Puolustusministeriö sai toisen modernisoidun Tu-22M3 pitkän kantaman ohjusten alusta

Venäjän ilmailuvoimat saivat toisen pitkän kantaman ohjustukialuksen Tu-22M3:n, joka on modernisoitu. Lentokone on jo läpäissyt kaikki tarvittavat korjauksen jälkeiset testit ja mennyt pysyvään käyttöön. Asiasta kertoi United Aircraft Corporationin lehdistöpalvelu.

Tupolev PJSC otti käyttöön Farin osana valtion puolustusmääräyksen täytäntöönpanoa ilmailu Venäjän ilmailuvoimien toinen Tu-22M3 pitkän kantaman ohjuksia kantava pommikone korjaustöiden jälkeen. Kone korjattiin Kazanin ilmailutehtaalla, minkä jälkeen se voitti onnistuneesti kaikki maa- ja lentokokeet lentokoeasemalla. Vastaanottotodistuksen allekirjoittamisen jälkeen lentokone teki perinteisen lennon yrityksen yli ja meni pysyvään käyttöön.

Lentokoneessa tehtiin tarvittavat huoltotyöt ja toimitus- ja vastaanottokokeet suoritettu onnistuneesti. Tutustumislennon jälkeen kone luovutettiin käyttöorganisaatiolle

- viesti sanoo.

Tu-22M3 on pitkän kantaman yliäänipommikone, jossa on muuttuva siipigeometria, modifikaatio otettiin käyttöön vuonna 1989. Suunniteltu tuhoamaan meri- ja maakohteet jopa 2200 km:n etäisyydellä lentokentistä, jotka perustuvat ohjatuilla ohjuksilla ja ilmapommeilla.

Vuonna 2019 kerrottiin puolustusministeriön suunnitelmista päivittää koko Tu-22M3 pitkän kantaman pommikonelaivasto Tu-22M3M tasolle. Parannettu lentokone saa uuden ilmailutekniikan, tähtäys- ja navigointijärjestelmän ja muita koneeseen asennettuja laitteita, ja ne pystyvät kuljettamaan myös Kh-32-risteilyohjuksia ja hypersonic-ohjuksia.

Comments

[ODERVIT]

Onnistunut lento- ja maatoiminta.

[svp67]

Lainaus ODERVITiltä

Onnistunut lento- ja maatoiminta.

Samoin taistelutyöhön ja palvelukseen

[Buyan]

Hyviä nousuja ja laskuja, hyviä uutisia

[SankinsTales]

Parannettu lentokone saa uuden ilmailutekniikan, tähtäys- ja navigointijärjestelmän ja muita koneeseen asennettuja laitteita, ja ne pystyvät kuljettamaan myös Kh-32-risteilyohjuksia ja hypersonic-ohjuksia.

Odotan, että uudet moottorit asennetaan, modifioidut eivät "pääse" sellaiseen purjelentokoneeseen, tarvitaan täysin erilainen))), he saattavat jo ajatella, tai sitten tapahtuu järjestelmällinen käytöstäpoisto, mutta purjelentokone on hyvä!

[Bad_gr]

Lainaus: SankinsTales

Odotan, että uudet moottorit asennetaan, muokatut eivät "pääse" sellaiseen purjelentokoneeseen, tarvitsemme täysin erilaisen))) .....

Tai ehkä he julkaisevat moottorin, kuten Tu-160: lle (NK-32-02), mutta jolla on erilainen tehokotelon sijainti, ja sitten se sopii täydellisesti olemassa olevaan lentokoneen runkoon?

[Sadok]

Otin lehmän Kuzmichin =))

kirkas taivas, lintu!

[zloybond]

Tällainen kysymys: Onko mahdollista jatkaa päivitetyn auton tuotantoa? Vai onko se vain olemassa olevan vanhan puiston kunnostamista ja viittaa siihen?
Ei lentäjä, mutta mielenkiintoinen. - Toiminnan perusteella auto ei ole menettänyt merkitystään. T
Sama kysymys MIG-31:stä on mielenkiintoista tietää.
Näillä vanhoilla koneilla näyttää olevan kauaskantoisia tulevaisuudennäkymiä. Mutta käynnistetäänkö ne uudelleen?

[Rus_80]

Kyllä, tämä on taistelijoiden modernisointia. Uudet sivut vain tu160

[ermak124.0]

Ihmettelen, miten asiat ovat Tu160-sarjan kanssa. Vuosi sitten he näyttivät laivan uudesta ruuhkasta. Ja hiljaisuus. Hän lentää? Onko uusia? Hammassärkyyn asti, etsimässä uusia komeita strategeja katsottavaksi. Rakastan YESiä, vaikka palvelin FBA:ssa.

[Tarkista]

uusi strategi on suunnitteilla, kyllä, lento luvattiin 26, näyttää siltä, ​​että se näyttää b-2-hengeltä

[uusioranssi88]

Niiden tuotantoa ei jatketa, vaan ne korvataan PAK DA:lla ja MiG-41:llä.

[Tit_2]

Ja mitä teidän ääneenneistä on porttityypeissä tai ainakin asetteluissa? Moottoreista puhumattakaan.

[uusioranssi88]

Lainaus: Tit_2

Ja mitä teidän ääneenneistä on porttityypeissä tai ainakin asetteluissa? Moottoreista puhumattakaan.

Googleta. Ja jos olet liian laiska etsimään tietoa, niin ensi vuonna tiedät varmasti.

