakin asetteluissa? Moottoreista puhumattakaan.
        1. +1
          Marraskuu 29 2022
          Lainaus: Tit_2
          Ja mitä teidän ääneenneistä on porttityypeissä tai ainakin asetteluissa? Moottoreista puhumattakaan.


          Googleta. Ja jos olet liian laiska etsimään tietoa, niin ensi vuonna tiedät varmasti. vinkki
          1. 0
            Marraskuu 29 2022
            Olet päätoiminen niiden propagandisti, jotka eivät puhu enempää, eikä siellä ainakaan ruoho kasva. Juuri tällaisten henkilöiden takia kaverit kuolevat, koska meillä on drone-aseet ja viestintä. Googlasin tätä suosituksestasi ja sain selville, että suunnittelutoimisto "MIG" kääntyi kuudennen sukupolven kohdalla. Ei ole sellaisia ​​sanoja kuin c6 ++ eikä edes 4 m onnistunut, mennään suoraan kuudenteen sukupolveen. Olen valmis lyömään vetoa jopa kalliista konjakista tai olutlaukusta, että ensi vuonna ei ole edes prototyyppiä
    3. +4
      Marraskuu 29 2022
      Mitä tulee TU-22M3:een, tilanne tuotannon jatkamisen kanssa on vaikea, koko ongelma on moottoreissa, NK-25:tä ei ole valmistettu vuoden 1996 jälkeen eikä sitä todennäköisesti julkaista, useat asiantuntijat uskovat, että se tulee olla mahdollista asentaa TU-22M3:ssa käytetyt NK-32-02-moottorit päivitettyyn TU-160M31 -XNUMXM:ään. MiG-XNUMX:n osalta tilanne ei myöskään ole paras, olemassa olevia lentokoneita modernisoidaan, mutta pystyykö vaikeassa tilanteessa oleva RAC MiG hallitsemaan tämän ainutlaatuisen ja erittäin monimutkaisen lentokoneen tuotannon uudelleen ?!
      1. 0
        Marraskuu 30 2022
        Kokeellinen Tu-22M4 kehitettiin vain NK-32-moottoreille, rakennettiin vuonna 1990, testattiin Žukovskissa, työtä rajoitettiin. Mutta mitä moottoreita siinä oli, ei ole selvää (NK-25 TAI NK-32).
    4. -1
      Marraskuu 29 2022
      Ei, he eivät päästä heitä ulos. Vuoteen 2002 asti varastot ja laitteet olivat vielä KAZissa. Sitten kaikki leikattiin.
      Kyllä, ja he eivät tee sitä KAZ:lla. Tu 214-, Tu 160 -korjaus-, moderointi-, tuotanto- ja korjausohjelmia on jo Tu 22m3
  6. +6
    Marraskuu 29 2022
    Venäjän ilmailuvoimat saivat toisen pitkän kantaman ohjustukialuksen Tu-22M3:n, joka on modernisoitu. Lentokone on jo läpäissyt kaikki tarvittavat korjauksen jälkeiset testit ja mennyt pysyvään käyttöön.

    Tupolev PJSC on osana valtion puolustusmääräystä siirtänyt toisen Tu-22M3 pitkän kantaman pommikone-ohjustukialuksen Venäjän ilmailuvoimien pitkän matkan ilmailulle korjausten valmistuttua.

    Lentokoneessa tehtiin tarvittavat huoltotyöt ja toimitus- ja vastaanottokokeet suoritettu onnistuneesti. Tutustumislennon jälkeen kone luovutettiin käyttöorganisaatiolle

    Koulupoika voi kirjoittaa tällaisen artikkelin ((Toista sama asia kolme kertaa ja vedä sitten lisää ominaisuuksia lisätäksesi merkkejä.(
    1. Kommentti on poistettu.
  7. +1
    Marraskuu 29 2022
    Ja missä on uusi NK-32-moottori, jonka he uhkasivat laittaa sinne?
    1. 0
      Marraskuu 29 2022
      Lainaus: Sergei3
      Ja missä on uusi NK-32-moottori, jonka he uhkasivat laittaa sinne?


      Uusi NK-32-02-moottori on sarjatuotannossa ja asennettu Tu-160M/Tu-160M2:een.
      1. +1
        Marraskuu 29 2022
        Juu!!! Suoraan Tu-160:lla, miksi sitten ensimmäinen lentomalli lentää moottoreilla varastosta ja toinen ilman moottoreita on seissyt pitkään? Eivätkö he saa sitä oikein?
        1. 0
          Marraskuu 30 2022
          Lainaus: Sergei3
          Juu!!! Suoraan Tu-160:lla, miksi sitten ensimmäinen lentomalli lentää moottoreilla varastosta ja toinen ilman moottoreita on seissyt pitkään? Eivätkö he saa sitä oikein?


          Mistä sait tällaisen tiedon?
          Kuten PJSC United Aircraft Corporation (PJSC UAC) raportoi 3, Kazanin lentotehtaan (KAZ) lentokentällä, joka on nimetty S.P. Gorbunov, PJSC Tupolevin sivuliike (osa Rostec State Corporationin PJSC UAC:ta), tapahtui ensimmäinen syvästi modernisoidun pommikone-tukialuksen Tu-2020M ​​lento uusilla sarjamoottoreilla NK-160-32. Lentokonetta ohjasi Anri Naskidyantsin johtama miehistö. Lento tapahtui 02 metrin korkeudessa ja kesti 6000 tuntia ja 2 minuuttia.

          https://bmpd.livejournal.com/4179589.html
          1. +1
            Marraskuu 30 2022
            Käytät vahvistamattomia tietoja, mutta asun Kazanissa ja siellä työskentelee useita tuhansia maanmiehiä... joten laita linkkisi sinne, missä tiedät...
  8. 0
    Marraskuu 30 2022
    Kirjoittaja, ei ole selvää, käsitteleekö artikkeli modernisointia tai korjausta?
    Ja miksi "korjauksesta" tuli yhtäkkiä mielenkiintoinen?
    Ja jos "modernisointi", niin mielestäni sen soveltamispaikka on Donbass. Siellä käy heti selväksi kuinka "modernisoitu".
  9. +1
    Joulukuu 1 2022
    Sen sijaan, että olisi suunnitellut uusia koneita (ja uusin strategi aloitti lentämään lähes 40 vuotta sitten), Tu raportoi, että he ovat päivittäneet toisen (yhden) yksikön. Ja tämä huolimatta siitä, että pommikuorman suhteen tämä lentokone ei vie paljon enempää kuin Su1, joka on kooltaan 34 kertaa pienempi ...
  10. 0
    Joulukuu 1 2022
    Yksi tehdään surulla sukupuolten välillä ja keskustelulla koko laivueelle.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"