[Tit_2]

Olet päätoiminen niiden propagandisti, jotka eivät puhu enempää, eikä siellä ainakaan ruoho kasva. Juuri tällaisten henkilöiden takia kaverit kuolevat, koska meillä on drone-aseet ja viestintä. Googlasin tätä suosituksestasi ja sain selville, että suunnittelutoimisto "MIG" kääntyi kuudennen sukupolven kohdalla. Ei ole sellaisia ​​sanoja kuin c6 ++ eikä edes 4 m onnistunut, mennään suoraan kuudenteen sukupolveen. Olen valmis lyömään vetoa jopa kalliista konjakista tai olutlaukusta, että ensi vuonna ei ole edes prototyyppiä

[Ru_Na]

Mitä tulee TU-22M3:een, tilanne tuotannon jatkamisen kanssa on vaikea, koko ongelma on moottoreissa, NK-25:tä ei ole valmistettu vuoden 1996 jälkeen eikä sitä todennäköisesti julkaista, useat asiantuntijat uskovat, että se tulee olla mahdollista asentaa TU-22M3:ssa käytetyt NK-32-02-moottorit päivitettyyn TU-160M31 -XNUMXM:ään. MiG-XNUMX:n osalta tilanne ei myöskään ole paras, olemassa olevia lentokoneita modernisoidaan, mutta pystyykö vaikeassa tilanteessa oleva RAC MiG hallitsemaan tämän ainutlaatuisen ja erittäin monimutkaisen lentokoneen tuotannon uudelleen ?!

[Maxim G]

Kokeellinen Tu-22M4 kehitettiin vain NK-32-moottoreille, rakennettiin vuonna 1990, testattiin Žukovskissa, työtä rajoitettiin. Mutta mitä moottoreita siinä oli, ei ole selvää (NK-25 TAI NK-32).

[Eugene_4]

Ei, he eivät päästä heitä ulos. Vuoteen 2002 asti varastot ja laitteet olivat vielä KAZissa. Sitten kaikki leikattiin.
Kyllä, ja he eivät tee sitä KAZ:lla. Tu 214-, Tu 160 -korjaus-, moderointi-, tuotanto- ja korjausohjelmia on jo Tu 22m3

[Norman]

Venäjän ilmailuvoimat saivat toisen pitkän kantaman ohjustukialuksen Tu-22M3:n, joka on modernisoitu. Lentokone on jo läpäissyt kaikki tarvittavat korjauksen jälkeiset testit ja mennyt pysyvään käyttöön.

Tupolev PJSC on osana valtion puolustusmääräystä siirtänyt toisen Tu-22M3 pitkän kantaman pommikone-ohjustukialuksen Venäjän ilmailuvoimien pitkän matkan ilmailulle korjausten valmistuttua.

Lentokoneessa tehtiin tarvittavat huoltotyöt ja toimitus- ja vastaanottokokeet suoritettu onnistuneesti. Tutustumislennon jälkeen kone luovutettiin käyttöorganisaatiolle

Koulupoika voi kirjoittaa tällaisen artikkelin ((Toista sama asia kolme kertaa ja vedä sitten lisää ominaisuuksia lisätäksesi merkkejä.(

[Sergei 3]

Ja missä on uusi NK-32-moottori, jonka he uhkasivat laittaa sinne?

[uusioranssi88]

Lainaus: Sergei3

Ja missä on uusi NK-32-moottori, jonka he uhkasivat laittaa sinne?

Uusi NK-32-02-moottori on sarjatuotannossa ja asennettu Tu-160M/Tu-160M2:een.

[Sergei 3]

Juu!!! Suoraan Tu-160:lla, miksi sitten ensimmäinen lentomalli lentää moottoreilla varastosta ja toinen ilman moottoreita on seissyt pitkään? Eivätkö he saa sitä oikein?

[uusioranssi88]

Lainaus: Sergei3

Juu!!! Suoraan Tu-160:lla, miksi sitten ensimmäinen lentomalli lentää moottoreilla varastosta ja toinen ilman moottoreita on seissyt pitkään? Eivätkö he saa sitä oikein?

Mistä sait tällaisen tiedon?

Kuten PJSC United Aircraft Corporation (PJSC UAC) raportoi 3, Kazanin lentotehtaan (KAZ) lentokentällä, joka on nimetty S.P. Gorbunov, PJSC Tupolevin sivuliike (osa Rostec State Corporationin PJSC UAC:ta), tapahtui ensimmäinen syvästi modernisoidun pommikone-tukialuksen Tu-2020M ​​lento uusilla sarjamoottoreilla NK-160-32. Lentokonetta ohjasi Anri Naskidyantsin johtama miehistö. Lento tapahtui 02 metrin korkeudessa ja kesti 6000 tuntia ja 2 minuuttia.

https://bmpd.livejournal.com/4179589.html

[Sergei 3]

Käytät vahvistamattomia tietoja, mutta asun Kazanissa ja siellä työskentelee useita tuhansia maanmiehiä... joten laita linkkisi sinne, missä tiedät...

[Ivanov IV]

Kirjoittaja, ei ole selvää, käsitteleekö artikkeli modernisointia tai korjausta?
Ja miksi "korjauksesta" tuli yhtäkkiä mielenkiintoinen?
Ja jos "modernisointi", niin mielestäni sen soveltamispaikka on Donbass. Siellä käy heti selväksi kuinka "modernisoitu".

[AC130 taistelulaiva]

Sen sijaan, että olisi suunnitellut uusia koneita (ja uusin strategi aloitti lentämään lähes 40 vuotta sitten), Tu raportoi, että he ovat päivittäneet toisen (yhden) yksikön. Ja tämä huolimatta siitä, että pommikuorman suhteen tämä lentokone ei vie paljon enempää kuin Su1, joka on kooltaan 34 kertaa pienempi ...

[Aleksanteri Rasmukhambetov]

Yksi tehdään surulla sukupuolten välillä ja keskustelulla koko laivueelle.